车辆外形精致可爱,SUV的车身视野开阔,尺寸五口之家足够,比那些小尺寸的电动轿车体验感好很多,21寸大轮毂视觉效果及通过性都非常好,四周的灯带,熏黑大天窗车顶,都给车辆加分很多。内饰布局比较清新,双屏控制大气又不失智能,旋钮式换挡拨杆集成在方向盘边的行驶屏上,操控方便,又节约了中间扶手处的空间。前后排空间都很宽,后排地板平整,没有凸起,让后排乘坐者非常自由。翻毛皮座椅,30色氛围灯,无钥匙进入,双驱自动空调,电动尾门带感应开启功能,都非常实用。车辆开启后无噪音和电流音,非常安静,驾驶操控精准,加速非常快,澎湃的动力5秒就可以到70码以上,制动操控稳,转弯扎实不飘忽,车辆行驶到100码时的静音效果也比较满意,门四周没什么风噪,只有一些胎噪,比一些SUV好很多。高速体验感很好,即便丢掉电门滑行,也没有强烈的拖拽感,这个比其他品牌电动车好,很像燃油车的体验。车辆续航真实,春秋季节,城市路面可以跑500公里,高速行驶时续航会降低但也足够使用,冬季温度很低时续航会降低,大约400左右,这一点和其他电动车几乎相同。充电桩是免费送的,免费安装,即便车主姓名不是本人也可以安装,家用充电安全方便,正常8个多小时可以充满,我常选择晚上波谷充电,只要3毛多一度,充满80度电也就30元不到,可以开大约500公里,公共快充大约40分钟可以充满80%,价格大概1元一度,也非常的方便快捷!可以通过车辆语音互联直接问询最近的充电桩布局,便于自己找到最近的充电桩。开车过程中可以对车机说一句“你好大众,打开收音机”就能轻松与车辆互联,也可以通过无线CarPlay连接娱乐系统,播放音乐和调节导航。电动车不需要购置税,保养也非常省心节约。从去年10月提车至今,累计行驶了6000公里,经历过秋季和冬季,也跑过春节假期的小长途,对它的性能,续航,操控都有了非常切身体会,感觉车辆非常好,我家人也非常喜欢,小孩子喜欢上车后听贝乐虎音乐和故事,现在春天到了,天气暖和多了,车辆的续航比冬季提升了很多,到了周末就会开出去走走逛逛,玩一玩。总体感觉ID4X是一款操控好,省心,省钱又非常酷炫的家用纯电SUV,值得推荐给身边的亲朋好友们。
提车半年了,目前一万五千公里,有了电车,不多跑点,对不起便宜的电费。
提这车当时也是均衡了各品牌同档次电车的优缺点,比亚迪网上问题确实太多,另外20多万买个比亚迪配置确实高,但是纯电比亚迪海豹当时还要等车。ID是现车,再加上邻居也买了这车,最终抵挡不住这骚气的颜色,迫不及待购买。
首先聊聊外观,颜值上在suv里面算很不错了,被那个可以转动的大灯吸引,科技感满满。另外这车宣传图那个骚黄色深得我意。
这车确实太重,所以电耗控制不太好,稍微任性点踩,20多度的天气也要15度的电耗,冬天开空调基本上都是20+的电耗。
乘坐舒适性一般,一直没有调到合适的坐姿,可能因为之前一直喜欢轿车坐姿,但是电车底盘又高,电车还是建议suv。
加速性能市区够用,高速上有点勉为其难,刹车一般,suv坐姿高,容易闯动点头,从轿车转suv真的不太习惯。
大众的车机刚开始对比比亚迪之类的,真的没法看,但是时间长了,也就适应了,也就听听歌,偶尔看看腾讯视频。最不能接受的不能蓝牙解锁,这年头还要带个钥匙才能开关锁,大众快醒醒吧。
最后想说,电车还是很香的,开了一万五千公里,电费一千也没花到。选择大众是希望品质上能够相对有保证。整体不后悔,车无完车,合适最重要。
Zzzzz54135307:车标会亮是改装的吗?还是买来就有
我是风流老司机:说的实在
遥远的他666:顶老乡
点评车型:
2023款ID.4 X 极智长续航版
4分“优秀”【购车经历】
今年4月份打算换车以来看懂车帝,燃油的,混动的,增程的看了不少,后来相中纯电id4x和id4c,长续航版的里程对于我来说,市内加偶尔出去玩玩够用。id4x的内饰和银河蓝更吸引我。6月中旬遇到了中原车展,说是有优惠3000,就出手了。
【提车价格】
极智长续航版,22年12月的车,豆全都折现9000,加上车展优惠的3000,祼车201000,什么补贴都没有,应该还有杀价空间,心太软了。保险5300,上牌300,旧车置换7000,落地199600。送行车记录仪,地垫,原厂车膜。
【驾驶感受】
因为刚开上没几天,对蓝胖子了解的不是很多,驾控上就一个字,稳。稳重不失灵活。可能是车
比较沉,地盘够扎实,操控上手快,这点我比较看中。超车加速动力足,挑头变道动作快,应该算是个灵活的胖子,每个胖子都是潜力股😄。目前还没有试过各种自适应巡航等辅助驾驶,待试过了再来说说。
【智能化】
车机对于我来说够用,因为比原来的旧车智能多了,听听广播听听歌,能导航能管理车辆的一些配置。车机还在探索中,等有了新的认知再来说说。
【最不满意】
本以为自己可以适应只有两个键的升降车窗按钮,但这几天我发现还是四个键的更好用更直接更人性化。大众研发人员的这种舍简取繁的脑洞,其实给大众id系列减分不少。吐槽的多了,我就不吐了。
座椅没有通风是硬伤。郑州这几天35度往上,空调代替不了座椅通风。
再说说送的车膜,印有上汽大众标的原厂车膜一般,免费的我也就不要求太多了。但得吐槽一下郑州上汽威佳新聚龙贴车膜的某位师傅,上来就推荐加钱的膜,不加钱贴好膜,脸就拉的老长,各种不乐意,各种爱搭不理,贴膜动作暴力,服务言语傲慢。按装行车记录仪不比对好,导致行车记录仪装歪,野蛮拆除后导致原固定记录仪的胶片损坏撕裂无法使用,用其他胶片代替没有了原装胶片的贴合性,外观看上去非常难受。这种服务必须给你们差评。严重缺少专业服务态度和工匠精神。谁惯的这些臭毛病,非得🤬😠😡发火了才知道怎么干活吗?
【空间表现】
对于我一家三口,空间够大够用。个人认为不是越大越好。
就先说这么多,以后有了新感受再来讲讲。
电动的小超跑:我年初智享长续航21.2万落地上哪说理去
用户4859019045918:还没买都不要买,续航虚标,太垃圾了
miner1383:投诉
我选的颜色是银河蓝,试驾的时候第一眼就看上这个颜色了,很喜欢。ID4外观加上这个颜色我觉得是绝配。其它几个颜色我觉得也都很好看,ID4X对颜色确实用心了。
提车这几天,因为车子开到公司牌照需要提前录入系统需要几天审批,所以上班就没开,几次下班回了出去办点事开了快一百公里了,都是城市路况,城市续航情况如果不开空调的话,和表显差不多,里程很实在,如果开空调,续航掉的很快,特别是开热风的时候,最近几天上海晚上挺冷的,开了一次热风,续航掉的很快。有很多车友分享各自续航,影响续航因素挺多的,主要看各自的使用场景和脚法了。
虽然只开了一百公里不到,驾驶体验非常好,明显感觉出底盘确实不错,很稳很扎实,看来真的是买底盘送车。
空间表现非常好,二排的空间和后备箱的空间,完全可以满足一家人出游的所有携带的物品。
车机我用了苹果的CarPlay,挺好用的,连接成功后以后在上车就会自动连上了,是无线连接,有了这个基本满足我对车机软件的需求了。车机上自带的几个听音乐看视频也挺好的,基本可以满足我的娱乐了。
车辆的加速我是完全可以接受的,可能我一直开车比较佛系,电车和油车,加速太有优势了,ID4X加速完全够我用了。
最后说一下APP,希望APP的功能希望以后功能越来越强大。
【购买理由】
在入手购买ID.4X之前,我原来开的是一台斯柯达明锐,那个时候斯柯达的尾标还是上海大众,当年也是看重这车皮实耐用,经济实惠。随着前年媳妇考取驾照,上下班也有了用车需求。当时新能源汽车如雨后春笋般的出现在我们眼前,而油价又日益增长的情况下,加之自己上下班每天来回38公里的路程,如果买电车每年可以省下一笔不少的开支,毕竟电费比油费可要便宜多了,所以增购一台新能源纯电动汽车成为了我们家庭的首选计划。经过综合对比和试驾过多款新能源汽车后,在20万左右的价位预算里,最终锁定了上汽大众ID.4X,当然了选择ID4X的一部分原因,和之前明锐的良好的用车感受也有关系。
【车辆信息】
车型:上汽大众ID.4X
车辆配置:pure纯净版
官方NEDC续航:402km
车型颜色:离子灰
上牌时间:2021年10月20日
行驶里程:27261km
官方指导价:199888元
裸车价格:199888-5000现金优惠=194888元,无选装。
落地价格:裸车价格194888,商业险3343.46元,交强险855元,上牌220元,新能源购置税0元,脚垫+贴膜:1000元,共计200306.46元,刚好在预算内。
【满意的方面】
①外观和配置:车辆外观的选择是仁者见仁智者见智的事情,萝卜白菜各有所爱,对于ID.4X的外观,个人比较喜欢他圆润的车身线条,温顺不失律动感,整体还是比较耐看的。车的配置还是相对较全面的,比如主动刹车功能,定速巡航,无钥匙进入和启动,主副驾电动座椅,和最喜欢的手机app远程开关空调的功能,特别实用。
②驾驶感受:刚上手ID.4X的时候,就感觉转向比较精准,方向盘没有什么虚位。车辆起步加速还是很快,毕竟官方测试0-50km只要3.1秒,城市道路里超车提速游刃有余。另外车辆在过颠簸路面时,底盘过滤震动的效果也还不错,质感扎实不松垮。最明显的一点,得益于后驱的优势,ID.4X转弯半径比较小,在碰到路口掉头的时候,基本都是一把过,这对于驾驶者来说是很方便的,免去了多次倒车的麻烦和尴尬。
③空间表现:和之前的明锐来比,ID.4X因为是SUV车型,头部空间和脚步空间都要显得宽敞许多,特别是后排没有了中间的凸起,让家人朋友乘坐后排出行时,更加舒适不拥挤,加上标配的全景天幕使车内的空间也会更加通透。另外就是后备箱空间也挺大,挺能装的,支持后排座椅放到,搬大件物品的时候比较方便实用。
④能耗成本和续航表现:目前车辆主要是城市道路上下班使用,妥妥的代步车,到现在已经跑了3万7千多公里,平均电耗在13.2~16.4Kwh/km,按照长沙的城镇居民生活电价0.604一度的电费来算,每公里在8分钱~1毛钱左右,这个费用对于一台快两顿重的新能源SUV车型来说我还是比较满意的。官方续航里程是402公里,基本上我的车显示在350~380公里左右,因为实际日常用车的情况和标准工况测试不一样,所以续航里程有点出入很正常,也能够接受。
⑤养车和维保成本:首先每年必须买的车辆保险,新能源汽车的保险并没有之前网上说的那么夸张,会产生高额的保费。这台车第一年4886.26元全险,第二年4198.46元全险,和之前的油车差不多的费用。所以考虑买电车的车友不必担心保费太高的问题。另外电车不需要跟油车一样换机油机滤变速箱油,空气滤芯等,常规的保养就是车辆相关各项的检查,这个费用在200多元,在自己购买一个空调滤芯更换即可,省去工时费和配件差价费,进一步降低养车成本。
人无完人,车无完车,再来说说车辆一些不满意的地方~
【不满意的方面】
①前排储物格里是两个T pc接口,不是很方便,特别是插U盘或者数据线时,还需要专门的转接口才能使用,建议一个USB和一个T Pc接口比较实用一些。
②只有中控台和前排门饰板上有单色氛围灯带,后排门饰板却没有,总感觉少点什么。
③主驾驶采用的是触摸式的选择和切换前后排车窗玻璃升降开关,没有传统的四个实体的玻璃上升开关方便实用。
【用车总结】
综上所述,相信每个人的爱车都有自己满意或不满意的地方,但是ID.4X通过这一年多的使用情况跟表现来说,对于我这种普通的上班族而言,无论是车辆空间、外观配置还是操控性能、能耗续航、养车用车成本等方面,总体还是不错的,能够满足我的用车需求~
从2022年年中就开始看车了
当时宝宝在老家生活,上班又坐地铁很方便就没有着急买车。2023年年中因为宝宝要回到身边上学了,可能经常用到车。就和老婆商量把买车提上了日程
我们的预算大概在10-15这个区间。在汽车之家上看陆陆续续看了好多车,关注了一批车评人(像毒辣车评,大师说车,拜托了老司机等等)看了好多车评。后来又去了好多当地的4S店,和商场的汽车店。包括广汽埃安,长安,小鹏,BYD,本田,吉利,广汽传祺等等。挑以下几个品牌价位差不多的车车,来聊聊感受吧。
广汽埃安AION Y去的是凯德壹中心的商场店,各方面我挺喜欢的。造型比较圆润(老婆表示造型一般,无感),内部空间也大。但是后面这个车跑网约车越来越多,也问了一些师傅说续航比较虚就放弃。
长安Unint T是我和老婆看的所有车里面,除了ID4之外一致觉得外型比较好看的车型。内饰也是好看的,简约又有科技感。在是试驾的过程中,流畅的车机(8155的芯片)和灵敏的呼叫都留下了深刻的印象。油耗这方面吧,在SUV里可以接受。所以这个列为了备选。
小鹏也是去了凯德壹中心的商场店。看了一下P7,造型是相当帅气的,获得了我和老婆的一致认可。车机系统也是行业内首屈一指,但是超过预算太多了。P5又不在审美上,所以放弃了。
我对BYD的秦、驱逐舰和宋系列一直很有好感,毕竟是国民神车。但是无奈老婆不喜欢造型。海豹我俩都能看上,但是当时价格比较坚挺。所以只能放弃了。
本田4S店去了。销售爱搭不理的,老婆说不想支持RB企业就放弃了
吉利4S店去了麓谷的4S店。博越L和博越COOL在我看来都挺好看,内饰也是科技感满满。但是老婆说外观棱角太多不适合女生开。
广汽传祺的影酷也是同样的道理被PASS了
最后去了麓谷汽车世界的大众4S店。在外面的停车坪,一眼就看到了帅气的ID4。正面和背面的造型没有像其他品牌造型那么强的冲击力,但是耐看。侧面造型圆润动感。也是难得有一款车的造型,我和我老婆都能看得上。接待我们的销售小哥哥叫曹毅,非常热情的接待了我们。这里必须点个赞不仅安排了简餐,还积极邀请我们试乘试驾。
在试驾过程中,非常好的行驶质感给我们留下了深刻的印象。内饰只能说一般般吧,搪塑件多,塑料感强。没有超大的屏幕,没有夸张的氛围灯,没有花里胡哨的东西。噪音控制个人感觉还可以吧,没开过好车,哈哈。电动遮阳帘,夏天非常实用。动力对于城市SUV来说,绝对够用。D档模式下,松开电门,滑行与传统油车接近。B档动能回收,类似于单踏板模式。方向盘转向精准,个人感觉比较重。
车道居中,L2辅助驾驶好评。车机系统感觉比较拉垮,UI设计落后10年,应用商店里的APP选择性不多。基本没什么可玩性,只能说聊有胜于无吧。这也是我们第一次去4S店没有马上定下来的原因。离开之后,老婆到家还是对这款车念念不忘。再加上老婆家里也有一款大众的车,对这个品牌比较信赖。所以过了一个礼拜再次找到销售小哥哥,把车提了。值得一提的是,麓谷的大众4S店在二楼就可以现场选车牌,非常节省时间呀。手机在12123上没有选到合适的车牌,现场选了一个还可以的车牌
外观,内饰都是我能接受的比较中庸,但也是比较排上风格。不激进,不寒碜。
电动车,首先他是一个车,是一个好车。所以我选择传统品牌,而不是新势力。首先看中大众,是因为我老婆一直跟我说要高尔夫。高尔夫就是典型的大众风格,中庸不突出,底盘没的说,喜欢大众也是从他们主管的帕萨特开始的,我开过好几次,动力你踩下去就有,加速很平顺,开着很稳,给人很扎实的感觉。
之前是开手动挡雪佛兰的,13年的小排量自吸手排,开了整整九年,15万公里,勤勤恳恳任劳任怨,从没有把我扔路上,也没什么大毛病。但是吧九年十年的美系车就是一个坎了,底盘异响渗油,避震换过了还是给人一种要散架的感觉了。所以果断换车。看来看去都是看大众,老婆就要大众。朗逸速腾高尔夫,凌度一直到迈腾帕萨特,途岳途观探岳。实车看了,试驾了几个,都蛮灵个。后来帕萨特途观跪了,探岳堵了,我撤了。后来机缘巧合看到了ID,ID3预售定了,后来价格出了我退了。纠结啊看看ID4,我算了算,很好我两个房子都可以装私桩,算来算去就他了。
空间蛮大的,驾驶感受没有ID3好,但胜在空间续航跟马力。躺下来只差2W。11.08下定12.03提车,一切顺利。目前已经行驶8800km,刚提车那会死机一次,SOS报警,跑了三次店里,之后就没出过问题。
冬天夏天的续航都试过了,高速,郊区,城区。冬天实际续航380,电耗22。夏天实际续航460-480,电耗15-18。
实际提速感觉很快,跟A4一个级别。极速说160实际我只能开到145,再踩没力了,120以后提速无力。这个就是有时候很不爽,猛的卡罗拉我都干不过,那个瞬间我很后悔没上特斯拉。但是事后想想,特斯拉不适合我,容易把自己开晕车。
我老婆问我几次了,买这车后悔吗?我觉得我不后悔,总体是很好的一个车。如果再让我选一次,钱够的话我想我会要ET5,除了这个我还是稳选ID4x。
灰灰虎:当问后不后悔的时候,其实已经后悔了
用户2149401213450:长续航能做到这个价格么?
Delay9:我是智享长续航版,不得不说,开了电车油车就不要开了,真的太香了! 之前也看过比亚迪宋EV和魔豆3还有Y,比亚迪内饰高级感不足,还有等车要2个月。特斯拉确实不错,但是自从涨价以后性价比就不高了,还有内饰的毛坯感太过于简洁,ID4X的外形和传统大车企抓住了我的购买点。买车又不是买电脑,不需要太花哨的车机功能。
外观不错比较适合我的审美,动力随叫随到够用,内饰一般般,配置基本都能满足,空间比我以前的马3大了不止一点,驾驶感受的话地盘稳前悬比较硬,车子虽然重但是开起来还是很轻快的,刹车前段比较软跟油车完全不一样需要适应一段时间,我一般都是B档开这样刹车的感受会好很多,续航冬天开暖气400公里不到,春天10度以上不开空调500公里没问题,气温20度开空调450公里,可能是之前开手动马3油门踩的比较猛的缘故,听别人说都能开600公里不知是真是假,反正我是开不到有什么说什么
大牛66666:我在广东,充满电不开空调显示续航600+,走了一个星期续航比较实在,感觉500+是没问题的。但开空调后就续航变动挺大的
感觉电不够用:楼主的22款这么快就拿到车了,真棒
YZ快没气了:想问下,4x顶棚有usb接口么,看今天发布的ID4corss有顶棚rnusb接口
车机卡过几次,导航停止导航,不知激动啊具体原因是什么,大概两分钟后恢复正常。驾控体验非常非常不错。德系车的紧实的地盘质感。6.2秒的百公里非常够用了,也不会有任何加速时的不适感。刹车前半段会感觉比较空,应该是因为动能回收的原因。单踏板模式开车也很舒服,基本上不需要时间去适应。续航里程时可以相信的,开空调400多公里,不开空调轻松500公里以上。哈曼的音响配合不错的隔音,听歌的体验也很够用。最后再说一下,行驶质感时真的好,能和其他更贵的德国油车suv 有的一拼,人机工程方面总体非常合理,很快能调整出适合的坐姿、后视镜的位置。内饰看起来很年轻,属于比较普通的,但时比简陋要好不少,这个我价位也没有去要求任何豪华感。出色的代步车,开起来也能停舒心的,作为一辆车优秀。车机能力很一般。
大黄鸭hhh:你好,请问下21寸轮毂影响续航不
DogHunter:四驱的转弯半径,跟两驱比怎么样
机智的熊猫rq:我之前的时候 应该天气还比较好吧 我最近基本上也就座椅方向盘加热。感觉开空调也就400上下了
【空间表现】
电车天然优势,后排空间大
【续航】
9月到10月基本没怎么开空调,高速居多,电耗16-17,满电只能400出头,实在有点拉胯
【智能化】
不追求新势力花里胡哨的只能,基本够用就行,看个人,上车carplay,听歌导航接电话就够了
【乘坐体验】
车门不用力真关不上
【最不满意】
风噪大风噪大风噪大,怎么就没人觉得呢,100以上感觉车窗没关紧,虽然静态隔音还不错,总得开高速吧,开过最差的没有之一
【驾驶感受】
D挡总感觉溜车,市区开真怕追尾,基本用B挡
车还是比较稳的,不追求什么零百,电车都懂,提速秒油车
动态远光灯还是不错的,不用来回切换远近光灯
zjw001007:有没有选配什么?用了多少id豆?
海啸7446:d档刹车红绿灯容易追尾
头条用户:感谢分享
开了5000公里,个人觉得整车唯一不足的就是偶尔车机系统会黑屏。
【空间表现】
空间真的很满意,后排坐3个成年人都不会觉得很挤,后备箱空间超级大。
【充电时间】
我一般都是晚上在家充电,从晚9点开始充到第二天早上9点能充百分之70左右。电费差不多在20元的样子。
【续航】
冬天续航要稍微弱一些,满电全程开热空调的情况下城区道路大约能跑350公里左右。春秋两季满电城区道路情况下能跑550公里的样子,夏天暂时还没试过……
【智能化】
论智能化肯定比不上特斯拉,但是也绝逼比大部分油车都智能,各种辅助系统都很灵敏,特别是主动刹车,经常一脚刹停刹的我背后冒冷汗😰
【驾驶感受】
我感觉这款电车驾驶感很接近油车,电门的提速反馈很快,车窗密封性也行,就是跑高速噪音稍微有点大。
买车前前后后看了一年多,之前一直都是看国产新能源,从来没考虑过大众的电车,固有的印象就是大众的电车多少有点不靠谱,在目前国产新能源高歌猛进的时候,媒体宣传的,我们看到的,都是再夸国产新能源多么多么流弊,弯道超车等等等等,确实我也体验了比亚迪汉,比亚迪元p,零跑c11,小鹏p7,一直没有下决心买,直到我在网上看到大众的id4,优惠力度还不错,驾驶感受很好,我就抱着试试看的态度去预约试驾了,当时销售直接让我免费试驾三天,说实话这三天直接让我上头了,喜欢上了id4的地盘,加速平稳不突兀,后备箱空间大,外形也好看,果断下定了,买了电车之后出个门不在乎油耗的感觉真的是太香了,随便溜达,随便逛,空调随便开,真爽
用户8686261579280:我刚交了1k意向金,纯净长续航版229288,看网上你们的好便宜
桃桃掰着吃:请问楼主不含置换的话优惠了多少啊?
用户8686261579280:怎么砍的价
自从把燃油车心爱的速派换了ID4,驾驶了快了,感觉ID和燃油车还是有很多区别。
首先,ID4的加速性能非常不错,起步较快,整个过程没有顿挫感;当时选配了L2自动驾驶辅助系统,现在感觉非常不错,在隧道或告诉上都可以使用,打方向灯后可以自动变道,但是切记是驾驶辅助,不是自动驾驶哦!现在习惯了用动力回收模式B档驾驶,只要油门配合得当,基本刹车使用较少,也不用频繁切换刹车和电门,省力不少。当然最大的还是使用消耗非常省,以前燃油车要1000左右一月,现在一月电费110左右,保养也可以省不少,总之,还是值得大家一买的。当然,3D地图还是非常不错的哈。
在驾驶方面,id4的起步速度很快,一脚电门下去,立马能感受到,尤其是在过红绿灯的情况下,与燃油车有明显的起步速度差距,而且id4纯电动车不存在换挡的问题,所以也不会有顿挫感,行驶顺畅。
烟湖123:自动变道?我买的怎么没有啊?极智长续航
Pk脚踢佩洛西:宁海人民发来贺电
优点很多吧,三元锂电池续航不错,这个价位买到84度电的三元锂电池还是很值得的,车身整体感受稳重,高速配合自适应巡航加上底盘感受非常舒适,后排座椅比midelY宽,modelY后排像小板凳,最主要是油门比较线性,老婆开也没问题,加速太快的确有点担心,女司机有点拿不住,而且油门线性可控,对乘坐人员比较舒适,带宝宝坐,宝宝根本不老实,不会稳稳的坐那的,线性加速让宝宝没有啥特别难受的感觉。总体来说,电量充足,性价比高,油门线性,加速可控,适合居家,底盘厚重,高速舒适,空间均衡,座椅高配。
再说说缺点,车机的carplay 偶尔会掉线,当时连不上,过一段时间又好了,搞不懂原理。倒车影像太low,顶配才有全景。没有内部行车记录仪,得加装,比较丑。
姑苏城中村:你老婆没感觉方向盘重吗
用户1421640872669:楼主,这车的三元锂电池是哪个型号的?
Syeflower:你买的什么优惠政策啊?最近也去看了,也考虑这款