【空间表现】
优秀。
【充电时间】
家用充电桩从20%到充满大约10小时,功率5.7左右。
【续航】
表现一般,提车七天后换电池包,换电后充满电,市区加城市快速路,ECO模式加标准回馈,行驶385公里,剩余电量21%,剩余续航121公里。
【舒适性】
乘坐舒适,电控悬挂有作用,家人反馈很不错,音响效果HIFI,每次开车必开音乐,空调效果很好,香氛有点意思,但是必须每次需要打开,不能随空调一起启动。
【动力表现】
动力充沛,随叫随到,3.9秒可以不用,但是必须要有。
【智能化】
4.0的小迪表现不错,能听懂贵阳话。车机流畅。HUD很好用,信息全面,行车安全。
【最不满意】
1.用手机NFC解锁车,右侧车门不解锁,右侧后视镜折叠不打开。
2.电尾门全车锁车键有问题,车钥匙在身边的情况下,按下电尾门全车锁车键,车辆不能完成全车锁闭,后备箱自动打开。已经到4S店检测,发现同款试驾车存在同样问题,目前问题已反馈厂家,等待解决。
【提车价格】
28.86+2+0.3,保险0.85,落地价格32万零1百。
【购车经历】
同事推荐,自己在懂车帝做了一星期功课,4月16日到4S试驾老款车型,回店谈价格,没有优惠,送脚垫,价值1280的精一门车窗膜,行李箱(味道刺鼻,扔了),收纳箱2个,小熊电烤盘。
4月22日通知车到店,第二天到店验车付钱,第三天提车。
5月4日到店更换电池包,底盘有了改善,铝合金的悬架很厚实。
总结:国产车能做到目前的水平,的确颠覆了过去对国产车的认识,希望国产汽车工业越来越好,做强做大,体现中国自信,民族自信。同时也希望厂家能改进服务质量和听取广大车主的合理意见和建议。
X冰淇淋:你这续航是真的?跑了385km还剩下21的电??我是老款顶配550的,跑300km剩下24的电,显示剩余续航也是120km左右
秦淮居士911:22款创世,715落地30,四驱加包落地32,千山翠落地34。汉就是家用车,别谈操控。车就是这么定位的。
梦境之末end:右后视镜不打开同样碰到过
等了两个半月终于提车了,这一周基本体验了一下各种优缺点。
优点:
1.外观内饰不用说,回头率满分。
2.加速也是6的飞起。
3.dlink也比想象中的流畅,沟通无障碍。
4.音响质量也不错。
缺点:
1.主驾有一股轻微高频的电流声,技术总监反馈说是正常现象,新能源车都有。我开了他们试驾车,确实也有。
2.高速风躁不行,没有想象中的安静,比我家里的雅阁还要差一些。
3.昨天下雨,我坐后排又听见胎噪,石头飞上来的声音。
4.高速续航基本打六折,照片为证。我高数开的比较多,图一是刚提车回家没充过电的状态,提车时表显540,我开了276(实际是266,因为有10是提车前4S开掉的),还剩86,算一下也就六折多。
图二,是我充满电到610后从0计算里程,目前开了101.8,表显还剩下450,101.8/160*610=388,按照这个计算方式估计跑个388差不多了,所以跑高速多,有里程焦虑的要谨慎购买。
5.比亚迪服务不行,交车连车都不洗干净。钢琴烤漆面板交车的时候都是划痕了已经。
pyjlilin:蓝色很有质感
用户4443391236263:杭州金融服务费多少?
籤i:你金融服务费有没有给
【外观】
外观来说,汉EV创世版的设计是不错的,无论哪个角度看,它所营造的气场都非常到位,而且也能提供一种体型庞大的视觉效果。虽然汉EV创世版的外观没有那种令人惊艳的感觉,但四平八稳的风格显得更加耐看,也更符合不同年龄阶层消费者的审美。
【内饰】
内饰采用的是凝夜紫+金鳞橙的皮质搭配,外加上亮黑的饰条搭配,配色算是相当大胆。但是凝夜紫+金鳞橙内饰并非人人均可接受,并且金鳞橙部分都是皮材质,脏起来比较难打理,尤其是长时间之后更不好擦掉。
【舒适性】
舒适性是比亚迪汉EV内部空间的优势,2920mm的轴距提供了足够的前后座空间。质感极佳的高档座椅为驾乘者提供了有力的支撑,后座的空间表现很优秀,坐垫也够长,呈现十足的商务行政设计。加之来自Dynaudio丹拿的12喇叭高级音响很好地衬托了内饰的高级感。
【驾驶感受】
驾驶模式选择到运动模式,这辆电动车才会展现出跟以往燃油车截然不同的驾驶感,电机瞬间释放的大扭矩让整个车由稳重变为敏捷,那种劲道十足的推背感便一直伴随全程。但是如果是新手的话,最好不要尝试,有点难把控。
【智能】
顺带一提,在辅助驾驶系统上,汉EV创世版 四驱尊享型配一套L2.5+级的智能辅助驾驶系统,可支持全速域自适应巡航和车道保持功能,并且这套系统的识别灵敏度也相当不错,试驾时正当下起大雨,还能够准确地识别出车道并正常运作,体现了系统的可靠性。
【总结】
对于2022款比亚迪汉EV系列车型的变化,主要升级点大概可以归为三点:
1、外观上、车尾灯注入了更多新鲜感及设计感。
2、新车在配置层面进行了较多优化与升级,比如除了咱们前文所提到的诸多升级项目外,2022款汉EV也升级了座椅、最新DiLink 4.0(5G)智能网联系统等
3、便是新款车型提升了电池容量后,在续航方面的优势无疑提升了不少。
大家可以根据预算,预算足够的话可以考虑下这台车~
这两天对汉EV创世版进行了体验,虽然是改款车型,虽然外观看上去变化大不大,但其实新款内在提升还是非常的明显的。外观主要是尾灯的变化,中国结的造型,试驾当天刚好旁边有台老款车型,一对比就能感受到新款的精致度,好评。内饰整体造型没什么变化,主要是细节的提升,包括最新的DiLink4.0系统,5G的网络连接,流畅度表现优异,比亚迪车机的特点就是开放度很高,手机上用的app它基本上都可以安装,另外我还体验了一下用游戏手柄在车机上打游戏,感受最深的是它的音响,12扬声器的丹拿音响,根据车内空间特别调校,打游戏的声音感受确实很棒。车内A柱部分增加了一个驾驶员疲劳监测摄像头,配了一个可以关闭的盖板,这个细节挺到位,大家怕隐私泄露,可以直接物理关闭。另外内饰的配色也相对运动,是比亚迪去年推出的一个配色方案,金鳞橙配凝夜紫,碳纤维的纹路,还挺特别的。座椅部分也是很大变化点,用了一体式的座椅,虽然看上去挺运动,但其实很宽大厚实,舒适度很高。另外新款全系配了热泵空调,这个对于冬季续航里程的提升还是挺有帮助的,特别是在长江以北地区。底盘悬架部分,这次换上了很多铝合金材质,质量更小了。值得一说的是,这次四驱版车型上用了比亚迪自主研发的DiSus-c智能电控主动减震器,通过传感器感知路况,可以实时调整底盘软硬度等,实际开下来感觉舒适度更高了,颠簸化解的很充分,可惜的是只有四驱版车型配置。动力不用怀疑,我试驾的四驱版百公里加速3.9秒,开起来那叫酣畅淋漓。总体来看,新车提升还是很明显的,就是老车主看了估计又要不舒服了,更新太快了。