点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.7分“优秀”

看车一年买车一天，去年过年就开始考虑换车，一直开的是一辆14年的手动挡现代朗动，一路陪伴我走过许多人生重要的节点，但是随着年龄的增长和结婚后家庭的需要，已经不能满足我的需求了，考虑换一辆b级车家用。 购车预算初步定在30万以内，以现在的行情bba就不肖想了，市面上热门的b级车都考虑过，雅阁、凯美瑞、亚洲龙、帕萨特、君越、ct5都研究了一下，雅阁外观可以，但是1.5t动力和内饰不太喜欢，凯美瑞外观不是很喜欢，大灯感觉像近视，亚洲龙外观帅气，内饰感觉有点老气，帕萨特新款贯穿尾灯太丑了，君越我爸很喜欢，我觉得内饰太老气，尤其方向盘，外观也不是我的菜，ct5美系肌肉车的感觉不太对胃口，最后选了一圈选择了迈腾，不是说他比别的车都好，看了很久的测评，也在车友群里了解过，小毛病不少，但是总结考虑都能接受，所以就选择了他，(以上观点仅代表个人喜好，勿喷！） 10月24日订车，11月19日提车，等车25天，但所有的等待都是值得的。去订车谈价格的时候店里一台展车都没有，看图购车说的就是我了，我选择的是330豪华，动力刚好够用，配置也刚好够用，也只能说够用……进店开始说优惠幅度是1.5w，店内有个砸蛋活动，优惠券从1000-5000，我砸到了4000优惠券，但是和销售磨了半天，给我按5000优惠算了，这样算下来就是优惠2w，全款裸车价格21.44(指导价233900，轮毂加1000，取消感应备箱减500)，保险6300，双保2699，税大概19000 ，这样算应该是24.2落地，但是当时还有个政府补贴活动要求一个月内提车办完手续能补贴4000。我本来没报什么希望，因为等两三个月的比比皆是，但惊喜就这么突然来了，11月18号下午，我的销售突然告诉我车到了，让我第二天去提车，我一看，距离11月24号政府补贴截止还好几天，应该来得及。提车过程很顺利，一个多小时验完车、交完钱就开走了。着重说一下政府补贴这个事儿，由于我提车是周五，车的合格证还没到，我只能等周一销售邮给我，结果周一下了暴雪，高速封路，顺丰也邮不过来，但是周二就必须把税缴完回传完税证明，我这个着急上火，还好有从佳木斯来回跑的出租车能往回捎东西，暴雪也阻挡不了的那种，高速封路就走国道，走小路，最终在周一晚上我拿到了合格证和另一把钥匙，因为暴雪，出去取合格证摔了三跤，真的是太狼狈了，但结果是好的，今天一早我就去了税务缴税，由于材料准备的完全，5分钟就办完了，接着回传给我的销售，4000块总算保住了……最终价格是23.8w。 提到新车后安排了个车衣，朋友介绍的，师傅带着东西到我这里找了个洗车店就施工了，一天一夜，效果挺满意，没有无尘车间所有几处小灰尘，在能接受的范围，总体来说算是满意。 因为在东北，雪地胎必须安排，因为不想反复扒胎，就又买了一套轮毂套上雪地胎。 外观方面:这是我最满意的地方，迈腾沉稳大气不张扬，穿西装的商务范儿，正和我的审美，中庸而不平庸。 内饰方面:大众一贯的内饰风格，不能说高级，但是质感还挺好，但是中间那块表真是太灵魂了，选迈腾这个表起码占了一成的原因。 配置方面:液晶仪表盘，9.2寸中控，18寸轮毂，carplay车机互联，单色内饰氛围灯，前排座椅加热，定速巡航，电动后备厢，全景天窗，倒车镜加热和自动折叠，这些基本够用了。但是较同级别的其他车相比，没有acc，没有座椅记忆，车道保持等配置。 空间方面:迈腾的空间绝对标杆，前排空间很充足，后排就更优秀了，背箱533L也是相当够用。 操控方面:刚提车开的不多，方向盘很轻，也没有虚位，指哪打哪，开起来底盘的感觉很整，驾驶感受非常棒！ 动力方面:2.0t低功率的动力挺强的，高速上超车不费劲，也很稳。当然380高功的动力更充沛，但330对我来说代步足够了，油耗也很友好。 舒适性:这点还好吧，较日系和美系在舒适度方面肯定是比不上的，但是也能接受，座椅能十项调节，舒适度还是有的。 能耗方面：虽然迈腾加95的油，但是费用方面绝对不高，高速和国道80-100匀速行驶的话百公里5个多油，市区内10-12个油，综合起来8个油左右，油耗非常友好。 迈腾这辆车方方面面的还是很让我满意的，一句话，买了不后悔。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

【购车背景】 1、大学毕业已8年，在毕业第二年拥有了人生的第一辆车，15款速腾1.6自动舒适。近7年已经行驶了10.5万公里，除了动力有些肉，德系车扎实的底盘质感在行驶10万公里后仍令我称赞。 2、24岁那年拥有了速腾，心想如果35岁的时候能开上迈腾就知足了。如今来看目标提前完成了。最近几年，路上见到迈腾车型都会多看两眼，或许迈腾已经不知不觉成为了我的dream car。购车之前我没有对比其他车型，预算很明确，目标很明确，各方面综合考量就是选择迈腾。 3、因为媳妇5月份要用车，所以4月份便开始对比考察。5月30日到济宁4S店以22.5的落地价购入并在当天开具了发票，5月31日下午国务院发布下半年购置税减半政策，完美错过。幸运的是，6月1日销售主动联系我，安排发票寄回重开发票。一波操作，8700元的购置税又省了。然后因为我第一辆车速腾也是一汽大众，属于一汽大众老用户，走了个置换流程。不含置换补贴是21.7万全款落地，5月7日出厂的车，带18寸轮毂和一脚踢。 【外观内饰及配置】 1、迈腾这款车作为德国原版帕萨特的国内版（国内迈腾沿袭了德国帕萨特B8的设计，基本只是加长了轴距，国内增加了石英表），经过几代的发展继承，外形更加流畅匀称，腰线更加凌厉运动，侧面线条前中后三个区域过度流畅，中庸优雅，百看不厌，在保留原有商务属性的基础上增加了运动感。配上同级别更高级更有质感的黑色车漆愈发像一个身着西装的优雅绅士，低调而有内涵。 2、我购买的是330豪华车型，增配了18寸旗舰轮毂，带一脚踢，这款轮毂虽然运动感十足，但个人觉得迈腾还是和以前尊贵的18寸大花瓣最配。内饰方面，T字型内饰中庸大气，贯穿式出风口硬朗简约有质感。中间的石英表画龙点睛。新款方向盘设计感十足，翻毛皮座椅高档感犹存。330豪华，该有的都有了，液晶仪表，电动尾门，单色氛围灯，无线充电，翻毛皮座椅，9.2大屏导航带无线carplay。 【空间及舒适感受】 1、本人186，腿比较长，喜欢把座椅往后拉很多，但即使这样迈腾的后排空间，还是很充足。偶尔开朋友的A6L，不敢说超越A6L，单就后排来说也还是可以拿出来比一比的（相差不大），我个人感觉后排空间在同级别数一数二，跨级别来比也相差不多。家用商务两相宜。 2、作为驾驶者，这个座椅舒适度我是满意的，包裹性特别好，在转弯时能给你足够的支撑。至于后排乘客的感受？可能长时间乘坐会不友好。隔音没有特别的感受，也许没感受对隔音效果来说就是很好的感受。18寸轮毂，235的胎宽，胎噪应该相对大些。 【动力操控及油耗】 1、我第一辆速腾1.6L搭配爱信6at变速箱的速腾0-100km/h加速达到了惊人的13.9秒，这么多年，它的动力伤我千百遍，如打开空调再拉几个人，那动力输出便让原本并不富裕的家庭又雪上加霜。 2、330迈腾官方零百加速是8.1s，这种数据上近6秒的差距给我的驾乘感受是直接的，印象深刻的。个人驾车习惯偏激进，喜欢开快车。虽然不常加速超车，但遇到身后有想超车的情况就血脉贲张，一脚油门。实际驾驶场景中，用到零百加速的场景不多，更多的场景是在30～60迈的速度上再加速超车，实际体验，一言以蔽之：信心满满，质感突出。加上刷出来的运动仪表，320表底，R标，小改的rline海外版中网，马力提升30匹➕。 【燃油经济性】 1、油耗可以接受，其实和我1.6L自动挡的速腾差不多。迈腾磨合期，非拥堵市区15公里车程，平均时速25到30km/h，开空调在9.5左右，不开空调可到8以下，也主要看行驶路况和平个人驾驶习惯。EA888 GEN3b的发动机采用米勒循环和双喷射，技术上其实要比380的高功率发动机先进，但为了燃油经济型在动力上做了取舍，不过考虑在2.0t 186马力这个燃油经济性上，这款引擎可以说很均衡。 【总结评价】 对我来说，迈腾这款车，满足了自己许久的dream。 外观中庸大气，帅气而不做作； 内饰简约商务，简约而不简单。 动力澎湃，能耗优良。 空间宽绰，车漆高级。 血统纯正，根正苗红。 配置丰富够用，居家商务两相宜。 【吐槽】 1、无线充电鸡肋，iphone发热且充电极慢。 2、起步阶段动力输出慢。 【情怀相关】 男人自始是少年 ，从初入职场到年过而立，从单身青年到身为人父，从青春烂漫到柴米油盐。时间和阅历无时无刻都在改变打磨着他们。于是，车就像这些大男孩的一个玩具，在满足代步属性的前提下，它既能带给你久违的激情，又能给你独处的空间，既能为你遮风挡雨，又能载你肆意驰骋，它是玩具，更是玩伴，它无语，却在见证你的人生起伏和喜怒哀乐，见证你从少年到男人的蜕变！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.7分“优秀”

【买车背景】 大学毕业三年了，其实去年就有买车的打算，也从网上看了很多车，但是因为某些原因再加上疫情影响拖了好久。今年四月份终于把迈腾开回家了。 【买车经历】因为想买b级车，也认准了迈腾这车了，所以也没有和其他品牌的车进行对比。 买这个车特别简单，三月初去当地一家4s店转了转，一次就把价格谈的差不多了，但是因为疫情封城出不去，拖到四月初直接交钱提车了。 【提车价格】100000两年免息 裸车197000 保险8000 双保3699 税17000+ 上牌200还有手续费出库费，总共23.28 【动力感受】 一脚油门下去，有很强的推背感，动力充沛，前些日子出去自驾游，高速上一百六七很轻松，踩就完事了。 【配置内饰】 内饰黑色翻毛皮座椅，色彩搭配整体很不错，全景天窗，中控石英表属实拿捏了。配置方面也很不错，只是有些小遗憾没上380，矩阵大灯看着心痒痒，不过330也很满足了。 【舒适+隔音】 都说座椅感觉略硬，我感觉还好。 隔音的话也还行，音乐打开，几乎听不到什么。空间方面都知道，迈腾基本同级无敌，特别是后排，翘着二郎腿也很宽敞。 【用车环境和油耗】市区国道各一半吧，每个月将近一箱油，市区的话红绿灯很多，油耗11个左右，我开车油门踩的比较狠，国道上油耗6 7个吧，总得来说比较满意。 【优点和缺点】优点:在我眼中都是优点，反正已经买了。动力充沛，空间不用说，外观大气。而且选择迈腾的人群也越来越年轻化了。 缺点: 低速顿挫，这个没招，不过也说明买到了是真迈腾，自动启停很鸡肋，上车就关。还有就是从有的角度看，车头真的很短。还有小黄灯泡真的是一言难尽，每次都强忍着不去看它。不过已经是我的了，这些都不重要了。 【总结】迈腾四平八稳的车身，外观不张扬，符合我的中庸之道，中控石英钟表属实拿捏到位了，总得来说，选择迈腾不会让你失望。另外祝迈腾车主们迈向未来，腾飞眼里。 最后最后，请迈腾Fantasy圈主推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.86分“良好”

大众车不管是质量还是款式，在国内一直都有不错的口碑，身为维修师傅的我也经常与同行探讨大众车的常见故障，积累经验用于以后更好的维修。这次维修的是一款大众迈腾，客户反映说车辆冷车启动后会出现怠速不稳的情况，而且发动机警报灯亮起。根据我的维修经验，首先对各个真空管路以及进气道进行了检查，没有发现漏气或者破损的现象。但在我试车的时候发现变速器壳和发动机连接处有机油连续滴落，这种现象说明后油封有损坏，造成了曲轴箱的密封不良。我将发动机拆下检查曲轴箱后油封，发现后油封损坏并且已经从支座脱离，于是我更换了后油封并将它安装到位，随后进行试车，车辆启动后怠速正常，发动机警报灯熄灭，故障排除。这次维修共花费150元。 这款车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到186马力，最大扭矩320牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。这台车中、低转速动力响应很好，动力输出的平顺性也不错。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。总体是偏舒适的调校，底盘善于吸收冲击，同时还保留了一定的路感。 内饰方面充满了浓浓的商务风，细节处的质感十分的不错。车机系统的界面设计简洁、清晰，但操作反应不太流畅。 根据我的经验，这款车保养周期为10000公里或者一年，主要保养项目是更换机油机滤，配件加上工时费需要600元。为了爱车的车况良好，建议顾客在6万公里时进行大保养，主要保养项目在小保基础上，加上清洁空气、空调滤清器，变速箱和刹车油也需要更换，加上工时费2000元可以搞定。 根据我对这款车的了解，这台车的空间、质感和动力感上比起同级车都有很大的优势，是性价比很高的车型。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.1分“优秀”

最早关注的是迈锐宝，价格外观都满意，后来家人嫌弃车标，遂作罢。 转而试驾新蒙迪欧，空间真的很大，大连屏没啥实体按键，但语音操作还行，提速有点延迟，也无所谓了。带着家人去提车，政府补贴是云闪付抢券，本以为十拿九稳的，结果一张也没抢到，说5天后还能抢券，于是跟家人在汽车园闲逛。进了一汽大众店，家人一致认为迈腾好看，遂心动。5天后再次抢券，还是没抢到。后来看蒙迪欧车友圈好几个反映车机黑屏的，重心已经移到迈腾这边了。 再次光临大众门店，仔细观察了一下迈腾。外观见仁见智，我觉得挺大气的。内饰中规中矩吧，配置略低，座椅稍硬，空间很大很宽敞，唯一不满的是后排中间地台太高了，基本别坐人，驾驶感受还不错，顿挫啥的比较轻微，加速也没啥延迟，总体来说比较满意。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.4分“优秀”

价格就不多说了，都是泪挑最贵的时候买的。 说说购买背景，因为家里没车首先考虑空间大点点的家用车，又因为自己年轻点动力也想好点，去我家附近的4s看雅阁，雅阁4s销售去了都没人接待我就走了，又看了凯美瑞，去试驾时前一个女的说太肉了，上去踩了两脚真是，然后看了迈腾，爸妈也喜欢这个外观就买了迈腾。 说说外观吧，迈腾的外观没有雅阁凯美瑞那种锋利的感觉，毕竟也不是运动样子的。这个屁股是真圆润，车头真短啊。 说说内饰吧，内饰用料还算可以，中控看着那种斜的顺眼点，这个表看着确实帅点。 说说配置吧， 不得不吐槽下隔壁帕萨特都标配矩阵了，座椅加热通风按摩都有了，迈腾就加热，还是黄灯泡，后面想给他换掉。 说说油耗吧，迈腾油耗还算可以评论一公里7.8毛，城里驾驶大概就8.9个油左右，堵车另说，高速大概5.6个油，油耗算比较省点的。 说说驾驶感受吧，开了这半年多，迈腾地盘偏硬，低速换挡顿挫有，高速上，速度起来也不会飘，地盘扎实。动力也很好，路上超车还可以。 后面改了氛围灯，好看了许多。副牌纯属搞着玩。 请迈腾圈主Fantasy推荐精华

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.11分“优秀”

购车已经大半年了，人车也磨合的差不多了，使用下来感觉还可以。内饰的风格就是很大众，不难看也不惊艳，中规中矩吧，但是全液晶仪表是它的加分项。触控式面板个人觉得对驾驶安全有一定影响。车机功能真的是很鸡肋。动力的话330低功率绝对可以满足日常家用。舒适度个人感觉一般，座椅偏硬。行驶质感就是比较硬，路面反馈很清晰，可能这是德系车的特点吧。油耗我要重点说一下，市区早晚高峰拥堵路段还是比较耗油的，大概得在11.5左右吧，高速油耗表现非常棒，有一次开到了4.9，大多数都在6左右。要说毛病，这车小异响比较多，冬天冷车启动后发动机会传来哒哒的响声，让人比较尴尬😂总而言之，这辆车我可以给到90分吧，如果能在车机，异响和舒适度上加以改善我觉得这车真的就没挑儿了。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.3分“优秀”

外观大气，迈腾经典之作，内饰彰显高级感，配置略低，但也够用。 买车前对比了君越，雅阁，帕萨特。 君越652T动力隔音有优势，但是油耗略高和保有量低，同价位配置低，加上本地只有552T有现车，放弃。 雅阁想买幻夜尊贵，买本田必须得高配，但豪华优惠1万，尊贵没优惠，高一个配置贵了两万，而且没有免息贷款，放弃。 帕萨特比迈腾更舒适，配置高，性价比更高，但是就是不喜欢它的外观和内饰，放弃。 迈腾综合对比下来更具优势，外观内饰更喜欢一些，最后选择迈腾。 迈腾乘坐空间足够大但是储物空间小。驾驶感受不错，悬架偏硬，跑高速有优势，隔音也不错，起步不给油，或者低速时略有顿挫，但以前开手动挡，这点顿挫可以忽略。330动力足够用，也省油，跟同事雅阁差不多，高速6个多，市区10个，平均8个左右。 迈腾比较耐看，不张扬，沉稳大气，希望和我的大迈一起，迈向未来，腾达四海。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.43分“优秀”

外观大气，内饰精致，配置还算可以吧。方向盘轻便灵活，同价位看了凯美瑞，雅阁君越，最后综合比较还是迈腾合我胃口。虽然是2.0低功率，动力绝对充裕，随叫随到，且高速油耗超低。去年夏天从平泉到威海5人满载，全程高速空调，1000多公里，350块钱油搞定，对油耗这方便比较满意。最不满意就是车机，啥也下载不了，送的流量就没用过。总体来说这车买了没后悔，有驾驶乐趣(之前开的宝骏560）。传说中的双离合顿挫还真没感觉出来，可能没开过太好的车，对这迈腾我本人暂时评价还是挺高的，除了座椅硬点。哈哈哈哈

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.5分“良好”

2021年12月28号和朋友看车，去了一汽4s店看了迈腾，展厅里的是330领先版，后来经朋友提议，又去了对面的上汽4s店看了帕萨特。 这两辆车整体感觉都还不错，个人喜好是外观来说迈腾前脸和侧身比较满意，帕萨特的尾部更中意一些，内饰方面布局和质感感觉迈腾更精致一些。所以决定了迈腾… 第二天直奔一汽4s店谈价定车，价格是23.8w，贷款两年8万，这是加上利息的总价，双保6次基础保养，脚垫后备箱垫和原厂玻璃膜。家里09年的吉利远景旧车置换补贴3000，4s店收车2500，最终是23.25万。 开了将近一个月，总体感觉还是挺不错，网上说的2档顿挫基本不明显，目前就是发现锁车时候右后视镜折叠时候偶尔有响声，可能是因为最近气温零下所致，其他都还挺满意，尤其是空间好宽敞，加速时候动力也很足

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.7分“优秀”

本人98年，从事环保行业，因为今年八月结婚刚需用车从今年三月份开始了解迈腾，正好赶上下半年购置税减半政策（感谢国家）到这个月1号成功拿下 购车分期两年无息贷款10个，总落地21.7（含双保） 4s店送了隐藏式行车记录仪，辣鸡脚垫，辣鸡行李箱，全车太阳膜 说一说对这个车的评价 空间方面无敌，媳妇也超级满意，后排岂止一般大，对于后备箱空间也是相当满意 动力方面，以前一直开的家里一台新桑塔纳，现在基本上是点一下油门就蹿出去了 外观方面，大气，整个车都在我的审美之内，帅就完事了 内饰方面，我比较俗，中控的那块表YYDS，整体不偏不倚的内饰也让我非常满意 配置方面，我这款330豪华是六月份的车，带一脚踢感应尾门，出厂自带18寸轮毂，其它的配置应该都是大差不差了 油耗，新车刚提总共跑了32公里，现在油耗显示16左右，以后开着开着可能就好了 刚提的车没有几张照片，兄弟们见谅 最后求圈主加精

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.6分“优秀”

本人82年，从事建筑工程。想换车的念头有半年了，无奈因为买新房后一直舍不得把钱花在车上一直没买，最后在老婆同意下，开始看车，看了亚洲龙，君越，迈腾，cc，老婆一眼看中了大迈腾，我给他看了其他车型，她说这些车都没有迈腾看着沉稳大气，以前看论坛经常会看到有人说迈腾前脸短，像a级车，所以一直犹豫在迈腾和其他b级车中观望。但是进店看了实车后感觉迈腾前脸非常宽，而且轴距很大，全车身线条非常协调。第一天提车，以前开的日系，开了迈腾后感觉车身好重，起步加速非常快，本人开车比较佛系，还在磨合中。特别喜欢迈腾迎宾灯和中控表，很漂亮。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

外观沉稳大气，大众的内饰真的太朴实，跟不上时代，配置一般，和国标车比配置，那迈腾真的弱，空间很给力，加速非常满意，高速很稳，就是胎噪有点大，尤其后轮噪音更大，迈腾整体表现不错。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.71分“良好”

如果你手握20多万想买一款中型车，而又不满于日系品牌的垃圾内饰用料以及上个世纪级别的NVH水平，那么迈腾无疑是你最好的选择。Das-Auto在国民心中不可撼动的地位、出色的动力水平以及相比帕萨特更为动感年轻的外观，且现在终端价格均有3万元左右的优惠，这些都是你选择它的诸多理由之一。 【外观】 本次测评的车型为迈腾2020款330TSI豪华型，在外观上，迈腾属于“稳中带骚”的那一种车，像极了平时正正经经，但在年会上喝多了酒总会来讲那么几个黄色笑话的公司中年领导。三条镀铬横幅式的进气格栅连接两个前大灯，车身采用微微溜背的流线设计。而尾部加上一行字母如今也是大众的常规操作了，早年坊间流传的一句“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”如今也不复存在了，但如果过年开回还没通网的老家，街坊邻居也许还会觉得这辆“高级车”不一般。 【内饰】 从简约精致凸显质感是大众一贯的内饰设计风格，多功能式的方向盘搭配10.3寸全液晶的仪表盘，也是数字化时代的到来而做出的升级。真皮方向盘和座椅手感细腻舒适，中控屏上方的石英表也是迈腾血统传承的最好证明，不管换多少代，只要这个表还在，那么迈腾还是那个迈腾。 【配置】 我们试驾的车型毕竟属于豪华版，配置方面还是比较丰富的，除了常规配置外还有凌犀全LED矩阵式Matrix透镜前大灯（带AFS大灯随动转向、流水式转灯）、座椅记忆功能和外观的真铝装饰条提供选装，对颜值以及这种便捷式配置有所要求的消费者可以更进一步的选择。 【空间】 迈腾的尺寸为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm。同级别的车型中，雅阁的轴距为2830mm，天籁为2825mm，可以看出迈腾的空间大小还是很占优势的。 【舒适性】 轻踩油门踏板，迈腾行驶起来，发动机噪音和风噪都没有过多的传进车内，但相比之下路噪会比较明显。迈腾拥有着这个级别车型最舒适的高速体验感受，驾驶者开启ACC定速巡航，乘客按下老板键，开高速就像坐在美式大沙发上一样舒适。 【操控】 悬架支撑十分到位，对于一台前驱车而又轴距这么长的车来说，操控算得上是第一档的那类车型了。过弯时车尾跟随紧凑，给予驾驶者很强的信心。 【动力】 我们这台试驾车是330的底功率版本，2.0T搭配7速湿式双离合变速箱的动力总成最大马力为186匹，峰值扭矩320N·m。百公里加速实测为8.16秒，对于市区的红绿灯起步，只要你舍得给油门，动力响应还是十分到位的，如果觉得这个数据依然不能满足你的驾驶欲望的话，可以选择380的高功率版本。而双离合变速箱的常规缺点就是低速顿挫了，在市区拥挤路段低速行车时，变速箱总会在1挡2挡之间陷入沉思，最好的解决方法还是在这种时候把它切换到手动模式。