【空间表现】
之前第一台车是B级轿车,从B级轿车升级SUV来说驾驶室前排空间和后排乘坐空间没有太大惊喜,不过后排放平很实用,前后备箱空间容积确实值得表扬,省了单独买储物箱,物品归置跟容易,而且看上去还整洁,手套箱可以密码上锁这个太实用了,确实是以前那台车给不到的,毕竟上一台车开了6年,车失窃过三次,都是自己忘记锁车或者窗户,手套箱用钥匙锁了还是被撬被翻😭
【续航】满电表显435
表显续航还是挺准的,不经常地板油,稳着开我实测实际续航会比表显还要长
【驾驶感受】
隔音和避震不如之前轿车,但是还能接受,媳妇带娃在后排要开稳一点😂
【智能化】
车机很流畅,无钥匙进入这个真的很刚需,一部手机开所有门(回家开车和办公室都不用钥匙的感觉很好),要是CD机能保留在手扶箱里面就好了,换车后杰伦的碟又放柜子里了😂
方hero:兄嘚 这车的尺寸也是个b
zz018:贴车衣了吗
睿智喀什7e:恭喜
【空间表现】
如果没有开过特斯拉的人一定觉得,这么大车能有多大空间,她真挺大的,modelY的空间家用一定是完美,当然比起空间大师的本田还是有差距的,但是家用一定是很完美的车了,足够大的空间!
【续航】
续航只能说是中规中矩,不能说是最好,也不是最差,对比起来还算可以。特斯拉超充也很多,国家电网的e充电也很快,而且也越来越完善,个人觉得电车有可能真实未来,便宜又快,谁不爱?
【充电时间】
如果个人家充那就是完美,慢充估计八九个小时,自己有车库的家充就行了,没有也别担心,现在充电桩很多,充电也很方便,图省钱的就要提前规划好充电桩。
【智能化】
特斯拉AP已经很好了,喜欢自动巡航的自动变道,太棒了!特别是高速的时候,太爽了,济南到苏州来回1600公里左右,全程高速,用的特斯拉自动变道,全程自己开的,过瘾的很!自动跟车也很棒,高架高速堵车很好(不担心加塞的)很安全!
【驾驶感受】
堪比宝马5系,我建议打算买特斯拉的朋友多去试驾几次,多试驾下特斯拉的感受,对比下喜欢别的电动车,哪些是他们给不了的!特斯拉的路感和稳定性没得说,超级棒。
【提车价格】
全国统一价,只是每个城市的电动车补贴不一样。都是一个价买还是比较信任的!就是没有油车砍价的乐趣!
【最不满意】
真的颠屁股,modelY真的是颠屁股,路感清晰就是颠,男人们开车野,还可以,女士很多都觉得太颠了!为了驾驶的乐趣,颠点也就这样了!车牌涂了,自选没有选到,随机拍个好号,也算电车车牌给力吧!
客路青山外墨迹:坐过Y跟十几万的国产车一样,同样价位的国产车,不管是舒适性还是内饰外观,都碾压特斯拉,真搞不懂,那么多人觉得外国的月亮圆
星仔说事:多少人用了自动驾驶去见了上帝你还敢用,劳资服了
用户9951316109421:电车便宜?那只是电便宜,车可不便宜!而且,就像现在的油价一样,宰电车的日子在后边呢!咱们这的做事方式你又不是不知道!
【购车经历】
本人选择恐惧症🤦🏻♂️
从一开始选择的“人生中第一辆车”
纠结到底买油车还是电车 到后来在当中
分别挑出合自己心意的
宝马 325Li 与 Model Y 当中纠结
直到前阵3系车友圈频频爆出的传动轴异响和夏季甲醛测试超标问题,心中的⚖️开始逐步倾斜,好巧不巧这时从未做过新能源相关补贴的合肥政府开放了优惠补贴政策,就直接闭眼入了我的大白 Y
【空间表现】
外号“特能拉”的称号不是白来的
【驾驶感受】
一个字“爽”,两个字“丝滑”
改款后的 5.9s加速不是吹的,绿灯亮起时总是冲在最前沿
【充电时间】
快充嘎嘎快,坐在车里追追剧🎬玩玩游戏🎮,不知不觉就充满了
【智能化】
AP 驾驶打开彩虹之路一个字“香”,EAP驾驶的90天体验卡只能说且用且珍惜
【续航】
对于一辆搭载60度电池的新能源车来说,三电表现已经很优秀了,不激烈驾驶温柔脚法,标准动能模式回收基本做到 1:1 都问题不大
焦糖玛奇朵哒:恭喜!我也是在325Li耀夜和Y之间纠结了很久,最后定了Y,还没提车。。。
【空间表现】后排➕后备箱整体空间很优秀,买来就是为了后期进货用的,真的是“特能拉”;
【智能化】管家似的为主驾服务,车机也是我喜欢的类型,简单直接,丝滑流畅,就像一个人和你交流起来没有一点点废话;
【驾驶感受】对开车的人很友好,让你越开越想开,但是我媳妇坐车总说晕车,可能还是底盘偏硬吧,最好的方面就是远离了马路蠢货和路怒症选手;
【续航】只能说一般,毕竟才60度,我每天上下班要跑高速,基本上两天一充,家里按了充电桩这也不叫事。
【空间表现】
妥妥的可以作为行走的床车,以后可以短途旅游➕露营喽
【续航】
3号提回来还没充过电,续航表现未知
【智能化】
简单的操作,比如语音指挥导航,语音导航很好用,好多待学习的需要慢慢探索
【最不满意】
没有通风座椅好像确实是个问题,天还没怎么热已经感觉到不透气发闷了,以前的车是织物座椅透气性很不错的冬暖夏凉,这个夏天看情况不行改一下看看怎么弄
【购车经历】
本来试驾了阿维塔12就喜欢够呛,在即将下定的时候被家人劝退,现在想想真就不喜欢那种美了,有些花了,简洁真挺好的
【提车价格】
1.2.3月都经历了,目前很香,未来时刻准备着背刺,无所谓了,有所谓又能怎样,既来之,则安之
【驾驶感受】
方向盘很轻很灵敏,没有油车的怠速,即使舒缓模式在坡路上也要注意,脚法不跟紧了会溜车的,目前就这些吧,以后再探再报
风过无痕Nan:贴车衣和玻璃膜了么
非凡豆花0aL:感觉这些配件也要2000多,真贵
先说个人情况,全力以父,以前长时间开过家里轩逸和宝马330,以下的体验也只仅限于个人感受,勿引战。
1. 价格。2023.10月后提的小改款标续Model Y,拿了深圳8000补贴,刚好抵扣了保险的7000多块钱,再加推荐3500元,等于落地26万整。
2. 性能。平时一直开舒适模式,广州市区体验不出来,但是电门很灵敏是明显可以感觉到的。高速超车提速响应很快,转向精准,车身响应很快,不输家里的老宝马330。
3. 续航。表显满电435,基本1:1。高速习惯自动驾驶定速110。
4. 充电体验。比想象中方便很多,特斯拉超充15分钟-20足够充到70-85%,每次去都有很多空位,基建好评。第三方快充30-40分钟充满,吃顿饭回来就满了。慢充就7-8小时吧。
5. 内饰:个人不太在意,简简单单的也挺好。
6. 车机和智驾:车机屏幕和接触响应和Ipad没区别。智能驾驶在高速已经完全够用,上下匝道和市区还是更放心自己来。语音识别听说很差没用过。
7. 空间:体验拉满,什么都能装,前后备箱。周末和女朋友出去后排放到铺了床睡觉都没问题。
莉莉爱吃虾:用车2500KM,补充下缺点吧:没有太明显的短板,可以说的还是是隔音问题,高速上了90之后风噪路噪还是有。其次就是底盘硬,见仁见智,好处是支撑好车身响应快,但走烂路是真的颠。座椅没有通风,开完一身汗。
小地球849:我问销售说推荐现在没补贴了,只有老车主有积分
裤兜难车主:不用保险吗,为何裸车价=落地价
【空间表现】
后排够用,后备箱足够大
【续航】
工况宣传500多,实则表显435,实际跑下来400出头,有点虚
【充电时间】
快充站比较快,但也比不上现在800V的技术
【智能化】
满足正常驾驶需求,车机很顺畅
【最不满意】
续航表现,及异响
用户9432443797803:老公
yoboy669:什么异响
疯疯填八六:好长
提车4个月,快2万公里,总体还是不错的,
【空间表现】
非常满意
【续航】
我是标续,夏天空调,一般在350公里留20%左右充电,冬天开暖空调,相对比较耗电,一般在300公里就20%充电。
【充电时间】
自己安装了家充,11KV的很方便,其他国产都是送,特斯拉还得买,这点不好!
【智能化】
一般高速车不多,我都可以用自动巡航或自主辅助,还是比较轻松,没那么累
【保养】
1.6W公里的时候,去4S电免得保养了一下。没花钱,1.8W公里的时候,去对调了一下轮胎花了210
勿忘初心toyota:路边摊补胎加前后轮换位才花了60 不去4s
小洋洋5437:开了2W公里有什么注意的地方吗?
自动驾驶真的很厉害,我回一趟跑了2560多公里,我估计连300公里都没开上,高速全程自动驾驶,帮我排忧解难,真的很好,值得推荐!
为了我们一起驰骋疆场,努力奋斗!
海洋切片3312:为啥裸车26.39,落地反而还便宜了
潇洒云朵PYa:23款的车子轮胎不是这个颜色吧
用户9344004094321:还是加上辅助两字吧。是自动辅助驾驶。
买了担心用不习惯单踏板,现在觉得真的香,ap辅助驾驶也是真心不错,就是会有些紧张,槽点是没有360倒车影像!
南城南110016761:倒车的时候打开行车记录仪
电动车没有什么好犹豫的,只选特斯拉智能化驾驶,辅助驾驶非常的给力,空间比3大的不是一点半点 车漆比较薄,刚回家就蹭了一下
10月份的汽车销量终于是出来了,不出意外的,榜单里面的那些车企排名并没有太大的变化,依然是比亚迪占据大头,而特斯拉和埃安紧随其后,但这不是重点,重点是特斯拉的Model Y,在整个10月份卖出去2.5万辆,看样子,打折促销还是相当管用的,但是,很多选择这款车的车主,似乎也有个让他们十分头疼的事情,那便是要不要花钱升级辅助系统呢?
在ModelY的选装包里面,车主可以花3.2万的价格选装一个叫做增强版自动辅助驾驶功能,这个功能能帮助车主实现智能召唤、自动泊车、辅助导航和辅助变道等功能,这对于一些泊车困难户和开车困难户而言,这样的功能还是非常香的,但与此同时,让其他一些车主费解了有必要花3.2万去搞这个选装吗?
首先,这套系统,我个人觉得是完全没有必要的,理由比较简单,这套系统的安全性和可靠性并没有那么好,因为不同于隔壁理想L7采用的激光雷达来实现这项功能,特斯拉的这套系统,他们采用的是摄像头,通过摄像头来区别其中的情况,在准确性方面是永远不如激光雷达准确的,别以为特斯拉吹摄像头的技术有多好,之所以不用激光雷达的原因,恐怕还是成本。
除了摄像头的识别度不如激光雷达外,这套系统的实惠程度也并不是很高,在很多人看来,他们的功能看起来很不错,但实际上,我们这些车主能用得到的功能,估计大多数时间都是处于闲置状态,因为没人平日里会去用什么自动辅助驾驶,经常跑高速的车主,那更是想都不敢想,在高速上,没人敢拿自己的生命开玩笑。
此时,我们再来看这3.2万的选装包,需求性真的不是很大,有人肯定会吹什么特斯拉的这套功能有多好?我看不一定,因为智能化一直以来都不是特斯拉的强项,不然,为什么特斯拉不太智能的样子,原因就在这里了,他们的车机连智能呼叫都是个问题,就是因为特斯拉在智能功能方面是远没有国内那些车企做得好。
除此之外,老司机可能也知道,买车时有个说法,叫做“买低不买高”,哪怕买车辆的最低配,也别去碰那些高配和选装,因为这些选装大多数都是一些华而不实的功能,因此,我个人觉得买车时,完全没有必要去折腾那些玩意,车子说到底的使用场景,无外乎就是平日里代步,大部分的功能都是闲置没啥用的存在。
当然,如果你是钱多的车主,那这番话当我没说,你可以去买了,因为就算我说了,对于你而言也无济于事,反正你钱多,但是钱不多的车主,我个人还是不建议大家花钱去选装了,因为现在选装这套系统就是给特斯拉当小白鼠的,特斯拉的辅助驾驶一直不怎么样,原因就是因为他们需要大量的学习数据才能不断完善辅助驾驶功能,至于车主,不就是他们的学习资料吗?
而且这种辅助功能出了事,还得车主自己来扛,而且还是全责的那种,尤其是造成人员伤亡的话,那么,基本上免不了要去监狱里面吃皇粮了,尤其是现在的法律并不太支持辅助驾驶,出了事,对方完全可以抓住你开辅助驾驶来当借口,更重要的是虽然,保留车主追究厂商的责任,可你一个车主跟车企打官司维权,恐怕难度不是一般的大,特斯拉的法律公关可不是开玩笑的。