点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 600H

4.64分“优秀”

【购车经历】 一直想买个电车当代步工具，刚好那段时间朋友老在朋友圈科普极狐，强烈安利我买阿尔法T600H。网上查了很多资料，去店里试驾了，老公也觉得挺好，试驾当天就果断下订了。那会儿疫情，虽然是现车也焦急等了3个多周。提车当天就办好了车牌，一切都非常顺利。 【最满意】 整车质量、底盘调校，续航真实，加速快。 【最不满意】 车机系统稍慢，开机速度有待提高。 【驾驶感受】 起步快，老公喜欢开经济模式，我喜欢开舒适模式，转向精准，360度全景影像，很多功能很实用，开着省心，越开越喜欢。 【乘坐体验】 主副驾座椅都可电动调节，后排空间宽敞舒适。 【续航】 长续航，电池耐用，日常通勤基本能跑出标准续航。 【提车价格】 28.8万

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4.71分“优秀”

购买地点，上海 【1、想油车转电车】 从最开始想购买电车，源于本地牌照，虽然上海对于外牌的限制并不过分，但一天来回80多公里的通勤距离，油车的成本确实很高，2.0的油车一个月油费1K多，因此换电车确实从成本角度考虑很匹配。 【2、横向对比看外观和内饰】 2020年从比亚迪汉出来，心里对纯电汽车就蠢蠢欲动，但一直担心续航是否虚标以及安全性能等问题，未有进一步的行动，以观望为主。整体更偏向电动中大型轿车。当然内饰品质肯定不能太水，其中内饰有甲醛等刺激气味的一律排除，当初很喜欢的上汽飞凡F7就这个原因忍痛排除。外观对比过飞凡R7、智己LS6、小鹏G6，最后还是极狐越看越喜欢。阿尔法T的外观特别大气，前头还带有点类似保时捷卡宴前头的大灯，而车尾灯带有奔驰部分低调沉稳的味道，特别是隐藏式的后雨刮，确实是唯一一台觉得很顺眼的SUV，其他SUV就再没看过~唐当时也试驾过，但由于整车更重更大，改版后纯电前头太臃肿，看不惯。 新车到手，是有一点点新车气味，不确定是不是送的脚垫的气味，但问题不大，尽量通通风基本就没什么感觉。 【3、撞击安全第一位】 直到看到极狐的电池包碰撞测试以及跟汉和魔豆Y碰撞对比，甚至有车主分享高速近百公里时速追尾，人没事！最后认可了极狐的安全性。 【4、看线下渠道状况】 实际上2021年之前，极狐算是深藏功与名，线下购物商场新能源车一大堆扎堆推广，但从没遇到过极狐的体验店，直到最后在上海的一个商场碰到了，也是基于此开始试驾深度体验极狐。遇到的经销商和销售都很好，1年里上门试驾了3次，无论是微信咨询还是直接沟通都很详细，想办法给我提供解决方案，也是最后觉得值得信赖的。 【5、厂家政策支持力度】 比亚迪还有其他品牌充电桩上牌等还要额外各种付费，另外没有厂家金融0利息政策，最后锁定极狐…支持毕竟是要跟预算挂钩的，表示绝不当冤大头~ 【6、一个月的用车体验】 （1、车机） 很多车友反馈车机一般般，作为一般使用，说实话是足够了，我的688E+，带有HUD抬头显示，结合内置百度地图，相比carplay导航，提示效果很不错。另外提及辅助驾驶，过去没来过自动驾驶车辆，完全让汽车自动驾驶是不敢的，但L1级别定速巡航自动跟车，在城市堵车里真的很安逸，脚是解放了，但预判汽车加插还是时刻准备踩刹车打断自动操控还是必要的！另外辅助驾驶还有前方和后方车距判断的系统紧急刹停操作，对于老司机也是一个帮助，毕竟不小心刮花大包围的情况太普遍了~ （2、驾驶体验） 除此以外，车子整体动力很足，5人满座下，载重500斤，突然加速，基本做到稳定的线性加速。 （3、续航能力） 688公里里程，正常10度以下，使用carplay播放音乐，不开任何控温空调，基本做到85%以上的续航。目前看历史，不开空调基本控制18kwh/100km，但零下实在要开暖气，毕竟靠靠一身正气真的扛不住，这个打开的掉电速度真的快一倍 ，大概在23kwh/100km续航。 （4、充电口吐槽） 提到充电，充电头在车头真的很不方便，车头入充电车位真的很麻烦，车子本身是超宽的，车头进停车位容易刮花。 关于其他车友说的异响问题，我是真的没碰到过，只能往后再观察~ （5、售后服务） 最后提一下极狐的售后，之前出过威马汽车的企业被收购，APP无法使用情况，之所以选择极狐，也是看中其北汽蓝谷股东里有奔驰，结合欧洲麦格纳调教技术，就认为长期售后应该不会差，目前所有问题都有车主微信群快速反应引导，消费者感知确实真的做得相当可以。 最后一句，买极狐阿尔法T绝不后悔，真的值得拥有！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 600D

4.21分“优秀”

我买的双电机四驱版，实际驾驶体验来说，我觉得表现很好，舒适模式下，动力都非常充沛，油门很线性，而且动能回收很轻微，基本上感受不太出来，我开过其他的电车，动能回收会把我整头晕。底盘要着重说一下，给了我很大惊喜，悬架在面对路面细碎颠簸时，过滤得还算彻底，快速通过起伏路时，悬架也可以很好的稳定住车身，有一定的高级感和厚重感，很喜欢。内饰整体看着很精致，空调出风口也是电调的，三块大屏幕的清晰度也不错，且前排座椅包裹感很好，厚实有一定的支撑性。后排头部、腿部空间表现不错，家用绝对够用，坐着也挺舒服的。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 160kW

3.86分“良好”

续航一般，外观漂亮，动力够用。低速悬挂稍微偏硬，高速稳。座椅舒适度一般，车机是个过不去的坎…

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.71分“优秀”

白色外观很显大气亮眼，配上黑色内饰比较养眼比较喜欢，空间大足够容入大长腿，冲满电不到一小时续航里程也有460公里以上，动力强劲加速推背感很强，这配置智能化满足所需是我所要的。最不满意的就是缺少科技感带来的红利没选高配。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

4.5分“优秀”

【续航】 由于我通勤距离比较短，周末也不太用车，基本都是短途在开，早晚高峰百公里电耗17—22kwh，空调2档；跑高速基本90-100km/h的速度，空调2档，能耗在15.5—17kwh之间，比通勤还省电，因为红绿灯少。所以续航达成率基本在85%以上。如果连续开长途，我觉得可能能达到90%以上的达成率，续航扎实！ 【优点】： 1、车子空间真宽敞啊，2岁多的小朋友在后排能玩儿捉迷藏，后备箱也很大； 2、360全景影像、抬显、自动泊车等等对新手很友好；矩阵大灯很亮，夜间行车很安全； 3、车子开起来丝滑地很，刹车也很灵敏，高速上很稳； 【缺点】： 1、充电位置在车头处，前驱车的转弯半径又特别大，你知道车头入库多难吗！！第一次去充电的时候愣是没停进去，太难了哦！需要多练习才行； 2、车机笨笨笨笨，还有好多要学习的东西； 3、无线充电就是摆设不如腾出位置放水杯； 4、4s店太少，价格不透明，价格体系乱，能多少钱买到全靠个人砍价本事了，我是那个不会砍价的怨种； 【总结】： 车是不错，但是销量低，很多消费者会有顾虑，就会形成恶性循环。所以希望极狐能重视营销，官方指导定价能放低姿态，不要定的虚高，先把销量搞上去。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.14分“优秀”

提车一个月了，简单一下这一个月的用车感受： 1. 电车比油车好开太多了，随叫随到的动力。 2. 完全没有发动机的噪音，非常的安静。 3. 小狐狸的隔音非常的好。不知不觉速度就上去了，得益于麦格纳调教的底盘，非常的稳。 4. 没有油车的抖动，油车等红绿灯的时候，会比较抖，非常的不喜欢，电车完全没有这个顾虑。还有就是等红绿灯也没有额外的能耗，不会心疼油费。 5. 用车成本很低，家里的峰谷电，晚上充电，每公里才5分钱，市区跑跑，比地铁还便宜。杭州地铁还是有点贵的 6. 再也不用去加油站了，家充想充就充。省时省事。 7. 语音控制虽然和新势力有一些差距，但是你会发现，其实你说的话，大部分都能识别，只是不一定会执行。这个后期OTA肯定可以解这个问题。 8. 续航非常扎实，不会有太多的虚电。这个是和别的电车比最欣慰的 9. 93.6度的大电池，完全的解除了你对续航的焦虑 目前就写这一些，有新的心得以后再分享。 小狐狸的性价比还是很高的，极狐值得更多的人去了解他。真金白银的去卖它！！！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

3.21分“良好”

盲订 一直都市在懂车帝里看的图片，了解几个月后感觉售后评价、续航都不错，联系销售下单，提车时候第一次看到实车，感觉比图片里满意多了，极狐的摄影师不行，图片显得有点小气，实车看的更舒服 提车前遗憾 1、为什么不能是7座，后两座备用就可以 2、底盘有点低，不像其他SUV高大 3、当地没有4s店，售后会麻烦一点 提车后真实感受 1、外观及空间比较满意 2、续航很理想，满电650北京到大同，部分路段时速150左右，底盘很稳，回来以后还剩余150公里的显示续航 3、车机一般，也不知道是不会用还是复杂了，感觉不如特斯拉 由于当时主要看重长续航选择了极狐，回来确实续航也比较给力，动力也不错，总体感觉比较满意，希望极狐的车机升级的更好一些

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

4.71分“优秀”

首先说说外观吧，外观这东西见仁见智，反正我第一眼看到小狐狸就喜欢上了，特别是她的车标，帅气！其实我是更喜欢小白狐的，奈何高配的没有全白的，只有悬浮车顶的，最后选了极夜黑！！！ 内饰方面吧，我觉得可以打个95分，整体还是比较OK的，就是杯架的设计吧比较难用，在下方确实难吗。另外就是车机屏幕的玻璃吧，特别容易攒指纹，特别影响高级感，强烈要求厂家花点票子搞点涂层解决一下这个问题，我是买了钢化玻璃解决的，花了我100多大洋！ 配置吧，基本够用，多了也是鸡肋，其实够用就好，比较喜欢的就是巡航系统，整体感觉还是不错的，就是吧可能跟车减速方面给我的安全感还不是很好，需要慢慢适应给我信心。另外舒，适经济，单踏板，运动四种油门操控都不错，特别是舒适，开起来就是个油车质感，好评。另外有个建议就是最好开机就能打开全车540度摄像头，方便车主观察周边情况出发更安全。对了，还有那个智能灯组，确实好用，驾照教的使用技巧确实都用不上了！！！ 空间吧！一个字大，两个字宽敞，三个字吧可当床。 续航方面，本人大南方，冬天也是不会低于5度的，北方的兄弟我这个就没有参考性了。最近一段时间个人觉得接近80%的达成率肯定还是有的，就是500公里左右（我车标航653） ，市区代步偶尔远行足够了，跨省就劝你还是买混动或者有车吧。给个参考，揭阳汕尾200公里，一个来回完全没问题。 智能化，车机吧，只能说要求别太高，小狐狸还不够聪明，灵敏度还可以，流畅度也行，就是吧容易会错意，特别是容易认为你要导航或者打电话……，基本的车辆控制例如开窗，空调座椅通风的都是没有问题的，另外还是老毛病，自带的酷我音乐需要会员，不然就会遇到vip歌曲播放个一分钟，然后切歌切歌（这也许就是网上传的方向盘设计容易按到切歌健，兄弟，你确定你不是没有充会员被切的歌，小狐狸这个锅可不背）！还有就是不能自主装软件，这个差评，好一点的就是腾讯和喜马拉雅有，还有支持华为和苹果的啥子car 驾驶感受吧，麦格纳的功力还是可以的，总结就是指哪打哪，动力响应迅速，除了没有噪音外你感觉不出和油车的驾驶感受有啥子不一样，除了超车什么的快一点有点跑车感觉，动不动别人就看不到你后背！！！好吧，就这些吧！ 最后希望在小揭阳能多看到我们的小狐狸，啥时候能有个狐狸窝呢，期待中！！！ 最后夸一下充电桩的安转，厂家标准高，工人真心认真负责，一个得点赞！！！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.93分“优秀”

22年底旧车满3年，跑的不多，2万多公里，但厂家估计要黄，所以想着趁国补和北京置换补贴政策，换个品质好一点的，预算25以内。 目前已经跑了快3个月，上过山，去过海，可以说，即便到2023年车市降价大潮这个阶段，极狐T653➕依然是香😍😍😍 下面复盘一下选车经历。 刚需配置：纯电、安全性佳、隔音好、音响好、有座椅通风和氛围灯。 非刚需但加分配置：轮毂漂亮、有HUD、续航600km+、大屏、拼色车身。不愿意为辅助驾驶溢价买单。 22年年中开始，市面上的电车基本上都看过了，做足功课: 最初意向目标id6，23万可以拿下主流品牌七座纯电。缺点：屏幕小车机差，无座椅通风，隔音一般，普通版本无哈曼卡顿的音响一般。id4纯享限量版14万，便宜，就是凑合。😢 汉ev，质感、隔音和音响满意，够主流，买老款不甘心，没有单拿的音质差一点，有单拿的新款28万超预算，轿车通过性差，还不是3.0平台。宋plus即将改款容易背刺，屏幕小。海豹中意内饰，但底盘低，磕电池风险高。元plus内饰接受，但车小了点。😢 aion v，几次涨价和优惠缩水后不太值，8个喇叭音质一般，没有真皮座椅。aion y，高配现在不算便宜了，15万，但试驾比aion s和aion v低一个档次，内饰廉价，加速弱，噪音大，没看上。😢 零跑c11，堆料很多，涨价前15万便宜大碗，现在18万无法下手，试驾居然给了个故障车，电机嘶嘶叫，车里味儿大，c01后排头贴玻璃360°暴晒。😰 深蓝sl07，外观协调，无框车门，HUD，掀背，头枕音响，开起来也还行，这个价位已经做到了最大均衡，成本导致塑料感强，后排顶头。😅 飞凡R7，下定4000抵2万，28万，副驾有腿拖脚拖，挺满意，没有等到试驾，展车味儿大。😂 小鹏G9，也下过定，体验5D影院大受震撼，屏幕和座椅都不错，超预算，30以内可以考虑。😂 最后是Model Y，当时27.8万，考虑进单位不方便，只能放弃，现在25.9万比较香了。😂 最后说回极狐。起初压根没有考虑过，偶然的机会了解到这车，就去看了，后面又约了2天深度试驾，结合优惠和驾驶体验，回过头看其他车不香了。极限二选一还是id6和极狐t，价格差不多，音响、隔音、屏幕、座椅通风，极狐t胜出，即便大众高级、保值好点，还是没选。车要自己开着舒服，用几年糟心车不值当。 极狐优点：首先是想要的功能都有，用料没得说，纯电平台、抗扭刚度5.5万、麦格纳的工艺、圣戈班隔音玻璃、93度sk电池、西门子电机、infinity音响、20寸ps4轮胎、带HUD。阿尔法T由传奇汽车设计大师德 ∙ 席尔瓦操刀设计，个人挺喜欢这个硬朗的腰线，几年内不过时。前后排头顶空间挺富裕，座椅可以调整到很高，高周围车一头，舒服。好车，定位也是高端，摸过就能感受到不是C11那类追求表面性价比的车。认可度不高，所以才有优惠。另外，如果买低配480，价格更香。S的屁股尾灯比较夸张，一开始接受不了，现在顺眼一点。 极狐缺点：车机带鱼屏比较一般，不是大屏，但是4k够细腻，比id还是强点。前驱和加速8s我觉得不是问题，红绿灯基本第一个出去，高速穿插超车自如。硬伤是销量低，但有北汽背书，售后是不慌的。极狐一直在OTA，最近1.9系统刚加入了华为hicar互联，还发布了极狐考拉，从业者都比较认可的精致小车。 总之，极狐是那种可以让自己用着舒服的车，建议买车多看看，特别是置换或者特殊人群，如果想提升一下驾乘体验，去感受一下极狐。极狐在很多商超建了自营超充站，还有机场停车服务，也算额外福利。北京路上的极狐越来越多了😎😎 欢迎车友点赞评论😄😄

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.93分“优秀”

🚗最满意 新提车已经有两个多月了，之前开了油车也有五年多了，对比油车来说非常满意的当然是省钱的了。由于我每天要跑80公里上下班，所以综合考虑选择了极狐阿尔法T来代步啦。到目前已经开了两千多公里了，感觉提速很快，过减速带的时候底盘也比较稳。高速在一百以内的风噪还是可以的。整个车的性价比还是很不错的，我买的是阿尔法480T，及时是最低配置但配置还是很不错的。前排座椅加热、后视镜加热折叠、座椅电动记忆调节、就连电动后备箱也有，可以非常好的满足日常正常需求了。 ⛽能耗表现 由于本人家里充电比较方便，电字也比较便宜，所以平常开车都是比较暴力的，上下班的路程也都几乎是高速路段。所以冬天整体的电耗来说就是五折多一点 😯最不满意 就目前感受来说，这阿尔法T的倒车影像不那么流畅，车子在倒车微快的时候会变得有延迟 对新手司机很不友好，感觉这倒车影像有待提高 🐎驾驶感受 起步速度很快，因为是前驱车的原因在地板油的情况下会感觉方向盘发飘了。方向盘的手感也是很好的，感觉很舒适。 极狐阿尔法T的外观非常有个性，冰灰的颜色非常的好看 也很耐脏 。浅色内饰非常耐看，座椅感觉也很舒适。第二排做的也比较舒服，中间座位坐的感受也还可以，总体感觉来说还不错

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.89分“优秀”

本来想发口碑贴的，给发成动态了，算了复制过来改改得了，用车总体感受非常棒，总结如下： 空间方面: 2米9多的轴距使得车内空间特别大，身高187厘米体重0.1吨的我调整好前排座椅后，头部到顶还有三指多，工地男可以不用摘安全帽轻松坐入车内。后排座位腿前方还有一拳多的空隙。 动力方面秒杀绝大多数燃油车，开电车习惯了的原因总感觉油车起步肉的很。原来不太适应单踏板模式，今年入冬以后适应了几天,发现回不去了，个人感觉单踏板模式下动态续航显示更准确，车内温度上来后基本1:1掉电，真是太好用了。 续航就更不用多说了，去年春节开车回老家，单程620公里，中间补一次电就够，回程，的时候在无棣服务区充的电，电流400A+，45分钟满电走人!因为去年是一人回家，没人帮忙拍照记录，也就没写高速行车分享，今年和爱人孩子一起回去，准备详细记录一下行车速度、续航、充电等数据，到时再做分享。用车一年多，最省电的一次应该是平均电耗12.2度，这对于2多吨的中型SUV来说相当可以了。 驾驶感受上：减震效果相当棒，咱也不懂什么麦弗逊悬架什么双叉臂悬架，什么这调教那调教，就知道过减速带和沟沟坎坎的时候没有不舒服的震颤感。上一辆车是吉利帝豪EV253，和我同时买车的一个同事买了轩逸，我感觉我的吉利比轩逸减震强太多了，他那减震过个减速带肠子都能颠出来。自从买了极狐，帝豪就一直我媳妇开，前几天我开了一次，没有对比就没有伤害啊，极狐又比帝豪强了太多了！ 充电时间和用车成本方面没有太多体会,基本都是到单位用便携式充电盒插到220V电充，一天下来就够用几天的，也不用花钱。依稀记得为数不多的几次外边充电好像是两三个个小时就能充满，花费大概七八十块钱吧。智能化方面还可以吧，满足使用功能，语音识别也比较准确，倒车预警很灵敏，只要后方有车辆和行人经过会突然刹车，有时不注意会被吓一跳。车道保持灵敏度也比较高，不过不适应，每次变道不打灯的话方向盘会自动回正较劲，影响驾驶安全，就让我关了。辅助驾驶方面，全速自适应巡航越来越好用，记得刚提车的时候堵车时如果停住了，小狐狸不会自己启步，会提示前车已驶离，请踩下加速踏板.起步，现在经过几次升级，只要别停太长时间，小狐狸会自动起步了。据说小鹏的人机交互很好用，没体验过，不知道，但是感觉小狐狸也够用的。有一点遗憾的是车机是封闭系统，使用者无法自行安装需要的app，可能开发者也是出于行车安全考虑吧，毕竟高科技的东西不太懂。 重点想说一下安全方面，车是真的结实，去年冬天刚提车没多久大早晨在五环上由于开车分神了，没注意前方有事故，导致连续追尾，前后车都受损严重，小狐狸轻微受伤，左大灯损坏，具体见图片。 最不满意的当属销售和维修，先说维修,事故后专属群的工作人员让去酷车小镇合作店维修，大概七天，修完后也没仔细检查就开回家了，后来等夏天的时候空调不制冷，送去极狐国贸店检查，打开机盖后才发现很多撞变形甚至开裂的零件都没给换，原封不动给装上了，后来联系酷车小镇修车店，他们自知理亏，答应让国贸店重新维修，费用他们出，额外赔偿2000块钱了事。再说销售，其他都挺好，只有一点答应了没做到:就是当时承诺购车额外赠送2000充电卡，交完定金后销售说电卡送不了了，改成再卖车推荐人填我，为金牌推荐人，填一次赠送12000积分加3000京东.卡，共填两次，相当于改成赠送24000积分加6000京东卡，结果到现在京东卡也没落实，再联系销售，说京东卡的活动也取消了，换成积分吧，我也同意了，但是到目前为止还没兑现，400客服电话打了N遍了也没解决。希望尽快解决吧！

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

3.71分“良好”

外观是一见钟情那种，硬抗大气，仁者见仁，自己喜欢就行，内饰也还行吧，原本看的是黑色内饰，去提车发现变成了蓝白，媳妇说也可以，那就将就了，心底还是更喜欢黑人内饰，不过蓝白内饰感觉更年轻时尚一点，配置方面能满足日常需求，有啥配置一查都一目了然；至于空间方面我觉得后排挺大，家用来说是绰绰有余，老婆一个劲的说比以前的轿车大的多，坐着舒服😅😅😅；然后是续航能力，提车第二天就跑了趟丈人家，全程81公里，提前一天充了90%电，表显能开570的样子（没记错的话），全程用的经济模式，开了十分钟主驾座椅加热，空调没开，到了以后显示可行驶里程302，可能是新车需要磨合ᥬ😂᭄，以后多跑跑试试更精确的电耗吧，暂时给个3分；关于智能化还有所欠缺，语音控制感觉没那么灵敏，可能方式不对，再磨合磨合，驾驶上还行，不论是座椅，还是提速超车都很满意，毕竟是家用，带着老婆孩子，不需要啥三点几秒不是。然后最不满意的就是感觉销售性子好慢，总是催着销售给我办手续，办完手续啥仪式也没有就这么走了，不过毕竟是新店，熟悉流程的顾问就那么一个，就当好事多磨吧~~ 给中控屏和空调显示屏贴了个钢化膜，毕竟是新车，刮了心疼肉也疼，还准备去找美容师傅贴装饰面板膜，起到保护作用，建议大家也可以贴上，不心疼😣。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.5分“优秀”

一、看车试驾 11月中旬，陪亲戚一起去看比亚迪唐，刚好同个汽车城有极狐4s店，在试驾完比亚迪后，我建议他去看下极狐。那天接待我的是一个大学实习生，人很实诚，在4s店分别乘坐体验了αS和αT，感觉都很不错。S前脸非常好看，低配版本续航比T多了几十公里，里面的空间感、科技感都挺好，但侧颜不是我的菜；T的外观更符合我的审美，功能屏单独分离出来，而且家里两部油车都是轿车，如果买还是想买SUV，所以后面就试驾了αT。 二、选择极狐原因 试驾体验很好，销售说现在订车可以享受1.5万的置换补贴，今年新上市的低配版本还拉低了入门价，所以480T的落地价实际只要20万多点，于是心里有点心动了，家里两部代步油车，换掉一部可以及早体验电动车的驾驶乐趣，家里装个充电桩又可以省一大笔油费，考虑到新能源车市占率上来后，以后油车肯定贬值（亲戚去年买的凯美瑞已经降了3.5万），于是就跟老婆商量换车的可行性。 刚开始她不同意，女人还是喜欢房子，她想存钱装修一下二套房，车子够用就行，其实这也是很合理的算盘。我跟她最后说了一句:人一辈子也就开个几台车，如果说车子够用就好，代步就行，那我们现在的车可以开多十几年，开到报废，但过了最想体验的时间，以后开再好的车我们也没有现在的初心和冲动。经我耐心洗脑后，她也同意并愿意支持部分资金，看车后第三天我就订车了，而我的亲戚后面跟我买了同款不同颜色的αT480s，而此前他只关注比亚迪。 选择αT480s的原因:1、自身平时主要在城区跑，一周也就行车3-4百公里，这个续航足够了；2、价格是可以接受的尝鲜价，想着北汽卖一台亏一台，我觉得已经非常超值了；3、以前油费便宜的时候没感觉每个月几百有什么压力，但现在经济不好，每个月两台车一千多的油费的压力就凸显了，买个电车以后就像开两轮小电动基本上就没有“用车焦虑”了；4、新能源今年那么火爆，年轻人是消费主力，我喜欢探索新事物，花点钱改变一下“第二个家”的使用体验我觉得值。 从下定到最后提车刚好半个月，极狐有极速，不像有些街车要等几个月。 三、满意之处 1、颜值超高。我选的是极夜黑，其实更像是蓝黑色，在阳光下有种高贵的气质，非常好看，配上全景电动天窗、米其林轮胎、19寸铝合金大轮毂还有极具辨识度的外形，简直没办法低调。启动车子后两个日行灯让整车更上档次，能瞬间让旁边的车子黯然失色。所在县城第一部极狐αT（购车前见过两部αS），开出去非常拉风，小区和单位的保安都在夸车子好看（从这些小细节可以看出极狐的颜值还是挺高），有同事买了大众ID6和比亚迪宋，看到T的第一反应就是觉得颜值好高。 2、内饰豪华。我选的是深灰内饰，本来第一选择是蓝白，可惜等车的时间比较长，后面换了深灰，感觉深灰还是挺配外观的。480的内饰基本跟高配版本没有什么区别，娱乐大屏和扶手位的功能屏最亮眼，屏幕操控灵敏。各处细节都可以看出麦格纳的品控确实一流。乘坐空间绰绰有余，后排脚踏纯平，乘坐体验非常舒适。 3、动力强悍。480配置的是160kw西门子电机，动力超强，加速无敌，以前开油车起步很柔和，但极狐绝对能给你速度上的享受，推背感非常强，邀请朋友体验的时候，他们都对极狐的动力很满意，只要敢踩油门，瞬间爆发的能量让极狐像超跑一样带着两吨的身子灵活穿梭在车流之中。 4、电耗优秀。低配版没有配原装充，自己花了3千9在极狐商城买了原装充，家里装了充电桩后基本一周一充，充一次电相当于以前加满一箱油，通常9个小时左右充满，开空调电耗基本在18-22之间，不开空调电耗在13-16之间，电费综合下来不到4分钱一公里，跟每公里6-7毛钱的油费比，简直就是零使用成本。 当然其他L2级智能驾驶、记忆座椅、座椅加热、实时备车、感应钥匙、预约充电这些都是非常实用的功能。 四、有待提升的地方 1、车机系统确实拉胯。随车自带软件太少，一些自带的软件，比如:酷我音乐有VIP会员限制；有时系统反应不够灵敏，叫几次小狐狸才有反馈；自带的百度导航体验实在太差，不会根据行程方向去调整地图指向，有时往前开，地图是显示往后走，所以自己基本都用手机导航。 2、单踏板模式有一定BUG。在充满电情况下，使用单踏板模式会出现松油门不刹车的现象，估计应该是回收的能量没地方去？好几次刚充满电上路，提速放油门后依然不减速，需要深踩刹车才能刹住，刚开始使用该模式的要特别注意。 3、手势感应和后车箱感应存在感为零，偶尔才能成功。 因为机缘巧合与小狐狸结缘，新能源车只试驾过极狐αT一款，总之入极狐，不后悔。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.71分“优秀”

上一辆车是北汽新能源，15年的车，ev160，在21年新换了电池模组，本来计划再开两年，感觉今年北京的补贴政策不错，所以准备换车。虽然黑北汽的人很多，但我自己开着感觉还不错，车比较皮实，除了里程短之外，没出过什么毛病，也没有出现过冬天掉玻璃的事儿。 【选车过程】于是，先是在8月份定了北汽eu5plus顶配，价格很不错，但是等了3个月一直没有车到4s店，又开始看其他车。陆续看了比亚迪宋，元，大众id4等，基本上在20万以下的车，都不是很中意，在网上看到极狐置换优惠比较大，所以到4S店了解了一下，我本来相中S，空间很大，但是媳妇喜欢T，样子好看，就一条理由[嘻嘻]。 【价格】订了480低配，一周时间提车，双十一期间，北京价格置换优惠力度大，不算外迁补贴和老车残值，还有一些三年五万公里保养，贴膜脚垫，苹果手表等礼物，验车上牌免费，保险不到4千，积分什么的可以向销售多要点，总体比较满意。 【满意之处】说说用车感受吧，最满意的是颜值高，车漂亮，不是说T是大师设计的，S是大师傅设计的嘛，哈哈！车提速比较快，底盘比较稳，过个沟沟坎坎，不会太震，音响虽然是低配，但是效果很好，听上音乐，感觉很爽！再有，感觉很实用的就是座椅加热了，冬天必不可少，热得很快，电池虽然没有评测，但是感觉还算瓷实，比老ev160是不行，冬天估计打6到7折吧，再有全景天窗，电动尾门也算一条吧。 【不满意之处】说说感觉有待改进的吧，一是语音识别，真的太弱了，靠carplay掩盖掩盖还行，强烈建议改进，二是行车雷达在红绿灯前候车时，时不时的报警，有时感觉好烦，三是遮阳板设置的太大，下翻时缝隙不够，不方便，影响开车，四是左后视镜会映射灯光Auto键，第一次看见还以出故障了呢。 总体上，老车置换推荐，性价比很高，车是好车。不差钱的上顶配，感受更好。建议买白色，有个极夜黑也很吸睛，但是感觉不耐脏。