点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型
驾驶感受不错,一到三档顿挫明显,驾驶室异响,3000公里的车子,变速箱异响明显,不知道为啥。
江苏人民群众:我的目前行驶7千公里,低档顿挫是有的,变速箱异响目前没发现。
用户5231549291056:哪里买的,可以给个电话吗
驾驶感受不错,一到三档顿挫明显,驾驶室异响,3000公里的车子,变速箱异响明显,不知道为啥。
江苏人民群众:我的目前行驶7千公里,低档顿挫是有的,变速箱异响目前没发现。
用户5231549291056:哪里买的,可以给个电话吗
优点:操控,外观,内饰都不错,空间非常大,不足之处:330动力有延迟,底盘调教太硬了,过颠簸路段不如面包车滤震好
蠡櫞尐-:这是在那个4s店买的?落地好多?
小明开破大众:去修理店放点气,我之前也是,胎压太足了
车子开起来感觉不错,空间特别大,外观也是大气,个人觉得前脸和屁股样式丑了点,再就是4S店服务态度太差影响购车体验了
闹心请微笑:兄弟,你这落地多少钱呢
苏i车主:恭喜恭喜🎉🎉🎉🎉
外观大气整洁,内饰还可以有些简单但是不是很简陋,空间超级满意,目前新车不到一百公里没出磨合期10个油,地盘虽然用料比以前弱。但是调教的很稳扎实。 【最不满意】选装了18寸轮毂,胎噪有点大
用户5392794114110:济南那个店 分期还是全款 今天刚去看了
默然回首123:朋友,落地多少钱。哪里买的。
你眉眼皆是星辰:我500公里,7个油
整体都不错,开的很爽,座椅确实硬,也能接受,就是刚提的车,无钥匙进入就失灵,我也是醉了
怪人阿阿:同城啊,我也沈阳
用户7224006246332:落地多少钱
黑石礁莱科宁:沈阳落地多少
还行,中规中矩。驾驶感比较不错。空间够大,够用。高速油耗在6.5左右,城区10个上下。
子午觉一定要睡:小院不错
外观不如雅阁但是稳重,内饰一块表就够了,配置你会用L2自动驾驶吗,空间不用说了你应该知道的,别跟我说驾驶体验我不懂,但低顿挫我感受到了。
开着迈腾追太阳:这也没有自动驾驶啊
友情卉月:长途一趟磨合差不多了 恭喜提车
空间是真的很大,驾驶感受也很好,感觉比帕萨特要好开,配置只能说该有的都有,可惜没有矩阵大灯,没有ACC,有点可惜,外观仁者见仁吧,个人觉得还挺好看,内饰一般吧,算不上多么好,但也不是多么差,中规中矩。
内饰比较简单,驾驶辅助系统几乎没有,城区油耗偏高,低速顿挫较为明显。 空间满足大部分人需求,车头短,车屁股高。有待改进。
外观方面:简洁大气、中庸且商务气息浓厚、外观大叔范动力很硬汉。 内饰方面:稍微懂点车的,即使不看车标只看内饰也知道这车是不是大众车,深入骨髓的内饰设计,中庸不张扬,不豪华但是不LOW。 配置方面:液晶仪表营造科技感、LED大灯提升神韵、真皮和翻毛皮镶拼的座椅显得高级且有质感、毕竟空腔注蜡、钣金镀锌、激光焊接这些技术可能不显而易见、但是确实有一定的成本花销。 空间方面:后排空间和后备箱空间一如既往地大。 操控方面:在B级合资车中要想有一些操控还得是迈腾,但是不能和同价位凯迪拉克CT4、捷豹XEL偏向运动的车型去比。 动力方面:之所以推荐330TSI是因为这是EA888平台三代半发动机,采用了混合喷射进气门可变升程、优化了活塞、缸壁和废气油液分离器,优化了油耗和烧机油。搭配DQ381湿式7档双离合变速箱,虽然发动机动力参数没有那么优秀,但是匹配自家的变速箱动力传输一气呵成,仔细感觉低档位换挡会有顿挫,双离合变速箱要驾驶十分平顺,就要掌握换挡和油门踏板的配合。 舒适性:底盘偏硬,典型的欧系车风格,滤震一般,碎震过滤的挺好,过减速带能明显感觉到底盘发出噔噔的惊吓声 总结:同级别中,差不多的外观内饰、有动力且省油、有操控但是悬挂硬、大空间但是后排有隆起,整车质量大毛病没有小毛病一把,整体来说大众是懂消费者的,营销费用不是白白付出的。
由于现在国内的汽车消费者是在不断趋于年轻化的,因此现在很多新推出的车型在外观设计上也都变得越来越年轻时尚了,即便在B级车领域也是如此,但其实很多选择B级车的消费者买车除了家用外还在很大程度上会将车用于商用,因此车型的外观过于年轻运动就不是很适合商用了,而外观设计也就是我个人选择迈腾这款车的主要原因之一,该车整体的外观设计相对于雅阁等同级车型来说要更为稳重大气一些,因此买这款车在家用的同时兼顾商用也是完全没有问题的,并且这款车的性价比是比较高的,该车的2020款 330TSI DSG 豪华型属于中配车型,指导价是23.39万,但目前在经过市场终端的优惠后该车的裸车价还不足21万。 动力:迈腾的2020款 330TSI DSG 豪华型这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,这台发动机的最大马力是186匹,峰值扭矩是320N.m,而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力总成实测的百公里加速成绩是8.1s,这样的加速成绩在同级中是能够排在较为靠前行列的,对于日常使用来说动力也是完全足够用的。 油耗:迈腾的这套动力总成不但动力表现出色,而且在燃油经济性方面的表现也是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在7.7L左右,这样的油耗对于一款整备质量超过了1.5吨且搭载2.0T发动机的车型来说是确实能算是比较省的了。 操控:德系车的操控通常来说都不差,而这款迈腾首先方向盘的指向性是比较精准的,基本上能够做到“指哪打哪”,并且方向盘在低速时很轻但随着车速提升方向会变重,这点是我个人比较喜欢的;另外该车的底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架,悬架整体的调校偏向运动,所以车辆在过弯时的侧向支撑也做得比较好;刹车方面,该车实测的百公里刹停距离是41.27米,这样的刹车成绩确实比较一般,在同级中只能处在中等偏下的位置。 噪音:作为一款B级车,迈腾在对噪音的抑制方面做得还是比较不错的,该车在怠速时车内的分贝值是40.2分贝;在时速60km时车内的分贝值是58.6分贝;在时速80km时车内的分贝值是60.7分贝;在时速120km时车内的分贝值是64.3分贝。 空间:这款车的长宽高是4865*1832*1471mm,轴距是2871mm,定位于B级车,车身尺寸在同级中就已经比较占优势了,并且该车在车内空间营造方面也做得比较出色,当身高1.85米的成年人坐进该车的后排腿部空间还有两拳有余,头部空间也还有四指左右。 故障:1、在市区堵车低速行驶换挡时变速箱的顿挫比较明显,且存在偶发性的变速箱异响;2、感应后备厢时不时存在失灵的情况,需要手动开启;3、部分车型的门板、中控台存在异响;4、倒车雷达和倒车影像存在偶发性的失灵。 保养:这款车的首保是在5000公里时进行,首保是免费的,此后每一万公里小保养一次,小保养项目包含换机油和机滤,加上工时费一次小保养的总费用在985元左右,此外空气滤芯和火花塞每两万公里更换一次,而空调滤芯可以每三万公里更换一次,大保养的周期是每六万公里保养一次。
迈腾的优点有两个:1是大众的2.0T 七速湿式双离合的动力匹配不管怎么说都是目前合资中型车中数一数二的,发动机转速攀升很顺,变速箱也非常聪明,每一脚油门下去变速箱和发动机配合都非常默契。2是迈腾的空间表现很好,后排基本上能有2拳多的腿部空间,属于后排可以瘫着坐的类型,对后排乘客非常友好。 缺点有两个:1是迈腾这个造型商务是商务,但是现在越来越多的年轻消费者和家庭用户也开始着眼于B级车市场了,这样一个偏商务的外形很难再获得用户欢迎了。2是迈腾的保养价格其实不便宜,一本上小保养一次在4s店得要个小1000块钱,已经属于是比较高的了。
萝卜就热茶ZpYs:变速箱有轻微响动
在买迈腾的时候,其实也看中帕萨特,我感觉这两款车虽然类似,无论是价格上,还是配置方面我觉得都相差不多,不过最后我还是选择了迈腾,我觉得迈腾是纯正的德国血统,因为我主要是开出去谈工作,迈腾开出去绝对没问题,买这款车的时候,送了不少配件,包括一个原厂的车膜,我觉得特别好,销售的服务也不错,大众有自己的金融,贷款的话我当时办理的两年我利息,我觉得整体好不错。 外观:我买的是黑色的版本。相信和我一样,看到这辆车的人首先会被它的颜值吸引,尤其是围绕汽车,有一圈银色的镀铬,大气高贵,提升了不少气质,相信这款车的销量这么好,和他的外观肯定是分不开的,外观最满意! 内饰:中规中矩大家都懂的,没什么不好的地方,也没什么突出的感觉,大众内饰大同小异,不过用料也值得这个价格,刚开的时候有点异味,我放了2周竹炭包,几乎也就没什么了。 配置:2.0T 湿式双离合变速箱,这个动力配置省油。有很多人觉得双离合不好,我觉得挺不错的,现在的双离合技术水平不错的,千万别人云亦云。安全配置方面,前后都有驻车雷达,也有倒车影像,整体配置还可以。 空间:我是个200斤的胖子,前排和后排都不错还有剩余空间,后备箱也不小,空间非常满意。 动力操控性和舒适性:方向转向灵活,这款2.0T的发动机,动力确实不错,你想超车基本上都能超过去,开车上高速的时候120迈控制得也不错,不发飘都能控制住,就是起步的时候有点顿挫感,带T的车基本都这样,速度到中速以后基本上就比较顺了。跑高速的时候上了120迈路噪和风噪声音还是可以接受的。不过这车在过减速带的时候,还是有明显的反馈,座椅很舒服,开车不会很累。 总结:性价比还是挺高的,开出去也有面子,城市代步不或者是开出去玩都可以,喜欢的可以去试驾一下,应该不会让你很失望。
【最满意】 整体外观设计很规整,前脸采用分体式的进气格栅,加入横条拉伸横向视觉效果, 营造出很强的视觉冲击力。 空间在同级别里面是领先的水平,尤其是后排空间 操控不错,油门响应灵敏,2.0T高低功率俩款车型动力澎湃。 【最不满意】 1.4T车型动力差,,变速箱换挡顿挫,中控台有异响,市区油耗在百公里13个左右,油耗高,新车异味大。
整车外形可以用稳重大气来形容,车身线条便简约,前脸进气格栅透露了内敛的霸气,内饰中规中矩,简洁的设计适合大部分的喜好,液晶仪表和中控大屏比较方便,反皮毛和真气混搭的座椅,坐在位置上还挺舒服,方向盘是真皮材质,手感还是不错的,拐弯或者转向精准,动力只要不尝试暴力驾驶,还是绰绰有余的。
外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位