点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”

该车改款后外观和内饰都有不小的提升，尤其是内饰亮点不少，油耗有点偏高我的车现在已经跑了14000公里了，综合油耗12.2升，略高于同级别竞品

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4分“优秀”

【最满意】 2021年9月教师节那天提的车，顶配加选装。开了4个月3000多公里，基本上就是上下班，偶尔带上家人周末去溜达一圈。对车子各方面都挺满意的，特别是舒适度和音响效果，颜值也还说得过去，看惯了自己的发运，对一直挺喜欢的发现居然也有点不顺眼了。 【最不满意】 油耗偏高，和官方公布的数据偏差太大，接近1倍了。续航里程基本400上下，建议降不下来油耗就把油箱做大些。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.93分“良好”

外观比较大气，有大哥的风采。变速箱匹配不太好，市区低速容易顿挫，车重，开起来比较稳，但油耗高，跑高速也得十一二个油

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.14分“优秀”

相较于奔驰、宝马、奥迪，以及其它豪华品牌的豪华中型SUV，发现运动版的外观设计更为硬朗，更显大气，如果看惯了城市SUV的造型，再回过头看看发现运动版，你会发现它还是相当有特点的。 内饰和用料方面，发现运动版是真挑不出啥毛病，豪华车该有的质感是一样没落下，真皮包裹的方向盘触感一流，要是这个配置也有真皮座椅那真的太棒了。 其它方面，发现运动版的底盘较发现神行有着明显不同，增加了大量铝合金部件，并不是换壳子那么简单。 不过有一说一，发现运动的底盘调校还是属于偏向舒适的那种，别看它长的很硬，但是骨子里还是“城市SUV”的调性。 动力部分，前段还是有迟滞，甚至有点慢，当猛踩油门后，变速箱经过一整混乱的思考后，强劲的动力随之而来，这个时候车内的静谧性控制的也不错，有豪华SUV该有的高级感。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”

宝马X3、奥迪Q5L太街车，如果你不想要买BBA，豪华中型SUV可以考虑路虎发现运动。 首先，从设计来看这就是一款完全不同于BBA豪华SUV的设计，方正的外壳、硬朗的线条，加上路虎独有英伦腔调，妥妥的西装暴徒啊。 作为一辆越野SUV，发现运动最大的优势当然在于越野通过性。它搭载了一台2.0T发动机，高功率版最大输出功率183千瓦，最大扭矩365牛米，全系标配9AT+48V轻混系统，起步轻快、加速给力。 同时还配备了第二代智能全地形反馈适应系统，拥有6种驾驶模式，足以应对各种复杂路况。在新增了自动模式之后，这一套系统还能够根据不同路况自动匹配最佳地形模式，随时调整油门响应力度、底盘设定以及扭矩输出分配，同时实现四驱和两驱之间的自动切换。 当然了，发动运动的劣势一方面是驾乘空间有所局促；二是豪华感的营造上不如宝马X3和奔驰GLC。

点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.1分“良好”

1. 23款减配全地形比较差劲 2. 关于驾驶方面的小细节比较差劲 3. 关于家用和非铺装路面的细节比较棒 4. 公路驾驶质感比较差。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.4分“优秀”

开了一年半，整体上还算不错，后排空间表现一般，座椅偏硬，主要的问题是油耗偏高，杭州市区13-15个油，高架不堵车9个左右，目前2万公里开下来综合油耗12.5左右，车子要是在长个10公分，后排空间加长个10公分，平均油耗11左右就完美了，隔音确实不错，换挡逻辑不行，低速有顿挫感

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.71分“良好”

发现运动版其实也就是之前的发现神行，它的优点有3点：1是路虎家族的外观和内饰设计非常时尚，特别是内饰的液晶中控加黑白双色拼接设计，既保证了豪华感又保证了科技感。2是路虎的四驱系统在同级城市SUV中表现要更出色一点，介入速度很快，能比一般的城市SUV能适应的路况更多一点，不过极限攀爬脱困什么的就别为难它了。3是动力表现比较充足，特别是高速100-120公里每小时的再加速能力很强，能明显体会到动力储备很充足。 缺点有两个词：1是7座的第三排空间实在是不大，坐两个大人十分勉强，而且座椅太低像是坐板凳，建议啊就当个5座车型开就行。2是路虎的电子系统小故障偏多，后期维护可能要上点心。

点评车型: 2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

4.07分“优秀”

发现运动版200PS家庭版油门初段的响应偏迟缓，这也与它更侧重舒适的调校有一定关系，发动机的动力输出相当线性，体感上几乎感觉不到涡轮介入时带来的突兀感。动力的可控性很好，这对于初次接触的驾驶者相当友好，可以很快上手。变速箱的表现兢兢业业，换挡感受不到任何顿挫，并且换挡逻辑也更倾向于燃油经济性，升挡很积极，转速往往都会被抑制在2000rpm以下。得益于发动机相当宽泛的扭矩平台（1300-4500rpm），即便在中低转速区间，整车也有很好的动态响应。发现运动版采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，并且配备了全时四驱系统。当然这在本次试驾的城市道路中并不能体现太多优势，或许在off-road路况下能有不错的脱困能力。底盘的整体调校也很舒适，悬架阻尼软硬适中，对于路面较大颠簸的化解很到位。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.29分“良好”

路虎最值得入手的车型之一，家族式的前脸设计辨识度很足，整体看着也很有气势。车内空间宽敞，前后排的乘坐空间都相当够用，后备箱也足够大。2.0T高功率发动机搭配上合9at变速箱以及48伏轻混动力系统，动力非常澎湃，提速超级快，运动模式下甚至还有不错的推背感。但是这款车的油耗相对比较高，全景天窗也不能打开，对于这样价位的车型来说，未免要受人诟病。 空间宽敞 动力澎湃 油耗较高

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.14分“优秀”

豪华品牌中型车这个市场承载了很多标签，奶爸、家用、空间、面子都是要考虑进去的因素，如果说这个级别最稳妥的方案那肯定是闭着眼买BBA，但路虎发现运动版却提供了一个根据性价比的选择。说到性价比自然就跟售价扯上关系，全新发现运动版官方指导价区间在35.68-45.58万之间，客官别走，等我说完，虽然官方指导价和BBA并没有拉开所谓的价格优势但有句话叫七折虎六折豹，说的就是捷豹路虎这两个品牌的市场优惠幅度超大。据了解目前发现运动版在北京范围内的优惠全系均超过10万，降价后的低配版车型直接杀入20万元级别，顶配版车型甚至和BBA的同级入门版价格相仿，但功能配置上的差距就天壤之别了。而且发现运动版还有着这个级别最强的四驱系统和越野能力，轮间电子限滑能力一流，配合全地形反馈系统让发现运动版的通过性在同级中没有对手。空间表现方面发现运动版也能保持同级该有的水平，而且还提供了7座版本，但第三排的座椅空间实在小的可怜只能作为应急使用。驾驶方面发现运动版的动力输出没有其他同级对手来的那么激进，油门响应很线性，悬架对于颠簸的处理到位，舒适性有保障。最大的缺点就是油耗偏高，接近两吨重的发现运动版综合油耗大概保持在10-13L/km的水平。如果你在考虑豪华中型SUV但又觉得BBA的定价偏高，那发现运动版是个具有相当不错性价比的选择。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.07分“优秀”

路虎品牌的精髓不在于车，而在于给我们营造出的豪华感。买路虎，有多少人真的冲着性价比去的呢？ 外观方面，路虎发现运动版的外观颜值真的会令人眼前一亮，大气稳重的同时夹杂着一股运动感，不过整体外观并不是大家想象中的那种方方正正的，而是方中带着一丝圆润，这一点在其它路虎车型上是很少见的。其中20寸的大轮毂看起来非常的霸气，符合其SUV的气质。内饰给人的感觉豪华高端，科技感满满，用料足，配色也不错，10.2英寸的中控彩色液晶大屏特别清晰。不过车内的储物空间设计得并不是很贴心，比如水杯槽设计，小的储物格设计还有待提升。 至于空间部分，这款路虎发现运动版的空间是很不错的，主副驾驶的位置比较大，4597/1904/1727mm的车身长宽高，2741mm的轴距，对于一般的家庭用车是毫无问题的。后排的地台隆起程度有些高，可能对后排乘坐的舒适度有所影响，但是如果后排只乘坐两个人的话，后排空间是非常宽敞舒适度的。这款车型的座椅采用的仿皮，虽然不是真皮的，但是舒适度还是较为不错的，也没有很大的味道。不过这款发现运动版的座椅没有配备座椅加热功能，这在冬天实在是不太好受，希望这一点以后能有所改进。 动力部分，这款路虎发现运动版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱，是一台动力猛兽，给油就走，推背感十足，速度提上后动力输出也是源源不断，而且方向盘轻便，不像美系车的方向盘那么沉重，所以作为女司机也能轻松操作。这款车的油耗相对偏高，百公里油耗平均达到了12升，但作为一款车身重达2吨的庞然大物，这样的油耗也是能接受的。 路虎的维修保养费用一向是比较昂贵的，所以选择买路虎之前也要掂量一下自己的腰包。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.93分“良好”

发现运动版全身上下有很多路虎元素，包含车前后尾和叶子板上、蚌式的前盖设计方案这些，无形之中提高了车辆的级别感。 车身尺寸各自为4597×1904×1727mm，别看汽车不大，可是内部空间不会令人心寒，我提的5座版，乘坐空间大，尾箱容量大。 座椅能够前后左右调整，因此前座的空间基本上不是受到限制的，看自己的身型来就行。 2741mm的轴距，前座调节好以后，后排座的脚部空间仍然丰富，一米八五的朋友坐后排座，感觉良好。 五座比七座少了两座位，有舍必有得，因此我这辆车有一个超大的尾箱，正常状况下容量780升，放到后排座椅以后也是做到1574 (座椅放倒)升的容量，真的是开回搬新家都可以了。 自装的门槛条，内装拉手架，外装音响喇叭， B柱上边的出风口，扶手箱后面的防尘罩，座椅后面的网兜，在车本身内饰不够完善的情况下改进了内饰，内饰关键还是采用了哑光银白色的内饰，装起来还是符合原有的色调。 动力层面，前段的动力感一直偏肉一些，发现运动版起步时略微给点油就走，完全没有缓存的空间，即踩即走的体验。中途给油时汽车发动机的回应也一直十分快速。 操纵：汽车方向盘触感和精确度都非常好，基本是指哪打哪。 汽车底盘和悬架支撑力好，高速上变更车道看起来坦然稳进。 车身恰好，在大城市里边跑不会被困，协调能力还是有的，转调头载停车位都算便捷。 身为路虎家族的成员，全新的运动版虎性依然很好，以性能为基础，前置四驱可以保证在风雪环境下行车(虽然没有感觉到)，配置了越野风格和雪地模式，之后还可以约一帮真心朋友出去感受一下。 安全装备已经过时，能够纠正我的不良安全驾驶习惯，越来越受欢迎。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

3.79分“良好”

改款后的发现运动更换了全新的外观内饰，更时尚更具科技感，空间和舒适性也是强项。但制动和油耗的表现不佳。另注：1，因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同，不可直接进行跨车型分值对比。2，因外观没有客观标准，故所有车型统一打3.5分。

点评车型: 2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

3.64分“良好”

发现神行凭借着品牌的光环加持，以及市场终端的较大幅度优惠，一直有着不错的性价比，去年2月份，发现神行进行了中期改款，车系正式更名为发现运动版，表现现在看来还不错。外观方面主要走的是年轻运动路线，不过作为全系最低配的家庭版，是车系中唯一没有配备路虎R-Dynamic运动套件的车型，整体相比其它车型看起来要略显朴素一些，设计方面延续了目前路虎新一代家族式设计风格，整体具有较高的品牌辨识度。内饰方面，发现运动版车内整体布局，与之前发现神行相比并没有太大改变，主要是在方向盘、中控功能区、挡杆等部位有着较大幅度的调整，也算是和家族其它车型统一风格。还取消了之前的旋钮式档把，换装和捷豹同款的电子档杆，更符合车型运动版气质。动力方面，发现运动版2020款 200PS 家庭版 5座采用的是2.0T低功率版本，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm，匹配9挡手自一体变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，标配全时四驱系统。有车友问，汽车开了快一年了刹车时左轮不灵敏，容易颤是怎么回事？刹车时汽车左轮发颤应该是左轮刹车片异常，可能是磨损比较不均造成的，刹车问题比较严重建议及时更换，更换刹车片大概费用再800左右。保养方面，保养周期5000公里，首保只需要更换机油机滤，价格在1100元左右，次保除机油机滤外还要更换空气滤清器费用在1800元左右。后续首保次保的保养内容交替进行，40000公里更换刹车油，刹车油费用在800元左右，60000公里全车大保养，费用在17000元。