点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座
4.71分“优秀”【最满意】
乘坐舒适,减震过滤和噪音隔绝都出乎意料的好。
【最不满意】
油箱偏小长途旅行得时刻关注周边加油站,天窗不能打开抽烟男士的悲催。
【购车经历】
人家是来一次说走就走的旅行,我是冲动式的说买就买的订购这车,前后从发现这款车到实际行动下单也就一两天的时间,完美地诠释了什么叫“发现”“运动”!
因为喜欢钓鱼,经常要走不规则道路,换装新的四驱车成了优先考虑。要求其实还算简单但也挺复杂,既不能太张扬也不想太过寒酸,至于什么舒适,操控,四驱能力之类的,市面上但凡suv这种主观成像的感受是公婆各说,一切都取之于价格,你可以把十万块钱的车说成超级性价无敌,因为那是你的车,你也可以把百万豪车贬得一无是处,因为那是别人的车。
我开始的选项其实是森林人,也观察了有段时间,水平横置发动机,四驱能力也不弱,全进口空间也完全够用,价格也不高,就是动力2.0自然吸气我不太喜欢,这放在一台suv上的小心脏显得心有余而力不足,开车最直接的感受不是各种高端配置,而是动力,那种一脚油下去能人车合一的身轻如燕般,在城市和乡间道路上行驰穿梭,让人心向往之。多数人买车数年后多半后悔的不是进阶的高配,而是当初在选车时对于动力的妥协!不要求太劲爆的高功,但至少你得弄个增压吧,对于那种大排的自吸我个人是欣赏不来。所以迟迟未出手森林人,特么也这么多年的老款车型了,与时俱进换个心能有多大事?别扯啥情怀。再有的备选当属q5l了,这车中规中矩,特点就是没啥称道的优点也没啥特别的缺点,quattro四驱性能也是有口皆碑,至于传的烧机油,奥迪内部材料有毒致癌之类的,看看街上跑的那么多和每月的销量也就释怀了。但q5面临马上大改款,不仅外形有变动,里面也会彻底提升现款那种掉价内饰的档次,等还是不等犹豫不定了。正好刷抖音关注的一个叫区长的播主,经常提到懂车帝,就下了个试试,把里面按需罗列的车型筛了一遍,发现了这款路虎发运,以前曾试驾过同学的发神,好几年前了,那时还是福特的ecoboost沃德全球十佳发动机,当时体验还不错。就是这车实在过于小众了,在加上口口相传的小毛病多,就没怎么关注过。我翻了翻车型参数和资料,觉得还行,最令人意外的是价格优惠幅度大到没朋友,有多大的惊喜就会有多大的担忧,幅度这么大配置也很优秀,品牌也有号召力,那为何销量还这么低,真的是小毛病多到修车排队?下了懂车帝的当天下午,闲着也是闲着索性就去店里看看实车。
4s店可真是销售比客户还多,整个大厅就我一人看车的...哥膨胀了,哥居然假模假样的先从揽胜看起...先试驾吧,驾乘感没啥意外也没啥惊喜,就跟销售聊了聊三观,谈了谈理想,顺便展望了下路虎的未来,销售gg看我总文不对题的,是不是怕我跑了,就在这千钧一发之际,销售gg开门见山用近似于丧心病狂的优惠,集中火力对着哥猛煽,很快啊,哥被放倒了。哥就土鳖一枚没见过啥世面,几千块的油卡,六年的双保无忧,一堆行李架 踏板 龙膜 记录仪 脚垫箱垫啥的就把哥整缴械了,于是大手一挥:全款!销售gg差点一屁股跌在地上,是的,他一定是被哥特有的气质感染了,他用几近哀求的语气说道:哥,挣钱不易啊,咱能不能走个贷款,我这还能再给您申请个优惠点。好人那!哥为之动容了,大掌再次一挥:不说了,兄弟,哥今天必须给你长脸,全款!必须得!眼见销售gg都快感动地哭出来了:哥啊,咱还是走个贷款吧,剩下的钱干点啥不好,咱也让银行放放血呲他一身! 有道理啊,像银行这等嫌贫爱富,为富不仁的机构不能惯着,必须呲他一身!哥顿时豁然开朗。M的,实在编不下去了。哥前后三天怒提一台发运。
【驾驶感受】
目前行驶一切ok,还是那句话,没啥意外也没啥惊喜!除了油箱小点,其他都算满意,黑屏遇到过一次,4s系统升了级后就没出现过。平均油耗11.5上下,市区 高速 国道 省道都跑过,常钓鱼嘛。
10天平座01:文笔幽默
热心松鼠NXh:我从看到这个车到交定金,30个小时,关键是我是个之前看了小半年的电车,连电车车型都看好了,是去车展上谈价格的结果被发运带走了
人瘦小七:说隔音差的,都买了这车吗?
点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座
4.14分“优秀”路虎发现运动版作为路虎旗下的入门车型,曾因其充沛的动力,硬朗的定位,优于对手的空间,以及前卫的造型设计,一度拥有一众拥趸,但是自从质量门出现之后,路虎就被贴上了质量不可靠的标签,加上同级对手空间,动力,内饰不断升级,路虎也不再有光环,销量也一蹶不振,加之自身断臂销售,拉低了品牌定位,路虎发现神行一度被列入了紧凑型SUV的竞品行列。
路虎发现神行说实话就个人来说这种简洁而不简陋,明了而不敷衍,金属,直线的配合,个中透露着硬朗与品质的元素,大屏幕触控,炮筒式仪表非常具有英伦古板但又执着的感觉,我个人特别喜欢,要是奔驰的内饰,反倒觉得有点不耐造的感觉(个人主观感觉,不代表真的不耐造,给一锤子也能挺住)。旋转按钮作为业界开山之作,很好的传承了路虎的基因。当然很多人觉得发现神行的内饰比较简陋,但是我觉得他这种不减料,不塑料的内饰,有种可靠的感觉,而且路虎车架用料很瓷实,这个车门真的是比奥迪q5要沉,比日系车重很多。单位老板看了一辆揽胜从高架上掉下来人一点事儿没有,然后汉兰达换了发现5(本来也要换车了,有七座刚需,其实我想建议他换途乐的)。
动力方面,个人感受是随时给油随时有,曾经戈壁滩废基地里面最高开到180还能给油加速,几乎没有踩过地板油,因为用不着,但是加速得等涡轮反应,这里有时间差,问题虽然不大,但是有些人会受不了。
变速箱,这个车被人说的最多的就是变速箱顿挫,本人经常会遇到起步的时候低速档会有明显顿挫,还有几次失速,但是后来我开习惯了之后看到转速上2000左右收油,车子自动增档,一般挂完挡不会立马给油,都会等一下,我自己称之为一秒原则,后来习惯了就成了下意识的,个别时候的顿挫我就再也没有管过。
操控,发现神行的操控给人映像深刻,我当时买的时候试驾x3和glc,但是发现神行给我感觉更鲁更灵一些,加上驾驶视野非常好,坐姿高,方向盘握感给力,最后内定发现神行,还能便宜两三万。
四驱系统,无数次野外游玩自驾,转了很多地方,都没问题,趟个河跑个山路问题不大,穿越没问题的,高强度的越野就算了,那个必须牧马人了。最初本来想定普拉多入门版或者山猫,最后看到有一期陈震的越野路书穿越大东北,觉得还不错。
油耗,这个车开到现在平时去市区什么的,不算很堵,正常通勤,也就是平均10个油左右,高速8个左右,还行。
不足。个人觉得发现神行最大的不足就是口碑不好,这个东西作为车主心里得强大,买车做选择的时候就已经决定了,其实也还好,陪我和家人走过了70000多公里,还是很帅。说到可靠性,如果真的需要可靠性,而且觉得路虎不行的,那劝你真的就是丰田,除此之外都差不多。目前以卫士为目标,加紧奋斗吧。
Kristone:我的16款发神也没出过任何问题 下一目标也是卫士
月满轩尼诗28941801:一箱油 按你的驾驶习惯 有700里程吗?
点评车型:
2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座
4分“优秀”路虎发现的外观设计第一眼就给我一种霸气的感觉,魁梧的车身看起来的确很“男人”,前脸霸气,LED车头大灯炯炯有神,开上街回头率满满。内饰设计比较大气简洁,用料良心,手摸到的地方几乎都是软包,舒适感不错,不过新车确实还有一点异味,我建议买车的小伙伴进行通风处理。另外,10.2英寸的中控大屏可玩性很不错,带有车联网和支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性很强,不过语音操控功能多一些就完美了,同时全景天窗不可开启,是一个遗憾。想吐槽的是这一代路虎发现取消了旋转式的换挡按钮,没有了当初的那种高级感。
空间上还是不错的,毕竟也是一辆轴距为2741mm的中型SUV,车内采用了5座布局,身高1.78米的我坐在后排,头部空间还有一拳,腿部空间也有两拳左右,坐三个成年人的话问题不大,而且中央地板凸起并不高。另外后排座椅还支持按比例放倒,唯一比较遗憾的是不支持靠背调节,长时间坐起来会累。舒适度方面,车内的减震效果很不错,走一般烂路的话感受不到什么颠簸感,但是过减速带还是会比较颠。更重要的是改款的发现运动版号称NVH全面升级,但实际体验中车内的噪音感觉比较明显,比如起步加速的时候发动机噪音稍大,而且跑高速的时候胎噪和风噪比较明显,有需要的朋友,建议加隔音。
动力上搭载了2.0T引擎,200匹的最大马力家用还是足够的,不过在起步的时候,我感到还是有点偏肉,感受不到48V轻混系统的存在,给油的话相对好一些。另外这个9AT的变速箱有待优化,低速的时候平顺性比较差,收油的时候会有顿挫感。操控上的话,我觉得欧洲车跟日系车最大的区别就是操控,似乎写在了基因里面,路虎发现运动的方向盘很好驾驭,对新手的话我觉得也比较友好,毕竟我开起来没有虚位,指哪打哪;不过刹车调校比较硬,容易踩急刹。
点评车型:
2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座
3.93分“良好”笔者身边有个朋友,前段时间他心血来潮打算换车,于是拉上我一起去试驾了路虎发现运动版。之所以选择去试驾这台车,我这朋友也纠结了很久,觉得路虎品牌在二线豪华阵营中属于比较出名的,而且发现运动版的价格也在预算之内。下面就结合我此次试驾的感受,来和大家细聊这台车。
试驾车型:2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座
外观:老实说我个人并不喜欢路虎家族设计,总觉得过于阳刚,缺少一些精致的感觉。不过看到2021款发现运动版实车后,这种“误解”就随之烟消云散了。不吹不黑的讲,我确实有被它的颜值吸引到。车头有两处细节我想着重解读下,首先是取消了前杠下方的雾灯,取而代之的是两个倒流进气道,别看这处微不足道的变化,它让车头的进攻性进一步得到提升。其二是很有家族特征的大灯组,乍一看有路虎星脉的既视感,尤其是点亮状态下的LED日间行车灯,说实话还挺有观赏性的。
内饰:相比于时尚且有运动感的外观设计,发现运动版的内饰就显得有些落入俗套了,没有很强烈的豪华氛围,功能区的布局也显得过于简洁。中控配有10.2英寸的液晶显示屏,支持CarPlay功能,这点倒是让我很满意,平时想要与手机互联时会更加方便。其次这款车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,实际体验来看,它的显示效果确实要比指针表盘更为细腻。
空间:此次试驾的是5座版本车型,所以它的后排空间相对要宽敞一些,2741mm的车身轴距虽然在同级别没有太大的竞争力可言,但车内的布局还算合理。以本人179cm身高作为参考,将前排座椅调至最低后,头部留有一拳四指的空间,驾驶视野十分开阔,坐姿会有些偏高。后排的腿部空间很可观,能达到两拳以上的距离,乘坐时翘个二郎腿还是没问题的。
动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为249Ps,峰值扭矩365N·m。传动系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。老实说单从它的账面数据确实挺“诱人”的,而实际开起来时确实没让我失望。首先动力输出的比较线性,体感上几乎察觉不到涡轮介入时带来的突兀感,其次这款9AT变速箱的表现称得上十分给力,换挡过程中没有明显的顿挫感,最重要的是它与发动机的匹配很默契,猛踩油门会及时的执行降挡操作。
操控:发现运动版的转向手感有些偏沉,如果开惯了轿车,突然换到这种运动SUV上,会需要一定的时间来适应。转向时的精准性还是很高的。悬架对于车身的支撑效果很出色,急转弯时可以最大限度的抑制侧倾,只是滤震能力还有提升的空间。
总结:试驾完现款发现运动版后,说实话我对这台车的好感度有所提升,尤其是富有战斗气息的外观设计,能给人耳目一新的感觉。动态体验基本符合我的预期,9AT变速箱给我留下很深刻的印象,行驶品质在同级别中属于中上游表现。
点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座
4.14分“优秀”提车一个月,表显油耗11.3 粗略计算1500元跑了1800公里油耗这件事,仁者见仁,车机系统基本上够用,没有亮点,也没豪华感,目前为止没有出现过死机的情况,
缺点:倒车雷达偶尔有延迟,清洗倒车雷达的喷头遮挡了部分视野,不知道是否可调。看了大家的评论都在说倒车时刹车异响,很不幸我也有,启停功能有多灵敏,我还没彻底停稳车,它先帮我把发动机关了,有时候我还没想好刹车呢,它先帮我想好了,座椅偏硬,腿部支撑不够,长时间驾驶对腿部十分不友好(本人178 156斤仅供参考)
优点:提速快,换挡平顺,通过性不错,视野真棒,盲区少,隔音效果在我接受的范围,全地形模式确实给力,单位有个很陡的破,前段时间下雪,xt5两驱没上去,发运毫无压力。五座版空间绝对够用。总之真的没有喷子说的那么不堪,买车就得靠运气……
为什么选这台车相信很多人都和我差不多,预算有限,看了一年的XT5,一天的时间决定买了发运,希望今后能让我省点心。
彭拜9601005507035:我在兰州安宁看的,价格还没谈
Xie伟少:换挡平顺太平顺了
足智多谋旭日nN6:油耗还好,看你的,一公里也才8毛
发现神行凭借着品牌的光环加持,以及市场终端的较大幅度优惠,一直有着不错的性价比,去年2月份,发现神行进行了中期改款,车系正式更名为发现运动版,表现现在看来还不错。外观方面主要走的是年轻运动路线,不过作为全系最低配的家庭版,是车系中唯一没有配备路虎R-Dynamic运动套件的车型,整体相比其它车型看起来要略显朴素一些,设计方面延续了目前路虎新一代家族式设计风格,整体具有较高的品牌辨识度。内饰方面,发现运动版车内整体布局,与之前发现神行相比并没有太大改变,主要是在方向盘、中控功能区、挡杆等部位有着较大幅度的调整,也算是和家族其它车型统一风格。还取消了之前的旋钮式档把,换装和捷豹同款的电子档杆,更符合车型运动版气质。动力方面,发现运动版2020款 200PS 家庭版 5座采用的是2.0T低功率版本,最大功率147kW/200Ps,最大扭矩320Nm,匹配9挡手自一体变速箱,悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,标配全时四驱系统。有车友问,汽车开了快一年了刹车时左轮不灵敏,容易颤是怎么回事?刹车时汽车左轮发颤应该是左轮刹车片异常,可能是磨损比较不均造成的,刹车问题比较严重建议及时更换,更换刹车片大概费用再800左右。保养方面,保养周期5000公里,首保只需要更换机油机滤,价格在1100元左右,次保除机油机滤外还要更换空气滤清器费用在1800元左右。后续首保次保的保养内容交替进行,40000公里更换刹车油,刹车油费用在800元左右,60000公里全车大保养,费用在17000元。