【结论】
车是好车,至于适不适合要结合个人情况来选择
个人情况:
1. Model Y 2021 标准续航后驱
2. 使用场景为每日上下班代步,市区内,来回约60公里
【购买历程】
Tesla 采用传统直营店模式,这和我们传统车企去 4s 店买差异非常大。 买 Tesla 的感受就类似于你去 Apple Store 买个手机这样简单自然:
1. 直接去商场内试驾(提前网上预约),试驾满意后线上交1000定金
2. 没有讲价流程,不用担心被坑
3. 排队等车,我等了1个月左右,到工厂店付清尾款,同时在线上操作买好保险
4. 自行开车离开,我有接近5年没开车了,tesla真的好开,我直接开了30公里回家
购买体验:⭐️⭐️⭐️⭐️
扣一颗星,因为要排队等待时间比较长。
【选配建议】
特斯拉选配很简单,不像传统车那么多配置,这里根据自己钱包还有需求选择就好。
除了车子的配置以外,官方还供选择颜色、轮毂,这两个我都选择标配,主要原因:
1. 颜色:官方车漆要8k,太贵。并且官方车漆很薄,不如后面自己贴改色膜
2. 轮毂:轮毂据说性价比很高,但是我还是喜欢这个白色轮毂的样子,并且听说后续维护成本比较低,驾驶体验也更好
【外观空间】
我买的是 ModelY,几乎所有的朋友第一眼见到我的车都是感叹:「买这么大的车」Model Y 不仅仅外观大气,当你把后箱打开座椅放下,大家更是会惊叹内部空间的大。我作为一个1.8米的汉子,每天中午还能下去车里睡觉!
除了大以外,说说其他外观的优点:
1. 车子的造型没话说,仁者见仁智者见智吧,我个人是挺喜欢这外观的,但是显然 Model 3 会更帅点,Y 像是一个胖子
2. 车窗是无边框的,非常帅,看起来有豪车感
3. 全透明的天窗,坐在车里可以之间看天空,天气好的时候特别漂亮,隔离做的很好,不热
外观体验:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
【驾驶体验】
买电车前,很多朋友给的建议是说电车顿挫感很强。但是事实证明,没有的事!只要把握好油门踩放力度,可以做到很好的驾驶体验。目前为止,坐过我车的人都说好!
除此之外我说几个 Tesla 比较好的体验的地方:
1. 加速度快,对于驾驶小白来说也算双刃剑吧,加速度快可以让自己更快远离大车
2. 智能化,远程空调、蓝牙钥匙、空调操控、自动巡航等等非常酷炫,而且实用
3. 音质特别好,几乎媲美上电影院音效了,坐在车上听歌简直是享受
4. 座椅空间大,无论是前后排体验都很好
5. 安全,防碰撞预警、转向防追尾、距离感应灯,新手的福音
驾驶体验:⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
【续航】
我买的车是432km的续航。因为我在南方厦门,冬天基本无需暖气,夏天空调也不会开的很冷,所以目前整体来看续航跟实际的相差不大。具体续航,我实际大概是这样的:
1. 上下班每天来回60公里,一般一周冲一次
2. 超冲站,一次冲满50分钟左右,大概80块左右,相比油价便宜多了
3. 如果有家用充电桩费用可以再节省到1/4左右
最后由于我个人情况,基本不会跑太远,当前的电量完全够日常实用。这里选择很看个人,比如你经常要远距离跨省跑,建议还是选油车省心!
续航:⭐️⭐️⭐️⭐️
【槽点】
我也得客观说几点近期体验下来不好的地方:
1. 原厂车漆薄,开了3k公里已经有一些地方估计是碰到石子掉漆的情况
2. 停车不开后也会掉电,一开始一两个月我基本没怎么开,但是停车着时不时一周也给我掉了10km+的电
3. 维修真的贵,我的右车门不小心磕碰了下,没走保险问了下修理要3k。所以,Tesla车主们有问题真的要记得找保险
【购买建议】
1. 明确自己的主要使用目的,我主要在市区里代步使用,这占据我99%的使用场景,对于1%的情况下需要长途我可以选择租车,或者高铁飞机等。这1%不应该干扰你的选择,可是很多人会受到朋友这1%的建议而错误选择。
2. 使用成本,有人说「买宝马的人,还会在意那点油费吗?」我觉得这个命题是错误的。目前油价上涨有目共睹,是否应该在意油价还应该看你每天的通行距离。还得考虑下电车的保养费相对较低。
最后,我想说买车这个事情一定要独立思考。作为一个小白,我也咨询过很多亲朋好友,每个人给出的建议都是不一样的,有让我买先便宜买辆二手轩逸练手的、有建议一步到位买辆B级车的、有的建议买BBA入门款,但是几乎没人建议我买 Tesla,可是最终我结合了自身的情况选择了它,不管对错,但至少是自己深思熟虑下的选择。
其实不光选车上,人生的很多情况都是一样的。愿我们做一个特立独行的能够自我思考的人!
酒精考验的战士0099:你扣的那一颗星,现在应该愧疚地给人家添回去。
才等一个月就扣一颗星,你让我们这些已经等了九十天的人最后怎么办?
酱紫鹊食摔:有没有开过iX3的朋友,跟mY长续航比,抛开iX3油改电的缺点,哪个香
微笑西柚TeN:看到是座椅空间大我就笑了
外观:好看,天窗大玻璃很惊艳。
内饰:简洁,也就是一般般。网上都说是毛坯内饰。
空间:还算宽敞,感觉够用了,就是后排座椅偏短。
配置:基本上都满意。就是少了一个座椅通风,冬天无所谓,但夏天很实用。如果加上就完美了。
续航:没有开到见底,不知道能跑多少。
操控:方向盘有点偏沉,指向精准。底盘行驶质感偏硬。开起来还是挺爽的,想超车就超车,深踩电门瞬间起飞推背感强烈。自动辅助驾驶也挺好用。
用车充电心得:在网上买了个第三方的随车充。接六平方的线,可以充32安的电流。功率达到7000瓦。跟两相电的原车充电桩效率差不多。主要是便宜,才不到两千块钱。停在家里随便充,每天满电出发爽歪歪。
买这个车的原因:
1.不喜欢传统4S店的套路。去到特斯拉专卖店。全国统一售价,童叟无欺。
2.购置税能省一大笔。充电的费用便宜,加油的钱也省了。保养的钱也省了。感觉很划算。
3.看特斯拉之前,也去看了两次比亚迪的车,唐和汉都试驾了, 比亚迪的车也挺不错的。我比较喜欢追求个性,感觉比亚迪的车这方面,还差点意思。
4.我经常要从昆明去到西双版纳,一路上有几个服务区,居然有特斯拉的超级充电桩,这个配套做的太到位了,点赞。
5.特斯拉国产以后,成本降低了,就降低售价,276000刚好降到了我能承受的范围,老婆也喜欢,所以就买了。
【购车经历】
21年准备结婚了,老婆说年中要发绩效了,可以拿去付首付买个车开,刚开始看的拼多多别克雪佛兰车子只要7、8万,然后看速腾,比亚迪秦,高尔夫,雅阁,凯美瑞,325i,c200l,es200,ix3,毛豆y,比亚迪汉,v60,xc60。奔驰c是真好看,我和老婆都喜欢,但是当时c200要36-37,舍不得,赶紧带老婆去看汉,内饰也算豪华吧。最后决定支持国家战略买电车,试驾了四驱汉感觉像家里的雅阁,然后车又比较大,就放弃了,特斯拉音响好,acc好,价格从35万降到27.6,感觉赚了大便宜,开起来单踏板也能适应,就定了,后来看了21年的特斯拉AI DAY,神经网络做辅助驾驶加上超算看起来很酷。
【空间表现】
大,我172,后排放倒两个人睡觉感觉还可以,后排放倒能装好多好多东西,老丈人说比他的宋还能装
【续航】
春秋表显1比1,冬天表显8折,高速100能跑400+,130-140超车多能跑300出头,单纯开车和座椅加热耗电很少,ap比自己开更省。
【充电时间】
家在郊区,小区隔壁有一个24桩能到90kw的充电站,感觉体验很好,上次去老城区感觉桩又少充电又慢,老家只有三个国网,两个是60kw,上次去120kw的结果所有车都不到40kw。
【智能化】
AP好用,平时出门几乎全程高架,一年2.5w公里应该有1w以上是开AP跑的。
配置高,矩阵大灯,15音响,电动方向盘后视镜座椅调节,座椅加热,电尾门,空气净化,蓝牙钥匙。
远程开空调冬天方向盘座椅热的很舒服。
手机APP可以看到车速车灯车门状态,车机导航目的地和预计时间。
【驾驶感受】
没开过什么车,感觉就是挺好开的,但是很颠,有时候胎压到2.6会觉得很舒服。
【动力表现】
百公里5.6s,经常地板电,保持模式脑袋的想法可以随时传到车子上。
【最不满意】
没有360,右前方和前面不知道还有多远。
没座椅通风,夏天太热。
AP手动变道就退出去了,这个没有亚洲狮的逻辑好用。
【修车经历】
一年修了4次,都是对方全责。第一次停在地库被邻居蹭了,一面漆加轮眉保险定损2600,第二次春节堵在高速上,前车慢慢走我就很慢的跟,这时候应急车道挤进来一辆被救援车和警车赶过来的车,我聊天没注意右边,又是2600。第三次绕城高速前面有车突然刹停了,我踩死刹车,AEB触发也帮我踩到底,最后和前车差20cm左右,后面的G63没刹住撞上我了,定损2.28w。第四次在红绿灯还有五秒,我速度大概50多,对面突然出来个掉头的,剎了十几米没剎住,定损又2万多?,以后再过红绿灯我都减速过了。之前都在自营钣喷中心修,没有代步车,最后在授权的奔驰维修中心修,给了辆c300代步,我发现特斯拉过井盖只有压的那边晃,c300右边压井盖是一边晃一下。
【总结】
最近在想是不是没必要花20多万买车,房贷234w,去年还了55w,现在170w每年还要交8万多利息,有钱不如还房贷了,但是看来看去,要音响好辅助驾驶也好开起来也爽的,十几万还真没有什么太合适的,特斯拉现在好像成了性价比之选。
猫吃云:好老婆值得顶一下
泰迪不是狗又是狗:两百多万房贷,比我房子都贵!有钱人就是会玩。
用户9625243207616:后排颠的一批
冬天续航里程确实差点意思,不过也没那么夸张,在北京还好。冬天12月到2月续航差不多300-400km吧。现在3月了就差不多能跑到表显了。主要我跑了7q公里,现在续航里程表显435km,开始的时候是438km,原来11月充电时候的限制最多是438km,现在是435km,平均一个月少1km吧。到空间来讲一般家庭绝对够用,本人一家比较高大,略显不足,后排座椅的长度不够,坐久了会不舒服。外观个人觉得还可以。萝卜青菜而已。配置整体不错,要是有360度影像就好了。驾驶比较好,底盘比较运动。加速很好。内饰简单,不过我喜欢简单简约的,缺点就是我觉得车内没有拉手很别扭。而且车轮的防泥水很鸡肋,车身很容易脏,而且泥沙都把后车门底部的漆面蹦伤了。
张双钰:冬天到底是是300还是400?你估计没上高速吧?高速冬天最多260公里
小树有辆毛豆Y:你怎么有个钥匙
红猴子红心猕猴桃:估计你这续航都是在车里瑟瑟发抖状态,大冬天空调都不敢开,夏天也是洗淋浴一样,一上高速都不敢跑120怕出不了口子,何必嘛车是服务自己的不要搞得随时都很焦虑。
11.10号喜提modely(my)
大家常说特斯拉割韭菜,比较欣慰的是看到几个消息:11.12日以后订车的my加速变慢,价格变贵。
这波骚操作让我感受到my真香!👍秒变理财产品✌️
已经开了半个月,简单说一下用车感受!🙋
👉外观:4分
一开始觉得model3真好看,简直不要太帅,my整体形象有点怪怪的,说不上哪里不好,但是考虑到my空间足够大,最终选择了my,重点来了:提车以后越看my越帅,越看越顺眼,这难道就是情人眼里出西施?
👉内饰:5分
内饰这个因人而异,我本人喜欢极简风,特斯拉走的也是极简风,所以跟我的审美比较契合,车内还有一些辅助照明也是深得我心,所以毫不吝啬的给5分。
👉配置:4分
整车配置还是比较满意的,座椅加热、方向盘加热、全车雷达、摄像头、行车记录仪、全景大天窗、除了没有座椅通风。
还有一点值得吐槽,倒车后视镜折叠,角度太靠下了,以至于我看不到两侧车辆,产生了视野盲区!👋
👉空间:5分
my的空间没得说,后排座椅放倒能躺人,晚上跟女友看个星星还是很美好的✨ 也曾幻想过宝宝在后排玩耍的样子!🤔
👉操控:5分
一家有造火箭背书的企业,你觉得操控能差吗?
方向盘一圈打满,开车指哪打哪👍,
槽点:方向盘略沉。
👉动力:5分
百公里/5.6秒,相当于3.0T的燃油车,动力可想而知。
买一台3.0T的燃油车需要七八十w,而特斯拉只需要二十多w🤔
单踏板模式需要熟悉一段时间,熟悉了大概两三天,开起来感觉人车合一,虽然这种松油即减速的感觉不错,但还是有安全的顾虑,害怕有一天把油门当刹车😮💨
👉舒适性:3分
这个悬架也太硬了,轮胎胎压也比较大,过个减速带咯噔~咯噔,你懂吧🥺 体验感确实没家里的燃油车舒适,有网友说降低胎压可以让整车舒适性提升一个档次,现在还没有试过,以后有机会再试。
总的来说特斯拉绝对是可以满足我一切幻想的车,作为一个普通大众,保时捷、大G这种车离我遥不可及,虽然也曾幻想过开上他们,但梦回现实,特斯拉才是你触手可及的梦!
最后感谢圈主“反正比你皮”的推荐,等行驶一万公里的时候再来说说感受🙆
中嘉二手车:过节你敢上高速吗
JamesSemons:Model 3的造型非常舒展帅气,model Y就有点像帅哥中年发福了以后的感觉。能看出曾经的颜值痕迹,但是有些臃肿不协调了。你所谓的外观奇怪,是不是也有这种感觉
番茄149184791191949:我们这边滴滴很多特斯拉。避震是真的硬。
点评车型:
2021款Model Y 标准续航后轮驱动版
4分“优秀”外观:两个眼睛还有大灯都是我很喜欢的,流线型的车身,还是很炫酷的,还有一个大屁股,加上智能摄像头,科技感十足。个人比较喜欢这种内饰风格,简约大气又干净,空间足视野广,自己可以加点小玩意上去,挺不错的。配置上面,性价比比较高,这样的价格配上动力然后后期费用比较低,配置杠杠的。乘坐空间巨大,胖子坐进去也不会挤,头顶空间也留出来了,然后是副驾驶乘坐人腿可以伸直,不会怼到储物格,然后是后排没有凸起!没有凸起!三个座位都是平的,所以一车五人都不会挤,况且后排躺平,简直就是一个小房车,然后是储物空间也很大,前后备箱都在用,基本没有一个放满放不下的情况。操控比较精准,方向盘也比较好控制,市区路段开着比较稳健,底盘很稳,然后乡下的石子路或者坑坑洼洼的也不会太有震动,高速上更不用说了。动力这方面根本没什么问题,电车这点根本不用担心。这个成绩基本能吊打很多车,而且加速的车也是稳的,不是一下子冲的很快,后期加速快了也较为平稳。座椅只有加热没有通风,夏天闷得难受,然后天窗没有遮挡帘,晒得要命。后排座椅较短,这部分空间也是转化掉了,不过个人觉得没必要。 后视镜个人感觉位置放的地方不太舒服,也有可能是车型导致的,习惯久了也能接受。
张荣琪:你得卡钳是换了,还是喷漆了
阿肯色州警:这配色还真不错
首先外观我是满意的,乍一看不协调,像个胖子,看久了越看越帅,情人眼里出西施应该!必须满分
其次内饰方面,简约,极简,我认可它的高度集成😁我也认可用料不错,但是做工真的进步空间很大很大,异响共振…..但是售后服务很好,有问题立马解决!效率高,尤其是上门售后服务!
配置非常高了,除了付费开通的EAP和FSD,目前没有其他需选配的功能,功能非常多,有很多你不知道的惊喜,比如矩阵大灯?而且还支持OTA,更新速度之快也能看出确实是良心车企!但还是要吐槽一句,垃圾阿童木!安慰自己我买的是车,驾驶感受最重要…….
空间嘛,这个就不多说了,总之很能装,储物地方巨多!!!
操控非常灵活,底盘调校的很运动,就是有点颠、路感嘛!不然怎么做到真正的人车合一?😂😂
动力指哪打哪,一脚下去魂跟不上人,一般时候舒适模式,排在红绿灯第一位的时候偶尔会开标准踩一脚到底爽一下,不过前提是注意安全,注意看摄像头哈!动力必须满分
舒适性我打了4分,因为我觉得颠,座椅偏短偏硬,我也只能在这些方面找到问题了…
总结:特斯拉非常值得买,从无人驾驶技术,三电,配置,驾驶感受,市场定价,售后服务,企业理念,能源布局等等,没有让人拒绝的理由,虽然被很多人吐槽,但是瑕不掩瑜,这是一家科技公司,不能用以前看待传统车企的眼光去看待Tesla,让我们一起加速世界向可持续能源转变!
外观协调,配置丰富,操控非常好,缺点就是做工粗糙,隔音效果差,舒适性不够好,有异响
外观仁者见仁智者见智,大家可以自己去看实车,我个人对车外观要求不太高,再好看的车,5年以后再看也不行了。
内饰是我喜欢的简约风,但是考虑很多人觉得不够高档,我这一项给的比我心里分低一点。
配置很满意,与长续航保持一致,唯一缺憾少座椅通风和感应后备箱。
空间不用说,同级数一数二,不给满分怕骄傲。
操控我觉得不错,但是底盘综合表现欠缺。
动力必须满分喽。
舒适性本来给4分,考虑烂路有点颠,扣掉一点。