点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.17分“优秀”

入手小狐狸也有半年了，刚做完首保。跑了快1万公里了吧，说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点，前后排的空间很大很舒适，后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的，冬天基本可以从太原往返石家庄（还是比较极限的） 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里，到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片，车机真的是拉胯，响应速度和系统要差，希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验，入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动，蔚来就不用说了，如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的，比亚迪的驾驶感受是最差的（仅个人观点），当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘，说加速入弯很稳的，试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧，通过比亚迪的试驾，开上小狐狸的感觉很舒服，有种开油车的感觉，加速很稳，底盘过减速带反馈挺不错，高速跑过170多，感觉还有余力，但是车顶天窗的风阻声响有些大了就，正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸，主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了，我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机，这个车还是不错的，毕竟背靠北汽

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

4分“优秀”

我买的是极狐森林版T688E，冰灰色，整体很漂亮，遗憾就是车头看着比实际小，不够大气，可能厂家是为了整体效果吧。很喜欢标志可以点亮，还有开门时的激光车标。内饰最喜欢的是三联屏（顶配有抬显是四联屏，觉得多9000不划算没买），看着就很上档次，现在后悔了，还是该买顶配。晚上在配合氛围灯，更漂亮。驾驶位和副驾空间很大，腿可以伸很长。后排够用。作为中型车，空间差不多了。吐槽的是车机系统智能化一般，语音识别容易听不懂或者混淆。车载百度地图比较烂，远不如手机版的好用。我对车内空气质量要求较高，喜欢森林氧吧模式，换气时候感觉空气要清新。最喜欢的是小憩模式，特别跑长途时候，一边充电一边在车内休息。会自动打开按摩功能，然后可以选择不同的情景模式，我比较喜欢选择年轮低语情景。全景天窗天气好的时候可以用下，平时我通常都把遮阳帘开启的。续航理论上688公里，但是三元锂电池通常充到90%就是实际620公里，说经常充满会影响电池寿命。三元锂电池这方面是不如磷酸铁锂电池的，可以满充满放。这个问题卖的时候销售没说，提车时候才说，心里多少有点不舒服。因为我用车多，经常长途，提车不到三个月，都开了16000公里，真实续航里程是会直接影响我选择品牌和车型的。但是销售确实态度非常好，也就忍忍没说了，何况也不能因为这个就不要车了，上牌这些都办完了。在四川跑高速测试按照100公里巡航，节约用电可以达到8.243折，如果放开了用电，比如空调，按摩，氛围灯这些都打开，速度在120公里，能达到7.23折，电池续航靠谱，是这个车子的亮点。这也是朋友一直推荐我买这个车子的理由，朋友买的是708S。方向盘加热和座椅加热真的很实用，特别是在一个人开车，感觉冷又不想开空调的情况下。顶配的后排座椅可以加热，适合老年人。整体说来这个车子性价比高，物有所值。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

4.29分“优秀”

小狐狸提车70天了，目前里程4711km，大概有点资格做些评论，毕竟是一款比较冷门的车，该夸得夸，当然也有不好的地方。在新能源大卷特卷的2023年底，到目前为止，我觉得选择小狐狸还是非常值得的。 一、选车需求 给准备买车的准车友们一个建议，买车一定要明确需求。你要操控就不能要SUV，要空间就不能轿车，要家用就别四驱哈哈。 其次看车要去试驾，带上你的乘客一起去试驾，网上水军太多，就算他客观也是他的观点，俗话不是说么，鞋合不合脚自己穿才知道。 我身高192cm，需求是有孩子家用，老家距离上海400km，所以我的要求就是纯电长续航suv（也是为了沪牌），20w价位，明确了这个，剩下可选的其实不多了。 看过的车: （1）上海车展后念念不忘的宋L，最大的放弃理由是太慢了，一延再延，其次这车高度1.5m不到，就是个轿车，弃了 （2）小鹏G6，试驾过，语音对话，智驾很惊艳，空间也很不错，当时看中了银色，唯一不满意的就是贷款政策，没有免息利息还高，当时提车要3个月。另外我个人不喜欢外观，像是个大鼠标，最大的亮点智驾不是很打动我，交给智驾还要我这个司机干嘛啊，其次现在的水平也不至于都交给智驾。 （3）智己ls6，外观不是我的菜，其次他的宣传点不是我关心的。 （4）元plus，一度准备下单了，想着省钱买个元次顶配算了，但还是想要个中型suv，毕竟我是个192cm的大个，老婆最不满意内饰，后面想了想，还是加钱上B级SUV。 （5）零跑c11，当时价格屠夫深入人心，硬拉着老婆去看了下，外观能打80分，进去后的内饰直接劝退（按我老婆的话讲，买了这车别去接她下班）……另外最核心的电池不是宁王，弃了 （6）深蓝s7，，混进一个深蓝s7车友群，潜水了几个月，最终发现不适合自己，另外你看下价格就明白s7主推混动，纯电那个价格就没打算多卖。 （7）不考虑油改电的车如问界m5，宋plus ev，唐，当然问界m5曾经心动过，但毕竟含华量比不上m9 m7，空间也不咋地，弃了。 另外不要问我model y，也不要问我合资电车，油车时代不如别人，新能源大家挺起腰杆好吧。 好的，接下来说一下我咋跑到极狐这来的，其实吧本来我在死等宋L，但是量产车曝光后，我老婆对着那个土黄色的外观，以及前盖的大缝一顿吐槽，再加上下半年比亚迪这一副爱答不理的高傲价格，就移情别恋了。极狐了解还是来自于车友群聊天，看了对撞汉，对撞model y的视频，感觉这车不错，后面猪鼓励不是在拼命推荐嘛，看了懂车帝 汽车之家的车友评价，隐隐觉得这车搞不好真不错，因为他的销量不大可能有太多水军😁 让我下单的最大几个理由，排名不分先后 （1）20万三年免息 （2）4-5万的扭转刚度，比亚迪吹上天的CTB扭转刚度也就4w （3）懂车帝夏测的甲醛最低，这个作为奶爸很打动我，其次我老婆从事家具行业，她也看中这个 （4）长续航94度宁王电池，电池还是宁王厉害哈，当然这车还有sk电池，我没要，我更信任宁王 （5）让我老婆一见钟情的外观，最后我们选了之前绝对不会考虑的浅色内饰哈哈，颜值才是王道 （6）异次元高科技:遮阳帘，不要问我为什么，问就问我8月份在上海试驾海豹的头皮 好，接下来我谈谈买后这几个月的新发现 1、空间我打四分，这一分扣在后备箱，450L中规中矩，后排前后空间没话说，不溜背的后排头部空间也没话说。 这里我提醒下，后排小板凳这个梗是厂家为了偷空间，建议大家看车时候带个卷尺，量下坐垫长度与高度，不长途坐你未必注意到这里是在作弊。 2、外观五分 内饰四分，少给一分怕他骄傲，本打分毫不客观，纯属主观 3、续航我给了5分，哎，现在的营销套路太多，车企就不能少点套路，当然我也理解现在的参数竞赛，我建议大家选车首看电池，不特别拉胯的电耗不会差太多，脚法天气路况影响巨大，看别人的电耗毫不客观。 我自己的脚法（单踏板模式），轻踩油门，上海市内通勤13-15左右，最近零度徘徊不开空调基本16左右，开制热空调轻松上18-20。高速在18-20左右。 另外三元锂20%-90%放电，基本可用市内续航500km左右 满足我回老家（400km）中途不充电就ok 4、智能化就给三分吧，车机慢不算卡，娱乐片操控屏分开蛮机智的，另外大量的实体按键，语音也不大用得到。 提车后才发现的几大亮点 1 媲美天幕的大天窗，天窗面积真的大。天窗让我们一家爱不释手，秋天的上海有点冷，天窗打开透风但又吹不进来简直完美。 高科技遮阳帘要等到明年夏天大显神威。 2 燕飞利仕音响确实不错，b站有个up叫小伟汽车音响，比较专业，大家可以去看。车上看b站跨年晚会爽爆了 3 高速巡航很省力，够用 4 座椅按摩

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.71分“优秀”

购买地点，上海 【1、想油车转电车】 从最开始想购买电车，源于本地牌照，虽然上海对于外牌的限制并不过分，但一天来回80多公里的通勤距离，油车的成本确实很高，2.0的油车一个月油费1K多，因此换电车确实从成本角度考虑很匹配。 【2、横向对比看外观和内饰】 2020年从比亚迪汉出来，心里对纯电汽车就蠢蠢欲动，但一直担心续航是否虚标以及安全性能等问题，未有进一步的行动，以观望为主。整体更偏向电动中大型轿车。当然内饰品质肯定不能太水，其中内饰有甲醛等刺激气味的一律排除，当初很喜欢的上汽飞凡F7就这个原因忍痛排除。外观对比过飞凡R7、智己LS6、小鹏G6，最后还是极狐越看越喜欢。阿尔法T的外观特别大气，前头还带有点类似保时捷卡宴前头的大灯，而车尾灯带有奔驰部分低调沉稳的味道，特别是隐藏式的后雨刮，确实是唯一一台觉得很顺眼的SUV，其他SUV就再没看过~唐当时也试驾过，但由于整车更重更大，改版后纯电前头太臃肿，看不惯。 新车到手，是有一点点新车气味，不确定是不是送的脚垫的气味，但问题不大，尽量通通风基本就没什么感觉。 【3、撞击安全第一位】 直到看到极狐的电池包碰撞测试以及跟汉和魔豆Y碰撞对比，甚至有车主分享高速近百公里时速追尾，人没事！最后认可了极狐的安全性。 【4、看线下渠道状况】 实际上2021年之前，极狐算是深藏功与名，线下购物商场新能源车一大堆扎堆推广，但从没遇到过极狐的体验店，直到最后在上海的一个商场碰到了，也是基于此开始试驾深度体验极狐。遇到的经销商和销售都很好，1年里上门试驾了3次，无论是微信咨询还是直接沟通都很详细，想办法给我提供解决方案，也是最后觉得值得信赖的。 【5、厂家政策支持力度】 比亚迪还有其他品牌充电桩上牌等还要额外各种付费，另外没有厂家金融0利息政策，最后锁定极狐…支持毕竟是要跟预算挂钩的，表示绝不当冤大头~ 【6、一个月的用车体验】 （1、车机） 很多车友反馈车机一般般，作为一般使用，说实话是足够了，我的688E+，带有HUD抬头显示，结合内置百度地图，相比carplay导航，提示效果很不错。另外提及辅助驾驶，过去没来过自动驾驶车辆，完全让汽车自动驾驶是不敢的，但L1级别定速巡航自动跟车，在城市堵车里真的很安逸，脚是解放了，但预判汽车加插还是时刻准备踩刹车打断自动操控还是必要的！另外辅助驾驶还有前方和后方车距判断的系统紧急刹停操作，对于老司机也是一个帮助，毕竟不小心刮花大包围的情况太普遍了~ （2、驾驶体验） 除此以外，车子整体动力很足，5人满座下，载重500斤，突然加速，基本做到稳定的线性加速。 （3、续航能力） 688公里里程，正常10度以下，使用carplay播放音乐，不开任何控温空调，基本做到85%以上的续航。目前看历史，不开空调基本控制18kwh/100km，但零下实在要开暖气，毕竟靠靠一身正气真的扛不住，这个打开的掉电速度真的快一倍 ，大概在23kwh/100km续航。 （4、充电口吐槽） 提到充电，充电头在车头真的很不方便，车头入充电车位真的很麻烦，车子本身是超宽的，车头进停车位容易刮花。 关于其他车友说的异响问题，我是真的没碰到过，只能往后再观察~ （5、售后服务） 最后提一下极狐的售后，之前出过威马汽车的企业被收购，APP无法使用情况，之所以选择极狐，也是看中其北汽蓝谷股东里有奔驰，结合欧洲麦格纳调教技术，就认为长期售后应该不会差，目前所有问题都有车主微信群快速反应引导，消费者感知确实真的做得相当可以。 最后一句，买极狐阿尔法T绝不后悔，真的值得拥有！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

4.17分“优秀”

是台好车，各方面都比较均衡，要外观有外观，配置有配置，还贼好开。最近刷视频看到网上某新能源车的事故，AB柱都消失了，这点我必须为阿尔法打call，全车的钢材用料都是能查到的，强度比很多豪车还高，虽然我不开快车，但是有这样用料，我心里面无比踏实。空间方面中规中矩吧，车本来也不是很大，有点钢炮车的感觉，不过车内的乘坐空间并不小，前后排伸个腿啥的都很轻松。至于这车的操控，我觉得是OK的，转弯半径跟我之前的小车polo一样，路上掉头一把过，城里开着很灵活，当然，跑高速也是稳稳的，就是电掉得快，这也算是电车的瓶颈了吧。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 175kW

4.07分“优秀”

提车也快一个月了说说感受吧！刚提车很新奇各种功能配置都试了一下，怎么说了这辆车除了车机拉胯之外我也找不到吐槽的地方了，一个月有两次开着开着死机了完全卡住了然后过了大概一分钟自动重启就好了，还有一次在通过红绿灯的时候当时车速只有20多迈忽然急刹了一下，在车里我就觉得咯噔一下，当时猛的被吓了一下，提车半个月和一辆出租车碰了一下，这个车就是个剐蹭出租车门竟然凹进去了，车子的质量还是还蛮硬的，还有就是上海这两天天冷了电池续航大概6折左右吧！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

4.43分“优秀”

家里的充电桩功率只有7kwh，电跑完了再充一晚上充不满，得十多个小时，20%左右的电量开始充电，下班后回家就把电插上，第二天早上刚好能充满，可能是这车续航确实有点长，实际跑下来500公里没有任何压力。除了续航还有一个地方是我比较满意的，那就是车门的空气质量很好，我有鼻窦炎，之前的车我很少开空调，鼻子很难受，这车不一样，我试驾的时候就发现了，当时关着窗开着空调，半个小时下来居然没啥感觉，鼻子也没有哪里不舒服。具体什么技术我不太清楚，总之这车在空气净化这块，还是有一套的。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的点是操控方面，尤其是雪地路面的操控。这台车我开了一周的时间，正好赶上一周大雪，所以感受的基本都是冰雪路面。底盘给人的感觉非常的稳，哪怕在冰雪路面，也不用太担心； 第二点满意的就是森林主题了，无论是小憩还是里面的空气净化都非常的舒服，尤其是对于我这种习惯了午睡的人，中午在车上小憩一下，打开森林氧舱还是非常舒服的。 【最不满意】 虽然里面配备了比较多的屏幕，但是都2023年了，这台车的语音能力、座舱智能化都做的很一般，尤其是不明白为什么在扶手位置设计第三块屏，学习奔驰那种商务设计吗？关键是这块屏非常不好用，卡顿、逻辑不清楚、集成的都是一些非常基础的设置功能，其实这些功能可以很好的设计在中控里的。 所以，给人的感觉是为了设计一块扶手屏而设计的，实际一点都不好用； 【驾驶感受】 驾驶感受刚才讲了，很棒的。极狐毕竟是北汽的品牌，北汽这么多年生产奥迪的经验，多少也能给极狐一定加持的； 【续航】 说实在的续航也不让人满意，下雪当天我们测试了一下高速续航，需要打5折的，这样的成绩在2023年还是有点弱的。 所以整体上，好的点是操控、底盘这些机械的品质，不好的点是座舱、娱乐这些功能。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.89分“优秀”

极狐阿尔法T2022版653S+喷香； 手续扎实，4月初提车开到现在8500公里，平均电耗也就15出头的样子，看图，充电是用的7kw的家桩，谷电9小时大概能冲60度多一点的电，对于总电量93.6度的T来说完全够了 空间上，后排宽敞不挤脚 座椅真皮座椅，腰撑偏硬 储物上后备箱够用了，小孩的推车和自行车不折叠也能放进去，搬家的时候把后排座椅放倒了东西是真的能放，推荐 外观年轻活力，流线设计有点像保时捷，哈哈 车声用料半铝板钢，车友群有车友出车祸侧翻了，人一点没事，国产电车堆料值得信赖 矩阵大灯很顶，不怕和远光对闪了 最要喷的就是车机，智能化不够，OTA升级后有所改善，但还是他的明显缺点，但是普通音乐导航开空调开窗开座椅加热这些基础的，还是能够满足

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.21分“优秀”

我人在深圳，感觉电车好使一点，六月份买了这台极狐阿尔法T，车不是很热门，我有几个朋友都不认识这车，开着倒是不错。车身不是特别大，路上转弯啥的都挺灵活。座椅要给个好评，具体什么工艺我不知道，坐上去软软的，包裹性很好，前后排都一样，非常舒服。还有一点就是这车的续航比较低调，网上几乎看不到关于这车续航方面的宣传，实际上我开了之后才发现续航是真的顶，688续航，实际至少能跑500多公里，我平时开车空调音乐从来没舍不得开，虽然现在深圳还不冷，但我绝对相信这车冬天续航也不会差。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.86分“优秀”

不知不觉我的极狐阿尔法T已经陪伴我80天了，行驶了6500公里，让我在各个方面都加深了对极狐的阿尔法T的了解。就我个人而言，极狐T各方面表现均超预期，续航扎实，驾驶感受优异，做工用料足，乘坐舒适，安全性高，外观颜值时尚在线。当然人无完人，车无完车，小狐狸也有自己的缺点不足，今天分享给大家，仅供参考，欢迎交流。首先说一下我选车逻辑，再说一下目前我能感受到小狐狸的优缺点。 我的选车逻辑：由于本人的指标是新能源纯电的，只能选择纯电车型。首先我看中的是续航，小区不能装家充桩，不想频繁的充电浪费时间，刚好极狐T是93.6度的SK三元锂电池（宁德版本是94.5），续航扎实，北京的冬天最冷零下20度，三元锂电池相对来说再低温表现稍好。第二看中的是安全性，极狐T采用的上钢下铝的结构车身，用料足，看了网上和某外资的车型对撞视频后，对极狐的安全性认可度增加了。第三看中的空间，家里有二胎的缘故，所以对空间是有需求的，极狐T无论是二排还是后备箱，空间都挺大，5个成人坐下，一点不拥挤，后备箱特别能装。第四看中的性价比，20万出头的价格，能买到一台车长接近4.8米，车宽1.94米的中型SUV，可谓是性价比满满，而且极狐T一身的名牌：93.6度进口韩国SK电池、西门子电机、圣戈班的玻璃、邓禄普的轮胎（前期也有米其林）、燕飞利仕的音响等等。 选车期间也看了试驾了很多车型，包括：ID4、汉EV、元PLUS、C11、海豹、埃安V和Y、极氪001、G6、阿维塔11、毛豆Y，因为种种原因都没选择，最终选择极狐阿尔法T。 优点： 1，续航扎实，驾驶感受优异，小狐狸配备的是西门子160kw电机看似数值不高，实则动力很足，况且北京这么拥堵的城市，功率多余也是摆设。底盘质感很突出尤其是过井盖颠簸路段底盘不松散。续航扎实，国庆开高速巡航110，空调1档23.5度，差不多7折。目前冬季北京综合大致电耗在20kw⸱h/100km左右，在预期内，冬天什么电车都一样电耗会突增，我的想法就是怎么舒适怎么开。 2，做工用料很足，麦格纳的工艺毋庸置疑，采用上钢下铝的结构车身，上车体采用高强度钢材和热成型超高强度钢，实现了高强度笼式车身；在下车体采用铝合金材料，实现轻量化的同时保证碰撞吸能和载荷传递，阿尔法T整车扭转刚度高达55000 Nm/deg，带来的好处除了碰撞更安全，同时能提升整车操控性、驾驶舒适性、静谧性，以及整车耐久性。此外，极狐在笼式结构最关键的A柱、B柱都是四层结构，并且采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，让整个车体承受能力、抗撞能力都杠杠的。 3，舒适度高：舒适配置足够多，座椅加热，方向盘加热，前排座椅按摩，后排加热，后排空间很大，家庭小朋友多的很适合。后排放倒连同后备箱可以做大床用。 4，外观颜值在线，这个因人而异，我比较喜欢t的线条，前后设计都不错，设计大师沃尔特⸱德⸱席尔瓦亲自设计。 5，售后目前很满意，我感觉车窗和右门有异响，跟师傅聊了下，都给解决解答了。 缺点： 1，车机确实比较一般，可以装的软件比较少。车机配的百度导航一般，据说后面会加入高德，希望早点加入。小狐狸智能语音有时候不是很灵敏，可能跟网络有关系吧，希望后期OTA升级一下。 2，辅助驾驶还需要加强，高速有轻微左右修正频繁的情况，希望后面OTA加强，不过对于没有激光雷达的辅助驾驶各家都差距不大。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.21分“优秀”

480续航的版本虽然价格低一些，但是配置有点少，主动安全座椅通风这些实用的配置没有，所以我选的688续航版本的，配置上好太多了。全景影像，座椅按摩都给安排到位，很满意！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 600D

4.29分“优秀”

今年夏天买的，主要是上下班开，偶尔跑长途，车用着还行，价格有点小贵，不过物有所值，不管是做工还是用料都很扎实，座椅通风功能在夏天的时候帮了我的大忙，以前夏天开车经常后背是湿的，有通风功能后，后背干干爽爽的，很舒服。现在冬天用座椅加热，一年四季都是享受。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.29分“优秀”

车有点灰，没来得及洗，大家将就看，这个颜色确实没有白色耐脏，不下雨的时候开个三四天就一层灰更别说下雨了，不过刚洗了车的时候确实好看，闪亮闪亮的。车本身没啥问题，我也每天都在开，上下班通勤60多公里，一周左右充一次电，续航还是很实在的，跟销售说的500多公里没有出入。说到充电，我想说这车看充电桩，家里面的家充桩速度一般，八九个小时才能充满，外面快充也是区别太大了，快的三四十分钟，慢的一个多小时。由于这车本身续航就挺大的，我觉得快充的性价比不高，价格偏贵，充一次得五六十，应急的时候充一下还不错。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

3.86分“良好”

外观上，极狐阿尔法T定位为纯电动中型SUV，整体的尺寸是偏大的，长宽高分别为4788/1940/1683毫米，轴距2915毫米。整体的外观设计采用了简约风，把整车的科技感和时尚感表达的明显一点，显得非常年轻，车头取消了传统的中网设计，前大灯悬浮于前脸之上，两侧有两个硕大的进气口。前保险杠两侧设有进气口结构来提升运动氛围，而且森林版的车型还有专属的雾云灰外观配色。 阿尔法T森林版内饰和外观设计一样比较简洁，采用环抱式驾舱设计，尽可能的减少了实体按键的应用，搭载了由20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统，配置功能上带有人脸识别、手势控制、语音交互等一些较为流行的车机功能。特别注意一下，阿尔法T森林版的座椅加热、通风、按摩按摩可分为7、16、30分钟三档、波浪、猫步、蛇形等8种按摩方式随意组合。 不过还值得一提的是阿尔法T森林版使用了离子绿配色内饰，同时在门板和方向盘等细节部分也使用了同色搭配，视觉效果更协调。 动力部分，阿尔法T森林版搭载了218马力的纯电动机，且是前置的单电机，最大功率160千瓦，最大扭矩360牛·米。电池及续航方面，该车搭载94.5千瓦时电池组，最长续航升级至688km， 同时阿尔法T森林版无论是初段动力加速还是中高速再加速性能，以及燃油经济性，续航表现也不错，这套动力参数整体上来说表现不错，底盘调校表现稳定，起步加速不会拉胯，中后期的加速响应及时，动力强劲。 在20万价位极狐阿尔法T森林版，在安全性、动力、续航和内饰方面在同级别都有比较明显的优势