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    发现运动版内饰好看值得买吗_发现运动版怎么样

    ·发现运动版

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共389人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    25.00-27.00万
    厂商指导价
    38.98-41.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • 3.91
    • 外观
    • 4.29
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.07
    • 3.81
    • 配置
    • 3.96
    • 3.80
    • 空间
    • 3.91
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.94
    • 3.87
    • 操控
    • 3.87
    • 3.84
    • 动力
    • 3.96
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 发现运动版4.00外观4.29
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    发现运动版·全部评分

    点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    3.79良好

    【最满意】中网、保险杠两侧虎爪造型,以及前唇,都经过优化处理,整体看上去,保留一定野性的前提下,增加一些时尚精致感。而且,这些外观上的升级,属于中国专属设计,海外版本可是没有的。 而内饰整体简洁而不乏豪华感,取消了物理按键,新增琥珀褐色内饰及实木木纹装饰。中控屏升级到11.4英寸,还支持语言控制功能、手机无线充电、驾驶位座椅记忆、后排独立空调,还增加了L2级驾驶辅助系统。 【乘坐体验】全车座椅的坐垫和靠背新增了2cm舒适性软垫,舒适体验提升不少,这也是中国专属设计。至于驾乘空间,只能说是够用,给不了宽敞的感觉。 【最不满意】动力系统没有变,还是“2.0T发动机+48V轻混+9AT”的组合,整套动力总成说不上有多澎湃,有多平顺,但能给你原始的“机械感”,这或许是个性的表达吧。直白的说,即使在轻混系统和9AT的帮助下,中低速时的动力输出还是有明显的拖拽感,换挡的顿挫感也是避免不了。 【驾驶感受】路虎的越野性能毋庸置疑,看家的全地形反馈适应系统,炮弹坑、交叉轴、涉水和大角度爬坡,发现运动版都能轻松应对,无视崎岖。但话说回来,多少路虎车主是为了越野性能而掏钱的呢?

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    2024-03-29

    壹壹诺诺黑曜外面自己弄的嘛

    许生生这是什么颜色?

    多彩北极光可以不用,但是得有

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.4优秀

    【选车历程】 在选车的时候本来是想选一辆硬派越野出去玩的,从哈弗9和坦克500里面选,但大部分时间都是在市区用车,所以又考虑了一下具备一定越野性能的城市SUV,然后就看到了发现运动。买路虎发现运动比哈弗H9还便宜几千块钱,比坦克500便宜12万,不但少花了钱还得到了路虎品牌的品牌认可度。 【满意的点】 品牌: 路虎品牌给人一种高大上的感觉,别人猜这车最高的猜六七十万,最低的也猜三四十万,实际落地才二十多万,花二十多万开出高于这个价格的面子。而且五一假期我去河沟里小小的越野了一下,感觉越野性能足够了,硬派越野走的那些路我都走了,还救援了别的车。 配置: 毕竟是豪华品牌,性能版该有的配置还是有的,能满足日常使用。虽然ACC自适应巡航等功能被隐藏了,但是我花了500开通了所有隐藏功能,还不影响质保,算是锦上添花。 舒适性: 悬挂滤震很好,过沟过坎的很舒服。座椅不算柔软,但比我之前的凯迪拉克软,跑长途屁股不会很疼。 设计: 外观和内饰设计的简洁大方,有一定的高级感。和发现五很像的外观跟发现五傻傻分不清楚,家族化的内饰设计配上诚意满满的用料,让人百看不厌。 越野性能: 主要看中它具备一定的越野性能,虽然接近角小了一点,但是通过角和离去角对我来说够用了。 【不满意的点】 车身尺寸及空间: 最不满意的地方主要是车身尺寸和空间。车宽度和高度其实都不错,主要是长度太短,4米6的车长从侧面看总感觉有些小气。受客观因素的影响车内纵向空间也不理想。我一米9多的身高前排调到合适的驾驶位,后排顶腿,而且座椅北面还是硬塑料,顶着很疼。 悬挂异响: 悬挂在车外会听到一些异响,不过在车内听不见,暂时先不管他。 自动雨刷: 自动雨刷没有想象中好用,有时候玻璃上没什么水它也会刮,有时候玻璃上密密麻麻全是水,都快看不清路了也不刮一下。 保养价格: 小保养1600,大保养2800,一次小一次大这样轮着保养,保养价格有点太贵了,以前我凯迪拉克也是豪华品牌,小保养才九百多。等出保以后就不在店里保养了。 异味: 新车异味很大,买了四斤炭包放车里,吸了几天味开车还是会感觉嗓子难受头发晕,目前车已经开了三周了,味道小点了但还是有。 车机: 车机反应比较慢,尤其刚着车的时候几乎点什么都没反应,需要等一会儿。液晶仪表好一点,偶尔也会反应慢。如果长时间通电不着车,在着车的时候仪表盘会启动得非常慢。 【油耗】 市区: 目前综合12个多,如果路况好,在市区环路保持80巡航,油耗能到7个多,如果是短途只有几公里,就算不堵车也得十几二十几个油。 高速: 高速其实也不省油,100巡航能到9个多,要是稍微有一点点堵立刻就变10个多。最省油的速度区间个人感觉是80左右巡航。 【越野】 沙地泥地: 目前跑过全是沙子和淤泥的河滩,胎压2.4和2.5,轮胎偶尔会打滑,esp会快速介入从而影响车速,如果在泥里速度慢了有可能会陷车,所以越野的时候最好关闭esp,我当时忘关了,esp介入就感觉瞬间没动力了。 涉水: 在河里涉水时候非常自信,因为发现运动的进气口顶在机器盖子上,外面还有一圈胶条挡着进气口,就算车头完全扎水里一下,只要不是一直泡在水里就没事。涉水时候感觉动力足够,稳住油门开就是了。 【动力】 市区: 市区开的时候刚起步那一下感觉有些无力,开起来以后就好了。官方宣传的零百加速我反正是跑不出来。 高速: 高速超车没有任何推背感,加速不快但是很平顺,需要打出一定的提前量。

    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
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    2022-05-06

    嘬爱爱花500刷隐藏功能?哪里刷的?4S店还是外面汽修店?

    0镶黄旗04s店不是送保养么?acc是个啥东西呀?我要不要刷一下

    打胡乱说的天王请问共有哪些隐藏功能?

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.3优秀

    22款性能黑色 北京 用车5个月 5500公里 综合油耗11.5每百公里 高速9.5 -11个油 市区12到15个油 帝都最堵的时候20个油 历程 比较过冒险家 Xt5 q5l ,9月底偶然看到性价比的发运,去试驾了一下,红色白内,地板油,车身厚重踏实稳重,后续动力充足,低速起步第一脚油起不来,得踩第二脚,否则迟滞1秒,这是变速箱换挡逻辑问题,二三档在升档不灵活,总体还是感觉不错,只要你舍的踩油,249的动力完全够用 车牌问题得节后提车,试驾这家砍不了太多价销售体验不好,第二家谈判20分钟订车,顺道把卫士揽胜都试驾了一下 成交价落地29.3w 架 记录仪 踏 垫 膜 都送 还有保养几次 车长4.6 宽1.9 重在设计魁梧违和感不输同级别 有耀黑套件选装白色黑顶,黑轮毂那款也挺好看 22款车机比上款升级流畅,自带远近光功能,仪表盘布局有轻微变动,方向盘改成3幅式,其他变化不大,21款还能优惠个6k左右,买新不买旧的理念,22款带ACC模块,看个人喜耗 优点 1.外观仁者见仁 2.牌子奇瑞扣了 买个标贴上了,国产拯救了故障率 3.驾驶感受不错,车身高,君临天下,但别跟大G卫士比一比还是个弟弟 4.空间够用 5.内饰大气,功能该有的都有了 6.车机新格式方便了许多,人机只能听懂一句(导航回家) 7.第二代全地形4驱,能越野的城市suv霸主,路虎看家本领RDU 8.3年4g网免费使用,驭领app查看里程 缺点 1.油耗,低速换挡逻辑(没感觉到顿挫),都说开路虎了还差油钱吗,正常驾驶2吨车还是可以的,如果起步怼到下一个红绿灯的驾驶习惯油耗很感人,内饰要有红色就好了,没有氛围灯 2.刹车比较重,得提前预判刹车,也可能车重的原因 真实分享,助人为乐 2月23更新 快首保了,目前没啥问题,200元刷了ACC功能和动态模式,动态模式+s档提速总算不肉了,感受不到顿挫,油耗感人,无线Carplay功能车机只要升级3.0版本的都可以使用了,比较方便,之前想用微信定位导航很不方便,下方有配图 9月更新,马上快一年了,除了油耗没有任何问题综合满意,最近刚装了氛围灯,效果不错

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    2021-11-24

    32年的老阿迷现在这个车真的是性价比超高,我们这29落地。很想搞一台旅游的时候用。

    简单水滴cx车辆信息 发现运动 📅使用情况 2021年12月16日购买,共计行驶约400公里 💬 故障描述 12月31日晚上7点14分,(15天公计行驶365公里)行驶中熄火,刹车失灵转向失灵,差点被追尾,如果高速后果不堪设想。目前厂家和4S店相互推诿,不愿承担,一味地玩文字游戏,说行驶中才能叫刹车转向失灵,说我的只是没有了助力,我又不是没开过没有助力的车,方向盘就一点打不动,刹车也没反应,不愿意退车,不想按照国家三包政策退车,就只是忽悠我检查问题。要拆中控。 奇瑞捷豹路虎厂家无视国人生命,践踏国家法律法规。这种行为就是草菅人命,我们应该联合抵制,维权到底! 目前路虎旗下基本上没有一个品牌没有行驶中不熄火的,大家可以查询!

    曾老师7长沙,元旦去订了P250,裸车26,落地29.3。膜,垫,架,板。等十天提车。

    点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4优秀

    外观还可以,内饰大气,电子舒适安全设备多,用料扎实,开起来很舒服,底盘滤震很好,有点小问题,比如右后视镜不归位或者归位不正确,经常要手动调整,一键升降窗按钮和一键天窗有点不灵,后排够用但是后排角度太直,老婆坐久了不舒服,如果可以改装后排角度就好了,前排我177cm 190kg坐起来很舒服,空间够用没什么问题,整车宽度和高度都比四十万级别的好,长度短一些,但是长度是短在发动机舱,车内使用面积与四十万级别一样,没有短,越野性能比bba四十万级别的都好,总之就是油耗高同级别2个,当然了,买这个车四十几万送十几万加油钱,等于是终生免费加油,油耗为0。这个车有时候外观看着很大,很像发现5,如果尾部加长,和发现5会傻傻分不清楚, 【动力表现】 中规中矩,是这个2.0t高功率级别水平,不存在比别人弱

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    2023-05-10

    千古帝秦始皇这个车,加速,打方向,超车,回方向,这几个动作,你们有要翻车的感觉吗?或者说,方向盘回不过来的感觉,硬回过来就要翻的感觉?我感觉好难受啊,轿车都没有这感觉

    Victor4810088223款漏防冻液问题彻底解决了吗?关注

    路虎DS车主大哥四十万的车被坑了吧 送十几万加油钱 等于自己买了十几万的加油卡

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.44优秀

    四月份提车,现在十二月份,目前九个月15000公里。车性价比还是很高的!开起来很舒服,车也不大开起来也很灵活。有种路虎开船的那种感觉。内饰很好看,朋友都说不错,遗憾的是我喜欢黑白内饰,女朋友喜欢黑内饰,每次看到车有的黑白内饰都心痒痒。动力表现只能说是够用,舍得给油的话肯定不肉,中后段表现也不错。很遗憾没有加装英国之宝,音响总觉得差点。车智能化做的不错,上车直接点火挂档,不用拉手刹,下车直接熄火就可以。唯一用着不舒服的是开车门会熄火,有时候就想下车拿个东西,但是一开门就熄火了,如果能自己设定就好了。还有就是默认外循环,内循环开一会就会关掉。油耗高一些,市区13-15。高速9-10。毕竟2吨多的车,还能接受,反正一年也差不几千油钱!

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    2021-12-16

    迦_楠挂了自动启停吧?那个挂p档 解开安全带就会熄火 长按内循环3秒 就会一直内循环了

    用户374199150720关门不太好观

    哈喽灬强自动启停关了,就不会熄火了

    点评车型: 2022款发现运动版 二次改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.6优秀

    开过两台车,第一辆是目前用的最省心的起亚K2,六年9万公里螺丝都没动过一颗,第二辆是别克君威,车子帅气,提速给力,纯纯的驾驶感远超乘坐感,偶尔有点小毛病(冷冻液管道容易破)。随着年龄增加,家人的感受不得不考虑,最近几年努力奋斗也有点存款了,想着换个大点的SUV,家人坐着舒服点,开出去又有点面子的车,本来一直在看GLC300L,没考虑过其他任何品牌,毕竟奔驰号称不坑穷人,也想当一下被坑的富人??一提到路虎就是揽运,揽胜,都是百万级豪车,预算只有40左右就根本没敢想路虎,就在等GLC新款的时候,结果突然一波降价潮来袭。偶尔看到路虎发现运动,指导价35-45,说是优惠很大,感觉自己预算好像还能开路虎就点击路虎看了下。本人作风一直是想好就干(能干就干,不能干果断放弃,不纠结)。车子挺帅,第二天约了4s店看车试驾。 之前试驾过奔驰,奔驰拿捏国人拿的太稳了,奔驰内饰豪华感无对手,后排空间还行,试驾感觉还行,这个级别的车没啥可说的,给油都能推背,内饰好看不用说,视野和路虎没得比,谈价格老款GLC300L优惠4.5,落地46个左右的(买了荷包就比脸还干净了)。 扯远了,回到试驾路虎发现运动,去了4s店,路虎的大气(都是越野车嘛又高又大)一下让我感觉对脾气,加上本人身高182体重200,体型比较胖,气质一下就给拉满了。试驾体验感不错,视野开阔,配置很高,开起来很舒服,车起步有点笨重感,但是给油推背感还是挺强的,速度起来了加上坐姿高,感觉可以加速到起飞?路虎的四驱就不说了,大哥都在那里摆着,买不起大的也是同血统嘛这个车是全地形模式,是真能越一下野,懂的都懂,内饰方面就中规中矩,中控方便快捷自定义很棒,功能太多,还没时间研究,豪华感欠缺一点,我开的话主驾驶位后面的空间稍微小一点,不过后排家人都觉得坐着很舒服。挺大,毕竟前面一个182后面还坐一个182的胖子几率太小,揽胜的空间大,我在驾驶位调整好后排我还能把腿接近伸直(当然价格也可以让我伸直)???既然喜欢,又优惠大,没啥犹豫的,买!!!加上平时酒局多,老婆也想学着开(驾照都换证了从不碰车的人终于想学开车),既然这样就把配置拉满,买科技性能版,360透明地盘,安全辅助全部拉满,稳稳的。决定了就行动,连续三天,谈了第三家4s店,给的优惠挺大,强卖的东西最少,就定了。科技性能版裸车24.8,购置税2.2多,保险9600,上牌2000,(4s说开票24,实际24.8,上牌开了1w.不懂什么套路)自己买的装饰和车衣不算,差不多落地28出头。 才提没几天,开了200公里,油耗不能算数,反正我不是太在乎油耗,以前1.2手动的k2被我开到空调9个多油,不开空调7个多油,君威1.6T我是夏天13个油,不开空调也得11,毕竟轿车开着就想提速,下脚狠油耗自然高,路虎发现运动有个行程信息,我是奔着驾驶满分去的,有图,满分情况下对于这个车来说,绝对不算耗油高,就看你驾驶习惯和脾气了哈哈???。这两天车去贴车衣了,没拍太多照片。以后补??? 吐槽一下路虎营销,流量时代,投点钱做做广告,抖音车评人请几个,流量起来这个车这个优惠可以卖疯???当然,也多谢路虎营销部,才有这么大优惠,买完这个心里底气十足??? 不知道这车有没有车友群,希望加入

    2022款发现运动版 二次改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02022款发现运动版 二次改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
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    2022款发现运动版 二次改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 42022款发现运动版 二次改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 4
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    2022款发现运动版 二次改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 62022款发现运动版 二次改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 6
    2023-03-14

    多彩北极光看看你的防冻液会不会渗漏,目前行驶八千公里,防冻液液位低报警,首保检查管理有渗漏,需要索赔,说是通病

    既往123现在二十几万就能开路虎了……

    MimeAT你买贵了,我大都会版本裸车22.5万落地25.6万

    点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.36优秀

    一、外观不错,个人觉得颜值“粗中有细”,运动+前卫; 二、内饰比较简洁、大方、科技感十足,用料不错; 三、空间方面,后排稍微差点宽裕,但在同级别还算中规中矩; 四、操控来说,方向轻盈,指向到位,给油就有,虽说两吨的重量,但只要肯踩,推背感还是有,用车一年多最高转速还没超过四千! 起步一二档略有顿挫; 五、油耗方面,现在加一箱要五百左右,高速也只能跑四五百公里就得找加油站! 总体还是不错,毕竟买价优惠力度较大,品牌明摆着,算性价比很高了!

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    2022-05-10

    藕拔啊这是什么颜色

    柒道帽漂亮

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.71优秀

    外观精致中透着霸气,内饰简洁中又流露着豪华。外表看着不算大但内部空间绝对够用,我身高193这方面我还是有发言权的吧?主要也是因为它是横置发动机。同级别配置无敌加上巨大的优惠妥妥的性价比之选,我市内油耗13升左右,相对来说还可以了,毕竟车重摆着那。要说不满意的目前为止发现主驾车窗那里过坑洼路段时候有点异响,冬天早上启动之后水温过很久才能上来。起步不算慢,但是与它标注的马力值有点不符,感觉传动不够高效,操控对一个suv来说还算可以了,底盘扎实有高级感,但是过一些坑坑坎坎的时候还是显得不够从容,路感比较明显

    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 12022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 1
    2022-01-10

    MrScorpion大连人在杭州,身高体重都是187,驾乘体验和你差不多,说空间不够的杭州兄弟我都不打算理他们了。路感确实明显,估计和胎压有关。提车时给我打到3.2,现在降到2.8就好不少。这个尺寸的胎几乎没有,等到了换胎的时候,看看米其林马牌会不会出对应的吧。

    HHWSK异响有特定发生时间吗? 我的是起步或低速区转向,车后部有“嗒”的一声,不知道是不是哪里来的

    华子兄弟哪个店提的车?我也想去看看!

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.36优秀

    同级最高性价比。越野远超BBA。油耗可以接受。唯一担心随机故障。现在还没有。驾驶感超40以内所有车。外观耐看。内饰个人觉得很好。英国之宝不错。(高往低走,定速80的惊喜哦)

    2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
    2023-06-19

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4优秀

    颜值高,动力足,新款内饰确实好看,简约大气,正常家用的话空间没有任何问题,试驾之前没想到四米六的小车后排空间也很够用,前排调好之后再去后排,一米七五二百斤坐进去不管是头顶还是膝盖都有富裕,坐垫还很软,后排感受相当好。出来旅游后备箱放三箱酒和四个人的换洗衣服加上三大袋零食和杂七杂八的东西,高度也没有到小窗,值得一提的是减震是真的舒服

    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
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    2024-02-18

    高冷原野hzo白色看着好帅

    哼哼哼3333提车改个灯,贴个车衣,

    赵海鸥飞飞飞耀黑套件?

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.5优秀

    整体说来还算可以吧,内饰简洁大方,开起来稳重,低速油耗偏高,松了油门感觉就刹车一样,不知道是不是48V轻混能量回收的原因,买之前也想过这个问题,车重在那里,作为一款城市SUV来说,越野性能通过性都很出色

    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
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    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 22022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 2
    2022-04-05

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    3.9良好

    外观一般,比较饱满,拉低分值。内饰大气,帝王坐姿,安逸。白内更精致。22款配置比之前有所增加,BBA很多中高配都要选配的配置这车都是标配,好评!车小空间大,谁用谁知道,不能只看数据。缺点低速顿挫,油耗略高,车机垃圾,总结来说整体不错!

    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
    2022-03-23

    用户2899939492159你好,低速顿挫是值得什么? 我的是速度降到大概30左右的时候踩刹车,有一顿一顿的感觉,这正常么?

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.9优秀

    白内饰无敌把帅体现的淋漓尽致?油耗九个油吧,赌堵车十一个多,毕竟车重在这。汉兰达还得十一二呢还没两顿平时还两驱,太费油就是驾驶习惯问题了!感谢喷子们的努力希望你们继续努力早日让大哥们提上优惠50的大懒子!

    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 12022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 1
    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 22022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 2
    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 32022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 3
    2022-06-02

    我的十光这两年的喷子不行,没把揽胜搞下来

    哇塞再哇塞我也觉得白色双拼质感好多了,本来试驾的时候觉得内饰有点拉胯,定了双拼,今天看到。有点惊喜

    请叫我都头这车白内饰搞个黑车顶,也不知咋想的

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

    3.93良好

    试驾 这车一坐上去跟一般SUV不一样,很高,坐姿像是带大梁的车。车窗前档玻璃都很通透,视野好,内饰漂亮,静态感受非常好。 动态因为车比较高,悬挂行程比较长,舒舒服服开不错,不能激烈驾驶。油门整体平顺,一样的变速箱比冠道2.0强。但是深踩降档慢,收油之后发动机还是轰鸣。隔音不错,试驾车有点异响。 车不长,但是前后排后备箱空间都不错,应该是占了竖向空间加上车头比较短的原因。比冒险家,xc60大很多,跟q5差不多,比xt5小点。 换q5 xt5.感觉还是像轿车,这个是真正suv的感觉。说动力操控的还是建议看轿车甚至小钢炮,suv就是要高高的,慢慢开

    2022-03-21
    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 长续航全轮驱动版Model Y 2024款 长续航全轮驱动版

    特斯拉降价之后又迎来了一波新热潮,试驾完新model3之后又试驾了一下modelY。 【最不满意】 尝试了一下model Y的智能驾驶,它没有城市FSD只有跟车智驾,就是遇到红绿灯前面有车的时候可以刹车停住,排在第一位的话还是需要人来控制。而且使用智驾它拐弯居然并没有减速,真的有点吓人了。底盘对比model3来说稍微好一点并没有那么那么硬了,内饰方向盘有换挡杆,但是不得不说有点廉价塑料感,座椅头枕我不太能理解脖子是悬空的,大概它真的需要配个颈部小枕头吧。 【最满意】model Y的驾驶乐趣确实没得说,会给驾驶很足的信心。底盘比较高自己开起来视野感不错,油门踩起来很线性,刹车有点偏硬,加速没有太明显的推背感,但是开起来确实很舒服整体比较稳的感觉。方向盘比较精准指哪打哪手感也不错。不得不提的就是model Y的车内空气真的要好太多了,它有一套空气自循环系统,也就没有那么重的异味感。音响也很棒,有立体环绕感。 【外观】 怎么说呢外观像来都是仁者见仁 智者见智,modelY的外观设计确实没有长到我的审美点上,确实流线感很强但是不知道为什么,在我眼里有一种拉高版model3的感觉,看起来不太协调。不得不提一句那个天窗,试驾车的全景天窗有点热,销售小姐姐提前开了车内空调,春天中午的气温也就是27度左右还有点热浪的感觉。 【内饰】 model Y的座椅还是比较偏硬的,毕竟走的是驾控运动风。内饰很简约也没有太多的氛围灯,音响很棒。前后排空间是足够的,坐在后排腿还有两拳半的距离,车的储物空间很多,前备箱和后备箱都挺大的,前备箱就算放榴莲也不会窜味到车里,后排可以放倒和后备箱连成一个纯平的空间,可以自己配一个床垫上班族午休舒适度大大提升。 【驾驶感受】整体来说驾驶体验是很不错的,主打驾控的特斯拉开起来确实会明显觉得有不一样的驾驶乐趣,基本可以做到想怎么开就能这么开。但是当车速开到80迈可以听到明显风噪,底盘稍微偏硬有滤震但是又没有那么干净,不过我是觉得他的底盘来着比新model3舒服一点也不晕车。刹车制动非常灵敏,就算车速开的比较快也能做到一脚制动,转向很丝滑开起来没有顿挫感。但是智驾就可以不依靠了,感觉特斯拉的车还是自己开更舒服一点。

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.00分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    【空间表现】 刚结婚作为家里的婚车 之前有一辆雪佛兰科鲁泽1.3T ix3头部空间挺大的 腿部185以下问题都不大 就是座椅有点短 后备箱空间属于正常水平 好在座椅中间可以单独放倒 这个车偏向于功能性 符合预期 我183 我媳妇儿166 如果是一家三口整体够用 【续航】 刚提车第一箱电还没用完,脚法也要控制一下,新车味道比较大,空调开的多,百分之五十只跑了200,后面控制一下450应该是没啥问题 【智能化】 如果跟国产新能源比,真的过时了,但是对于没开过BBA的人来说非常值得推荐,品牌能打,稳定性比较强,车机智能化水平对比国产新能源比较低,车载carplay能克服一下,之前也考虑过i3,但是后来发现ix3的价格现在也很香,尤其是5AU自动辅助驾驶系统非常香宝马的驾驶辅助系统调教偏向保守,不像现在很多国产新能源自动驾驶水平很高,调教激进,但是我觉得国内的路况原本就比较复杂,所以一些复杂路况方向盘还是在自己手里更加放心一些 【最不满意】 相对比新势力品牌,比如特斯拉或者一些国产新能源,他的销售方式,我不是很喜欢不够透明,存在市场竞争关系,不能直接获取这个车的真实价格,买车之前也在很多视频网站以及App看到这车的一些缺点和弊端,但是我觉得都还可以接受,被网友吐槽比较多的,就是后排地板鼓包,车机拉垮,以及宝马使用励磁电机需要定期清理碳刷,人无完人,车无完车,符合自己的使用需求就好 【购车经历】 从去年就有购买新能源打算,一直在mode Y和i3之间做纠结,然后今年的I X3的价格也已经很香了,所以我们后来又考虑了ix3,毕竟宝马的5au自动辅助驾驶系统一直有所耳闻,当然开了之后确实发现很香。比特斯拉多了自动变道辅助这些功能在特斯拉Y需要花32,000选装。 【驾驶感受】 我当时是4月7号订的车,然后销售告诉我10号这个车才生产,然后再大概17号的时候车已经到4S店,然后我们验完车之后店里给车进行装潢,所以我这个车是本月也就是四月份的车,目前开起来的话,感觉底盘非常稳,毕竟这个车空载重量2.2吨过弯侧倾非常小,尤其是隔音,这也是我看中这个车的最大一个原因,这个车在高速120的时候,只有64分贝,以及做工用料扎实,毛豆Y去看过他的做工不敢恭维,隔音也很差,而且个人不太喜欢无框车门,觉得安全性上还是有所欠缺。 【提车价格】 带置换补贴3000 裸车22.9 保险9200 上牌1000 被4S强行捆绑了车衣8000(贴的很一般) 不带利息不算车衣23.92落地 首付比例22% 年化4.8提前两年换 【保养】 没送保养,但是听说保养挺贵的 打算空调滤芯自己换。 分享一些小黑马的帅图

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

    4.07分“优秀”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    【驾驶感受】其实这些天我已经连续在赛车场风驰电掣了好几场,有零百加速3秒多的新能源,也有注重操控的油车,可它们几乎仅拥有一项特长,成年人哪想做选择,秉承着“全都要”的想法,戴上头盔开着福特2024款电马GT上了崭新的赛道。第一圈遛弯儿似的熟悉赛道,就已经感受到2024款电马GT有点东西,原因是刚才还称了重,现在底盘表现得不像是一台两吨多重的家伙;所以在第二圈开始的直道尽头,毫不犹豫的全力踩下加速踏板,860牛米扭矩瞬间爆发,后背紧贴座椅,过山车般的加速感,它来了。很快到达1号弯刹车点,车辆建立制动非常迅速,毫不拖泥带水的把220km/h的尾速降到70km/h,弯心有些靠后,那一秒心里还是有些拿不准,但指向性不错的车头瞬间把信心拉回来,并且下一秒后轮循迹性传递过来的感觉在清晰告诉我,这家伙能应付。就连胎都没有响,更别说臆想当中的推头。既然如此靠谱,就得好好在后面几个弯再折腾一下。天府赛道的中段有一处连续S弯,加一个上坡,不仅对车辆的操控、底盘悬架提出了高要求,还要在最后那个弯“开油”的时候保证动力的持续输出。像86那样操控好但动力很一般的车上来估计够呛,而那些傻快的双电机电车在最后上坡之前速度直接掉到50 km/h左右?当时这些念头闪过之后,瞄了一眼福特2024款电马GT的出弯上坡尾速——68km/h,因为它确实可以在高水准操控保证下把弯心抱得很紧,才有充分的余地利用每一寸赛道。当然,没有一台车是完美的,还是因为重量的原因,福特2024款电马GT出弯速度会有一个明显的临界点,如果超过这个临界点,就会有明显的响胎。还好双电机四驱系统不会让这样的情况持续太久,通过内外侧轮的扭矩差调整,还是能够轻松化解可能出现的险情。对这台车有了进一步了解之后,挑战第二轮由桩桶摆成的金卡纳赛道就容易多了,对我来讲前两圈熟悉路线就会变得很轻松,前面一组的最好成绩是32.4秒,我在第二圈就跑出了32.56秒。既然人车之间已经有了良好的沟通,最后一圈稍加控制在小直道冲刺一把,最后顺利停在指定停车区,V-BOX显示成绩锁定在31.75秒,拿下第一!最后又在第三轮的漂移体验中,关闭ESC,顺打方向顶“油门”反打方向一气呵成,不出意外的话,车辆就会顺利的漂移起来,至于能漂多长、能漂多圆,就得看自己的操作。在场的大部分人从没有漂移经验的小白变成了能够漂一小段的初级选手,也只需要花上5-10分钟,以至于包括我在内的很多人都玩得不亦乐乎。