【空间表现】
很好,女王座驾很舒服。后排家人坐了满意。主驾驶室绝对够用,比较属于中大型SUV。
【续航】
最不满意的地方,但是可以换电。以后换大电池包
【充电时间】
还没充过,应该要50分钟。可惜没有超级快充。但是换电是真的快。3分钟左右结束。比加油还快。也很方便。
【销售态度】
挺一般的,买完就不理了,承诺的东西还没全部兑现。希望还是好好加强一下对客户的服务意识。这一点,好像其他油车做的不错。
【动力表现】
猛,用运动模式特别快。估计后排有乘客会晕车。动能回收开了最小。
【智能化】
很满意,nomi很好
【最不满意】
其实就是续航比较拉胯。其他车企都800伏碳化硅了。其他方面的做工和体验都很好的。总体很满意。
非常的好看,选择了灵境紫。
比较喜欢这种coupe造型,但是就是续航差了一丢丢。 然后唯一不太满意的就是屏幕小了一些,个人还是喜欢屏幕多多的车哈哈哈 ,不然第二起居室的概念,没有足够的屏幕,不太好说呀
外观真的帅,我是外紫内紫,没选nomi。原本想买es6,ec6后排空间也差不多就选了c6。内饰质感很喜欢,很高级。目前用了nOP+和自动泊车,真是太香了,对比油车简直智能到不行!从沙县开回上海,边听相声边用辅助驾驶,特别惬意。续航跑高速有时候掉的有点多,其他没啥怕大毛病
用户3748080412181:车顶热不热呢
五菱宏光小厨房:嗯。漂亮。。。
★ 前后双电机四驱,总功率360kW总扭矩700Nm,coupe造型再加两段调节尾翼,就算ES6跟你动力一样但开EC6的你肯定比它帅。
★ 运动模式就不多聊了,电车加速肯定是非常直接的;节能模式下你会明显感觉到它的动能回收来得很快,有种单踏板模式的感觉。
★ 换代EC6是前后五连杆独立悬挂,跟ES6一样有CDC动态悬架阻尼控制,因为这次试驾时间比较紧,还没来得及仔细体验这套CDC。简单开了一圈,你能感受到它比老款确实提升了,转向精准而且开起来不会有“飘”的感觉。加速更快,深踩电门之后给到一个很稳也很强的加速,刹车则是稍微偏硬的。
★ NOMI也升级了,支持免唤醒和可见即可说,直接给到一堆指令它也能给你很好地完成。
整体反正自己选的车就是最好的感觉。
外观没啥说的,选EC6就是为了这个样式,其它的车要么没那个屁股翘,要么就是空间不是我想要的那种。这车的体验基本都在前排,后排的体验感基本就很一般了,但是零重力模式很适合我这种中午喜欢去车里躺下休息的使用场景。
总体很满意,续航因为换电的原因,而且选了75kw的版本,感觉基本上每周要充满一次。
外观帅气,内饰比较豪华,哈哈开惯了特斯拉开这个感觉是豪华不少。驾驶感受不错,领航辅助能更加覆盖广些就更好,后续用车感受还需要慢慢探索
YD丿妖刀:这是什么颜色?南极星蓝还是黑
烟火星辰1995:21寸轮毂胎噪怎么样?
齐玛兰:不选nomi配9500轮毂,该省省该花花
【空间表现】
车体很宽,非常舒适。
【续航】
续航一般吧,满电就三百多公里。
【充电时间】
换电仅需三分钟哈哈,充电也不到一小时。
【销售态度】
蔚来服务体系,无需多说。
【动力表现】
双电机,零百四秒,足够了。
【舒适性】
我很爱!腿托非常适合我这种腿有点长的。
【智能化】
nop+跑高速和高架蛮不错,很省心。
【驾驶感受】
没有燃油车的驾驶感,而是电车特有的舒适性。
【空间表现】
空间三口之家完全够用。
【续航】
目前续航满足日常上下班,深圳周边游。还没出过省,期待领航换电。
【销售态度】
从头到尾,多对一服务周到,基本没咋操心。
【动力表现】
电门反应迅速,轻踏就有明显提速,超车爽。
【智能化】
上下班中间一段可以领航驾驶,科技改变生活。
1.外观:溜背造型比例很好,加上电动尾翼,真的是靓眼吸睛,开在路上回头率极高,有几次洗车的时候都有人来围观。
2.空间:乘坐空间是比较大的,就是因为溜背造型影响了二排头部空间,后备箱空间也不高。
3.驾驶:4秒俱乐部真的爽,底盘和老款Q5差不多,很整。
4.续航:确实一般,标495,实际平均只有350左右。
外观和内饰完美,配置比我之前八十万的油车强的都不是一星半点,起步贼快,pilot有时会无故退出,就是续航比较拉胯,等电池用一半年直接换电吧!
外观内饰颜值拉满,驾驶感受那种丝滑,对比油车,简直不要太爽;由于是双电机,续航确实不尽如人意,但换电确实能解决续航焦虑。
车子提了也有一个星期了,城市道路跑了,高速也跑了,总体来说不管在城市道路还是跑高速,车子的外观,内饰,还有智能化的一些东西我都是比较满意的,一定要挑毛病的话就是电池的实际续航,我感觉掉电还是挺厉害的,不过好在蔚来有换电服务正好弥补了这个缺点,总体还是很满意的。
外观很帅,带双模尾翼我很喜欢,内饰没有任何花里胡哨,给人的感觉非常舒服。行驶质感高级,油门刹车脚感都很棒,加速完全过剩,好在可以随意调节加速能力,平时开舒适模式,想激情一点就开运动+飙一把。我在深圳没有家充条件,不想去外面充电,所以换电对我来说很香!快捷场景功能非常棒,有种低代码编程实现自己需求的感觉,让车更个性化。
缺点是a柱视野比较差,如果脚法激进电耗会比较高。整体非常喜欢这辆车
【空间表现】
空间还算凑活一家人够用了
【续航】
续航一般495表显,我开冬季能耗22左右,满电300实际公里,夏季目前还没开始,看车友情况好点能14-15。估计能逼近400公里。
【充电时间】
蔚来有换电一般不充
【销售态度】
fl态度很好,服务到位
【动力表现】
双电机,百公里4.4 很虎的存在
【舒适性】
目前尚可
【驾驶感受】
挺不错的
【智能化】
智能化高
老Rog:镀络条黑色更好看啊。是怎么改的色,贴的膜吗?
小擎天设计:黑色帅
这段时间,蔚来上架了一辆汽车,叫做蔚来EC6,想必有关注蔚来的车主,都已经注意到了,这款车一上架就立刻引起了不少车主的目光,因为在现如今的中型SUV里面,能够卖到这个价位的车,好像真的不多,再结合换电优势,蔚来的这款车还是蛮不错的,但是,在这里,我可能要给大家泼一盆冷水了,我个人目前,是不太推荐选购这辆车的。
首先,价格方面就对普通车主不太友好,这款车的价格在35.8万到41.6万,一共两个价位,这个价位已经是远远超过了普通车主的承受范围内了,价格方面,这款车的目标人群应该是对准了那些中高端人士,因此,我们这些普通人,基本上就不要指望能买得起这款车了,更何况这辆车后续的保险啥的加上去,起码36.27万是免不了了。
这时候,肯定有车主会站出来说了,蔚来的这款车的性能还是相当充足的,纯电续航分别达到了惊人的495和630公里,再加上电动车单速变速箱和最高200公里的速度再搭配上4.4秒的百公里加速,这些都能看出来蔚来EC6堆料还是堆得特别不错的,也算是够实诚的,确实,这一点是无可争议的,但是,大家似乎是忘了另外一件事情了。
可问题是这款车的对手太多了,我们以35-50万价位,并且是纯电SUV这个为搜索关键词进行搜索,就会发现,除了蔚来自家的几款车以外,还有隔壁比亚迪的腾势N7,阿维塔11以及小鹏G9等等,价位上面的对手,一共38款车型,如此多的车辆里面,对手过于强大了,这时候,蔚来的这款车堆料就显得不是那么厉害了。
再加上堆料越猛未必是一件好事,就是蔚来的这款车,目前也面临一个问题,那便是修车成本肯定不会太低,车身上面有大量的摄像头和探头,随便一个磕碰,那修起来的价格都是爹妈不认的节奏,这一次,蔚来堆料太猛,反而是坏事,具有12个超声波雷达和5个毫米波雷达以及一个激光雷达,这些叠加到一起,堆料越猛,修车修得越贵。
除此之外,我个人还是建议大家先观望一下,因为这款车刚出来,很多的功能和问题都没有暴露出来,第一次买车的朋友,最好还是先老老实实等一等比较好,做个等等党也不是什么坏事,因为目前的汽车市场是很卷的,很多车企都撑不住在疯狂打折,尤其是隔壁的比亚迪,虽然,蔚来很少打折,但也不一定,对不对。
抛开这个不谈了,大家别忘了,蔚来的车保值率也不是那么好,我们可以搜一下蔚来的二手车价格,就拿同价位的蔚来ES6来说,2021款的ES6运动版,开了3.8万公里,新车指导价要35.8万,两年下来,只需要16.99万,直接来了个对折砍,2019款的蔚来ES6,指导价49.8万,现在更是跌到只要18.9万,足以说明蔚来汽车的二手保值率真的有点低了。
最后,我觉得这款车也并不是完全不值得买,只是对于普通消费者而言,这款车的购买价值不高,但作为蔚来的汽车,蔚来的服务质量有多好,老车主都知道了,更何况蔚来有个逆天的优势,那便是换电站,这绝对是王炸级别的存在,因为换电站的存在,使得蔚来车主并不存在电池成本,电池老化的问题直接转嫁给了蔚来。