(关于外观)
其他的我都打五星,为什么外观打个4星,前脸的led灯柱太掉价了,一颗颗看的特别明显,我以为改款会改成没有灯珠,一整条的,比如理想吧,第一年就是同样的,第二年就给换了,前脸贯穿led灯带看起来加分不少,我以为一年后byd也会优化,等了两年,byd依旧没有注意到
【提车价格】
刚上市目前裸车没有优惠,28.86万+选装包2万+一千五上牌费+交强险950+商业险(平安三者二百)6288.18+延保(八年二十万公里)5100=等于多少(好麻烦不想算)
【驾驶感受】
新车提车19公里,表显610,出门造了108公里,表显还剩74%(420公里),毕竟没有一脚是轻的,具体续航后期再测吧
【空间表现】
空间不错,我选装包里有后排调节,所以后备箱小点儿,反正也不怎么拉货,我选的一体式运动座椅包裹感强一些,我体重二百,刚刚好,不显得挤
【充电时间】
充电时间…我真不知道啊,毕竟刚提车
【舒适性】
说到舒适性,一定要选顶配啊,电磁悬挂太棒了,两年前刚上市我就试驾看了,地盘太不舒适了,两年前接待我的销售都升成经理了
(结尾)
这个经理挺地道,能低就低了,跟我谈的销售也不废话了,送了1600块的京东卡,泰国乳胶头枕,茶具一套,一个储物箱,我不怎么会写,只会知道什么回答什么,感谢阅读
头条用户:香氛效果怎样 闻起来舒适吗
用户6566856793152:这盒香氛是随车带的么?
用户5069332194590:请问兄弟去哪家店买的,我问销售只给500的京东卡
【最满意】四驱动力非常强劲但体感没有特斯拉3P强,由此推断两驱动力可能没有同级电车强劲。座椅非常柔软,棕色内饰高级感十足。刹车几乎不点头,可以极为均匀的释放刹车力(开启舒适刹车),绝对好评
【最不满意】油门刹车踏板上方的护板卡脚,有时候踩刹车整个脚都被卡住,够不到刹车踏板非常危险,我脚43,跑鞋是我专门开车穿的,测每一辆车都穿同一双鞋。护板卡脚绝对差评。
【驾驶感受】滤震性非常好,几乎可以完全过滤细碎颠簸,但和小鹏P7、理想ONE一样,避震阻尼不够,低速过坑洼路段时颠簸会通过避震器把车身弹起来,但正常速度不会。普通模式油门慵懒,大油门动力释放十分均匀,但没有踹一脚的感觉。缺点是底盘有些像凯美瑞,比较松散,但避震更软隔音也更好。
【乘坐体验】隔音性好,座椅也足够宽大舒适。几乎感受不到路面变化,相比同价位车有一定优势。
【内饰】车机真是个大问题,不光界面类似山寨机,功能还没几个。打开酷我音乐居然还要看5秒的广告。。。仪表稍显老气清晰度也不如同级电动车清晰。车机功能比较多,别的电动车有的配置汉EV也都有。柔软舒适的真皮座椅是内饰的最大优点。另外、档把塑料感略强。
In conclusion:汉EV是一辆性价比高的家用车,最大优点是刹车平稳。最大缺点是刹车踏板比较高,踩刹车时护板卡脚非常危险。
zly二万:我也43的脚,提车的时候特意感受了脚实在是卡不到,还有不少余量,不知道是不是开车习惯不同
馬佳平:今天定了610四驱,运动座椅,不知道怎么样
避风巷那一天:兄弟,悬挂舒适和运动模式切换没有
【外观】
千山翠真好看!可惜没有试驾车,店里只有一辆店长自己的千山翠,膜拜了一下
【续航】
因为只是试驾,开了20km左右,续航表现还是比较实在的,不过没有长期体验
【空间表现】
前后排空间表现都对得起车身尺寸,头部空间也不局促
【舒适性】
座椅软硬度适中,头部腿部空间充足,底盘舒适度一般,过沟过坎既不干脆也不软,硬中带散,不管调整什么模式都不算很舒服
【动力表现】
试驾的3.9秒版本,动力没得说,但是不知道是不是试驾车轮胎的原因,地板电方向盘轻微打颤,特地问了销售轮胎品牌,说是马牌mc6的,按理说不应该打滑啊
【智能化】
语音助手中规中矩,比特斯拉好太多,比小鹏差不少,体感和蔚来差不多。辅助驾驶开了一段,没有信心,经常要接管,车道居中保持的一般,总之开了一会儿就不敢开了
【最不满意】
底盘质感不达预期,感觉除了车身尺寸带来的区别,底盘本身甚至和秦plus比也感受不到明显提升,不符合将近30万的价位
【提车价格】
没谈,走了