威兰达漆面薄值得买吗_威兰达怎么样

点评车型: 2020款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华型

3.86分“良好”

外观到现在都在停车后要回头看看，见仁见智的外观就不再多说，最重要是自己喜欢。内饰最满意的是副驾驶外置储物格，空调旋钮的橡胶圈质感，还有门把手的经典传承，最不满意的是夜间灯光，所以自购了原厂氛围灯包，有一定改善。顺带说哈车机系统，真的就那样，不过我从来不把随车多媒体看得很重要，毕竟是附属功能，胜在屏幕大，再去开冠道的时候突然就发现大屏幕看了就回不去了，不过没冠道细腻。综合配置够用，智能驾驶不激进总体平衡，主动刹车较为被动，应该是厂家逻辑更注重驾驶人的操作。外灯光铺地均匀柔和，自动近远光切换符合实际环境需要，当然我对高流明灯光如宝马，大众那种并不喜欢，还是讲究一个自己看清路的同时不干扰他人行车。动力看人，比起涡轮机还是没这么响应快，特别是换冠道开的时候，头2分钟觉得油门串，其实是丰田在暗中改变了我的驾驶习惯，平顺性没得说，哈哈哈，超级满意。不用过多担心动力，真的够用，跑山有电控四驱推力明显，值得点赞。空间嘛，当然是越大越好，不过得看你选的什么车型，这款车型来的算足够了，宽度合适，座椅基本满意。车漆薄。对比了本田皓影还试驾了，而且优惠更大，但是没有选，因为外观多看几次就不耐看了，买车一定多看几次多摸几回。不喜欢售后，至少目前不满意，就等厂家电话呢，体验了多个品牌售后，丰田目前最不满意。真实感受，供大家参考，是值得购买的车型。

点评车型: 2021款威兰达 2.0L 四驱豪华版

3.79分“良好”

21款四驱豪华，落地21万出头，同级别里面，结合配置、外观、价格、可靠性、保值率等等，性价比算很高的了，其他竞品，除荣放这个双胞胎外，都有明显短板，威兰达属于很中庸的，没有特别大的短板，适合家用，靠得住。 外观:属于见仁见智吧，不算惊艳，普通吧，但是不算难看。但是车漆可太薄太软了吧，掉个小树枝都能划道道。 内饰:21款比20款有进步，皮质和软性材料用的更多，强很多。倍受大家诟病的那个大彩电，真用上了其实感觉还挺方便的，视线高度和角度挺合适的，斜着一瞟就行，不用低头，分辨率也还行。基础功能也都有。内饰总体风格就是丰田那种中庸的感觉，高级感是没有的，但是也还行吧。 配置:在这个价格来说，该有的配置基本都有，就差一个电动后尾门和360环影，可以后加，不加也影响不大。比较扯的是，居然副驾驶还是手动调节座椅，这玩意儿成本又不高，何必减配呢？ 操控:在家用suv这个种类里，算不错的了，开这车的也没啥激烈驾驶的需求，日常驾驶挺好的。 动力:我的是2.0自吸的，虽然是配的cvt变速箱，但是动力绝对是够用的，该超车时候，舍得给油也能迅速提起来，跟涡轮增加肯定比不了，但是呢，从驾驶的平顺性角度，自吸丝滑多了，2.5混动肯定更好，明显更好，但是2.0对于家用绝对够用。 【舒适性】 我觉得在这个价位已经算不错的了，隔音在低速也还行，高速还没跑不知道。底盘也挺韧，不散。开起来油门也挺跟脚。但是有点轻微顿挫。 【空间表现】 也是中规中矩吧，后排腿部空间够用，但是在同级别只能算普通。储物空间比较少，特别是前排储物空间，又少又不好用。驾驶位门板上没有手扣放手机不方便，手套箱特别小 【油耗】 刚来了一百多公里，郊区跑跑，不算堵，目前8.3，还有进一步下降区间。 【最满意】 总体还行吧，价格和口碑比较好，竞品都有明显短板，这个应该比较省心 【最不满意】 漆面太软太薄，新车一周已经有细微划痕了，掉落的小树枝啥的。 储物空间太少太小。 车内门把手严重不合理，离得老远，开门容易磕到旁边车，最好买个防撞条装上。 减速时候，在60和20左右有轻微顿挫，特别是收油门但不踩刹车时候滑行的状态下，很轻微，不知道是我的车的问题还是就是这样，回头去店里再看看

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.86分“良好”

随着经济实力的提高，大部分家庭基本都能够负担起20万左右的家用汽车，而步入20万左右的价位无论是品牌还是性能方面，表现相对来说更加均衡。今天我们就来说一说广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版。 购车成本：价格在20万左右，其实可选择的车型还是比较多的，比如这款广汽丰田威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版，官方指导价21.08w，在河南地区优惠4千元左右，也就是裸车价格为20.68万，加上购置税18301元，交强险950元，车船税480，上牌费500元，再加上商业保险7055，全款落地总花费23.4万左右，大部分家庭都能够接受。 保养上，丰田车型的后期保养费用相对较少，小保养更换机油、机滤，加上工时费，合计在416元，后期1万公里保养一次，即使较大的保养费用也控制在了1000元以内，比较经济。费用最高的一次保养是在80000km时，更换机油、机滤、空气滤清器、刹车油等汽车主要部件保养费用也只有为1300元左右，保养非常经济。不仅如此，丰田威兰达的主要易损部件售价也均在百元级别，完全不用担心后期的维修/保养费用。 先说一下个人比较喜欢威兰达的几个点： （外观大气）威兰达视觉上，整体车身看着比较霸气，采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅，视觉冲击力很强，车标Logo两侧的镀铬饰条和大灯相连，不知不觉就拉宽了视觉效果，而下方两侧设计了仿进气槽的造型，看上去也很时尚，不落伍。 （空间出色）威兰达的车身尺寸分别是长4665MM、宽1855MM、高1680MM，轴距为2690MM，坐进车内感觉空间比较敞亮，非常适合五口之家。对比本田CR-V，无论是车身还是轴距要比本田CR-V略长。个人身高176cm体重150斤，坐进威兰达和CR-V的车内，感觉还是有区别的，别看轴距这一点小差距，威兰达头部空间距车顶8公分的距离，同样的坐姿坐进后排时，头部空间10公分，脚空间非常充足，膝盖距前排座椅约15公分，大概两拳多点的空间，相比之下威兰达后排腿部空间比本田CR-V更出色。 （内饰方面）中控造型各功能区域划分明确，很有层次感，兼顾了时尚和实用性。材料方面以软性材质为主，中间加入了缝线工艺点缀，说不上豪华，但质感表现还不错。三辐式多功能方向盘造型很大气，支持手动四向调节，握柄处有真皮包裹，手感很好。 （动力/油耗）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版搭载的是2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大马力171PS, 最大扭矩209N.M，动力平常上下班绝对够用，稍微加一下油门，速度上升很快，但没有那种猛冲感，动力一直比较平顺，变速箱衔接的也很快，没有顿挫。市区正常驾驶、不堵车，油耗大多保持在百公里6.5升左右。而在专业测试当中，这款车的最低油耗控制在了5.17升，可以说是同级别车型当中油耗最低的一款。 有优点，肯定也是有不足之处： （车机系统）不太满意的就是车机系统，不能随意安装App，并且百度carplay连接比较麻烦，而且不是很好连。同时自带的导航实用性一般，语音助手智能匹配程度差，必须吐字清楚，整体表现不是特别高端，感觉还没有一些十几万的国产车车机系统出色。 （隔音/车漆）威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版，不知道是不是跟我试驾的车有关系，高配版本四驱版本的隔音效果都比两驱尊贵版要出色很多，偏偏两驱尊贵版这款车，它的隔音效果有点偏差，高速行驶能感觉到噪音有点大，在国道不平整的路上，胎噪也比较明显。车漆比较薄，并且珍珠白的颜色，有一点细小的划痕，都会特别明显，当时在4S店试驾的车型也是白色，应该是之前试驾刮蹭过，表面的漆水比较薄，已经能够看到底漆。 （总结）广汽丰田 威兰达 2020款 2.0L 两驱尊贵版在同级别车型当中，性价比表现比较不错不过目前的优惠还是有一点低，只有4000元，如果后续优惠能达到1万元左右，相信销量会进一步提高。对于家用的话，油耗低、空间大，操控指向精准，动力出色以及后期的保值率都非常不错，还是非常值得推荐的。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4.14分“优秀”

这是一台可以很好地融入大都市生活圈的高品质SUV，更加时尚、帅气的形象，配合出色的驾乘体验，带给车主极其家人更高端的享受，基本上没有特别明显的短板，就是动力体验差了一些、悬架调校略硬、价格贵了一些，新车指导价为21.08万元，我们山东地区优惠6000元，全款落地价为23.1万元，包括18655元购置税、480元车船税、7600元全车险和140元上牌费等，对于一台搭载2.0L自吸发动机的合资SUV来说，这个价格感觉还是贵了一点。 它的形象上融入了更多的都市化元素，比如柳叶般修长的大灯组、19英寸铝合金轮毂和C字形LED尾灯组，都是在凸显更加精致、时尚的一面，但前雾灯区域的凹凸勾勒、平直的轮眉和高耸的后保险杠则保留了一丝粗犷的味道，所谓秀气之中散发着野性的光芒，属于走品质化路线的都市SUV。 内饰延续丰田最新设计理念而来，中控台没有浮夸的走位，但各个功能区都相当规整和清晰，而且大小不一的储物空间相当丰富，10.1英寸悬浮式触控屏与右手边控制区完美融合，还带有导航、语音识别控制、支持carlife和原厂互联映射，基本上满足日常需求，给了4.2英寸彩色仪表盘，尺寸不算大，显示信息还是非常全面的，方向盘为真皮包裹，握感出色，转向力度适中，不是那种特别轻快的类型，高速明显感觉更加紧致一些，另外像自动空调、自动防眩目内后视镜、主副驾驶照明灯等便利性装备也配齐了，它的配置更多体现实用性为主。 内部空间表现非常出色，比大部分紧凑级SUV都要宽敞，轴距达到了2690mm，我身高1.78米，前后排头部都有着超过一拳的空余，后排腿部可以保证两拳的余量了，而且靠背支持角度调节，座椅填充物比较柔软一些，前排包裹性最出色，后排地台中间凸起明显一些，不过中间坐垫长度没有缩水，还给了三个头枕，还是比较照顾中间乘客的。 2.0L自吸发动机的动力体验非常温柔，本身也不是主打性能派的车，171马力和209牛米的输出配合CVT变速箱带来足够平顺的动力感受，比如红绿灯起步你会感觉大概有一两秒钟的思考时间才会发力，发动机噪音挺大的，隔音这方面威兰达做的不好，中后段提速效率同样不高，如果满载爬坡的话最好切换运动模式，否则D挡模式下爬坡比较吃力，油耗普遍在8L左右的水平，也是同级车型里非常经济的一款车。 悬架提供了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合，整体调校非常扎实稳健，说实话市区驾驶的反馈很靠近德系车了，那种厚重的体验比较踏实，但对于路面颠簸过滤还是多少有些不足，走烂路的频繁波动略微明显，胎噪和风噪也比较明显，高速状态下更清晰，整车隔音确实需要提升。 车机系统体验不够好，一个是开机速度、功能运转速度不够快，一个是屏幕分辨率很低，倒车影像不清晰，感觉有一种汽配城的水平，车漆还是那么薄，不过它的保养周期是1万公里，首保免费，此后的小保养需要600元左右，大保养需要900元左右，行驶6万公里常规保养支出预计2700元，绝对是同级相当实惠的一款车了。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.64分“良好”

1 威兰达是RAV4在广丰的兄弟车型，和荣放一样使用了TNGA架构，威兰达的外观设计跟荣放只有一些细节的差别，整体的感觉比跟荣放一样比较硬朗，这就使得很多年轻的消费者对威兰达的外观很满意。威兰达有2.0自吸和2.5混动的两种动力配置，在我们这2.0的车型还是更主流一些，2.0自吸的动力水平比较一般，171匹的动力零百成绩甚至跑不进十秒，只能说勉强满足家用需求，如果对动力有一定的要求，建议购买混动车型。 2威兰达的2.0L自吸的发动机代号M20C，搭配模拟10挡的CVT变速箱，整体的驾驶体验是丰田一贯的中庸表现，动力总成的稳定性也非常优秀，我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。CVT变速箱的平顺性也非常不错，动力的感受确实是要佛系一些。 3.威兰达的悬挂是同价位比较主流的配置，前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，整体的调校上其实跟荣放也并没有很大的区别，也只能说是中规中矩，虽然底盘没有什么廉价感但是也肯定谈不上有多少高级感。不过整体来说还是比较扎实的，相比同价位的德系车来说，虽然少了一些厚重感但是胜在整体的舒适性会更好一些。 4．跟丰田的其他车型一样，威兰达在大的方面并没有什么明显的问题，一些小问题就很让威兰达车主闹心，首先是车机系统的体验并不好，不仅看起来很厚重，而且使用起来的流畅度也不是很好。不过幸好还是有carlife，还算是基本能用的。再有就是异响，我遇到出现异响比较多的地方是车门饰板的位置，原因是饰板的固定方式导致的，拆卸调整并加固可以缓解。再有就是会有车主反映存在刹车异响的问题，在我们的检查中并不存在机械故障，可以到店尝试调整刹车片和卡钳之间的距离，可能可以缓解异响的情况。 5.威兰达的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在400元左右，行驶六万公里的总保养费用就3000元左右。另外就是虽然动力表现一般但是威兰达的油耗表现很不错，很多车主都能开到7L左右的水平；整体来说威兰达的后期使用费用算是非常经济的了。 6.整体来说，威兰达跟荣放一样作为目前国产日系SUV的代表车型，拥有比较年轻化的外观设计和比较不错的驾驶体验，虽然有一些诸如隔音一般，车漆比较薄，动力比较差等等问题，但是如果你想要的只是一辆外观个性同时稳定性比较好的SUV，威兰达算是一个不错的选择。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.79分“良好”

说一说购买的价格：我买的是威兰达，2020款 2.0L 两驱尊贵版，这款车买的时候没有优惠，就送了几个枕头、挂件、香水等。官方指导价是210800元，裸车价格是210799元，购车商业保险7200元左右，购置税19000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价240000元左右。 （外观）威兰达看着比较高大霸气，采用了较大的多边形蜂窝状中网格栅，看上去有很强的视觉冲击力，车标Logo两侧的镀铬饰条和犀利的大灯相连，拉宽了视觉效果，下方两侧设计了仿进气槽的造型，车身简单耐看，尾部设计的比较平坦，整体看上去也很时尚。 （空间）威兰达的车身尺寸分别是长4665MM，宽1855MM，高1680MM，轴距为2690，空间让我的感觉是比较大比较敞亮的，平时一家五口人用车可以说是刚刚好，即使五个成年人坐在车内，也是没有任何问题的。不管是前后排横向空间还纵向空间，以及上下空间的表现都非常的出色，自由活动的空间都很充分，后备箱也比较深。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）威兰达搭载2.0L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力171PS，最大扭矩209N.M，动力平常上下班够用，稍微加一下油门，车就冲得很快，深踩油门，推背感十分厉害，变速箱衔接的也很快，基本没顿挫。油耗大多保持在百公里7.5L左右，也是在我的预料之中，整体的耗油量也比较少了。具体的油耗数据需要根据本人的驾驶习惯和当时的路况来看。 （缺点）车漆太薄了，同样是珍珠白，跟我朋友的比较起来，这个车漆可就太软了，轻轻一碰就是刮痕。另外噪音太大，特别是在高速路上，车速达到80码以上的时候，静谧性不太好。 总结：丰田威兰达的性价比应该算高了吧，已经开了将一段时间，油耗很低，空间大，车子的操控，指向比较精准，方向盘也很轻便，操控起来都很流畅,使用了这么久基本没有其他的多余花销。整体我和老婆对这台车比较满意。作为家用出行旅游和上下班代步车很实用。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

4分“优秀”

广汽丰田威兰达虽然不如一汽丰田RAV4荣放的名气大，但它们属于同平台下的姊妹版车型，同样有着稳定可靠的质控。威兰达的外观看起来会更个性一些，前脸使用了丰富的线条勾勒，营造出一个“X”造型，比较有视觉冲击力。内饰中控台的布局和RAV4荣放如出一辙，缺少一定的豪华与科技感，中控屏直挺挺的杵在那里略显突兀，并且样子有点丑，倒车影像的清晰度也很一般。威兰达的做工比RAV4荣放更精致一些，部件之间的接缝更均匀。威兰达的安全性方面能够让人放心，车身框架使用了大量高强度材质打造，安全配置也非常丰富，配备了多个安全气囊还有驾驶辅助系统，不过车身漆面确实比较薄，硬点的树枝都很容易留下划痕。车内乘坐空间宽敞，座椅厚实宽大，保障了很好的乘坐舒适性。搭载的2.0L自吸发动机比较保守，实际开起来后与同级别本田CR-V的1.5T相比有明显差距，但以家庭用车的标准来评价还是及格的，动力输出很平顺，油门刹车脚感不错，而且底盘调校也是偏向舒适性的，能够过滤掉大部分细碎的颠簸，不过快速过弯时侧倾偏大。整体来说，威兰达2.0L车型的各方面表现都比较均衡，并没有什么让人实在接受不了的地方，作为家用非常适合。