点评车型:
2024款大众CC 380TSI 夺目版
4分“优秀”大众CC的外观在大众车型中,绝对是独树一帜的存在,犀利的车身线条,再加上无框车门和溜背设计,不愧被誉为“最美大众车”。内饰的表现同样出色,座椅全部采用了真皮,加上中控区域大面积的真皮包覆,车内基本没有异味,整体的豪华氛围还是比较浓厚的。车内空间方面表现的就比较一般,主要是后排空间略微拥挤,但不会感受到压抑,还是可以满足日常的乘坐和家用需求。大众CC搭载的是2.0T发动机,匹配七速湿式双离合变速箱,开起来还是比较平顺的,但驾驶过程中会感觉初段的加速有点吃力,然而到了中后段的加速,表现就比较优秀了,动力基本上就可以随叫随到了。
【外观】
外观很满意
【最不满意】
最不满意的就是空间啦,空间后排太小了
【油耗】
油耗百公里市区11个油长途8个油
【驾驶感受】
驾驶感受隔音效果和减震效果一般
外观好看,内饰不咋的,配置可以,急加速容易打滑,市区油耗偏高,家用还行,后排空间顶头,天窗有点异响,目前3.6万公里。没有别的问题
用户9988669064626:异响解决了没?
三十岁的鱼尾纹:保险杠是改了吗
嗯酷我墨绿玉:我也想贴这个膜,问一下车主原车选的什么颜色
【最满意】
被誉为最美的轿车之一当之无愧,毕竟对于无框车门的轿车来说似乎是自带气场。增加猎装涂装之后,让车辆的整体线条感更突出,而且和其他同类型车款有更多不一样的地方,显得车型更为特别,回头率更高。
【乘坐体验】
对于大众车系而言,乘坐的舒适性一直是一个短板,尤其是座椅靠背笔直的设计,让后排乘客的空间感受不太好。另外,中间地台的隆起,也让车辆空间利用率不高。
【外观】
最初看cc就是图他好看,没啥说的
【最不满意】
我180,后排有点顶头,但是为了漂亮的溜背曲线也是没办法。但是家里其他人肯定不会有问题,一半都是我开车所以其实只是理论上的问题。
【购车经历】
2月20订车,3月2号下线,3月8号发车,结果疫情封控卡了一个月,在外面放了一车的灰,4月29号才提车…
其他的开一段时间再说吧…
【驾驶感受】
今天29号刚提车,车噪比我之前17款的帕萨特好很多,高速120感觉风噪很小,胎噪也没想象中大。
方向盘和油门比较重一点,相对于老帕萨特来说。刹车几乎没有空行程,踩下去一点就能感觉到刹车的制动力,很线性。
【最满意】
和别的车放在一起感觉就是我的车最帅!
儒雅宇宙Ujo:对 必须买曜目乱七八糟 hud啥的全选了 按摩也选了虽然没用
我的宝宝cxm:喜欢就好 为爱买单 顶配拉满
用户9401044159681:落地多少
还可以油耗也低。就是后排空间小了一点。动力,油耗这些都很好的。开了六年了,都没有什么问题呀。还是可以嘞,要得嘞。
【外观】
没得说,帅,大溜背,无框车门
【最不满意】
后排头部空间有点小。座椅有点硬。原车音响一般般,后悔没搞哈曼
【购车经历】
在阳江、江门、广州询价,最后锁定广州和花都两家店,最终在花都砍到25.5,不包上牌,送脚垫(很垃圾),炭包、抱枕、全车打蜡,贴膜(去4s贴膜的时候把屁股磕了)
【提车价格】
25.5,贷10年3w,利息9000多,大众金融,没压绿本
【驾驶感受】
我去年拿的驾照,反正觉得挺好开,动力很足,方向盘挺轻,油门和刹车有点重
【油耗】
高速7个,市区暴力驾驶20+,温柔的话10个这样,新手脚法不好,综合油耗10个
【最满意】
都挺满意,尤其是外观和动力,哈哈哈
【保养】
还没去过
套装门安装小伙:氛围灯是全车有还是只有中控有
可儿33982:兄弟你这是置换了吗,有置换补贴吧
骑着巴哥逛街:这最后一张真帅
【购车经历】
在买车前我先是看的雅阁,亚洲龙,然后跟着朋友又去看了CC,然后我一眼就看上了CC.我感觉亚洲龙不适合二十出头的小伙子开,雅阁那个混动的挡把没看上,后来在北京朝阳那边去了两次,轮毂18寸的说没有芯片得等综合下来27.8。然后我又去了大兴那边,最后正好有台星河灰的380!就正好当天提走??
【提车价格】
当时优惠比较少,因为当时正式所有车企都说缺芯片的时候,380星河灰+19寸轮毂落地27.3!当时销售非让我分期,因为分期18个月贷款五万比全款便宜2000,所以有便宜不占。。。。。。哈哈
【外观】
年轻人看着就是比较运动,正好CC小轿跑,符合要求所以外观没得说。
【驾驶感受】
当时试驾的380的感觉可以,包括地盘也比迈腾调教的好,S挡能跟的上踩的深度,驾驶起来也没有太大顿挫,这辆车全是很可以的了!
【油耗】
油耗感觉还可以,跑高速撑死7个油(个人驾驶习惯而定),城市里面开差不多?11个左右吧,在城市里面开车还是比较费油的,
【乘坐体验】
后排空间也很大,拜托不要再说它后排空间小了,由于这款车是大溜背肯定做不到空间和造型都能照顾好的,我也没听说过兰博基尼开着不腰疼呢?
【最满意】
最满意的就是外观和提速,提速平常开车够用,
【维修成本】
首保的时候听说以后在4s店保养的话千把块吧,感觉能接受,零整比不是很高。这点可以放心。
用户5521893404835:北京那边也这么贵吗
Wen3waTer:恭喜车友
52hertzwhale:邢台啊,在邢台都没咋见过cc,上次见了个同款猎装给我高兴好久
整体印象:大众最美车型的称号名不虚传,无框车门和掀背尾门这两样配置加在一起,就是CC最大的亮点,2.0T的动力十分强劲,开起来让你会觉得物有所值。
外观亮点:LED日间行车灯与进气格栅融为一体,双目式的LED大灯灯组视觉效果比较出色。尾灯采用较为扁平的造型,拉伸了车尾的横向视觉效果,车身侧面和车尾都采用了多条平直线条进行勾勒,配合低趴宽体造型,营造出浓厚的运动氛围。
内饰配置:内饰部分大众CC给人的感觉更像是一台入门级的奥迪车型,10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控触摸屏,整体质感比较出色,科技感氛围比较浓厚。要说槽点的话就是挡杆造型比较普通,与整体风格有些不太搭。配置方面,由于这是一款顶配车型,所以在主被动安全功能和驾驶辅助功能方面表现都比较全面,360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节等功能均有配备。
空间表现:大众CC的长宽高尺寸分别为4865x1870x1459mm,轴距为2841mm,前后排腿部空间表现都比较出色,但是后排头部空间受溜背造型影响不太富裕,后备厢空间纵深很大,加上掀背造型,装载行李的能力较强,取放行李也比较便利。
动力操控:这款车型搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大220马力,最大扭矩为350牛·米,出色的扭矩在起步阶段具有较强的加速优势,搭配7挡湿式双离合变速箱,挡位变换比较迅速,加上调教出色的底盘,可以带来不错的操控体验。
购买建议:虽然大众CC的售价被许多人吐槽太高,但定位与之相仿的车型似乎也不好寻找,要么是价格更加昂贵要么操控体验无法与之媲美,从产品的独特性角度来看,大众CC有它的可取之处。
想了好久,想写一篇去纪念一下他,这是我人生中的第一台车,对我而言,他不仅仅是一台车那么简单,也是一个陪伴我的朋友。
2016年,我开起了我的考驾照之旅,边考驾照也边去4s店看车,当时看了好多,奇骏,汉兰达、荣放、森林人、CC、高尔夫、CX-5、阿特兹,基本从suv到轿车都看了。当时在看其他车的时候,感觉都可以都不错,直到看到了大众CC,这么说吧,我当时的感觉就是,我不看了,就他了,就只能买他。5月份,在经历各种排队考试之后,我的驾照终于下来了,果断去4S店提车,当时店里一共两台现车,一台是白色,一台是我最后提的金色。当时没选白的原因,是因为轮胎。虽然已经过了快6年了,不过这些细节,感觉好像就发生在昨天,自己都能记着。
接着说说自己用车的感觉吧,缺点在我眼里只有两个,第一,低速会抖,但是只在冬天出现过。第二,后排空间有点小,个子高点的人会顶头。再说优点,整体的操控性非常的好,转向极其精准,动力充足,而且提速非常的快,在提速快的同时,他的刹车也非常灵敏,轻点一下就有特别好的的减速效果,可以这么说,在我开过的车里,他的驾驶感受是最好的,没有之一。而且都说大众毛病多,容易坏,可在我开的这段时间里,别说给我扔半道上这种大事故,就连个异响都没有。
在陪伴了三年后,因为一直外地不在家,而且两三年之内都回不来,家里也没人会开车,所以没办法,只能把车卖了,在我卖车的当天,我真的在犹豫,我要不要卖了他,我爸当天给我打了10多个电话,需要我提供我的身份资料,我都说好的,都是都没发给他。后来,犹豫了四五个小时,又哭了好久,终于决定和他说再见了。
现在,我回来了,不用再去外地了,可是我的岁数已经不允许我再去看CC,要去更注重实用了,所以就有了我现在的昂科威plus,不过,至少我曾经拥有过,也就不算遗憾吧。
大东瓜Cc:lz写的很动情,感动但年龄在情怀面前不值一提啊兄弟情,我今年37 昨天刚带老婆定了cc旅行,感谢大众,旅行车梦终于圆满了
煮不熟的鸭蛋:2016款真的很漂亮
六星Zz:同款同颜色 20年卖的 当时心情也是很复杂难受 开过很多车 但CC给我的感受是最舒服惬意的 可能这辈子也不会在拥有他了 但是我也曾拥有过
去年11月提了20款大众cc魅颜版,奔着外观和无框车门去的,真的非常帅气,186的马力路上足够超车等需求,后排顶部空间比迈腾略微低了一点点,也是溜背造型的结果吧,日常使用自我感觉很完美,只是提车的时候无奈只有现车,没办法选装18寸轮毂和丹拿音响,非常遗憾,但是后续自己又换了一套小刀锋轮毂,效果不错,就是17寸确实小了,又想合规,只能委屈一下了,看到海外版的cc前脸是真的刷,比起国产的运动气息多了不止一点半点,果断跟车友群的车友一起买了个副厂的R杠,装上后外观效果直接炸裂,非常帅气,现在停下车都得回头看两眼,哈哈哈。魅颜版以上自带的矩阵大灯感觉科技感满满,每次跑高速看到大灯上下动的时候感觉很有意思,开车都不犯困了,自带的十色氛围灯也是相当不错。
但凡说起高颜值车型,就不得不提大众CC。对于这款标准的轿跑车型,玩车弟对它的概括就是“虽能靠颜值吃饭,但去掉亮丽外壳,其实是一台迈腾”。
既然号称是“最美大众”那么的大众CC的外形自然是没得说。国产的大众CC延续了海外版的设计,流线型的轿跑车身造型,无边框的车门、掀背尾门的设计,让车身造型更为运动了。整体而言,相较于大众家族的大众脸,大众CC极具辨识度。
不过进入车内,会发现CC的内饰设计就不如外观那般出众了,能够一眼就看出兄弟车型迈腾的影子,中控屏幕、空调等功能设计完全相同,甚至连一些小细节,也都没有做修改优化。这种里外的巨大反差感,让玩车弟的心态有点崩.
车身尺寸方面,大众CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm,轴距为2841mm。因为高度只有1459mm,再加上溜背的设计,会让后排空间不足的问题更加明显。玩车弟身高180cm+,坐在后排会觉得比较压抑。
另外,虽然CC的定位是运动轿跑,但是从动力方面来看,如今的CC已经取消了3.0L排量的车型,全系搭载的是2.0T的高/低功率版本发动机。其中低功版的最大功率186马力,高功版的最大功率220马力。并且海外市场的2.0T 280ps+4motion四驱系统的配置,也与中国市场无缘,这对于一款运动轿跑车型来说,实在是很掉分.
价格方面,大众CC系列的官方售价区间在24.99万-29.99万元,不得不说,这个价格区间内还有着大把的其他选择,例如奥迪A4L,目前它在市场上的裸车价格已经降到了25-32万元了。因此相较于豪华品牌的BBA,大众CC也丢了价格优势。所以即使CC有着无框门和时尚的溜背设计,但四个圈带来的面子和品牌溢价显然会更香。
总得来说,价格设定偏高、虽定位运动轿跑却没有大功率发动机和四轮驱动系统来做支撑,而这也是CC的外形再好看,也没有多少用户买账的核心原因。
土塬鼓点后的理查德:拿cc的指导价和A4的优惠价做对比说不如上A4的也是绝了,人云亦云不如去看看cc的优惠都到了3w起,25w落地的掀背无边框我觉得是有够香
朝阳攻略:第一代进口3.6CC
对比一下同级别的车来说的话舒适型还是可以的,唯一的缺点就是后排头部空间有点低,2升3档的时候还是有顿挫的,总体来说还是可以的
看完上汽大众后,我就到隔壁的一汽大众,本来想去试驾下帕沙特的兄弟-迈腾,可是试驾车昨天居然撞了,我就去看看一汽大众的旗舰车型CC,也是号称最美大众的CC。
外观最美大众确实名不虚传,好看。无框车窗尽显档次。溜背造型,富有设计感。这么一比,什么迈腾、帕沙特、甚至辉昂都得趴下。顺嘴说一下,CC猎装车也相当好看。
内饰比帕沙特、迈腾起码年轻5岁。虽然还是大众的家族设计,不知道为什么,就是显得高级不少。
配置比我之前看的普通品牌的中级车更为丰富。居然有座椅通风,一般也就是加热。
隔音在中低速还行,滤振就一般了,感觉和帕萨特很像。
动力和操控380的还是不错的,但即使在S档加速地板油也有半秒的思考时间,这一点比奥迪的同样动力总成的车略差一些。估计这就是奥迪调教的功底吧。
空间,后备箱空间不小。溜背的原因,后排头部空间较小,略显压抑。
总的来说,CC 380确实是个不错的车,也是大众我觉得最值得买的车。但是价位确实偏高,甚至高于二线豪华品牌的后驱车。这样比起来就还不如买二线豪华的中级车了。当然我去的那家4S店其他费用也比较多,GPS和贷款服务费都很高,比BBA的费用都高。所以如果有喜欢的朋友,我也建议再等等了。
开CC去打猎:驾驶三天的猎装车主来了,猎心23款,这几天跑了150公里,给我的感觉是动力有信心,动力随叫随到,行驶中也很稳,减震过滤路面细小震动很给力,因为我上款a3在回家的路上跑了3年了,几乎已经了解这条路的路况,比起a3减震要软,很舒服但是没有a3那么干脆,比如过减速带a3虽然感觉有点硬,但是下坎的时候没有多余的抖动,CC就是落地弹一下,现在准备研究一下半自动驾驶,猎装是真的小众,停车的时候有两个人问我这是什么车。
ALan5566:你说外观年轻5岁差不多,内饰和帕萨特一样,表都没了。因为是轿跑前排顶头后排短也没有烟灰缸,适合年轻人开,过了30岁一般选择还是迈腾多一些。
Lee92155:二线豪华品牌的后驱车:你直接念我ct5身份证得了
大众CC应该是很多人心目中的最美大众车,那今天我们来看看大众2021款CC的评分。
外观:说实话,新款大众CC依然是大众最美车型,不是因为有多好看,而且大众其他都是套娃脸,只有CC还稍微有一点辨识度,但是和老款的CC相比,我觉得还是老款的CC更好看一点。
内饰:中规中矩吧,和其他大众相比没有什么特别突出的点,基本上还是套娃的内饰。
配置:我试驾的这款是顶配车型了,所以配置上非常丰富,并线辅助,车道偏离预警,道路交通标志识别等安全配置都基本配齐了,配置上还是非常给力的。
空间:新CC的空间表现相比于帕萨特和迈腾而言还是稍微差了一点,大概是溜背的造型缺点吧,会让后排的头部空间略微差一点。
操控:大众CC主打运动,所以操控表现上还算不错,转向没有太多的虚位,底盘也非常扎实,转弯的侧倾也没有很多。
动力:大众CC的动力表现基本上就是中规中矩,2.0T的发动机深踩油门推背感很强,再加上双离合发动机,没有什么太多的顿挫,看起来还是很舒服的。
舒适性:仁者见仁智者见智了,我感觉舒适性还可以。