点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.07分“优秀”

【空间表现】 行走的大床 买了个床垫午睡两小时消耗10km的电很不错 在公司楼下睡醒直接上班不要太舒服 【续航】 续航400左右 通勤够够的 【充电时间】 特斯拉没有配备充电器 需要自己买 我还没买 一般去快充充电站 不用一百块充满400公里 这不比加油香吗哈哈哈 【智能化】 最满意的就是蓝牙钥匙 不用拿手机点开app 靠近车辆直接开门就解锁 用了才知道多好用 【提车价格】 2021.10.31订车27.5w 上牌费150元 保险8600+（店内买的）店内的膜我没买 你说你不需要销售也不会继续推销 【驾驶感受】 开习惯了新能源会掌控车辆就不会很慢控制车速 还是那句话习惯就好 【动力表现】 新能源车加速表现都很棒 5.6s ????????

点评车型: 2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

4.5分“优秀”

【空间表现】 非常充足，在一般车库空间不足的情况下，前备箱超方便 【续航】 感觉还行，第一次开电车总会有点续航焦虑，其实绰绰有余，但是停着不开也掉电有点不爽 【智能化】 哨兵模式有点鸡肋，费电而且会拍一大堆莫名其妙的东西…目前为止没有起到作用 接近360°的行车记录仪很顶，刚提车3天被人撞了屁股，一开始对方不承认，行车视频一出就认了，在没有监控地方很管用; 感觉挺智能的，不知道其他新能源怎么样; 宠物模式好用; 【充电时间】 还行吧，感觉无论充多少都得半个到一小时左右; 工作在外没自己的充电桩，目前为止都用的超充 【购车经历】 除了等车时间长以外，其他都还好。很方便，跟买手机一样方便，网上交订金，等车，预约提车，不用去车管所上牌，牌照直接邮寄到家，快捷高效 【提车价格】 38万多吧，不记得了 【驾驶感受】 加速好快，运动模式一脚电门全车都尖叫…但使用机会很少，一是费电，二是没必要…新鲜感过了就不用了… 单踏板很方便，但yp的制动感觉还是不到位，虽然有brembo卡钳，但相较于他的加速，制动距离比想象中还是要长很多，不过也可能是刹车盘和轮胎的原因; 不太习惯薄胎，特别还是辆suv，用车场景和驾驶习惯得稍微注意一下; 【乘坐体验】 坐后排的都说不抖，但我开着觉得挺抖的… 【最不满意】 感觉内饰不够结实，很多塑料件按上去软绵绵的; 原厂尾翼贴的太烂，松松垮垮，一下就翘边了，令人发指; 选配太少：没有电动天幕，没有空气悬架，没有座椅通风，

点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

4.5分“优秀”

提车45天了，等待了182天，待家庭积分公布后提的车。 总结一下， 1.动力：随踩随有，绝不拖泥带水，还没有过地板油，不过猜到一半就已经100了，对于我这个开了6年日系的人，绝对心跳加速。单踏板模式一提车就是这个模式，并没有不习惯，非常可以接受！我觉得单踏板非常棒！！ 2.空间：空间太大了，都可以小型搬家了，前排座椅没的说，还可以也很舒服。后排也没机会坐，我就是司机哈哈哈。 3.续航：提车一个多月，开的不多不到一千公里，每次冲到90%，表显475KM，市区开还是非常够用的，基本一周多点，就会去充电，家门口有超充，就没去别的地方充了，每次剩个30%，就去冲了，一次70左右吧。 4.内饰：其实一开始对于特斯拉的内饰无感，但是提车以后，并没有觉得很简陋，而是觉得少了很多按键，通透了很多，只需要操作ipad的就行了?。对于异响，我暂时没有遇到诶，可能过一段会有吧。 5.悬架：我出场胎压就是3.2，确实颠哈哈哈哈，过一阵子准备放到3.0试试，应该会好点，没有完美的车，既然买了，就得习惯它的颠簸哈哈哈。 6.小瑕疵吐槽：雨刷为啥开一档回到最低处会嘎啦嘎啦响？？强迫症实在是无法接受？？？准备去服务中心看看给调整一下！ 最后，其实特斯拉没有那些“卧龙凤雏”说的那么不堪，优点很明显，缺点暂时没有发现，除了轮毂太容易蹭了哎没有办法，蹭就蹭了吧，虽然心里有点难受！ 最后祝没提车的小伙伴早日提车！

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.43分“优秀”

【外观】 流线型车身作为suv来说不能完全算优点，显得有点小，不过相比model3来说大气不少。主要选择了白外，视觉上会更大气一点，质感上比改色膜会好太多了，这八千还是得花的。 【内饰】 简约 【驾驶体验】 想着是没敢上长续航或者性能版，结果上来说是正确的，动力完全足够，起步快，响应快，车速较快时给油还是瞬间提速没延迟。算电动车的一大优势了，相比燃油车的动力总会有零点几秒的延迟来说安全太多了。 底盘有点东西，点头抑制很到位，几乎感觉不到车身前后晃动，过弯侧倾也可以，侧向支撑到位。但是不得不说今年调软以后相对来说还是偏硬，运动调教，想了想除了上空悬以外好像没什么办法。 【智能化】 AP还是香的，没啥好说的，跑个一两百公里的长途我想不到比这更合适的功能了，原先跑个小长途腰酸腿疼精神疲惫，现在ap一开傻瓜开法。对于自动驾驶算法这一块特斯拉还是独一档。 【空间表现】 前备箱后备箱是真的大，后面两侧两个储物盒一装出去郊游东西全放进去还剩一大堆地方，感觉除了搬家以外应该是没机会装满他了。缺点的话还是后排空间，相比model3是大出来不少，但还是差点意思。知道是受限于结构，如果能少一点后备箱给后排就完美。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.43分“优秀”

外观，线条流畅自然，没有复杂的棱角，相比传统的suv更接近轿跑的设计，非常简洁大气的风格； 内饰，简洁，中控银灰边极丑，遮阳板翻下来的镜子盖很简陋，我第一次坐上实车的时候有种想哭的冲动，就好像你喜欢了一个文武双全的网友，奔现的时候却发现某个角度颜值真的不行，但是开过之后发现内饰这份简单与车整体的风格是统一的，看惯了觉得还挺好； 配置方面，中控高清大屏，各种便利设置和联网远程控制系统，自带行车记录仪和哨兵模式，后期还能有丰富的软件更新来不断优化体验。其他硬件方面没有堆料，但该有的基本都有，除了缺座椅通风引人诟病之外，却也有从未宣传过但最近新闻上爆出来的行人保护系统。 空间无敌，外部车身不长，内部放倒后座却能睡下一米八大汉，宽度一米九，座位宽敞，加上玻璃天幕的buff，内部空间毫不压抑堪称完美； 操控方便，加减速毫无滞后感，转向精准，唯一的缺点就是方向盘只能打一圈，转弯半径很大，加上车宽，倒车位窄时别人一把进，model y就要再来一把； 动力方面，牛啤！远超市面大部分油车，起步加速超快，最大马力299Ps！这个价位无敌的存在； 舒适性方面，底盘是很硬，但城市路面是没什么困扰的，毕竟运动与舒适很难兼得。个人很满意。 🌼🌸

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

外观不错，15寸大屏取代了各种物理按键，这个褒贬不一的就见仁见智了，内饰比较简朴，俗称的毛坯房。隔热膜，遮阳天帘夏天必选项，脚垫、座椅底储物盒、抽纸盒袋、后备箱储物箱可以买个，其他的没大必要。很讨厌各种带货的贩卖焦虑，车是买来开的，不是供着的 【空间表现】 目前最满意的地方，空间比毛豆3好太多了，作为家用车，空间还是很棒，放倒后排座椅还能做床休息。 【续航】 城市内用还是可以，不打开过热保护400-420km吧，没具体算，夏天也很耗电。 【充电时间】 公司附近快充1-2小时，比较合理 【最不满意】 底盘还是有点低，续航里程如果达到600+就棒了 【智能化】 车机很流畅。偶尔有全车OTA升级，还是值得期待。不满意：如果把车机的百度地图换成高德就不用额外拿个手机导航啊！！ 【购车经历】 试驾过小鹏G3 P5，空间表现中规中矩，没等G9，先定了Y，不急着提车，等车半年左右，总体还是比较满意的，之前盼着4680什么的，但开过后，还是很香！ 【驾驶感受】 动力很足，起速快，有推背感。本人没有狂野的驾驶习惯，没有飙车恶意超车的陋习。11万公里的驾龄刚接触特斯拉开的还像个新手，摸摸探索发现。 最后，粤A广州，欢迎多多交流哇

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

提车后便是夏天，今年的夏天特别热，车子平常停在户外电池会自动散热，停在车库的话上车也会自动加热，电控是非常的智能。 在路上动力也很充足，超车信心十足，基本能应对路上大部份的情况。 对于车子最满意的是空间，装载能力堪比货拉拉。 提车之后便安排了改色，车窗没有贴膜但是买了遮阳罩。 除了底盘比较硬，没有座椅通风外（夏天的痛），其他都是很好的家用车。 买了model Y之后，除了model 3以外的车子基本都没有再去留意其他了，model Y是加大版的model 3，而model 3的外型个人感觉要比model Y更好看一些的，但是家用装载性能偏弱，如果的家庭用的话，还是会选model Y，是非常好的选择！

点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

3.71分“良好”

驾驶感操控感很棒，转向很精准，动力真的做到了字面意思上的随叫随到，开起来很有质感，不像某些车企电动车感觉很单薄。外观也很好看，这是优点。 缺点就是内饰简陋，隔音一般，底盘太硬！ 这车吧说大不大，但绝对不是小车，这个体型的车，没有360真的很难受，况且也不是技术达不到，周身的摄像头的影像真的没有360方便，再有就是没有仪表盘，虽然带来了很好的视野，但是对于行车信息看着非常难受，我认为完美的解决方法就是增加hud，驾驶品质会得到质的飞跃。 总体来说，绝对是辆好车，是辆驾驶者之车，我很喜欢这辆特斯拉，但我下一台车应该不会选择特斯拉，特斯拉当做玩具是非常非常有乐趣的，但是作为刚需的车他是不合格的，进步空间还有很大。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

去年12月定的因上海疫情影响直到今年5月最后一天才提车。 外观：黑色车漆很亮非常有质感，线条流畅外形饱满营造出非常科技感的外观，一眼看去就是新时代的产品，Y的屁股很好看，20寸轮毂也非常有质感，整体还是非常喜欢的。 内饰：过于简单，但是整体质感还不错，人机工程做的还可以。 性能：6.9的提速对于之前十几万的车置换的车主来说肯定是快的。 行驶质感：底盘很整运动感很强，但是底盘特别低，比我思域还低，舒适性一般，至于高级感…我之前开思域会感觉Y比较高级。 续航：刚开始舒适+缓行能耗一直在200W/KM大概能跑300公里，后来舒适+保持能耗在145W/KM能跑420左右,正常350～430，还行吧… 智能化：这个是特斯拉的强项，这也是我买特斯拉的原因之一，远程控制、温度控制、自动辅助驾驶、娱乐系统、包括自己的管理系统都做的非常到位，它会让你感觉这不仅仅是一台车。 维修：刚提车一个星期被追尾了，需要更换尾门和后保维修费用需要1.6个W，费用还是较高的，修车15天也比较久。 总结：我是手拿40万买车的，之前开的十几万的思域，所有豪华品牌的中型SUV都没有看中，看了一眼特斯拉就爱了，只因为它的种种更像新时代的产物，因为家里可以装充电桩也就没有续航焦虑，整体非常满意

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，很有实用，前备箱可以放一些有味道物品，而且不会影响车内味道，比如今天去买了个榴莲 后备箱底下也很大，可以放好多东西，这样我就可以放倒后排中午午休，因为办公室经常有人走动，而且开灯，光线很亮不好睡！ 【续航】 续航还可以吧，刚提车第一天拼命开，一直猛踩，开了113公里，从90%掉电掉到62%，不知道算不管高 【充电时间】 因为后面几天没有什么开了，所以还没有开始充电，不好评论！ 【智能化】 智能化就一般般了，没有国产好用，同事的小鹏p7语音交流特别好用。 第一次用特斯拉导航不习惯，看得不是很懂 感觉智能化一般般 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，够力，跑的快，隔音我觉得还可以，指向精准，反正我觉得很符合我喜好，香 【购车经历】 就是看别人买，自己也跟着买，之前没有钱买，今天赚点钱就买了，值得这个价钱，第一次买电动车 【最不满意】 最不满意就是销售的态度不好，开车去上牌要交2万押金，才能开车去

点评车型: 2021款Model Y 长续航全轮驱动版

4.71分“优秀”

1月23日订单19寸黑，之后通过论坛加车友群；中间改白色，之后爆发出共振事件，一直关注，但始终没见什么解决方案； 4月开始有一些改善方案出来，个人觉得不满意，之后是涨价一次，4月中通知可以匹配，因担心共振问题要求推迟提车，因为听说上海工厂会停产2周，想着调整完可能就不共振了，所以要求提5月份生产的车，之后感觉冷光银好看，又让销售改了冷光银； 到4月下旬爆发出上海车展事件，愈演愈烈，后因担心再不提车不给特斯拉上牌或干脆把特斯拉给搞倒了，因此五一当天要求交付给我尽快匹配，销售帮我匹配到4月30日生产的车，我说可以 尽快提车，因此5月4日交钱买保险，5月5日广州科学城特斯拉中心提车 目前行驶900多公里，其中500公里在熟悉特斯拉的驾驶，这车动力十足，转向精准，但单踏板模式及怀挡的操作方式与大部分普通燃油车驾驶习惯差异很大，有一次车没电，到特斯拉充电结果停电，只好开我的油车，上车挂档直接拨雨刷杆……，倒车时一踩油门差点把后车给撞了，所以老司机还是要多花些时间习惯特斯拉的操作，更不建议油车电车混开，一下子疏忽就可能酿成事故； 总体感觉特斯拉很好开，建议大家多学习车主手册，别装逼要么自动驾驶不坐在驾驶位上，要么把车当飞机开，文明驾驶，安全你我他

点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

4.57分“优秀”

外观设计大气耐看，车机高度集成。整车底盘扎实，操控感受一流。车的储物空间很大，用车体验操作起来，简单好用。驾驶模式需要短时间适应，适应之后开起来车辆很丝滑，能控制到，随心所欲。 另外电车费真的很低，自己装了家用充电桩，享受低谷电价，平均每公里才去到4分钱。100公里才4元。 续航表显总体满意，日常用车4天充一次电。 高速驾驶使用车机标配的ApP自动辅助驾驶，开高速没有疲劳感。另外充电也很方便，提车一个月时间下来，在路上能看到多了许多充电桩，还有一些在建设的充电桩。 【最不满意】 说到不满意的就是车辆通过颠簸路面，震动传递到车辆里面，很明显。只能说有利有弊吧，毕竟底盘支撑性很好。 【智能化】 智能程度很高，提车到现在经过4次车机OTA升级系统，每一次都有小惊喜。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.39分“优秀”

【空间表现】 空间比较优秀特别能装，轴距也比较大，纯电平台地又是平的 【智能化】可以远程手机控制，有短时间老婆美钥匙我远程给他开车启动都可以，以前以为距离近才可以，几十公里外都可以远程开启并且反应很快，Ota升级会带给我们惊喜，可以增加很多新功能，自动辅助驾驶很好用长途开车轻松很多 【充电时间】超冲基本半小时可以充满，我除非找不到其他的一般不会去，不过之前1500公里免费羊毛很舒服，超冲比较影响电池，还是多慢冲，家里一般9小时 【最不满意】车机语音系统识别太差，很多时候听不懂我说的，舒适性稍微差点，缺座椅通风，夏天开车都是汗 【动力表现】动力很强特别运动模式基本路上别人要看你尾灯那个感觉很舒服 【驾驶感受】操控性很好，特别单踏板模式很好用比较丝滑，堵车最好用 【提车价格】27.6价格是最舒服的价格，加速5.6秒定的时间运气好 放上帅气侧面图

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.56分“优秀”

在西安封城前提的车，非常惊险刺激！辛好西安补贴6000元，动力充沛加速不错，唯一就是有时候车会有点异响，别的都非常完美，满电可以跑大概440左右！ 这次是开了快一年了再来评论一下 【智能化】 需要按照模板和他对话，不然就是别不出来，毕竟是美国系统 【空间表现】 不错，车看起来不大，但是开起来很宽 【充电时间】 每次一个小时就搞定了，毕竟新能源趋势在这里 【驾驶感受】 可以说抖音没赢过，现实中拉爆一切的存在，给电门响应很快，一般我都用舒适模式，这加速感觉和体验确实没的说！一个红绿灯过后就只剩下我一辆车了，你们懂得！ 【最满意】 要属价格了，我当时买的27.6加了8000，落地284000，现在裸车将近32，并且没有5.6秒的加速，喇叭也从14个阉割到13个，并且西安还没有6000元的新能源补贴了，你说香不香！ 整体感受不错，并且转向和底盘的调教很好！买电车多考虑一秒钟都是对特斯拉的不尊重！买车就要在锁车后还要回头再看他一眼！

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.14分“优秀”

空间很大，这个价位，动力也不错，主要是内饰有点简陋，感觉仪表和抬头显示，座椅通风还是很有必要的。噪音有点大，看主播把后备箱打开之后，里面隔音材料特别少，门板也没有隔音。用了无边框车门，噪音不可避免会大一些，但是感觉特斯拉能提升的空间还有很多，品控真的很一般。 气味也很大，不知道上海工厂有没有做气味测试的评估。 特斯拉配置还是挺好的，方向盘加热，前后座椅加热，电动座椅调节，这些油车可能选配的项目，特斯拉都是标配。 不得不吐槽的是，车漆颜色竟然需要加钱。 在整车厂工作几年了，喷涂车间只需要切换程序，清洗枪头就能完成车漆颜色的变化。成本基本可以忽略不计，特斯拉为什么会在这个地方收八千块费用，真是令人费解。 座椅通风里面只是多个风扇，座椅变成打孔皮。我感觉未来会变成标配。 轮毂确实值八千，这个不吐槽。 我是怕后期的维修费用高，换轮胎，维修什么的，这不，刚提车50公里，轮胎就被扎了，要是20寸的。。。。。更换或者维修费用应该更贵吧。 目前电业局正在给地下车位安装电表，下一步原装奶瓶安排起来！！！ 最后感谢圈主反正比你皮的推荐。