购车前对比:“买车就买大众的”,这是从父亲及其朋友们那听来的话,虽然话说的有点绝对,可见大众品牌在他们那代人心目中的地位不可取代。所以看出时,我直接选择的就是大众品牌,本来买车看好的朗逸,但媳妇说内饰不够精致,高尔夫又太小,就转战到了速腾,提车价多花了1万块钱,但档次升高了半个级别,内饰做工用料也更好。
购车费用:这款车的指导价为16.29万,目前可以优惠3万,裸车价为13.29万。另外再加上购置税约11761元,车船税420元,交强险950元,商业险5200元,上牌费500元,全部落地花费了151731元。
空间:这款车的长宽高分别为4753*1800*1462mm,轴距为2731mm,整体的乘坐空间表现还是非常不错的。我身高176cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有1拳的空间,保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的距离,腿部还有2拳以上的距离,整体的乘坐空间非常车充裕。后备厢空间也比较大,后排座椅靠背支持4/6比例放倒,放倒后地板也比较平坦,整体的实用性非常不错。
动力:之前朗逸看好的是1.4T自动挡里的标准版,所以速腾其他配置的没看,直接选的280TSI DSG舒适智联版,主要就是想买个1.4T的发动机,年轻人嘛,还是想要一台动力好一点的车。这台1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N.m,并匹配7速干式双离合变速器。最大扭矩转速1750-3000转,涡轮增压1750转开始工作,比1.2T的提前250转开始工作,整体的动力体验要更好,在驾驶过程中,提速超车都比轻松,没有感受到动力不足的感觉。虽然价格比1.2T同配置贵1.2万,对于我这种喜欢动力的车主来说觉得值。如果对动力要求不高,选200TSI的车型更具性价比。
底盘、悬架:底盘最大的优势就是四轮独立悬挂,搭配1.4T和7挡双离合的动力组合,操控性没得说,底盘的支撑性和滤震性能都不错,高速变道或转大弯时,车身也比较稳,很扎实。且280TSI DSG舒适智联版的主要配置还有LED日间行车灯、自动驻车、全景天窗、侧气帘、膝部气囊、ESP、胎压报警、定速巡航、启停、多功能方向盘、大屏幕等,日常足够用的了。
至于槽点,我觉得大众的设计师真的很懒,旗下每款车型外观和内饰做个明显的区分应该不难吧,套娃太严重了,尤其是中控台这个复古造型的大屏幕,我和媳妇已经忍受不了了,准备去汽配城换一个。不都号称是世界知名设计师么,你们的设计真的很“致命”!
十年前,国内汽车市场划分得非常明确,要么是紧凑型车,要么是中级车,要么就是中大型的车。但是有一辆车子的出现却直接让上述的说法变得模糊起来,那就是大众速腾车型。大众速腾上市之初就定义的为A+级的车,很简单,就是跨界,介于紧凑型以及中级车之间。速腾拥有紧密的底盘调校,较低的油耗以及较低的故障率,所以在国内汽车市场销售情况比较理想。可是这么多年下来了,竞争对手越来越强,那么速腾车型有没有变得更值得我们消费者去选购呢?今天我就选取2021款 280TSI DSG R-Line智联版,和大家来聊一聊优缺点,看一看速腾车型有没有与时俱进,变得更加具有高性价比。这款车型的厂家指导价17点09万元,优惠后的裸车价为13.89万元,购置税12292元,保险5000元,上牌1000元,所以这辆速腾全部办到好的价格为157000元。
【优点】
大众速腾的外观颜值确实比较的不错,质感出色。虽然没有进行大的改款,但是依然非常具有德系的味道。前脸采用了六边形的进气中网设计,内部填充着三条横向贯穿式的镀铬饰条,连接两侧分体式的大灯。值得一提的是,速腾的大灯采用的是led远近光大灯,质感更加的出众。在前脸的下包围部分,有两条横向贯穿式的镀铬饰条,这也是速腾重要的特色之一。车型侧面采用了笔直有力的贯穿式腰线设计,并且配备了旋风轮毂设计,运动感营造得比较出色。车尾使用了运动尾翼加大众家族尾灯的设计,很有家族辨识度。在排气管部分使用了镀铬饰条装饰出来的排气管设计,精致感提升得也比较明显。
内饰的设计非常具有德系做工的视觉感,内饰采用了全黑的设计,中控台呈现出不对称式的设计,当然这是为了安全和美观来设计的。中控台搭载的是八英寸的悬浮液晶屏幕,而行车电脑屏则采用的也是八英寸的液晶屏,看起来比较的时尚。整个内饰的做工比较严谨,最让我们熟悉的是它的平底运动方向盘,握感丰富,设计很大众。
这台车子搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成比较省油,百公里的油耗也仅仅只有5.6升,变速箱换挡聪明,升降挡的意图领会得很充分。在起步阶段,速腾的提速较快,降挡积极。高速状态下,速腾升挡更加积极,始终将转速保持在较低的转速区间,以获得更好的燃油经济性。这款速腾的底盘扎实,过弯路面的操控性的能是比较出色的。
【缺点】
随着竞争对手的兴起,很多合资中级车的价格要比速腾更便宜,所以速腾的性价比随着竞争对手的崛起变得差了一些。
车子的胎噪比较明显,高速状态下风噪控制的比较理想,但是胎噪却让人烦恼。
大众速腾依然摆脱不掉大众家族式的一些缺陷,比如后排的地台隆起程度比较高,影响后排乘坐三个人。再比如这辆车子的排量虽然只有1.4T,但是却需要95号的汽油,对于油品的要求过高。
总结:不可否认,大众速腾是一款常青树车型,外观精致耐看,内饰工整,并且加速性不错,油耗也低,虽然也有小毛病,但是我觉得都还是可接受的。
喜欢suv却买了个速腾:你说的这个版本,大家太陌生!4s店里都没看见过。不会30纪念款就是它的改款吧?
当时之所以选择速腾的这款车,主要就是因为车子的油耗比较低,而且动力表现很满意。尤其是跑高速的时候表现很好,最低油耗跑过百公里5个油,车子的提速又快又稳,动力很强劲。不过这车的缺点就是座椅比较硬,虽然说座椅是真皮的,但是坐上去不是很舒服。内饰的设计就比较中规中矩,没有那种高级感。车子的颜值很高,第一眼看上去就很喜欢,车子看起来非常时尚,年轻化,车身的线条显得很有运动感。内饰设计就比较中规中矩了,没有什么特别之处,但是比较耐看,车子的液晶仪表盘我很喜欢,晚上开起来打开灯科技感十足。 做工质感 车子的做工质感还是挺好的,外观设计时尚年轻化,而且运动感十足。内饰设计比较中规中矩,但是各方面的细节做的还是很精致,仪表盘看起来科技感十足,挺不错的。 舒适性 车子的舒适性感觉比较一般,开起来比较平稳,不过车子的座椅有点偏硬,坐着不是很舒服,而且车子的胎噪会比较大,特别是跑高速的时候,车的胎噪会比较明显一些。 油耗 车子的油耗算是比较低的,在高速上跑大概百公里在5个油左右,市区内开的话,一般7个油左右,这个油耗还是可以接受的。 动力操控 车子的动力确实挺不错的,加速很快,而且起步非常平稳,高速上开到120以后仍然有还有动力。车子的操控性也比较高,方向盘转向手感轻盈,而且还是前后独立悬架,开起来很平 稳。 空间 车子的空间整体来说还是比较大的,驾驶位坐上去头部和腿部都有富余空间,不会拥挤,后排座位也很宽敞,中控台放手机的地方很大,扶手箱的水杯架还可以自由组合,放起东西来很方便,后备箱空间也很大,日常出行没有什么问题。
用户6006863870421:中控大屏会死机嘛
Leone265:文案需要改进
用户1391137892198:果然氛围灯都不是很亮,还以为只有我的没那么亮
【外观经典造型】
大众速腾已经非常熟悉,家用轿车里的常青树,每月的销量都排在同级别前几名。速腾依然还是大众家族敦厚稳重的风格,没有太多的亮点。中网尺寸变得很大,连接两侧前大灯,看很有气势,但是并没有太多新鲜感。在灯光配置方面,配置有LED前大灯和日间行车灯,也配置有自动头灯和转向辅助灯。毕竟已经到顶配,所以说无钥匙启动和无钥匙进入功能都有配置。大众速腾现在同样也加入溜背的风格,但是线条依然比较平直,看起来并不明显。车身侧面凸出的腰线和奥迪很接近,车尾为了增强动感还有凸起的小鸭尾,增加了一些新鲜感。但是在辅助配置方面还是老一套,只有前后驻车雷达和倒车影像,并没有太多功能。
【内饰简单实用】
速腾的内饰布局,感觉一切都很朴素简单,对于现在的年轻人很难有吸引力。传统的大众风格,更多的都是硬性材质,摸起来手感很差。方向盘是真皮包裹,但是比较光滑,造型也很普通。搭配的10.3英寸彩色全液晶仪表盘显示效果比较好。大众速腾的中控区域是一块9.2英寸的触控液晶屏幕,在功能性方面和明锐PRO基本一致,目前主流的手机互联,语音识别等全部都有。屏幕的清晰度和流畅度表现没有问题,就是尺寸看起来有点偏小。屏幕左边同样也有触控操作音量的功能。空调控制也只有高配的速腾变成了触摸式操作,其他大部分车型还是旋钮和按键控制。传统的机械式直列换挡,前面的储物格比较方便放手机,但是没有无线充电功能。前排同样也有3个电源接口,后排2个,数量足够使用。全车分布8个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
大众速腾采用的是皮质和Alcantara混搭材质座椅,支持主驾驶座的电动调节和前排座椅加热,另外有驾驶位的座椅记忆功能。在乘坐体验来说,速腾的坐垫会稍微偏硬一点,造型比较普通。速腾拥有出色的车身尺寸,身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还能有两拳多的距离,头部空间剩下一拳,表现很宽敞,对于日常家用来说完全足够。但是中间地板仍然有比较高的凸起。后排配置独立的空调出风口和两个电源接口。速腾的后备箱空间同样也很平整,而且足够宽敞,日常全家人出行的行李都能够放下。但是没有电动开启功能。
【驾驶体验】
动力方面,速腾搭载1.4T的涡轮增压发动机,最大功率150匹马力,峰值扭矩250牛·米,匹配七速干式双离合变速箱。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。1.4T的动力总成也是大众家族的常见搭配,在中高速时的再加速能力虽然谈不上迅猛,但是在高速超个车还是比较轻松。油门初段的响应并不灵敏,在低速跟车时要小心。七速双离合变速箱的换挡逻辑和换挡速度都没有太多问题,可很好的理解驾驶员的意图。实际开起来第一感受还是比较舒服,底盘扎实稳健,悬架也有不错的滤振能力。方向盘有一定的虚位,指向性比较一般。
点评车型:
2023款速腾 280TSI DSG超越版Plus
3.7分“良好”【购车经历】
距离我买车已经快有小半年了,去年国庆节的时候看车,当时考虑的有速腾,领克,思域,型格,雅阁,天籁,君威。型格我看了,我不喜欢,那就没办法了;雅阁太贵了,虽然我特别特别喜欢(大概大学生没有一个不喜欢吧)但没办法只能放弃;领克是国产车,目前还是不太相信国产车(不是我不爱国,汽车技术方面确实让我爱不起来)我也放弃了;君威是美系车,虽然是最具性价的BBA,但它是典型的油老虎🐯,后期保养我可能扛不住,没必要说非得买B级车(当然啦,迈锐宝XL也是最具性价比的B级车,外观可以接受,内饰我不能接受)。思域其实我是挺喜欢的,至于为什么最后选择速腾,家用占据很大的原因,就是那种虽然喜欢但是不合适。
既然选择速腾,我看了几个配置,最终决定选择超越280Plus。对比超越lite和超越,超越Plus 的配置跟它们简直不是一个等级,不知道官方怎么想的,给超越减配的太严重了,所以去年十月份我为了买到超越P到处打听,这就是为什么盐城人不在盐城买车,跑到淮安买车,一是价格方面,二是盐城没有现车。因为要的超越Plus必须有10.25的液晶仪表,刚好淮安有现车,而且出厂自带10.25的液晶仪表,这很nice ,淮安又是我上大学的地方,也许是缘分吧。
【亮点配置】
23款速腾,官方给它定义为A+级车(有一说一还是紧凑型车),车身长达4791,轴距:2731这就很棒,难怪官方叫它A+级轿车。
新款速腾它拥有着帕萨特的前脸,奥迪A4L的后尾(虽然后尾排气是假的,哈哈哈,感觉很重要),对我来说:新款速腾是杂交车?
说说我这款超越P吧,我很喜欢它的迎宾灯,感应式后尾门,后视镜折叠,倒车下翻,后视镜加热,并线辅助,车道保持,全景天窗,L2级辅助驾驶(圈起来,很重要,一般的车没有哦,速腾也是高配才会给的)。
【最不满意】
超越P作为超越系列的顶配,没有方向盘加热和主副驾电动座椅是我最不能接受的,还有一个就是为啥要把前车雷达影像给阉割了我也不能理解,我其实比较依赖它的辅助功能,要不然买超越Plus干嘛,全系的三大件都一样的。
【驾驶感受】
速腾的内饰给人的质感相当好,所以它的定位就很尴尬,处于A级和B级之间徘徊。动力方面没得说,大家应该都知道德系车的特点,同等价位里黄金动力没有之一:涡轮增压(第三代EA211发动机)配七档干式双离合。有人可能会说,双离合不好,易出故障,可现在是2023年了,这款DQ200干式双离合是第四代,技术早已成熟了,除非自己使用不当造成的,别来推卸责任。
【油耗】
我跑了有三四千公里,我发现速腾是专门跑长途的,在高速上才能发挥它极致的魅力,长途油耗可以达到5.2(我自己实际的油耗,有的人甚至4.5)跑市区确实有点费油,大概九个油耗上下浮动吧。
最后,我认为23款速腾超越Plus是全系列里最具性价比的一款,顶配价格太高,有这钱直接BBA,也许我不是速腾死粉吧。
博学多才的等不到:多大的仪表盘?
他山之石8019:跟我的一样,我是2022年8月16日买的,现在跑了五千,无任何问题,关键是与同事的三个奔驰C300L在一块停放,同事们没人说这车有一点廉价感~!
千载风雨尽付一笑:不错
这一代大众速腾的外观很高级,4753mm的车长在紧凑型轿车中处于领先位置,看起来的气场不比中级轿车低。虽然它的内饰看着比较高级,但是用料一般,很多地方都是硬塑料。配置是我不太满意的地方,指导价已经达到了16.19万元,但是无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、8英寸中控触摸屏都需要通过选装才能获得,这点很不厚道。相对于紧凑型轿车来说,速腾的空间表现很出色,不仅轴距达到了2731mm,同时还配备了全景天窗,这在同级别并不多见。1.4T的动力很合适,8秒出头就能完成百公里加速,而实际的油耗表现在7L/100km左右,兼顾了动力和油耗。当然2731mm的轴距在一定程度上影响了它的操控表现,在意驾驶乐趣的朋友可以去看看同为一汽-大众的高尔夫。
#买车原因
毕业后逐渐萌发购车的准备,迄今有三年了。从大学毕业的热血到现在的柴米油盐醋,不得不说生活才算是人生最好的打磨抛光石。曾经梦见驾驶一辆大G走天涯,之后才感觉没有什么诗意和远方,接受现实,把家和家放在肩上是最重要的责任。有一个朋友提了速腾280,我开过三四天,女友觉得还不错,外型、空间、车内饰、动力都挺合她胃口。和女友一路走来实属不易,到提前准备相亲结婚的年龄买家庭车务必听她的。
改装:自己还花了许多钱提高了一下车辆的长相,拿车30KM马上自己买来速腾GLI的伪4出后唇(价钱300),买来高配18*7.5J轮毂(价钱550*4=2200)和高配同规格2154518的德国马牌MC5轮胎更换(价钱700*4=2800),长相高些了,本还想升级高配前大灯,现阶段价钱6000上下太贵了,提高又不是很大,就憋住没换了。
#车内饰
车内饰绝大多数还是用的软包包裹,用材还是挺实在的,仪表台都是软塑材料,大部分人体遇到的位置都是软的,钢琴漆看上去的确挺不错的,就是不易擦干净,产品造型设计虽然简约但并不容易,就算是平淡无奇也的确觉得更好看。
缺点:
1、动力装置无法配备湿式双离合,中后期维护保养会有瑕疵。
2、1-3档时变速器会出现隔三差五抖动,大众双离合的常见问题,容易发生在必须加速踏板的路况中,一直加速非常少见。
3、落地式16W的车没有外置雷达探测,没有AES,汽车引擎盖没有液压支撑杆,汽车后备箱支撑架竟然无需前一代速腾的门铰链,都没有把支撑架包起来,很生硬。
4、价钱偏贵,认识当地一代理商高层的状况下,才特惠了2.7W(上年6月30号提的车,那时候许多当地的代理商都是特惠仅有2W,无法和北京市,成都市的汽车价格比),所有的可售车4台280自舒所有已经改装次顶之上的10寸中控台和360角度,对外开放抬价6000(说了解高层和销售总监讲价到3200),不必改装的就得等调车,想一想正品6.6寸中控台也偏小,最后落地价16W买下来,当地政策补贴2000,具体15.8W落地,比照许多价钱比较好的地域,大家当地6月份的价钱还是偏高好几千到1万的。假如速腾卖大众朗逸的价格,这车确实就是A级车的榜样了。
最大扭矩转速的变速范围:2000-3500转,这款车正常行驶压根就不到2000转,除了油门踏板或 s挡之外,变速器升挡太频繁了,在设计上就有点奇怪了。这样的设计导致普通油门太肉,踩多了又窜,在城市拥挤的时候不容易被他人变道,油门踩大容易追尾。
【外观】速腾延续大众家族式设计,前脸依旧采用宽大的中网搭配多幅式格栅设计,同时还融合辨识度较高的大灯,使得前脸看起来十分饱满。车身侧面采用笔直的双腰线设计,其中上腰线显得十分粗犷,并且从车头一直贯穿至车尾,层次感鲜明,增添了不少质感。车尾部分速腾运用一贯的大众设计风格,鸭尾式尾翼搭配宽大的尾灯,与前脸相呼应,大大提升整车的辨识度,符合年轻人的审美需求。
【空间】车身尺寸分别为4753*1800*1462mm,车内空间表现不错,符合家用车的设计标准。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的可屈伸空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排并不比前脸来得逊色,腿部约有将近两拳左右的活动空间,舒适感比较强。同时行李舱容积达到553L,基本可以满足家用储物需求。
【驾驶体验】搭载1.2T涡轮增压发动机,最大马力116匹,匹配7挡双离合变速箱。起步时油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强,操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上,再深踩油门加速,动力储备力略显疲软。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【油耗】油耗表现还算不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.3升(表显),国道路段百公里油耗为5.6升(表显),高速路段百公里油耗为5.2L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是14.19万,优惠3万,裸车价是11.19万,优惠力度比较大,加上购置税将近1万,以及上牌费500元,车船税420元,保险6000左右,以及杂七杂八的费用,全款落地价13万左右。
总的来说,速腾表现还是挺不错的,操控感和空间让我比较满意,是一台值得推荐的家用车。
我买的是速腾21款1.4T超越版,开始看的国产长安和哈弗。当然一直想买的是SUV,可最后稀里糊涂的跑去看了速腾,然后家里人对速腾很是中意,没办法拍板买咯
说说个人感受吧
内饰一般吧,不好也不差。1.4T的动力家用足够了
不过新车买下来花了一个月时间车内异味才不那么明显,这点差评。
买车的时候销售可谓是尽心尽力啊(尽心尽力的坑我),刚开始销售给我的报价是分期17.9个,在这之前也看过网上的报价,然后就晾了她一段时间,然后费了大半个月的时间,最终以16.5的价格谈下来了,本来还想再磨的,最后被家里人打乱了我的计划,崩溃
说说感受吧,毕竟是1.4T,咱也不飙车。动力家用妥妥的够了,只要舍得踩油,跑起来还是不错。唯一不足的是一脚地板油下去想超车,然后过了一秒多左右才给我反应,我性子比较急,这着实有点受不了。新车第一天就上高速,别人都说新车要跑磨合。我属于不信邪那种。跑到140以下操控性和稳定性还是不错,再快方向就有点虚晃了,减震的话个人感觉还勉强吧,坐在车里有感觉但不是很明显,空间这方面的话,个人感觉也还行,我朋友176的个子,坐后座还勉强凑合。然后亮点来了,后备箱是真的大,其他方面的话还有待研究和发现,毕竟拿到车到现在也才跑接近900公里。另外告诫各位买车的朋友,新车提车走的时候你去加油站加油,加油的工作人员会叫你买三元催化剂,千万不要买,贵先不说,对新车基本没什么用。不要问我怎么知道的🧐
油耗这一块的话,跑高速表显基本保持在6.2。市区基本实在7左右。看个人踩法
自由的小凡:跟我情况很像 原来一直关注国产suv 结果老婆就是看不上 后来看速腾 一看就定了 15.8落地
勿忘初心☜:刚订的1.4超越,分期不含利息。15.2包牌上路含双保。送全车膜记录仪四件套
鄂尔多斯1122:不在乎内饰的话迈锐宝吊打这两样
我买车是国庆了左右买的,裸车价14万,落地价15.8包含1699的双保套餐,还有乱七八糟的保险等等,全部下来就是15.8!速腾这款车,外观没得说,线条很好看,动力也挺好,刚开始起步稍微有点肉,我感觉可能涡轮增压都这样,等涡轮介入了以后,动力很足,随叫随到,超车也快,红绿灯我都是第一个出去,内饰也挺有质感,尤其是中控,塘塑材质的,摸起来挺有档次的,内饰,空间也挺大,我175,调好座椅,后面跷二郎腿都没问题,我的车跑了快两千公里,也没感到有明显的异响,顿挫有,尤其是二档三档的时候,这个车,我都是跑市区,油耗都在八九个左右,我个人感觉有点高,可能是经常堵车,跑不起来!车友群里都说跑几次高速就下来了,我也没去,等改天试试!其实买这个车,我没后悔,唯一不满意的地方就是胎噪太大,尤其是高速行驶的时候,真受不了,每次开车前我都是先把音乐打开!速行天下,腾爱一生,买速腾不后悔,别听网上的喷子瞎说,自己喜欢就好!
阿诺888:购置税,保险费,等杂七杂八的算起来,不可能这么低落地
半个小橙子:原话是速度离婚,腾出床位
克里斯炮椒:这价感觉还可以,前两天去看超越全款落地要16.7,分期算上利息17了,简直杀猪价
说实话,最初大杨的购车清单里并没有速腾,买车前已经在各大APP上对自己中意的车辆进行了全方位的了解,包括配置、优惠、测评和容易出现的问题,基于本身15万左右的预算,最终确定了君威、迈锐宝、蒙迪欧、轩逸、阿特兹。
君威和迈锐宝在B级车里绝对属于性价比之王,15万左右空间和动力都足够家用,但是内饰着实让人提不起兴趣来,另外去了4S店以后那种冷清的场景也是我放弃它们的一个主要原因。对于蒙迪欧的了解不多,当时就直接没去4S店看车就放弃了。轩逸,所谓国民家轿神车,月销5、6万,移动大沙发,空间表现还不错,但是那个脚刹实在是无法适应,再加上本人对非独立悬挂的偏见,也就把它排除了。阿特兹,可以说是偶然的一个机会注意到的,当时看其他车评时旁边出现了阿特兹的推荐,出于好奇就点进去看了一下,感觉这车还是有点料的,后面就着重地进行了更多的了解,也找到了4S店的销售顾问,价格上可以有比较大的让步,心里基本打定要买了。但是,后面了解到这车的异响问题概率,心里就开始产生了很大的顾虑,日本车铁皮薄是不争的事实。大杨曾在15年的时候骑电动三轮车撞上过以量马6,没想到直接车门就给干废了,花了7千多换了个新的,从此就留下了阴影。虽然驾驶感受还不错,但是为了不让自己心里一直装个个大,最终还是放弃了。
说到这儿,就要正式说一下今天的主角了21款大众速腾,说起来,跟大众确实有缘,19年开始看车的时候就去过一汽大众4S店,当时也看了速腾,不过当时是20款的,分期落地要17个多,超出预算太多就放弃了,当时对了本田思域和丰田卡罗拉,我老婆唯独对大众的车最中意,她主要被大众那种厚重感和外观的稳重吸引了。说实话,大众的车相比较而言,真的是比日系车更加的厚重(个人观点,不喜勿喷),有些人说的高级感从速腾上也能体现出来,特别是内饰,真的要比思域和卡罗拉更上档次,虽然说这些都不是一辆车的核心部件,但是真的会成为影响大部分人选择的重要因素。在最终选择速腾前,也去看了朗逸和宝来,对比下来之后对速腾的喜好度刚高了,因此再跟销售聊的时候也比较直接了当,这是我个人的处事风格,既然看中了,那就是要奔着拿下去的(当然我个人不建议这么做,因为如果你跟销售表达了特别想要的意思的话,对方就会吃定你,优惠上相对可能会抠的比较紧,所以还是要吊一下对方的胃口,为自己争取更大的优惠)。确定好了车型之后就到了选择配置了,会有很多人说为什么不选择性价比更高的舒适版,却买了贵了1万的豪华版,只能说这也跟个人喜好有关,舒适版满足家用完全没有问题,但是缺少了我最想要的几个配置,包括前雷达、倒车影响、外后视镜折叠,主驾驶电动记忆座椅以及加热,至于液晶仪表,对于我来说都没所谓。
用车目前不到两个月,开了两千多公里,动力勉强够用,市区不堵车驾驶感受还不错,但是遇到堵车顿挫感还是挺强的。高速加速挺给劲,隔音做的也不错,100-120风噪会稍微大一些,油耗表现也是很优秀。
总的来说,综合对比下来,还是速腾最符合自己的购车需求。
1左加明王1:你好,我想知道,副驾驶也是电动座椅吗
用户2022013248060:加的92还是95
zhuxppp:怎么没选配18轮毂,多好看啊
速腾确实是家用车,空间真的还可以,动力我觉得还行我觉得够用,就是前脸不耐看,软件系统真的很垃圾,很多小配置都减配了,不够人性化,其他的都不错,综合素质不错,全是一个三好学生。哪科都能拿80-90分,买他目前觉得不算踩坑。燃油经济性还行,刚开始跑练倒库到了30个油吓死,偶尔跑跑环线就能降到7个油以下。
缺点:我再谈谈我觉得最坑那个导航,次次把我带错路,没法装其他软件,屏是大,没啥用,还经常卡死。相比国产的就是属于一个智障。前脸以为看久了就会习惯,但看了几个星期还是觉得丑,之前觉得一般,跟别的车一比越看越丑😂。
优点:空间除了后排那个凸起,坐两个人真的是B级车体验。动力1.4的确实也挺不错,高速上也够用了。内饰马马虎虎,除了大屏比较突兀其他都挺好。油耗也比较合理。
总之仁者见仁,可能是我看到的点不一样,总体还是对这个车满意的,不算特别好,但目前挑不出大问题。
小白爱篮球:办下来,所有费用一共花了多少钱啊?
巷子里的童年452:我是也是今年9月份买的,速腾超越版1.4T,锰石黑的分期落地14.1
梦祺新起点:这车是不是全系列没有座椅加热!
点评车型:
2023款速腾 280TSI DSG超越版Lite
4.6分“优秀”【购车经历】
上半年就跟老婆规划着换一台大点的车家用,老婆驾照也考下来了,之前开的别克英朗两厢,现在二宝大了,觉得有点拥挤,打算换个大点的三厢车,这几年大家都懂,钱越来越难挣,也不想为了面子啥的整高预算买,稳一点预算15万,老婆坚决不考虑日系,刚好这个预算也没有我中意的,美系现在销量也不咋样,最后也放弃了,对比下来,还真是速腾最合适,家人也满意,所以在观望了一段时间后趁店内活动入手了
【驾驶感受】
速腾开起来就是感觉稳,我们家驾驶习惯都还比较温和,开起来觉得挺好开,起步和加速响应及时,感觉还蛮好的,不得不说大众7速双离合的燃油经济性还是很不错的。
【油耗】
我平时开城区,偶尔回老家,都是公路,城区平均下来7.2左右,县乡道路6.6-6.8,据说这个车上高速油耗4个多,油耗表现优秀。
【乘坐体验】
驾驶座没啥可说的,我属于普通身高,给不了极限数据,只能说驾驶空间适合绝大多数人,后排空间180以内坐进去也不会有顶膝盖的问题,这也是我们当时比较满意的一个点,毕竟家用谁不想大一些的空间呢。
【最满意】
2023款的内饰整体上比之前更上档次了,线条感比较强,然后空间大,油耗低,外观也符合大众审美,反正我们看挺满意。
【最不满意】
可能现在北方天气冷了,感觉早晨冷车启动有两次换挡微弱顿挫感,有待观察。还有对于干式双离合的莫名担忧,但这块也没得啥办法,希望它能稳住吧。
【维修成本】
店内买了双保,一次免费首保加上4次常规保养,还包含延保,续保券啥的2699觉得挺划算。
妃子笑的猫:你老婆觉悟很高
OiOip:开着很爽。我买来也是家用。第一辆车买的日产,动力不行。现在买的速腾1.5t,有一千多公里了
^0^:lite全款还是分期?减配版还敢卖14.8
点评车型:
2023款速腾 280TSI DSG卓越版Plus
3.3分“良好”想买车很久了,也看了很久,最终决定购买速腾。最开始在长沙看车,看了俩家四儿子店,直接报价贷款算下来16万了,懒得和他扯,直接掉头就走了。本想直接买1.5T卓越的,我们县城四儿子店没有现车,刚好有一台超越P,价格全款落地15.3含双保。发票还给我低开了,第一次买车,心情有点激动,当时没有和销售多拉扯,这方面吃亏了很多,赠品也没送啥。车辆整体来说还是满意的,很大气。但是是8英寸的屏幕,没办法选装10.3的屏幕,看起来总觉得不舒服。听说后续如果要换的话得3000多,到时候看看再说吧。内饰看起来是比较满意的。但是车机用起来是真的傻。没有国产车车机那么多功能。有时候会卡顿甚至卡死,这一点是要吐槽的。
油耗方面:市区8-10个油 高速:5-7个油
跑了600公里了,平均油耗8个多
YuJiL:邵阳哪家店,是落地价吗
用户4977198460663:是不是卓越280啊,在哪个位置!
五星好市民小Jia:你好,问一下发票是开指导价还是优惠完的裸车价?
点评车型:
2023款速腾 280TSI DSG卓越版Plus
3.2分“良好”先提一嘴,烽火吴彦祖,上海程序员一枚。
驾照满打满算已经拿了一年多了,家里爷爷奶奶年纪大,想着能回去多一点陪陪老人,当然年纪到了也想有辆车。
在懂车帝看车看了大半年了,只开过朋友的荣放,所以对于车是一点不懂,国产车现在都挺好的,可是第一辆车还是感觉要选择稳定且口碑好的,也没做过太多对比,感觉速腾比较适合我这种选择困难的童鞋。
最终陪朋友去做保养,保养的路上冲动订了车。到现在提车刚半月,开回家上牌已经跑了1500公里了,作为一个新手司机,没法与其他车对比,只能简单谈谈。
内饰:优点就是中规中矩,大屏其实有点突兀,地台太高了,当然我家用需求不高,可以淡化这点但不能忽略。
外观:当时对比了帕萨特和速腾,朋友是中意速腾,我中意帕萨特,但是新手嘛,感觉驾驭不了这么长的车,同时预算也有限,等两年换车再说吧。
驾驶感受:重申一下新手司机,第一辆车真不懂那么多,开着感觉还可以,目前高速路多,没啥借鉴价值。
总结下来就是车不错,等我再开段时间或许会有更深的感受。哪里有速腾群可以拉我一下。
欧罗巴之劫:一年多了还贴实习,小心扣你分
自强不息河流1o2:兄弟,你多少落地的
热血青年安东尼5U9:1.4t卓越p,裸车13.4?