提了低调的2023款EC6南极星蓝 暗光下显示灰黑色 阳光下显示暗蓝色 高级感十足。
第一次驾驶电车 加速顺滑 推背感强烈。
和手机手表蓝牙互联 靠近自然解锁 整个解锁过程很无缝 配合亮灯 仪式感十足。
为了那一圈呼吸灯 放弃了选购可爱的 Nomi 头 但是功能方面基本无差 语音识别对话控制程度很高 基本都能识别且完成对应的控制。
NOP+激活了 基本高架路上响应很顺滑 会自动变道和下匝道 但是略微保守。另外自动泊车体验很不错 很稳很精准。
车机系统结合手机 app,可以设置快捷场景,实现更多的个性化,例如可以设置主驾插上安全带开始播放音乐等。
我特别中意蔚来的颜值设计 真的长在我的审美点上。所谓选择蔚来其实不只是选择一辆车 而是选择了一种生活方式,完全赞同。
祝蔚来坚守初心 越来越好🌹
撸铁得吉大壮:续航应该给打2分 表显里程264 我140都没跑到 趴窝了
脑瓜疼:哥 落地多少
喜庆的百灵鸟Rr:然后呢?没啦?
家里两个油车,用一个油车换了这台EC6。就一个原因,为了不限行。用车2周多,感受到EC6的优点和缺点都十分明显,先从缺点开始:
1.续航较差
蔚来的续航在这个价位的电车中应该属于比较差的了。如果续航是你的刚需,那这一点要慎重考虑了。我的主要用车场景就是市区及周边100KM左右,我的脚法还是能上400KM。但是加上老婆用车后,续航也就只有300出头了。家里通过私桩充电,长途还是偏向开家里的油车。换电还没试过。
2.价格
价格略高。个人认为上了20个以上的电车配置上应该都不差。个人不喜欢特斯拉的毛坯内饰和很多地方不能进。也不喜欢还是需要加油的理想。其实不到30的IX3挺好的,无奈车机系统不给力。
3.大天幕
空间倒是敞亮了,就是在夏天的时候头顶也会冒烟。还好成都见太阳的日子不多。
再来说一下优点:
1. 动力
蔚来全系标配的双电机四驱注定了它的动力不会差。4秒多就能加速到100km,一定很费电吧!
2.空间
空间足够且舒适。coupe造型的弊端,后排头部还是稍微局促了点。
3. 外观
颜值还是挺高的。外金(加💰)内红,选装了3.5k的织雪轮毂。
4.舒适性
座椅很舒服,尤其是副驾的0重力模式。滤振也挺好。
5.车机系统
Nomi真的很好用,绝大部分常用功能都能通过它来完成。
Nop怎么说呢,车少的高速上还是挺好用的,无论是跟车还是变道都比较丝滑。
正所谓人无完人,车无完车。一句话总结:老婆喜欢就好。
用户4858637295697:选可变天幕啊
齐玛兰:买EC6代步的基本都是因为最后一句
powerXu:车内顶加个拆卸遮阳板就行了
★ 前后双电机四驱,总功率360kW总扭矩700Nm,coupe造型再加两段调节尾翼,就算ES6跟你动力一样但开EC6的你肯定比它帅。
★ 运动模式就不多聊了,电车加速肯定是非常直接的;节能模式下你会明显感觉到它的动能回收来得很快,有种单踏板模式的感觉。
★ 换代EC6是前后五连杆独立悬挂,跟ES6一样有CDC动态悬架阻尼控制,因为这次试驾时间比较紧,还没来得及仔细体验这套CDC。简单开了一圈,你能感受到它比老款确实提升了,转向精准而且开起来不会有“飘”的感觉。加速更快,深踩电门之后给到一个很稳也很强的加速,刹车则是稍微偏硬的。
★ NOMI也升级了,支持免唤醒和可见即可说,直接给到一堆指令它也能给你很好地完成。
外观很帅,带双模尾翼我很喜欢,内饰没有任何花里胡哨,给人的感觉非常舒服。行驶质感高级,油门刹车脚感都很棒,加速完全过剩,好在可以随意调节加速能力,平时开舒适模式,想激情一点就开运动+飙一把。我在深圳没有家充条件,不想去外面充电,所以换电对我来说很香!快捷场景功能非常棒,有种低代码编程实现自己需求的感觉,让车更个性化。
缺点是a柱视野比较差,如果脚法激进电耗会比较高。整体非常喜欢这辆车
【空间表现】
空间还算凑活一家人够用了
【续航】
续航一般495表显,我开冬季能耗22左右,满电300实际公里,夏季目前还没开始,看车友情况好点能14-15。估计能逼近400公里。
【充电时间】
蔚来有换电一般不充
【销售态度】
fl态度很好,服务到位
【动力表现】
双电机,百公里4.4 很虎的存在
【舒适性】
目前尚可
【驾驶感受】
挺不错的
【智能化】
智能化高
老Rog:镀络条黑色更好看啊。是怎么改的色,贴的膜吗?
小擎天设计:黑色帅
我只是一名普通车主,不懂专业的东西,总的来说这台车满足了我所有的需求。
外观帅,内饰豪,舒适享受的东西都有,空间大,智能化高,续航及格,有换电(对于经常出差的人很重要),加速快,音响也够听,越开越觉得当初买这台车没买错,幸福感很强。