点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

3.93分“良好”

优点： 1. 隔音效果好 2.乘坐空间大，乘坐舒适 3.配置高 4.颜值高 5.续航扎实 6刀片电池安全性有保障 缺点： 1.转弯半径大 2.智能驾驶鸡肋 3.筷子悬架

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.29分“优秀”

座椅通风只有主驾有，这点很不爽。续航夏天大概能跑到 520 左右。还没有经历冬天，不知道冬天续航会怎么样。比较适合家用的一台车

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.89分“优秀”

开了一万七了，一点毛病没有，就是运动档起步容易前轮打滑，空调有点异味！其他都挺好，都说3连杆不行，我倒觉得这个悬挂的运动模式挺好的，各个方向的支撑都够了高速过弯还是挺有信心的！一个人开就运动油门运动悬挂，老人孩子坐车就普通模式舒适悬挂！听说还能升级云辇了，会不会更好了阿哈哈！续航的话，冬天比夏天少一点，开热空调比冷空调费电，可能也需要给电池加热。智能化方面不太行哦，辅助驾驶还可以，堵车或者车子很少的时候还是可以用用的，打转向灯变道啥的也还可以的！碰撞预警系统挺好用的，帮我至少化解了两次潜在事故，都是那种辅路右转进入主路的时候飞速逆向的电瓶车在视野盲区那种！最后补充一下，电车还是要买4驱哦，不买4驱很有可能就后悔了哈哈哈哈

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.57分“优秀”

【购车经历】 初始打算:给老婆买通勤车，预算30w左右、suv、油车、非bba凯迪拉克等豪车品牌。浅逛了8家左右4s店，总感觉都差点意思，最后用2小时看中了比亚迪汉EV。一开始还纠结高配有点贵，低配不想要，最后销售说仓库有一台22年12月份的创世版顶配，可以优惠3万，立马提起了兴趣，果然人还是避免不了占便宜的心理。看到车，外白内橙，相当nice，最后找销售磨了3000的油卡，贴膜什么的送了一套好的，免500的上牌费。自选了一个5100多块钱的8年21万公里无忧套餐。最后落地约27.3w。 【驾驶感受】 首先申明，我没研究车，说的都是个人感觉，不用数据说话。 基于我自己本身代步车是2016年的英朗手动丐版，没有可比性。常开的车除了自己的小英朗之外就是爸爸的帕萨特。这么说吧，开一段时间帕萨特后开自己的英朗，我觉得除了快速超车和自动巡航以及蓝牙连接听书方便外没很大区别；但开了几小时汉之后，感觉自己的小英朗开着不香了。 【动力表现】 车龄有十来年，已经过了喜欢竞速的阶段，也是我不选四驱的主要原因。但加速确实很快，比我爸帕萨特的1.8t表现还要好，尤其是高速上从辅道并入提速到100码时没任何压力。对于我来说，所谓的动力性能到这就能满足了。😁 【舒适性】 没什么可吐槽的，毕竟之前没开过啥好车是不。感觉乘坐空间很不错，很舒服。原谅我不能用各种专业术语具体描述，反正就是个人感受很舒服。 【续航】 因为是外地买的车，来回提车、上牌，虽然不到10天，但已经马上到1000公里里程。跑的大多时间是高速，限速100和120。根据实际行驶路程和续航消耗量认真估算了一下，时速120情况下满续航约470-480左右，折合70%不到；时速100情况下满续航约560左右，折合约80%；市区道路下因数据不足暂未估算，预计不会少于620，也就是90%左右。大体上续航基本满意，也可能家用充电桩还没装好，充电3次都是高速上快充，对续航可能有些许影响。 【智能化】 没开过好车，尤其是近两年的车型，以前基本没体验过什么叫智能化，还处于用诺基亚老人机的时代，第一次开汉是一种惊为天人的感觉，但这一点来说，我的感受对各位没什么参考性。 其他方面不一一赘述，开始说说缺点，请认真听讲: 1.自适应巡航系统。这是我觉得最应该改进的地方。车道保持大部分时间很靠谱，但偶尔会跑偏，有时候手动轻微纠正，它还固执的要轻打一把方向跑偏回去。你纠正动作大点，它会放弃自动打方向，仿佛对我说:来来来，你来，老子不管了。我本人一直觉得机械装置相对于电子控制来说比较安全可靠，但高速几百公里也避免不了用到自适应巡航功能，这时候人的警惕性相对来说可能是最低的时候，如果不能做到万无一失，可能就是无可挽回的悲剧。总而言之，自适应巡航还是辅助驾驶，各位车友一定要确保人时时刻刻对车辆的绝对控制。 2.后备箱空间太小。原因是后备箱两边都装有音响，各占用了约15㎝的空间，导致后备箱看起来比我的英朗还小🤣。这个仁者见仁智者见智，对于我来说我选空间，不选音响。 3.底盘偏低。有一次斜着下约10厘米高的马路牙子感觉下面轻刮了一下，不知道是刮的底盘还是挡泥板，反正感官上底盘就很低，对马路牙子不是很友好。 4.转弯半径大。这个无法避免，毕竟车尺寸在那里，坐等能原地打转转的百万豪车上市。 手机按了一个多小时，分享一点自己的真实感受。总体来说，很满意！值得推荐！ 炫耀下我随机选的车牌，真*随机！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

外观很漂亮，四驱性能很强悍，动力充沛，配置丰富，内饰也不错，空间较大，智能化一般，驾驶感觉不错，很稳重踏实，双电机耗电较大，总体推荐！

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 610KM四驱旗舰型

4.29分“优秀”

【续航】 考虑续航尽量就别上四驱了，能耗在汉系列高高在上。 【动力表现】 0-100不用说了，市区最靓的仔，100-160也快得很，一不留神就上去了，我还是正常模式，运动模式目前还没试过，因为已经比我朋友的宝马630gt、自己的e260强很多了。 【空间表现】 车长摆在那，前后排空间都不错，特别是前排驾驶员的空间很大，我开车是非常靠后躺着开的，后排坐人没问题，非常满意。 【智能化】 辅助驾驶就不说了，跟油车比在天上，跟新势力比摁在地上摩擦，但也够用了，能省下很多精力，而且我个人就不敢太依赖辅助驾驶。车机互动还是很不错的。 最后，配置是非常豪华的，该有的全都有。内饰还需要提升，颜色太少，麒麟橙让我有点失望，装饰面板钢琴漆容易印上指纹不美观，送的原厂定制脚垫不够贴合，影响驾驶（上图了） 满分100分，我打90分，一句话点评：30w的价格60w的享受。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

4.07分“优秀”

汉EV 2023款 冠军版 506KM尊贵型 【满意】 1.如果说花20W出头，想要入手一台能让全家人都比较满意的纯电车型，并且配置以及颜值还要到位，那么我想汉可能是这个价位，在颜值、内饰、舒适性、品牌这几个维度中，最佳之选。 2.外观既大气又时尚，我个人比较喜欢龙颜美学这套设计风格，这套设计风格将比亚迪的外观带上了一个新的台阶，我想没有多少人会觉得比亚迪这套设计难看，销量也证明了一切，毕竟颜值才是第一生产力。 3.内饰通过大面积的皮质包裹使其看起来的质感非常不错，相较于同价位的合资对手也不落下风。车机还挺流畅，各种APP都有，再加之可旋转的大屏，偶尔在车里等个人，可以舒舒服服的看个电影。 4.座椅值得给个好评，宽大软乎还有一定的支撑性，长时间乘坐也不是很累，并且前后排座椅的舒适性表现都尚可，充分照顾了每一位乘客的舒适性感受。 5.它配备了比亚迪非常知名的磷酸铁锂刀片电池，安全性方面不用过多担心，CLTC续航506km家用代步也足够了，如果家里能安装充电桩的情况下，使用成本相当低廉。 6.虽然它的官方零百加速7.9s，但是得益于电机，起步还是很有劲儿的，动力表现不用担心，够用。 7.安全气囊低配同高配一样一视同仁，好评。并且气囊数量给得很齐。 8.带前后雷达+540度全景影像，对于新手来说比较友好。 【不满意】 1.辅助驾驶功能表现一般，尤其是在巡航方面，车道识别不是特别精准，与小鹏等车型有一定的差距。 2.只有驾驶位才有加热通风功能。 3.目前行情方面，相较于老款没有什么优惠，想入手的可以再等等。 4.新车内饰稍有异味。 5.语音识别有时候不太灵敏。 【驾驶体验】 这台汉EV 2023款 冠军版 506KM尊贵型的CLTC续航里程为506km，单电机最大功率150kW，峰值扭矩310牛米，官方零百加速时间为7.9s。就实际驾驶体验来说，汉EV 2023款 冠军版的加速表现还是不错的，得益于电机的特性，起步阶段反应很快，动力顺滑而出，日常市区代步超车还是比较轻松的。 【乘坐体验】 整体座椅宽大软乎厚实，前后排座椅舒适性表现不错，空间则一直是汉的强项，同级别新能源车型中的佼佼者，总而言之这台车家用很合适，毕竟空间大，才能保证一定的乘坐舒适性。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.07分“优秀”

【最满意】颜值很高，车内隔音效果不错，动力充沛 【最不满意】转弯半径有点大，电耗与实际表显差的有点大、辅助驾驶系统使用效果不好 【外观】千山翠的颜色非常有质感，实车看着比照片好看，回头率超高。设计感也很出众 【内饰】汉的内饰要比宋的好很多，质感堪比豪华车，说实话比之前比亚迪的内饰档次提升不少。丹拿音响效果非常好，不只是牌子，还是专门针对这台车进行调教，所以效果会比后改的好很多 【空间】2米9的轴距在同级车中确实非常突出，后排空间非常充足。座椅填充物很有支撑感，不会很软但也不会硌得慌 【驾驶】底盘没有出现所谓的筷子悬架，市区行驶舒适度挺不错，驾乘体验很好。不过如果能上双叉臂悬挂就更好了。动力很澎湃，加速有电车的推背感，四驱系统很给力，雨雪天气开车很稳。 【续航】市区开空调情况450km左右

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.21分“优秀”

3月提的现车，16号发布的，18号就付钱提车了，车价不能便宜，赶上北京密云区补贴6000，比亚迪置换补贴10000，商务部置换补贴8000，总共优惠了2万4，保险5900多一点，上牌费1500送了一些杂牌小家电还有贴膜和脚垫，另外加装了电池和电机的底盘护甲 汉刚出的时候就关注过，当时觉得车尾不好看，也没有换车的需求就没有考虑，去年创世版出来的时候觉得太帅了，正好今年打算换一辆电车，为了等密云区的补贴，等到了汉EV冠军版发布，价格合适，就提了现车 内饰我觉得分人吧，都说是老年人内饰，但我一个年轻人感觉还行，中控排挡那里都是光面的，很容易脏，已经订购了一个饰板贴在上面 我以前的车横向空间就比较大，汉EV也差不多，但是纵向空间是真的顶，我身高光脚一米八，前排调合适之后后排还能有两拳距离 智能化只能说除了辅助驾驶都很好，车机比较流畅，而且很开放，可以直接在车机上装爱奇艺看视频 续航，最近北京气温升高了，续航也比前一阵子更扎实了，今天跑了90公里，消耗了17%的电，其中有60公里京承高速，基本是在110左右开的，还有20公里的三环路，按照这个计算可以跑大约530公里，过两天北京开始降温，到时候再看看续航怎么样 以前一直开SUV，底盘高，跑高速比较晃，换了汉真的是稳，过起伏路或是沟沟坎坎也更舒服，跑高速我自己感觉开着更加省心了，我同事有一台21款长续航版的汉ev，他觉得我的新车底盘要更加高一点 23款汉EV新增加了苹果NFC钥匙，这个配置是我最喜欢的配置，用苹果手表或是手机一刷，车就解锁了，非常方便，听说创世版要花1599加装 分享一些提车过程中有趣的事，我是用油指标置换的电车，新车上牌之前一直没空去上牌，也听说了北京车管所没有冠军版的信息，不能上牌，刚好我有空的那一天说可以上牌了，我应该是最早一批上牌的冠军版车主。比亚迪安装充电桩的服务真的不错，在国网申请完电表后很快就到车库来安装，三个小时就搞定了，以后可以使用便宜电，不用考虑油价了

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.36分“优秀”

个人对比2022款，首先是悬挂的升级，让整辆车的行驶质感提高了不少，第二个是电池略微缩小，但是整体配置上的提高很不错，比如605就有丹拿，氛围灯等等， 【空间表现】 很Nice 【舒适性】 很好睡哈哈哈哈

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.28分“优秀”

25万级别空间拉满，配置超高的一台车，且驾驶体验在原来品牌调性下实现飞跃，真正做到了接近于c级车水准，无论是横向还是纵向，都能让人满意，进可翘起二郎腿，退可舒适半躺。 贯穿的led车灯犹如星舰，在黑夜中被点亮，不怒自威，照耀前方道路。 Dliop辅助驾驶系统，让你不再时刻高度紧张盯紧前方，可以放松你的双眼和右脚，只需握好方向盘，神定气闲把握大局，加之舒适且带通风加热的主驾座椅，让你一日奔袭数千里而不疲倦。 超越旧时代的驱动电机，轻点油门，便如脱缰野马，悄无声息瞬息起步，于车流中穿梭自由，也不再担心一脚下去，油费几何。 远程智能控制系统，既可在炎炎夏日，提前为你通风降温，又可在数九寒冬，在上车前让座舱内温暖如春。 它就是新时代的超级座驾。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

外观：汉的外观喜欢的人蛮喜欢，不喜欢的人觉得很丑，我就那个喜欢的人。很喜欢这种龙的设计元素，正脸看上去超帅。车身的流线型也不错，不是那种有棱有角的。 内饰：当时买车的时候看了很多的电车，其他的都感觉很空，但是汉不一样，内饰做的不错，很商务，不显得空旷，唯一不足的就是左右两侧的音响和出风口，这玩意谁设计成这样的。 配置：只能说该有的都有了，买的老款价格在这边，这车避震是真不行，通勤路段有地方路不好，走过去车的颠簸感很强；加速感觉不如标的，动力感觉很有劲，我朋友开的CT5，开我这车的时候说动力比他的强。 空间：车身长宽高在这边，这就导致了很多小路不敢走，因为走小路牌照还没上我就已经刮了很多次；车内空间很大，后排做四个人也没有问题，我朋友1米8几的身高坐后面也不顶头；后备箱空间也很大，面积和SUV差不多，只是没有他们高而已。 续航：我的这车续航605，我因为工作原因一天要开四五十公里，我开六天只用了一半的电，不开空调什么的正常走虚标很少，正常上下班开启较大回馈省的不少电。 智能化：刚拿到手也没过多的尝试，车机该有的都有，定速巡航也很不错，但是这个识别障碍等辅助驾驶雀实不太行。 驾驶体验：综合来看很不错，每天上下班开车很舒服，但是刹车这块很难受，踩下制动一开始的一小段只是减速，我蛮难把我制动踏板那个距离，刹车对我来说有种顿挫感。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.29分“优秀”

续航实话实说有点差，可能是因为冬天且我上班一半多的路都开近100，电耗基本19-20，但是开了几次市区大概16-18，堵车很安心hh，电耗低，很安静，电车优势 动力方面，没话说，直线加速不输老婆的911，电门响应非常快，但是可能因为车身重量和调教的原因，变道转弯远不如911舒服，感觉有点笨重，这个也没办法了 外观没话说，车漆太漂亮了，阳光下会闪，照片拍不出来的好看；熏黑运动感强，尾灯是22款汉上我最喜欢的点，还有绿色卡钳，太帅了 内饰很棒，前前后后质感都很好，普通汉太老气了，千山翠到处是翻毛皮，好看又舒服；氛围灯好看，绿色缝线和装饰条恰到好处，挑不出刺 后备箱空间感觉有点不够，没有前备箱有点遗憾； 手机app很好用，以前总觉得自己没锁车，现在一打开app就能检查；冬天下楼前开方向盘和座椅加热，太香了 语音控制还可以，辅助驾驶感觉一般，跟车被插队就是一个急刹，这个巨烦 音响不错，建议设成动感模式 买了个中控屏后置物架，很好用，强烈推荐

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4分“优秀”

空间很大，差不多C级车标准吧，ev外观前脸挺好看的，屁股感觉有点美式肌肉跑车那种感觉，目前续航差不多1:1吧，可能因为现在天气暖和了。乘坐挺舒适的，就是开着就一般了，不是操控型的，方向盘虚位有点大，动力方面我是7.9秒那个，但是电车起步都挺快，红灯舍得踩电门还是一下子就冲出去了。这车好像没有智能驾驶，只能acc自适应巡航和车道保持，不过跑高速内环还是挺方便的，够用吧，车内配置还是可以，虽然是豪华版本最低配的，主驾通风加热，360全景，天窗，自动驻车，空气净化，大屏，19寸轮毂，原车马牌轮胎，虽然只有八个音响，但也够用了，对了，这个车还有k歌功能，好像全系标配，会送你一个话筒。裸车21.98，优惠1.5，落地21个多，本来想买黑色，结果说整个重庆都没有货了，不知道真的假的，灰色看习惯了感觉也还行，有人说不好看，外观见仁见智吧反正两三天就提车了。去看过小鹏p7，女朋友觉得那个外观特好看，我也挺喜欢的，但是总感觉中国现在新能源还是得看比亚迪，小众品牌还是有点虚，特斯拉就完全无感，不考虑，内饰跟汉比简直一个清水房，一个精装😂最后附上几张爱车的照片