点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.07分“优秀”

这个级别的mpv里可选的不多，荣威算性价比高的。半年使用下来有利有弊吧！总体利大于弊，车无完车人无完人！如果追求完美的话估计是自己的钱包不够完美！有问题可以接受，只要厂家4s积极处理就好。就和我另一辆车铃木维特拉一样！铃木都退出中国好几年了，车主反应真空泵有问题还召回还给处理！这点给小日子过的不错的企业点赞！ 空间表现 这车的二排没有那么大的空间，我185的身高腿没有办法伸直！如果想伸直只能考虑本田两兄弟！那纵向空间无敌的存在！腿部空间和头部空间只能说中规中矩！二排放到最后应该比b级车大！需要吐槽的地方是二排放到的 角度！不能完全放倒！当然这些都可以接受。要不也不会买这车！ 【舒适性】 这车二排的舒适性还不错，我选择荣威就是不想要航空座椅！第一不好装安全座椅，第二腿部空间不自由！加热通风按摩都是锦上添花的！关键是座椅软硬适中，座椅皮质好！支撑足够！说到支撑最该吐槽的就是驾驶座为什么是手动腰拖？为什么是手动腰拖？为什么是手动腰拖？重要的说三遍！座椅电动调节配个手动腰拖！差评！ 【油耗】 油耗其实没有太关注，第一自己开车少。第二为了省油我就买混动车了！第三油耗这东西和路况关系很大！单独说油耗没有意义！2.2吨的车想省油省省吧！ 【动力表现】 一个商务车说动力和操控感觉很不正经！只能说动力储备很足！踩多少有多少还有余量！ 【驾驶感受】 感觉不错，几乎感觉不到自己开的是辆长度超五米的大车！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.64分“优秀”

只是因为两个孩子渐渐长大，对车的空间及舒适度有了更高的需求，所以2022年1月10号腊八节的这一天，终于如愿地提了大七座Imax8。 这一年它陪着我跑过大街穿过小巷，经历过长途跋涉，跑过4个省份至少14个城市，它从来没有把我扔在路上，每一次都安全无虞的把我带到目的地再带回家！长途开车少不了要用acc自适应巡航，当打开巡航设定在120时速的时候你就可以适当的解放右脚了，当车辆跟车检测到前车减速的时候，咱的自适应巡航也会跟着减速与前车保持安全距离，当然为了安全起见还是建议把脚搭在刹车踏板上以防万一，毕竟安全掌握在自己手中还是更好一点！ 提了这台车后开始接触荣威app，开始寻找志同道合的车友们，开始在车友群里跟大家侃侃而谈。有人曾问过我，一个女人为什么会想到寻找车友会呢？其实最初的出发点很简单，就是想要看看有多少人跟我一样挚爱着荣威，被荣威的品质和安全所折服。我对三大件确实不是很了解也不懂，但是我喜欢研究小东西，车机功能、车上的各种按键功能、app上的控制功能，这些小玩意往往是男人们不喜欢研究的东西，所以当车友在群里发出疑问的时候，我很快地就能为大家解答，我甚至还给大家录制了各种解答疑惑的小视频……后来在app的支持下，我成立了浙江区域的车友会《浙里会》，有着一群可爱又有趣的小伙伴们陪着我！非常感谢大家一直以来对我的支持与厚爱！ Imax8绝不会仅仅只是陪伴我一年，它还会陪伴我更久，还会带着我们去踏遍祖国大江南北！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.14分“优秀”

imax8空间表现足够家用，动力输出也比较平顺，出去游玩家人坐的挺舒服。希望能够早点有改第三排座位为23款翻折功能的改装。车机还有待升级，使用体验远不如那些互联网汽车头部势力。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.21分“优秀”

【选购艰辛，幸好有懂车帝】 首次购车，毫无相关经验，面对海量的车型，如何抉择？真是多亏了懂车帝，给了魔都奶莫大的帮助。 原本在5月18日下定了腾势D9 DMI 1040尊贵型，后来考虑到上海混动的送牌政策到年底结束，担心提车赶不上送牌了，只能退订。此时，懂车帝又贴心地给我推荐了尺寸类似的荣威IMAX8。而嘉定的补贴政策也相继出台，更加让我坚定了买这款车的决心，最终在6月18日下定2022尊荣版，7月5日提车。裸车19.68，落地21.04，如果有置换的话，落地甚至可以20W。 如今用车已有半年之久，在懂车帝论坛吸收了丰富的用车知识，不少用车问题也得到了车圈里朋友们的热心帮助，今天魔都奶爸结合个人的经历和车友们的反馈，说说这车的优缺点。 【最满意，魔吧和安全性】 一、在外观上，魔都奶爸的IMAX8是冰峰灰尊荣版。车头突出的荣威狮标，盾形的十字方格上站立起了两只银色狮子，配上华表图形和字母R，寓意荣威包含着民族精神和英格兰皇家风范，隐隐透出大气，黑色中网搭配两条镀铬的横条，稳重严谨又不失豪华。其气场全然超越邻居的宝马和理想。侧面的中门滑轨是隐藏式的，显得非常圆润。第三排车窗的后沿点缀了三角形网状花纹，更显典雅。尾部也设计了两条银色镀铬，很好地呼应了车头。车身没有太过于活泼的设计，与整体颜色非常协调，完全符合魔都奶爸个人的审美，这点必须夸一夸。 二、进入车子内部，让你眼前一亮的绝对是极具个性的魔吧，这也是魔都奶爸买这款车的最大理由。父母不常住，故出行大多为一家四口。6岁女儿和2岁儿子必须坐中排，因为需要安全座椅，妻子则坐副驾。如果途中碰到孩子哭闹或者其他突发情况，无需魔都奶爸停车，妻子移走魔吧，从前排可以轻松去第二排照顾小孩。这样四口出行，第三排可以堆放行李。这种全车厢三排之间无障碍的贯通性，独一无二、举世无双，其他车型根本没有，对孩子年龄偏小的二胎家庭是最实用的；更别说前排可以从中排侧滑门上下车的便利了，不用考虑车位多么狭窄或旁边车子停得多么缺德。另外，魔吧的冷暖箱用处颇多，3度到55度的调节区间，除了给孩子的奶瓶保温，炎炎夏天里的凉汽水、寒冷冬日里的热豆浆，都足以抚慰你的心灵。 整个车内饰配色是深蓝色和米白色，典雅素净，座位则是Napa皮全包裹，前排和二排都配有通风和加热，让你寒暑无忧，四季如春。二排座椅另有电动靠背调节、电动腿托和腰背按摩，为全车舒适之极。可惜啊！作为全家的专职司机，魔都奶爸几乎是享受不了的。由于魔吧轨道的存在，使得二排进入三排的通道较为宽敞。而三排的座椅也是一大亮点，对腿部的承托长度足足有50cm，较之先前那些SUV的小板凳，简直天壤之别，满足了长途乘坐的舒适性。另外第三排除了可以调整靠背角度外，前后移动的轨道，也使得后备箱的空间调整更为灵活。 三、最后说说配置和驾驶感受，上汽蓝芯2.0T发动机和爱信8AT变速箱，起步不算慢，在高速轻松上到120。油耗表现也不错，正常不堵车是8-9L/百公里，碰上路况好甚至到7个油左右。L2级的辅助驾驶，会让你长途奔袭更加轻松，碰撞预警则让你避免危险。另外，手动模式的换挡拨杆，这是在山路上九曲十八弯行驶的神器。而生化防御，对车内空气的净化，更是让病毒远离。行驶时的静谧性尤其出色，配合米其林的静音轮胎，在高速上几乎只有风噪，两个孩子很快就睡着。 最值得称道的是，IMAX8的安全性是傲视群雄的，中保研满分通过，与沃尔沃比起来不遑多让，毕竟上汽那全国第一的碰撞实验室并非浪得虚名。车圈里的车友老魏被大货追尾，撞开二十余米后，也仅是后尾门变型的车祸，让魔都奶爸胆战心惊的同时，又庆幸自己通过懂车帝选到了这款足以让三排乘客都享有极高安全保障的好车。 【最不满意，中控和第三排折叠】 一、第一排储物空间太少，且中控台设计不合理。当魔吧承载了饮料吧台的作用后，前排的储物空间只剩下了车门和中控台。但中控台只有杯架、手机位、车钥匙位置，没有其他空间。更令人费解的是点烟头和USB接口都设计在贴近地板的地方，使用非常不便。因此魔都奶爸结合了车友们的经验，做了一些改善，可以参考本人的其他帖子。 二、第三排折叠后，形成了略带倾斜的高台，与后备箱有不小的落差，影响了大件行李的摆放。但是这一点，在2023款中得到了极大改良，第三排在保持原有的滑动和折叠的情况下，增加了一次向前的翻折，使得后备箱空间变得更加规整，提高了后备箱的有效利用率，值得点赞。 三、第二排座椅靠背向后倾斜时，扶手与中门边框有摩擦甚至碰撞，而活动扶手此时也只能变成冲天炮，无法垂直放平。 四、在开启了车道偏离辅助功能后，L2的车道保持功能无法同时生效。 五、机械钥匙不能收纳进入电子钥匙内部，携带不便。 或两家携游，或三代同车，或四口出行，或六七好友共聚，坐上IMAX8，卸下事业的压力，浸沐家庭的温馨，点火上路，去追寻心中的诗和远方吧！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.71分“优秀”

家庭用车的终极目标还得是mpv，作为一个80后现在也是上有老下有小的年纪了，自从2016年家中迎来了第二孩子，我的父母也住在一起帮忙照顾两个孩子，一起出行时虽然显得有些局促，但好在两个孩子都还小，也还可以坐下。随着两个孩子慢慢长大，一起出行时确实很难坐下了，抱也抱不住了，所以开始有了在购置一台车的打算，因为父母都退休了，起初父亲是想买一个福特全顺，然后改一个床车，如果能在全国到处走走逛逛，但由于当时疫情的反复和孩子需要接送上学等原因，出行次数有限就放弃了床车的想法，21年6月起家里开始研究7座车，在懂车帝上看了一些车后，敲定了几款备选车，传祺GM8、GM6、荣威imax8、现代库斯图、五菱宏光凯捷、本田奥德赛，后有根据用车情景、舒适性、价格等方面，选定了传祺M8和荣威imax8，之前也在懂车帝上看过M8和imax8的拆解对比，imax8是安全性最高的mpv车型之一，既然是全家人都要用车，安全肯定是第一位的，看过配置对比后觉得22款尊荣性价比最高。于是就参加了22年1月初本地4s店里举办活动，预留了个活动优惠名额，当时店里没有黑内现车，也没有订车，没过一周销售就告诉说来了一台黑内的尊荣，我思量几天后去看了一下现车，实话当时真的没有提车打算，后来经过与销售几次的唇枪舌剑最后成功拿下，之后我将在发几篇关于我这一年来用车感受，尽情期待！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.29分“优秀”

正是因为在懂车帝的学习与钻研，才有了我这次完美的买车经历，懂车帝的车主论坛和懂车分给了我很大的帮助 【购车经历】 最开始买车是想着买奥德赛的，听说要上新款，等了几个月，刚一上市就赶紧去店里看车试驾，然后就觉得越看越不顺眼，虽然配置有所提升，但是也就是改款车型，还是原来的非独立悬挂，价格也太高，觉得不值得。后来偶然的一次机会看到了iMax8，就关注了一下，然后看车的时候试驾完M8，库斯途，iMax8，奥德赛之后，越来越觉得这个车还真是不错，就在各大论坛翻越口碑帖子，发现口碑还不错，跟媳妇儿商量了一下，交了定金，半个月就提车了，哈哈 【提车价格】 22款尊荣 荣麟灰 指导价22.68万元 厂家置换补贴1万+现金优惠1万 选择了上汽的贷款50%两年免息的方式 保险价格4000多，提车时又被强奸了1000的轮胎险 【最满意】 最满意的还是iMax8的配置高，操作稳，动力足，安全性高 23左右落地的mpv，我觉得配置是相当高了，360倒车影像，主动刹车，自适应巡航，前后雷达，氛围灯，前后排四座痛风加热，第二排座椅按摩，腿托，小桌板，11个喇叭的bose音响，双侧电动门，电动感应后备箱，第三排座椅比例放倒+前后移动…家用的MPV加上这些配置简直完美了 【驾驶感受】 选择这款车的一个主要原因就是iMax8的驾驶感受是这几款车里面最好的（奥德赛，艾力绅，M8，库斯途），开起来特别的舒服，而且采埃孚8AT的变速箱表现的也非常平顺，底盘悬挂韧劲十足，柔中带刚，低速细碎的路段也没有过多的余震传入车内，大的起伏路面也没多太多的跳动，刹车也比较线性，没有过多的点头，显得游刃有余，信心十足。 【油耗】 车子买了不到一年，跑了将近12000公里，最近2600公里平均油耗11.1，主要是冬天跑出来的，冬天北方县城通勤真的是油耗太高了，5公里的路程车水温都没有上来，会有15左右的油耗，但是跑高速费话120时速8个左右，快速路90左右油耗会降到6一下，还是可以接受的 【动力表现】 2.0T+8AT的动力组合，最大扭矩360牛米，起步还是有点肉的，但如果舍得踩油门也是有推背感的，速度到达50以上后就轻快很多了，高速上100到120也是非常有信心的，不过话说回来，开mpv才是各种轿车，suv的最终归宿，坐在iMax8里就不会有深踩油门的欲望了，毕竟身后坐的是家人 【舒适性】 舒适型也是这几款车里面最好的，整车隔音做的也是最好的，驾驶位的发动机声音不大，坐在第二排基本上听不见，80左右是噪音控制最好的速度，120时A柱两侧风噪有点大，胎噪抑制的很不错，第二排的座椅特别舒服，比奥德赛的小板凳座椅舒服太多啦，通风加热按摩腿托都有，简直就是航空座椅 【空间表现】 第二排座椅的前后移动距离很长，在第三排不坐人的时候可以调到最后，升起腿托，放倒座椅，基本上可以躺的很舒服，再有通风加热按摩的加持，简直不要太舒服，每次出门的时候闺女都吵着要坐爸爸车，把第二排座椅调节到腿部2-3拳的距离时，第三排也可以拥有1拳的腿部空间，头部空间也是够用的，而且第三排座椅靠背可以调节角度，坐上去有一种紧凑轿车的感觉，后排座椅的靠背也很厚，坐上去很踏实 【最不满意】 最不满意的要说是ACC自适应巡航的表现了，有一种太突兀的感觉，自动巡航刹车时比较硬，感觉猛踩一脚刹车，自动提速时又能给油门的感觉，一般车多的时候有点不好用，但是车少的时候用起来还是不错的，希望厂家多多优化ACC的算法。 再就是车机流量太少了，只有2个G，超出以后要自己买，要知道这都2023年了，流量不都是免费赠送的吗 车门板的异响也是有的，尤其是夏天，有点热胀冷缩的感觉，像是装配工艺的原因

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4分“优秀”

【购车经历】【提车价格】 21年选车的时候，MPV市场还没有现在这么百花齐放的卷，可选车型不多，只对比了传祺m8跟库斯途，传祺是因为加价给pass了，库斯途是因为路试噪音跟仪表盘pass，i8是车展抱着试一试的砍价，砍了1.5答应了，就这么下定了尊荣款冰封灰。 我对这车外观设计很满意，辨识度非常高，年轻也不失稳重，特别是贯穿灯带，晚上除了one就是i8，很好看。 【空间表现】 平常都是大四座，第二排靠最后，第三排一年用了两三次，所以买车时候没考虑第三排空间，第二排不是固定扶手，方便大人乘坐照顾，后备箱空间不是很大，并且有点窄 【舒适性】 视野开阔，悬挂不是很硬，速度略快左拐会感到屁股撅起来了，高速变线也是这种感觉，城市道路滤震不错，感觉铁皮有点薄，在车内放音乐 车外听的声音也很大，但是外面的声音里面也能很好的隔绝，真奇怪 【驾驶感受】 跟suv差不多，完全不像是开台大面包，变线油门刹车很舒服，刹车偏软，油门调教前段比较慢，三档就像变了个车，变速箱温柔开略微顿挫，但是踩的深就顺畅了，超车动力还是不错 【油耗】 现在一万八千多公里，不是很拥堵，平均10个油 感觉还能降 【保养】 首保之后在sssa买的套餐，嘉实多极护，一次530含机油机滤工时费，感觉比原厂的噪音小点，急加速声音也好听一点 【最不满意】 说一些希望能改进的点吧，没有雨刮液不足添加提示，没有倒车后视镜下翻功能，副驾老板键，中控不能控制二排座椅通风加热，车漆太薄了，旁边车一碰就一个点，变速箱有毒那次，调教一般。 荣威以前的口碑好不好我无法评价，但是单论i8这个车型，我给90分，并且还是荣威开山mpv，有了这个基础，以后多听听老车主的声音，优化升级，这个车型会火的。 最新高速感受，这两天去了一趟普陀山，两天来回1900公里，全程120-130之间，三角窗附近噪音为主，变道灵活，高速再提速中规中矩，稳定性也很好，高速通过一些修补的缓坡，也没有弹屁股，悬挂支撑很扎实，没有多余的弹，油耗实测，不到8L。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.36分“优秀”

刚看始看的某琪8，销售不理人。购买这款车也是抖音刷到的，没想到呢！不让人失望，买车前油耗我能接受13个以内！没想到我的开法表显综合能控制在9个！ 【空间表现】 它虽然不是同级最大，但是够用！买车一年多了我跑了几趟长途接人！都是满载，后备箱塞满还要放倒三排一个位置！乘客4大1小能应付500公里不喊累！ 【舒适性】 我感觉这个价位的车子能有这种隔音、乘坐体验已经可以了！ 【第三排空间】 两百斤的人不适合三排，正常体重的绝对入座三排没有问题！然后三排不下沉的原因大家可以自行科普！如果放倒三排下沉后排滤震效果相差多少自行比对！ 【最不满意】 那就是二排放倒会触碰三排扶手臂！副驾驶没有上下调节！ 【购车经历】 销售磨了我很久我才下定Imax8，真的是自己也没想到！自己开了一段时间也邀请好友入手了同款！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.8分“优秀”

颜值方面：萝卜青菜各有所爱；我很喜欢的中网和侧脸，车尾稍显中庸。 动力驾驶：乘驾舒适，操控灵活，地盘虑震是两个级别以上感受，就是起步慢点，毕竟2吨多的车。 空间舒适性：车内空间大，MPV空间和舒适应该无车能敌，储物格少点，不过我用是足够了，我车里很少放乱七八糟的东西。第三排可移动，这车不是小板凳，乘坐可调节，要想坐的很舒服，必定牺牲后备箱储物空间。 车机系统：我够用就行，冬天反应慢点，也没玩过其他车机，这也不是我买车的主要选项。 隔音密封：相当哇塞，有时候关主驾车门，车内气压大，不使劲都关不上，可见密封多好。 座椅舒适度：我认为在MPV里，从厚度、功能、材质相比较，也算能打的了。 配置方面：高速动力充足，油耗暂时10.4，还没做首保，这玩意跟脚法和路况有关，什么轻混省油啥的，多出来的钱足够加油的，等跑起来就知道轻混的动力不足了。 车内用料：怎么说呢，真是该省省该花花，关键地方都是软的，一些不常用的地方都是硬的，可以说挺良心了，车内没有异味，可以说用料还可以。 魔吧扶手：传统观念我之前不喜欢魔吧，实际使用暂时不咋用，其实有扶手箱也不咋用，就放个驾驶证啥的，而且这车带冰箱，虽然没用过，只是没机会，我想一定会用到，而且魔吧不通电打不开，也能增加点防盗效果，车内乘坐人员前后排移动属实也灵活很多。 购车经历：不说经历了，和大家一样，看了又看，试了又试，只要想开了，确定自己需要什么？是面子还是里子，不就有答案了么。 音响：不是专业的也听不出来音响专不专业，习惯上车自动音乐，都是下载无损的，享受在这车内听音乐。 缺点：冬天起步动力差点，后视镜不戴防炫目的，一些小细节还需要加强。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.14分“优秀”

【最满意】动态表现超出预期，7个座位的舒适性竟然还能做到出乎意料的好，不论是动力响应、变速箱换挡平顺性还是车厢隔音静谧性都做到了20万级别MPV里头的优秀水平 【最不满意】车重较大才导致静止起步需要比预期多踩一点油门深度才跟得上驾驶员预期车速。 【驾驶感受】遇上中途加速能感觉到还有不少动力储备，但动力是四平八稳的输出，不会给人感觉特别窜，这一点对乘客的乘坐舒适性有着不少加分博世供应的这套第三代BD-EPS电动助力转向系统表现出色，在市区道路里开起来很舒服，而高速状态下，车辆也不会觉得太过灵敏，符合一辆MPV应有的表现。 【乘坐体验】中高配车型不仅支持前后滑移（手动）、电动靠背、四向气动腰托、电动腿托、6向头枕调节等，还具备8气袋腰部按摩、座椅通风及加热功能，座椅柔软度和飞机上的头等舱沙发相近，只是头枕偏硬。值得一提的是，即便是售价最低的入门配置车型，第二排座椅的材质用料并没有缩水，只是少了通风按摩功能以及腰部调节。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.1分“优秀”

【购车经历】 跟一大部分车友一样吧，二胎换七座。考虑过别克，真挺喜欢gl8，但差不多点配置的33，办完36超预算喔。 【提车价格】 直接聊的落地价格，21.7包落地 含置换 22年9月末提的，有幸提到近日期的22年8月31日生产。 【驾驶感受】 目前行驶1500多公里，最近疫情就没上班没开车了，除了买菜哪都不去。动力充足 加速是线性的，稳重感十足。转弯侧倾不算太大，另外刹车脚感需要重新适应一下，与小车刹车脚杆完全不同。 【油耗】 12个多，纯市区早晚高峰50%，早晚高峰没啥参考意义。 【第三排空间】 牺牲了后备箱空间，IMAX8值得表扬，第三排坐人是一流的。 【最不满意】 感觉外观不是很好看，前脸可以再加强设计

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.6分“优秀”

底盘好，油耗低，安全性不错，车机也非常只能。缺点后备箱空间偏小，前脸还有优化空间，低速发动机噪音偏大。