点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.8分“优秀”

事先声明，以下内容纯个人想法及感受，请轻喷~ 【购车背景】 由于家里老车11年了，B级车才开8w+，但能明显感觉到底盘松散、发动机抖动、胶条密封性变差，因此有换车打算，看了看老本预算最终定在不超40。 【选车经历】 ·考虑家里换车周期比较长，所以在外观、内饰设计上需要选个潮流点的，不然没两年就过时了 ·在能源形式上首先pass掉了纯电，第一家里无法安装电桩使用体验不完美，第二有时要肩负跑高速的重任油车更方便快捷，第三车牌号无法保留，第四家里人对电车安全性有些顾虑，因此纯电品牌没再看过。 ·在插混里我提出买理想，优点我就不说了，可惜家里没人看好，有说牌子不行，有说鸡肋的…为了家庭和睦就放弃了~之后去看传统豪华品牌，一二线豪华全看了，先说服务整体都不错，给我印象比较深的是雷克萨斯、奔驰、林肯，雷车服务很到位，奔驰很专业，林肯吃的喝的多，下面再说说车： ·5系、X3：好看好开，12月的时候车质网部分投诉变速箱异响，再加上漏油漏水的印象就没敢买。 ·E级、GLC：当时E换代买老款有点不甘心，GLC性价比不高（穷） ·A6、Q5：Q5内饰实在太老，A6底盘质感操控真的不错，就是我开着象司机纠结了好一阵。 ·S90、xc60：主推安全，车里没味儿，但xc60后排太小，s90车身矮、窄，但真的长腿部空间没的说，内饰居家风格但有点老。 ·凯迪拉克：指针仪表还要换代，就没怎么看 ·雷克萨斯：感觉把那俩suv价格定高了 ·捷豹：f-pace超喜欢！但理智战胜了我，后排比XC60还小… ·林肯：外观内饰设计让人眼前一亮，配置拉满性价比高，就是品牌和底盘用料差点意思，试驾之后感觉还行就定了 【空间表现】 横向纵向空间很大，轴距2米9可以说完胜同级别一二线豪华品牌SUV，第二排座椅可前后移动灵活度高。 【操控性】 ·毕竟是中型SUV操控不如同级轿车，想激烈驾驶追求操控建议考虑X3 ·低速方向盘很轻，随车速提升重力加的比较线性，没什么虚位，指向性也还可以 ·动力260匹120以下超车非常轻松（没开到过120以上），涡轮介入线性，在标准模式下后段输出比较强，车速40以内需要稍微多给点油，不代表40以内不给力哈，只是相比后段动力输出没那么强。 ·变速箱动力输出线性绵密，响应迅速无明显迟滞，D档怠速无抖动 滑行降档个别档位降低会有非常轻微的顿挫，8AT调校的不错 ·刹车在标准模式下低速有点软，感觉是刹车踏板行程太长，其他模式还好，可能和开惯了德系车有关系。 【舒适性】 ·底盘：滤震符合这个级别该有的水平，软硬无法单独调节，在不同驾驶模式下软硬程度不同 ·隔音：虽然带主动降噪和多少多少声学包，但21寸轮毂高速行驶胎噪明显，发动机和风噪控制比较好，听不到涡轮启动声音。 ·座椅：尊睿前排座椅带通风加热按摩，多项角度调节，总有一个适合你，软硬程度适中，后排靠背角度3档可调节。 ·舒适配置：手机+钥匙远程启动（可控制空调、座椅方向盘加热）、舒适进入（熄火方向盘+座椅自动往后移）、空调风向电动调节、自动远近光像素大灯（汇车时自动关几个照对方车辆区域的LED灯泡）等等 【安全性】 从车身设计、用料、安全配置三方面说吧 ·宣传是说双碰撞标准设计，能看到有25%偏置碰撞的优化，实际咋样不知道，目前网上没有碰撞测试视频。 ·用料方面宣传说用了很多热成型刚，实际能看到前防撞梁用料足如图（均为网图），后防撞梁不如前面，内饰用料还可以新车3个月就没味儿了 ·安全配置一堆就不一一说了，体验过主动刹车挺靠谱的，看网上测试也还行 【四驱性能】 多离合片式四驱，电脑控制的，人工干预不了，可选驾驶模式，不同模式可能越野能力不同，看网上滑轮组测试，最难的单前或单后着地是可以拖困的，感觉还可以毕竟不带锁。 【L2表现】 堵车距离大肯定被加塞，更多用于高速或畅通环路行驶，表现不错加减速线性，居中不画龙，小幅弯道能过，大了没试过。 【车机系统】 语音识别精准，基本操作都能语音控制，8155芯片不卡顿，菜单逻辑凑合，看电影什么的没问题，但没法K歌，可安装的小程序没多少。 【油耗】 北京市区上下班12L、高速6.8L，高速一箱油能开1000KM，对于2吨美系车还凑合吧 【最不满意】 刹车软、发动机启停有震感、底盘质感没A6L高级、品牌力不强 【最满意】 车内外设计符合潮流 科技感强 配置高 空间大 动力强 换挡绵密 性价比高 【总结】 如果预算35以内，想购买空间大、配置高、科技感强的豪华品牌suv，且长时间持有，航海家是个不错的选择，内饰外观起码五年内不会过时，如果经常市区开可以选择混动，油耗会低很多。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间我感觉够用，比我的雷诺老科雷傲不知道宽敞了多少，家里人也都比较匀称，所以都有坐大沙发的感觉。 【乘坐体验】【舒适性】 通风加热都有，我们北方最实用还有方向盘加热和远程启动，虽然有车库，可以冬天热车还是很舒服的。还有推荐的就是主副驾按摩，那叫个舒服，上一天班，回家路上放松按摩，尤其腰部按摩很不错，力度也行。其他舒适配置，我买的尊耀版，其他同价位有的它都有，其他没有的，它也有。儿子最喜欢的是林肯的灯光系统，车外的发光车标，L型日间行车灯，车内的氛围灯，车尾的贯穿式尾灯。 【购车经历】【销售态度】 本来没准备今年换车，一直开的雷诺10款科雷傲，十一年多了，从来没有坏过或者有大毛病，发动机平顺，底盘高通过性和越野性能也不错，所以还说再开几年，但就是因为喜欢车，所以平时喜欢看车和车的评价，也是在GLC、X3之间比较过，大众和路虎同级别也看过，坦克三百五百也特别喜欢，除了等不上就剩下加价准新车。其实，家里人都比较喜欢奥迪，除了烧机油其他都比较均衡，因为家里有q5、q3了，所以不能再选奥迪。5月底，周日没事送孩子画画，顺便接外出吃饭的父母，路过林肯中心就溜达进去看看车，第一次去，没想到服务那个好，说试驾一下吧，立刻就把长辈们的心俘获了，本来都各自有喜欢的车型，因为老爸自己开MINICountryman所以比较喜欢BBA，老妈喜欢法系车和电车，像蔚来什么的，没想到试驾后都同意买这个。从第一次进店到试驾到订车一共三个小时，第二天整备安装大礼包什么的，第三天提车上牌照。那叫一个速度。回去媳妇都懵了，说不就试驾一下，把车都定了。再说我个人喜好吧，我其实比较喜欢路虎，男人应该没有不喜欢虎的，一直想上星脉或者发现5，不过因为家人特别是媳妇明确不喜欢，所以一直就是说说。再有就是比较喜欢燃油车，在祖国正北方，冬天零下20多度，电车掉电比较厉害，还有就是充电桩相对少，我还想等疫情平稳了跑跑长途，再去去甘南或者新疆，所以电车就直接过了。2.7T双涡轮 V6，是我喜欢它的最直接原因，特别是S档，一下子感觉就有西装暴徒的意思。 【最不满意】 目前还没发现，如果一定说得话，就是不如BBA路虎啥的有名气，不太保值，不过如果想不太一样，这些都不用想，还有就是越野性能不如科雷傲，和q5比也感觉不如，提车到现在只开了500公里，再看看。随贴把我家的老科雷傲和q5图贴出来，确实也都是好车，陪伴了都十多年了。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.71分“良好”

【购车经历】品牌调性一直是我选车时非常看重的一点，BBA固然豪华，但又不够有格调，于是我相中了林肯航海家这台车。 【最满意】航海家的外观设计让我很满意，有豪华感，也足够有调性，21英寸的大轮毂远看就很有气势。不喜欢的人可能会觉得有点老气，但我觉得还挺有贵族气质的。其次就是这台车的配置，这是最让我满意的一点。座椅的加热、通风、按摩全都有，电动调节和记忆就更不用说了，甚至肩部支撑都能电动调节。方向盘也是电动调节的，还带加热功能，冬天开车的时候太实用了。还有13个锐威音响，这种体验真不错。 【最不满意】虽然航海家的绝大部分都能让我满意，但后排的空间在同级别车型中确实算小的。航海家虽然已经国产了，但轴距并没有加长，还是2850mm。后排的腿部空间虽然算不上挤，但也没法让人跷二郎腿。尤其是这个四驱车型中间的地台有点高，坐在后排中间会很不舒服。 【驾驶感受】航海家用的这个2.7T V6的发动机输出还是偏向线性的，虽然说有322马力和500牛·米，听起来像是个性能车，但在航海家上给人的感觉是从容淡定，不过要是真舍得给油，也能刺激一下，再怎么说也是零百加速6秒多的车。这台8AT变速箱在大部分的时候都比较平顺，但有的时候低速也会偶尔顿挫一下。转向手感在标准模式下非常轻，运动模式下虽然会变重，但总体而言还是属于偏轻的。悬架的过滤性很不错，我是非常喜欢这种舒适性的调校的，开起来很舒服。 【乘坐体验】虽然航海家的后排空间不大，但坐起来真是舒服，也没有那种忽忽悠悠像坐船一样的感觉，家里人也都说这台车坐着不颠，而且非常安静，关上窗户基本上就听不见外边的声音，也没有什么发动机的声音，很适合长途乘坐。 【油耗】日常在城市里开的话，基本上都在12-13L左右，好歹也是个六缸车了，这个油耗也算是正常。跑高速的话，油耗会低一些，但最低也得在10升油左右。 跟同级别的BBA的车型相比，航海家最突出的除了调性，就是性价比，不光是这个高配车型配置丰富，低配车型也不会太差，算是一个小众宝藏车型。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】2.7T和V6这样大基础排量还带双涡轮的动力系统，带给你的感觉就是从容淡定，整个提速过程的质感一流，运转非常平顺，并且感官上的速度感来得也不突兀，同时在低速区间没有任何的动力不足和涡轮延迟，一是因为2.7L的基础排量够大，二是两个大小不一样的涡轮，刚好解决了低转速区间的扭矩释放问题，百公里的加速时间在6秒左右。总之开着这台车给你的感觉就是底气十足，我觉得这才是一台豪华品牌车型该有的样子，而不是那些虚无缥缈的东西。 另外值得一说的还有这套8AT的变速箱，相比之前MKX的那套6AT变速箱，可能在平顺度上没有特别大的区别，但是这个升挡的积极性和齿比的表现就完全不一样了。日常驾驶下早早的升到较高的挡位，并且整个齿比也比较密集，再加上最后两个挡位都是超速巡航挡位，在你正常的巡航过程中一直都会处于一个较低的转速区间，这样的设定既有利于燃油经济性，又能提供更好的舒适性。当然，如果你觉得这套8AT在舒适模式下的降挡反应不够迅速，那你也可以通过方向盘上的换挡拨片来实现连续的降挡超车，让驾驶感受突然激情一下。 需要说明的一点是，航海家的可变阻尼悬架是2.7T车型独享的配置，而这也是不少车主选择2.7T车型的原因之一。在舒适模式下，由于航海家采用的是265/40 R21这种很薄很扁的轮胎，因此对路面细碎震动的过滤不会太彻底， 在经过一些颠簸路段的时候，车身也会出现一些横向晃动，但这并不会影响整体的舒适性表现。毕竟，这台车有着超过2吨的整备质量，就像在家里铺了一层厚地毯一样，整体风格也很“美式”，底盘有着豪华品牌车型的厚重感。 航海家的S挡下、也就是运动模式下，整体悬架会变得更加紧致，这个时候航海家开起来的感觉就不再是那种悬架在末端有点拉不住的感觉，之前的晃动感也没有再出现，阻尼感有显著提升，很适合在山路上驾驶。并且在出弯的时候你就能够很明显感觉到这套四驱系统对后轴施加了驱动，再加上265的宽胎，整台车的抓地力还是相当不错的。 【乘坐体验】既然是美式豪华SUV，重点肯定都在舒适性配置上，2.7T航海家在这方面的配置上是同级别BBA难得一见的，首先便是方向盘加热，现在成都已经进入冬季，在每天出门都要擦护手霜的气候下，终于让我体会到BBA百万级豪车才有的感觉，并且整个转向柱也是电动调节，非常的贴心。也只有在2.7T车型上，你才能体验到电动腿托、座椅通风/加热和按摩功能。并且按摩功能还能单独调节座椅靠背下部和椅垫中部的位置，按摩的模式也有5种力道并且3级可调。都说美国人贪图享乐，今天我是真的感受到了，没想到百里挑战还可以有“按摩服务”。其实，航海家的座椅并不是我想象中的 “美式大沙发”，国产版航海家座椅的发泡棉填充采用相对偏硬的材质，同时2.7T车型还独有肩部可调功能，无论什么样的身材都能在航海家上找到舒适的坐姿。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.5分“优秀”

车刚送去贴车衣了，内饰图片是4s店里拍的展车，外观是提车那天拍的 【购车经历】 对比了40-50万落地基本上所有的suv，6月本来要提q5l轿跑，但因为车位原因拖到了芯片涨价，贵四万还得等，转头去林肯，试驾完直接定了，配置更高，价格更低，圆了个大排梦，虽然外观我更喜欢q5，黑光包，纳多灰，红色卡钳…毕竟我才30出头，还是更追求运动一些，但是外观总归是给别人看的，坐在驾驶舱里面绝对舒适，为了孩子，大冬天北京后排座椅加热很有必要，前排座椅通风，按摩，真皮座椅22向调节…这些是别的车给不了的 【提车价格】 裸车开票优惠一万，40.8，返2万现金，贷款2年零利率，0手续费，上牌啥的各种费用都没有，送玻璃贴，脚垫，隐藏行车记录仪，比bba良心多了 【维修成本】 和4s谈的10年15次免费保养包含工时费，前5年10次，每年两次，后五年5次，每年一次，五年14万公里保修，基本不用花什么钱 【驾驶感受】 视野很好，车身高，目测比x3后视镜高一截，感觉一般中型suv都没这个高，CCD悬架没啥感觉，过井盖反馈很小，隔离带会有点颠，刹车比较软，跟车比较舒服，但急刹会有踩不住的感觉，跟德系车比要软很多，但我开惯了美国车，适应起来也还好 【动力表现】 毕竟是2.7t v6发动机，虽然因为美系车涡轮介入晚，所以起步感觉不是很猛，但是s档就比较过瘾了，直接3000转干上去，野兽一样！环路巡航80km/h，发动机基本1500转就够了，再提速也基本感受不到发动机的声音，到120之后提速也很轻松，这应该就是6缸机的爆发吧，我之前的1.6t君威，110以上提速发动机就开始咆哮了， 这个排量基本动力不会有什么问题，太适合高速巡航了 【舒适性】 舒适绝对同级最强，BBA，探险者，xt6都看过，都没有这个座椅舒服，后排调节靠背角度，绝对能半躺睡一觉，而且真皮座椅的细腻程度绝对不是仿皮可以比的，另外，静音绝对这个价位第一，100以下基本感受不到什么明显的噪音。100以上有些风噪，但发动机声音很小，可能因为巡航时转速低的原因 【油耗】 目前200公里，表显15.4个，基本90%都是市区，逐步下降中，之前没孩子开车比较暴力，君威1.6t，7万公里，表显10.6，smart0.9t，3万公里，表显7，所以油耗看个人，预计13个能接受，毕竟喝92的，好养活！ 【空间表现】 我身高180，186斤，后排虽然纵向空间不大，但是也足够，和x3差不多，但座椅比较宽大，中间凸起很低，加上靠背能调节到半躺，基本不会感觉挤，空间够用，后备箱很大，目测比同级要大一些

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.21分“优秀”

国产航海家优缺点收集 1. 360全景影像太小，很鸡肋 2. 刹车距离远，城区开车需要注意，我好几次都差点追尾 3. 车漆感觉比其他车都要薄，开门轻碰一下，底漆就露了 4. 调头半径大，双车道基本都要倒一把才行 5. 内饰亮黑及外AB柱亮黑饰板，特别容易有划痕，已经花到无所谓了 6. 轮胎扁平比太扁，胎壁很脆弱，这点一定要特别注意，群里三天两头有人爆胎 7. 经测试过车机QQ音乐，蓝牙QQ音乐，蓝牙酷狗音乐，U盘无损，目前是最后一个音质最好 8. 车门翘边通病，解决问题只能免费更换 9. 车机百度地图导航，可能我用惯了手机高德，所以很嫌弃，尤其是分叉路时总是慢半拍，很无语 10. 顿挫顿到怀疑人生，27-28码，急加速时，换95号汽油，顿挫几乎没有了，无论怎么开，动力更猛了，续航更高了，实际综合成本下来比92要更低 航海家改装踩坑及成功经验 1. 卡钳罩改装失败（前轮不匹配） 2. 迎宾踏板门槛条（一个月脱胶） 3. 后挡风弧形车贴失败（贴纸起泡） 4. 尾箱贴纸全部失败（金属成功） 5. 专用手机支架失败（遮挡中控屏） 6. 油门刹车踏板完美套 7. 车牌铝合金属框完美套 8. 车钥匙皮质完美套 9. 侧踏板完美改装 10. 方向盘套完美手缝 11. 引擎盖MONO标完美贴合 12. 全包围脚垫完美贴合 13. 专车行车记录仪完美 最需要注意的是后备箱全包围垫，绒面用魔术贴，很容易将我们车上绒面给扯出拉丝，而且垫子的背面都是菱形的，我试过用3M胶都粘不牢，其实后备箱一个底垫足矣，两侧或后排座椅靠背真不需要，10个人有9个人开年车这些地方都不会怎么脏吧？ 经常拉货的另当别论

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4分“优秀”

大概情况： 笔者是参加了一场国产林肯航海家的试驾体验，车型版本正是2.7T四驱尊耀版。现在前来跟大家分享一下心得。 动力总成： 整车是采用了2.7T V6双涡轮增压发动机，最大马力322匹，峰值扭矩500N·m。值得一提的是这款发动机为横置引擎，得益于较大的车身尺寸，所以这台发动机摆放在机舱里还并不显得紧凑。另外与之匹配的是一套8挡手自一体变速箱，而整车的空载质备是来到了2154kg。尽管如此，整车的前段加速表现是足够轻快的，得益于两个涡轮的加持整车在中后段的加速能力也表现不凡，当发动机转速来到2500转以上，即使此时车速已过70km/h ，却依然可以感觉的明显的推背感。而变速箱部分升挡积极且平顺，同时当你大力踩下油门踏板之后，它又很乐意去降挡，几乎感觉不到拖沓。所以整车的动力部分是要给到好评的。 行驶质感： 整车是采用了前麦弗逊后多连杆式的悬挂结构类型，其实账面上好像普普通通，但悬挂底盘的部分重点是在调校。整车调校方面的话很明显是向家用的舒适性取向妥协了很多，但支撑性保留的也还不错。常规50km/h的时速下，整车应对路面连续的颠簸是游刃有余的，没有过多的震颤传递到驾驶员的身上，而在同样的时速下做一些激烈的例如紧急变线这种操作的同时，整个车身并没有表现明显晃动，所以其支撑性在该细分市场中表现也还不错，软硬可调的悬挂有很大功劳。至于这套适时四驱系统，算得上尽职尽责但没有亮眼的表现，在湿滑路面时确实能保持不错的车身稳定性。 乘用空间： 整车轴距是2850mm，这个数据对于一台5座SUV来讲确实足够亮眼，而内部的空间表现也不俗。身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间是足够宽裕的，而中央地台10cm左右的隆起高度对于一款四驱车型来讲也似乎能够接受。只是碍于1934mm的车身宽度和较为厚实的车内，车内的横向空间表现平平。 配置层面： 265/40 R21的马牌轮胎、全速自适应巡航、360度全景影像等功能都是高配车型的专属配置，稍显遗憾。不过全系配备膝部气囊的做法还是比较厚道的。 推荐与否： 从目前全系32.88-47.88万的售价区间来看，这款2.7T四驱尊耀版车型确实显现出不错的产品力，可41.88万的售价还是不低的，如果终端能给出不错的优惠力度，那该款车型还是可以做个重点考虑的。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

林肯是豪华汽车品牌当中相对低调的一个，但每每提到林肯总让人联想到美式豪华范儿。如果你追求更高品质的生活，对驾驶体验有较高要求，在交通拥堵较多的城市通勤，偶尔有长途旅行需求，总的行驶里程比较多，林肯混动版还真是不错的选择。 我作为21款林肯航海家2.7T尊耀版车主，对林肯相当熟悉，日常通勤，周末露营，假期出游，都有林肯航海家陪伴左右。至今其霸气的外形，豪华的内饰和澎湃的动力依然让我非常满意。 此前我也参加过几次林肯航海家的车友会，车主普遍以中小企业主、企业中高层领导以及高级知识分子为主，我在其中都算是年轻人了。虽然这批人对油价没有那么敏感，但是在纯电动趋势下，中高产人群是很喜欢尝鲜的，他们想要享受的是最新科技进展带来的驾乘愉悦感。 上次我去上海外高桥林肯4S店保养的时候，来试驾林肯混动车型的人就很多，我也顺便体验了一回，总体感受是混动版车型驾控感进一步提升，智能化紧跟时代，舒适度也有提高。 电混林肯航海家车型相比于我的燃油款车型最大的变化是其节油性，我的林肯航海家日常行驶下来平均百公里要11个油，而混动版只要不到7个油，节油40%，还是很惊人的。像我偶尔要从浦东开到嘉定来回小150km，能省80块，也不少了。 其次电混林肯航海家的起步更加平顺，依靠电机驱动，动力输出更线性，没有发动机介入，也更加安静。加速性能，混动版与我的2.7T版本差不多，不过混动版加速输出确实更为均匀，内燃机猛然加速的抖动感也消失了。 林肯混动版车型相比于日系车没有把追求极致的节油性放在第一位还是很值得称赞的，这让支付能力更强的消费者依然可以享受澎湃动力带来的驾控感。与此同时林肯混动版的续航里程达到1129km，一年行驶一万公里，一个月加一次油就够了，能省下来的绕路去加油站的时间也不少。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊享版

4.5分“优秀”

去年9月开始选车，对比了q5、x3、xc60、ct5。q5、x3因性价比排除，xc60因内饰排除，ct5正在更新改款，新车型未上市排除。航海家在各方面表现都还不错，最直观的感受就是空间大，后排乘坐很舒适，静音效果不错，新车的气味也还好，驾乘体验也很满意。最终确定了尊享版，配置也很高了，能满足绝大部分需求。不如意的方面，一是不习惯曲面带鱼屏和中间的拼接缝，带鱼屏抬高了车头，压缩了前挡视线，这点喜欢冒险家的设置，也是纠结原因之一（老婆中意冒险家）；第二是360显示有畸变，比较鸡肋，反应不出与周边真实距离感，倒车还得看后视镜。 然后开始谈价，销售顾问一直都很热情，耐心，店内服务也很周到。谈了4次，历时几个月，最后总经理都亲自上阵，在节前几天交定金确定下来，落地价29.86万+10次保养+车衣+三件套。 节后提车很暖心，总经理（不晓得是不是惯例）带领几个相关部门负责人和对接人员一起搞了个接车仪式，还送了些小礼品。 目前在市区内用车一个月，里程1800km，油耗9.1。使用过程中还是出现了一些问题（不晓得是不是通病还是个例）。 1、在行驶过程中左侧带鱼屏突然黑屏，过了一会儿自动恢复，出现了两次。答复是车机系统正在升级，持续观察。 2、点火发动后大小屏幕延迟数秒开机，最长估计5、6秒，出现多次。答复是电瓶电压不足，意思是是否存在停车耗电后引起的。 3、自动启停在打开情况下，刹车已踩死而不停机，或者过了一会儿才停，频率较高。答复是需要满足一定的条件，如温度、电瓶电压。 4、车内后排异响严重，这个是比较头痛的。前后已检查三次，前两次都以为是安装航空地垫引起的，第三次认为可能是减震问题，厂家答复后准备再开回去更换减震。 目前对车车的各项功能还没掌握完全，还在继续深入体验和熟悉，还有什么其他用车问题，也请各位已入肯和准备入肯的车友多多交流。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.2分“优秀”

【空间表现】 横向对比，相对比较满意，比不过唐，但比glc好，传闻x3和q5不如glc，肯定强过xc60 【舒适性】 座椅21向调节，车身滤震感觉都不错，行驶品质中等偏上 【最不满意】 大轮毂，看不出大，但是轮胎真扁啊。那可爱的360环影跟手机屏幕一样大 【购车经历】 同价位，同类别的车看了很久。也是因为口罩原因，没有购车欲望。也不踩友商了，只说经销商，glc就跟你谈价格，好像降价两三万你捡了多大便宜似的，q5连车都懒得给你介绍，自己看去，降价小十万，肯定你捡了很大便宜。可能是因为我也没有大款气质，唯二让我去试驾的，比亚迪唐，还有林肯了，甚至试完航海家我想再试试林肯z，都让我开。奔驰看的最多，本想就这么着了，人家也不太想让我占人家便宜，最新款又不是我喜欢的插电混。倒数第二个看的是比亚迪，确实智能化方面牛x，相当牛x，那360环影，那透明地盘，那诱人的价格，车位充电桩都已经看好怎么装了。想着最后再看一眼林肯，告个别，没想到惊喜来了，价格可以谈，先谈尊享，都报好价了后来觉得座椅调节不太够，音响也有差别，就想要尊耀，销售人员不耐其烦，又重新算，谈到四十以内了，一商量，拿下，换满天星中网，加下护板，隐形车衣加改色车衣，1.83万，感觉有点亏 【提车价格】 45 【驾驶感受】 高速平顺，动力随叫随有，隔音良好。侧方停车比较困难，把压马路牙子毁了那轮胎，自动启停差评 【最满意】 丛容稳重，一个这个年龄段该有的气质。高速上老夫聊发少年狂的时候，也不像热血少年那样呐喊着拼命向前冲。电车给不了很多油车也给不了

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊享版

4.2分“优秀”

关注懂车帝小半年，电车油车之间来回徘徊，最终选择了油车。Bba中最喜欢glc，但价格让我望而却步，x3空间对家用来说是硬伤，q5l内饰后排座椅劝退。混动方面关注过唐，领克08，前者电池故障隐患大，后者做工瑕疵审美小众。增程试驾了M5，M7，M5开起来很好，车机玩起来也超爽，内饰高级感强，M7空间很大，车机和M5一样，就是开起来太晃，开完有点晕😵💫。非常喜欢M5，可惜空间不足，增程器震动难以适应。后来偶然看到航海家，对比发现，除了油耗高点，其他所有就油车来说都已经满足我的需求了，后排地台很低😁。空间大满足家用，外观大气，内饰大屏视觉上非常酷，智能化还可以，虽不像问界之类的智能化做得细致，基本的语音控制都满足到了。试驾后，心里就内定它了，行驶底盘质感非常舒服，软硬适中，刹停的时候不像M7一样跟摇摇车似的，加速自然不突兀，低速有些发动机吼声，速度提起来后动力就是源源不断，非常给力！前后谈了两家店，反而是大店优惠力度小一些。送了玻璃膜，脚垫，车漆镀膜，背包，基础保养八次不限时，终身机油。售后推荐我办理延保一万三千多，我觉得是坑没有办。高速油耗节能模式最低7.3，市区油耗正缓慢上涨，目前8.5了，应该还要升。驾驶风格主要是舒适，电车的风驰电掣之感是达不到的。车机有时会有些小卡顿，目前没有黑屏。高速驾驶自适应巡航好用省心，车道保持有些偏右。没怎么拍照，就这些吧。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.2分“优秀”

【购车经历】 购车经历可真是给我这未经世事的大学生上了一课，从决定买航海家之前，前前后后看了有奥迪的A4avant，宝马的x3，浴皇大帝的xt6，但是总有各种原因放弃了，印象最深的不得不说一下奥迪了，从进门到我离店，全程没人理我。年纪小？看着就是买不起的样子？最想买的其实是瓦罐，但这态度直接劝退了。宝马和凯迪拉克就草草看了一眼，简单说就是没长在我的审美上，可能本人眼光比较不同…当时买车的时候看懂车帝销量榜，无意发现航海家，就到店试车，都还满意，便询问了几家4s店，最终在家的店里觉得价格合适便交了押金，想要蓝外棕内的车，没有现车，就等了不到一周，来车提车然后happy！！！ 【驾驶感受】 总的来说没什么很大的毛病，因为还在上学会经常回家，所以跑高速比较多，高速感受是比较稳的，动力也很够用，只要肯给油就会有反馈。小毛病呢就是冷车换挡会有顿挫，但是不影响使用，也还能接受吧 【油耗】 高速加市区跑下来，现在平均油耗10.8，我觉得可以接受，喝的是92油，动力不输大多车，算是挺值吧 【提车价格】 21年十月份提车，裸车价38.88万，优惠了三万，当时优惠还算比较多的，销售说是刚开完车展，所以优惠会比较大… 【舒适性】 座椅加热 通风 按摩和各种调节，舒适性没的说，座椅加热简直就是女朋友冬天的最爱，上学就不愿下车的那种… 【最不满意】 最不满意…可能也不是车吧，而是被售后人员忽悠买了一份延保，越想越不值得买，吃一堑长一智吧，给年幼的我又上了一课 总的来说，车是好车，人心叵测，哈哈哈哈哈哈哈哈哈

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊逸版

4.1分“优秀”

本来是喜欢老款外观，想抄底，但是没车了～新款一试驾，就觉得很香～林肯销售服务态度也很专业～我买的是中配，但各方面配种都感觉拉满了～而且据说顶配车型要等很久～ 【空间表现】 很大很舒适，不夸张的说你说它跨级都不过分 反正Q5l，X3都试了，空间不是一个概念。 【舒适性】 静音真的很不错了～避震也比上述两位强太多了，那边销售反正就说我们调教的比较运动～所以底盘会硬一点。但我主要是带娃自驾，避震挺软，我和老婆都很喜欢。虽说底盘降级…但是说实话，我也不太懂，也感觉不出什么明显的特点，自己坐着舒服最重要嘛～ 【驾驶感受】 就很柔和，不慌不忙的加速，上高速后都不用深踩，一直浅浅地点着油门，动力还是源源不断。 【油耗】 1000公里了～目前11.3L/100km 能接受～但是真羡慕能开出九个油的车主的技术🌚 总结就是在这个价位～家用真的很合适～

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊享版

4.2分“优秀”

【空间表现】 车子够大，4.9米的车长，本人1.83一点都不挤，后排空间很理想。后备箱足够大，能放很多东西。 【舒适性】 本人配置低配，舒适度可能不算理想，但中等以上还是有的， 【最不满意】 最不让人理解的就是那个手刹位置，自动泊车 也很垃圾，浪费了一个实体按键。油耗偏高，还好我上班地铁，就接娃用用，平时高架，高速跑跑 最满意 L2辅助驾驶感受太爽了，高速不用扶方向盘，高架也能自适应巡航，带鱼屏高级感满满，就是有那么一点不实用。 【购车经历】 感觉自己的老别克太老了，有十年了，想换一辆新车开开，就开始跑儿子店了，红旗HS5，途观L，探岳，X1，冒险家，航海家，XC60主要是看了这几台，综合对比一开始是比较喜欢冒险家的，X1也好中意，XC608月份的价格太高，要是当时是现在这价我肯定是提它了。。综合自己一年不到10000公里的用车，就选了一台让家里人坐着舒服，自己开着也还可以的航海家了 【提车价格】 在8月底购入的车，当时的落地价31.7也还可以了，送8次基础保养，一个漆面的油漆，还有就是行车记录仪，车窗膜，脚垫这些我，点赞都没要，行李箱，锅，伞就顺带拿了，还顺带让加了一箱油 【销售态度】 最后还是要提一下这位销售兄弟的，服务绝对可以

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.3分“优秀”

目前5600公里，刚做完首保，做首保的时候4s店会问你要不要用更好的机油，要加价199，两种机油如图，反正我是觉得没必要，原厂送的也是全合成，完全够用了。 油耗没那么吓人，高速7个，市区9个左右，这个主要还是看每个人的习惯和所在地区的交通情况，内饰外观的豪华和舒适满分。 配置上可变悬挂非常舒适，有开船的感觉，一浪一浪的。隔音很好，高速开140在车里聊天不用刻意放大声音。 像素大灯和灯光随动转向很不错，照亮的区域也很宽，夜间开车很舒适。 刹车很软，不是偏软是很软，开习惯后去开其他车会很容易踩急刹，需要时间适应。 不理解为什么没有离车自动锁门和升窗，这算是最不满意的吧。 动力也属于舒适，够用，没有那么凶猛但也一点不肉。 后排坐椅可以放倒，但不能放到和后备箱一样平整，会比后备箱更高，是一个斜面，这个比较烦人，还没解决办法。不知道是只有顶配这样还是每个配置都这样，这点对于要睡车里的朋友非常不友好。 还有一个神奇的功能，露营睡车里不用开窗，车子会定时换气，不担心会闷，这也是很意外的。 很多人吐槽手刹的位置不好用，我是没啥感觉，反正很少会用手刹，除非停在倾斜的路面，一般都是停车，按P档走人，路面不平车子会自动拉手刹，开车的时候先轻点一下油门，车不会走，但手刹会自动松开。不要说这样伤车…这个我不认同，正常使用正常维保没那么容易坏，车又不是豆腐。 黑屏和一些车机问题没遇到过，在手机没网的地方当然车机也会没网络，毕竟那也就是一张手机卡在里面而已。 最后说这个最特别的方向盘，长方形的很小，颜值很高，我是觉得没有圆的或者运动方向盘顺手。