购车心路:
买modle y主要还是“求稳”。
以前当键盘侠的时候,我选车只看“配置和参数”,真到自己掏钱的时候,我关注的重点就不自觉的变成了“市场保有量”和“企业财报”。
市场保有量大说明这个产品得到了充分的市场验证,那些“参数”更好的新产品没有足够的市场检验,存在很多未知的风险,它参数再好我也不敢去当小白鼠,毕竟要对自己的钱包负责;
财报好这个企业未来发展前景才让人安心,我买一个家用车是打算用10年的,威马的悲剧让人触目惊心。
下单之前其实看过好多车(小鹏的G9,问界的M7,极氪001,智己的ls6),最后一一试驾过之后还是选择了modle y,他不一定是最好的选择,但一定是一个不会错的选择。
说句心里话,如果我是富二代,我一定买个新势力品牌玩玩儿,可惜我没有试错的成本。
使用体验:
缺点网上都说烂了,我就不在赘述了(毛坯,底盘硬,fsd没入华)
说几个让我印象深刻的优点
1.空间真的大
前备箱大得非常离谱,应该是所有车里最大的,甚至能躺下一个人。
后备箱不仅大,还有很多“内部空间”,“特能拉”名不虚传,露营的时候太方便了。
后排座椅倒下来之后,就变成了一张大床,这是我用得最多的功能,我现在上班午休的时候都是在车里睡的。
有些5米的大型suv虽然空间也足,但其实是用操控性换了空间,操控不灵敏,车身过大导致停车也费劲。modle y是一个4米7的车,但是他的可利用空间比很多5米的车都要大,这个优点实在是太突出了。
2.操控是真的好。
加减速都非常的线性丝滑,踩多少是多少,方向盘没有虚位指哪儿打哪儿,这可能就是大家说的“人车合一”吧。
高速过弯车身稳定,现在过弯时速度再快都很自信了。
不点头,哪怕刹车急一点车身也不点头,这是我最满意的点,我很敏感,刹车点头是我完全不能忍的,modle y的刹车真的太平稳了。
我开过两次朋友的宝马X5,个人感觉modle y的驾驶体验不比X5差。
国际范儿:特斯拉能让你安心啥?
用户7164090949881:有个建议,少用单踏板模式,防止用习惯之后万一有突发情况踩错刹车
小黄说保险:理智很多人买车不会关注保有量和企业财报
【空间表现】
如果没有开过特斯拉的人一定觉得,这么大车能有多大空间,她真挺大的,modelY的空间家用一定是完美,当然比起空间大师的本田还是有差距的,但是家用一定是很完美的车了,足够大的空间!
【续航】
续航只能说是中规中矩,不能说是最好,也不是最差,对比起来还算可以。特斯拉超充也很多,国家电网的e充电也很快,而且也越来越完善,个人觉得电车有可能真实未来,便宜又快,谁不爱?
【充电时间】
如果个人家充那就是完美,慢充估计八九个小时,自己有车库的家充就行了,没有也别担心,现在充电桩很多,充电也很方便,图省钱的就要提前规划好充电桩。
【智能化】
特斯拉AP已经很好了,喜欢自动巡航的自动变道,太棒了!特别是高速的时候,太爽了,济南到苏州来回1600公里左右,全程高速,用的特斯拉自动变道,全程自己开的,过瘾的很!自动跟车也很棒,高架高速堵车很好(不担心加塞的)很安全!
【驾驶感受】
堪比宝马5系,我建议打算买特斯拉的朋友多去试驾几次,多试驾下特斯拉的感受,对比下喜欢别的电动车,哪些是他们给不了的!特斯拉的路感和稳定性没得说,超级棒。
【提车价格】
全国统一价,只是每个城市的电动车补贴不一样。都是一个价买还是比较信任的!就是没有油车砍价的乐趣!
【最不满意】
真的颠屁股,modelY真的是颠屁股,路感清晰就是颠,男人们开车野,还可以,女士很多都觉得太颠了!为了驾驶的乐趣,颠点也就这样了!车牌涂了,自选没有选到,随机拍个好号,也算电车车牌给力吧!
客路青山外墨迹:坐过Y跟十几万的国产车一样,同样价位的国产车,不管是舒适性还是内饰外观,都碾压特斯拉,真搞不懂,那么多人觉得外国的月亮圆
星仔说事:多少人用了自动驾驶去见了上帝你还敢用,劳资服了
用户9951316109421:电车便宜?那只是电便宜,车可不便宜!而且,就像现在的油价一样,宰电车的日子在后边呢!咱们这的做事方式你又不是不知道!
提车4个月,说下优缺点
优点:
操控好,提速快,转向精准,超车自信。
智能驾驶稳定,高速上ap和送的eap好用,堵车更是轻松不少。期待fsd 能进入国内。语音交互这点比不上新势力
续航能耗60度电,坐标浙江,冬天0下气温300续航,最近天暖和基本400以上 有时甚至超表显。能耗方面雷子都说第一,没争议。
空间,y特能装,后备箱,后备箱下箱,前背箱,超能装。
车机,流畅度高,游戏电影随便撸。
内饰毛胚风,个人觉得 简单挺好,在乎内饰豪华感的 特斯拉肯定不行,这点因人而异
缺点
乘坐舒适性差,避震硬,运动座椅 开车坐久了也累,没有座椅通风,最近天热一下 屁股就是汗。
车漆薄,虽然我不在乎,随便造,车子买来用的,但划痕这么多。
隔音效果差,无框门薄玻璃,高速开起来隔音很差
还有就是特斯拉的通病,异响,目前几个月 有时候后排坐个大胖子会有,其他暂无,还有就是这个车的刹车 刚启动那会儿蹭喋,很刺耳
总体来说,这个车优点缺点都很明显 根据自身需求选择,我当初选择这个车之前做了相当多了解,买来后舒适性差的这些缺点也能接受,买他的核心考虑是安全,马氏体钢的强度,智能驾驶的紧急避让刹车等,潮州特斯拉180+速度人没事 让我坚定买他。
用户2322236338408:人在紧急情况下是发力还是收力?习惯了单踏板很多人都忘了刹车踏板了,你说紧急情况踩错的概率大不大?
A00方方土:隔音换新3明显比现款的Y好得多
试驾换新3那种操控感觉真好
【长期更新贴】网上没赢过 现实没输过 买车之后记得用家冲!
?以下为用车一个月后补充内容:
2024-02-11
【最不满意】
1️⃣座椅很恼火
就是那种无论你怎么调都调不到最舒服的状态和位置,开300公里的高速,开完1个半小时,就会觉得很累很累,jio会麻,过颠路太多会很麻,因为它就不适合去越野,只适合在城市平坦道路作为suv去跑,始终感觉那个靠背不太符合人体工程学,必须要买个头枕和腰枕才能提高舒适度。
2️⃣AP经常无法使用
不知道是路段受限,还是啥子原因,AP在高速路上跑100以上,经常开不起,但是最让我抓脑壳的是,低速能开启,并且在堵车的时候,好用的遭不住,解放双手双脚,但是大部分时间,在城市道路上,莫名其妙开不起,下隧道,它就开始报警,提醒接管…有时候,他会显示,摄像头受阻,未清洁,但是确实用玻璃水洗了好几次,挡风玻璃上的视觉传感器,还是开不起…
3️⃣颈椎遭不住
因为中控屏幕在主驾驶右边,开车会时不时关注屏幕上车子状态,车速,等信息,这就导致了注意力偏移到驾驶室右边,重心发生偏移,颈椎持续右偏,时常酸痛。因此,网购了手机支架放在左边,平衡关注重心,或者用手机开启导航,同样显示配速等信息,平衡颈椎。
4️⃣车机导航辣鸡
跟百度合作,优点是,能精确计算出,到达目的地途中的超冲站,以及规划路径的优秀,到达目的地的剩余电量精确,百度地图用的人少,不卡,流畅……但是又好几次莫名其妙地把我乱导航,都过红绿灯了,它才喊你左转,右转,把我焦麻了,至此以后就不再用车机,改用手机支架和高德地图,小团团音效
5️⃣本土化成分远远不足
之前觉得有bilibili,抖音,EAP等等还觉得可以,但是越到后面发现,这个产品以及各种app就像是一个阉割版的一样,它只能在美国本土才能发挥出它自己的优势,就像车机是连在国外服务器上,手机App刷新一下状态,要等半天,手机获取的车机数据是存储在国外服务器上
【个人思考】
为什么小米su7发布会上要拿特斯拉比堆料,为什么volvo xc60要跟y对撞,为什么新势力广告上要提到毛坯吹嘘冰箱彩电大沙发,为什么极氪竞速要跟特斯拉4款车比速度,这难道不跟当年iPhone引领智能手机革命有异曲同工之处…老罗说要收购iPhone把我笑麻了,因为一款被拿来当作竞品的产品本身就很优秀
只是代个步罢了,不需要复杂功能
?以下为懂车帝原回答:
2024-01-30
Tips:以下为个人意见 欢迎评论区跟我battle交流一下~
【空间表现】
后排空间很大,大部分用不上,并不经常拿来拉货,所以后排空间基本上用不上,但是不得不承认他这个空间的确很大,前备箱就打开看了一次,再没打开使用过
【续航】
我这个充满电一次性能把我435公里,平时在城区里面通行,完全够用开回来跑了两次高速高速路上开车特别有劲。续航嘎嘎香。因为我买的是后轮驱动版标准,但是我个人感觉这个续航已经够了,没有必要多花了几万块钱上长续航。毕竟长续航也就多了个70公里左右,平时设置80%的限额,所以我感觉标续已经够用。
【充电时间】
特斯拉超充,40分钟左右,大概70块左右,如果家充,可能十个小时左右,价格控制在20块以内无需服务费,看个人需求,急着用推荐超充,不急着用,家充已足够
感觉和平时我们用智能手机是一样的回到家充电充完就走,千万不要等车充电,车是服务你的,不是你去服务车的
【智能化】
流畅,主机级别的英伟达显卡和AMD处理器
本土化成分足:
9.9元/月车载娱乐服务包
国际化浓度很高:
标杆级别的,对标国产汽车很能打,智能化这块处于行业领先的地位
未来行业优势明显:
整个车机电池的管控,真的很领先
【最不满意】
颠:
买来车跑了两次,成都到绵阳的长途,我发现这个车真的是很颠坐得,我屁股痛一直都调整不好座椅的舒服位置和最佳位置,所以我觉得他这个车子调教比较运动比较硬,胎压也达到了3.1bar左右,降压+买头枕腰枕解决。
车门重:
对比3来说Y的这个车门太重了,每次上下车门不方便,个人感觉算是一个小缺陷吧,如果他的处理有model 3那样的品质以及跟手感就更好了
【购车经历】
前后花了半个月时间对比国产车和特斯拉本来预定特斯拉,但是后来又去绵阳看一下国产新能源汽车,综合对比下来,以及试驾新兴势力新能源—蔚小理极氪缤果星光元宋plus DMI 智己问界,本来要预定比亚迪宋Plus,但是比亚迪车的操控开起来感觉轻飘飘的,而且国产新能源技术还不太成熟,技术相对成熟销量高大品牌,前车之鉴威马汽车,留下的只是遗憾,取消宋plus,网上下单,成都龙泉驿提车,只等了5天,秒了我,然后交强险950,有点坑的地方是,新能源第一年保险公司只能在交付中心买…血亏5.5k
【提车价格】
裸25.89w
交强险950
上牌380
到付15
车衣+膜3.5k
保险5.5k
我爱悠悠妈妈:难得有车主人说特斯拉颠的
往日不再day:车衣加膜3.5K这么便宜的车衣和膜吗。
观望者不嫌事大:没有特斯拉的专利就没有其他新能源,电车只有特斯拉和其他,特斯拉火箭都能刹车。。。特斯拉网络上都赢麻了,你说没赢过?
外观方面,没买之前觉得Y外观像个大鼠标,提车后越看越好看,后翼子板外凸,整体十分流线性,贼好看。
功能方面,少了座椅通风,目前是冬天没影响,但我是易出汗体质,天热了得想想办法换个通风坐垫啥的。
关于没有仪表盘,一开始没提车就在看各种加装的三方仪表盘,看了T9的博世仪表、robot的仪表,感觉界面动画做的都廉价感满满,又看了看tita的圆饼感觉还可以准备提车后买。实际提车后开了这么久后,感觉完全没必要加装仪表了,已经完全适应在中控屏幕看各种信息,也没用不方便的地方。
内饰方面,所有人都说毛坯房,但我觉得特斯拉内饰只是简约,所有手可以摸到的地方都说软性材质,门板也是反毛皮,整体内饰十分的精致简约,就是氛围灯有点鸡肋,如果能加上新3的环抱式氛围灯就完美了。
价格方面,原价263900,减去3500引荐补贴,减去8000保险补贴,减去350咸鱼卖引荐积分赚的钱,加上保险7319(杭州保险,300万三者、外电网、医保外用药),减去杭州4000补贴。总共落地下来不到26,对比一下朋友前年35落地,真的觉得性价比超高了😂
充电方面,有家充桩,买的普诺得神州星,自己请人安装的,25米,挖地埋线,带电缆和人工费,2500搞定。家充是真便宜啊,一个月充电费
比之前油车一箱油钱都少。
装潢方面,车牌框、防虫网、冷却液防护板等等都买了。脚垫买的是固特异全包360,脚垫质感不错,就是安装比较垃圾,饰板有几个地方敲坏留痕😂
沉着枫叶8O5:不等新款了?
汉斯biu:理想l7和modely、哪个更有性价比、有懂的大神回复下
小墨镜:看了很多帖子,总得来说新款的3和y都不如之前老版本
原***色,贴了个改色膜和卡钳改色总费用4700
保险总费用6700左右 三者300万 医保外 车损 外部充电桩损坏险 交强 特斯拉自己的意驾险
自己买了个3w的全车脚垫前后备箱都有1500
提车没有和销售拉扯的环节 都是直营25.89w
杂七杂八下来27w多
这个只是使用心得并不是推荐你买,目前要买特斯拉我建议是等新y和新的3P版出来再说
【驾驶感受】
舒服,开起来爽。提速快 电控精准 转向精准但是因为准 也没有虚位所以转向和加速都可以说是一比一的快,因为modely本来相比3 车身高操控弱,所以开车减速急的时候点头感重 ,电车本来就快(需要熟练驾驶),还有就是悬挂硬开的时候感觉是你人在路上走能感觉地面一样,随便一点小楞或者地面起伏车内都很明显 高情商运动感,低情商抖,开的比较凶一点的人应该会喜欢 比如我
【乘坐体验】
我女朋友开的时候我做副驾感受不出来太大区别可能是她开车本来就慢稳点,我开车激进些她会觉得坐起来不是那么的放松,这点和悬挂硬也有关系,
还有就是风噪胎噪控制不是很好
【空间表现】
大大大大大没别的好说应该是这个价位无论油车电车空间最大的,就是一点空间虽大但是内饰是毛毡不好打理 所以搞了脚垫
【续航】
我一般即使有高速需求也就200公里以内,主要是市区通勤代步标续表显435完全足够,强调一下这个表显在成都这个气温下准的很 而且还藏电了的,三月底去娥边耍 先成都市区内接朋友再到娥边再到乐山市区内,没满电情况下表显424跑了395公里续航还有50。表显真的扎实而且藏的有电
我总里程的平均功耗138左右,我对于这个功耗非常满意
【充电时间】
在外面只用过快充90千瓦功率的桩1个小时不到充满,40千瓦的话1.5个小时,慢充7个小时左右我一般用的国网或者当地城投的充电桩很便宜,超充也用过实在太贵,好处是不用排队而且超快还不用给停车费(特斯拉微信小程序绑定车牌号才可以)
【智能化】
我理解的智能化就是四个点 导航、辅助驾驶、语音识别 车机系统
1.车机自带导航算能用的范畴的,唯一我觉得不好的地方是遇到岔路比如左边上桥右边马路,或者上下闸道,语音提示比较慢 一般都是开很近了才说不是经常跑的路段容易走错路
2.辅助驾驶ap 满分长途解放双手 用过的都懂
3.语音识别 是狗屎买来就没咋用过。因为我说的指令基本(随口一说的那种 不是很抠字眼的需要让它听懂的那种总之就是不够智能,谁用语音识别还要一板一眼的说话啊)识别不出来,而且我也没有用语音识别的习惯。特别在意的可以考虑国产 特斯拉这一块是真狗屎
4.车机系统类似于ios对于苹果用户还算不错?我自己用起来非常舒服 简洁明了 而且真的是一丝卡顿都没有,不过空调有个操作逻辑硬伤 我调整座椅方向盘加热空调就会自动打开。黑屏死机目前没遇到过
【购车经历】
在这之前没咋了解过汽车闭眼冲的特斯拉,买了才晓得这个价位还能咬咬牙上bba失去了在老辈子亲戚面前当成功人士的机会
售前售后都挺好的直营的关系吧
【提车价格】
23款后驱y 25.8全款 坐标成都直营应该全国都是这个价格
【最不满意】
我草泥马的刮轮毂
最后我想说因为这是我的第一辆车所以我能接受这种简洁的内饰风格(我觉得这个应该是绝大部分接受不了特斯拉的人最在意的地方)之前很少开油车偶尔摸过的是我哥的奥迪A6L 和奔驰c系我反而不喜欢那种油腻大哥的豪华内饰🥹
总结一下优点:
开起来爽 suv做到这个和轿车感觉差不多的操控确实牛批,电控好 功耗低 集成化高带来的空间是无敌的,相比其他的电车一味给你宣传电池多大怎么怎么样实际上90多100度电池怎么怎么样实际上跑不过特斯拉60-78度。智驾很屌,如果fsd有望国内落地那这绝对是你电车上投资最赚的一笔,不过我估计要等国产企业弄出来了能上路了他才会开放fsd不然没的玩(赌博性质比较大)
缺点:
语音系统弱智,和国产车没法比做过我朋友的001完全是两个玩意儿
风噪胎噪控制的不好,悬挂硬路感明显开起来可能不觉得但是坐的可能烦,不喜欢的人觉得内饰简陋(但是实际上电车自动挡你用的上啥子按钮啊😂)
底盘通过性低看似是suv但是底盘没有比轿车高多少,开的时候注意
外观见仁见智
Lkls6:买电车更新太快,相当于楼主一两个月损失了小几万
用户2599864572144:这改的啥颜色挺好看
哺哥快乐:我想问一下什么情况才回刮轮毂,开油车从来没遇到过呀
先前还在纠结别克E5,但它突然出了个什么先锋减配版,价格直接打到16.99,价格是香,但是一下子把家用车搞成了网约车的样子,把我劝退了……我真是纯纯的冲动型消费选手,看特斯拉,带着老婆就试驾了一次,当场就下定了……为了占便宜,焦急等了一周时间,从西安发的车,花了1500大洋托车回来。这个车内饰就不谈了,所谓新款的,其实也就改了一丢丢……木饰板变成织物的了,氛围灯小气吧啦的就两根线……最不能接受的是没有新3的座椅通风和后排屏幕,但是3+实在空间有限不太实用,而且不喜欢把挡杆弄没了😔。本来是想要买长续Y,被销售一顿嘴炮,什么要多等两个多月啦,买长续的人好少啦,标续的速度提升1秒,长续没有变啦……等等。结果有点后悔了……因为长续和高性能要涨价了……啊啊啊……焦躁😬😫
说个腿腿:忘记透露一个消息了……后面到京东的线下店看到了有很多新能源汽车在卖……而且金融方案比特斯拉店里要低1个点左右!!!
疯疯填八六:不知道为啥销售特别喜欢推标续
zz018:贴车衣了吗
【空间表现】
大,爸妈很喜欢
【续航】
435吧没开到过0过
【充电时间】
快充一小时15分钟
【智能化】
车机支持语音,按右边就行可以唤醒,当然没小鹏那么智能 够用了
车机还行
【避震】
还是会起伏,但是比油车好
【加速】
单踏板加速感觉很舒服,变道超车很爽
【中控】
中控台无线充电不大实用,得自己买配件,自己改一下,装上数据线,氛围灯没啥软用不够浮夸
【储物空间】
真的大,不管前还是后备箱,下面都别有洞天
【最不满意】
可能还要加钱才能召唤吧哈哈哈,但是低配我上班用用也够了,而且苏州交付中心各种理由不给你提车的时候充满,只能给你+50百分比,车辆新车这个异味实在太大了散了一星期还有,新车交付还不能试驾。
小洋洋5437:恭喜🎉
用户7836612307935:保险那么便宜?
不顾身边的朋友以及家人的劝阻,依然坚持选择了特斯拉model y,我相信绝大多数车主的选择,没有完美的车子,只有保持热爱,买自己喜欢的
【空间表现】
家用那是绰绰有余,一般出行四个人,每个人都有不错的乘坐体验
【续航】
高速跑了310km,续航显示还可以跑93,没有极限去测试过,充满电显示435km,市区开了9公里显示续航还有433
【充电时间】
国网超充从40到80只用了18分左右左右,90到100包括校准用了38分钟,有点不理解这个充电逻辑,特别是每次的校准最起码是5分钟左右
【智能化】
语音控制太一般,其它还行,PC端芯片,是一般车载芯片不能比拟的,谁用谁知道
【最不满意】
目前发现高速噪音较大,主要源于风阻和胎噪还有就是悬挂偏硬,对于乘坐者不太友好
AA有问必答:软包不错装的保仕达的吧
睡眠神偷:不是说 24 款 y 静音方面好了很多吗?怎么还会噪音大呢
还可以,就是个可靠的工具车,没有舒适配置,底盘不好,隔音很差,音响也一般吧
夜阑谣丶梦满枝:别买特斯拉,我去政府办点业务,特斯拉不让进
阿坤聊车:上路多少
睿智远山op:买这车后悔不兄弟,因为我也打提一台,排回中
座椅太硬,开长途真的受不了,腰背没有不疼的,最恶心的就是智能大灯,你知道开个特斯拉在城镇道路多吃亏嘛?都要被别人大灯ci瞎了,自己还一点法没有
【空间表现】
ok
【续航】
不太行
【充电时间】
特斯拉超冲纯智商税,不如小桔kuai chong w
【智能化】
没有语音唤醒,按键的太搞笑了
DAMONMentality:我三十几岁的老腰开这玩意跑长途都没有你说的腰酸背疼,建议你加强锻炼
山海🎵:有异响么哥
异世嘉人:连续开1100公里也没觉得腰酸背疼啊
其他都能忍,没有CarPlay无法忍受。100公里5块电费。特斯拉充电桩设备加线加安装花了1万,感觉开到报废也赚不回来了😭
火红火红的夏日郎:我花了8000元
DAMONMentality:你这个距离为啥一定要原厂充,买个第三方一样用
疯疯填八六:省的油钱有一万,也赚回来了
车机导航辣鸡,一点不智能,要优化!蓝牙连接车机后微信还有视频听不到声音,油漆比较薄
成熟咖啡LH:打开车机蓝牙重新连接下就行。
用户8833146733564:不满意就卖给我吧