点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.22分“优秀”

作为背刺最狠的一批车主，不想多少话，为了凑字，我就说一个优点，车好开。一个缺点，车机太老不能用最新的app。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

2.33分“一般”

外观内饰没什么好说的，就很一般。但是这个智能化是不得不喷，什么垃圾玩意。辅助驾驶做的一塌糊涂，连最基础的车道保持都做得很差，开启车道保持后不停在车道里画龙，高速过弯我都完全不敢开车道保持，随时可能漂出去的感觉。除此以外就是最基础简单的哨兵模式，家家车企都能做的功能，甚至自己品牌的腾势都能做的功能，偏偏不做，用户无论如何呼吁都无动于衷。车机就是一坨屎，还不懂的改进，承诺的终身免费ota其实就是免ota，买来到现在就进行过两次ota。乘坐空间还行但是储物空间实在一般。续航更是离谱，610km的标注续航实际就400。驾驶感受只能说中规中矩，说很好谈不上，不行也是瞎说。然后才开了一年多点，方向盘开始脱皮？什么垃圾真皮。

点评车型: 2024款汉EV 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型

4.86分“优秀”

【购车经历】 本人87年兔子，这位黑脸大汉是我的人生第五辆车，但是也经历了种种抉择（前面有发帖抉择有兴趣的可以点我头像去看看）从宝马i3的40耀夜运动，到极氪007，再到23年的冠军版汉EV四驱，纠结了大半年，最终选择了我的黑脸大汉同学，选择他，是我再一次的相信比亚迪，选择他，也是我对家的理解升华，希望老黑能给家庭带来更多的快乐和美好。 从刚开始创业的比亚迪F3，再到2018款奔驰E300运动豪华，凯迪拉克ATS-L精英，广汽传祺GA4，到最终的黑脸大汉，我都会纠结，我也在成长，那时候不懂贷款套路，不懂砍价，不懂人情世故，到现在，都是人生的成长过程，买每辆车都经过很多对比和挣扎，综合5辆车合计个人50万公里的驾车心得以及经历，汉的驾驶感觉，操控性，豪华感，空间以及智能化方面，足以给我30万的车50万的享受。我做了一段总结，个人见解，不喜轻喷，毕竟每个人都有每个人的看法，我也希望大家能长期驾驶几款对比车型后，才有权评价不如什么什么车这样的话。总结：豪华程度不输e，加速超过e，操控不亚于e，智能化远超e，品牌价值在别人眼里不如奔驰，不过比亚迪也还有很多需要成长的细节，我们可以期待着。 原计划24年年底买车，这次的销售，深深的打动了我，也让我的提车计划提前了大半年，早买早享受，晚买享折扣，买车我的经验就是先想明白自己要什么，给自己定个预期，不要看别人花里胡哨的东西，别人推荐了，可以看看，但是永远不要忘了自己当初想要的是什么，大家看花眼的原因很简单，就是因为被很多不确定是自己想要的却很吸引你的东西带偏了，导致到最后买到却很少用上一次两次。 【续航】 我买车给自己的目标就是，市内外综合续航520公里，高速续航400-420公里，不用刻意省电的方式开，然而，我的黑脸大汉，正好满足，有时候还能小惊喜下。 【充电时间】 不算特别快，但是能达到标称功率155千瓦。 【空间表现】 空间足够大，一家人出行后排偶尔多坐一个两个也比E300好受多了。 【舒适性】 云辇C的软硬调节，已经提升了很多驾驶质感，底盘不松散，韧性强，有云辇和没云辇，真不是一个车。 【动力表现】 3.9秒的加速我每天都会体验很多次，超车我的经验就是越快超越过去，才越安全，反而并排行驶越久，心里压力越大也越危险。 【智能化】 高速智驾99.9%不需要人工干预，不过还有很大提升空间，我对老黑的智驾评价就是像个三好学生，稳稳的开，绝对不违章哈哈。车道保持现在比较优秀了，各种弯道和上下匝道，也能一直从容保持在道路线中间，晚上效果和白天没有区别，所以不用担心纯视觉方案的影响，不过我不知道其他的高阶智驾对道路分界线突然消失的反应，但是老黑这点我觉得不行。不过再高的智驾，作为电气自动化工程师的我对智能化的总结是：完全自动驾驶前，我还是车的主导者，以前开油车，摄像头，雷达，是协助监管员，辅助我在开车，而老黑现在就像把这个身份调换了，我是监管者，他负责开车。 能耗，我就不写了，我超越了全国0%的汉EV四驱车主哈哈，这大家也就别再喷什么开滴滴啦，EECO养老模式啦，刻意省电啦这样的话了，同时也想给比亚迪提个建议，解除四驱型号的限速，买这个型号的，没人在意这电耗，谁买这个型号跑滴滴去，那不是二球木？？？ 写在最后给个中肯的建议：不要听那些只是买了一些低配车或者只去试驾的人说什么，坚持本心，才是最关键的，他们的建议可以听，但是主导权永远不能放弃！！！ 手机、车都一样，低配永远代表不了顶配发言，有不同看法的人，可以从身边人找到个苹果手机或者其他安卓同型号的旗舰机，看看最低配和最高配真的只是差了屏幕大小和内存容量大小吗？ 手机时代，很多买个某品牌的低端手机，如果用的不好，就一杆子打翻了这个品牌，其实在车越来越像手机的时代，这种人，还会更多，谢谢大家观看，欢迎来交流捧场沟通（本人电气自动化工程师，十年电脑手机电动设备和家用电器维修经验，欢迎共同探讨）

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.17分“优秀”

外观时尚内饰大气，价位适中，对比同级别车型配置丰富实用，智能化模块偏弱，电池续航还过得去，官方续航实际驾驶城区90%高速70%，冬季也没有感到太大的衰减，充电也和平常差不多时间。操控不算出彩，只能说过得去，选装包值得一选，云辇c还是有点作用的，即使是麦弗逊都能给你不错的驾乘感受，后排通风加热也挺实用，丹拿音响也是可圈可点，整体来说还是比较满意的

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.11分“优秀”

总体满意，就是车机太老，卡顿严重，应用软件单一，内存不足，老车主无法升级新系统。智能化落后。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.86分“优秀”

【购车经历】 近年来油价飞涨，家里的老君威油耗也是很无奈11个（老有人说同级别电车比油车贵的钱都能加好多油了，但真当你加的时候还是心痛，一箱油五百多😂），近几年电车越来越多，也想换换新口味，正好老头子的09款比亚迪神车F3开了也12年了，小毛病越来越多(大件没问题)，就商量着换一辆电车（刚开始也没决定换比亚迪，后来知道能置换个8000还是很香的），网上看过大众的ID系列和飞凡，特斯拉真不感兴趣，亲戚家之前买了Y，内饰感觉太毛胚，反正个人带点爱国情怀，手机也都是国产的😁 第一次去了家最近的4S，我的要求是空间大，首选汉和唐(家里有两小孩，6六七做也是考虑过的）奈何价钱上唐贵了两万，而且第三排空间也不太满意，就pass掉了，当天还价没还多，老感觉被销售经理勾了魂，最后谈到裸车21.5，幸亏才交了500押金，当天晚上就和老婆聊了一晚，感觉被忽悠大了，于是决定第二天去下一家在谈谈，当天就决定报价21去(现在想想其实还有余地) 第二天早早的单枪匹马杀到另一家，坐下来就要求裸车21，最后销售三五趟申请给到我21.08，但是需要贷款，我直接给出贷款我不管，我只要全下来这个价就行（最后利息直接扣在车价里给我，相当于10万免息一年后全还清），最终21.08+保险上牌-置换8000，实际21万不满落地，老车还有个2000报废，真香😊冠军版605 【充电时间】 电车必须家充，一晚上就满，而且谷电还便宜0.38一度，我都是压着时间预约充的😂，快充也充了一次，20-100一个多小时 【续航】 冬季续航都一样，磷酸锂可能稍微差一点，正常上下班+偶尔激烈驾驶320左右，15％左右充电，下雨+冬天确实费电，平均电耗17.4，家充无所谓了，之前油车8毛一公里，现在十分之一😆 【空间表现】 后排空间够大，之前的老君威B级车A级空间，后备箱也够用 【舒适性】 底盘没有网上说的那么差，应该是加了FSD 【动力表现】 ECO比较平缓，现在一直用标准模式+较大回馈，运动模式基本弄不到，标准够了 【智能化】 相比较自己的老款君威上升了一个台阶 【驾驶感受】 较之前油车平顺太多，很安静，除了有一些电流声，丹拿音响也不错。说点小缺点，加速时碰到颠簸路面确实有枪方向盘，转弯半径有点大，这个跟车大没关系，还有就是后排右侧上方行驶颠簸路面有点小异响，影响不大，其实每辆车或多或少都会有，总体较为满意，做为国产电动车领头者，希望比亚迪继续努力，同华为一样，加油

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.11分“优秀”

无线充电比较垃圾，很烫且效率低；方向盘左手小盒子常常被膝盖顶开；电池冬天续航折扣大。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.83分“良好”

汉的外观时尚潮流非常喜欢，内饰也深得年轻人喜欢，就算入门款车型该有的配置也都有，值得称赞。 但是续航和智能化方面确实拉跨，新车发布是宣传的 5G 车机就是个笑话，骁龙 625 芯片更是十年前的产物，所以车机方面没法抱太大希望，勉强够用，车机交互体验也是很一般，小迪的智能化程度没法和新势力比较，OTA 更是一年都等不到一回，等到了还是无关痛痒的更新。 总体驾驶感受还是可以，虽然有被人诟病的筷子悬架，但正常通勤应付绰绰有余，大空间每个人都坐得挺舒服，电车毕竟使用成本低，一年下来也没多少电费，这点确实值得称赞，但是后续折旧率就没法和油车比了，5 年后基本就不值钱了。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

4.79分“优秀”

外观见仁见智。内饰简洁实用。配置高。空间大。续航冬天打八折，能接受。智能化车机好用，其他功能使用不多。驾驶感受底盘比较舒适，车内非常安静，转向手感稍欠火候。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.5分“良好”

外观YYDS，其他中规中矩，6万多公里，目前没有出现车本身太大问题，车机系统相比现在的大多数车来说有点落后，智能驾驶相比现在同价位的华为系列的车来说差距还是比较大的，再买新车的话应该会考虑外观以外的智能驾驶和续航里程会更多一些。性能版对于日常通勤还是有些多余。买电车的话家里有充电桩，一年下来，平均每天能跑80km以上（我自己一般一个月能跑2200-3400km），回家可以用充电桩峰谷电充电是性价比拉满，电费一个月150-230左右。哦，还有一点吐槽一下，原车自带的行车记录仪声音不能记录就算了，记录的视频画质差得很，联系车主自己可以另外加装一个，这车的转眼要打的方向也比较大，掉头直角转弯这些不熟练的人要谨慎一些，多打几把方向。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

1.72分“较差”

这个车企视考60分为满分，61分都不会给车主，学日系车的抠是到位了， 我20年10月加价买了汉EV四驱旗舰版， 内做工一般， 用料差， 钣金薄，车漆软， 急加速轮胎打滑， 标航550, 实际280到330（冬夏）, 车机卡， 智驾等于零，自动泊车基本没法用， 每天早上出车，全小区会被刹车磨盘声惊醒， 买车时宣传的5G等各种政策都被消失了， 充电桩枪头的线短到恶心，必须凑上充电口停车， 前风挡玻璃被雨刮刮出道道划痕， 22年1月，还被比亚迪定向清零三万六千积分，为什么说定向呢？因为积分本来长期有效的，比亚迪偷偷出个通知，刚推出汉时，给的积分太多，那一年左右给的积分改成有效期两年，结果一年两个月时凌晨给清零了，APP无提前通知无提示。 粉转黑，只需你去买一辆比亚迪，满网都是比亚迪水军和迪吹，比亚迪真实状况会被迅速 淹没。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.83分“良好”

车比较稳，开150不飘，转弯半径太大，车机系统一般，360真香，续航还不错，但底盘太软，刹车比较平稳，导航真差。OTA升级不好。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

3.86分“良好”

内饰老土，做工细节差，刹车脚步一杯，操作一般，续航一般，隔音不错，音响质量一般，总体就这个价位的车

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.21分“优秀”

车只值25w 剩下的5w是智商税 可我心甘情愿为他买单了，从发布到现在已经一年多了，这是我深思熟虑后的结果。优缺点明显，缺点就是人人都知道的筷子悬挂，配置也差点，比如差座椅按摩，电吸门等，20w的汉是性价比之王 那30w的汉我只能说不是真爱别买。

点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

4.36分“优秀”

【动力表现】 动力强劲，强烈的推背感，四驱3.9破百，刚开始不适应，还超速被拍罚款50。超车说超就超 【智能化】 我是来自于进口油车的车主，所以懂得，国产车智能化水平真棒，这大屏幕，这语音控制，车机速度，比原来车反应快太多了！不过比亚迪。你快ota赶紧升级吧，在不升级要被时代抛弃的！ 一句话，智能很棒，不过得加油，因为看过遥遥领先和小鹏！真的还有很大的差距！ 【驾驶感受】 智能领航，高速表现不错，青岛到淄博接近460公里，高速一路畅通的情况下，基本上是自主驾驶在开，我只需要把手放上去！ 车道保持功能水平一般，高架上弯道，智驾好几次都压实线到逆向车道去了！直道画龙！市区基本够用：自动跟车，自动加速都还行！ 目前还是不要太相信自动驾驶，交给车开，我们自己还是要多加注意，谨慎驾驶！ 【购车经历】买车原则，要不好看，要不就低价，最少的钱解决买车 所以带着30万预算，车展看了所有30万左右和以内的车型，进口的合资的！刚开始只是想买一个智能化的，比我旧车林肯好开，音响不降级的，省油的车！ 奔驰bba看了，溢价严重，且智能化时代掉队了！ 林肯看了，车外形没有原来那么好看，媳妇没看上！ 沃尔沃xc60看了，电车看了，很安全环保的车，也仅此而已， 雷克萨斯es看了，内饰不错，不过那加速能是个男人的车吗？ 日系车路过看了，打开车门，塑料，都23年了，居然还有这种车卖，销售态度还不好，10几万的日系车，居然嫌弃我开的纯进口的林肯车，说我不懂车， 好吧，下一家！ 新势力看了，极氪看了，小鹏看了，都不适合，唯有小鹏G9智能化让我动心了，28万，奈何媳妇觉得她不好看 看腾势n7，d9真是好车，可惜我是代步，家用！n7内饰，加上帝瓦雷音响，配上天国的女儿，真是享受，内饰，空间，智能化都很好，好车！就是外观爱人不喜欢！交定金，各种原因吧，最后退了！一个多月过去了，定金还没退回来，腾势差评！ 特斯拉在腾势旁边，3和y真简陋，极简风欣赏不来，座椅啥的居然非真皮，还没座椅通风，音响普通，内饰塑料感！销售还看不上，其它所有厂商的车，你不买特斯拉就是你不懂车！想不通它为啥能卖20多万，要是它是个国产车，卖这个价格肯定得被喷死！ 试驾，试驾车室外停放，8月份，开了20多分钟空调，再进去，屁股烫人，头顶晒！问没座椅通风吗？回，可以开空调啊，屁股热咋办，开空调！我们的空调很智能！那吹吧，上半身冷，下身，特别是屁股，蛋热死！试驾了30分钟，回店，上身冷的起鸡皮疙瘩，下身裤子湿了！车做前排开，还是挺好开的！过减速带勉强可以接受，换试乘，后排真小，我180，挤！找减速带过过吧，销售回，哥，市区的路况那么好，也没有说到处都是减速带，不用特意去过减速带吧！强烈要求下，过完两个减速带后，瞬间明白！咋那么颠啊，颠的轰轰烈烈的，后排不拉人吗？试驾了y，感受大同小异！家用车，华而不实的车，放弃！ 特斯拉s真是个好车，同比它的便宜的两款车，豪华内饰了，像油车bba的豪华感了，该用实木的用上实木了，也没塑料感了，妥妥的豪华品牌！可惜价格70万，超预算了 其实哪来极简风啊，不就是偷工减料，保证自身品牌高溢价嘛，哪有极简风！配合上外企的一贯洗脑营销风格，极简风，不过是照顾我们穷人的虚荣心而已！忽悠买了3和y，也算买了豪华品牌！其实3和y不值那个价 比亚迪海豹看了，550的17万多，性价比真高，但居然没有座椅通风，放弃！海豹颜值高，提速快，平台先进驾驶感受好！车身小，也小众，保值率堪忧，后来也放弃了！其它驱逐舰，汉，唐也都看了，颜值不行，或者内饰廉价 媳妇晚上回来说坐了个专车，汉，觉得车灯内饰挺好看的，外型也不错！ 那就再看看吧，汉，内心觉得从林肯到汉，感觉消费降级了，车嘛，男人的腿！没那么想买比亚迪，会被认为开专车，估计这种心理男人都懂！ 带着这样的心理，去看了23款，贵，性价比不高，看了22款715，尊荣，把能送的都给送了，配置拉满了，24.8。实在太忙了，且旧车没处理完，等置换补贴！没空去交钱！ 路过一家店，试驾车是千山翠，这试驾车不错，销售妹妹嗯，是限量款的千山翠，比亚迪配置最高最贵的车！我们刚好有一台库存车，22年的着急卖，看看？26万，犹豫一下给交2000去看实车，车况不错，全新！但是是什么对公车，定制车，只能全款。问林肯，腾势，其他比亚迪，都不懂啥意思！但是说4s店监管厉害，不会因为一辆车影响他们年底厂家返利的！另一家店回访也有，最低27万来提车！销售看到我接电话，25万，没想到居然同意了！销售也觉得难以置信，领导居然能同意！别的店也说，这个价买吧，别犹豫了哥！那就入手吧！综合售后来看，我不会30万会买比亚迪，25万嘛真香，而且保险还是非4s店买的！千山翠不会被认为是专车，而且25万还要啥自行车！基本满意