点评车型:
2021款Model Y 标准续航后轮驱动版
4分“优秀”Model Y
【购车经历】
其实很早就关注特斯拉这个品牌了，说实话用电造车的它不是第一个，但是能做到三十万的电动车0-100降维打击百万级别跑车的它确实吸引了我。认识这家公司的时候，是他在上海建了一个超级工厂，并且还和上海签了对赌协议，看到新闻了的我也很好奇，为啥会愿意如此便宜的场地各种费用给到美国企业特斯拉呢？直到现在我才明白，或许特斯拉就如标杆一样存在于中国市场才能够激发本土车企的灵感强迫车企进步。让我决定买Y的原因很简单，有一天女朋友路上看到Y问我这是什么车，说气场丝毫不出宝马X4，看过很贵的样子的时候，坚定了我买Model Y的想法，就是他了。
【外观】
ModelY就像我一样吸引了我女朋友，这是她的见色起意，哈哈。
前脸外观其实不算是很战斗或者很有科技感，它有那么点小保时捷的感觉，但是它更愿意告诉你，我是特斯拉，
侧面最爱的就是他溜背的造型，那么说驼背的键盘侠，只能说你们欣赏不来。隐藏式门把手，这种设置其实是结合了空气动力学的设计，让风阻变得更小，更快！
然后是就是线条感很强的尾灯，配合上这个掀背的后备箱，我就想问这个颜值，还有谁。极氪001：还有我
【空间表现】
1：Model Y挺能“装”的，首先是前备箱，因为没有发动机变速箱什么的，有一个储物空间，这个储物空间，最大的用处，就两个字“浪漫”，之前给女朋友准备花直接放里面了，还有准备送一些礼物的时候，真的很好用。本人身高178，驾驶空间对于我来说完全足够了，后排也是一样的，虽然没到翘二郎腿那么夸张，但是还是有几拳的距离，最值得一提的就是后排中间那个位置，传统燃油车或者某些油改电品牌的车子，中间凸起严重，而特斯拉的中间就不一样了，这种情况对后排坐三个人很友好，然后这部车我感觉不算suv但是头部的空调真的很大，不会给你很压抑的感觉，配合全景天窗(夏天真晒啊)，给你感觉很清爽的感觉。
后备箱储物空间很足，满足自己的露营爱好，后排支持放倒，甚至可以把我的山地自行车放进去，到了晚上，可以开启露营模式，开启空调，看着天上的星星睡觉
【亮点配置】
不是专业车评人，我只说我认为对于我平时有用的。我也没选配什么花里胡哨的辅助配置，说实话，现在算法再再再复杂，也不如我人为驾车安全吧，我更愿意把我和家人的安全牢牢掌握在自己的手中。
1：这一块大屏和多啦A梦口袋一样，你能想到的东西都能给你，甚至你想不到的东西，未来也能通过OTA 卖给你，不过想割我韭菜是不存在的。
2：车内娱乐系统非常丰富，可以玩卡丁车啊，看视频动漫，可以设置各种模式，设置转向音效，丰富了驾驶体验。最近还出了一个麦克风，可以在里面k歌，有考虑后续买一个和朋友出去玩的时候一起唱，嗨起来。
3：车内有扩音器，麦克风，平时如果到女朋友家楼下想恶搞她一下可以用来呼唤她的名字，试过一次，当场社死的是我自己，大家都直接看向我的车，尴尬，未来求婚可能可以用得上
4：电尾门，这个配置，bba都是要选配的，但是我们是标配，美滋滋，而且这个掀背门打开真的很有气场
【最不满意】
1：座椅一开始坐会有点不舒服，因为这个座椅属于偏短和硬的，但是很奇怪的是，我开长途，身体反而没有那种腰酸背痛的感觉
2：80以后的加速，其实说电车能秒百万级跑车，什么V6 V8那个只存在于0-100，确实快，但是80之后，那个电门没什么力了，之前在路上有和一部3系跑，一开始确实快很多，但是到了120 140，他还能有动力，直接把我超了，不知道Y P 80 100之后动力如何，大家评论区讨论一下？喷子别来
3：韩泰轮胎，随着而来的就是两个问题，胎噪，不过还能接受，上了80 100挺明显，用音乐压一压，问题不大
4：单踏板模式，这个模式真的很难受，习惯了开油车，驾驶思路没那么快转变过来，松开油门直接就和踩了刹车一样，一开始坐着贼难受，建议大家设置为舒适模式比较好开
5：减震，我感觉Y悬挂和减震属于调教的偏运动的，过减速带和那种坑的时候总是上下弹跳，不知道是胎压问题还是车本身就是这样，我目前胎压是2.8这样，热胀冷缩原理，不敢太高，我曾经有试过调整到2.5左右，会更舒适，但是修理厂推荐尽量还是按标准胎压来。
5：夏天真的热，很后悔当初没有加8000选择白色内饰，黑色免费的内饰，夏天吸热，根本没办法坐下去，准备去把全车加天窗贴Vkool 隔热膜，据说好的要一万多。然后还是因为热胀冷缩原理吧，夏天开空调有异响，中控那个位置，偶尔啪几声，不过也还好。
光寻影：请做好准备，被喷是免不了了
Vladimir22：习惯了 单踏板模式还是挺好开的
顶级漂流瓶o6a：你好 礼貌问下 夏天热的话 你天幕怎么处理的
一、购车经历:
选择电动车一个重要的原因是因为在北京摇了近10年的号，之前一直是租赁油标八年，价格不菲，家庭摇号政策出来后果断组团轮候，轻松拿到指标。
选择特斯拉之前也对比了同价位的车型，试驾一圈，下来要么是油改电，要么性价比不高，要么驾驶体验不足，虽然国内新能源造车势力势头很猛，但是在三电技术还是智能化方面跟特斯拉存在一定的差距。
在Model Y标准续航版国内上线的第一天就下定了。现在看来当时的决定还是很明智的，可以称得上性价比极高的理财车。
二、整体体验
【外观及配置】特斯拉购买省心在于没有花里胡哨的配置清单，无非就是车漆、内饰颜色以及轮毂尺寸。由于标续当时还在补贴线内，面临三选一的决定，最终还是选择颜值优秀的20寸大轮毂，黑色车漆决定改色为纳多灰，灰色低调不失个性，配合特斯拉大溜背，运动感十足，谁不爱翘臀呢？
【空间表现】大就是强！选择 Model Y 最最最重要的一个原因是因为空间大！
本人180的身高，主驾舱的宽度和腿部空间虽然没有中大型 SUV 那么自如，但是绝对够用。尤其是便利进出适用于不同驾驶员模式比较赞。
后排乘坐舱空间方面，由于纯电平台，后排地板完全平整，给了后排更大的便利性，空间有了更充裕的表现。
后备箱空间方面，后备箱不仅容积大，还是分层设计，隔板面是隐藏的底仓空间，两侧的异性凹槽特别深，可以放不少杂物；对于喜欢露营的朋友，彻底解决了刚需，原来那些野外露营的装备可以一股脑的丢车上，说走就走；最重要的是后排放倒就是一张双人床，配合订制床垫，走到哪里睡哪里。
【续航及充电】Model Y 标续版官方nedc续航为525km，实际eap表显为440左右，经历过夏秋冬三个季节，温度对续航的影响还是非常大的。在秋天应该是电动车最好的季节，基本能跑赢表显；冬天磷酸铁锂电池比较拉胯，加上日常行车在北京最堵的区域，实际续航在200-300之间，但即便是这样，还是能基本满足市内通勤需求。
关于补能，日常以第三方直流快充为主，配合特斯拉的超充。特斯拉V3超充功率可以达到200千瓦，半个小时就能到达80%以上，速度非常快，但是价格喜人；第三方快充速度也能接受，一般在50-100千瓦，一般要超过1个小时，但是享受波谷电价，价格相对便宜。但总体来说，电车还是成本低，目前行驶里程11000公里，算起来大概每公里2毛钱?
【智能化】对于大多数人，特斯拉绝对是超前的智能化的代表，特斯拉智能化带来了一种全新的生活方式，App远程控制提前预设温度，冬季融雪功能可以让用户暖心出发；剧院、游戏和KTV模式可以让你打发充电时的无聊时光；强大的自动辅助驾驶可以预知风险，辅助决策，更安全的出行保障；特斯拉还创新的推出了哨兵模式，爱犬模式和露营模式，让用车的场景进一步扩展。
最最最赞的是特斯拉的OTA更新机制，随时纠错的能力，不断惊喜的功能。
【驾驶感受】标续版5.6s的百公里加速虽然和同系相比稍慢，但足以吊打市面上90%的油车，线性的加速加上特斯拉的底盘调教，可以说动力随叫随到，操控指哪打哪，所以Model Y是运动和家用的集大成者；标配的Auto pilot辅助驾驶准确度非常高，能够精准的识别道路设施，周边车辆及行人，自动跟车和车道保持细节处理的非常好，非常适合高速及拥堵的上下班环路，保证安全的同时享受轻松舒适的驾驶体验。
三、不足和缺点
特斯拉的优点很突出，缺点也很突出。反复诟病的改进点车主们基本达成一致。首当其冲是车内异响，座椅异响、安全异响，空调异响，刹车异响，后备箱异响...你能想到的它都占全了，车开起来真是百家争鸣。其次是车漆和轮毂容易损伤，车漆是真的薄，划痕真让人心疼，这也是特斯拉最喜欢贴膜和车衣的原因，另外无论是萌新还是老司机，轮毂肯定都会蹭，愿因就是特斯拉轮毂设计在轮胎之外，不蹭才怪，心疼+10086；第三就是内饰简单，俗称毛坯房，这也衍生了各种特斯拉配件，有用的没用的买了一大堆做软装，费钱又闹心；第四，就是车机卡顿，v11升级之后，阿童木已经带不动了，暴露出来的就是倒车影像卡顿，游戏卡顿，视频软件卡顿，自从更新后傲气雄鹰再也没有玩过，游戏手柄已经落灰了。第五，底盘真的硬，铺装不好的路面各种颠，配合车内的各种异响，真是有种城市越野的错觉。
四、选择特斯拉，选择了一种生活态度。
亦车亦友，提车后就开启电动车的状态，和之前的油车相比，电动车生活更有了归属感，结识了很多车友，毛豆 Y 也陪我看了日出赏了银河，陪我远途奔袭，已经成了我惺惺相惜的伙伴，满电出发，永远在路上。
Vladimir22：纳多灰这个颜色挺好看的
丢一落五：纳多灰耐脏么
上进的风铃I2：请问您平时是露天存车吗？
【购车经历】
来深圳不知不觉已经5年了，虽然一直有想过买车但因为上下班地铁也方便，而且养车经济成本不低，因此没有很强烈的需求，直到孩子出生后就把买车提上日程。
原计划一直是买油车，无耐两个人摇号三四年都不成功，如果拍牌，GLC、X3最低配都得奔着五十万落地了，无奈之下只好选择电动车。
因为面向家用，主要考虑SUV：特斯拉MY，蔚来ES6EC6，宝马IX3，福特电马 。当然轿车也不是不考虑，小鹏P7，特斯拉M3，比亚迪汉。
虽然列了那么多，实际只到店看了P7，ES6，MY。蔚来给我的感觉还是挺不错的，但价格实在劝退。小鹏中规中矩，本土化做的不错，但没有太多惊艳，不过国产品牌的服务确实要好，销售每隔一小段时间就推荐线下活动，态度殷勤。试驾后选择了MY，某日在商场看了一下再上路跑了几分钟就下定金了，感觉对上了就这么简单。
最终等车三个月，完成提车。
【空间表现】
MY的储物空间实在是大，第一次打开后备箱十分惊讶，乘坐空间对我而言也是绰绰有余，整体比M3还是要好很多的。
【外观】
一千个读者，一千个哈姆雷特。
个人是很喜欢MY的外观，溜背车身充满运动感，但老婆就觉得比较丑。
【维修成本】
尚未维修。据同事反馈，不便宜。
但是被隔壁车开门刮掉漆了，实在是晦气，还没去处理。
【驾驶感受】
传说中的指哪打哪，操纵性很不错，加速灵敏，市区红绿灯起步迅速，驾驶体验很好。
但悬挂确实硬，过个减速带或井盖啥的会不由得怀疑人生，这方面的乘坐体验较一般。
【续航】
这其实是我最关心的。
新车几天下来基本是1:1，表显435km开435km应该不成问题，高速长途跑了几趟，基本能耗都能够在131或以下，因此达到表显续航问题不大，市区驾驶就更省电了。一方面可能是我开车比较温和的缘故，另一方面深圳近段时间的气温也比较舒适宜人。
总体来说续航还是很满意的。
【提车价格】
丐中丐，27.6。后期再做一些简单的改装如改色之类吧。
特斯拉比较让我满意的其中一点是直营无套路，不用像传统4S店那样扯皮谈价格。
【辅助驾驶功能】
走高速使用还是挺方便的，可以稍微放松一下脚。
【充电时间】
小区楼下外围地面就有某橘的快充，其实还挺方便的。大概1小时以内可以从30%到充满。地库也有慢充，价格会偏高一些，但会比较省心，直接停车位一晚上充满不用考虑挪车啥的。
尚未体验特斯拉的超充。
【最不满意】
谈不上最不满意，算是一些缺点吧。
1，漆面软，轻易就被刮花，用一段时间打算改色算了。
2，悬挂硬，舒适性稍差，普通公路振的不行。
3，风噪大，隔音差，跑高速的噪声有点大。
4，内饰差，十万左右价位汽车对应的内饰级别。
5，车机有点卡。
alcool356：你是20几的，几时购买的几时提车
摸摸摸摸摸痘歪：my在地库上下坡走减速带 后排抖的怀疑人生…像小时候坐公交最后一排那种感觉
程奕辰：还是帅的
【结论】
车是好车，至于适不适合要结合个人情况来选择
个人情况：
1. Model Y 2021 标准续航后驱
2. 使用场景为每日上下班代步，市区内，来回约60公里
【购买历程】
Tesla 采用传统直营店模式，这和我们传统车企去 4s 店买差异非常大。 买 Tesla 的感受就类似于你去 Apple Store 买个手机这样简单自然：
1. 直接去商场内试驾（提前网上预约），试驾满意后线上交1000定金
2. 没有讲价流程，不用担心被坑
3. 排队等车，我等了1个月左右，到工厂店付清尾款，同时在线上操作买好保险
4. 自行开车离开，我有接近5年没开车了，tesla真的好开，我直接开了30公里回家
购买体验：⭐️⭐️⭐️⭐️
扣一颗星，因为要排队等待时间比较长。
【选配建议】
特斯拉选配很简单，不像传统车那么多配置，这里根据自己钱包还有需求选择就好。
除了车子的配置以外，官方还供选择颜色、轮毂，这两个我都选择标配，主要原因：
1. 颜色：官方车漆要8k，太贵。并且官方车漆很薄，不如后面自己贴改色膜
2. 轮毂：轮毂据说性价比很高，但是我还是喜欢这个白色轮毂的样子，并且听说后续维护成本比较低，驾驶体验也更好
【外观空间】
我买的是 ModelY，几乎所有的朋友第一眼见到我的车都是感叹：「买这么大的车」Model Y 不仅仅外观大气，当你把后箱打开座椅放下，大家更是会惊叹内部空间的大。我作为一个1.8米的汉子，每天中午还能下去车里睡觉！
除了大以外，说说其他外观的优点：
1. 车子的造型没话说，仁者见仁智者见智吧，我个人是挺喜欢这外观的，但是显然 Model 3 会更帅点，Y 像是一个胖子
2. 车窗是无边框的，非常帅，看起来有豪车感
3. 全透明的天窗，坐在车里可以之间看天空，天气好的时候特别漂亮，隔离做的很好，不热
外观体验：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
【驾驶体验】
买电车前，很多朋友给的建议是说电车顿挫感很强。但是事实证明，没有的事！只要把握好油门踩放力度，可以做到很好的驾驶体验。目前为止，坐过我车的人都说好！
除此之外我说几个 Tesla 比较好的体验的地方：
1. 加速度快，对于驾驶小白来说也算双刃剑吧，加速度快可以让自己更快远离大车
2. 智能化，远程空调、蓝牙钥匙、空调操控、自动巡航等等非常酷炫，而且实用
3. 音质特别好，几乎媲美上电影院音效了，坐在车上听歌简直是享受
4. 座椅空间大，无论是前后排体验都很好
5. 安全，防碰撞预警、转向防追尾、距离感应灯，新手的福音
驾驶体验：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
【续航】
我买的车是432km的续航。因为我在南方厦门，冬天基本无需暖气，夏天空调也不会开的很冷，所以目前整体来看续航跟实际的相差不大。具体续航，我实际大概是这样的：
1. 上下班每天来回60公里，一般一周冲一次
2. 超冲站，一次冲满50分钟左右，大概80块左右，相比油价便宜多了
3. 如果有家用充电桩费用可以再节省到1/4左右
最后由于我个人情况，基本不会跑太远，当前的电量完全够日常实用。这里选择很看个人，比如你经常要远距离跨省跑，建议还是选油车省心！
续航：⭐️⭐️⭐️⭐️
【槽点】
我也得客观说几点近期体验下来不好的地方：
1. 原厂车漆薄，开了3k公里已经有一些地方估计是碰到石子掉漆的情况
2. 停车不开后也会掉电，一开始一两个月我基本没怎么开，但是停车着时不时一周也给我掉了10km+的电
3. 维修真的贵，我的右车门不小心磕碰了下，没走保险问了下修理要3k。所以，Tesla车主们有问题真的要记得找保险
【购买建议】
1. 明确自己的主要使用目的，我主要在市区里代步使用，这占据我99%的使用场景，对于1%的情况下需要长途我可以选择租车，或者高铁飞机等。这1%不应该干扰你的选择，可是很多人会受到朋友这1%的建议而错误选择。
2. 使用成本，有人说「买宝马的人，还会在意那点油费吗？」我觉得这个命题是错误的。目前油价上涨有目共睹，是否应该在意油价还应该看你每天的通行距离。还得考虑下电车的保养费相对较低。
最后，我想说买车这个事情一定要独立思考。作为一个小白，我也咨询过很多亲朋好友，每个人给出的建议都是不一样的，有让我买先便宜买辆二手轩逸练手的、有建议一步到位买辆B级车的、有的建议买BBA入门款，但是几乎没人建议我买 Tesla，可是最终我结合了自身的情况选择了它，不管对错，但至少是自己深思熟虑下的选择。
其实不光选车上，人生的很多情况都是一样的。愿我们做一个特立独行的能够自我思考的人！
酒精考验的战士0099：你扣的那一颗星，现在应该愧疚地给人家添回去。
才等一个月就扣一颗星，你让我们这些已经等了九十天的人最后怎么办？
酱紫鹊食摔：有没有开过iX3的朋友，跟mY长续航比，抛开iX3油改电的缺点，哪个香
微笑西柚TeN：看到是座椅空间大我就笑了
【购车经历】闺蜜19年底买了进口版M3，除了每次降价的时候日常骂骂，其他用车体验非常好，尤其不用限行，这一点非常吸引我，这次换车也是比较偶然，10月中旬某天加班后去附近商场吃饭，电梯口就是特斯拉门店，进去了解了一下，回家想了两天就付了定金周末再去试驾，第一次试驾感受就是不习惯动能回收的感觉，一松油门就是急减速，右脚还需要多适应平衡，但是对于十年驾龄且驾驶感觉还不错的女司机来说，不成问题。
【个人情况】坐标成都，用车场景就是日常通勤，偶尔跑个近郊玩儿，最远跑个乐山（来回260㎞左右）不会开车出省。
【优点分享】
1.不限行：日常工作通勤平均每天70㎞，包含下班后去瑜伽馆上课，所以限行对我来说是一件非常痛苦的事。
2.很省钱：家里有车位，安装了特斯拉的充电器，双十一下单，7400元，24期无息分期，安装没有超过40米，而且成都从2022年开始家用充电桩实行峰谷电价，所以，真的很香！23点定时充电，冬天0.23元一度，夏天0.17元一度，现在跑了2800㎞，电费120元。不用再为油价上涨而心痛了……
3.动力好：保证安全的前提下真的是没有你超不了只有你不想超的车，在城市快速路上，划线清晰，开辅助模式也很省心（但要保持开车专注，永远不要把自己的安全交给其他人或者机器）
4、空间大、冬天开着座椅加热➕露营模式午休简直棒呆。
【缺点分享】
1.真的颠：平时开三环这种路况很好的城市道路一点都没感觉，很丝滑，但是某天走了牧华路……才知道，烂路真的是种考验，不过我倒是能接受，毕竟烂路是偶尔走，丝滑是常态。
2.座椅短：当时购车和等车的时候我就知道这个缺点，但是我的心态是：我又不坐后排，哈哈，所以完全不介意，这次春节跑近郊游（青城后山、黄龙溪这些）家里人觉得短途坐着也还好。
3.车屁股：是真的宽，占道停车的侧方位真的容易蹭轮毂和脱胎，这个只能说自己多练练，让技术更过关。
4.后视镜：三个后视镜都挺小，尤其车内那个，因为是掀背款的车型吧……无论屏幕有多大，我还是喜欢看后视镜观察，包括变道、倒车，不过适应➕谨慎，整体也还好。
【关于车漆】我本来就不喜欢黑色，但是也不愿意花八千选配其他并不怎么好看的原厂色，所以提车前就选好了改色膜，液态金属银、天窗➕玻璃窗都贴的威固隔热膜（女司机的美貌需要呵护(˶‾᷄⁻̫‾᷅˵)
暂时写到这里，以后有更多用车心得也会不定期更新，感谢在我等车的70多天里（10.21下定，1.8提车），车友圈里其他车主的热心分享～所以我也花点时间把用车心得分享给大家
等车的第一天：M3一般特指宝马
一座城池904：M3是宝马的，不懂别乱起名，不是所有名字带北的大学都简称北大！我还纳闷M3和不限行有啥关系
喜欢奥迪的老大叔：到二仙桥吗！
【空间表现】
空间表现没得说，不论是后排还是储物空间，在同级别当中就是天花板级别的存在。
【续航】
续航满打满算只能跑300左右，不知道是冬天的原因还是平常踩的比较凶
【充电时间】
快充一小时从0-100，不是特别快但是能接受吧
【智能化】
有了小y，出门就没带过车钥匙，一部手机解决所有，但是如果对比国产新势力电动车的话，在智能化程度上基本没有优势，比如语音，特斯拉基本上不能用，自动泊车，也是花钱才能用，但对我来说，这些都无所谓
【最不满意】
1.做工，本来就听说特斯拉做工差，但没想到会这么差，主驾的门关了跟没关上一样 ，各种缝没对齐
2.异响，提车第一天就发现主驾头顶遮阳板处有异响，滋噶滋噶的声音，时有时无，尤其走烂路会明显一点
3.没有360全景影像，只有倒车影像和两侧摄像头，有时候前面有障碍物会容易看不到，都已经这么智能的车了，想不通为什么没有全景
【购车经历】
因为之前开惯了性能车，四缸到八缸的性能车有幸都拥有过，所以想换电车的时候是只考虑3p的，完全没考虑过y，直到去试驾了y，动力很惊喜，尤其是低速行驶的时候突然地板电，甚至有种动态弹射的感觉，再看看3p，除了一个快，感觉其他啥也没有了，而且有了孩子，家里还有台双门车，再买台小车有点说不过去了，综合考虑还是定了y
【提车价格】
没涨价前定的，27.6指导价，5.6s的版本，真香！
【驾驶感受】
对于开惯了性能车的我来说，起步推背感不是很强，但是越踩越有，有种大排量自吸那种动力源源不断的感觉，中低速的时候地板电，推背感极强，只要不是飙车党，动力完全够用，操控也是指哪打哪，转向非常精准，地盘支撑性也很好，感觉完全就是性能车的设定
【乘坐体验】
家用还是完全可以的，除了悬挂硬了点，但是对于我来说，这是优点
Auggie：纯小白问，异响是怎么发现的
萌萌黄ii：后排对我来说空间还是小了点，应该把后备箱让出二三十公分给后排，然后后排的座椅高度和长度也差点意思
用户5410754894108：遮阳板你解决了嘛
提车购车半个月，4000公里小记！
车子是11月3号提的，主要是平时跑市场每个月公里数太大了，之前每个月5K公里打底，之前有个X3加一台CNG的斯柯达明锐，每个月天然气加汽油费用少说都是2K，这半个月左右其实除开贴膜安装氛围灯，实际用车时间大概在12天左右，上周去了一趟云南，成都出发走的雅西高速去的，中途冕宁服务区上厕所充了十分钟电，到达西昌还有7％，然后经泸沽湖到达丽江，丽江再走香格里拉经乡城到理塘返回成都，全程其实没什么续航焦虑，发现甘孜州境内大多数县城大半夜也能充电，我回到成都把备用的燃油车都卖掉了… 藏区续航都没有压力，真的开习惯了电车真的回不去燃油车了！！
特斯拉的动能回收确实做的非常不错，我这次虽然没有写路书因为出差主要还是工作为主，4天时间成都出发2K公里云南来回，实际使用上比如从香格里拉到奔子栏镇88公里有好几个长下坡，到达之后电量还有100％这个确实很惊喜，等于88公里没有耗电的感觉，进四川境内得荣县开始乡城一路上全是上坡，行驶217公里到达乡城客运站充电还有48％，意味着从香格里拉到乡城上下坡近300公里掉电一半，作为标续真的都已经无压力了如果长续的话我相信在电量这个问题上真的可以替代燃油车续航开法了！
这次还特别体验了在车上的露营模式，实测理塘县晚上3点半外面气温-5°车内温度设定20°睡到第二天十点，6个多小时电量掉了8％左右，感觉完全可以接受，对于成都人来说一般自驾游通勤就是成都周边，不可能每一个人都会开车长途穿越无人区，至少在热门线路上面充电是很方便的，当然并不推荐黄金周出去挤，各种抢充电桩，确实作为一台家用主力车型的话，model Y的表显对于我来说真的不错了！
改装项目的话我等车的时候就规划好了，贴膜肯定是必须的，膜是我自己购买然后回老家找开汽车装饰店的表哥一起贴的，两个人贴了一天一夜，年轻的时候有过这种经验，虽然辛苦一些手工费确实省下来了，膜的话像我这种贴法买的膜18米1200块钱，还剩下了6米左右可以以后自己修补一下，单买膜这个价格动手能力强的朋友可以自己参考一下！当然我们自己贴可能不会有天天贴的那种师傅那么专业！！氛围灯是找得熟人安装的，价格也比市场美丽一些，主要考虑氛围灯是因为本来想买glc的，向往奔驰那种内饰，没有买小遗憾一些这样可以弥补一点点！！ 其他的都是小零小碎物品脚垫车窗膜那些了， 总之提车之后改装各种的花费大概5K多块钱。
家用桩还没有安装的情况下，超充额度用了437，到现在4000公里外面商业充电电费花了279.54 总的来说，真香！！！
其实买车就是工具，对我来说，品牌也不差，吐槽的豪华感不足那些可能我比较木讷，我觉得已经够够的了，另外空间确实是优势，我最多前后加起来拉了42箱红酒，700斤左右了，还坐了正副驾两个人，车身并没有明显的低下去，开着也没有动力不足，家用工作真的完全够用了！这个价格能买到符合我所有要求而且日常还开得起的车，不得不说确实太香了！
成都公牛新能源：另外有成都群没有拉个
手机用户6257522436：请问您是用的缓行模式，还是保持模式？
用户2902873959093：怎么是涡轮轮毂？ 低配也能选装吗
【空间表现】
里面确实很大，可以放很多东西！不像网上的人说二排非常窄，坐成人都有点累，其实二排空间还是挺大的，175坐上去也还会感到压迫。
【最满意】
1.加速性能，0～100真的很快，100到200也就几秒！
2.音响效果，个人感觉这套音响很好，很适合我。
3.AP，用过才知道多好用……高速用AP真的爽！
4.单踏板模式，提车当天现场学习了，开始的时候不顺畅，十五分钟就适应了。单踏板模式很好用。
5.Tesla的App，远程控制车辆，能实时了解车辆情况。
【购车经历】
11月3日喝多了，官网上下订，没找过销售，没有试驾。2072本想着2022年1月提的，谁知道突然12月28号通知12月29可提，29号顺德特斯拉交付中心提车，31号广州黄埔特斯拉机动车登记中心上牌。从通知提车到上牌结束，一切都安排得妥妥的，非常紧密，特斯拉的服务质量还是很好的（前提确定提车）。售后服务也很好，只要遇到什么不懂的，问售后很快回复。提车时系统是旧版本，升级到最新版本时，有些设置彼难找，直接找售后问😅
【最不满意】
1.悬挂如大部分人所讲的一样，有点硬。
2.低速（60）以下在车多人多的县道，很容易触发刹车，预判系统十分灵敏。
3.车顶没帘，怪不得特斯拉标配送帽子种雨伞😂，到夏季再网购车顶的帘。
4.最新系统有方便了的地方，但不方便的更多。
5.黑肉黑外20轮毂很显脏，一点灰都看得出来。
【充电时间】
南方电网，30公里充到300公里电费43.26元 用时40分钟。工厂的慢充每小时充25公里，0-100充满要17小时左右。特斯拉超充没用过……
总体来说，个人觉得Model Y对得起这个价。为什么特斯拉老被报道出事，而销量一直这么好？肯定有原因的！为什么绝大多数的电动车极速都是160-180，而特斯拉200+？为什么大多数电动车电池容量比特斯拉大，真实续航还不如特斯拉？我读书少，这些问题我不懂，但是销量说明一切！
以上纯粹是本人目前的感受，不代表以后驾驶更久的感受。希望可以帮到准备买的准车主，看到这台车的优缺点。
小粒子86：我11月4日定的，却还没通知，什么情况
闲情雅致qwer：开了三个月了，一次没触发过自动刹车，我都怀疑是不是有这个功能。
实力不足盖中盖Y：阔以
【亮点配置】
要说亮点应该是单踏板模式吧，提车第一时间用上保持模式，开了两天了感觉没啥不适应，带了老婆孩子也没觉得晕，可能是之前油车开的不是很多吧，而且平时上班的时候会开那种带动能回收的电瓶车。
【充电时间】
装了第三代家充，目前没有出远门，回家就插上，没有什么焦虑。
【最不满意】
最不满意的应该是没有座椅通风吧，南京夏天还是比较热的，考虑等过几年出保了加装下？
还有不满意的就是特斯拉悄悄减配了中控扶手箱内usb的数据传输功能，虽然影响其实不大，但这种改动还是应该告知下的，我之前准备买那个双c口拓展坞了已经，还好没买。
【辅助驾驶功能】自带的ap挺好用，提车第一天在快速路上就用上了，不过ap还是比较保守的，很扯距离比我这个新手还远……很容易被加塞。
【驾驶感受】
挺好，没啥特别的感觉，不过车还是比较大的，目前对距离的把我还差点火候。
【空间表现】
大就一个字。不过好像也没有想象中的大，提车第一天来了个小型搬家，小朋友的东西就把后备箱下面那个坑塞满了，那个空间是真的大而且好用，没有那个坑感觉后备箱都小了不少。
【提车价格】
买特斯拉一个原因就是价格透明，省去了比价砍价环节，不像在等车过程中买配件，各种比价砍价真的心累。
【购车经历】
去年底准备入手第一辆车，从轩逸（怕日系皮薄）朗逸（家里有人开这个，老婆不太喜欢）到迈锐宝（性价比高，但是后排空间比较小，当然整体空间比y小一个等级）再到天籁（当时非常心仪天籁，就开始比价了，不过现在天籁比较分裂，明明是大沙发，搞个溜背造型，后排压抑，y后排感受好很多）
看y之前预算是限制在20以内的，不过想着电车比较省心，后期费用也相对少点，还是咬咬牙上了y，至于和其他电车对比，家里老婆就一句话，买电车就买特斯拉吧，毕竟现在特斯拉算是电车龙头（技术什么的不谈，纯电销量保有量目前特斯拉应该还是龙头）
【续航】
提车时交付帮忙充满了，表显438，目前天气不错，空调开的少，可以开出epa的续航，预计续航440多，偶尔会深踩电门（舒适模式）。
车照片是上牌排队时无聊拍的……
高级键盘侠tsl：买黑贴膜不香吗8000可以换两次了
充满元气的竹子：座椅通风像我们这种上了岁数的还真不敢开，腰受不了
Valent0425：价格透明，排队透明，真的太香了，现在涨价减配，韭菜荣升香菜
优点：
1.空间超级大，前后都有可开启空间，后排腿部空间，头部空间也十分充裕，2890毫米的轴距，算是空间利用得很好。
2.后驱，动力强，加速利落干脆，任何时速下二次加速都十分迅猛，目前还从未尝试过地板油。
3.避震调得比较紧实，侧倾抑制得不错，转向手感很紧实，力度3档可调，试驾过其他品牌新能源，唯独喜欢特斯拉的转向系统，没有电子味儿。总体操控还是比较好。
4.辅助驾驶十分好用，加减速处理的都比较柔和，用着很放心。
5.外观挺满意，选了20的据说锻造轮毂，成了黑武士风格，屁股看上去很丰满严肃，加上无边框玻璃车窗，颜值属实好看！
缺点：
1.后排高速100以后风噪比较明显，后排座椅略短，大腿有点儿悬空。
2.车漆比较薄，我才开一个多月，洗车4次，感觉都有太阳纹了。
3.做工不够精致，尤其关门声音，实在是难听，不像一台落地30万的车，还不如我另一台标致308s关门声音浑厚。
4.续航，当然我不算缺点，只是不够亮眼，毕竟才60度电池，要啥自行车？以我成都的冬天城市路况350左右吧，我开得比较激烈，可能还不到这个数，好在安装了家充～
总的来说，Model Y标准续航，空间足，运动操控性能比较显著，5.6秒的加速很让人满意，尤其转向手感细腻！续航一般，舒适性也不是它的卖点，有得有失。
飞扬的感觉zd：快了也不好 常州溧阳的特斯拉突然加速转弯开河里了 不知道啥原因
东小强：朋友我在县城买这个车方便吗？
六折的人生：雨天傍晚，后视镜几乎除了车灯，什么也看不清
提车至今已经有5个月了吧，其中旅游2个月，所以实际驾驶才3个月，但里程数已经一万公里了。今天我看车友圈有人发了一个帖子，说的是提了特斯拉后就不再想开百万以内的油车了，他的帖子引起了我的共鸣，我个人也是如此，除非我买豪华油车来装x，否则现在的我对油车丝毫不感兴趣，下面说一下原因:
一、外表
溜背式的车顶，动感的线条，给人的感觉很sexy，它是在所有的纯电电动车里，颜值最高的，我只认可特斯拉的颜值。
二、内饰
1:简约而不简单，很多人都说是毛胚房，我反而喜欢这个简单，一辆车，由两个档杆，两个滑轮，一个屏幕就能控制的事，我不明白为什么要搞得那么复杂，生活就该这样的简单，这简单同时也给副驾驶位带来了巨大的空间。
2.一整块巨大的有色玻璃天窗，给人一进车就是豁然开朗的感觉，十分的舒服，因为空间充足，这令一米八高的我进车时和驾驶时都不会感觉到局促。
3.储物空间巨大，前备箱加后备箱足足2000多升，是真的非常大，很多新能源没有前备箱的，前备箱给我带来的便利不只是一点点。
三、驾驶体验
1.速度,一个字爽，5.6秒破百的速度，真的非常爽，特别是当你在等红绿灯排在首位时，一个脚底油门，那个感觉，你会感受到什么叫一骑绝尘，你的优越表现，让排在你后面的兄弟们感觉到无比的荣光，因为他们会认为自己选择了正确的车道！
2.自动驾驶，虽然并不像美国那边的那样高级，但有这个车道保持和定速巡航，也足够了，它能够识别与车道内前方车辆或人的距离，并进行减速，加速或制动，如果隔壁车道有车介入，也会自动减速制动或避让，有了这个自动驾驶，开长途真的很舒服。
3.操控感很好，特别灵敏，指哪打哪，电门很丝滑，没有油车的那么硬和加速有声音，所以一不留神就会超速。
4.开起来特简单，踩刹车，挂档，踩电门，就可以了。
5.它是怀挡！怀挡！！怀挡！！！这真的好舒服
四、车机系统
1.系统版本经常更新，这点很重要，地图也会随时更新，有些更新是能够根据用户的反馈进行更新的，很重视车主的意见建议。
2.系统的可玩性很高，例如开自动驾驶可以开启彩虹之路，圣诞节可以弄圣诞模式，还可以k歌（这点我妈妈喜欢的很），还能买游戏手柄在车里玩车载游戏（这点小朋友喜欢的很），还能看电视，刷抖音，真的很好玩。
3.基础操作几乎都可以自动，自动雨刮，自动近远光灯，autohold等等，真的很舒服。
4.摄像头特别清晰
五、续航里程
我觉得他是所有新能源汽车里表显和实际续航相差最少的了，我430的标续，高速定速105的速度跑，实际跑了300公里到达目的地，表显还有108公里，我估计跑完电能跑400公里，这也只是打了9点几折，这点特别真实，还有他的动能回收模式，真的很香，习惯后，你就会觉得那是天才的设计。
世上没有完美的事物，但我可以接受特斯拉的缺点。我们来聊聊它的不足
1.黑:晚上车内即使开了原车的氛围灯，也是很黑，所以我加装了氛围灯
2.关门费劲:原车门的门把手得按下去才能打开，给很多人带来了不便，同时关门也特别的费劲，所以我给他添加了电吸门和电动门把手，不仅科技感十足，还带来了便利
3.热:大天窗，夏天是真的热，所以我贴了天窗膜，虽然只能保持2-3个小时的清爽，但也足够了，如果长时间停在外面晒，是特别热的
4.噪音大:在过减速带和遇到路况不好时，都会胎噪声音会特别大，而且过减速带感觉很硬，不软，这边比不上普通的油车，所以后期我给车进行了降噪处理，稍微舒服了点，但变化不是特别明显。
5.前备箱不够人性化，座椅没有通风，这些我都改装了，弄了一个电动前备箱，加了座椅通风，有了电动前备箱，手机一按，自动打开，手上的东西都可以方便放进去，座椅通风对我这个体质发热的人来说，真的太重要了。
写了很长，我是真的很喜欢特斯拉，非常喜欢，很想向全中国的人推广这个产品，喜欢到前几天去面试特斯拉的产品专家这个职位，虽然遗憾没面试上，但其实也怪自己没准备充分，一直以来没有面试过工作，第一次面试就给了最热爱的事物，哪能一次成功呢，也许我应该去应聘别的公司，有了经验后再来面试，或许就不会有这样的结果了。
大家有什么疑问不妨发到评论区，能解答的一定解答
玄子玄又：不要说提车了，就是试驾两次后我都不想开油车，一个星期跑一次加油站，还要随时关注油价的行情，真累！
精致如微：为什么都说特斯拉减震硬，噪音大，还是有这么多人买
hanks9915：这车开始也喜欢，但是看到底盘这么低，悬挂这么硬，所以否决了，必须带空气悬挂，这车不升级确实太差了
点评车型:
2021款Model Y 标准续航后轮驱动版
4分“优秀”Model Y车主
中了马斯克的毒
从17款3系到21款model y，一开始三个主要原因。
①广州牌照 ②纯电动车 ③马斯克个人魅力
试驾完就中毒了......
21年12月到深圳提的车（21款5.6s），22年一月份广州上牌。目前行驶两千多公里，现就围绕以下几个方面同大家分享我的真实用车感受：
一外观：属于耐看型，喜欢整车的线条，性感的翘臀。但车漆薄，全系建议贴车衣或改色膜。
二内饰：极简风格的毛坯房，按需装修。
三空间：整车空间宽敞，储物空间更优秀，春节返工五个人的行李轻松放下。
四配置：美中不足，唯独差个座椅通风。
五续航：满电435km，跑高速比较耗电，起码打八折（350km左右），低速较为理想（正常都在150wh/km以下）。说到底续航还是差点意思，原以为广州回老家（417km）刚好够用，事实证明是我想多了，而且春节来回两次服务区充电桩排队，让我后悔没上长续航了。最近还看到马斯克关于平时充电到90%以下的建议，我的理解是后10%充电更耗时间，还有是留空间给动能回收起作用，提高效率。
六智能化：智能化程度高，引以为傲的自动辅助驾驶在高速或堵车的时候十分好用，真正解放双手双脚，这也是我较满意的一点。（但安全起见，它还是会时不时提醒你握住方向盘，准备随时接管。）
七驾驶感受：整体驾驶感受还不错，舒适谈不上，但操控性出色，动力随叫随到，转向灵敏，路感清晰。
八经济性：保险费用较高（第一年人保8800元），无需保养。满电60度，超充2.4元/度，第三方快充白天1.38元/度，夜间0.78元/度。（以居住地附近充电桩为例，夜间充电较多每次50元以内）
最后吐槽一个突出的缺点。出厂胎压2.9（油车2.5左右），行驶中3.0或3.1。颠簸路段不仅车内驾乘人员颠感十足，而且还有共振“嗡嗡作响”让人很难受。虽然说是设计缺陷的通病，还是希望后续有办法解决改善。
fan大帅：买电车充电桩怎么申请呀
用户9243050679454：贴了祖母石绿吗？
正大光明天空Fq：20寸轮毂推荐上吗？
“Me”提特斯拉，只因为“林黛玉”，做为一个资深“红迷”，必须要“科普”一下林黛玉和特斯拉的些许…
曾记得，特斯拉刚入市时，我只关注到了那台Model.X蓝，眼睛射到那犀利的头灯，丝滑的车身线，“一键无有”的操控区，尤其当看到那缓缓升起的，犹如“翅膀”的侧翼门，脑子里突然出现了“林妹妹”的影子，理由有二:
一，《红楼梦》尊为中国文学国粹，其艺术成就不必多言，就其原著语言来说，走的是“极简”风格，多一字嫌啰嗦，少一字缺点味道，这一点上，特斯拉的外观，使用隐形门把手，其操控区几乎取消全部按键，让人不再眼花缭乱，这种“极简”风格完全符合红楼审美
二，“林妹妹”原本来自外太空，也就是中华文化定义的离恨天之上，灌愁海之中，即“太虚幻境”蓝色世界，终日“饥餐蜜青果，渴飲灌愁水”，悠哉悠哉的过着神仙日子，只因要还宝玉那“大猪蹄子”的灌溉之恩(情债)，于是下落凡间，用眼泪还债，毕竟这个世界不属于她，终日饱受吃人的“封建礼教”折磨，剥夺了原本属于她的自由，春恨秋悲皆自惹，花容月貌为谁妍，看到花落?，就把花?埋在土里，看不到落花?，就在为花偷偷抹泪，曾仰天长息:愿奴胁下生双翼，随花飞到天尽头，天尽头，何处有香丘♥，Tesla的升起的侧翼门，不就象征着林妹妹梦想中的翅膀“愿奴胁下生双翼”吗？特斯拉精神就是飞向外太空，火星着陆吗？这不是林妹妹的“随花飞到天尽头”，那个“天尽头”吗？
可惜近年收入大减，囊中羞涩，只能先提个Model.Y了，好了，关于林妹妹和特斯拉车的点滴暂且到此，有兴趣的可以私聊哈哈?
外观和内饰
不止我一个人有这种感觉，就是特斯拉M.Y远看起来小小的，像个玩具车，但是坐进去后，感觉空间大了好多，实际对比尺寸比开过的沃尔沃XC60还要大，
Model.Y尺寸4750*1921*1624
XC60尺寸4708*1902*1658
真真是远看是一枚小鲜肉，近看一坨40岁大叔的感觉♥
内饰看个人感觉吧，可能是之前开油车多了，想静静了，想简单些了，我很接受这种简单风格(我换过三台油车，行驶里程过20万公里)
操控性
之前油车的档位手柄都在中控台，特斯拉的档位杆与奔驰车型类似，放在了方向盘右手下边，在多数油车的这个位置，是调节雨刮器的，我在刚上手驾驶时，多次开雨刮触碰档位杆，不过把雨刮设置成自动，驾驶几天后，很快就可以适应
再者就来说说这个动能回收模式了，就因为这个模式，就在交付的前一天，我差点退订了
开习惯油车的朋友们都知道，对于传统油车，行驶中松开油门后，几乎可以长时间保持匀速滑行，自然减速很缓，不主动踩刹车几乎感觉不到速度衰减，但特斯拉的动能回收则完全不同，当我第一次试驾，速度在50左右，当我松开电门，还没等我的脚切换到刹车踏板，突然我的上半身前倾，嘴巴?就要吻?到方向盘了，速度减弱的太剧烈了，主管感觉减速是传统油车的至少5倍速以上，好家伙，当时就动摇了，就因为这个在考虑要不要买，好在销售帅哥的耐心讲解下，我还是微笑拒绝了当场下订，但我第二天又去看了国内大牌BYD，我是直奔着汉红顶配去的，开车上门，我独自一人进入其品牌门店，看了一大圈后，竟然没一人搭理本家，唉，当时蛮心凉的，想走，但又想，既然来了，就好好了解一下吧，别那么矫情，主动叫一个小哥过来，简单聊了几句后，说可以给我安排试驾，我期待着，可惜干等了半个多小时，还是没安排好，又回复说，抱歉今天安排不了，要不我先回去，近两天安排好给你联系再过来试驾可好，我答应了，回去后，我等了一个星期还是没有任何试驾的消息，心想这种态度我怎么能放心购买他的车呢，也可能我这个是个案，于是直接下订特斯拉MY，但那个动能回收一直是我心中的“阴影”
提车后
我是在2021.9.29提车，➕8000元选择了蓝色，因为林妹妹的世界是蓝色的嘛❤️，第二天驾驶新车，带着家人开始了珠三角短途小旅，至少在前几十公里的行程中，我对那个动能回收还是在不断磨合，等我上高速，行程有两百公里下高速时，我已经可以完全适应这种模式，并且对待这种模式有个全新的态度，很好用，但我认为，对于驾驶经验不是很丰富的朋友，或者新手司机，可能需要比较长的时间来适应，当做到一只脚对电门收放自如，并且保持速度衰减均匀的时候，才能保证乘车人乘坐舒适，不然就容易引起不适，抛去这点，这种模式对于驾驶安全还是帮助挺大的，主动减速避免高强度碰撞，有优势有劣势，看个人接受程度吧
续航还算满意吧，如果电池电量显示400km续航，基本可达到行驶1公里，电池续航显示减少1km，遇到长下坡路段，可能真实行驶了5公里，但电池显示续航仍然保持不变的，用特斯拉超充充满电，多数显示在430-438之间，用第三方充电桩充满，显示408-428之间
颠簸
有待提升的，譬如过减速带的颠簸感了，如果这方面能改善一下，那就完美了，好了，暂且聊到此，废话多字数超限制?
三号位陈连仁：文化带师了属于是
外星人驻地球办公室：支持水平贴
✎﹏₯㎕❧晨🍀：还好你不是西游迷，要不林妹妹就变唐哥哥了
【购车经历】
五月份去三亚玩，租了一辆model3，感觉很棒。海南岛充电还全免费，非常nice。
回头看modelY标续开售了，价格还爆锤其他新势力电动选手，在单身3和奶爸Y之间犹豫了下，就一步到位选了modelY，颜色加8000选了珍珠白。
【提车价格】全国统一价，不拐弯抹角，深得我心。保险自由选择度高，三责200万花了6500+。
【最满意】优点：
1、外观圆润漂亮，内部空间巨大??
2、提速快。百公里加速5.6S不是吹得，路上随便踩随便超，花小钱换回大快乐?
3、不限号、停车半价、充电巨便宜。这三项才是换车的真实原因，前两项只是骗你掏钱而已。
最后再提提：中控大屏集成度高，屏幕清晰流畅（不看爱奇艺，偶尔刷刷抖音）；道路可视化程度高，辅助驾驶丝滑；驾驶选缓行模式，跟燃油车没啥大区别。
【最不满意】缺点：
1、等车时间长。中秋节订车，等到11月底才提到车，心碎?【买定离手】
2、悬挂太硬。这悬挂是真硬，买回来胎压直接降到2.8bar了，但有些烂路段还是颠的难受，不像一台30万的车，怀念之前的小轿车??
3、副驾A柱处异响。不知道是不是冬天太冷冻的，还是装配应力没释放掉，或者零部件走俏变形，每次出门都要响几声，佛系了。看有其他车主去售后加的防震胶带海绵什么的，等疫情结束去售后看看。【佛系可忍】
综合来说，
只要用车定位清晰（家充装好、只在市里通勤开），这就是一辆值得买的好车，推荐购买??
当然，小鹏理想蔚来buildyourdream也一样，特定使用场景下，都是好车，都推荐购买??
滴答滴搭滴滴滴：我也刚从三亚回来，租了两天电车，突然发现自己的插混不香了
用户714886024605：海南所有电车都免费吗
木方可念枋：model3当时租一天大概多少钱呀
一直心心念的特斯拉终于到手了，也是自己买的第一辆车吧，家里一辆商务车，一辆suv，一辆快报废的老奥迪，当然老奥迪肯定是给我在开，每个家庭都会说开坏了再给你换新的，实在没忍住，自掏腰包果断买了这辆model y 。试驾当天销售给我来了一脚底板电，推背感十足，兴奋的不得了，当天就定了下来，选了白色内饰，其他的都是标配。自从开了特斯拉，家里的油车碰都不想碰了。
【驾驶感受】
车子开起来简直是太舒服了，除了底盘硬一点外，操控简直是太爽了，开起来贼稳，加速贼快，路面上基本上没人能跑过我5.6秒的100公里加速，推背感十足。
【空间表现】
整体的空间还是不错的，本人身高180cm，调到舒适的位置，后排表现还是很不错的，唯一不足的就是后排座椅太短。后备箱实在是大，半夜回家，家门锁了，不敢叫醒家人，大冬天的有幸在后备箱睡了一晚，开起露营模式，体验感不错。
【续航】
冬季续航开热空调的话比较费电，冬天正常行驶加热空调能开个280左右，现在天气暖和了要不就不开热空调，冷空调倒是不怎么费电，在舒适模式下能跑个300多（暴力驾驶除外）
【充电时间】
家里安装了第三方充电桩挺好用的，听安装师傅说电动车还是慢充比较好，对电池更友好一些，平时回家晚上基本上都插上了，电动车经常通电对电池寿命更好。感觉没必要买官方充电桩（土豪随意）
【智能化】
这辆车是我开过最智能的车了，特别是在跑高速的时候，简直不要太舒服，ap模式一开省了不少事，减少长途疲劳。
【最不满意】
特斯拉各个方面都挺不错的，就是隔音效果不好，在颠簸路段会有异响也不知道是哪里响。雨刮器自动模式会发了疯乱刮，基本上不开自动模式。
【建议】家里如果有油车的话可以考虑买特斯拉，经常在市区跑的话也建议买特斯拉，毕竟现在油价疯涨，自从买了特斯拉，我感觉没有什么车比特斯拉更好开了。这款车还是挺值得推荐的，买了车的小伙伴可要耐心等待哦，会给你很多惊喜
我也是个小萌新：为啥不是买3呢，y的屁股这么丑
火星吕小布：尼玛图片一个白色一个灰色，搞飞机
听说你也爱曼联：恭喜
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