·红旗H9
什么是懂车分
作为中国轿车的牌面，红旗H9的气场可以非常强大。直瀑式进气格栅、双色车身、溜背式设计、天安门造型的车尾等中国元素巧妙的和汽车设计相结合，气质感一下就出来了。内饰用料也是非常扎实，大量木纹、皮革以及镀铬材质，营造了不错的质感，丝毫不比BBA差；后排液晶显示屏、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、电吸门、四区自动空调、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯等配置也没有落下，要知道，部分配置只有在某些豪华D级车型身上才有看到。3.0T V6机械增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩为400N.m，匹配的是7速双离合变速箱，仅从动力参数上来看，还是非常不错。起价比E级、5系便宜10万以上，对于追求排场的人来说，无疑是一个不错的选择。
作为红旗在C级豪华轿车市场的扛鼎之作，H9所配备的各项标准配置已堪称豪华。从实际角度来看，2.0T买家将成为主流。而智联旗享版相比丐版增加了两万元钱，却为它带来车道偏离预警、并线辅助、全景影像、真皮座椅等配置，足够物超所值。
头条用户：啥年代了，还物超所值呢
梦里花落知多少耶：这车到底怎么样？想买又不敢下手
未来2821：韭菜园里需要新鲜的苗子
开红旗到底是一种什么样的感受？这可能是很多人最为好奇的。作为自主品牌的高端品牌，红旗H9车型从发布到上市以来都受到了很多人的关注。作为一款C 级的豪华轿车，在整体的设计理念上结合了很多中国的元素，其中更多的是中国人的那种传统的端庄典雅，以及内敛不傲的气质完全体现在这辆车上。而从细节上来说，红旗H9又融合了当下很多流行的设计风格，比如直瀑式的进气格栅，分体式的前大灯，修长的腰线和贯穿式的后尾灯等等，这些都体现了现代文化与中国元素的融合。至少在与同级别的BBA车型相比，红旗H9的气场更足，无论是家用还是商用，都给人一种正义凛然、大家之风的气场。 对于一款豪华车型来说，外表固然关键，内饰也是一种豪华感的体验。红旗H9的特点反而是内饰拥有越级一样的品质和豪华，至少从我的主观乘坐上来说，有一种奔驰融合了林肯的那种感觉，氛围上很接近奔驰的S级，尤其是前排的那种氛围灯映衬下，而座椅又有那种林肯美系那种宽大的承托感，舒适的同时又提供了很好的支撑性。好与不好的，其实身体是最忠实的，舒服就是舒服，并不只是看上去豪华而已。 红旗H9在车型的整体豪华氛围和舒适配置上非常丰富，比如说红旗H9拥有带有位置记忆的电动后备箱、360度全景影像、带有记忆/加热功能的方向盘、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、内置行车记录仪、带有通风/加热/按摩功能的前/后排座椅、车载空气净化等配置，这些都是BBA车型中同价位无法拥有的。而且在动力层面上，红旗作为一款国产的纵置后驱轿车，在绝对动力上虽然没有合资品牌那么出色，但在主观的驾驶感受上已经非常接近合资车型，变速箱和发动机的起步配合顺畅，加速也很线性，核心都是以舒适为取向，所以要求运动感可能就有点儿超出这个车型的定位了。 虽然红旗H9在各方面的表现已经是一个优等生了，但在我们体验的过程中发现，红旗在提供一款优质和豪华的车型下，在细节的处理和修饰上还可以做得更好。这个也是目前红旗与BBA品牌的差距，尤其是在装配工艺和细节设计上，还存在一定的差距。确实在很多细节上红旗H9做得并没有那么的细致，小瑕疵问题确实存在。所以希望未来红旗H9可以在现在成熟的基础之上，更加的精致和细腻，让国产品牌和中国造车理念打破合资品牌的紧固，让自主品牌更有自信的走向世界。
红旗品牌实际上是国内最有希望打入世界的品牌，但它已经浪费了太久的时间。幸而，这一次红旗又带来了一款市场化产品——红旗H9，这款车定位于中大型轿车。虽说官方给出的对标车型为5系、A6L和E级，但我们认为它的真正对手为辉昂。H9与辉昂相似的是，其入门版便有着不错的配置，2.0T 48V的性能参数也并不比3.0T机械增压版本差多少。这款H9是真正能让人抛开情怀因素，单从产品力来与合资品牌竞品一较高下的车型。若未来终端能优惠至30万元以内，那么还真有可能创造出属于红旗的销量奇迹。
红旗品牌不仅有着纯正的中国血统，且从品牌形象而言，向来走得就是高端奢华路线。旗下的2022款红旗H9，作为红旗品牌在2021年非常重要的新车，在保持了原有车型产品力的同时，在很多方面又有了新的提升。在设计上，新车型依旧延续了之前的造型风格，整体设计没有变化，有变化的是一些细节地方。在车身侧面，线条的过渡非常流畅，有点儿类似于英国雪茄车身的感觉，视觉效果非常舒展。此外，密辐式轮圈的加入，进一步提升该车的品质感。尾灯的设计没有太大变化，依然是两侧竖列排布。 内饰方面的变化主要是材料的使用上，新车使用了大量的木纹，皮革和镀铬材料，整体设计非常大气豪华。同时新车也很有科技感，全液晶仪表，中控大屏幕的尺寸也很大。作为一款中大型轿车，又是主打商务的。在配置上也针对高端人士进行了优化。比如说尊享灯光包扩展到全系可进行选装，2.0T旗畅版可选双色车漆。内饰优化车机IVI交互界面，从最深4层提升至3层；升级后排物理按键控制面板为7英寸触控屏幕；优化仪表盘材质、360度影像、座椅缝线、水杯架胶垫等等。 此外，2022款红旗H9在原有配置上，新增电动后备厢、非全尺寸备胎、主动大灯成为标配，3.0T车型将标配BOSE 14扬声器音响。这些变化进一步提升了红旗H9的产品力。不过，我认为红旗H9唯一的缺点就是后排的空间不是很充足，虽然它的车身尺寸很大。但是后排空间的利用率却不高。相比同级别的竞品来说，是小了一些。 动力方面，红旗H9将提供2.0升4缸涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；另外还有3.0升V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱，同时新车将仅提供后驱版本。
上进的孔雀fe：
外观和内饰是不用说了，配置也是拉满。 驾驶的话前段偏软，后段动力很足，到了120也依然有一定推背感。 在4s改了双拼色，回头率爆表。
用户687359480360：你都加的什么 我的还在谈336600我谈到了30落地 送600油卡 贴膜 全包脚垫 终身保养感觉还是亏
梦墅：落地32？
Tank黑狼：青雾蓝还是宇宙蓝？
目前国产品牌的自强，确实带给了很多消费者新的选择，而对于具有中国情节的车型，我相信，红旗也是大家的首选目标，夸张霸气的前脸，堪比劳斯的豪华，内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识，确实用最好的用料造就了红旗完美的品控，加上行政级别需要的庄重感，H9自然而然成了理想中合适的车系。 外观：5米13的车长，1米9的车宽，足以将他定义为大型D级豪华车，较长的机舱及急致的车尾流线，凸显豪华的同时也彰显了时尚的运动气息，4条245/45/19的大脚，为整车带来了四平八稳的既视感，大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计，真的是藐视对手一般的眼神，红旗标的尾灯展示，也反映了整车对于红旗的信念。 内饰：极具豪华的装配及配色，大面积的alcantara材质及银色的金属点缀，视觉的冲击力非常强，分体式的仪表盘与中控屏的设计，更凸显了自己的作风，电子档把的烙印始终铭刻红旗的身份，四座的设计完全满足了行政级别的刚需，超强的配置及奢华的内饰感，确实在同级别车型中带来了耳目一新的视觉盛宴。 配置：胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记录仪、HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED远近光头灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置，也更进一步体现出红旗不单单是注重外观，对于内在的豪华也是毫不吝啬。 空间：3米06的轴距所带来的不单单是修车的车身，更是后排无尽奢华的体验，也是这个级别该有的，四座的设计，宽敞的头部空间，D柱的后排隐私，也更符合它对于身份的要求，全车的储物格及杯架足矣应付车内必要远程会议的支持。 操控：前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构，配以前置后驱的FR布局，加上电动转向助力的支持，令操控极为轻松，优秀的虑震及柔软的座椅，时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。 动力：3.0L V型6缸机械增压引擎，可以迸发出208kw（283马力）及400的扭矩，通过7速湿式双离合的传递，从而带来优雅的加速体感，机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向，更多的是线性的输出。 可靠性：自主研发的3.0机头及7速双离合的搭配，经过市场的考验，整体的稳定性非常好，加上车辆本身的品控带来的豪华感，各个电子器械的稳定输出，加上厂家4年10万公里的整车质保，在可靠性上，已不输进口车系。 用车成本：虽说是一台行政级别的座驾，但是在大排量线性输出的前下提，也是需要消耗同等的燃油，市区的油耗在13L附近，我觉得对于这台自重2吨，3.0L排量的D级车来说，可以接受。 总的来说，他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心，也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致，在目前这个燃油车末期的时代，能够得到一台大排量V6的车系，确实非常难得，况且他还是自主品牌里时代的象征。
幂次方乄：是谁跟你说的H9是D级车了 H9＋是D级差不多
有志竞成881：应该是红旗4S店销售经理
大山61101：这是旗领吧？后排中间有隔断的。应该是3.0T，裸车45.98
最满意之一:外观。第一次见到H9，是在成都国际车展，当时正好去成都出差办事，也有换车的打算，就抽时间去车展现场看看。我一直开的SUV，并没有想换轿车的打算，但第一眼看到H9，我就被他霸气的外观征服了，之前听别人说过红旗有款豪华车要上市，但是也没有过多关注，毕竟内心深处确实是不喜欢轿车的。H9的前脸，我觉得相比劳斯莱斯也毫不逊色，霸气十足，灯光秀也非常耀眼，销售员现场给我展示了h9的灯光效果，很吸引眼球，当时红旗展台看这款车的人，很多，想来也是看外观的，也有看稀奇的。最满意之二:配置，作为国产的高端车，配置相对这个级别的BBA，确实能甩他们几条街。国产车的性价比确实是很高。我一直看重的3.0T四座版，毕竟商务，也适合我买这款车的用途。
汉狗旺财的主子：BBA那气势离H9差几条街呢
1. 红旗作为国产之光的品牌在20年可以说是一鸣惊人，打造出了号称国产劳斯莱斯级别的红旗H9，这款车对于红旗来说是具有里程碑意义的，在上市之初一度处于加价难求的状态。这款车有2.0T和3.0T两种排量，匹配的都是7速湿式双离合变速箱。2.0T的版本是销售的主力军，最大马力252匹，最大功率185KW，最大扭矩380N·m,并且使用了一套48V的轻混系统。 2. 这款车的颜值真的可以说是红旗的巅峰之作，我曾经见过一个两三岁的孩子就盯着这款车看。首先就是具有非常强大的气场，这种气场是完全不输于几百万的劳斯莱斯的，前脸部分最好看的就要数日行灯了，夜晚解锁车辆的时候，这条贯穿车头部分的流水灯就会缓缓亮起，还有红旗标志也是会发光的，很多人就是奔着这个灯去的。侧面我觉得用优雅大气来形容是比较恰当的，门把手采用了隐藏式的设计，增添了几分神秘感，尾灯采用了贯穿式的设计，而且还有着四平八稳的寓意所在。内饰方面营造的豪华感是十足的，而且在用料方面红旗也是很下本的，大面积的真皮包裹以及实木装饰，足以体现了尊贵感。配置方面是完全不需要考虑的，基本这个该有的配置全部都有，完全能达到一台行政级轿车的标准。毕竟车无完车，这款车的后备箱容积是被车主吐槽最多的一个地方，两侧没有任何拓展的地方，基本后备箱开口处就是能使用的最边缘了，而且垂直空间也不是特别的理想。 3. 在保养方面，红旗官方也是给足了车主福利的，作为H9的首任车主可以享受到4年或10万公里的免费基础保养政策，所以在这一方面能省下一笔不小的费用。首保是在5000公里的时候进行的，只需要更换基础的机油机滤，之后的保养间隔是10000公里。 4. 这款车虽然在外观和内饰方面都做到了近乎极致的豪华，但是本身的做工问题还是被暴露了出来，内饰由于不同材料的拼接地方比较多，而国产品牌对于这些细节方面的把控还是有待加强的，中控面板以及实木饰板用手按压会有吱吱的异响声，一下就拉低了这款车的档次，而且客户的这台主驾驶的玻璃升降也存在异响。对于饰板的异响，我们的建议是拆下之后可以在背面贴一层绒布，在卡扣处塞一些橡胶片，成本很低但是效果是很明显的。车窗异响的问题是由于缺少润滑油导致的，解决办法就是涂抹润滑油，足以可见红旗对于品控还是有很大的进步空间的。 5. 总结下，这款车在国内的确引起了不小的轰动，它的销量也证明了这款车做的是非常成功的。而作为消费者来说更希望这款车不只是一时的辉煌，更重要的它能够真正的耐用。
梦中的形影123：没让我失望
深海幽蓝YHP：红旗越来越好
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