点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.31分“优秀”

车子底盘好，开起来稳重有质感，续航扎实，动力也很好，150以上仍然有劲。缺点是车机愚钝,辅助驾驶不好用，前面不是双叉臂高速转向时不够稳.从价格来看性价比还是很高的.

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 688E+ 160kW

4.71分“优秀”

试驾了阿尔法T森林版Pro，感觉比我的ID4还好开一些。外观不如ID4，但很有个性和辨识度，也是原创的，所以分数也不低。内饰，配置，空间和智能化完胜ID4，后备箱空间除外。重点是操控性和底盘，这两点本来我对ID4很有信心，没想到阿尔法T居然更强！底盘的韧性和舒适性都超过了ID4，车内安静程度也比ID4好。就是转弯半径比ID4大一些，调头费力一些。ID4车机以拉胯著称，阿尔法T语音控制能力高出太多了。ID4空调也是个槽点，阿尔法T空调模式很多，没法比。不过极狐车机提供的APP还是少了些，建议把酷狗音乐网易云音乐腾讯视频之类的加上。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版PRO 688E+ 160kW

3.93分“良好”

极狐阿尔法T是我试驾对比了大众ID4和比亚迪宋plusEV后选择的，主要看中的是极狐阿尔法T的电池大而且是三元锂的，对于北方来说冬天续航会更有保障一些。还有就是前驱在冬天下雪后也比较好操控，后驱的话雪天结冰后会容易打滑。车内空间挺宽敞的，坐满一家人也不觉得拥挤，后备箱也挺大的，对于我来说足够用了，一般都是空着的状态。车机的流畅度还有待提高，还有就是车机里的软件实在是有的少，只能说日常使用还凑活，和小鹏这种新势力比起来车机只能说还处于很原始的状态，还有很大的提升空间。我的车是邓禄普的轮胎，行驶起来感觉噪音控制的还不错，高速行驶也挺稳的，超大车时没有感觉到晃动，底盘的调教还是不错的。目前行驶了两千多公里，随着气温的逐步升高，续航也越来越多了，最低的一次能耗是14.9，总体还是很满意的。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 600H

4.64分“优秀”

【购车经历】 一直想买个电车当代步工具，刚好那段时间朋友老在朋友圈科普极狐，强烈安利我买阿尔法T600H。网上查了很多资料，去店里试驾了，老公也觉得挺好，试驾当天就果断下订了。那会儿疫情，虽然是现车也焦急等了3个多周。提车当天就办好了车牌，一切都非常顺利。 【最满意】 整车质量、底盘调校，续航真实，加速快。 【最不满意】 车机系统稍慢，开机速度有待提高。 【驾驶感受】 起步快，老公喜欢开经济模式，我喜欢开舒适模式，转向精准，360度全景影像，很多功能很实用，开着省心，越开越喜欢。 【乘坐体验】 主副驾座椅都可电动调节，后排空间宽敞舒适。 【续航】 长续航，电池耐用，日常通勤基本能跑出标准续航。 【提车价格】 28.8万

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E 175kW

3.86分“良好”

【最满意】 最满意的点是操控方面，尤其是雪地路面的操控。这台车我开了一周的时间，正好赶上一周大雪，所以感受的基本都是冰雪路面。底盘给人的感觉非常的稳，哪怕在冰雪路面，也不用太担心； 第二点满意的就是森林主题了，无论是小憩还是里面的空气净化都非常的舒服，尤其是对于我这种习惯了午睡的人，中午在车上小憩一下，打开森林氧舱还是非常舒服的。 【最不满意】 虽然里面配备了比较多的屏幕，但是都2023年了，这台车的语音能力、座舱智能化都做的很一般，尤其是不明白为什么在扶手位置设计第三块屏，学习奔驰那种商务设计吗？关键是这块屏非常不好用，卡顿、逻辑不清楚、集成的都是一些非常基础的设置功能，其实这些功能可以很好的设计在中控里的。 所以，给人的感觉是为了设计一块扶手屏而设计的，实际一点都不好用； 【驾驶感受】 驾驶感受刚才讲了，很棒的。极狐毕竟是北汽的品牌，北汽这么多年生产奥迪的经验，多少也能给极狐一定加持的； 【续航】 说实在的续航也不让人满意，下雪当天我们测试了一下高速续航，需要打5折的，这样的成绩在2023年还是有点弱的。 所以整体上，好的点是操控、底盘这些机械的品质，不好的点是座舱、娱乐这些功能。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.67分“优秀”

很偶然的机会接触到极狐这个品牌，确实太小众了，满大街就没看到过几辆！不过，这正好符合我的喜好，就喜欢和别人开一些不一样的车，哈哈！ 找个周末，约上销售进行了试驾，刚进去车里那会，感觉好高大上啊: 1.方向盘和座椅自动迎宾，打开到一个合适上车的位置，瞬间格调拉满 2.540度的影像+透明底盘，原谅我之前没用过 3.全车真皮座椅，翻毛的装饰面，满满的高级 4.那个12个哈曼卡顿的音响啊，真没的说！ 购车后用车一段时间了，一些体验分享如下: 【空间表现】 说实在真心不错，2900mm的轴距真不是虚的，在满足前排充分空间下，后排至少2拳的距离，前后排空间都很棒！ 【续航】 续航很扎实，94度三元里大电池真是不虚，不像有些汽车都是号称多少多少，实际拉胯！这款车市区续航9折以上，高速7折以上，还是很满意的！ 【智能化】 智能化说实在就不咋的了，首先是车机，语音识别总感觉满一拍，时长的卡顿，感受不是很好，L2的智能驾驶辅助，一直在微调方向盘，感受也不好，当然，和之前汽油车智能化比起来还是好很多的，总体是够用！ 【充电时间】 400v的电压，一直家充，没用过快充，没有发言权，家充一小时6.6度电，一般晚上充，早上肯定充满了 【提车价格】 如我题目所写，没有置换，无息贷款18万，我挺满意这价格，喜欢就好！ 更新下信息，很多朋友后台问价格，这里也和大家说下，给个参考，我是今年5月购车，没有旧车置换，需要贷款，当时只有优惠65K，增加旧车置换可以优惠到80K，所以这点很吃亏，苏州当时有政府补贴，没申请上，所以总共优惠了65K，其他就送了些手机，脚垫啥的！ 【驾驶感受】 这个必须好好说说，感受真心不错，指向精准，不飘，底盘感觉很扎实，转向不侧倾斜，感受不错，多连杆的独立悬挂优势体现出来了！ 总结下，从驾驶看，绝对的好车，也能体验到驾驶的乐趣，外观也不错，价格也合适，售前售后都很好，只是不能理解为什么卖的不好，加油吧，极狐！

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 160kW

4分“优秀”

【驾驶感受】我们将它开上高速，其实在高速的动力响应上面我觉得阿尔法T是完全可以满足几乎所有的工况，也就是说现在我们在100km/h巡航，再深踩电门加速的话，上120km/h都是没有任何问题，应该说它这一套动力系统的调校基本上是向燃油车高功率2.0T去看齐，并且电机还有个优势就是一秒上扭距，这样的话从加速的感觉它也会比燃油车来的更加的畅快一些。其次再来说说底盘的回馈，其实说实话，之前我们接缝路面，破碎路面以及高速路段都体验过了，它悬挂的调校我觉得还是算相当出色的，我还特意去看了一下，它前后摆臂大量的是用的铝合金材料，所以簧下的质量上面调整的是相当的到位，我们在操控的时候也能感受的出来，一方面并道超车比较流畅，而且车辆的悬挂反馈出来的舒适度也还是能够接受的。总的来说它是偏舒适的类型，比如说面对路面起伏，它会有一个比较聪明的化解，我觉得这台车它家用的定位是比较符合的。另外，其它同级纯电车型可能因为自重，可能轮胎的选用上面会有些胎噪和风噪的问题，但是阿尔法T到NVH表现属于是中等偏上的水准，几乎听不到太多的胎噪和风噪，只是偶尔会听到一些，比如在速度快的情况下有那么一点点声音，我觉得这个也不影响，因为我们在开燃油车的时候，上了100之后，很多车它的这个胎噪机噪都很明显。

点评车型: 2023款极狐 阿尔法T 森林版 688E+ 175kW

3.64分“良好”

极狐阿尔法T的销量不好，我觉得并不是车不好，而且让北汽比较差的口碑给耽误了！ 外观设计其实挺好看的，不夸张、不突兀，一切看着都挺顺眼的，属于比较耐看的类型。车长4788mm，轴距2915mm，标准的中型SUV。 内饰有三块大屏，12.3英寸液晶仪表，做成了异形屏嵌在仪表盘里，很有设计感。 20.3英寸超长中控屏，功能按钮做的很大，主要功能是导航和娱乐，操作起来很方便。而且还可以分屏显示，分出一半给副驾看视频用。 10.1英寸功能屏，集成了空调、座椅、车辆控制等，下边还有一排触控按键，屏幕有一定角度倾斜，随手就可以触控到。这种用两块屏，分别控制不同功能的方案，还是挺好用的。 我身高是189cm，驾驶位调整到我的位置，坐到后排，腿部有一拳空间，头部也有一拳空间，后排空间不算很宽敞，正常水平。 动力是单电机前驱，175kW/360N.m，百公里加速8秒，确实不算快，但是基本够用。 悬架表现让我很意外，很扎实，厚重感很强，对路面颠簸过滤的挺不错的，底盘很整，基本没什么余震。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

大电池带来的大续航是我选择极狐的其中一个理由，而扎实的续航确是我最终选择它的原因！ 虽然车机有所欠缺但该有软件的都有了，使用上可以说够用。 【空间表现】 空间对于两个身材健硕的人来说这个空间足够了，横向空间充足。 但后备箱横向空间有所欠缺，一些较长的露营装备只能放倒座椅才能放进去！不过对于以前来说这车的空间已经很不错了。 我身高176，坐在驾驶位后排的话，在驾驶位恢复到正常驾驶位置情况下，后排的腿部空间不小，可以轻松的翘起腿来！ 对于我来说喜欢露营的人来说，车内经常装着一张蛋卷桌，一把露营椅，一张折叠行军床，两把沙滩椅，一个整理箱和一些小零碎，也才占据了后备箱一多半的地方。 【驾驶感受】 刚拿到车就去了趟延庆滴水壶景区，环路，高速，山路都体验了一遍。可以说在环路上堵车严重，但提速、刹车、跟车都较为稳健，山路上转向灵敏，上山路段动力充足，没有出现跟不上劲的现象。 【购车经历】 我是置换的，以前一直是长安新能源的用户，从奔奔到后来的ePRO（cs15）可以说开了近6年，因为工作的关系用车比较多，一次转几个门店一天就得差不多小二百公里，平常又喜欢出游，对于以前的车来说去个延庆都要补个电才能踏实回来，冬天就更没敢去太远的地方。 而北汽的车一直都在关注，知道北汽的车以续航扎实著称，而极狐可以说是北汽的扛鼎之作，经过一年多的观察在更肯定了极狐的品质是可以信任的。 去年底就咨询过极狐的价格，因为没有到心理价位，就一直等到过了春节，听有消息极狐优惠力度加大了，就到家门口的店咨询了一下。结果优惠力度可以说达到了我的预期，本来下半年才准备置换的计划一下提前了。 极狐置换补贴+优惠力度+旧车折价+高额度贷款，只交了不到六千的保险就把车提了回来！

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

许公子是从事自由职业的，加上经常接送两个孩子上下学，所以经常外出，随着用车越来越频繁，油车的用车成本实在是接受不起，在19年就已经把新能源汽车列入了换车计划，通过亲友介绍，选择了当时纯电汽车全国销量第一的北汽EU5替换掉了家里的燃油SUV，几年时间行驶下来，小北陪我走过了十万多公里山山水水，车况相当的满意，最重要的是用车成本，充电，保养费用特别低，真的这也是为什么会再次选择纯电汽车作为首选。 因为家庭生活需要，以及还是对SUV车型有着不解的情结，“大”空间是一家四口最迫切的需求，换车的计划再次定上日程，因为家里的北汽新能源开着三年多从没出过任何状况，所以还是比较信任北汽的，那相应的极狐阿尔法也走进了我的视线中。 北汽集团作为一家国有企业，展现出了其应有的风范，这些都让人感到非常可靠和信任。虽然极狐暂时可能在全国范围内知名度不高，但这并不会对车辆的质量和性能产生太大的影响。我只是想找到一台适合家庭使用的优秀车辆而已。这种信任是那些PPT车企给不了的。 懂之恒懂，蓝谷和麦格纳合资的打造对我还是比较有吸引力的，而且到店了解时甚至还惊喜的发现，北汽金融为广大的车主提供了长达三年免息的一个福利贷款政策，真的是为这几年收入受到放缓影响的车主减缓了很大的经济压力。这么好的政策不入极狐感觉都特对不起自己，所以提车很痛快，办理金融手续也很便捷方便，可以说转瞬就把车提走了。许公子买的极狐阿尔法T 653S+提车回来就吸引了众多的眼球，妥妥的豪车范，接送孩子上下学，过来参观，打听了解的人也很多，而且操纵驾驶感也不输任何其他品牌。车内空间更是毫无挑剔。一致获得了全家人的好评。👏👏👏 上面这么一大段表达了我对极狐的喜爱，那也要详细摆一摆爱它在哪里╭(ᵔ_>ᵔ)╮ 一说颜值：【空间表现】 其实基本上所有的人都是颜值控，但并不是所有的人都会说自己就是看脸的。而我就想勇敢的承认，不美的我不喜欢，难得的小狐狸的颜值一下子获得了全家的认可。大灯组像极了狐狸的眼睛，非常有灵性，两侧导流槽采用三角设计，往中间位置聚焦，形成一个X造型，又有一种未来科幻的感觉。门把手采用隐藏式处理，底部轮毂采用刀锋造型，搭配20英寸米胖子，动态模式下简直不要太耐看了。“大五座”，后排应该就是为家里“领导”预备的，坐起来不要太舒服，加上智能辅助还有本公子15年的驾龄，停车根本就不是问题。如果说后备箱容积再大一点就更好了，现在如果自驾游满员时，行李多时就得考虑车顶安装行李箱了。 二说内饰： 内饰算是我比较满意的地方，4K超清屏， 独立的操作大屏，液晶仪表，HUD抬显， 座椅通风， 这些都是非常好的因素 ，在车内小憩，听下音乐，看看电影， 音响还是比较给力的，非常震撼， 车上的时光无疑还是一种享受的。 内饰用料还比较好， 随处可见的翻毛皮， 纳帕真皮座椅，质感妥妥拉满，倒是部分 钢琴烤漆真的是指纹收集器，建议不要用这种工艺，再就是64色氛围灯，不能说没有，可整体又欠缺点意思，氛围灯不仅仅是一种照明，更是代表一种心情的语言，还可以布局的更好。💪 三说操控：【驾驶感受】 这才是大家比较关心的，毕竟车就是拿来开的，真的舒适再说一遍还是舒适，再也没有一些电车的眩晕感和动能回收的顿挫感，非常的丝滑，加速，超车也不会迟滞，这么大块头，底盘却调教的很稳，抓地很牢，过弯也很稳。笼式框架通过了五星碰撞安全测试，更是让每天驾驶小狐狸在道路上信心满满。 至于说续航，653KM在南方妥妥的够用。 四说智能：【智能化】 阿尔法T虽然没有华为智能的加持，倒是也具备了下雨或锁车自动关窗，远程一键备车保证夏季凉爽，语音交互能满足日常需求，无论是切歌，关窗，导航都能听的明白，倒是音乐交互仅局限于酷我音乐，算是深度捆绑了，有点小遗憾，360影像慢速转弯的时候会自动开启，算是比较实用的安全辅助功能，点赞！ 五说服务：【服务表现】 三年20万的免息政策，首任车主5年不限流量，三电终身质保，车辆顶端E-Call、I-Call按钮在后台随时为车主服务，专门为每位车主创建微信专属车主服务群，这些都是可以不用，但是有了就会很暖心的可圈可点的优质服务。 六说遗憾：【最不满意】 人无完人，事无完美，喜欢才会挑剔，爱之深责之切，手机有线和无线充电功率较低，行车记录仪分辨率不够高清而且没办法直接手机连接查看下载视频，手机无感解锁稳定性还有待提高，而且蓝牙标定数据还挑手机型号，有很大的局限性。倒是通过ota内测群了解，也清楚很多问题都已经列上了开发计划，后期OTA都会有更新改善✌️。 无论小狐狸是不是还存在的一些小缺点，都不影响它成为我心中评分极高的车子。在我与它相处三个月、行驶接近六千公里的过程中，它证明了我当初的选择是正确的。在即将到来的暑假，小狐狸将陪伴我们一家去游览祖国壮美的山水，这更让我期待🌹。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

4.5分“优秀”

【续航】 由于我通勤距离比较短，周末也不太用车，基本都是短途在开，早晚高峰百公里电耗17—22kwh，空调2档；跑高速基本90-100km/h的速度，空调2档，能耗在15.5—17kwh之间，比通勤还省电，因为红绿灯少。所以续航达成率基本在85%以上。如果连续开长途，我觉得可能能达到90%以上的达成率，续航扎实！ 【优点】： 1、车子空间真宽敞啊，2岁多的小朋友在后排能玩儿捉迷藏，后备箱也很大； 2、360全景影像、抬显、自动泊车等等对新手很友好；矩阵大灯很亮，夜间行车很安全； 3、车子开起来丝滑地很，刹车也很灵敏，高速上很稳； 【缺点】： 1、充电位置在车头处，前驱车的转弯半径又特别大，你知道车头入库多难吗！！第一次去充电的时候愣是没停进去，太难了哦！需要多练习才行； 2、车机笨笨笨笨，还有好多要学习的东西； 3、无线充电就是摆设不如腾出位置放水杯； 4、4s店太少，价格不透明，价格体系乱，能多少钱买到全靠个人砍价本事了，我是那个不会砍价的怨种； 【总结】： 车是不错，但是销量低，很多消费者会有顾虑，就会形成恶性循环。所以希望极狐能重视营销，官方指导定价能放低姿态，不要定的虚高，先把销量搞上去。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 160kW

4.89分“优秀”

不知不觉小狐狸到家已经16天了，行驶了已经接近1500公里了，这里说一说我对小狐狸的驾驶感受以及购车的一些体会。 随着油价的升高，家里新添一台电车的想法从去年就有了，也关注了很多的车，刚开始最早关注的是理想ONe汽车，后来还有岗图FREE汽车。         最早先约了岚图FREE的试驾，试驾过程中感觉它的空气悬挂底盘还确实是不错，提速也相当的迅速，但是最不喜欢的就是他的升降屏，这个升降屏一点实用性没有，长时间的话可能会出现异响，后来又试驾了理想ONE，理想汽车6座的，前排和中排的座椅坐着非常的舒适，但是后排的两个就有点局促了。这个车配置也非常的高啊，辅助驾驶用起来也不错，但是底盘感觉有点太松软，再加上家中没有6座的需求，所以就把理想ONEpass掉了。       2选1pass掉理想之后，立马让领导试驾岚图FREE，得先考虑领导的感受，等领导试驾完后，说是听到嗡嗡的声音，感觉耳朵不舒服，又给我pass掉了。?         只好把添加电车的想法先放一放了，去年6月份的时候我们这里政府有购车补贴，为了这购车补贴又得去看车了，这一次别的不看就看销量最好的宋plus了，马上来到4S店进行试驾，试驾之后让我给pass掉了原因就是这个车的底盘非常的松散，在普通公路上路况稍微差一些，避震就非常的不舒服了，并且提车的时间间也长需要三个月，这就错过了购物车补贴了。         心中还是不舍弃这几千块钱的购置补贴呀，于是在往回走的路上经过了别克4S店，我忽然想起他这边还有微蓝6的电动车，于是和领导来到了别克4S店，领导外貌协会的，第一眼就看中了微蓝六的外形。二话不说，马上试驾。没有比较就没有鉴别，试驾之后感觉微蓝6，比宋PLUs的底盘好很多了。于是和销售开始谈起了价格，但是纯电车型需要预定，也是需要很长时间才到。当时销售说混动有现车，当时为了那几千块钱的补贴脑袋一热，就把小六子给接回家了。        小六子作为城市代步是非常舒服的，但是就是续航相对来说短一些，基本上就是50~60公里吧，但是跑高速的时候用起混动来就很不舒服了，他是1.5的发动机，但是因为工程师设计的原因，发动机逻辑很不好，就是保持同一个速度行驶，它的发动机就是忽高忽低，同样的速度有时到2800转，有时2000转，2800转的时候象拖拉机的轰鸣。没有别的办法啦，只能跑高速的时候还得请我的大辉出场啊。        作为家里三匹骏马的老大，大辉除了吃粮多一些，别的行驶质感确实是现在这两个车都备不了的，但是平时基本上就是在市内上下班使用，在市区里使用大辉就需要十七八升油了。平时开车就开小六，跑高速的时候就请大辉出场。就像车友们经常说的那样开了电车以后人也变得细了，我觉得也是这样，每次给大辉加油的时候。跑400多公里加就要一箱油，一箱油六七百元，感觉心疼啊。大辉因为长时间的不用所以车上的灰有些多了，哈哈哈。          小六子原来虽然能够满足我的使用要求，但是在今年过年的时候，我的同事提了一个小狐狸。看到小狐狸就有种让我心动的感觉，又让我移情别恋了。         既然已经锁定了目标，那就抓紧时间和领导打报告批预算了。在我的软磨硬泡之下，耐心的为领导解释了，什么是蓝谷麦格纳，还有极狐汽车的刚性是新能源车中最高的。并且做出了几年不换车的承诺。领导最终才批准了预算。为了迎娶我心爱的小狐狸，我力排万难，终于修成正果了。         1.外观，因为同事的极狐车是黑色的，但是在订车的时候，刚下了一场小雨，发现黑色的不耐脏，所以我就定了冰灰色了，等到车以后我发现还是我的冰灰色的小狐狸最帅。         2.内饰和配置，内饰全部是软包，座椅搭配的颜色也非常的好看，座椅坐起来也非常舒服。空间非常的宽敞。原来觉得扶手箱那边的控制屏幕不如实体键好用，但是真正用起来感觉还是这种屏幕直观好用。虽然我的车是低配，但是配置全部都给拉满了。车载行驶记录仪座椅电动调节加热，还有自动驻车车道纠偏，自适应巡航还有感应后备箱等，这些方便又安全的配置都有了。         3.能耗方面，没有想到小狐狸能耗这么低，我一直使用的是舒适模式，市内百公里电耗13个多一点。基本上能和微蓝6打个平手啊，高速电耗基本上100以内的话是18个多一点。120的话就是需要20个左右吧。 4.车辆行驶质感也非常的好，底盘调校非常的舒适昨天刚跑了一趟高速，单纯是300公里，我跑了一个来回，高速全部用的是智能驾驶。跑了这600公里一点也不觉得累。 5.安全性，当时最打动我的就是极狐车身刚性达到了55,000 NM，和特斯拉比亚迪的对撞完胜。 现在没有瞅着加油枪嘣数的肉痛感了，可以开心的天天和小狐狸出去浪了。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.79分“优秀”

【购车经历】 摇号十余年，今年新能源个人排号终于即将到位，所以很激动，每天看车跟打了鸡血一样。最终在销售建议下，准备先提车，临牌45天，指标下来再上牌，本来还有点担心风险，看了很多帖子，才放心。 多方观望、试驾，还有每晚熬到深夜对比配置。最终锁定了极狐，打动我的关键点：续航真实、上钢下铝车身，超安全的性能。 最初试驾店给的优惠是现金6.5，免息贷款，本身很接近底线，但人的欲望无限，后来多方持续打听酝酿，最终xxx经销商，锁定优惠：免息贷款，现金优惠7，五千消费卡，还有某门票等，这已经超出之前的预期，而且担心过了4月，优惠收缩，果断下定。 从4月十几号开始看车，到最后4月底订车，时间很短，但也考虑的足够充分，4.26下定，4.30批完贷款并完成开票，不得不说，北汽金融贷款效率杠杠的。 【提车价格】 653s+，冰灰/曜石黑 212300，3年18零息贷款 【服务】 我觉得极狐品牌的服务是值得称赞的，个人购买极狐，一方面是车子本身的硬实力，起到推波助澜作用的就是销售及相关工作人员的服务了，整体看了多个品牌，有的进店爱答不理，或是对产品介绍的草草了事，极狐销售，真正让我进店不失尴尬，又对产品性能讲的头头是到，可见他们对员工培训的功课做的很到位。 还有一点更是让我感到星级贵宾服务，从下定起，就进去一对多的服务群，所有问题第一时间解答，所有需求第一时间满足，包括提车后的使用问题，售后，均第一时间响应，这点是让我能够免除售后使用的忧虑。 提车不到一周，接到店里野营活动通知，倍感惊讶，惊讶之余，特别欣慰，一方面，品牌方可能是做宣传，但是车主享受的是实实在在的福利，本来周末也要自己找地方遛娃，能参加品牌方的活动，何乐不为，感觉特别棒，能加入这样的大家庭，特别温馨。据说，活动很多，期待～ 【实测续航】 新能源车最大的焦虑就是续航问题，在这点上，小狐狸从来没让车主失望，百听不如一试，以前总听说小狐狸续航如何如何扎实，现在终于能亲身体验。 购车一段时间，综合体验，目前653s+版本，目前夏季，全程空调，基本能达成90%左右，这还包括我每天中午在车里吹空调午休。已经完全超乎预料。期待冬季小狐狸的表现。 【智能化】 抬头显示，自动跟车，主动刹车，这些对于老司机来讲，可能有些鸡肋，但同为老司机，我觉得用起来也是真香。但小狐狸目前有些不足之处： 1、自动跟车有些画龙 2、自动巡航是，不能完全做到居中 【驾驶感受】 首先是电车优于燃油车的驾驶体验，无发动机的噪音，随叫随到的动力。其次是小狐狸的底盘，来自于麦格纳的调教果然不虚，驾驶操控行云流水，特别跟手，这也得益于高强度的扭转刚度车身。整体体验感觉绝对跟奔驰无差异，再加上整体的智能化，体验直接升华。 【空间表现】 整体来讲，阿尔法T整车尺寸和轴距都不小，驾驶和乘客位置都较大，家用完全够使。只是相对阿尔法s来讲，后备箱会空间会稍小一点，如果想要大后备箱，就选s。 【不足】 1、阿尔法T的转弯半径角度略大，有时候掉头需要多来一把。不知道阿尔法S是否也一样。 2、阿尔法T的座椅偏硬一些，特别是后排，这点相对来讲，阿尔法s要舒适一些，这就看自己的侧重点了，我是想要SUV，当然就忽略些其他。 3、无线充电功能较差，功率较小导致手机容易过热充不进去电，还不如取消这个功能，留出空间设计他用。 【总结】 极狐阿尔法T整体满意，最满意续航，安全性，空间，相对来讲，其他不足有些是主观的，因人而异，提出来是供大家参考，个人还是可接受的，慢慢可以习惯。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

通过两个月的研究和试驾，选中了极狐阿尔法 T 高配版653S+，开了三个多月感觉很不错，符合预期。看重的3点是，安全第一，续航第二，舒适第三，极狐是20-30万价位最能打的没有之一。 详细从以下几个方面看： 【安全配置】上刚下铝合金，高强度钢及达到55000的扭转刚度，使得车辆安全度非常高。视频测试对撞modelY、汉都是完胜。车下全铝车身，看不见的地方用料很足，开20年都不会生锈。网上有拆车对比ES6视频。被动安全也很多，主动刹车，双闪预警提示，变道辅助等等该有的都有。 【续航】93.6度SK大电池，能量密度目前行业最高，而且没出过事故，使得续航 NEDC 达到653公里，春秋季市区能达到600＋的续航，冬季开空调市区450+，经过广大车主验证实打实的续航。 【空间表现】 SUV 造型使得前排后排头顶空间很大，2915mm的轴距让后排腿部空间非常好，乘客坐后排比前排要舒服，座椅角度软硬都很好，闺女可以在后面躺着睡觉。放倒后排可以放下小床垫，方便露营。 【内饰和智能配置】内饰高级感拉满，翻毛皮，钢琴烤漆，摸得到的地方都是软的。你想得到的20-30万区间的配置基本都有，座椅加热通风，辅助驾驶，hud抬头显示，天窗，遮阳帘，矩阵大灯等等。 【驾驶感受】底盘调较非常棒，属于德系车的感觉，麦格纳调教出来，和奔驰宝马感觉无差别，稳重而且滤震很好，隔音也做得不错，高速开起来不飘不吵。开了三个月的经济模式，感觉现在已经是人车合一的境界了，五月电耗14.5左右，稳稳的续航600+。 【最不满意】车机系统，可以用，稳定性高。但是小狐狸有点傻，很多简单的语言无法识别，但是对于我上下班开车来说足够用了，毕竟车不是电视手机，代步是第一属性，总之和新势力没法比，但是够用了。 另外前排座椅比较硬，开起来腰的角度不是很舒服，需要配个腰靠就完美了。 前排无线充电太慢还发热，而且水杯架子在下面反人类设计。不过新改款都优化了，说明还是能听进去客户声音的。 【综合讲】这车买的很满意，面对朋友的质疑从来不后悔，如果满分5分，可以打4.8分，0.1分扣车机，0.1分扣前排储物设计。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

4.71分“优秀”

首先说说外观吧，外观这东西见仁见智，反正我第一眼看到小狐狸就喜欢上了，特别是她的车标，帅气！其实我是更喜欢小白狐的，奈何高配的没有全白的，只有悬浮车顶的，最后选了极夜黑！！！ 内饰方面吧，我觉得可以打个95分，整体还是比较OK的，就是杯架的设计吧比较难用，在下方确实难吗。另外就是车机屏幕的玻璃吧，特别容易攒指纹，特别影响高级感，强烈要求厂家花点票子搞点涂层解决一下这个问题，我是买了钢化玻璃解决的，花了我100多大洋！ 配置吧，基本够用，多了也是鸡肋，其实够用就好，比较喜欢的就是巡航系统，整体感觉还是不错的，就是吧可能跟车减速方面给我的安全感还不是很好，需要慢慢适应给我信心。另外舒，适经济，单踏板，运动四种油门操控都不错，特别是舒适，开起来就是个油车质感，好评。另外有个建议就是最好开机就能打开全车540度摄像头，方便车主观察周边情况出发更安全。对了，还有那个智能灯组，确实好用，驾照教的使用技巧确实都用不上了！！！ 空间吧！一个字大，两个字宽敞，三个字吧可当床。 续航方面，本人大南方，冬天也是不会低于5度的，北方的兄弟我这个就没有参考性了。最近一段时间个人觉得接近80%的达成率肯定还是有的，就是500公里左右（我车标航653） ，市区代步偶尔远行足够了，跨省就劝你还是买混动或者有车吧。给个参考，揭阳汕尾200公里，一个来回完全没问题。 智能化，车机吧，只能说要求别太高，小狐狸还不够聪明，灵敏度还可以，流畅度也行，就是吧容易会错意，特别是容易认为你要导航或者打电话……，基本的车辆控制例如开窗，空调座椅通风的都是没有问题的，另外还是老毛病，自带的酷我音乐需要会员，不然就会遇到vip歌曲播放个一分钟，然后切歌切歌（这也许就是网上传的方向盘设计容易按到切歌健，兄弟，你确定你不是没有充会员被切的歌，小狐狸这个锅可不背）！还有就是不能自主装软件，这个差评，好一点的就是腾讯和喜马拉雅有，还有支持华为和苹果的啥子car 驾驶感受吧，麦格纳的功力还是可以的，总结就是指哪打哪，动力响应迅速，除了没有噪音外你感觉不出和油车的驾驶感受有啥子不一样，除了超车什么的快一点有点跑车感觉，动不动别人就看不到你后背！！！好吧，就这些吧！ 最后希望在小揭阳能多看到我们的小狐狸，啥时候能有个狐狸窝呢，期待中！！！ 最后夸一下充电桩的安转，厂家标准高，工人真心认真负责，一个得点赞！！！