【最满意】
外观、无框车门、动力很不错、空间大、油耗可观,
这一代相比上一代内饰还是有提升,尤其rline方向盘
自动启停几乎感受不到也很好用,但是一般不用
【最不满意】
暂时还没发现啥问题,后续发现了再跟大家分享
【购车经历】
看了ct5、s60、xel、亚洲龙等,最终还是cc性价比高
个人喜欢德系车多一些吧,追寻本心,选择自己最喜欢的,其他的人都只是参考仅此而已。
【驾驶感受】
动力很不错,湿式双离合提速上还是有优势,转向支撑性也很不错,德系一贯的地盘稳。
【乘坐体验】座椅稍微偏硬,毕竟运动座椅,座椅长时间乘坐褶皱明显,跟皮质有关系,不如nappa真皮好
【保养】7500公里内或者半年首保,最好5000公里就去
【油耗】回来路上41km/h,油耗6.3个油,真的可以了
【提车价格】25.5落地,保险自己买的6000出头,其他的杂七杂八加起来,羊毛出在羊身上
开一辆破CC:就冲你这老婆,不对,就冲同款车同颜色,你这个兄弟我交下了,顺便问一下你隔壁还有空房子吗?
North Harbor。:就冲你这老婆,不对,就冲同款车同颜色,你这个兄弟我交下了,顺便问一下你隔壁还有空房子吗?
Dennis:纠结cc和xel呢
客户的这台大众CC搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,搭配7速双离合变速箱,能输出220匹马力,350牛米的最大扭矩。这种动力储备对于日常的使用完全够用。
客户这台车遇到了变速箱异响问题,而且异响声音越来越大,经过试驾发现在4挡降3挡、3挡降2挡、2挡降1挡的时候声音最明显,经过反复的检查,最终确认这台大众CC遇到了变速箱的机电单元的问题,我们为客户更换了机电单元后, 再次试车,变速箱降到正常没有异响,问题得到了解决。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂的形式,整体调教偏硬,支撑性很好,在过弯时都避震支撑的很到位,符合轿跑的定位。在经过颠簸路段时,由于悬挂偏硬的调教,所以车内的路感就过于丰富了。
内饰方面还是一贯的大众家族设计,中控采用了钢琴烤漆工艺,在视觉上提高了档次感。乘坐空间方面由于是轿跑的流线型设计,无框车门在个性的同时,也带来了噪音大,密封性差的弊端。后排乘坐的头部空间也会受影响,但是腿部空间还是比较充裕的。
根据大众CC的官方保养手册规定,厂家提供5000公里首保的免费服务,后期小保养的周期为10000公里,主要的保养项目是更换机油机滤的加上工时费的成本在800元左右。大保养的区间为六万公里,除了常规保养的更换机油机滤外,还要更换变速箱油,刹车油,和火花塞,进气空滤,空调滤芯等为总保养费用为4000元左右。
大众CC的外观很个性,在加上无框车门,富有运动气息,符合年轻人买车的定位。
用户1305141173620:无边框车门出问题的情况多吗