点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.1分“优秀”刚开始是想买辆7代二手的,然后看看这个后悬挂,又转向7.5代,又看看方向盘和外观还有座椅,唉,直接rline,除了电动座椅,功能就都有了,啊,19年的要12.13个,20年的要14个,明年买高八好了,到了年底,计划赶不上变化,买车之心燃起来了,咨询浙江各市经销商,最后决定驱车三百多公里到温州。
要不是现车只有珍珠白和月岩灰,肯定是会选锰石黑的,喜欢rl的内饰但是rl的两撇胡子在白色车身也太明显了,如果是黑色的话,一体性会强很多。第二天到ssss店看到实车,咦,白色的车屁股也太好看了,配上这车灯,科技感超强。两千的白也有两千的道理。
内饰方面就一直是在我心中的加分项,主要是这个座椅深得我心。
配置嘛,毕竟rline该有的都有,就是有点对不住我的副驾驶,哈哈哈手动座椅。这个主动刹车也太灵敏了一点,老是被他吓到,连我老爹三十年老司机都能开出来。
高尔夫的空间,大家都知道,能坐四个人就行了,毕竟我也不怎么带人,就是一个人上下班,在市区的油耗八九个,来回通勤十多公里,一天来回个三四次。开国道回老家路程30+公里油耗能整到五个左右或五个以下。
驾驶感受比起我老爹的锐志是又好有差,不过也是不是一个类型的车,提车回来的高速上就和我说你这个车隔音不太好,胎噪和风声比较明显,确实也是这样,好在油耗比起2.5自吸,好了不少,开了一段自己的车也不会有想开那辆锐志的想法,无线carplay,清楚能调亮度的倒车影像,语音控制各种功能也多了不少,自吸的油门太皮了,总感觉踩了一半还不走,高尔夫不会这样,该走走,该超就超,还有新款的钥匙又好看功能性又强,无钥匙进入一键启动,比起普通的机械钥匙还有点不习惯,经常晚上才发现钥匙还挂在裤子上,会忘记还有个钥匙。最后来个女孩子喜欢的颜色氛围灯(我自己马上调回蓝色)
西藏旅游n45f:要不是落地18的话我也早下手了 感觉加2万20万能选的车太多了
zhangpeng23:想法一样,但是最后我还是不喜欢8的都是大屏操作
1293190745:沉迷在六代高r,现在还要十多个w😭
1.外观:在买这车之前考虑过cc,昂科威s,都是一些颜值比较高的车,奈何千挑万选最后抵不过女朋友一句就喜欢高尔夫?。其他配置也没考虑,直接上的顶配,感觉啊兰跟其他配置相比简直不是一款车。+2000选的珠光白,这个纯纯是因为极地白没有现车才选的,后来发现珠光白是真好看,跟其他普通白色车停一块明显更精致。
2.内饰:就一个字:战斗!阿兰的平底真皮方向盘很粗壮(不及我?),握持感贼好,方向盘上硕大的r标每回都把我拉回现实,这是rline不是r?。(舍得给油的话还是有点小推背滴),麂皮座椅不论观感还是包裹性都非常好,唯一一点就是副驾座椅不带电动调节(好像每个人都在吐槽这点),多色氛围灯真的能制造氛围(女朋友说她随她心情调灯颜色,调成红色的时候我就要小心了?),内饰全触摸设计挺爽的,每回朋友坐我车我都得装个逼,触摸开下天窗,调个氛围灯颜色啥的?。脚趾头样的档把也挺好,成功练成兰花指。
空间:平时就我跟我女朋友俩人开(后排是别人的,感受他们应该最清楚,哈哈),够用,但是绝对称不上大。再说,都花18万买高尔夫了,谁还在乎空间呢,年轻不就是要特立独行嘛。
3.动力:说到动力这点阿兰不虚的,直接地板油动力会有些许迟滞,但是从低俗开始加速的话,动力还是挺平顺的(超过三个人体验就不一样了)。精准的转向+包裹性很好的座椅带来很足的驾驶信心。女朋友说过我要是敢偷偷改装就把我头打烂?。
油耗:说到这个就说到我的痛处了,刚跑了1000来公里,表显油耗一直是10个以上,怎么看圈里其他车友的都是6-7个啊,我买的是个假车嘛,是不是厂家装错了发动机,给我装成2.0的了啊?,平时纯市区,也没跑过高速,有机会去高速试试。
车机系统:车机系统并没有网络上其他人说的那么不堪,因为平时都是carplay来放音乐,导航啥的,也够用了,就是有两次倒车的时候倒车影像闪绿屏。
驾驶感受:独立悬挂的感受不是盖的,底盘感受好于同级别其他车型,但是跟高一级别的车比厚重感还是有点距离,仅仅是好于同档次的。原厂韩泰的轮胎噪音还是蛮大的哦,不过平时在市区走走停停,影响也不是很大。
使用感受:除了油耗目前偏高的话,其他方面还是挺好的,后续的感受间分享哈
MK丶EVO:高尔夫不要在意油耗,在意油耗你完全开不出高尔夫的爽
青森的雪入夜来:开了9年小高高 这车哪都方便 就是有了孩子坐不下了 不过你这个油耗有点高啊
顽强生活家V7J:现在油耗几个
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4.2分“优秀”【购车经历】
因平时用车大部分是一个人上班通勤,公司停车场也比较拥挤,家里也还有一辆车,所以买一辆好开的小车就变成了我最主要的用车需求,一开始也觉得花个小二十万买个高尔夫有点不甘心,,看了一圈下来还是只有小高比较能满足我各方面需求,不是说它有多优秀,而是相对其他车来说,高尔夫缺点更不突出,相对更加均衡一些。
【操控】
关于操控这个问题,讲道理,我觉得家用车都谈不上太多操控,毕竟总共就那么点性能对吧,只有所谓的好不好开,这个和个人驾驶习惯有很大关系,萝卜白菜,各有所爱,反正高尔夫我开起来的感觉还是很顺手的,上手就是一种很熟悉的感觉,不用太多去刻意适应它。
【驾驶感受】
整个车开起来还是一如既往的很扎实的感觉,不管大众简配不简配,但基本功确实没啥问题,发动机变速箱的匹配,底盘调教我觉得同级别里面都应该属于比较好的。底盘质感总体来说比较厚实,有韧性,但对小颠簸和细碎路面过滤一般,高情商这种叫路感清晰,我觉得这种叫滤震不咋滴,侧倾抑制还不错,而且配上这个包裹性挺好的运动座椅,和比较粗壮的方向盘,过弯感觉还是很有信心,总体来说舒适性和运动性兼容的不错,但没有对哪方面的突出。
关于变速箱,总体来说还是很平顺,顿挫感并没有网上说的那么夸张,至少我觉得比家里那台车at的变速箱平顺不少,但对于低速上坡,特别是上陡坡的时候有很明显的震动感,就是那种手动挡拖档快熄火的感觉,停车后离合器也不会及时分开,得你把刹车完全踩死才分开离合器,不然这时候换挡会有很大的咔一声。下坡带点刹车档位会自动降档,搞得发动机声音很大,除了这些以为暂时没有太多的不适感,速度起来以后换挡快,也很平顺,总体给我的感觉也很不错,还是那个评价,没有什么突出优点,但也没啥突出缺点。
再说一下自适应巡航,因为还没去刷隐藏,现在没有车道保持,但就自动跟车来说总体表现还是很不错的,而且表扬一下它的自动启停功能,停车下来熄火后车辆识别到前方车启动后会自动点火,而不是踩了油门才点火,就不会让你感觉有太多起步延迟 这一点还是感觉车很聪明。另外还有就是转向辅助灯,一开始看配置表我以为没有,但是它是集成在了大灯里面,照亮的角度和面积很不错,比家里窝窝好,甚至比一些随动大灯效果更好,确实还是比较惊喜。
说说跑高速的感受,总体来说还是很稳的,上个120轻轻松松,噪音控制一般,主要是风噪很路噪,发动机噪音控制得还是很不错的。但是因为动力在那摆着,高速遇到风较大或者路面积水的时候会有很明显的阻滞感,
【油耗】
油耗综合下来基本七个左右,高速五个多点,市区正常堵一点也就八个多,总体来说还是很满意,不知道首保以后会不会更低一点,毕竟现在这油价还是有点小贵。
【最不满意】
第一说说车机吧,操作起来感觉不咋样,一点不流畅,虽然卡顿并不多,但就是感觉反应不咋快,而且一不注意就会误操,体验感一般;第二,前后门板材质不一样,前面是搪塑后面是硬塑料,这什么鬼逻辑,能不能不要这么抠;第三,储物空间不多而且设计得不咋滴,搞得放东西总感觉很乱,这方面我觉得很值得向日系车学习;第四,好歹小二十万的车,发动机液压杆简配了,是不是过分了。
总体来说高尔夫还是那个高尔夫,但作为末代高尔夫以及本身宣传来说我感觉还是少了那么点惊喜,但确实很有年轻感和科技感,也确实一如既往的好开,缺点完全可以接受,对它还是一如既往的喜欢。
0卡了不然能莎0:对了,还有一点,没有选装矩阵大灯,感觉行车灯一点不好看,我之前一直以为那就是原厂的
用户5214371560890:落地价多少,同问!谢谢
我是Tom儿:落地好多 新款太帅了 我开了过帕萨特 迈腾 菱渡 速腾 好想感受一下神车高尔夫 这个车操控是不是很奈斯
【购车经历】
我是从大概20年9月就开始看车,基本上是拉萨所有的4s店都看过了,最后将范围固定在丰田凯美瑞,高8以及领克02中间,但是最后决定购买高8是因为凯美瑞对于一个新手实习女驾驶员的我来说,整体长度过长,我自己驾车倒车等问题在试驾过程中发现对我来说有难度,领克02最终没有考虑是因为家里本身有个自由光了,所以觉得买辆轿车用途多用化一些。
【购车价格】
我的看车时间基本是高8发布会后的两三天,所以新车上市没有优惠可言,软磨硬泡下,销售送了行车记录仪还有脚垫,车膜。
定车时押金缴纳2000,后又补了163800的车款,保险买的5144.68,据说赔付高,上临牌30块钱,购置税14672.57,正式牌照费用300,所以这个车我落地价是185947.25
【最满意】
车辆整体我很满意,在西藏买车的我也尝试去爬山,一点问题也没有,音响效果也很好,而且这次高尔夫的整体主要更新是在电子系统上,所以开起来的感觉,和亲戚的6.5代个人觉得没什么差别
【乘坐体验】
作为空间对于158的我来说是足够了,后排空间不是很大,但是因为基本自己一个人开所以空间完全够用了
【油耗】
也不知道是堵车还是什么原因,反正我的油耗比起网上的油耗都高,我的油耗基本是在9左右
【最不满意】
现在来说说问题吧,我也不知道是我这人运气差还是怎么样,反正从今年一月份开始,我的车陆陆续续的问题越来越多:
首先安全气囊灯故障,我因为这个问题去4s店了4次,前三次,去店里告诉我是电子系统故障,电脑消除故障,在最后一次拨打了一汽大众投诉电话后,去到4s店才告知我传感器有问题,比较搞笑的是居然问我平常坐副驾驶的人大概多重…我真是醉了
然后!后座顶灯前段时间开始每晚大灯打开后,他就像个呼吸灯一样,一直闪,一直到锁车后全车断电,才好,这个问题到现在也没有解决
再则就是,倒车影像偶发性半个屏幕闪绿屏
反正总体来说整个车子我很满意但是小毛病太多了,一趟又一趟的跑4s店说真的有点消磨我的耐心,也没有很好的解决办法,我还是比较头疼
故人:发动机故障灯,雷达故障报警,减震异响
UCPLETME:同款,优点不说了,就说缺点,中控屏有两次在洗车后出现故障,只显示左半边,倒车雷达过于灵敏,方圆两米内有活物自动刹停,我总感觉是不是撞了,闪绿屏也有过不止一次,还有,到现在开了半年了,也没搞懂自动启停触发条件究竟是啥,有时候等灯就熄火,有时候就不会熄火,看人家心情
用户9932039920932:rline油耗那么低吗
【始于颜值,终于月岩灰】#520提车作业# 常年副驾+摩托后座终转正!
一时不知道从哪说起,可能还得从摇号开始,去年10月26号,中午收到一条很遗憾和一条恭喜短信,官网没更新查不出来,直到晚上重新登录确认中签,开始漫漫看车路。北京摇号辛酸泪此处省略10w字……
同一预算区间,大多数人的第一辆车估计会考虑思域、轩逸、朗逸几款销量靠前保有率高的车型。试驾直接pass轩逸,思域有姐妹开,年中姐妹试驾明显觉得高7.5rline的避震和隔音比思域好一些,我等颜值控压根儿不考虑新思域直接pass,新款丑、老款最好看的配色和顶配姐妹都拥有,我看看就行。
最后在朗逸和golf中抉择,试驾朗逸觉得没什么大问题,德系的操控反馈还是挺及时的,开男票的君越总觉得肉,不太习惯油门和刹车的调校。朗逸的内饰也是数字触控设计,怎么说呢,没什么大毛病就是喜欢不起来,里里外外透着一股老干部的味道。然后看到了一句话,“羡慕那些年纪轻轻就买了朗逸的人,为了空间眷顾家用,放弃自己的喜好”……坚定了高8的决心。
蹲了将近半年的价格,一路从19、18到17,芯片这东西不好说,不想再等,再过俩月落地17以内应该也没问题的。
大家关心的价格:裸车优惠1.3w,保险4.4k,税1.4w,贷款利息2k+,不算利息落地大概17.2。除了办临牌没有其他费用。如果有出库验车装饰,无非就是裸车多优惠,羊毛出在羊身上。
功能配置,rline原配足够用,并线辅助、主驾电动座椅,前排加热,不想等没加装,看群里说加装好像更快点,有点小后悔没加灯光包,预算充足3000灯光包值得加!车机遇到过不同程度的bug,carplay卡顿、收音机没声音等,被吐槽也是正常的,提车当天没开出4s显示驻车故障,售后消了大概不到10个故障码,后期再去更新车机就能解决。
4.24定车,5.20提车,开到现在一礼拜,我妈也说好开,autohold实用,平时等灯开,倒车关。主动刹车值得一提!车友群里蹲守有被倒车主动刹停吓一跳的准备,也多亏主动刹车,让我避免一血【图9】,低速行驶遇前方障碍物并线,好大一声给我刹停了,和旁边车的距离不到2cm,最后毫发无损……所以吧这个功能见仁见智,体验过它的实用,可能就不会选择关闭。氛围灯迎宾灯各种小设计确实心水啊,懂车大爆炸和一些测评也都关注了,女生买车发动机和内部的一些配置都了解过,不太懂的就不多说了,验车之后想把外观小小的调整一下,感觉灰色+黑色才是这个配色的灵魂,透明车衣可能会选择贴,到时候再陆续更图吧。
Tristezgz:Rline,珍珠白落地177000,送了两次保养,送的副驾驶电动调节,还有包围脚垫,贴膜什么的。这个价格怎么样?贵不贵?
kusuo:等你的女士精品一手
豇豆遇上面:欢迎入坑
点评车型:
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
4分“优秀”先来看看外观,刚开始看到改款图片的时候,车头的大灯部分的设计有点不能接受,总感觉大灯底部的线条有点随意,现在也慢慢习惯了,大众设计师们肯定也是经过反复推敲才确定下来的样式。
车头部分的设计,主要是车灯系统和进气格栅样式的重新设计,大灯上部是由一条线左右贯穿的,组成了一条灯带效果,夜晚点亮很有辨识度,大灯的重新设计又让整个车头重心更靠下。进气格栅的面积变的更大,更夸张了,占据了整个车头一半的面积,并在上面镶嵌了很多驾驶辅助系统的传感器。
全新高尔夫8车灯系统也被称为IQ LIGHT,矩阵式LED大灯,带有22个独立调节LED光源的矩阵灯光,配备转向左右调节灯光照明等功能。重新设计的R-Line标识,更为扁平,也更流线型,紧跟时代潮流,R字标识进行了艺术化处理,很有设计感。
既然称为全新数字高尔夫,那就说说他的高科技配置,方向盘的左侧是旅行辅助系统的功能区,简单说就是自适应巡航系统、车道保持系统、前车测距自动刹车系统的组合。在长途行驶时可以辅助驾驶车辆,可以更轻松、更安全的保驾护航,我在北京四环测试了一下,由于地面标志线不是很清晰,有时会识别不到车道,看来智能系统不仅需要车企的努力,也需要市政更好的维护路面设施才能更好的使用高科技的功能。
这台车也配备了平行显示系统,可以显示车速、导航信息、交通标识、辅助驾驶信息等非常有利于驾驶的实用功能。并线辅助系统的警示灯设置在了后视镜的正侧面,长条状,还是比较醒目的,很好的提示作用,建议以后生产的车型都配备这个功能。
实际体验了自动泊车系统,测试了几次,都吓我一跳,感觉车速太快,有些突兀,希望可以再优化优化。大家在使用这个功能的时候,最好含着点刹车,以免出现意外。
带有感应功能的门把手,只要随身携带车钥匙,走进车辆直接拉门就可以开启门锁。把手上部加入的镀铬边框很有质感,在夜晚的时候,门把手内侧隐藏了灯光照明,下方还可以投射在地面GOLF的标识,很有身份感。
全新高尔夫8依然使用的是高尔夫7代的EA211发动机,只是经过了全新的优化。发动机代号为DJS,作为EA211国六版本的发动机,马力为150匹,功率为110Kw,变速箱采用7速双离合变速箱,扭矩为250Nm。
需要注意的是这款发动机的机油需要使用0W-20标号的机油,需要符合大众 VW 50800认证标准,如果有车友去保养店,一定要看清楚标号和认证再保养更换。
全新高尔夫8驾驶舱经过了全新的设计,总体看起来,更为精致、更为科技的智慧座舱,上一代的物理按键,全部改为触摸式按键,并尽可能的减少按键,大部分功能都集成在了车机系统内。
10英寸触摸中控显示屏,功能非常丰富,支持CarPlay、CarLife手机互联功能,空调系统集成在车机系统中,可以通过点按屏幕左下方的温度数字图标进入,也可以通过屏幕下方的四个功能区的CLIMA触摸按键进入,有三大功能区,分别是智能空调,有很多人性化的设置,比如手部加热、脚部加热、脚部降温等等。然后是经典空调,这个和传统的空调功能一样。新加入了净化空气的功能,在雾霾严重的北方城市来说,显得比较重要,现在的时代,健康比什么都重要,这个功能可以让车内保持鲜活的空气。
前不久刚刚写完7代高尔夫200TSI赛道感受,不过今天全新的高尔夫8 R-Line版本在懂车帝赛道可没有再给我“思考人生”的机会。
这台“R那一块的"版本属于全新高尔夫高配版本,外观比6代狂放比7代更精致,轮毂造型精致,四尾口造型够运动,整体来看依然是大众系小细节满满的设计。
全新的内饰设计需要时间适应,我个人还是更喜欢曾经满满物理按键的设计年代。新的车机系统,功能加载略慢,时不时会出现卡顿现象,一句玩笑话:别人都开车进赛道了,我的屏幕没加载完还没关闭ESP呢。
终于调节完毕,全新高尔夫8依然是只能一半关闭的电控系统,选择运动模式,精致的小档把拉下S档,出发。
两个弯道之后我基本告别了手动模式,转速保护严重,使用手动模式经常都要出弯降档还没有完成,实战体验一般般,干脆AUTO继续,这台高功率的1.4T发动机配合着变速箱,终于不再给我思考人生的时间了。
提速爽快,不但日常驾驶够用,赛道驾驶都冲劲十足。
转向手感,给我最惊喜的改变,沉稳,清晰,精准,一改之前大众系的模糊感。
路感清晰,轮胎滑过路肩,赛道路面,车身动态,这一切实时变化都是零延迟感知。
极限之高,下坡弯,右右组合弯,油门到底强攻弯道,底盘调教非常出色。
车尾灵活,灵活到第一弯就出现了甩尾,反打,合油,车尾拉直,在弯道中滑移简直太有趣了,朋友,快来看,一台高尔夫竟然在赛道里滑来滑去。
短暂赛道测试之后,我惊讶于全新高尔夫8如此细腻的动态表现,高尔夫依然在进步着,不同以往的全新设计,也有着全新的驾驶体验,而且,是一种开心的体验。
HHy7111:干式双离合,就注定是个悲剧
Cyan807:不进6前速手动变速箱就是最大槽点
用户6852214205926:大众几乎都是干式双离合。卖的一点也不差。
我是一名汽车技师,目前工龄也有十几年了,圈里有“一部高尔夫,半部大众史”的说法,高尔夫在大众汽车历史上有着极高的地位,要说大众最良心的车型,高尔夫当之无愧。2021款 280TSI DSG R-Line是高尔夫系列下的一款紧凑型车,有幸驾驶过这个车,感觉操控不错,底盘也很扎实,过弯流畅,方向盘指向精准,过红绿灯时,自动启停技术和自动驻车辅助配合的相当完美,为开车带来很大便利。该车动力由1.4T 150马力 L4发动机提供,匹配7挡双离合变速箱,虽然纸面数据有些中庸,但实际驾驶动力还是不错的,毕竟车小,提速响应很及时。空间方面,前排空间充裕,但后排空间有点局促,但也可以理解。
印象中我们维修过这个车型,是出现了发动机故障灯亮的问题,这个故障产生的原因总结起来主要有以下几点:1、传感器(包括水温、曲轴位置、进气温度、氧传感器等)有问题,汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据,此时就会引起发动机故障灯亮。解决起来也较容易,更换传感器即可,大多数传感器的价格在300元左右;2、燃油和机油质量不好,建议车主更换质量好的燃油和机油;3、混合气燃烧不充分。发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良,进而造成发动机积碳或爆震问题,而这些最终会被发动机的氧传感器监测到,亮起故障灯以示警告。部件损坏更换即可,费用在100元到300元之间,同时建议车主按时对车辆进行保养。
该车首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在700元左右;之后每用车10000公里或一年保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1000元左右,大保费用在1500元左右。
律动的清纯:高尔夫8带颗粒捕捉了吗?
生而为人谁都是第一次:干式双离合变速箱顿挫感明显
选车理念:
刚大学毕业的情况下买了一台二手高尔夫,那时大白天开了它跑业务,夜里带上女友在长春市街头巷尾逛来逛去。买高尔夫的时候就幻想着有一天可以有全新的高尔夫,疫情平稳以后就一直盘算着调台二手高尔夫。结果去年9月份在网络上见到高尔夫8立刻就需要国产了,R-line版本号看上去跟高R相似性十分高。我整个买车过程十分简单直接,总体目标便是全新升级高8R-line。九月底就在长春市联络朋友提前准备了长春市第一台高8。最终在汽车4S店预付定金的情况下市场销售都一不小心这一高尔夫球粉钦佩了,说勤奋给我争得第一时间拿车。等待订单信息的这几个月漫长而艰难,每天都在研究关键点并改进计划方案。功夫不负有心人,总算在周末中午,市场销售联络我讲到能够拿车了,夜里睡觉都无法入睡,第二天就火急火燎去拿车了。
最令人满意的一点:
不要认为数据只有150马力,具体的安全驾驶感觉非常不错毕竟车小,自己用几个S挡就能提高操纵效率。由于返家时速度很快,使用下 ACC,很方便,比巡航定速更爽,只需操控方向盘即可,上下倒车镜之后才来了提示。在白色高8分的前脸下,有点像卡罗拉,30色的内部氛围灯,外面有高尔夫球的 LOCO。等待交通信号灯的情况下启停和电子驻车配合得非常极致。
这辆车仅启动了不到10次,发出的警报 esp和电子驻车声音非常微弱,当汽车低速使用刹车踏板时,可以听到与之相似的大型拖拉机的隆隆声。无钥匙进入十次有2.3次不太好用
大城市道路表现:低速行车时耗油量比较高,速度维持在70上下的情况下便会十分节油了
高速道路表现:以100-120的速率驾车时,耗油量会比7、80高一些,可是也显著小于低速行车的耗油量
维护保养:
迄今干了2次维护保养了,5000公里一次,10000公里一次,便是依照维修手册规规矩矩开展维护保养,在二保的情况下加了—点冷冻液
常见故障:
1.当街口摄像头的灯长期直射前大灯时,会发生灯光效果转换的常见故障,只需关闭再重新打开灯便会恢复过来;
2温度太低在户外停了一宿后,启停发生了常见故障,暖车并停放在地下车库重启恢复过来。
调侃:
冷车启动的情况下,发动机声音很大,像大拖拉机—样;
手机蓝牙失灵,驾车的前4个月都必须进入车内后手动式点一下才可以连接蓝牙;
后来发现了解决办法:点点滴滴,断掉,再接,再接,不断五、六次,现在手机灵敏了。
意外:以前大约在6000公里的情况下出了一次安全事故,刹车踏板时ABS干预过早,意外:踩动了造成最后没停下。
大众在紧凑型轿车细分市场内的产品还是蛮多的,朗逸、速腾、桑塔纳都是非常实用的A级家轿,但要说到最经典的,还得属高尔夫。我表哥在11年就买入了高尔夫6,这代车型在当时备受瞩目,前卫的造型引发了不小的争议,之后DSG变速箱频繁出问题,甚至被厂家大规模召回,但据我表哥说他对这台车的整体表现是满意的,毕竟陪伴了他也有10年时间了,开得相当有感情。而第八代高尔夫在2020年11月份正式上市,产品在各方面都有了很大的变化,新车还是否值得大家考虑呢?今天我就给大家介绍一下2021款车型顶配 280TSI DSG R-line,官方指导价16.58万,目前没有优惠,购置税14171,保险5000,上牌费1000,合计185971。
【优点】
八代高尔夫的外观是我非常喜欢的那种风格,紧凑精致却又并不平庸。车头造型圆润小巧,属于非常耐看的那种类型。顶配R-Line车型还有一个专属功能,当近光灯开启,车头中央位置的灯带也会随之变亮,夜晚点亮后的效果相当出众。进气格栅设置相对低调,只是在下方位置设有小面积进气。新车长宽高为(mm)4296/1788/1471,轴距则达到了2631mm。车侧依然为经典的两厢设计,轮圈侧裙的位置还增添了一些黑色涂装,攻击性十足。车尾造型和上一代车型相比变化并不大,双边共四出式排气很唬人,但只是起装饰作用。
内饰进行了相应的数字化升级,具体来说就是物理按键越来越少,尽可能把所有功能都集成到10英寸的中控液晶屏幕及触控式按键当中。整个座舱内部拥有5种不同主题模式,用户可根据自身喜好调整30种色调的氛围灯。中控屏UI设计简洁,但使用起来需要花不少时间,主要是没有物理按键,很多功能都需要跳到二级菜单进行操作,这一点想要吐槽,开车时候很不方便。多功能方向盘为触控式操作,但是实际开车的时候容易误触,有点中看不中用的意思。
虽然为换代车型,但八代高尔夫依然搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩则达到250牛米,传动系统相应匹配7速干式双离合。实际测试中,高尔夫给人感觉初段油门反馈慵懒,低扭一般,但速度逐渐起来后,加速会流畅很多,甚至还能产生一定的推背感。变速箱升降档积极,但在2到3挡切换时,会有轻微顿挫。将把档位挂到S挡之后,油门指令的反馈就相当迅捷,变速箱降档速度也快了不少。悬架滤振性出色,过减速带十分干脆,没有多余摆动,底盘整体感很强。
【缺点】
新车内部的储物空间真的不多,方向盘左下方的小抽屉没了,手套箱和扶手箱也变小了,想要放个东西真的很不方便。
不知道为啥,我表哥说音响在发动机启停启停的瞬间发出次次拉拉的声音,烦人不说,关键还不知道什么原因,换了个喇叭也没用。
刚提新车的时候,车内的异味实在太大,我表哥说连着散了一个礼拜的味,这才敢正经开,不然真的熏得人难受。
结语:第八代高尔夫升级过后还是有不少亮点,座舱内部更加数字化,科技效果出色,就是实用性差了些,储物空间也更少了,如果能接受它的缺点,这台车是值得考虑的。
YzzTsnYzZ:呲啦呲啦的声音是升级车机解决 不是换喇叭
当时想买辆家用车,在高尔夫和高尔夫嘉旅之间选择,研究了之后发现,高尔夫车长4296MM、宽1788MM、高1471MM,而高尔夫·嘉旅车长4351MM、宽1807MM、高1584MM,这么看嘉旅其实就是大号高尔夫,只是拉高一点点,增加了车内空间,但是外观内饰跟高尔夫相比都捎差一点,由于我买车主要是上下班我自己开,所以对空间不是很在意,所以我最后选择了高尔夫21款280TSI双离合R-LINE型。
高尔夫的优点:
第一、外观漂亮,我很满意,我买的是白色的高尔夫,选择白色款看起来更年轻一些,辨识度也很高,整体设计初看棱角分明,细看有多柔和多变的曲线。扁平化的设计风格非常贴切这代高尔夫数字化的卖点,一看就是这个时代的科技产物,整个矩阵式头灯是21款280TSI双离合R-LINE型可以选配的,造型犀利,上下分体式中网进气格栅,圆润饱满大灯设计,侧身比例均衡的修长线条,饱满自然,我很喜欢。
第二、这款车的舒适性表现不错,它的空气净化系统,可以净化车内空气环境,让车内空气时刻新鲜;大尺寸天窗,让驾驶心情更加愉悦,座椅包裹性好,坐久了腰不酸。
第三、这款车保养不算贵,我和4S店里的销售人员确认后,得到这样的结论:高尔夫常规的小保养需要更换机油机滤加上工时费,一次费用也就300-400多元,还是比较便宜的,保养周期的话可以参考车辆使用手册,一般都是5000公里或者半年保养一次,新车建议去4S店保养,在外面店里保养的话会影响个别配件的质保。
第四、油耗不高,因为这个车子它的车身比较小,整车质量1360KG,算是比较轻,我买的是21款280TSI双离合R-LINE型,它的发动机是1.4T直列4缸涡轮增压发动机,最大马力150PS,对于两厢车来说这样的马力,比较强劲有力,但是油耗量不高,官方给的工信部综合百公里油耗为5.5L,我在城里上下班开,一般会遇到早晚高分期,百公里也才开到6.5个油,油耗表现不错。
高尔夫的缺点:
第一、后排空间比较小,因为它本身是一款紧凑型的车,所以高尔夫这个车子它的后排空间不是特别的大,后排坐三个人会感觉稍微有一些挤,但是坐两个人的话是没问题,由于通常都是我自己一个人开着上下班,所以我能接受这一点。
第二、这辆车的胎噪有点大,速度稍微快一点,就会有明显的胎噪声传来,随着使用时间的加长,噪音也会慢慢变大,不过一般在市区,和城市的背景噪音相比,胎噪声还是能接受的。
最后来说我的买车费用:
我买的是高尔夫21款280TSI双离合R-LINE型,厂商指导价为16.58万,由于是2020年11月7日上市,加上我想过年开新车回老家,所以决定年底买车,所以基本上没有太多折扣,但是4S店给我送了几张优惠券和礼品,算了下购置税14000多,交强险950元,商业保险5500左右,等其它费用,总共花了19万左右,虽然没有优惠很多,但是整个购车的流程和服务我很喜欢,也许这就是花钱买服务吧!
总之,虽然高尔夫的后排空间小,高速的时候会有不小的胎噪,但是这些一点也部影响我对高尔夫的认可,我更看中的是高尔夫外观的颜值,经济实惠的油耗和保养费用。
用户8581779230013:啊蓝上路多少钱?
猴三的三:请问车机反映慢吗 卡顿吗?
预算十几万又不愿向舒适或愚蠢(某V某🐆)妥协,高尔夫绝对是一个好选择。底盘支撑性,转向手感,车尾跟随性全面超越ID3,同样的价格高尔夫更能让你获得更真实的驾驶感受,而不是ID3虚伪的转向手感和柔软的底盘
【驾驶感受】坐姿比较舒缓,手动座椅可以放的更低。油门踏板脚感尚可,刹车踏板踩着不太舒服。转向阻尼比较线性,大角度依然可以获得不错的回正力矩(当然,相对同价位家用车而言),车头指向性非常精准,车尾跟随性也非常棒(我感觉比mini Cooper S快一些)。最后,驾驶起来没有探歌轻盈,但高速稳定性更好,探歌飘的厉害
【底盘】底盘相比帕萨特厚重一些,但达不到宝马1或mini Cooper 的厚重感,避震软硬适中,和帕萨特差不多,刚刚好可以获得路面反馈又不会太颠簸,ID3太软,路感没有高尔夫好。快速入弯或掉头侧倾比较明显,一般路面的灵活驾驶侧倾非常小,底盘整体性非常好(有路感的底盘,而不是小鹏P7那样毫无路感,底盘像一块钢板垫上四块棉花的感觉)
【脚感】油门脚感尚可,我没看,但感觉是悬吊油门,没有风琴式踩着舒服。刹车踏板偏大,脚感偏软,刹车比较线性但前段制动力明显不足,刹车信心不足(不过比宝马3稍好一点点)
【1.4T】不得不说匹配的比探歌好太多太多了,普通模式几乎没有闯动,市区驾驶舒适性不错。运动模式深油门会有弹离合的感觉,动力突然介入(也就这点小小的推背感了吧),升档不顿挫。发动机声音还行,稍微有些低沉的感觉,不算难听
【拨片】拨片响应迅速,按下去就降挡了(0.5秒),不会和某些“运动车”一样显示降挡实际没动。而且按了拨片松油门不会强制升档(奔驰A的拨片有和没有区别不大,降了档送油立马升上去)
【车机】全部按键都是触摸,手感一般,我觉得没有极氪的触摸方向盘手感好。车机不好上手,逻辑类似新一代宝马大屏车机,一塌糊涂,调节空调风量都要盯着屏幕按半天......优点是仪表非常好看,还可以调节颜色
In conclusion:8代高尔夫开起来得心应手,虽然动力不足车机糟糕,但依然是同价位为数不多拥有真实驾驶反馈的车(除了特斯拉Model3 P,大部分电动车的反馈都极其虚伪,包括ID3甚至宝马i4)
【写在最后】奉劝各位兄弟们,想要驾驶乐趣千万不要听某些车评人吹某V某🐆,即便它的圈速可能比较快,真的,这和驾驶乐趣是两码事。我不愿意看到一些和我一样热爱驾驶的人被一些人肉喇叭欺骗,更不愿意看到一些人满心欢喜却买回来一个声音难听,降挡迟滞,动力该来不来,车头该转不转的东西,而他们还愿意相信这就是“驾驶乐趣”。对大部分普通消费者来说,真正的驾驶乐趣不是多暴躁的动力,多突兀的刹车和降挡,而是如同我们的手脚,灵活且可控
燺顟濔:准备换车了,真心舍不得这个
油价蹭蹭涨收入唰唰降:七年车,最近感觉发动机声音变大,国道油耗,综合大概5-5.5
泡咆泡:高尔夫最可惜的是干式双离合
【购车经历】
有一次去大众售后做保养,无意间看到新款的高尔夫8感觉外观比7代好看不少,但是价格算下来要18+感觉太贵就没有买,后来又去看了迈锐宝xl,动力是随叫随到,不过销售不是很热情,优惠没有网友说的那么大并且觉得保值率不是很好就没有做考虑了。后来去看了雷凌,销售很热情,进店还送了玻璃水,不过对雷凌没什么兴趣就pass了,又去看了看非常火的影豹,不过价格没有优惠,可能心里还是比较喜欢高尔夫8也就没有考虑影豹。
【提车价格】
其中去了大众4s好几次,价格一直是很坚挺,自己用车也不是很着急,就打算过完年再说了,不过离快放假还有2天之前去过的两家4s同时打电话告诉我有优惠了,两家4s是一家比一家低,互相比,结果就是客户得实惠,价格最后降到了车价+保险+税是17300珠光白送了脚垫。自己做了6w2年分期,利息在2500左右。
【操控】
操控的话,超车变道很稳,d档起步加速的话动力一般,需要深踩油门才能感觉到明显提速,s档动力还是不错的,随叫随到
【乘坐体验】
这么小的车,后排空间还是有一拳的距离,比polo强不少的
【油耗】
表显7.9,刚开一百多公里,这个油耗不准,可能跑几箱油才能测出来
【最不满意】
首选后备箱是手动按的,车里面也没有找到开启后备箱开关,钥匙按住解锁键也不会弹开后备箱太不方便了,
还有后排小孩总是不小心碰到空调,后排能开空调不能关,关的话还需要前排点进去空调界面关闭,触屏也不是很灵敏
副驾驶座椅是手动调节
胎压不显示各个轮胎的实时胎压
主动刹车特别急,触发的时候很吓人一跳
自动泊车不好用,之前试了一次,路过车位反应慢,开过了才显示
自适应巡航在市区开的话不好用,我直行,碰到转弯的抢路不刹车,总感觉要撞
开了不到4000公里,出现起步换挡顿挫,有咔咔声
低俗行驶在土路上,车底有晃动松散的声音
中控操作的时候反应慢,卡顿
主动刹车莫名其妙刹停,很吓人一跳
2022.8.21日,今天在市区正常开车,前后没有车突然刹停连续2次,首选后排的孩子直接撞到座椅,大人吓一跳,如果这是高速突然刹停不敢想象
哇咔咔6188:运动仪表
Kyrie0105:我想请问一下21款高r的车主 为什么有的方向盘是虚拟按键有的又是实体的呢 还有21款高r不是主驾标配电动座椅嘛为什么有的还是手动的
头条用户:后排也需要系安全带,儿童坐儿童安全座椅
外观:
其实没什么可挑剔,但是这假的尾喉算怎么回事?既然给了尾喉干嘛不弄真排气呢?
内饰:
比较完美,只是这车都是触控的,有些事情操作起来还是没有按键直观。像空调的开关机和AUTO按键,就算是给个触控的也会比现在方便!还有自动启停!不过这也可能是习惯性问题,个人感觉,不喜勿喷!
配置:
配置来说,已经顶配了,还有几个选装包也是比较个性化的!其实再有个座椅通风就更好了(哈哈,有点贪心)
空间:
空间对于这么个小车来说已经可以了,我175老婆开车坐后面还是比较宽裕的,如果我开车坐后面那个人的腿部空间就几乎没有多少了(因为我开车座椅调最低还有比较靠后)
操控:
操控方面我感觉还是不错的,今天下午刚到了加大的换挡拨片,小小撒野了一下嘿嘿,车子小,灵活(提醒大家安全第一)
动力:
动力方面对于这1.3吨的小车来说也差不多,起步轻踩有点肉,但是油门踩大点又比较冲。可能新车还没习惯吧!
舒适性:
舒适性还可以,减震过滤比较干净,但是过减速带那真的是……嗯……一种享受,坑次坑次,硬的没道理!哈哈
Kyrie0105:我想请问一下21款高r的车主 为什么有的方向盘是虚拟按键有的又是实体的呢 还有21款高r不是主驾标配电动座椅嘛为什么有的还是手动的
LDC疯狂:不是新车的问题,干式双离合就这尿性
小包931:换挡拨片是自己改装吗?
rl灰色,我也不知道我的高尔夫情节从什么时候出现的,总之,两厢车要求一丢丢动力,外观还是比较有辨识度,那怎么会绕开高尔夫呢,指导价16.58优惠0.4,加装科技灯0.3,保险0.5,购置税1.4,其他杂七杂八加起来落地18.68,感觉是被宰了,现车+科技灯,也怪自己一时冲动,想着现车还是自己喜欢的灰色,就去了两趟4s店就把车定了
周二付钱,周三去上了临牌把车开回家,地板油好几次,头靠前闻闻确实有点异味,1.4t还是有点小加速的感觉的,推背感有那么点但不是很强烈,油耗平均9.5左右,几天基本都在市区开,堵车啥的确实费油。再说内饰,内饰总的来说是喜欢的样子吧,说不上精致看上去舒服,车机系统没有很卡,正常使用是没啥问题的。语音助手就能用来切切歌导个航,开个空调都不会,不知道是不是我要求太高了,感觉有点鸡肋。
第一辆车,暂时没啥好后悔的,祝车友们早日提车,多多赚钱回头能毫不犹豫的提gti
饶城在下雨:这价钱能买这车,真是情怀
你今天真好看L1:灰色是真好看 我也是灰色
好惨的粉红豹:我没想到油耗竟然9.5也可能是新车原因需要磨合吧。有点高啊