外观:在SUV,甚至说轿跑类SUV内颜值都算是想当出色的,唯一问题是由于车长比较短,再加上有点高和宽,整体比例有点短胖短胖的,被我媳妇儿戏称胖头鱼,对比下EC7会更流畅协调一些,当然蔚来颜值担当还得是ET5和5T。
内饰:无论是用料,质感,还是设计,在同价位甚至更高一档价位蔚来的内饰绝对是Top级别的,豪华,简约,大气,试驾过也买过很多车,仅有阿维塔的内饰风格我觉得能和蔚来一战。
配置:双电机四驱360KW马力,和ET5相同的动力总成,零百4.1,零四12.5。这套驱动系统在ET5刚出来的时候还是相当能打的,但是2024年新出的电车很多都是600匹甚至800匹马力,这套电机还是稍显疲软,不过吊锤路上95%以上的车还是问题不大的。其它配置方面,蔚来标配的智驾系统和激光雷达,其它配置该有的都有,座椅通风加热按摩,女王副驾,方向盘加热,Nomi,电磁悬挂,ADB矩阵大灯,双层夹胶玻璃,HUD,三温区空调,后排靠背电调节等等。但是35价位不给空气悬挂属实说不过去,并且蔚来全系没有头枕音响这个极其有用的功能让我极度不爽!
空间:前后排乘坐空间,无论是腿部还是横向还是头部空间都相当充足,作为ET5车主到EC6感觉就像是从一套二换到了大别墅,爽到!但是由于溜背造型后备箱虽然开口巨大,但是空间比较捉急,再加上换电结构占用了底盘更多空间导致部分电控系统和热管理系统移到了前面占用了前备箱空间,储物空间更捉急了。
续航:先说结论,一坨答辩。选装了21寸轮毂,CLTC 475,换电站出来93%电量CLTC 441,正常开下来一块电池跑350左右,高速300多一点点。标配75度电池,锁电5度,换电出来93%,实际可用65度左右,月平均百公里能耗18左右,这个尺寸动力的车型能耗绝对算不上高,单纯电池太垃圾了,35的价位,哪怕减10W,25的价位估计都找不出来比这续航更垃圾的车。不过换电确实快,临时有事附近换块电池马上就走,有换电权益也不要钱,算是弥补了续航短的劣势吧。
智能化:Nomi很聪明,特别是更新了GPT后,但是距离小鹏的小P2.0还是有一定差距。高速Nop很好用,城市Nop依旧是答辩。
驾驶感受:这套电磁悬挂调教一般,舒适和标准模式都太软了,运动模式又太硬,比特么ET5还硬,蔚来的地盘域OTA团队还得再加把劲。
总结一下,3配置方面35W价位除了空悬外该有的都有了,外观配置内饰等完全符合这个价位该有的水平,唯一短板是续航,而且是非常短。我的观念是30W级别的车就不应该有非常短板的地方,建议蔚来标配100度电池,或者至少给个打折升级服务,目前58000(积分升级46000)太贵了,不然在这个卷的没边的新能源市场,蔚来目前的产品力只会越来越难过。
用户1952065811622:帅哥膜是啥牌子,多少钱
用户6188755207124:你这么一说,买ec6的心动摇了,我也看了很多评论说续航太拉跨了。,老哥,真实,给你点赞
三沣王:听说24款续航好一点,你咋不等等再买
换电真的太舒服了,出了几次门,都能找得到换电站。基本上没有太操心过续航的问题。而且蔚来的这些服务真的没得说,中间有遇到过几次擦挂或者是爆胎,真的就是像当时销售说的APP上点一下就会有人马上跟我联系来给我整好。我一来二去算了一下,不光是节约了很多钱,而且节约了大量的时间又可以去玩其他的东西。他们的小哥态度也很好,车子弄完还回来干干净净的,电也充满了~太省心了。
原本是计划买et5t这款车的,因为一直对旅行车造型的车特别喜欢。但是在准备下手的那段时间,出来了新款ec6,直接被电动尾翼戳中了心巴!以前有看过ec7,什么都好就是太贵了,没想到这么快就来了个平替,看了一下et5t的选配,差不多也只差两万多,纠结来纠结去,还是选择了性价比更高的ec6,这大溜背真的爱了!
过年期间开车回了一趟绵阳往返,出发之前在换电站换了一块93%的电池,然后在旁边花了三块钱,十分钟补到了100%。看了一下导航的距离差不多往返有300多km。平时在城里面开车比较暴躁,一般都是开到运动加模式,然后电耗比较高。我看了一下出发前是在20多的样子。上了高速以后全程打开了辅助驾驶,基本上就玩玩手机,不用操心他自己会超车,变道,还有下高速,切换高速等等。在收费站的时候看了一下,整体电耗降到15左右,还是特别的低,然后回了一趟家,第二天早晨又返回了成都,没有补能直接就到了,然后最后还剩10%多的电,所以感觉续航还行吧,至少往返绵阳没啥问题。不过可能跟一直开辅助驾驶有关系吧,所以电耗比较低。之前有一次去羌人谷那边滑雪,然后在成都换了一块100度的电池,用了两天给了100块钱,基本上也跑的够,不需要再换电,只是上山的时候电耗跑到了60多还是有一点担心,但是下山的时候基本上就是负值的电耗,应该就是大家说的反向充电吧。最近还在筹备去一次川西,用一下当时他们宣称的奶妈车,看一下体验怎么样。
喜庆的帆船8v1:想知道,现在蔚来二手车也能免费换电?在线等
用户5886163788621:有时间去换电为啥不买油车,换电站能有加油站多吗
沉着画板fwO:這個是什麼顏色
提车到现在刚好60天,开了6000多公里,我也是开了十多年车的老司机了,从油车到电车,当初对比了很多车型,最终还是决定入了蔚来,说实在的,很不喜欢现在网上一些车主盲目吹嘘各自的爱车,无论蔚来、理想还是特斯拉,总有那么些人容不得说半点缺点,真不愿与这些人为伍,所以我在这儿会毫无保留的客观说说自己用车的真切感受
首先优点,也是我买这车的理由:
1. 颜值:作为艺术从业者,对颜值追求是必须的,蔚来无论外形设计还是内饰,颜值很高,新ec6的性感溜背造型加上电动尾翼,帅就一个字
2. 服务:蔚来的服务已经不能用好来形容了,几乎可以做到随叫随到,记得有几次在非工作日的夜晚,在开车过程中发现了一些问题,在专属群里提问,立刻就得到了回复,并且解决了问题
3. 换电:虽然现在取消了免费换电权益,但不得不说,在我看来,蔚来车最大的优势就是换电,因为有了换电,电池损耗可以忽略不计,且还可以灵活更换75/100度以及未来150度的电池,等于还有升级空间,而其他电车基本上开个三五年电池损耗就会很明显了,所以这是蔚来最大的优势
4. 舒适与操控的平衡:特斯拉的操控性好,但底盘贼硬,舒适度差,理想的大沙发是真舒适,但操控性极差,开车像开船,晃的厉害,而蔚来做到了兼顾舒适性的同时也具有不错的操控性,底盘质感虽说达不到顶级,但也比大部分电车强
说完这些优点,再吐槽一下两个月体验下来所感受到的两点缺点
1. 续航差:蔚来的续航差早有耳闻,直到我入手实际体验后,确实如此,75度的电池,高速续航到不了250公里,市区使用差不多能接近300,这样的续航水平,可能是同级别电车中最低了的吧,但好在有换电
2. 音响听个响:车载音响效果真的很普通,普通到也就听个响,毫无音质可言
至于其他方面,如智能驾驶什么的,没什么好说的,虽然还是很好用的,但毕竟是第一梯队的车,应有的水平,就不算特别的优点了
最后,很多开电车的朋友说开了电车就再也回不去了,油车不想碰了,我想说,电车的瞬时加速和线性的提速确实挺爽,但目前电车的综合驾驶质感比起一些操控性强的性能车比,还是有差距的,由于我的油车是阿尔法罗密欧stelvio,同为suv,蔚来ec6与之相比,百米加速性能确实占优,但底盘的行驶质感还是有明显差距,比如过减速带时的干脆与车身完整感,再比如高速过弯时的侧倾和车身稳定性,也正是如此,有了电车后,油车依然保留,交替开,想要驾驶感的时候开阿罗,想要舒适和智能开蔚来
油头叶教授Sim:老哥开的比较猛,最近降温了我开空调市区开个320也没问题
魏志辉77182934:最近想买,蔚来的这个ec6不是说音响不错嘛,我想把我的奔驰换了直接,不想留两个车没车位
用户杰出之作:什么车都不能面面俱到,买自己喜欢的就好,我也大爱ec6
从试驾到下定,当时挺纠结es8还是ec6,后来因为小区车库的原因选了小一号的ec6!没想到带来的都是惊喜,灵境紫的外观真的很好看,蔚来的设计从来都不会让人失望,国际范!大小也合适一家4口!领航辅助让高速变得更加轻松!提车除了送了几万积分还有购物代金券,装潢什么的基本都能搞定!电耗开下来城区很低14 15 来得剧烈驾驶也能有个19的电耗!高速上电耗来的大一些,到时三百多公里还是轻轻松松,基本能满足四场大部分出行了!内饰这一块一如既往的简洁,但是没有那种廉价感!nomi的出现让车上氛围更加的好,小朋友超级喜欢!新车第一天就去把车衣贴了!这个颜色太喜欢了!总的来说这台车的购入,真没有网上说的冤种的感觉,用车14天他让我忘了那台530!!!
故梦7799:优惠多少啊
胖子不胖嘛:我也是同款,说买蔚来怨种的都没怎么开过蔚来
五菱宏光小厨房:轮毂跟我选择一样和颜色也是。我没有选择nomi
非常的好看,选择了灵境紫。
比较喜欢这种coupe造型,但是就是续航差了一丢丢。 然后唯一不太满意的就是屏幕小了一些,个人还是喜欢屏幕多多的车哈哈哈 ,不然第二起居室的概念,没有足够的屏幕,不太好说呀