点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.5分“优秀”

新款路虎发现运动版外观大气上档次，较老款发现神行不论是前后灯组还是新的内饰设计，都有了质的飞跃，特别是新的内饰设计和配色，把新车衬托得更加上档次。车是去年四月底入手的，到现在已经行驶了23000多公里，购买发现运动纯属巧合，购入后也不后悔！车子入手后大部分时间都是自己驾驶，对车子性能基本上门清，先说说优点：皮实、配置丰富、视野开阔、动力强劲、操控一流！ 也说说缺点：油耗不低、油箱不大、车机偶尔死机、安全带不能调整高低有点勒脖子、车内空间不是很大。 这个车还有许多贴心和人性化的设计，比如后视摄像头带有喷头可以自清洁，符合路虎为越野而生的市场定位，倒车入库时音响的音量不是立即变小，而是雷达感应到障碍后才自动调低，这点设计就非常人性。另外路虎的远程启动及监测功能非常好用，现在冬天热车就十分方便，锁没锁车手机一看就OK，对有强迫症的我非常适合。 车子动力充足加速有力，换来的就是市内油耗不低，我的行程有一半以上是高速公路的里程，很多时候油耗都在十升以上，环保节能的标签在这车上确实不能存在的。 新车开到现在，前悬挂下摆臂总成更换过一次，B柱里面有异响未处理，其他还好没有传说中那么多小毛病，相对于购入时的大幅优惠价格，确实是一款性价比很高的代步车！

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.29分“优秀”

开了一个月 说一下感受 先说优点：首先市区开的话隔音效果做的很好，上高速之后才会有风噪，不过可以接受.全景天幕打开之后 车内空间感受很通透，然后全液晶仪表盘的配置可以自己调，特别喜欢那个全地图模式，使用原车自带的导航可以把路线信息投到液晶仪表盘上 非常方便.旋钮换挡换成了鸡腿挡 握上去手感不错 动力很够用，一般的台阶上下坡什么的 通过毫无压力，毕竟是路虎 通过性还是很好的.最后重点表扬一下配套的手机app 可以远程给车辆解锁开后备箱等 能够看到温度 里程 油量信息 还可以远程启动空调制冷 这样上车之后温度就很舒服 在广东非常实用. 再说说缺点：油耗稍微大一点 不过都买路虎了 也不差那些油钱了。在低速行驶时或者猛踩油门的时候 变速箱换挡逻辑稍微有点问题 升挡不及时。外形上比起路虎家族方方正正的血统来说 这个有点像个大胖小子 不过也很耐看。 由于没买最高配置 有些功能没有体验到 比如抬头显示 360影像 还有那个很牛逼的机舱盖透明技术，不过这个配置我感觉性价比是最高的。千万别买最低配那个家庭版！千万别买！根本就是两个车！

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4.39分“优秀”

🙋🏻♂️情况介绍 发现运动版2020款豪华定制版，提车九个多月，因为家中有两辆车所以公里数不是很高。但是这并不影响一个老司机对于用车的感受。关于价格由于本人购车渠道较为特殊享受了免税政策，所以不具备各位参考价值。 🗒 真实感受 外观：个人审美不同，对于品牌的钟爱度也不一样，所以没有必要争论到底哪款车最好，能选择的肯定都认为自己的车最好。我是觉得这个车外观大气，国产化的做工也很有质感，在我心中比x3q5更漂亮，其实买那两个也有政策，但是始终没有考虑。另外我不懂为啥很多人都认为车长就代表档次级别更高，一直有云车主喷子黑这车就是个紧凑车，难道你不看宽度和高度吗？这车放到那看气场绝对不输给其他中级suv,高高大大很魁梧，总之对外观我没啥可吐槽的。由于媳妇坚决反对选择黑轮毂，只能相互妥协一下。 舒适度：顶配肯定配置要更丰富，英国之宝音响效果一流，层次感分明。全车温莎真皮的座椅和内饰仪表台包裹触感绝对一流，方向盘气囊罩也没有比进口车缩水，也采用了温莎真皮材质。高清流媒体后视镜视野清晰，有效降低了后风挡贴深色膜造成的视野昏暗。此外底盘透视，360环影，方向修正的自适应巡航，也都是比较实用的功能。虽然7座不常用，但是第二排座椅可滑动为第二排空间提供了更多的可能性。前排座椅带有充气腰托，有效提升了驾乘舒适性。总之丰富的配置还有很多功能有待发觉。 油耗：每个人驾驶习惯不一样，所以油耗的问题这都不是绝对的。目前市区油耗在12-13个，均速在25左右。一般高速、国道限速80左右油耗可以在8左右。但是北方冬天如果冷车就比较惨，需要加两个左右的油耗。这车两吨多，这种油耗实属正常，没啥可喷的，想省油可以去买R系车，皮薄，内饰全塑料，卖的也不便宜。 🔎 槽点反馈 科技含量高自然就存在软件的问题，这也是路虎最需要解决的。自动启停逻辑混乱，中控信息板很少情况一下功能自动还原。死机倒是没碰到过，也没有碰到过抖动之类的现象。 总之，我对这辆车整体较为满意，选择了就要有一个包容的心态，其实路虎真的没那么多毛病，都是被喷子们和听说派弟子给‘说出来的’，来来回回就是那点破事。车你没开过就没有发言权，懂车帝也看了一段时间，绝大多数车主都觉得这个车还是不错的吧。说有啥毛病的也就那几个，还不一定是咋回事呢，其实就自己心里清楚。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.71分“优秀”

【最满意】 乘坐舒适，减震过滤和噪音隔绝都出乎意料的好。 【最不满意】 油箱偏小长途旅行得时刻关注周边加油站，天窗不能打开抽烟男士的悲催。 【购车经历】 人家是来一次说走就走的旅行，我是冲动式的说买就买的订购这车，前后从发现这款车到实际行动下单也就一两天的时间，完美地诠释了什么叫“发现”“运动”！ 因为喜欢钓鱼，经常要走不规则道路，换装新的四驱车成了优先考虑。要求其实还算简单但也挺复杂，既不能太张扬也不想太过寒酸，至于什么舒适，操控，四驱能力之类的，市面上但凡suv这种主观成像的感受是公婆各说，一切都取之于价格，你可以把十万块钱的车说成超级性价无敌，因为那是你的车，你也可以把百万豪车贬得一无是处，因为那是别人的车。 我开始的选项其实是森林人，也观察了有段时间，水平横置发动机，四驱能力也不弱，全进口空间也完全够用，价格也不高，就是动力2.0自然吸气我不太喜欢，这放在一台suv上的小心脏显得心有余而力不足，开车最直接的感受不是各种高端配置，而是动力，那种一脚油下去能人车合一的身轻如燕般，在城市和乡间道路上行驰穿梭，让人心向往之。多数人买车数年后多半后悔的不是进阶的高配，而是当初在选车时对于动力的妥协！不要求太劲爆的高功，但至少你得弄个增压吧，对于那种大排的自吸我个人是欣赏不来。所以迟迟未出手森林人，特么也这么多年的老款车型了，与时俱进换个心能有多大事？别扯啥情怀。再有的备选当属q5l了，这车中规中矩，特点就是没啥称道的优点也没啥特别的缺点，quattro四驱性能也是有口皆碑，至于传的烧机油，奥迪内部材料有毒致癌之类的，看看街上跑的那么多和每月的销量也就释怀了。但q5面临马上大改款，不仅外形有变动，里面也会彻底提升现款那种掉价内饰的档次，等还是不等犹豫不定了。正好刷抖音关注的一个叫区长的播主，经常提到懂车帝，就下了个试试，把里面按需罗列的车型筛了一遍，发现了这款路虎发运，以前曾试驾过同学的发神，好几年前了，那时还是福特的ecoboost沃德全球十佳发动机，当时体验还不错。就是这车实在过于小众了，在加上口口相传的小毛病多，就没怎么关注过。我翻了翻车型参数和资料，觉得还行，最令人意外的是价格优惠幅度大到没朋友，有多大的惊喜就会有多大的担忧，幅度这么大配置也很优秀，品牌也有号召力，那为何销量还这么低，真的是小毛病多到修车排队？下了懂车帝的当天下午，闲着也是闲着索性就去店里看看实车。 4s店可真是销售比客户还多，整个大厅就我一人看车的...哥膨胀了，哥居然假模假样的先从揽胜看起...先试驾吧，驾乘感没啥意外也没啥惊喜，就跟销售聊了聊三观，谈了谈理想，顺便展望了下路虎的未来，销售gg看我总文不对题的，是不是怕我跑了，就在这千钧一发之际，销售gg开门见山用近似于丧心病狂的优惠，集中火力对着哥猛煽，很快啊，哥被放倒了。哥就土鳖一枚没见过啥世面，几千块的油卡，六年的双保无忧，一堆行李架 踏板 龙膜 记录仪 脚垫箱垫啥的就把哥整缴械了，于是大手一挥:全款！销售gg差点一屁股跌在地上，是的，他一定是被哥特有的气质感染了，他用几近哀求的语气说道:哥，挣钱不易啊，咱能不能走个贷款，我这还能再给您申请个优惠点。好人那！哥为之动容了，大掌再次一挥:不说了，兄弟，哥今天必须给你长脸，全款！必须得！眼见销售gg都快感动地哭出来了:哥啊，咱还是走个贷款吧，剩下的钱干点啥不好，咱也让银行放放血呲他一身！ 有道理啊，像银行这等嫌贫爱富，为富不仁的机构不能惯着，必须呲他一身！哥顿时豁然开朗。M的，实在编不下去了。哥前后三天怒提一台发运。 【驾驶感受】 目前行驶一切ok，还是那句话，没啥意外也没啥惊喜！除了油箱小点，其他都算满意，黑屏遇到过一次，4s系统升了级后就没出现过。平均油耗11.5上下，市区 高速 国道 省道都跑过，常钓鱼嘛。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.14分“优秀”

路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型，曾因其充沛的动力，硬朗的定位，优于对手的空间，以及前卫的造型设计，一度拥有一众拥趸，但是自从质量门出现之后，路虎就被贴上了质量不可靠的标签，加上同级对手空间，动力，内饰不断升级，路虎也不再有光环，销量也一蹶不振，加之自身断臂销售，拉低了品牌定位，路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。 路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋，明了而不敷衍，金属，直线的配合，个中透露着硬朗与品质的元素，大屏幕触控，炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉，我个人特别喜欢，要是奔驰的内饰，反倒觉得有点不耐造的感觉（个人主观感觉，不代表真的不耐造，给一锤子也能挺住）。旋转按钮作为业界开山之作，很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋，但是我觉得他这种不减料，不塑料的内饰，有种可靠的感觉，而且路虎车架用料很瓷实，这个车门真的是比奥迪q5要沉，比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有，然后汉兰达换了发现5（本来也要换车了，有七座刚需，其实我想建议他换途乐的）。 动力方面，个人感受是随时给油随时有，曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速，几乎没有踩过地板油，因为用不着，但是加速得等涡轮反应，这里有时间差，问题虽然不大，但是有些人会受不了。 变速箱，这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫，本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫，还有几次失速，但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油，车子自动增档，一般挂完挡不会立马给油，都会等一下，我自己称之为一秒原则，后来习惯了就成了下意识的，个别时候的顿挫我就再也没有管过。 操控，发现神行的操控给人映像深刻，我当时买的时候试驾x3和glc，但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些，加上驾驶视野非常好，坐姿高，方向盘握感给力，最后内定发现神行，还能便宜两三万。 四驱系统，无数次野外游玩自驾，转了很多地方，都没问题，趟个河跑个山路问题不大，穿越没问题的，高强度的越野就算了，那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫，最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北，觉得还不错。 油耗，这个车开到现在平时去市区什么的，不算很堵，正常通勤，也就是平均10个油左右，高速8个左右，还行。 不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好，这个东西作为车主心里得强大，买车做选择的时候就已经决定了，其实也还好，陪我和家人走过了70000多公里，还是很帅。说到可靠性，如果真的需要可靠性，而且觉得路虎不行的，那劝你真的就是丰田，除此之外都差不多。目前以卫士为目标，加紧奋斗吧。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.6分“优秀”

坐标深圳，去年12月底提的车，赶在购置税优惠结束之前提的，全款落地30不到，行李架脚踏板是原厂标配送的，4S店送了6次保养和一套威固太阳膜。 新手司机的第一台车。购车前主要对比的是沃尔沃XC60，奥迪Q4-Etron，宝马X3，全试驾了一遍之后还是选择了路虎发现运动，一方面原因是自己喜欢路虎这个品牌，另一方面是性价比高，30不到的价格，我想要的配置都全。 平时用车不多，就周末出去玩用用，这个周末跑了趟来回400公里的小长途，总里程刚破千，所以来写点东西交个作业，如果有车友群麻烦告诉我一下群号，万分感谢。 先说外观，这个见仁见智吧，我自己是很喜欢的，路虎的车有一种很独特的设计美感，刚柔并济，特征性很强，停车场里一排车，一眼就能看出来。看数据发现运动这个车比同级别的SUV还短一点，但是由于车身高车头也高，当真的站在它面前的时候还是会觉得体积感十足。 我订车的时候，4S店里还剩下两辆现车，一台蓝色一台黑色，我就选了黑色这台（恰好车架号后4位是我手机尾号后4位），本来如果时间充裕的话想订曜黑套件，但是当时因为要赶在23年元旦之前才有购置税优惠，所以就直接提车了，然后让4S店帮忙做了黑化处理。为了强化质感又去贴了一套黑哑光车衣，喷了红卡钳。当时车衣和卡钳处理完之后，我跟我老婆开玩笑说用4个字评价我们的车就是：西装暴徒。 内饰方面，我觉得一点不输其他豪华品牌，我的车是黑白内饰，黑白的皮革外加木纹的拼接设计，坐进去之后豪华感十足，启动发动机之后，中控和液晶仪表的启动界面也很酷炫流畅。要说美中不足的话，换挡杆下面使用了金属装饰板，虽然看着很高档，但是在阳光下反光很强容易导致炫目。 动力方面由于是第一台车，除了试驾的时候开过一下其他车以外就没经验了，不好对比评价，就只说自己的感受吧。首先是之前很多人提到的低挡位时的顿挫问题，我一开始也很担心这个，但是在购车后的驾驶中并没有感受到，坐我车的人也没感受到，可能是已经优化掉了。 发现运动的动力概括起来我觉得就一个字——稳。它的加速较慢，可能是由于车重的原因，从0速往上提速时会比较慢，等绿灯时加速确实会慢别人一步。但是当速度上去之后加速非常平稳，跑高速时稍不注意就会超速，驾驶者自己和乘客都没有感知。在高速上需要超车时动力也是随叫随到毫不拖泥带水，速度超过了120车身也毫无感觉。我老婆几次乘坐下来给出的评价是：我感觉你在开坦克。 驾驶感受上，除了上面讲到的动力平稳以外，其他方面也有可圈可点的地方。从拉开车门那一刻起，车门厚重的感觉就会给人一种真材实料的安全感，进入驾驶空间后更会觉得自己坐进了一个重2吨的坦克里，平稳的通过性即使是在过减速带的时候车内也不会有明显的感觉。 而且发现运动在驾驶感受上有两个很显著的优点—— 第一个是隔音极好。当时我们试驾对比了XC60，Q4，X3等车，发现运动的隔音应该是最优秀的，进入驾驶空间后外面一般的喧闹声几乎完全听不见，平时在城市里开车内非常安静，这种与喧闹都市隔绝的驾驶感受我自己非常喜欢，安全感十足，在高速上时速超过80时车内才会出现胎噪和风噪的声音。 第二个是音响很好。我订车的时候还没减配，性能科技版还是英国之宝的音响，12个扬声器带低音炮，配合优秀的车内隔音，仿佛车外与我无关。 辅助功能上，因为我订的性能科技版，除了自动驾驶以外，其他的电子辅助功能基本配齐了，这里就不一一阐述，就说比较好用的几个—— 首先是360环影，这个功能我觉得很重要，我就是因为XC60没有这个所以我淘汰了XC60，360环影在新手出入停车场以及窄道会车时真的太关键了，配合雷达可以极大降低事故的发生，发现运动的环绕雷达很灵敏，几乎没什么虚位，显示剩余多宽就是多宽，虽说不应该过分以来电子辅助，但是对于新手来说实在是太友好了。 然后是紧急自动制动，曾经有一次我倒车的时候，后面突然窜出来个人，我其实看到那个人了正准备刹车，车机系统先我一步直接自动刹停了，反应还是很灵敏很快的。 再其次是左右后视镜上的变道辅助，其实就是在变道的时候左右雷达会帮助判断左右空间是否支持车辆变道，以及帮助规避盲区的问题，在变道时非常直观好用。 至于说其他的什么自动大灯、车道保持、自适应巡航等等，就不展开讲了。 空间方面，发现运动是很符合我的需求的。我周末喜欢出去露营，四个成年人坐在车里一点都不会觉得拥挤，后备箱还能塞满全套露营的装备，常规家用肯定是足够了。 最后说一下油耗，最初油耗确实较高，在城市里开大概15-16，后面随着里程的增多逐步磨合，现在高速大概在9-10，市区在10-12左右，我觉得问题不大。但是油箱确实有点小，加满也就440公里左右的里程，算是个缺点吧。 综上，如果有朋友想选一台能家用，又能出去玩，外观显眼，品牌名声还比较响的SUV，那我真的推荐可以看看路虎发现运动：）

点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 5座

4.3分“优秀”

外面中规中矩吧，24款内饰改动较大，座椅加厚2cm要加分👍，中控更简洁，但是没有物理按键很头疼，尽管工程师已经把车机设计的很人性化，但是经过两天的体验，还是不便于盲操，感觉这次改款有些用力过猛。最后吐槽一下变速箱，低俗闯动是真的大，升档降挡不积极，很发动机匹配不是太好，其他挺满意。

点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.5分“优秀”

12月付款，1月2号提车24款发现运动，上周上牌，目前开下来发现很稳，外观小帅偏精致，内饰舒适，后排偏短不过够用，油耗没有想象中高，高速7.5左右，市区10个多，在生日前给自己一份辛苦一年的激励，希望明年大家都越来越好，生活事业舒心顺利。发个照片纪念一下，2024，继续努力！

点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

【设计亮点】2024款的中期改款车型有什么改变呢？首先我们会发现它的整个中网变得更精致，运动感，或者说视觉冲击力得到了强化。另外和揽胜一样，它加上了三个浮爪的装饰面板，不仅视觉上你会觉得的整体会显得更虎实，更有力量一些，同时可以实现给刹车盘冷却的效果。从侧面看，20寸的轮毂用上一个新的样式，这是一个五福式的，有点像花瓣，在英国车上这种五福镂空的花瓣式轮毂很常见，我觉得算是一个血脉传承。黑色的隐藏式的车顶，以前是一个选装件，这次路虎说好像是把它作为了一个标配。侧尾部分其实变化最小，尤其是和最早的发现神形比的话。另外它的尾部的下面这个包围其实也是变成了一个亮黑的质感，所以它的整个车尾与这个小小的尾翼结合起来之后会显得这台车它不仅是一台越野车，它更是一台在城市里面能够带来一些美的享受的这样一台车。坐进车内你会发现这台2024款的车型变化特别大。首先第一眼你会看到一个中控台上这个巨大的全液晶屏幕，并且以前下面的那个操控面板现在不见了，所有功能都集成到了这个屏幕上面，包括我们之前能够在下面操纵的空调、全地行反馈都移动到了这个中控屏上，这是一个很新能源的做法。眼睛再往下面移，这个排挡杆也变成了特别揽胜的游艇式，和之前的鸡腿式有比较大的区别了，后面的整个杯架我觉得有一个小小的问题是因为没有盖板，会显得有一点点空。 【空间表现】到了后排，首先发现的第一件事情就是这个座椅真的软，我之前是没有想到，因为路虎的工作人员告诉我说他们是把整个坐垫做了两厘米左右的升级，让它对大腿的衬托更好，另外一点是整个柔软度会更好一些。但是我没想到这么软，有点让我想起了日产天籁这种车型，完全陷下去之后有一个很舒服的释压的感觉，而且它在两边的整个侧翼支撑还是做的比较坚实的，所以说我觉得可能在长途行驶的时候，它也不会让你有特别明显的疲劳感觉。另外它的中央扶手结构和之前做了特别大的变化，有一个按键来开启的杯架，同时放置了一个小小的储物空间，虽然有点薄，但是这是一个细节上的创新吧。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.86分“良好”

一、提车概况 路虎发现运动版，21性能，赠脚垫（不怎么好)，背箱垫，踏板，行李架，太阳膜，地盘装甲，整理箱，工具箱。tmd买贵了。 二、买它原因 五一看车展，本来没想看路虎，就想看BBA，结果一看发现优惠挺大，就认真的看了下，并试驾，感觉还可以，而且这个配置，这个价格，bba的Q5l，X3，GLC，买不到啊，那就国产奇瑞路虎吧，问了身边的一群人，都不支持买，说毛病多，但他们都没开过路虎?，为什么说不好，又仔细上网搜，查阅相关材料，决定拿下。 三、提车后体验 优点: 外观还是比较大气，对于一个定位城市suv，动力还是中规中矩的，四驱通过性没说的(也不玩越野)，隔音做的还是比较良心，内饰可以，有天窗，但不可打开这个是我最喜欢的，空间利用给点个赞，因为横置的发动机，车身不到4.6，做出了4.8的空间，后备箱空间更是给力，后排座椅可以放平的设计也是别出心裁，2吨多的整备，油耗12左右，可以接受。 缺点:这套英吉利、采埃孚结合的真是不给力，初始加速有点肉，低档顿挫感明显。 让我最无奈的是车机娱乐感无，语文助手摆设，有线carlife就是个渣渣，买个无线连接器，老是出问题，usb听歌只要熄火重新启动就会回到第一首歌播放。还有就是那个路虎智能驭领app，真是垃圾中的战斗机。

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.86分“优秀”

趁着国家购置税减半，购车淡季车企降价优惠幅度大，小车想要置换大车的种种机缘巧合之下，全家人一天时间就谈好准备换车的事情，可以说是雷厉风行咯，哈哈！原来是一辆沃尔沃xc40，虽然车没有毛病，安全性拉满，但是空间上想要更进一步满足家庭需要，看了很多牌子，比如沃尔沃xc60，奥迪Q5L，Jeep大切诺基等等，最后依然选择路虎这个品牌，可能是有执念吧，哪个男孩不爱呢？毕竟是自己的白月光啊，为了那句“路虎是男人的腿，空中吹拂的风”，从此一发不可收拾的迷上了这个品牌，也不再管谁谁说这不好那不好的闲言碎语了，认准就冲吧！说了这么多心路历程，由于是22年8月提的车，使用时间太短就简单说下这车的初体验以后再更新使用情况。外观豪迈奔放，款式厚重饱满，是我喜欢的粗犷类型，配置几乎拉满，性价比这块没的说。介于提车没多久驾驶感受和油耗方面还有待时间里程考验，现在就不多说什么了，免得闲话误人。空间表现上这车虽然看起来不大，车长4.6米左右，看数据不算大，但是坐进去感觉异常宽大，可能得益于高度宽度以及内在设计上的优势，坐垫柔软舒适，乘坐感觉是非常满意，我身高1.8米驾驶位空间宽裕。下半年有时间会带家人出去自驾游跑一圈，看看我这小脑斧出笼重返山林有什么惊艳表现吧，我们拭目以待！

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.71分“优秀”

动力在同级别豪华中型SUV里属于上游区域，悬架也非常软，加速反应很快，刹车制动距离一般。外观方面车头非常霸气，很有硬牌越野的风格，车身高度也是同级别车型中最高的，外观不足的地方就是车身短，侧面线条要是在修长就更好了！噪音方面是做的真不错，轮胎有隔音棉，在同级别豪华SUV是隔音最好的，内饰设计方面用料比较足，看得见的地方都是软包！路虎的全地形反馈系统是真的好用，5000公里用车感受，市区就没有上不去的地方和台阶，四驱动力确实不错，油耗目前市区10.6个油，高速8个左右，如果打开节能模式还能更低，但是油门反应会有明显下降，涉水深度确实秒杀一切SUV，对于那些路况不好经常积水的城市，是完全不用担心的，目前没有出现过任何电子模块的问题！等1万公里以后再来评价

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.2分“优秀”

外观符合我的品味，虎头虎脑的感觉。内饰没有太多要求，反正整体感觉挺舒服的，看起来挺现代的。空间符合我的需求，一家三口，爱自驾游。 开了一个月，车机没出过问题，速度反应不快，但能接受。语音之前一直没用，今天心血来潮，试了两次，都快吼破嗓子了，也没理我。 驾驶感受的话，变速箱确实够蠢的。我大部分都用舒适模式，低速升档时，油门轰太大的话，就会干吼，偶尔顿挫。经济模式好很多，就是起步很肉。低速滑行距离段，降速快，还会拖曳。因为我开车爱提前收油滑行的，再磨合看看，不行就得换个习惯了。速度上去后还挺舒服。 噪音控制不错，乘坐的舒适性也很棒。就是主驾的腰部不太舒服，试了两款腰靠，总感觉找不到合适的位置。 油耗这块，比我预想的好多了。均速上30的话，也就11个。不过短距离+塞车的话，基本都是显示20+，还有次来个50+，我就当它吓唬我，提醒我距离短，坐公交，骑自行车，环保还健身。 不爱拍照，糊弄一下算了。

点评车型: 2021款发现运动版 200PS 家庭版 5座

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 200PS 家庭版，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4597/1904/1727，轴距为2741mm。厂商指导价为35.68万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税31575元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险10340元，全款落地价格在400645元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为150735元，贷款249760元，月供要7458元，贷款购车总花费要419223元，比全款购车多花出18578元。 车系对比：拿凯迪拉克XT5与路虎-发现运动版相比。虽然两台车在市场中口碑都非常不错，但我感觉路虎-发现运动版更值，不仅外观内饰更显豪华，而且越野能力也更加优异。凯迪拉克XT5则只适合那些城市用车的人群，真要和它一起出门远行，肯定会有不少顾虑。现在人们买车最关心的就是性价比，想要做到物美价廉确实不容易，路虎-发现运动版偏偏做到了这一点。 保养：路虎车型享受3年或10万公里整车质保(以先到者为准)，路虎首保路虎4S店建议客户在5000公里内到店进行保养。之后官方建议路虎保养周期1万公里保养，但由于行驶条件不同，路虎4S店建议客户每7500公里进行一次保养。首保：10000公里或12个月，二保：20000公里或24个月，保养间隔：10000公里或12个月。 配置：在配置方面，路虎-发现运动版表现的还是挺丰富的，比如电子驻车、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置。 动力：路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为200Ps。传动方面，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 加速：在测试路虎-发现运动版0-100km/h时，在起步过程中，可以很明显的觉到悬挂对于车身姿态起到了限制的作用，并没有出现过于明显的“抬头”，这对于一款SUV而言还是相当难得的。经过实测，这款车的零百加速为8.43秒。 操控：路虎-发现运动版这款车起步时，动力的响应比较积极，再加速的需求，发动机就会进一步介入，这时动力表现还是会让驾驶者比较有信心的。松开油门踏板后，就会有明显的动能回收介入，不过介入的程度掌握的比较好，并不会让驾驶者觉得很难过。1 制动：路虎-发现运动版在100km/h-0制动测试中，车身出现小幅度的前倾，车内感觉并不是很明显，轮胎在制动测试中的抓地力方面表现非常好。对于一款中型SUV而言，能够取得38.23的制动距离已经是非常不错了，这与其刹车系统以及轮胎抓地都有很大的关系。 油耗：为了保证真实性，我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为138.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为17.3L，经过计算这款车的油耗为12.5L/100km。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.93分“良好”

Hey bro，今天想和大家聊聊路虎品牌的发现运动版到底怎么样，到底行不行。 外观 路虎发现运动版的外观整体是比竞争对手奔驰GLC、宝马X3要更加硬朗和凶猛的。大灯与进气格栅组合起来的画面感让我一下就想起了非洲大草原上的猎豹，带着一股冷面杀手的气息。LED日行灯带点亮后会有由外至内的渐淡效果，深邃又立体。车身尺寸方面长度为4597mm，宽度为1904mm，配合20英寸轮圈，所以这台车看着很敦实和饱满。车尾部分，双出排气管并未置于后杠的矩形口中，而是隐藏在内侧并向下弯曲，如果是双边共四出圆形排气视觉效果肯定会更好。 内饰 内饰方面，这一代的内饰设计和老大哥路虎揽胜非常靠近了，中控区域采用大面积皮革材质的包裹，细节之处的缝线处理，以及木纹饰板的覆盖，营造出了一种舒适豪华的内饰氛围。科技感的烘托还得看12.3英寸液晶组合仪表，与10.2英寸内嵌式的触摸屏。不过液晶仪表的清晰度与流畅度与奥迪与奔驰同类产品仍有一定的差距，在精致感上还有提升空间。让我感到欣慰的是，常用功能如空调与驾驶模式调节仍保留了传统的物理按键，以方便操作。10.2英寸触摸屏，UI设计简洁，给人的感觉非常舒适。不论是操控流畅度还是显示清晰度都有一个明显的提升，但是我个人感觉两块屏幕的操控逻辑稍微有些复杂，如果能再简化一些会更好。选装价格8500rmb的HUD显示个人感觉是非常值得，在常规的导航、时速、交通标示以外还能显示歌词这类的媒体信息，新鲜感十足。 前排座椅的包裹性和柔软性设计都非常契合这台运动版的路虎发现，后排座椅的俯仰角度值得称赞，我几乎能以一个半躺的姿势在后排落座，整体空间感比较不错；同时后排座椅也支持前后滑动，根据需要也可以给到后备箱更多的空间。但是后排座椅在舒适度方面让我感受有点不太好，座椅整体偏硬，尤其是腰部支撑的那个位置，靠上去会让你感觉到平而且有些硌得慌。 辅助驾驶方面搭载L2级别的辅助驾驶系统，不论是跟车的节奏，加减速或者是车道保持，整体使用起来的可靠性与安全性都还不错。360度影像系统、全地形“透视”技术和涉水感应等配置给这台车的越野通过性能带来一个较大的保障。 动力 动力方面，2021款发现运动版搭载2.0T英杰力发动机与48伏电机组成的轻混系统，并有2种功率调教，最大功率249Ps，最大扭矩365N·m，传动方面与之匹配的是9AT变速箱。对于这台后缀为“sport”的路虎发现，它整体给我的感受是偏“chill（舒适）”而非传统意义上的“运动”。踩下油门踏板，动力的响应来得是比较迅速的。9AT的变速箱换挡的平顺性非常好，但是稍有缺陷的是这台车的启停系统，当你在蠕行或者频繁熄火点火的情况下，顿挫感是较为明显的。所以我建议日常行驶把这个功能关掉，感受会好很多。48V的轻混系统则是在起步时提供一个动力辅助以及更好的平顺性。不得不说的是，即便是在开启启停程序的情况下，这台车的百公里油耗表现令人堪忧，当时试驾的时候正值大夏天，跑高速百公里油耗9.5L，城市正常路况下百公里13.4L，你得加95号汽油，所以整体来看这台车的燃油经济性表现算是比较差。 操控 转向手感方面，转向手感随速增益性做的挺不错，低速的时候比较轻盈，高速的时候会重一些；车身的跟随性表现也比较一般，能明显感受到车身会有多余的晃动。此外，在驾驶过程中我还发现这台车的转向在20-30km/h的时候转向特别的轻，以至于偶尔遇到路况不好的情况下方向盘还会显得有点不稳。底盘整体表现还是不错的，有一定的高级感。在经过细小颠簸的路面，它能够把这种细小的震动，轻松的化解掉；得益于悬挂的柔韧性，在过一些起伏较大的坑洼路面时，基本不会有余震，处理的很好。隔音方面，除了在120km/h的高速路况时，风噪比较明显，其余时候的静谧性符合一台豪华车应有的水准。 最后 我个人感觉买这台车的人就是奔着路虎这个品牌去的，虽说路虎极光比这台车门槛更低，但相比之下实用性与功能性还是发现运动版更全面一些。作为一台门槛较低，方方面面又比较全能的SUV，它确实算是一个比较好的选择。这波，你怎么说？