点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.8分“优秀”

1，选车 首先说一句，懂车帝平台给了几乎所有实用的选车知识，看到了很多真车主的分享，帮我下定决心，感谢所有人的分享和平台的贡献。某些哗啦哗啦的平台就不提了哈哈哈哈。 选车家里的第二辆车，二孩奶爸加双方的老人，必须有一辆真正的MPV，手头又很拮据，荣威imax8目前看是最好的选项。对比过理想one，领克09，传祺GM8，比亚迪躺，甚至五菱凯捷，最终选择了唯一的真正的mpv。优惠力度也不错。最终除了置换补贴之外，还有1.几的现金优惠，终身质保，送了6次保养和一堆东西。还赶上了购置税减免以及本市的消费补贴，也算比较划算了。 开过一阵子公司的艾力绅，奔驰唯雅诺，除了价格高之外，确实感觉不好开，像开船。GL8就更不用说了，后排小板凳，价格偏高，安全性偏低的，不考虑。试驾了多次，锁定imax8 22款尊荣 车的视野很开阔，坐在司机的位置，车玻璃的上下开口很大，左右也比较宽敞，加上两个a柱的三角小窗，使得人感觉很开阔，盲区小，就保证了驾驶的安全性，心情也不错，不像有些车型MPV改款而来，上下车窗的开口其实是比较小的。 2，外观。 全家一致选择灰色，很沉稳大气，有质感。家里第一辆车是白色的，第二辆希望有所区别。这个前脸配啥颜色其实都还行，但也说不上多么惊艳。车侧面最霸气，后屁股也还算耐看，所以外观整体可以接近满分。 MPV的气质商用家用都能满足挺合适。反正这车能入我的眼，其他MPV还真的没什么眼缘。 3，动力，油耗和操控性 动力，相比于我的老车，2.0L加5MT的老SUV，这个imax8的2.0t毫不逊色，除了起步比较柔和不太迅猛，其他时间只要给油动力都相当给力了。对于一辆2吨重的车，这个动力变现很满意。高速超车也很有信心。 对应的油耗，目前新车只跑了1000左右，高速很省，8AT变速箱和发动机的默契配合，能把油耗控制到七八个，市区低速就正常变现吧，毕竟手动挡的老车市区走走停停也要十几个油。所以油耗总体是满意 操控是亮点。这个车底盘很满意，前麦弗逊虽然达不到双叉臂，但是有多个铝合金件（ 前轮基座总成，下摆臂）加液压衬套，确保操控灵活，车身轻盈，好开！后五连杆确保行车的稳定性，舒适型和侧面的支撑性，都有保障。开高速很有信心，过大弯的侧倾也抑制的不错。甚至不比我的老SUV查，反而更好 刹车，对距离比较满意，很线性，全程的刹车力度比较柔和，不突兀。乘坐的人也觉得很稳，不至于刹车人会向前飞出去。一开始担心225宽的胎放在这个2吨的车上会不会太窄，我的老suv车重1.67吨，用的是225的倍耐力蝎子胎。目前看来担心还是多余哈。 3，NVH表现 应该说这车最让我开心的就是优秀的NVH了，行驶噪音几乎听不到，车内人说话就像在耳朵边说话一样清楚，感慨国产车现在进步太大了。我的老车即使做了全车隔音，也远远无法达到这个水准。 大量的夹层降噪玻璃的使用是一方面，据说，还在防火墙和轮拱等位置用了三明治夹层钢板，对噪音有很好的抑制作用。加上大量的隔音棉，怠速的时候，你听不到车已经启动，仿佛是在开电车。跑到120之后也没感觉噪音有多大，车内依然挺安静，也许我没开过太好的车，但这个表现让我惊喜。 当然，凡事都是两面的，因为这车的NVH做的太好，导致任何一点先的异响会被放大，因为你会在安静的环境里格外容易注意到那一点点的不对劲。比如水杯架晃动了一下发出哗啦啦的声音你会立刻听到。另外，我这车驾驶位会有一点点风噪声，4s点立刻检查并向厂家做了上报，同意加装隔音泡棉。好开心 4，乘坐空间 这车长五米，但空间表现已经很不错了，三排都能找到舒适的位置，头部，腿部空间都很满意 毕竟这个车是真正的MPV底盘开发而来，不像某些对标车都是SUV改的，首先地台就很高。上下MPV车型是非常舒服的，不需要低头猫腰，可以直接坐上驾驶位。可以说，开MPV真的太舒服了，虽然有点像专职司机，哈哈 唯一被人诟病的是，他的第三排，在我看来，这完全是无稽之谈。第三排座椅宽大厚实，所以要占用一定的空间，这是很合理的，我要的是舒适的乘坐，而不是弄个小板凳凑合。特别是跑长途坐，第三排小板凳是非常痛苦的体验，多出来的空间又有什么好处呢？牺牲的是舒适性和第三排的安全性，你看有些车型第三排的座椅都伸到车外去了，那不是用生命换空间吗 另外，这个可移动的魔吧是我们全家人都非常喜欢的功能，尤其孩子喜欢，让车内的行走空间非常灵活，有时主驾驶位离别的车太近，我就从中门下车。而且有个车载冰箱是非常高级的功能，我的老SUV上因为空间不够，一直没有实现这个车载冰箱的梦想，现在也实现了 5，其他感受 说说小的方面。中控有不少物理按键，好评。大屏操作够用，常用的功能就那几个，导航，蓝鸦听歌，听收音机，用语音控制还算方便。辅助驾驶功能可以说够用，车道居中加自适应巡航做的相当可以了，储物空间少，自己想办法吧

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4分“优秀”

随着家庭成员的不断增多，很多消费者现在更热衷于选择一辆家用舒适的MPV车型。预算20万元左右，看看荣威iMAX8有哪些亮点？ 【外观简约】 荣威iMAX8的外观设计还是比较标准的MPV风格，车头的部分保持家族化的设计特点，大尺寸纺锤型黑色中网，内部线条向两侧延伸，更有视觉张力。细长的前大灯组与中网相连，一体化造型更加简约。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。车身侧面看起来更加方正，没有太多夸张的线条装饰，简约又不失精致感。贯穿式的腰线让整车看起来比较修长，配备有双侧的电滑门，后排配置有隐私玻璃。车尾相对来说没有太高的辨识度，分层式的尾灯中间有银色饰条贯穿。辅助配置有前后驻车雷达、360度全景影像和车侧盲区影像，对于这台尺寸稍大的车型来说，也非常实用。 【内饰用料好】 新车的内饰更加简洁，整体的用料也比较讲究，覆盖有大面积的软质材料包裹以及银色饰板的点缀，突出精致感。真皮方向盘支持手动四向调节，并且配备有换挡拨片。仪表盘为7英寸的显示屏幕，两侧为转速表和时速表，以车辆信息为主，简单实用。中控区配备12.3英寸触控液晶屏幕，支持在线导航、语音识别控制和车联网等，目前主流功能基本齐全，而且车机系统的智能化以及流畅度表现比较出色。配备有电子换挡，独立的空调控制按键，更加方便操作。前排设计有两个USB接口，满足日常使用，全车分布11个扬声器喇叭，采用BOSE音响。 【乘坐体验】 乘坐空间表现才是一台MPV车型最重要的方向。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节，带有前排座椅加热和通风功能，座椅填充物比较厚实柔软，包裹性一般，整体的乘坐体验很舒适。后排座椅支持电动调节，带有腰部支撑和腿托调节，同样也有加热、通风以及按摩功能，配置更丰富，乘坐体验同样很舒适。第三排座椅在MPV车型里表现算是比较出色的水平，而且支持前后调节和靠背角度调节，空间更宽敞。实际乘坐要比起亚嘉华和丰田赛那更舒适。 【驾驶体验】 动力方面，全系搭载2.0T发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。实际开起来，2.0T的动力对于这台车型来说还是比较轻松，初段的油门更加轻柔线性，中后段的动力储备也比较充足。爱信8AT变速箱换挡动作平顺迅速，能够保证一定的舒适性。底盘的质感值得肯定，有着足够的韧性。通过连续起伏路面也能够有效控制住车身，日常路面细碎颠簸能够轻松化解。整体的驾乘体验很好。

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4分“优秀”

外观还行，颜色选择较少，白色不是珍珠漆。储物空间略少，家用不影响。第三排横向空间比很多同价位的优秀，第三排向前移动一半尾箱可以装一排登机箱，前面也都能凑合，南方人不是太高。工艺比m8和库斯途好，更精致。安全性也好，这个价位的家用首选

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4.9分“优秀”

大通G20置换imax8，对上汽的品质还是认可的，但两款车的差距不是一般的大，g20除了大这个优势，其他根本没法和imax8相比较。 【空间表现】 因为我之前是g20,所以对我来说空间不大，只当四座车用吧，第二排想坐的舒服，第三排就没法坐人了。 【舒适性】 舒适性没得说，非常好，我开过一阵GL8，也开过奥德赛，底盘调教要比这两款要好，和g20比起来那是天差地别，g20你会觉得是开了一艘船，imax8就像是开了一辆车，而且是豪车， 【最不满意】 车机和手机互联只有Hicar，且每年只有2g的流量，还不能自己更换卡。 【油耗】 油耗表现很好，刚提车17..8的油耗，吓了我一跳，进行重置以后，现在油耗11左右，城市上下班通行，毕竟是大车。 【驾驶感受】 驾驶感受应该是最满意的，你不会觉得是开了一辆商务车，更多觉得这是一辆轿车，还有非常好的视线。

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4.5分“优秀”

为了迎接宝宝的到来，决定换一辆大7座MPV，让家人出行更舒服些。考虑了GL8丐版、M8的领秀尊贵版和最终落地的IX8。因为每个人对用车侧重点不同，我比较看重IX8的安全和舒服。在试驾时候看见事故准备维修的IX8的前后防撞钢梁那不是一般的厚，中保研碰撞第一也不是吹的。也是最后下定决心的原因之一。目前开了1800公里，简单总结下IX8，2.0T两吨车身起步偏肉些，开起来越开越稳，前中后三排乘坐舒适度没有问题（本人身高180第三排长途也OK）。目前油耗市区不堵车8.5个油、高速8.5-9个，市区堵车11-13个之间，如果要速度与激情油耗会在14个以上。希望磨合磨合还会下来点。对于长5米多、重2吨多的车油耗个人觉得可以了。最重要是➕92的油，这个M8和GL8可比不了！在感受一段时间再分享优缺点给大家！想入手有问题也可以来留言。

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4.8分“优秀”

胖8无论外观还是内饰，都是我和爱人喜欢的，孩子也很喜欢。驾驶感受车虽大，但行动方便灵活，适合家用！油耗市区周边，综合9个左右，磨合期还没上高速，后续继续发贴共享。 【空间表现】 好 【舒适性】 高 【第三排空间】 比其他车型宽余 【最不满意】 目前无 【购车经历】 一眼相中，越了解越喜欢 【提车价格】 裸220800 【驾驶感受】 肥而不腻，灵活稳重。第一次试驾时，感觉操控十分的友好，怀档与按键完美配合，仪表盘与大屏幕相互补衬，油门与刹车操控感十分舒适，起步时极静，在高架路上速度100左右也没有特别名显的噪音，之前我和爱人一起试架过某合资品牌的新款，明显噪音比胖8大很多，试驾后决定提车！ 【油耗】 市区周边9个左右 【动力表现】 起步稍肉，之后十足

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4.5分“优秀”

这车动力够用，只要给油门，跑起来很轻盈，超车很轻松。车的配置很高，我买的尊荣版，该有的配置都有了，最实用是360全景，毕竟这车太大了，没有360很容易刮碰到。还有一些配置我感觉用处不大，像那个车道偏离系统，一不小心开偏一点就警报，所以我把它关掉了。 车内饰简洁精致，各个按键都很合理，斑马操作系统我觉得挺智能的。 总之这车买的很值，今天去洗车，洗车小哥一个劲的夸，说内饰很漂亮，颜色搭配合理，真的对比其他mpv黑色的内饰，这款车蓝白搭配很温馨，家用很合适。还有其他车主围着问了好多问题，都说现在国产车质量上了一个台阶，性价比太高了。 我感觉现在很多人关注mpv，毕竟一辆车就能够装完一家人，出行太方便了，不过荣威这款mpv销量比不过传祺m8，各花入各眼吧，我觉得这车真的不错！

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3.93分“良好”

【最满意】外观比较大气，双侧都是电动门，后备箱也是电动的，使用起来非常的方便，低地台的设计，老人，小孩上下车非常的方便，配置是非常高，多功能方向盘，ACC自适应巡航，魔吧系统，智能高端上档次，听说还是中国女足的合作伙伴，买车时车贴都没让扒。 【最不满意】后备箱的空间有点小，只能放两个行李箱，放多了就会影响乘坐空间，不过还好，我平时拉的东西不太多，后排可以放倒，不能放平，也无法旋转座椅。 【购车经历】我是3月1号从临汾荣威4S店买的车，自己开公司的，平时经常要拉一些贵宾，5座车拉的人比较少，所以考虑还是买个商务车，看了别克GL8，奥德赛，传祺GM8，荣威iMAX8,主要是在这四款车里面选择，合资品牌的车价位太高了，GM8一直缺货，最后试驾了一下荣威的这款车感觉还不错，动力，操控，舒适，档次都还行，就下手了，做的分期，旧车置换还有补贴，整体算下来25万，价格还能接受。 【驾驶感受】2.0T的发动机加上8AT的变速箱，动力234马力，提速性很好，有换挡拨片，轻轻松松100迈，ACC自适应巡航，可以主动刹车，安全性不错，也缓解了我的驾驶疲劳，360度的摄像头，全方位视野，高清摄像头，晚上看也比较清楚。 【乘坐体验】舒适性不错，中排带航空头枕，按摩系统，整车前后都有座椅加热跟通风，玻璃用的双层加胶隔音玻璃，轮胎用的米其林的轮胎，静音性真的很不错，坐到后排口渴了，只需说一声斑马，您好，我要喝茶，魔吧可自动到后排，中间有个小冰箱，冬天可加热，夏天可制冷，非常的人性化设计，给荣威iMAX8点个赞！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.8分“优秀”

【空间表现】 很好，第三排坐着也很舒服。就是后备箱有点小，但是能接受。 【舒适性】 开起来和乘坐舒适性很好，静音很好，还有音响也很好。 【第三排空间】 第三排空间做两人是最舒服的。 【最不满意】 储物空间是最不满意的。 【购车经历】 和销售电话沟通了一周，去了直接交钱提车。都很痛快。 【提车价格】 我是置换，置换补贴一万，优惠一万。 【驾驶感受】 起步很稳，说白了就是很慢，但是开起来后超个车，还是很容易。 【油耗】 市区10多个油吧

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4.7分“优秀”

真实提车车主，外观比较亮丽，前脸比较大气，星云蓝在太阳下很好看，侧面有时会成紫星云色，前脸看着很威风，但是如果把镀铬条沿着灯下侧再做下来更好看，4S店就把这一块改了，确实好看了许多，内饰蓝白很好看，但是要经常擦，迎宾踏板后期要改不锈钢的，不改也不难看，只是改了更好看，后排小桌板好评，家里人一致认同，次顶配后排不能电动前后移动，有点小遗憾，魔吧作用不是特别大，但是夏天冰箱是好评，谁不想在夏天高速上弄瓶冰雪碧呢，当然冬天也能弄瓶热咖啡，就是扶手箱空间变小了，后排座椅按摩还是比较舒服的，特别是升起腿托，很舒服，时间长了也不累，第三排坐着也不挤，而且有头枕有杯架，后备箱可以直接放倒第三排，但是不能隐藏第三排座椅，略占后备箱空间，不过本来就是为了老婆孩子一家人买的七座，平时也不会放倒，动力方面还是可以的，2.0T高功率，提速不虚，超车响应速度快，8AT还是有点东西的，但是油耗是个迷，自己一个人不急加速稳当开能到8.3个油，市区在9.4左右，拉6个人市区在12个左右，油耗还是挺惊喜的，毕竟车型在这放着呢，车也两吨多，肯定比小车费油，但是比起来一家人出去开两个车还是省多了，而且还是加92，车也是经过一番对比选的荣威，也没让我失望，后排上车方便，两侧扶手都可收起，所以不用担心老人小孩上车磕磕碰碰的，上下都方便，整车缺点就是收纳空间小，副驾驶手扣小，魔吧占用了手扶箱前半部收纳，油耗是个迷，自己市区猛开也能干到13个油，不过想省油还是稳当点好，毕竟油价蹭蹭涨，就算加92也扛不住啊，优点就是空间足，驾驶感在2.0T高功率加8AT的作用下不缺啥，内饰漂亮，外观大气，气场十足，转弯及操控都很好，毕竟博世三代，总体来说还是不错的，入手不悔，一开始我是准备选传祺M8的，但是M8是基于GS8的底盘打造出来的，没有MPV的舒适性，而且转向M8用的是天合二代，IMAX8用的是博世三代，以及采埃孚MPV底盘滤震系统，M8用的是韩国万都，其实这些大家都能查到，就看你是不是真的想要去买去了解这款车，纯手打，买车还是要看自己，毕竟别人给你的建议不一定有你了解的全面，希望大家都能买到自己喜欢的车车！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.3分“优秀”

外观设计大气，内饰做工用料比较好，整体驾驶感受很好，魔吧对家庭用车很实用。油耗表现中规中矩，毕竟排量和质量摆在那里。第三排设计可前后移动大大增加了行李箱的装载容量。最不满的是电瓶一直无法充满电，导致部分功能无法使用。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4分“优秀”

【最满意】第一次见到荣威iMAX8的人，很难不被它吸引，展翼式格栅的设计十分抢眼，进入车内更是满满的奢华，由内而外都散发着高贵的气质。不仅如此，2.0T的发动机搭配上爱信的8AT变速箱，使得整套动力总成在强有力的同时，还能保证良好的平顺性。超过五米的车长带来了三米的轴距，使得车内空间无比宽阔，乘坐舒适性上得到非常好的保证。最重要的是，如此优秀的车型，以2022款 400TGI 尊荣版为例，只需要22万出头的价格就能买的到，性价比十分之高。 【最不满意】由于硕大的车身，这台车在行驶时并不灵活，风噪和胎噪的问题也有些许困扰车内乘客。iMAX8虽然看起来非常豪华，但是在做工方面还有待提高，部分接缝之类的做工还有比较大的进步空间。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

3.93分“良好”

随着家庭成员的不断增多，选择一辆更加实用的MPV车型成为很多朋友的首选。预算20多万元，小编更推荐选择我们的自主品牌中大型MPV荣威iMAX8。无论是颜值、空间还是配置方面，都属于同级别里的“优秀生”，今天就来看看它有哪些亮点。 【外观】 作为荣威的首款MPV车型，荣威iMAX8的外观采用了家族最新的设计风格，前脸大尺寸的荣麟展翼式格栅看起来非常有气势，全亮黑搭配两侧延展的线条，都非常有年轻时尚化的设计。贯穿式的LED日间行车灯带在夜晚点亮后的辨识度非常高，两侧细长的前大灯组造型犀利，在灯光配置方面，我们推荐的车型配备有LED远近灯，自适应远近光和自动头灯功能。下包围也融入了运动车型惯用的大尺寸进风口装饰，增添动感。车身侧面的造型看起来就更加简洁，运用更多平直的线条勾勒，车身设计比较方正，可以有效保证车内空间。 车身尺寸方面，车长和轴距并没有达到别克GL8的水平，但是要超过本田奥德赛。全车带有无钥匙进入功能，而且也配备有双侧电滑门以及电动后备箱开启。后排配备有隐私玻璃，而且采用了隐藏式的滑轨，在功能配置方面非常齐全。车尾的造型比较方正，看起来更加饱满，尾灯的造型加上贯穿式的银色镀铬线条点缀，没有太多的新鲜感，与家族里的SUV车型比较相似。下包围采用隐藏式排气布局，辅助配置方面带有前后驻车雷达，360度全景影像和车侧盲区影像。 【内饰简约实用】 作为一台MPV车型来说，整个中控台的设计布局还是以更加简约实用性的风格为主，荣威iMAX8依然保持不错的用料，中控台覆盖有软质材料的包裹，搭配亮银色的饰板和贯穿式的空调出风口，可以增添层次感。真皮方向盘，握持的手感也比较厚实，大小适中，配备有换挡拨片，在MPV车型里确实比较少见。实体的多功能按键能够更加方便操作。七英寸的彩色仪表盘屏幕有着不错的显示效果，整体UI动画设计更加偏向于一台新能源车的设计，车辆信息显示很丰富。 中控区域为12.3英寸的触控液晶屏幕，支持在线导航，语音识别控制和车联网等，目前主流的功能基本齐全，而且车机系统的流畅度以及语音识别的成功率都非常好。空调控制保留有实体的拨杆和按键，能够更加方便操作，左侧为皮质的电子换挡杆，精致小巧。中控台下方采用MPV车型惯用的镂空设计，有着丰富的储物空间。而且iMAX8配备了可前后移动的中央扶手箱，官方宣称为“魔吧”，提供有更多的储物空间。内置有可升降的储物格，可以摆放茶具等物品。前排配置有两个USB接口，数量基本够用。但是后排也只有两个就比较少。配置有BOSE音响，全车分布11个扬声器喇叭。 【乘坐舒适宽敞】 作为一台MPV车型，乘坐体验才是最关键的。我们推荐的车型配备真皮材质座椅，前排主副驾驶座带有电动调节，并且配备了座椅加热和通风功能，配置方面还是比较齐全。座椅的造型很有档次感，而且腰部支撑以及包裹性都比较到位，乘坐体验很舒适。后排两个独立的航空座椅同样支持电动调节，并且带有加热、通风和按摩功能，配备有后排的小桌板，整体的豪华与舒适程度在同级别车型里算是比较优秀的水准。座椅内侧设计有存放手机的储物格和USB接口，方便充电，比较贴心。第三排座椅的座垫很厚实，配备三个独立的头枕，而且可以调节靠背角度和前后调节，确实不多见。身高180cm的体验者乘坐第二排，将座椅调整到最靠后的位置，腿部空间相当宽敞。将第二排座椅调整至腿部剩余两拳的距离进入第三排，腿部空间仍然有一拳多剩余，整体表现也是宽敞舒适。 【驾乘体验】 动力方面，荣威iMAX8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。这台发动机有着不错的账面数据，日常开起来油门的调校也是比较轻柔线性，动力输出不间断，但是少了一些爆发力。当然，对于一台MPV车型来说，舒适性才是最大的优势。8AT变速箱的表现足够优秀，换挡动作比较轻柔，急加速时也能够比较积极的降挡。底盘有着足够的韧性，对于路面上大部分的颠簸都能够很好的过滤掉。即便遇到大的坑洼，车内也不会有明显的颠簸感。转向手感比较轻柔细腻，符合一台MPV应有的表现。 【总结】 如果家庭成员比较多，需要一辆大空间的MPV车型，荣威iMAX8在同级别里是比较合适的选择。相较于别克GL8来说会更适合家庭出行，对比价格相近的本田奥德赛配置和空间都更有优势。2.0T的动力也有着不错的驾驶体验。所以说，感兴趣的朋友可以亲自去试驾体验一番。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.4分“优秀”

【空间表现】 非常喜欢灵活多变的座椅和后排空间，车长宽都刚好适合自己。这点也是吸引我之处。 【最不满意】 实在挑不出什么大问题，唯有内饰设计上有些小瑕疵可以优化。譬如第一排水杯架和12v电源这里的设计，还有第二排躺下来以后靠近门的扶手处。 【舒适性】 选择mpv就是向舒适性妥协，开车一个多月，i8各个方面都是超出了我的预期，这里我特别想加重语气。 优秀的驾车视野；厚实的座椅；丰富的音响；稳健的高低速表现；到宽敞的车内空间。不管是驾驶员还是坐在第三排的乘客都能体会到荣威的确是用心在造这款车。这边不做过多描述了，我觉得正如论坛里很多前辈所说，去试驾一下就知道了。另外欢迎还没入手且对i8的小伙伴留言或私信

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 尊荣版

4.2分“优秀”

同价位配置最高，车内空间够大，动力合格，驾驶感受：滤震不错。 缺点：连个详细的使用说明书都没有，原车行车记录仪不可加装