点评车型: 2021款宝马iX3 改款 创领型
最近试驾了宝马iX3,这台车有点东西。先说续航啊,官方标称500公里,实测高速顶着限速跑400出头没问题,但高速巡航也确实不是电动车的经济速域。下高速后显示续航里程60公里,目的地52公里,实际开到后表现剩余32公里,反向虚标啊这是。不过客观来说,如果作为唯一用车的话,实际续航里程起码得500-600才靠谱。宝马iX3动力数据看着一般,6.8秒破百,实际开起来完全不是这种感觉,400牛·米的扭矩从点下电门的一刻就能给到,中低速响应极快,在城市中穿梭游刃有余。底盘调教方面堪称韧性的标杆,坚而不硬,弹而不软,在路况较好的路面开起来是一种享受。但如果遇到连续坑洼,就会显得有些颠簸,毕竟定位城市SUV,这不算什么问题。虽然底盘质感吊打Model Y等新势力电动车,但价格方面则被吊打了,东西再好,价格不好也白搭。
此人很不简单:说实话宝马这价格已经超级良心价了,你看过奥迪e-tron和奔驰eqc才知道啥叫溢价严重,宝马这款油改电,是我见过唯一一款电车和油车价格差不多的车,其他品牌的电车贵7万都是少的
Q薛t定o谔p的t猫:什么叫价格差不多? 宝马X系列引以为豪的四驱哪里去了?给了你们点不要钱的电子系统就当成良心了?真好骗。
胖儿鹏34956481:价格还要再便宜,得多少老韭菜去拉横幅啊,说实话价格只能说还好啦,品牌溢价在那里,车还是可以的。萝卜白菜各有所爱。总对标特斯拉说实话,特斯拉再对待韭菜上的态度确实可以