我00后,靠父母买的汉,贷了5w,2023年10月买的,很生气橙色内饰被取消掉了,哎。难受,从买来到现在开了1800公里了,121km上下班用用足够了,3天冲一次电,反正随便充我不嫌累。上个高速强制保电40就行,很后悔没上方向盘加热,优点,父母坐后排很舒服,唐坐着会很晕,好路开着很平顺很舒服,后备箱也很大放放东西足够了。缺点有很多,第一转弯半径是真的离谱,难,第二,过烂路难受,第三,如果天气冷下雨天开车那雾气不开个10分钟根本除不掉,必须拿个毛巾自己擦,第四天气冷看后视镜,后面玻璃老是起雾很难受,第五天窗是真没用,买来用没超过5次。第六馈电模式下其实发动机启动声音很大的,很吵。第7破亚迪偷我油!!!!!!!。
callme薄情狼:偷油是什么意思?
洒脱蛋糕C36:买在当时不坑价就行 买完咱就别看价格了 特别这两年
悠闲湖泊l2:你保险多少
点评车型:
2023款汉DM-i DM-i 冠军版 200KM尊享型
4分“优秀”外观内饰还不错,
【续航】
上下班纯电就行,出差用油,
【油耗】
跑了两次高速 目前综合油耗 0.37元每公里
【空间表现】
还是太大的
【舒适性】
目前还行,还需要多适应
【智能化】
需要进一步适应,
问下大家 是否有遥控功能 ,我那车位驾驶位被柱子挡的严严实实不好下车,如果有遥控功能就好
泉哥大帅比:有啊,下个比亚迪王朝app,里面可以远程控制车辆。
藥之林:哪里提的车?有现金优惠吗?
MrLi1998:兄弟,仿皮座椅会不会比较热,在纠结是121的顶配还是200的尊享
【购车经历】
目前来看整体是比较满意的,没有出现网上看的各种问题(希望能一直坚挺住)。618下定的,当时有黑色和灰色现车,颜色不是太中意,就等了一个多月,7月27号提的车,白色。自己从去年下半年开始关注比亚迪,考虑混动,开始看的是宋plusDMI,当时看消息都得6个月提车,加上人在外地出长差,所以一直在观望,后来今年四月看到新款汉DMI发布,看到新款汉的尾灯就转看汉了,外观仁者见仁,我是很喜欢。出差回来隔离完的周末 也就是618直接去店里看车就直接定了。
【空间表现】
后排空间是可以的,前排主驾上下车时的那块空间感觉差点意思,膝盖老是碰到票据盒。后备箱空间看着还行。
【驾驶感受】
车身比较大,360在窄的地方还是可以参考下的,大路掉头转弯没问题,小路口得再来一把。起步比较舒服,超车也顺畅。
【油耗】
两周多,318km。提车时加满油还剩86%,充电4次 每次从20%充满。
【最不满意】
提车到现在第二把钥匙还没给我,不清楚什么情况,其他倒没什么问题。
热情的冰淇淋s2g:我也是做的分期,我提车的时候两把钥匙都给我了。
容耀城堡:第二把钥匙要等办完贷款抵押
恓恓吾同:5180双保买了吗?有没有徐州群?
外观非常漂亮,特别对中国结尾灯很满意。内饰设计豪华感十足,乘座和后备箱空间宽大够门卡,主驾座椅(运动)略感高度较低,对大腿支撑不够,时间长了感觉很累。目前只开了不到400公里(城区),油耗与宣传基本相符,表显4.6升/百公里。车机智能流畅丶功能完善,目前还在学习中。
小潘潘7U2Q:送你几次保养
朵朵读书专用:有送其它撒吗
外观是我喜欢的类型,又长又宽,内部空间宽大。动力不用说,谁开谁知道。
【最不满意】
转弯半径大,掉头需要4车道。后备箱有点小。音响效果一般,低音太少。这个音响听音乐和FM是两个感觉,我怀疑调好的均衡器和音效对FM无效,听着声音很单薄。当时在店里对比纯电顶配和dm低配,顶配音响效果明显比低配好一些,所以临时决定买dm高配,买回来才发现dm高配比ev顶配少一个关键的低音喇叭……
【舒适性】
静音效果很好,内部空间宽大,座椅通风很爽,空调制冷给力。底盘过坎的时候感觉振动有点大,过两边高低不平的路面时,车身晃动比较明显(左右晃动,不是弹跳,车子过减速带的弹跳方面我觉得抑制的还可以),对快速路上那种密集的减速带过滤的很干净。
【购车经历】
以前的老车开了5年,嫌噪音大,秦普拉斯上市时试驾后,越来越嫌弃老车,天天看汽车论坛。去试驾过君威gs,君越,其中汉dm和君威gs试驾过好几次,最终决定选择汉。绿牌对我的吸引力最大,我们这里燃油车每周限行一天。其次是汉的动力比别克更好(没有考虑凯美瑞的原因?),隔音不比别克差(不考虑雅阁的原因?),我个人主观感觉汉的隔音是要优于君越的。
【油耗】
7月下旬提车到几天前第3次加油,之间没充过电。提车时电量70%,打开强制保电模式,soc设置为70%,就这样无脑开,电量基本在60%到73%之间波动,第二次加满油时里程为414km,第3次加满油时里程为870公里,加了37.46升,可以算出百公里油耗为8.22升。路况上下班短途出行为主,每天大约17公里,郊区和高速为辅,大概占比20%吧。这个纯烧油的油耗我比较满意,比我之前的1.5T燃油车低一点。等个人充电桩安装好以后,用车成本会大大降低,
【空间表现】
横向和纵向空间很好,顶部空间同级对比没有明显优势,但是对于不到175cm的我来说完全没问题。
【续航】
纯电续航没有专门测试过,但是按电量比例来计算,80公里是比较靠谱的。
【最满意】
加速,加速,加速,隔音效果,隔音效果,外观,当然还有绿牌不限行,市政停车位免费两小时等小特权。
【驾驶感受】
加速很给力,超车非常有信心,即使eco模式也可以秒路上一大片蜗牛车。过弯侧倾抑制得不错,网上有些人吐槽过弯侧倾大,实话说我完全没感觉到,难道我开的不够暴力?底盘滤震上面说了,挑路面,某些路面很舒服,有些路面就很一般。辅助驾驶体验过,不太放心,高速上总感觉它会靠车道右侧走,而不是正中间,变道后的加速有点猛,增加巡航速度或者减少车间距后,加速也有点偏猛。
暂时想到这么多,手机打字真特么慢啊。
小萨V5:无线充电跟火炉一样我忘了说,所以最好还是插根线充电,这个车的usb接口也是快充。还有轻踩刹车到10km/h左右时有顿挫,这个也是通病,听说去四儿子刷程序可以解决,但是我还没去。
感性和理性的斗争:强制保电设置的太高了,20%是最好的,油耗会变得更低一点
抠脚大汉跑的快:这个价格还能低吗,准备入手
比亚迪在新能源领域,可以说一直是走在前列的,汉DM可以说是其中的代表车型,上周特意去4S店借来试驾车,对这款车进行了一个深入的了解,今天跟大家分享一下我的感受。
1、外形年轻运动,前脸贯穿式的镀铬条搭配大嘴式点阵造型的进气格栅视觉效果非常大气,大灯组内部结构复杂,非常有质感。轿跑式的侧面造型非常有运动感,后三角窗部分百叶窗式的设计风格比较少见,很有新鲜感。尾部贯穿式尾灯组点亮后很有辨识度。
2、内饰方面,汉DM的内饰虽然保留了原有的家族式设计,但是加入了大量的创新元素,并且更换上更高档的材质,整体给人耳目一新之感,科技感、时尚感和豪华感同时兼备。此外值得一提的是,这套内饰设计同样加入了很多的中国文化元素,营造出中式豪华的独特美感和韵味。显然,它的内饰同样是比亚迪在设计方面再一次进阶的成果展现。
3、汉DM空间方面表现不错,本人身高175cm,主驾驶位调至最低,头部空间有一拳的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品是不成问题的。
4、动力方面这款车可以说是非常突出,由2.0T发动机和电动机组成,其中2.0T发动机最大功率为192匹马力,最大扭矩为320N·m,后电动机的最大功率为180KW,最大扭矩为330N·m.这套动力系统的综合功率为321KW。综合扭矩为650N·m。与这套动力系统匹配的是6挡双离合变速箱。0百加速只需要4.7秒,动力非常强劲。
5、在电量充足时,基本上时速80km/h以下都会以纯电动状态行驶,动力输出非常线性,而且爆发力也足够,市区内驾驶非常轻松。电量低时候系统也支持以HEV模式运行,此时动力表现依然比较出色,而且电动机也会参与起步加速等过程,比纯燃油状态下要更省油。纯电续航里程是81km,如果停车位有充电桩,每天晚上可能充电的话,在市区日常代步,纯电就可以满足。
6、底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘在扎实度、整体感、厚重感等方面有良好的表现,在纯电状态下行驶通过路面上较为明显的接缝时,传递到车内仅是几声轻微的闷响,行驶质感给人一种比较高级的感觉。悬架的支撑力充足,在应对连续的变线超车时,车身没有明显且让人不安的晃动,即便以较高的车速过弯,车身仍然可以保持比较稳定的姿态。
7、售后方面,汉DM整车质保是6年或者15万公里,电池组单独享受8年或者15万公里的质保。车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为700元左右。由于保养里程比较长,总的保养费用是比较便宜的。
InQuellaTerralontana:保养不是免费的嘛
比亚迪汉DM的外观设计我给5星好评没人有意见吧?外观设计很酷,有种概念车的感觉,满满的科技感。我还是喜欢这个霸气的“龙脸”设计,两侧标配LED矩阵式车头大灯,非常的夺目。其中修长的车身以及动感的车尾,非常的迎合我们年轻人的审美,特别是贯穿式的LED尾灯,晚上点亮后辨识度高,很有视觉效果。
整个内饰设计没有让人失望,我觉得比亚迪汉的这个内饰设计真的是充满着一种豪华感和科技感,准确的来讲就是这两者之间的交融,但整个设计确实没有那种非常夸张的感觉,这也是我比较欣赏的地方,给人一种比较儒雅而又非常大方简约的气质。15.6英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表设计,科技氛围很足,而且可玩性十足,特别是人机交互系统特别强大,可玩性十足。
在空间上,比亚迪汉DM前排和后排够用,后备厢的空间比较大。比较值得称赞的是它的储物柜都很大,尤其是副驾驶位置的储物柜放下一大卷的卫生纸一点问题也没有。后排的座椅宽度很宽,即使坐上三个人也是绰绰有余。舒适方面,座椅采用的真皮纳帕的,坐起来舒适度绝对可以,这个是真的比较良心的。然后底盘的悬架感觉还是比较不错的,过减速带的时候没有太明显的颠簸。车内空调的分区控制很好,后排都是采用独立空调,比较方便实用。整车得噪音方面还是很好的,发动机噪音基本上100以内很难听到噪音。其中汉DM版是油电混合动力,动力很充足的,在高速上这个动力就会很有优势,油门一踩就有感觉到推背感的存在,行驶过程中能感觉到车身很稳,不会有那种飘和甩的感觉,毕竟4.7秒破百可不是吹的。
缺点:1.挡把造型不是很喜欢,还有就是转弯半径大了点,车身过长,在一些多比较小的车位不好停车,窄路掉头也比较困难。2.保值率比较低。3.车机的体验感不好,有卡顿和延迟的感觉,用起来不是很顺心,还不支持手机互联功能。4.纯电续航我觉得有点少,才81KM。5.后备箱空间比较小,只能说够使用,另外后排座椅还不支持按比例放倒。
【噪音】汉DM由于发动机转速甚少超过3000rpm,所以主要的形式噪音都来自于路噪和风噪。从发动机转速表上我们也能发现,它的转速非常低。毕竟使用6挡双离合变速箱的好处之一就是能够将发动机转速降低。
【动力体验】汉DM搭载2.0T插电式混动发动机,匹配6挡双离合变速箱,电动机对于车辆动力的响应有着莫大的帮助,整套系统的动力输出非常平顺线性,让人大有好感车辆起步阶段靠电机提供动力即便是在拥堵的市区路段,走走停停,也不会明显感受到顿挫感。同时油门跟脚带来的顺畅感此时非常明显,而且车辆的动力应付日常超车没有压力。
【空间体验】汉DM空间方面表现不错,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳四指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品是不成问题的。
【转向】汉DM方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
半夏萧音过轻尘:都说dm顿挫,然而我开别人的7速双离合燃油车一样顿挫,而且180匹马力,重量不到1.4吨的车,100-120加速,发动机转速干上3000,还是干嚎不干活那种,油门踩下等1-2秒才有动力。比我们dm差劲多了
MrQZhang:几个车会经常上3000?
倭系车等于工业垃圾:地板油起步可以到4000