①充电17%-100%,需要50分钟。20%-80%如官方所说40分钟吧。②续航的话电门不是踩的重,耗电量也不会很快的。370续航是正常水平。③空间足够大了,毕竟接近5米的车身,④开着还算舒服,因为可能跟我身材比例有关。上身长,下身短,桌椅的调节不太适合我。⑤动力真是随叫随到,红绿灯起步真是秒杀绝大多数车子。⑥什么时候升级啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。⑦对于看重标的大可不必买汉,朋友都说我为啥不买奔驰奥迪宝马之类的,配置就跟这没法比好吗。再说了一入门级的bba有意思嘛?506跑跑城市其实够了,高速长途还没试过,但是吧速度激情之后又觉得不够。目前副驾驶里面开门把手她们说有点失灵打不开,但是我自己试过却正常能开。
比亚迪海军天下无敌:宝子370的续航你还满意啊,我佛了
愉悦的明月Qny:内饰1.5你怎么给的分数啊
用户8772542438408:7.9秒秒杀绝大部份车?南昌这么落后的?
2月份刚入手,开了小100公里,第一感觉就是方向盘转向阻尼有点硬,而且只能打一圈半,转弯半径大,对调头不太友好,再就是后视镜视野有点被车屁股两侧凸起遮挡,没有之前车视野开阔。内饰方面新车味道还是有点大,钢琴烤漆面板不耐脏,容易留印子,空间表现可以,我175的个子,上面调到正常驾驶位后,后排还非常宽敞,后排中间凸起很低,几乎可以认为没有,座椅很软,时间久了担心塌掉;动力还可以,没有激烈驾驶,但是电车就是起步轻快,动力转递很干脆;反馈模式选择标准反馈,和开油车没太大区别,松油门后不会有很强的拖拽感,隔音算的上好评,行驶过程中基本就胎噪和轻微风噪,车机还行,因为是3.0系统,没有网传的说卡,一般吧。总而言之对于20w的车,物有所值吧,不过对于我来说上手后有点落差,没有网上说的那么优秀。
遇见汉EV:转向助力选运动 会舒服点和精准点的
邓强9265:本来就是 比亚迪只能说性价比高 优秀谈不上 投诉的太多了太多了
用户二迷糊:看着尺寸比es大不少啊!
颜值——颜值在线,可以说是非常吸睛。听到最多的评价用词是炫酷。大尺寸的车身加动感的跑车流线型线条,给人静如处子,动若脱兔的感觉。
性能——接近500马力的双电机动力组合随时准备为你打来肾上腺素狂飙的极致刺激体验,在复杂的交通局面中,往往轻点电门就让你迅速抽身而去,脱离是非之地。布雷博卡钳的加持则使你在紧急的情况下仍能保持一份淡定,从容不迫的面对突如其来的路面意外情况。
操控——驾驶逻辑非常贴近燃油车,只是加速更加平顺,反应更加迅速。转弯半径与我原来的s7一样,毫无压力。方向盘指向性没有发现问题,方向盘比飞度要轻许多,驾驶毫不费力。
舒适性——旗舰型提供的全车座椅加热通风,真皮座椅,后座座椅调节,氛围灯,主副驾座椅迎宾等舒适性配置以及卓越的车内静谧性,搭配上量身定制的丹拿音响和丝滑的D-link 4.0车机使得无论是驾驶还是乘坐都成为一种享受。
总结——这是一款非常适合成家立业的你的纯电高级轿车:它能满足你内心的那个少年对一个大型玩具的所有期望,也能很好的帮你照顾好你的家人,它能给你安全的保护,也能让你不费吹灰之力找回年轻的激情。它稳重又不失锋芒,内敛又奔放,它是热爱生活,辛勤工作的你送给自己最好的一份礼物。
睿睿睿睿总:今年24岁半,争取26岁生日提一辆汉EV
弹簧523:今年25,明天下午提车啦,顶配丹拿碳纤维,不管是外观还是内饰,29万的汉满足了我对车的所有幻想。
互动管家的爹:车子太老了等明年3.0我就买了
上海五月开始限行了,牌照三年了还没拍中(咬牙切齿),无奈只能置换新能源了,开始想选择混动的,对比了帕萨特PHEV,和汉DM,结果最后提了汉EV,主要原因还是去车站看了EV陶瓷白的那台展车,瞬间爱了😂,提车一个星期,先说说感受:
1.加速是真的快,零百3.9没虚标,高速超车轻松愉快,推背感真的爽。
2.续航里程,市区感觉基本没什么折扣(可能是我开的里程还不够),高速差不多打8折。
3.因为提的是新款汉,老车主诟病的车机卡顿问题没遇到,还是挺流畅的,另外电尾门也安排上了。
4.人机交互还有待提高(不过这不是比亚迪的强项),我也不是强迫症,能接受。
5.比亚迪4S脏乱差(体验感不太好)销售售后服务也挺敷衍的,说真的我觉得比亚迪如果能好好培训一下销售队伍,销量还能高很多🤨。
6.内饰用料挺良心的,做工也挺扎实,基本上还有的也差不多都有了(要是能多加上后视镜加热和抬头显示就更好了),也对得起售价。
7.空间足够家庭使用,前后排都挺宽敞,毕竟5米的车长呢。
8.刹车确实偶尔有异响,据说是布雷博正品卡钳才有的声音,高贵的响声……😂😂😂。
提车时间不长其他暂时想不出了,希望国产车越做越好!
用户8774104635979:请问高速公路上长时间按照120公里每小时跑的话,续航会打多少折扣?谢谢!
小仙女她男人:有外后视镜加热啊,配置上写的明明白白
用户9058265708564:加热有
满意到给了全满分。动力随叫随到,只要自己想,随意超车飙车;外观引人注目,帅气的高回头率,想低调却不能,围观的朋友同事都说好;空间随心所欲,无论主驾还是后排,汉提供了舒适宽松的大空间;还有刀片电池的安全,续航605够用,高速会耗电大一些,约只能70%,市区续航基本可以90%以上;定速巡航跟车车道导航,驾驶轻松许多还省电;手机开车,远程空调控制,座椅加热通风,科技感满满的实用配置。相信比亚迪这个深耕电动汽车市场的成熟品牌,作为比亚迪旗下的旗舰车型,比亚迪汉是目前国产30万以内价位最好的电动车车型(2021/06,当然以后会有更好),愿国产品牌会越来越好。另外在深圳还可以享受政府两万元的新能源补贴,很香!
用户1371228527885:有车主群吗
杨大勋i:白色配绿牌最好看
用户4174714872110:后悔没等白色
外观我只能说直击我的审美 我给满分
内饰相对来说比较豪华,
【动力表现】
s挡100一脚还是提速超车很快
平常eco下起步像普通油车,动力会有点迟滞,30-60提速很快
【空间表现】
空间我觉得是这个价位数一数二的大了,我170调好主驾驶,后排三拳左右,横向空间也很大,坐三个人都不挤
【续航】
我一半高速一半市区 满电150公里高速大概耗百分之三十多的电,加上跑市区粗略应该总共能跑470左右
【充电时间】
快充一个小时左右,平常小区充电桩慢冲8个小时左右,晚上十二点后电费很便宜,8/9毛一度,充满大概50多块,我只能说香的一
【舒适性】
都是自己开,没体验过长途后排感受,有时候下班自己在后排坐一会还是感觉很舒服的
【最不满意】
感觉预警雷达提醒的还是太晚了,刚提车不太适应,这个车太长了,导致我都碰到墙了它才滴滴响,难受。再就是雨天的时候,后视镜不能加热,比较困扰(可能有这个功能,我没找到?)
最难受现在是音响,我对音质还是有一些要求吧,其实原车音响也不差,我还是想后期改一下,但是不知道怎么改,不懂
最后就是有没有深圳车友群呢,还是有很多不懂想请教一下
小冯同学啊啊:汉真心不错
贝影依旧007:你好小迪,打开后视镜加热。
Hmily80753940:第一不车,建不建议买?超长续航有现车,试驾过Dmi,觉得好大!看起来dmi内饰比ev好好纠结,给点意见,谢谢
点评车型:
2020款汉EV 超长续航版豪华型
4分“优秀”外观设计get到了我的点上,比较符合我审美观。开启和关闭车辆的灯光还是很好看的,流水灯效果不错
内饰方面算是比较传统,我选择的是棕色内饰 因为是基础板 没有氛围灯是最大的遗憾了
续航方面还是要看个人怎么开,脚重的就很费电 如果要是正常开的话续航还是很可以的,能达到心中预期目标 因为我是脚偏重的那种 不在乎那么多,自己开爽就好,哈哈哈
智能操作对我来说非常够用,太智能了反而会让自己分心,毕竟安全第一 车是用来开的娱乐智能方面本人没那么高的要求。
总体驾驶感受,动力开到运动模式还是很快的,但是后期动力不会很明显,应该所有的电车都会这样。车子有点偏笨重,有些时候必须要开全景模式才能穿梭自如。
总体来说车子还是非常不错的,但是有一点必须要吐槽,四儿子店的销售真的让我很抓狂,绝对有点智障!差一点因为销售错过了这款车,现在想想都气得不行。
如果亲们家里有台油车的话,选这款其实是一个非常不错的选择。
极品飞jer:同广州,落地几钱啊?
小山重叠金:在广州那家买的,想入手
艾哥刀法:广州有补贴吗??广州市的补贴
【续航】夏季市区续航非常棒,大概百公里12度电,高速120电耗要到20度电。
【充电时间】
7千瓦时的,家里有充电桩还是非常方便,一般插上,预约到晚上8点到第二天早上7点样子,可以充满,由于最高功率是7千瓦,所以有时候功率只有5或者6的样子,所以要预留好充电时间。
【空间表现】
我1米85还算好吧,不局促,后排孩子坐很合适。
【舒适性】
座椅有点硬,但稳定性比较好。
【动力表现】
动力是我满意的,轻点电门就有,提速很快,没有涡轮增压的顿挫,也比cvt平顺,相当于能到3.0排量的样子。
【智能化】
这一块我觉得还是不算太智能,只能说日常家用够了,比较是车子,不会老是去玩智能化这些,acc也还不错,高速跟车能感应的到,压线也能感应的到。
【驾驶感受】
总体来说还是可以的,反正比油车开着舒服。
【最不满意】
内饰吧,五颜六色,说有档次说不上,相对这个价位日系车还是好很多,车不熄火,驾驶员下车的话,后排的把手要在车里面开,有点麻烦,安静度还行,车子隔热效果不太满意。
跛尔皮768:真搞不懂同价位的日系车有什么那么好?有nappa真皮座椅?有丹拿音响?有座椅通风?
用户5581899124939:我基本是开高速的115-120,看来一下20度电
ZYZ485:开过电车就不想开油车,很多油车车主依然不相信这句话,哪怕几万块的电车也比十几万的油车好开
【空间表现】
空间,座椅等等还是很舒服的,不管前后排都比同价位B级车好配置还可以,前后排通风加热,后排座椅角度可调,中控pad等都不错,唯一美中不足是后备箱太小
【动力表现】
动力随踩随有,弹射模式失重感较强,而且并不是和很多人说的后段拉垮,虽然比不上大V8但是起码相当于很多双涡轮六缸性能车型
【辅助驾驶功能】
基本等同于没有,除了必须脱手10秒钟内开一下,其他时间基本不用,和特斯拉比差很远,这个也是最不满意的一点
【续航】和【充电时间】
正常开450左右,铁电池日常可用电量会比三元电池更多,日常320-350需要充电,高速大概跑不到400 没有跑光电过所以也不来清楚
比亚迪充电网络直接躺平,所以对国网兼容性强,最大功率能超过127KW,充一半电大概半个小时左右,慢充真的很慢,才7千瓦不到,空电充满要11个小时多,和11千瓦慢充的特斯拉没法比
关于操控
这台车操控确实不太行,不过高速上开快车不会飘不就行了吗
御汉的舒舒:尝试感动富婆的第一天
收台九手仰望U9:我靠,有钱银,有models还买汉要是我绝对搞个Giulia四叶草
风叔叔叔:试图感动富婆
2022年3月份,在比亚迪4S店把开了6年7个月的长安CS75置换成长续航版的2020款汉EV,成功拿到了10000补贴。
3月19日签合同,3月24日提车,时代灰外观,比较稳重。尤其喜欢汉的龙颜前脸,大气恢宏,霸气外露😎,尾灯虽没有2022款的中国结尾灯漂亮,但也很令我满意了,锁车时前后灯条的流动亮起很是眩目。
汉的内饰蛮靓的,图形组合较丰富,中控大屏车机使用起来比较方便,基本上都能通过小迪语音操作,虽然有时是蠢萌了点,总体上反应还是灵敏的。唯一要吐槽的就是中控操作台这钢琴面,太容易有划痕了,所以网购了贴纸全给盖上了。
这个车型的相关配置对于我来说已经足够了,对比老车那就是一个天上一个地下😂,车道辅助,定速巡航,360摄像头,诚意满满。
由于家里LD平时业务用车多,特意买的长续航版,这些天看里程数和电量消耗,基本上能达到95折以上。主要这天气,没开空调,里程数还是比较实的。
提车后在4月1日申请国家电网安装了个人充电桩电表,4月2日比亚迪第三方过来安装了7KW的充电桩,实测充电时基本上是6.1KW左右功率,都是预约了22时谷电充电。
总的用车感受,开了6年多的长安CS75和汉毕竟不是同一个档次的产品,对于我个人而言,是质的飞跃。希望后续汉EV的使用能比较省心。👌
我叫陈小贱:我的也是75,也刚买了汉,因为疫情,车在4s吃灰,没办法提
电车大白呀:私桩充电一般多久能满?您的经验?
努力奋斗的大雄:置换是啥意思?是你把原来的车给比亚迪了?
【空间表现】
前后排均可,特别是后排非常宽敞,D级车的空间。
【续航】
最拉跨的是续航,慢充充满电显示715续航,打开空调3分钟,开了一公里续航显示就变成655。平时上班来回22公里,开空调续航掉的快,坐标上海,早晨温度6-8℃左右。新车开了一个多月,三次慢充充满电(未完全放空,约100剩余),前两次总共跑了690,加上100也就790,基本就是五折多一点。最难接受的就是续航突然掉几十公里,为了空调热泵上了旗舰版,结果实在令人无法接受,有图有真相。
【舒适性】驾驶还是非常舒适的,在Eco模式下。运动模式在市区开乘坐人基本上要晕车的,一般人受不了。
【动力表现】
动力没的说,响应快,加速快,比较满意。
【智能化】
别提了,就这样,往路边跑,可能是自己不会用吧
【购车经历】
等了四个月才提到,签合同一定要把交货期填进去,违约责任也写好。
【充电时间】
慢充,14小时充满。
Texas小姐:d级车就算了吧 跟迈巴赫劳斯莱斯平级过分了
蝎子67365199:还没5米长。。。c级车标准都达不到,还d级
sstns:城市老头乐
外观方面,因为我订的是红色,再配合接近5m的宽敞车架和自身柔和的流线,大气典雅、时尚高档,同时又充满科技感。和女朋友一起,别人说的香车美人大概就是这个场景。动力方面,一方面作为电车起步很快,基本上等红绿灯都是第一个起步;一方面长续航版sports模式和eco模式逻辑切换既满足动力的追求又兼顾了家用的性质;但是,长续航版7.9s的百公里加速还是缺少了一点激情,预算足够可以选择四驱模式。内饰和空间方面,简直舒服的不要不要的,我200斤180cm身高的人坐在里面完全可以躺着开车……休息的时候按原来设定的座椅,葛优躺~。车机方面一言难尽,除了大没什么特点,我好喜欢它是内嵌在里面,人工智能小迪不太智能,还有一些个别好用的智能化驾驶,例如定速巡航,其他都不太实用。最后,车子实在太大了,有一次在外面的停车场放不下……
创驰蓝天白云:女朋友看下,看看香不香
小陌学长S:恭喜
止于心凉:车香不香不知道,但是美人要大家共同评测
外观:外观特别是车头设计相当出彩
空间:乘坐空间还行,特别是后排,驾驶位座椅垫稍短,无腿托功能,开车时间长了会感觉到累,尾箱行李装载空间一般
动力:动力表现、响应相当不错,急加速的过程底盘稍微信心给的不足
内饰:内饰还行,明显感觉设计师有花了心思
续航:满电状态下,续航大概能跑500+,高速占比大的话会相应降低
由于家里有条件安装充电桩,整体电耗成本很低,充电时间控制在低谷峰段为主,0.29元/度,电池蓄满约78度,算上损耗总跳表约83+度
另外想说的点:
1、主驾驶位的座椅靠枕无法前后调节,车辆开了两个月一直没找到最舒适的座椅调节位置(座椅整体后移后仰又对脚感、驾驶舒适度影响,深切感受比较难以描述)
2、车辆自带可使用插板的简易充电器,每小时约充电1+度电,比较鸡肋
木易杨6993:汉字怎么不亮?
八二年的罗非鱼:全车亮条黑化更帅。这是我的
只身去东莞:你好,隔音怎么样?
坐标:深圳
提车时间:8月11日
行驶里程:1220KM,表显剩余63%电量(455KM),累计平均电耗12.8度/百公里,开ECO+标准回馈,平时上下班实测预估能跑560-580KM(快速路及高速路较多),续航达成率8折左右。
优点:一是隔音效果非常好,非常安静,音响效果也很好,与以前驾驶的日系车形成鲜明对比;二是座椅非常舒服且空间很大;三是空调非常制冷,有点太冷了;四是非常省钱。五是动力随叫随到,即便是经济模式。
缺点(不足之处):一是转弯半径太大;二是A柱宽导致驾驶盲区较大;三是全景影像清晰度有待提升。
整体而言,我对汉EV创世715这款车还是相当满意的,乘坐舒适,过段时间回老家再测测长途高速的达成率。
朮123:离你很近,我只能跑七折
TimsonMa:保险多少钱?
用户170023369788:羡慕,你订车到店等了多久?
点评车型:
2020款汉EV 超长续航版豪华型
3分“良好”大红色汉ev在哪都很显眼,绝对的颜值担当,空间够大家用首选,内饰比较稳重,本人也不年轻了符合要求,动力强劲,电门下去动力说来就来,电耗也比较低,不怎么会激烈驾驶,主要也是日常代步,偶尔有高速出行要求,高速的电耗稍高,巡航很轻松解放右脚。这款车全系送充电桩,这点也要为比亚迪点赞,换电模式长时间不行更适合小众,车辆一多排队的时间也长,毕竟换电站的电池充电也需要时间,更何况每个换电站电池储备也有限,说回比亚迪的充电桩,30米以内安装是免费的,从电表到车位的距离,超出部分45元每米,保护箱可以自己网购,安装由充电桩安装师傅一起,充电桩和电车才是绝配,一晚上就可以充满,我是豪华版标定605,通勤续航550+没问题。
老车主不如🐶,背刺,太伤