驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】2.7T和V6这样大基础排量还带双涡轮的动力系统，带给你的感觉就是从容淡定，整个提速过程的质感一流，运转非常平顺，并且感官上的速度感来得也不突兀，同时在低速区间没有任何的动力不足和涡轮延迟，一是因为2.7L的基础排量够大，二是两个大小不一样的涡轮，刚好解决了低转速区间的扭矩释放问题，百公里的加速时间在6秒左右。总之开着这台车给你的感觉就是底气十足，我觉得这才是一台豪华品牌车型该有的样子，而不是那些虚无缥缈的东西。 另外值得一说的还有这套8AT的变速箱，相比之前MKX的那套6AT变速箱，可能在平顺度上没有特别大的区别，但是这个升挡的积极性和齿比的表现就完全不一样了。日常驾驶下早早的升到较高的挡位，并且整个齿比也比较密集，再加上最后两个挡位都是超速巡航挡位，在你正常的巡航过程中一直都会处于一个较低的转速区间，这样的设定既有利于燃油经济性，又能提供更好的舒适性。当然，如果你觉得这套8AT在舒适模式下的降挡反应不够迅速，那你也可以通过方向盘上的换挡拨片来实现连续的降挡超车，让驾驶感受突然激情一下。 需要说明的一点是，航海家的可变阻尼悬架是2.7T车型独享的配置，而这也是不少车主选择2.7T车型的原因之一。在舒适模式下，由于航海家采用的是265/40 R21这种很薄很扁的轮胎，因此对路面细碎震动的过滤不会太彻底， 在经过一些颠簸路段的时候，车身也会出现一些横向晃动，但这并不会影响整体的舒适性表现。毕竟，这台车有着超过2吨的整备质量，就像在家里铺了一层厚地毯一样，整体风格也很“美式”，底盘有着豪华品牌车型的厚重感。 航海家的S挡下、也就是运动模式下，整体悬架会变得更加紧致，这个时候航海家开起来的感觉就不再是那种悬架在末端有点拉不住的感觉，之前的晃动感也没有再出现，阻尼感有显著提升，很适合在山路上驾驶。并且在出弯的时候你就能够很明显感觉到这套四驱系统对后轴施加了驱动，再加上265的宽胎，整台车的抓地力还是相当不错的。 【乘坐体验】既然是美式豪华SUV，重点肯定都在舒适性配置上，2.7T航海家在这方面的配置上是同级别BBA难得一见的，首先便是方向盘加热，现在成都已经进入冬季，在每天出门都要擦护手霜的气候下，终于让我体会到BBA百万级豪车才有的感觉，并且整个转向柱也是电动调节，非常的贴心。也只有在2.7T车型上，你才能体验到电动腿托、座椅通风/加热和按摩功能。并且按摩功能还能单独调节座椅靠背下部和椅垫中部的位置，按摩的模式也有5种力道并且3级可调。都说美国人贪图享乐，今天我是真的感受到了，没想到百里挑战还可以有“按摩服务”。其实，航海家的座椅并不是我想象中的 “美式大沙发”，国产版航海家座椅的发泡棉填充采用相对偏硬的材质，同时2.7T车型还独有肩部可调功能，无论什么样的身材都能在航海家上找到舒适的坐姿。