顶配汉EV,基本刚公布冠军版就来店里交了订金,等了一个半月才提到车,通勤和一家子出去玩用,现在一个星期开了将近200公里,周末基本把北边的郊区逛了一圈,山路高速都开过了,整体来说非常满意!但是!!!这里有个但是,一定要注意出行目的地有没有充电桩,这台车的续航不上高速很靠谱,特别是下山,回馈充电没毛病,续航能hold住,但是一旦上了高速,一旦有那么一点打开空调再顶着限速开的想法,剩余里程就开始滑滑梯,很惊人。
买车之前已经观望很久了,从特斯拉小鹏蔚來到传统车企吉利比亚迪,加了不少销售,都有一点儿不让人舒服的地方,听上去很客气,但句句不离来店,订车…被催就很难受,我来的这家还好,或者说我碰见的销售还好,除了有实在活动的时候都没怎么联系过,最后提车送车也给了不少帮助,感觉比亚迪的服务态度就业没有那么不行。
说回车本身,家里是有油车的,但是年代久远,还是收音机的中控台,平时路上很不方便,汉就没有这个问题,而且车内更静音,座椅更舒服,唯一的缺点可能是后排太斜了,不好和前排交流。动力没得说,咱不能危险驾驶,但是需要动力的时候汉绝对不含糊,好评!
mrJ208408953:你说的高速续航这个点就是我不太敢买纯电的原因,一年几次350公里高速,但都是节假日,还是有点慌的
用户6071514334690:各位四驱车主你们电耗多少,我这新车跑三百公里19电耗我感觉高的很本人河北沧州
安之118:汉最大缺陷就是掉头难,我每次都要倒车一次才顺利完成,关于续航问题,只要不跑高速,还是很稳定了
【续航】
考虑续航尽量就别上四驱了,能耗在汉系列高高在上。
【动力表现】
0-100不用说了,市区最靓的仔,100-160也快得很,一不留神就上去了,我还是正常模式,运动模式目前还没试过,因为已经比我朋友的宝马630gt、自己的e260强很多了。
【空间表现】
车长摆在那,前后排空间都不错,特别是前排驾驶员的空间很大,我开车是非常靠后躺着开的,后排坐人没问题,非常满意。
【智能化】
辅助驾驶就不说了,跟油车比在天上,跟新势力比摁在地上摩擦,但也够用了,能省下很多精力,而且我个人就不敢太依赖辅助驾驶。车机互动还是很不错的。
最后,配置是非常豪华的,该有的全都有。内饰还需要提升,颜色太少,麒麟橙让我有点失望,装饰面板钢琴漆容易印上指纹不美观,送的原厂定制脚垫不够贴合,影响驾驶(上图了)
满分100分,我打90分,一句话点评:30w的价格60w的享受。
兴兴乐乐的亲爹:在乎续航就不要买电车,买电车就必须要上四驱,体验感完全不同!有私桩的情况下,续航根本不重要。
番茄3922660498371102:道个歉比亚迪的辅助驾驶还是很牛的,我正在从湖北仙桃出发去怀化,一路上用智能领航,有雾加大雨它开的比我还稳,唯一的问题是弯道靠不住。变道用交互式变道就行了
小石子猴赛雷:30买汉四驱 咋想的
点评车型:
2023款汉EV 冠军版 610KM四驱旗舰型
4分“优秀”【驾驶感受】现在我们开的这一台是四驱的顶配旗舰版,动力和22款的创世版是一样的,380kW最大功率,700Nm峰值扭矩。说实话,这个四驱版的动力与任何一个车型对比它都不差,甚至说是有明显的优势,更别说燃油车,跟它对比简直就不在一个档次。从加速的条件来讲,这个双电机真的是可以给你一种过山车时的感觉,推背感非常的强烈,3.9秒的百公里加速真的不用多讲了,如果是要加速的话,一脚电门下去。哇!这个加速你可以感受得到,它突然一下这种撞墙式的把你往前推,那这一次比亚迪汉EV最大的改变主要在底盘方面的一个设置和调校上,一方面是大量使用铝合金的下摆臂部件,然后又加了一个全系标配的FSD,这个FSD怎么去理解呢?它算是一个被动式的自适应阻尼调整的减震器,顶配车型其实也并不是FSD,它还是更加先进的一个主动式的自适应减震器,它是可以通过对路面的不断侦测,然后来调节自身的阻尼,以达到一个操控和舒适性平衡的效果。在铺装路面上感受非常细腻的悬状态,更多的冲击是被有效的化解了,还有一些细碎的震动也是被抹的比较干净。那坐在车里边儿,这种舒适性它是可以达到我们认为传统的这种20到30万级的一个质感。另外在后轴的跳动上面,我觉得比老款的要好很多,这个也是汉EV最大的改变,因为本身车重它比燃油车要重,但是这一次的调校,它做到了一个更加完美的状态,反正就是开起来很流畅,然后,后排乘客很舒适的这么一个状态。那除了这个底盘悬架还可以讲什么呢?就是在动能回收方面,我觉得比亚迪汉已经是非常的聪明了,它可以随速来调整动能回收的力度,几乎可以做到,一方面是有回收的效果,另外一方面不会给人太突兀的感觉,其实跟做燃油车区别并不大,所以其实综上所述,你看底盘调教更好了,俯仰抑制,侧倾抑制做更好,动能回收也不会太突兀,所以人坐起来就比较的舒服了。还有一点就是汉EV这一次我觉得是在NVH方面还是有一些进步的,当你把车窗关起来的时候,与外界一隔绝,这个噪音立马非常的小了,坐在车里边非常安静。
终于提车啦,我的汉EV冠军版✌
想换车很久了,之前是一台2011款1.8T迈腾,开到现在快十万公里了,油耗市区都十个以上。。而且烧机油严重,动不动机油灯就亮了,所以果断换车!以前对比亚迪品牌车型没怎么了解过,一个偶然机会跟朋友去车城闲逛,无意中看到汉EV车型,一下子就被这外型圈粉了,感觉这个前脸太帅了,而且还是对标A6的中大型车,最重要的还是新能源车型,不仅省了购置税,而且日常用车成本比油车低多了,我以前迈腾一个月最少500块油钱,现在每月几十块搞定哈哈。
分开说说吧,外观,真的无懈可击,大师艾格操刀设计的壳子真的没的说,而且尾灯比老款更好看,有点帕拉梅拉的感觉,内饰这块主打一个环抱式,氛围灯电子档吧安排的妥妥当当的。那块可以旋转的大屏更不必多说,视觉效果很棒。续航这块我一点都不操心,比亚迪的电池值得信赖,经过到目前两千多公里的真实体验,基本上都能跑到指导续航的95%甚至以上。智能化方面,随意指挥小迪的感觉太好了,基本上不用自己亲手操作,张嘴喊小迪就OK了。驾驶感受这块比我之前的迈腾不知道好多少倍,底盘很稳也很扎实,高速上稳如老狗,过弯的时候也得心应手。
简单就说这么多吧,总之我现在还没找出他的明显缺点哈哈,真是太爱了,恨不得天天开车晚上睡车上哈哈😄
顶级橘子8v9:比亚迪过湾就是个笑话
精雕细琢209:指导续航95%,怎么开出来的!我有一辆标610km的,正常用,基本上也就是400km,多也多不了多少!
精神科特邀研究对象:换新车都是这种感觉的,刚结婚是小甜甜,过两年就牛夫人了
【充电时间】
我的大汉是610公里续航的,充电桩充满的话大概需要7个小时左右,送的充电桩还算是满足家用的充电需求,充电桩充电还是很方便的,还可以预约充电!
【续航】
续航的话,我的汉是双电机四驱的,我比较喜欢动力,所以和单电机的续航是没法比的,毕竟鱼和熊掌不可兼得,双电机提速快0-100只需要3.9秒,但是费电比较快!单电机的话续航会更长一点!
【空间表现】
空间还是很大的,将近5米的车长,坐在二排坐的话,都可以翘个二郎腿,家人朋友乘坐后的感觉都夸空间大!
【舒适性】
我选择的是运动款一体式的座椅,对腰和背部的包裹性比较强,当初有豪华座椅可以选择,我没有选,我喜欢动力,加速,运动的感觉,我这个四驱的和运动座椅很配,乘坐感受非常的舒适!
【动力表现】
这个不用怀疑了,我这个0--100,3.9秒的加速,路灯那一刹那,别的车只能看到我的尾灯,爽啊,在道路上超任何一辆车!
【智能化】
车上还是非常智能的,除了动能和安全性之外,都可以用语音来操控,不需要用手去一个一个操控了!
【提车价格】
当初买车32万多上的路!
【最不满意】
不满意的地方就是这个双电机四驱的汉续航要是能过1000公里就好了,还有语音控制好像每次都得唤醒后操控一两个指令,连续对话不太好!
【购车经历】
一直对汉挺喜欢的,和家人商量后就去看车了,当天就定了,没有过多的想法!
我是夜成雨:汉油车才十五万,拿下发动机换个电池和电动机就能卖三十多万?
轻松图们8y9:都32w了为什么不上千山翠,我千山翠落地才34w
真诚星球0U1:一年多你就会发现提速降低一秒多
外观还是非常拉风的,出去回头率很高。内饰相对汉的商务风更偏向于运动一些,配置毕竟是顶配,想要的都有,空间是汉的优势,后排一个一米八得个头可以翘起二郎腿,续航看你怎么选择模式,如果来舒适模式跑市内几乎是不打折的,运动模式当赛车开打对折可能都不够,智能化程度在我可以接受得范围内,没有和别的新能源比较过。驾乘感受比油车强太多了,开完电车开油车油车简直就是拖拉机。
吃麻辣烫不要辣:怎么是千山翠外观呢?
灿烂明月xFG:多少钱提的
外观基本没话说,特别是对于侧面和尾部本人特别喜欢,前脸稍微有点欣赏不来。内部空间比较大,后备箱略小,满足日常需求问题不大。动力强,毕竟是四驱,但续航就要打折了。操控性不错,总体感受良好,一般不出远门。
扬扬扬扬扬扬Qoo:哥们提新款都送什么了
yphero:基本没有。膜没要他们的,自己贴的。膜水太深了
安阳艾弗森:后备箱主要开口小,放东西不太舒服,有的都放不进去
【智能化】
整体满意,但车机系统里,驾驶辅助设置不能保存自己的设置,每次点火都要重新去关掉那些辅助功能,这点很烦
【购车经历】
物流运输途中被石子磕了一毫米不到的漆,不仔细看根本看不到,最终协商赔款5000和两个漆面,感觉不亏。
灵巧星辰2m7:我买了2022款四驱
撒个情况581:不都是到店先验车再付尾款的吗
下酒猫王:懂了,2024款快来了,等等党吧