·红旗H9
什么是懂车分
【最满意】H9最令人喜爱的就是这个充满霸气的外观，硕大的前脸仿佛在说我并不好惹，而内饰同样做工优秀，高级感跟运动感很好的融合了在一起。48v轻混的加入，使得H9驾驶起来相当轻快，智联旗享版作为次低配的车型，配置却一点也不低，可谓性价比极高。 【最不满意】即使有轻混系统加持，H9的油耗却仍然居高不下，内饰的异味显得有些掉价。最重要的是，H9过于强大的气场，对于车主来说也是一把双刃剑，事实上要匹配这台车的气质，是需要车主下点功夫的。
用户72927304434：可以优惠多少
【最满意】 最满意的地方就是红旗H9这台车大气的外观设计。放眼望其就是百万豪车级别的设计风格，车头很宽，中网进气格栅特别吸引眼球，稳重又不失豪华，在路上那是满满的回头率。 【驾驶感受】 红旗H9的动力还不可以的，我的是3.0T，开起来动力响应很及时，急加速也很快，转向也很精准，一点都不觉得肉。 【乘坐体验】 作为红旗旗下的高端旗舰车型，H9的乘坐体验是没的说的，座椅的设计很符合人体工学，座椅材质也是真皮的，座椅加热、按摩功能一应俱全，是一个很好的体验。 总的来说，我觉得红旗H9这款车真的可以算是国产品牌里面做得比较好的一款高端轿车了，外观不输那些进口的豪华品牌，配置也很多，喜欢国产的朋友真的不妨可以看一下。
用户1199101319566：落地多少哥
怎么说呢，H9是一款国产的良心车型。颜值高，内饰好。驾驶感受也不错，空间宽敞。那这台车配置也不缺，满分的配置。自从红旗请了劳斯莱斯的设计师后，这颜值大大提高了。Hong qi H9 已经延伸到了外国，成为中国的骄傲。动力很不错，踩下去也有较明显的推背感，整体偏向于舒适。而红旗H9总的来说，商务家用均可。当前这台车需要改进的呢，就是跑多了要出小毛病，希望红旗能注意到这个问题。滤震性也不错，问题不大。反正出去了这气场在呢。而且这台车都是二点零t，没有用那奔驰E的黄金1.5t呢？自己去想想啊奔驰E。跑偏了。H9是我特别喜欢的一款车型，也想给你们推荐一下。但要注意，这台车价位高了一点，能降点价就更好了。
外观部分，采用了直瀑式的进气格栅设计，在视觉上具有较强的冲击感，两侧护板进行了加宽，是比较吸睛的，两侧平行状灯组与之相连，增加一定的和谐感，底部进气口呈贯穿式存在，银色饰条的镶嵌也十分美观。车身侧面，腰线的设计极为精彩，向尾部延伸营造出了极为修长的视觉效果，搭配上车窗部分的镀铬饰条，显得十分凌厉和大气。 内饰部分，中控台上侧护板的嵌入层次分明，拉伸的银色饰条起到很好的修饰效果，汽车仪表盘采用了全液晶式的设计，科技配置内置齐全，搭配大面积的软质皮料包裹，豪华氛围的营造也是相当不错的。 在动力方面，2020款红旗H9上搭载了2.0T、3.0T，2.0T版本也是采用了48V轻混系统，匹配了7挡湿式双离合变速箱，发动机最大输出功率为252马力、283马力。
外观大气 顶配车型配置齐全 用得上的用不上的都给你安排上 不完美就是没有手机智联系统，还不能加装 可能是定位政府用车考虑到软件安全保密吧，还有就是中控全液晶屏功能固定且单一 无法显示地图导航只能文字导航非常鸡肋，优点也明显，回头率高 很好开
jsntwj：29万是22款还是20款
krisyanzong：一样的颜色一样的内饰，大佬多少落地的？
最初被外观吸引，后来发现配置也堆得足够高，尤其是乘坐舒适性配置。乘坐空间够了，后备箱空间不充分。其它没什么毛病。
梦墅：龙胆紫，完美！
红旗H9的外观造型还是会让人惊艳的，前脸超大尺寸的格栅，还有从发动机舱盖延伸到格栅的红色灯带等，这些元素都让这台车看起来足够的豪。内饰对于豪华氛围以及科技感的营造同样非常到位，丰富的用料加上精致的做工与百万级豪车不相上下。科技感主要体现在双12.3英寸的大屏，功能非常丰富。配置同样很到位，BOSE音响，座椅加热通风按摩，手机无线充电都是有的。得益于超大的车身尺寸，后排空间表现非常充足，完全可以当做一个行政舱。但中间地台凸起比较高，不适合家用，这款车更适合接待商用。
智联旗悦版的基础配置够丰富，比如全车多层隔音玻璃，座椅通风、加热和记忆，自动大灯，自动雨刷以及全景影像等一系列的实用性配置，主被动安全方面的配置也要更加丰富，2.0T发动机的动力表现应对日常驾驶也完全没问题，所以联旗悦版是性价比最高的一款。
在传统燃油车领域，自主品牌的价格天花板或许就要数红旗H9了，其3.0T顶配版价格超过50万元。不过我们这次体验的次顶配版本的3.0T智联旗畅版，价格也不便宜，达到了45.98万元。 前脸及车尾的视觉观感不怒自威，由内而外散发出令人敬畏的气场。虽然轴距已经超过了3m，但车侧却丝毫没有臃肿的感觉，银色饰条由前轴处一直延伸至车尾，显得颇为扎实稳重。车顶从B柱开始逐渐下溜，对于一款中大型轿车来说，溜背的造型并不容易把握好尺度，但H9对这部分的处理还是比较完美的。 红旗H9采用了流行的环抱式中控台设计，仪表盘和中控屏都采用了12.3英寸的全彩液晶屏幕。中控台由多种材质组合而成，其中不乏皮革以及金属质感的饰板，饰板上还有山水纹理、再搭配253色环节氛围灯光和悬浮式中控台的设计手法，提升了整个内饰的豪华感。而且红旗H9全系标配BOSE音响，次顶配和顶配车型有 14 个扬声器，支持主动降噪和音源修护功能。 舒适性方面，红旗H9可谓是将配置单全面“拉满”，不光是有真皮座椅，而且无论前排还是后排座椅，均支持电调、加热、通风及按摩，还有全车多层隔音玻璃。 智能配置方面，红旗H9搭载了红旗Smile 1.0车机系统、L2.5级自动驾驶、全场景自动泊车系统、声纹识别智能等。另外还提供5个摄像头+3个毫米波雷达+12个超声波雷达，科技感大大提升。安全配置方面，红旗H9采用“9H”笼式车身设计，并配备8气囊、防爆轮胎、LKA车道保持系统、BSD盲区监测、ISC智能远光灯控制、TSR交通标志识别等。 智联旗畅版搭载的是3.0T V6机械增压发动机，最大输出功率283马力，峰值扭矩400牛·米，性能非常强劲。毕竟作为一款行政座驾，红旗H9为后排客户营造舒适的乘坐体验，所以在起步提速时，它不会像小猎豹一样的爆发力，但它在中段提速后，能感受到它充沛的动力。同样表现优异的还有这台7速湿式双离合变速箱，虽然换挡速度主观感觉并没有多快，但是平顺性令人印象深刻。
行乐C：不是
人生如戏戏如人生143：2.0都二百五十多马力 3.0才二百八十多太拉胯
用户5776200548641：H9有现车还是需要预订
红旗H9自上市以来就自带光环，除了品牌光环之外，红旗H9无论是外观的气势，还是内饰的豪华程度上，都体现出端庄大气，充满中国元素。 【外观端庄大气】 很多网友号称红旗H9就是中国版的劳斯莱斯，确实在外观设计上能看到相似之处，但其实体现的还是中国元素。前机盖与中网连通式的红旗车标，灵感来源于故宫中轴线的理念，既体现了尊贵，也传承中国人讲究的对称哲学。中网还有LED灯带的包围，点亮后的仪式感更强。红旗H9灯光配置有LED矩阵式大灯，LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯和转向辅助灯。目前主流的功能基本都有，配置可以说相当丰富。红旗H9加入了溜背的造型，看起来更加年轻运动一些。无钥匙启动和无钥匙进入功能全部都有。红旗H9的车尾看起来就会收敛很多，没有夸张的造型，设计相对比较圆润。车尾官方称之为“北斗之翼”，辨识度全靠贯穿的尾灯来烘托。下包围也是真实的双边双出排气布局。辅助配置方面有前后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警，另外还有自动泊车入位，对于这台大尺寸的车型来说，显然会更加方便。 【内饰豪华氛围】 看惯了现在千篇一律的双连屏，三连屏内饰，红旗H9的风格还是很吸引眼球。在科技感和豪华氛围之间取平衡。中控台有大面积的皮革包裹，搭配白色的缝线，多层次的氛围灯和木纹装饰，增强车内的精致感。真皮方向盘，支持电动四向调节，红旗H9带有方向盘加热和记忆功能，CT6有换挡拨片。 红旗H9的中控屏尺寸达到12.3英寸，车机系统支持语音控制，车联网和手机互联等。屏幕的清晰度和流畅度表现都不错。红旗H9的空调控制系统保留有实体的旋钮和按键操作，旋钮中间的小屏幕可以显示温度等信息。红旗H9中控台下方的设计同样很精致，电子挡把的手感很细腻，感觉就像圆润的鼠标。后面有电子驻车按键和驾驶模式选择的滚轮，细节把握的很好。前排配置有手机无线充电功能。有两个USB接口，满足基本的日常使用。全车分布12个BOSE扬声器，配置很到位。 【乘坐体验】 对于这个级别的车型来说，乘坐体验非常重要。红旗H9真皮座椅，前排支持电动调节， 腰部支撑和腿托调节前排都有。而且座椅加热，通风和按摩全部配齐，舒适性配置真的一应俱全。 红旗H9的后排扶手放下有一块触控屏幕，可以控制座椅电动调节，有前后，靠背和腿托调节。并且加热、通风和按摩一样不缺，作为一台30多万的车型，这些配置确实很少见。身高178cm的体验者乘坐红旗H9后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间仅仅剩下三指，这里表现并不宽敞。整体的乘坐体验还是很舒适。 【驾驶感受】 红旗H9搭载2.0T发动机+48V轻混系统。发动机最大功率252匹马力，峰值扭矩380牛·米，匹配七速双离合变速箱。这台2.0T发动机的参数表现并不弱，实际开起来，整个动力的输出非常平顺，也很符合车型的定位。充足的动力储备到中后段依然有着很好的动力响应。变速箱还是以平顺舒适性为主，并没有明显的特点，换挡速度比较一般，存在感并不高。底盘悬架的舒适性表现和德系的竞品非常接近，厚重感甚至要强于奥迪A6L。
实际驾驶中，这台2.0T红旗H9的动力风格是线性而平顺，转向手感也偏轻盈。在中后段动力储备还算充足，可以提供持续明显的动力输出。底盘方面走的是偏向德系风格，有些偏硬，路感有些过于清晰，影响了舒适性。总而言之它的行驶质感和价位肯定可以匹配，和同级别的BBA相比差距也不大，加上配置丰富度比BBA更高，品牌本身情怀加成，值得推荐。当然后备箱狭小、储物空间不够合理、某些设计有借鉴嫌疑，这些也是槽点。
其实在第一次看到红旗H9时，我第一反应觉得这应该是一台D级车，也就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这个级别。这种感受，相信很多小伙伴也有过。 原因其实不是因为H9很大，而是它的前脸非常有气势，同级别的其它车型，车头大多有明显的前低后高的曲线，而H9的引擎盖前后比较平直，且前脸和地面的角度接近垂直，又配合上了极具气势的直瀑式中网。 采用这种设计风格的，不用我多说大家都能猜出来，就是劳斯莱斯。我们不能说红旗H9的设计对劳斯莱斯有多高的借鉴程度，但是两者在前脸上彰显豪华与气势的理念，是相通的。这是因为H9的这种同级罕见的设计风格，让我对它的尺寸和级别产生了误判，如今具体参数公布出来，也就明确了它的定位为C级中大型轿车，也就是和奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型同级。 通过上表的尺寸对比可以看出，红旗H9除了车宽比较突出外，整体尺寸并没有比同级的其它豪华C级车要大多少，这说明红旗并没有希望依靠尺寸来进行错位竞争，而是切入了标准C级车的领域。30.98-53.98万的价格对手是谁？明确了尺寸、级别之后，就可以来分析价格了。红旗H9的起售价远低于E级、5系、A6L。 2.0T高配版打得过BBA入门版吗？红旗H9 36.98万的2.0T智联旗畅版，恰好对应奔驰E级、宝马5系入门版优惠后的价格区间，同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间。那么这款红旗，和一线豪华品牌的低配/次低配相比，性价比如何呢？动力明显占优势 和裸车价更高的一线豪华品牌相比，红旗H9的动力参数反而有了明显的优势，相比奔驰E级的1.5T、宝马5系的2.0T低功率要强不少，参数方面也优于奥迪A6L的45TFSI版本。BBA的三款车型配备的轮胎，各自也都是18英寸的规格，只是宽度方面A6L不及其它车型。 配置几乎全面碾压具体的功能和配置对比，红旗H9的优势就更明显了，说成全面碾压也不为过。因为项目太多，我们可以分几点来分析： 1、 安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余三款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车。2、 便捷性层面：无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等功能，BBA三款车型都没有配齐，而这些都是日常使用、驾驶时很有用的功能。 3、 舒适性层面：除了同级独有的方向盘加热之外，H9在座椅功能上有着绝对优势，不仅前排座椅配齐了加热、通风和按摩三大项功能，也非常难得的延续到了后排座椅。而这个价位的BBA三款车，基本只有前排座椅电动调节的功能。4、 豪华性层面：BOSE品牌音响、全车多层隔音玻璃是H9的独有优势，同时配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调，将后排乘客的舒适性、豪华性提升到了真正豪车的层次，而这些都是这个价位BBA无法满足的。对比小节和同价位的BBA同级车型对比，红旗H9的综合性价比优势更加明显，如果不考虑品牌因素的话，H9可以说是完胜。当然，以上都是基于纸面参数和配置进行的对比，具体的驾乘体验、操控表现，以及不可忽视的品牌因素，都会影响大家的最终决策。
试驾过这台2.0T顶配版红旗H9后给我留下最大的印象就是其越级的配置。售价36.98万，配备了四座加热通风按摩、后排座椅独立调节、方向盘加热、Bose音响、流媒体后视镜等等，基本除了电吸门之外你能想到的豪华配置它都有。尤其要说的就是它的后排座椅，宽大的后座无论是承托感还是包裹感都是越级的存在。H9的轴距并不短，但后排腿部空间并没有做到很奢侈，这是因为在后排的你已经是半躺状态了！ 美中不足的是辅助驾驶这块还只是停留在普通ACC自适应巡航、车道偏离预警这些基础的驾驶辅助上，而并没有上更先进的自动驾驶系统。还要提一句的就是它的语音助手，除了“你好，红旗”之外你还可以说“嘿，红旗”，亲测用老领导的口吻“诶~红旗”也可以唤醒！ 动力部分这台H9采用的2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩380Nm，匹配七速湿式双离合变速箱，另外发动机还有一个48V轻混系统加持。账面数据和A6L的45TFSI很接近，实际驾驶起来动力则明显更弱。也许是由于视线中一直可以看到发动机盖巨大的隆起，导致开这台车无论什么模式下都没有很轻快的感觉；由于定位明确，红旗H9的变速器调校比较平顺，但毕竟是双离合变速箱，起步没有AT那么干净利落，尤其是发动机启停开始工作后再起步，动力衔接也会慢半拍。 至于底盘部分，说实话在拿到车之前我万万没想到H9的悬挂竟然是运动取向的调校！车开起来之后完全没有A6L那种开船的感觉，也没有奔驰的悬浮感和平移感，H9这套悬挂的路感非常清晰，哪怕压到路上一个道线都能清晰的传递进车里！这样的悬挂最影响的就是后排乘客的舒适性，确实，只要走出市区来到国道上，悬挂硬且颠的特性就暴露出来了，好在这套悬挂能拉的住车身，应对低频起伏处理得干净利索。 总体来看，这台红旗H9并没有为我带来太多惊喜，但是我觉得它值36.98万这个售价。
外观非常的霸气，进气格栅的气场是非常强大，超过同级别任何的车。流水线一样的车灯非常好看，包括迎宾标志啊，都非常的漂亮。那是一样做的也非常漂亮，该有的一些豪华配置也都有。只能辅助系统也非常的高级，不落后于同级别bba的任何车型。nappa真皮的座椅也非常舒服，手感也非常的细腻。就是内饰的做工精致方面还有待提升，很多细小的零件可以做的在精致一些，完美一些。动力方面搭载的是一款3.0的发动机。所以动力自然也不是特别的弱。双离合的变速箱也没有向网传的那么不给力，也是随叫随到。油耗方面是10.7升百公里，因为机械增压比较费油，这点还是能理解的。价格方面，需要加价4万多，整车落地61万多。总的来说，这是一款非常不错的中大型豪华轿车，比同级别的其他车水准要高一点，就是希望做工有待提升。
外观 红旗H9的外观设计在我看来属于第一眼美女，虽然细节设计很打动人，然而整体比例有些失调，不耐看。溜背造型使得后悬过短，而车头并没有极致的短前悬来衬托过于方正的车头，总体看起来视觉重心在车头而不在乘员舱。不过车灯在夜间的辨识度很高，双色车身的气场也非常强。总结优缺点明显，所以给出三星评价 舒适性 2.0T的红旗H9并没有采用空气悬架，底盘属于运动化调教，对于颠簸路面的回馈太详细了，后排乘坐舒适性大打折扣。不过在铺装良好的沥青路面上，整车的厚重感还是能体现出来的，并且座椅的承托感还不错。 操控 红旗H9虽说底盘很硬，路面反馈很直接，但庞大的车身尤其庞大的车头实在影响操控的精准度。 空间 空间方面不能算缺点，因为红旗H9的座椅非常宽大舒适，坐垫很长，填充也很充实，所以势必会影响一些空间表现，对于190cm的体验者来说，空间够用，但不会像同级别对手一样有太多富余。 配置 配置是最值得好评的，不到40万就能买到四座座椅加热通风按摩，另外几乎能想到的配置红旗H9几乎都配上了，绝对越级的存在 动力 2.0T高功率发动机，迟滞很小，并且变速箱匹配的也不错，驱动这样一台车不吃力，相信3.0机械增压发动机会更加从容。 内饰 内饰设计很有中国特色，配色和材质的选择也是华系车领先的水平，尤其是内饰一些细节非常用心
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