高尔夫2021款280TSI DSG R-Line动力十足值得买吗_高尔夫怎么样

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.43分“优秀”

高尔夫8 Rline星际蓝提车作业 5月开始关注高尔夫论坛，看了那么多提车作业，终于啊我也能来上传我的提车作业了哈哈哈。 5月4号开始看高尔夫8，之前一直纠结思域两箱和这个高尔夫8，再有的就是看看领克03，4S店看过车后首先排除领克03，三缸机目前来看还是多少有点心里不太舒服，思域一直没优惠，没现车，进了4S店有的连展车都没有，一下好感就大打折扣了，销售态度还都特硬，好像你不买总会有人来买似的。看高尔夫8起初看的是280Pro那个版本，觉得动力三大件都一样，但后来我总结了一下280Pro和rline的区别，就单单一个全黑内饰这个高级感增加了不少，别的不说，冲这点都得咬咬牙上Rline。 选配方面：因人而异，我觉得选配那四样有点没必要，除了那个方向盘加热，280pro有冬季温暖包500块就能选，但是到了Rline竟然把它放到了驾驶辅助包里，这一选就得5000了，就有点不值当的，索性省钱冻手解决。要是你们提车犹豫选配的，我个人最推荐就是那个随动大灯，因为后面看了下原厂配件如果单改这个大灯比选装要贵2500，但是好像也没必要改大灯吧 原厂的不选配也非常非常帅了！！！ 价格问题：车是在西安提的，所以直接总结西安价格问题，现在星际蓝基本没现车，很多都让你订车，优惠最多的找百佳，新白云买Rline必须选配，不想选配的就别考虑那了，展厅翻修，车子都摆在外面，销售都跟玩儿似的，去了也没车给你试驾，不加选配提不了车，总之态度就很强硬。尊荣有展车，优惠一万忽悠你去了卖你展厅里一月份的车，也不建议了，坑帮你们避了。现在基本都是优惠一万左右，好点的送全车装潢之类，保险有6500的，有7000的 基本都得6500往上 他给你报便宜了然后交完钱了告诉你是个不知名的小公司，你肯定也不会选，要选平安人保肯定要贵出个三四百起，这套路也太正常了，总之买家没有卖家精，买之前多问问了解清楚是最好的。 车子评价：都说车机卡，开了200km了，基本还行，用上carplay就非常顺滑了，但是没法给iPhone 12系列无线充电，这就很鸡肋了，carplay也基本得靠有线进行连接，发动机启停最好给关了，那东西挺烦人的，车让人停一下就关了发动机，再开那第一脚瞬时油耗直接40L，空间还行 不大不小，晚上这个车内氛围直接拉满，推荐粉紫色+蒂芙尼蓝 ，有图片你们自己看效果 ，感觉拉满！后备箱不算大，但装日常基本够用。发动机这动力在d档还行 深踩也有推背感，之前没开过啥好车，基本都是联动云，所以一下觉得动力不错。这个空调操作页面需要你多熟悉熟悉，确实挺绕，不过用习惯了也就没事了。缺点也有就是没有个眼镜盒，那插卡的卡槽真的挺鸡肋的，日常真用不到还积灰，声音有电流声我也遇到了，但是不是有方法关掉一个什么东西就好了嘛，倒车影像有时候过一些路面自己就开开了，不知道是不是卡bug，关掉就好了，目前来说，很满意，每次看到它都情不自禁乐，停完车也得回头看一眼。在街上这车还能有回头率你受得了吗，停车还有人过来问，问这个什么车说真好看，这点挺牛逼。 总结：Rline牛逼 ，真心帅！ ［感谢GOLF0120圈主推精］

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4.2分“优秀”

高尔夫8rl是你的Dream Car吗 在今年5.11提了一台高尔夫8代rline珠光白版本 到现在停车三个月 已经开了两千多公里 已经跑过跑了高速 国道 山路 市区的不同路况 才来给爱车打分 想着这样会更加全面真实 那就按照评分顺序来说吧～ 首先是外观 我一直钟爱有棱有角的凯迪拉克和精致小资的沃尔沃和奥迪。从这个审美角度来看 高尔夫8rline是完美迎合了我的审美。所有的切面和腰线 到外观各种装饰小细节，全都长在了我审美的点上，让我很是中意。珠光白的配色比其他颜色贵了两千 应该是喷涂材质与工艺有一些区别 比日系主打的珠光白魂动红有质感，一眼就看出来厚重，基本接近豪车的外观漆面，让我觉得是值得的。 内饰方面 总体来说这个价位来看和大众一贯的套娃。总体来说还是有区别于其他大众车型 内饰做工材料也相比同价位合资有诚意。但是四分是因为 不够完美 请参考我的吐槽精华帖 主要是内饰方面的缺点 配置来说毕竟是rline仅次于gti该有的都有了足够用。遗憾的是没有选配驾驶模式和大灯。这个东西不是自己能改的。 不过我也确实预算有限。还是那句话 该有的都有了。 只高不低。 空间方面 按照这个尺寸来说其实空间利用率已经蛮好了你不能要求跟一个五米长的B级去比较。也不能有速腾轿车后备箱的深度 但是不影响日常使用和机场接朋友就可以了。后排空间也是看起来小其实为了舒适型比其他要长的腿拖提升乘坐感受 这方面我是很支持的 一个大众主打操控的车型 做的确实没得说 转弯稳定性和操控的精准性我都很满意。 至于动力从家用车角度来说可以给满分? 但是不要去和性能车比就可以了。也不要介意方向盘后面的小拨片。他只是一台动力充沛的家用车 这句话记在心里哟。 但是舒适型这方面 包括胎噪隔音 我觉得不是这个价位的车 也只能是10w左右能比宝来好一点点。我不是很满意 尤其是上了高速跑了省道国道 你就把音乐开大一点寻求心理安慰吧 等我有钱一定换个胎 不过话说回来acc自适应巡航还真的很好用 设置好了灵敏度 前面有车就减速 超车时解除 比我之前开的车只有定速巡航功能我都不愿意打开要好得多。 安全方面主动安全配置我还是很满意的。有很多次倒车时候的预碰撞提醒自动刹停 避免了我很多次的小刮小蹭 目前是只有轮毂有一点点花就很开心啦 希望高尔夫能给我一个满意的保值率 和可靠性 多陪伴我几年。 请圈主推荐加精

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3.71分“良好”

前不久刚刚写完7代高尔夫200TSI赛道感受，不过今天全新的高尔夫8 R-Line版本在懂车帝赛道可没有再给我“思考人生”的机会。 这台“R那一块的"版本属于全新高尔夫高配版本，外观比6代狂放比7代更精致，轮毂造型精致，四尾口造型够运动，整体来看依然是大众系小细节满满的设计。 全新的内饰设计需要时间适应，我个人还是更喜欢曾经满满物理按键的设计年代。新的车机系统，功能加载略慢，时不时会出现卡顿现象，一句玩笑话：别人都开车进赛道了，我的屏幕没加载完还没关闭ESP呢。 终于调节完毕，全新高尔夫8依然是只能一半关闭的电控系统，选择运动模式，精致的小档把拉下S档，出发。 两个弯道之后我基本告别了手动模式，转速保护严重，使用手动模式经常都要出弯降档还没有完成，实战体验一般般，干脆AUTO继续，这台高功率的1.4T发动机配合着变速箱，终于不再给我思考人生的时间了。 提速爽快，不但日常驾驶够用，赛道驾驶都冲劲十足。 转向手感，给我最惊喜的改变，沉稳，清晰，精准，一改之前大众系的模糊感。 路感清晰，轮胎滑过路肩，赛道路面，车身动态，这一切实时变化都是零延迟感知。 极限之高，下坡弯，右右组合弯，油门到底强攻弯道，底盘调教非常出色。 车尾灵活，灵活到第一弯就出现了甩尾，反打，合油，车尾拉直，在弯道中滑移简直太有趣了，朋友，快来看，一台高尔夫竟然在赛道里滑来滑去。 短暂赛道测试之后，我惊讶于全新高尔夫8如此细腻的动态表现，高尔夫依然在进步着，不同以往的全新设计，也有着全新的驾驶体验，而且，是一种开心的体验。

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4.57分“优秀”

来了来了，MK8 RLine 车主来了！ 经过两厢车、三厢车的交替后，最终在第三台车还是选择两厢车。看了高尔夫8RLine版的配置后觉得挺适合我个人喜好，比pro版贵的一万多，配置上个人觉得值得了。买车时在珠海代理商咨询价格较高（18.2万），后来无意中知道朋友有卖车，谈好落地价17.45万，然后就马上在周边城市找车，最终在佛山经销商找到现车，第二天就去提车。车辆开票价14.82万，保险4500元，这个是资料上显示的金额，这个可能是中间商操作的方式，我支付的总价是17.45万，包含上牌、贴膜、从佛山拖车回珠海。 说说用车感受： 1、外观、内饰、配置我给了满分，的改装，车辆空间由于后排座椅有往后倾斜的角度，乘客坐着还是脚部空间可以，尾箱空间还是正常两厢车的大小。 2、操控方面不能给满分，毕竟车身有5指高度，过弯的时候还是差那么一点，小车型在城市中穿梭还是非常容易的事情。 3、1.4T涡轮增压150匹马力，城市使用已经足够了，需要超车的时候可以有S档的助力，涡轮增压的助力，行车中加速超车还是挺容易的事情。家庭用车，不是下赛车场，因此我也是挺满意。现在市区开车平均7.4油耗，跑高速会低一点有6.5-6.8油耗。 4、舒适型方面还是挺不错，一是我开车比较稳，二还是我开车稳😄 综合来说，喜欢才会去买，买了以后还是会发现一些小毛病，但还是可以接受的范围。 （1）提车时首先发现倒车影像闪屏绿屏的问题，到4S店升级车机后解决了此问题； （2）车内后排顶灯自动闪烁不能关闭，后来看了其他车友也是这个情况，已申请了4S店更换内灯； （3）尾灯有进水现象，其他车友的尾灯比较严重，我的车有一些水珠在灯内，也是找4S店做了更换尾灯的申请； （4）低速有明显的顿挫感，这个我之前开速腾也是1.4T的，同样有这个现象，因此见惯不怪了。 暂时就只发现这些的驾驶问题，总的来说，喜欢一款车就可以包容他的一些小问题。

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4.64分“优秀”

【提车价格】 我是10.2定的车，11.24号提的车。不到两个月，还是算快的啦原价165800，裸车优惠了6800。因为是全款买的所以只优惠了这么多，如果贷款买的话可以优惠到1万。加装哈曼卡顿落地18.2。 【操控】 因为家里有辆哈佛H7，方向盘重，回力强。给油有很肉，高尔夫就有了鲜明的对比，方向盘很轻，指哪打哪。给油就是随叫随到，一点也不肉。1.4T的动力在城市道路绰绰有余。 【油耗】 下面来说下油耗差不多开了10天了，基本上是每天开(哈哈，新车忍不住想开)。平时上下班开都在6.8的样子，除了下班堵车在7.8-8.0。跑过最远就是回重庆上牌，200多公里油耗在5.7（100-120)的样子，别人4点几我不知道怎么开出来的?。 【驾驶感受】 驾驶感受确实让我很满意，第一要说就是操纵吧。第二是氛围灯，尤其是在晚上开车的时候。感觉自己就是这条路最靓的仔。第三我会选择隔音，给我感受最明显是在高速，最舒服的速度是在80-100的时候，胎噪一点都不大。还有就是车身也不飘（亲测）。 【乘坐体验】 因为平时都是自己在开，都是女朋友两个人坐。所以说空间的话完全够用，买起来就是开的，就不用在意空间。r-line的运动座套也还是很有特色坐起也不硬，腰部支撑还是很加分，尤其跑长途给腰省了很多力。 【最不满意】 最不满意还是车机，说卡也不是很卡，就是触键不灵的感觉，有好几次连了CarPlay就没有声音，问了销售给我说车关了隔两分钟在启动。就有了！不知道什么愿因，就很麻烦！车上有很多功能也用不到。 【最满意】 总体来说还是很满意！哈曼卡顿确实香，低音很舒服！之后想去改改轮毂，刹车。然后再贴个膜～ 最后一张图是上完牌，贴完膜，镀完金。确实帅！

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3.7分“良好”

今天正好两个月，也正好两千公里 总体感受就是两个字：值得 车身小巧、动力轻快、提速明显 最起码在我的使用环境下，太够用了 开着自己的小车子，用无线carplay听着blackpink，猛男粉的氛围灯，接对象下班，太舒服了 刚过完冬天，座椅加热简直不要太舒服 动力完全够用。带着全家人出远门满载也不会觉得吃力 缺点自然也有：低速顿挫，偶尔，但不影响。我不觉得这是什么大问题 再一个就是原厂悬挂有点高，侧面确实不那么好看，后续应该是要换绞牙的，当一个盆栽党 哦对，没有眼镜盒，有点难受 其他都很满意，对于喜欢开车的人来说，油钱不叫钱 虽然以后要省一省啦 白色真的比灰色耐看好多 如果可以，下一辆我还想换大众系的瓦罐 至于是CC还是A4甚至是A6，都可以

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4.21分“优秀”

从毕业到现在心里理想车型只有高尔夫，从高尔夫6到现在的高尔夫8，喜欢了8年终于拿到手了。 外观:充满现代感，个人很喜欢 油耗:提车当天加满油跑了500公里左右，郊区市区跑，还算可以，目前显示9，后期应该还会降低，继续观察。 动力:个人而言足够了，日常超车加速完全没问题，偶尔用一下拨片换挡满足一下塞车的欲望。 乘坐体验:感觉空调不是很给力，有时候觉得越开越热，可能是我设置的问题，这个会持续观察。 选装了音响系统，感觉还是可以的。 总结:基本没有了实体按键，操作都是在屏幕操作，有时候车机还会死机，影响驾驶感受，数字化还是不够成熟。 综上所述只是个人观点，毕竟是自己喜欢了8年的车。所以小毛病都会用爱去包容。。

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3.7分“良好”

【操控】 操控完美，不愧是小钢炮。 【提车价格】 4月份，17万整全包落地。 【驾驶感受】 日常买菜和偶尔暴力驾驶都足够使用，出远门也合适。 【油耗】 心情好5个油，心情不好10个油。看你舍不舍得踩油门。 【保养】 德系车就要长期保持高转速，保养就日常就可以了。 【维修成本】 还没有维修过，神车基本上耐造。 【最不满意】 后排空间狗都不想坐，车机太卡和山寨版一样，自动刹车过于灵敏，副驾驶没有电动座椅，两厢车应该配个电尾门会更加完美，轮胎抓地力一般。 【最满意】 两厢好看熏黑处理颜值数一数二，配置自动刹车并线辅助acc自适应巡航车道保持用着很爽，电动档把和保时捷911同款小巧可爱，加速够猛，陆地飞行器的感觉，人无完人车无完车，总体很多优点都是不错的。

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3.71分“良好”

高尔夫曾经是多少年轻人的梦想之车？放在以前，它的火爆程度不亚于现在的思域。现在，大众高尔夫已经发展到第8代了。近日，我到一汽大众4S店借来了一辆高尔夫试驾车，并做了一期试驾测评。版本是：2021款 280TSI DSG R-Line，指导价16.58万元。 1、外观介绍 2021款高尔夫的前脸设计得到了进一步的横向拉伸，并且车头也采用了扁平化的处理。向下俯冲的姿势，略有一丝海豚跃出海面的动感形态。另外，贯穿式的前照灯组，实际上是Matrix矩阵式全LED大灯，22颗LED光源的汇集不仅让它的前脸充满未来感，安全性能的提升同样不容小觑。 转到车身侧面，整体的造型更有轿跑风格，另外R-Line专属标识、运动轮毂、熏黑后视镜、前唇和侧裙都是R-Line版的独有设计。尾灯部分，采用了参数化元素的矩阵型尾灯，展示了其前瞻性的数字技术，经典的C型轮廓得以保留，对于第8代高尔夫，确实是年轻了许多。 2、内饰介绍 内饰设计和布局，高尔夫摒弃了过往平庸的样子，变得活泼有趣了。最为直接的就是取消了物理按键，变成了触摸板的形式。从仪表盘、中控屏幕到空调、行车灯的控制都采用触摸式，这个好处是在晚间操作更清晰，同时也增加防误操作的设计，这个也比较贴心。同时，方向盘上面也是采用全触摸的按键设计，反馈力适中，让使用起来很有触感。 3、空间表现如何？ 高尔夫实际乘坐怎么样？它的轴距是2631mm，空间够用吗？以我175cm身高去体验，坐到主驾驶座，前排调整到合适位置后，头部还有一拳两指距离；来到后排坐下，头部空间有四指宽，后排腿部空间有一拳多。因为车顶平直没有溜背，所以头部很宽裕，但是腿部空间就比较紧凑了。坐四个大小伙子很舒服，偶尔凑合5个人也没问题，但后排空间确实会有点挤。 4、动力性能 高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line车型，搭载了1.4T发动机，最大功率110kW（150马力），最大扭矩250牛米。变速箱，匹配7挡干式双离合变速箱。该版本高尔夫整备质量1360Kg，1.4T动力拉动这个车身完全够用了。 5、试驾体验 就驾驶感受上来说，第8代高尔夫给我的体验是它变得更加轻盈和舒适了，方向盘转向轻盈然，油门踏板、刹车踏板调校力度适中，很符合普通人的驾驶习惯。有人担心1.4T动力够用吗？坦白说，绝对够用，完全是一辆小钢炮的性能表现。 试驾下来，我也发现了动力输出上的不足，可能是7挡干式双离合变速箱的原因，时速在30-40km/h，变速箱会有轻微的顿挫感，但时速上到40以上后，顿挫感就完全消失了，动力响应也极为迅速，油门踩多少，动力来多少，驾控感相当给力。 6、百公里油耗多少？ 试驾一天下来，车上只有我和我同事摄像师两人，一天下来行驶了150多公里，行驶的公路主要是市区和高速公路，偏高速公路多一些，空调正常使用，22度，2挡风，汽车百公里平均油耗为8.3升，感觉油耗还算满意，属于正常水平。 7、NVH隔音做工如何？ 先给出体验结果：高尔夫的隔音不怎么样，感觉处于同级中等水平。车速在50km/h以下，车内隔音感觉还好，车内人员交流，都不用刻意提高嗓门聊天。当车速达到了70km/h，汽车的噪音来源，主要是风噪、路面的噪音。车速再往上走，发动机的轰鸣声也响起来了，声音处理得并不好，感觉一般般。 最不满意的地方：1、后排空间坐5人比较挤；2、隔音一般般；3、低速感觉有点顿挫感 最满意的地方：1、外观很nice，很动感；2、动力强劲，日常使用绝对够用；3、油耗比较满意

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3.71分“良好”

想必很多年轻人和我一样都比较喜欢“小钢炮”车型，在前些年15万左右这个价位中是有不少“小钢炮”车型可以供我们消费者选择的，例如标志380S、福克斯等车型都是这个价位中比较受欢迎的车型，不过现在在同价位中标志308S已经停产，而福克斯又全系采用了三缸机，因此同价位中可以选择的“小钢炮”车型也就只剩下高尔夫这款车了，该车的2021款 280TSI DSG R-Line是顶配车型，指导价是16.58万，这样的价格目前都已经可以买到经过优惠后的奥迪A3了，因此我个人觉得高尔夫2021款 280TSI DSG R-Line这款车的性价比是比较低的。 动力：高尔夫2021款 280TSI DSG R-Line这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是150匹，峰值扭矩是250N.m，而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力总成实测的百公里加速成绩是7.9s，动力表现与同级车型相比优势还是比较明显的。 油耗：这款车不但动力表现出色，而且在油耗方面的表现也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，对于一款主打运动性的车型来说这样的油耗也是能算比较省的。 操控：我个人对高尔夫这款车最满意的就是操控了，首先该车的方向盘指向性非常精准，基本上能够做到“指哪打哪”，并且方向盘的转向手感比较好，在低速时方向盘比较轻盈，在高速时方向盘又会加重，很容易上手；底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架整体上是偏向运动性的调校，即便用较高的车速过弯车辆的侧倾也比较小；刹车方面，高尔夫实测的百公里刹停距离是39.88米，刹车成绩不算十分出色，但在同级中也能够排在较为靠前的位置。 噪音：这款车在对噪音的抑制方面整体上还是做得比较不错的，在怠速时该车车内的分贝值是42分贝；在时速60km时车内的分贝值是56.6分贝；在时速80km时车内的分贝值是64.1分贝；在时速120km时车内的分贝值是67.9分贝。 故障：1、这款车的干式双离合变速箱在低速换挡时存在顿挫且变速箱也会时不时异响；2、行驶里程超过1万公里后中控台和门板有异响；3、中控屏存在时不时失灵经过重新启动车辆后又恢复的情况。 保养：该车首保在5000公里时进行，首保免费，之后每隔一万公里保养一次，小保养主要是更换机油和机滤，一次小保养的总费用在340元左右，而空气滤芯和空调滤芯则每两万公里更换一次，小保养如果加上换空调滤芯和空气滤芯则总费用在530元左右。

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3.93分“良好”

主打数字化的第八代高尔夫具备了成为一众新车之中焦点的所有特质。得到传承的经典外观、细节之处的科技升级、更加智能的用车体验这些都是第八代高尔夫的提升。外观方面，经典延续的同时灯带的升级、更加激进的前脸、更多复杂线条的加持提升了车辆在视觉上的好感，单从前脸看过去，甚至有些越级的感觉。内饰方面，好的地方在于科技感的大幅度提升以及车机系统的优化，但细看会发现做工并没有达到以往大众车型应有的水准。空间表现在这一级别的两厢车型中仍旧非常好，尤其是前排极为宽敞，同时丰富的储物空间也能够满足日常家用。配置部分，注重互联体验的科技配置符合年轻消费者需求，同时应该有的舒适性配置也能够提升用车品质。 动态方面，最遗憾的便是国产版本暂时的动力总成并不会使用海外最新的那套1.5T涡轮增压发动机。万幸的是此前的1.4T发动机和双离合变速器的总成已经足够成熟，充沛的动力以及出色的响应性都让其在城市通勤之中具备灵巧的加速感受。底盘方面，电子系统的强化保证了车辆在各种路况下的稳定性。悬架仍旧是强调舒适性，对于颠簸的化解比较彻底，但在弯中遇到坑洼时仍旧会出现明显的左右晃动。虽然外观带有运动套件，本质仍旧是家用取向，如果要追求运动，或许还要等待那台GTI车型。

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3.86分“良好”

很喜欢他的前脸。用了大众经典的双格栅设计，但是更年轻时尚。上格栅细长，中网有贯穿式的修饰把两侧的大灯相连，很有辨识度。下格栅相对夸张，尺寸更大还用了熏黑的配色增强了运动感。和前倾的引擎盖一起配合，整个前脸看起来很有动感。侧面线条设计很好，虽然不是溜背设计，但是采用了稍后倾的车顶线。加上腰线的设计，看起来有敏捷的感觉。尾部的线条其实不错，有棱有角的很有张力。但是尾门有凹进去的设计，不是太喜欢。排气也是，8字的造型虽然特别但是美感不足。 内饰也不错。仪表台大片的饰面很得我心。不过不是太喜欢贯穿式出风口，总觉得太密集了没有美感。10.25英寸液晶仪表加上10英寸中控显示屏，科技感很足，看起来太爽了。尤其是显示屏，位置偏向司机位，用起来很方便。车机系统明了也流畅，好评！下面安排了一些物理按键，尺寸够大，阻尼适中，用起来也很顺手。内饰材料也不错，手之所及都是软的表面，也有碳纤维饰板，整个内饰都挺有档次的。 座椅的包裹感很强。尤其是前排座椅，坐垫和靠背的侧面都设计了支撑海绵。隔音也做得不错，高速下行驶，时速超过100km/h时，车内会有风噪和胎噪，但是并不多。比起同级很多车型也要很好。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。底盘调教偏舒适感。避震不错。即使对于大片的烂路造成的颠簸还是可以很好地缓冲，坐在车里不会感觉到连绵的摇摆。底盘足够坚固，中速的时候过弯，有足够的侧向支撑，不会出现大的倾斜。 空间感比较一般。2631mm的轴距，也表明腿部空间很难特别优越。175cm高度坐在前排座椅，头部离车顶有四指的距离。坐在后排，头部空间有四指。膝盖离前排座椅靠背有一拳距离。后排中间座椅的地板还是有不小的凸起，影响了中间位置的乘坐舒适性。 尾箱380升，空间比较小了。虽然普通家用通勤还是够用的，但是低于很多竞争对手，影响了实用性。 动力方面，1.4T L4涡轮发动机，峰值扭矩250牛米。拉动接近1.4吨的车身还是很轻松的，普通家用日常通勤足够。城里走走停停或者是高速巡航都没有什么压力。但是要激情驾驶就不合适了。普通模式下，起步的加速力一般，虽然说不上慵懒但是并不快。中后段加速还不错，稍踩一下速度就会上来。需要更实在的动力可以转到运动模式。转向力矩和油门响应会更积极一些，但是需要爆发力的话也并不合适。所以，这款车的动力比较合适普通家用。

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4.29分“优秀”

感觉这个车还是很香的，写一些感受，不是什么专业测评人，想到哪写到哪： 1、颜值：无论外观还是内饰，相比高6、高7都有很大的变化，有人不喜欢，但我个人的审美，是非常非常中意的。当然，这个是很主观的，萝卜白菜，我只谈个人感受。至于外观内饰到底如何，网上大把图片，店里也有展车，去看即可。（那个30色氛围灯很赞啊！） 2、动力：依然是1.4T，依然是7速干式DSG，没有太大的变化。行驶的感受上，顺滑了许多，低速偶有顿挫，中高速就像德芙一样丝般顺滑，真的是很享受的感觉。动力储备上对于日常出行来说是完完全全的足够，甚至是很有富裕的，城市通勤，高速行驶，都有一种游刃有余的感觉。 3、操控：底盘扎实，过坎很干脆利落。特别表扬这个RLine版的方向盘和高8的电子助力（高7没开过），指向很精准，低速轻盈高速沉稳，尤其适合女生驾驶。 4、车机：买之前没怎么看网上的评论，说实话看完别的车之后，看了这个车，第一天看，第二天带媳妇过去试驾了一下，就下单买了，真没怎么做功课，因为之前开的就是高尔夫，对它的很多东西都很熟悉，也没去看什么测评。买来之后，才看到网上很多说这个车机慢、逻辑混乱不好用的，38号测评还把它评为了年度最名不符实车型，心里也有点打鼓。开了两周之后，我来说说我的感受： 4.1速度并不慢：网上有视频，测试开机速度，从开机到界面能够响应，耗时30多秒（有个国外的视频测的）。我实际使用感受：人走到车边，车门已经解锁，打开门坐进去，踩刹车点火，系安全带，挂挡准备起步，这时Carplay已经开始播放手机里的音乐，说出“你好大众”已经可以响应，这个过程大概十几秒吧。我可以接受这个时间，又不是什么时候都要赶时间，即使是赶时间，不理会车机，点火挂挡走人不就好了？没车机也会开车的。 车载无线充电：位置设计很合理。 无线Carplay：香啊，真香啊~~~~~用过之前有线Carplay的，一旦你用这个无线的，配合上无线充电，中控台下面一根线缆都没有的那种清爽感觉，真的是顺心顺意啊！十几年了，总算是可以这样清爽了~~~~功能上，无线和有线一样，没有区别。初次连接后，以后打开车门进入车内，车机启动即可自动连接。系统可以记录多个手机的连接记录，多个手机同时在车内，先入先连，需要切换的时候，在主界面点Carplay，然后选择要连接的即可，很方便。 电子排挡：那个排挡很精致很好看，使用起来感觉略小，档位变换需要适应一下，习惯了没问题。 副驾座椅：副驾没有自动座椅，差评！看看以后能不能去4S店改一下吧

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.2分“优秀”

简单陈述：外观不用多少了吧 帅就完事，动力也是不错的，1.4t完全够用的。配置买的晚没有办法了只有lite版本。空间对于俩人可以的 家庭的成员多就有点拥挤了。 价格：价格上有政府补贴3000元，9.30买的想赶在十一假期出去玩，最后谈价比较草率 没弹下太多，最终是多要了一次保养 还有前后双摄行车记录仪，下来应该不到16w。 购车历程：新婚要买辆车 本来是看的家用轿车 三厢车毕竟更适合家用，看过新款宝来，图个性价比后来看新款朗逸 星空版 也就贵一点点 看着看着感觉加个钱不如上速腾…终被速腾前脸劝退了。既然都速腾了 不如加钱上别克君威 毕竟是B级车。之后考虑到年轻人就该有年轻人的态度 现在买个老气横秋的车以后年纪大了更不行了❌ 加上自己喜欢露营 对大众品牌有一定的情怀 和爸妈不在一个城市用车场景不是过节回家就是露营 车满载情况几乎没有，最最终决定买狗夫。不得不说真香！！！ 购车建议：1、多口之家：如果考虑家用 家庭成员超过三口 不建议购买狗夫，天籁 君威加个和狗夫相同 家用建议上B级车，有小情怀 家里有多辆车的不要犹豫直接上就完了。2、新婚之家：小年轻 小两口儿 最多有个小孩的 狗夫完全够用的。 可玩性相当高 调调也高，毕竟大众只有两款车 甲壳虫和高尔夫！

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.1分“优秀”

因为家里最近几年经历了点事情，30岁才拥有了人生第一辆车，之前也没怎么开过，纯纯的新手，也评价不出来车具体怎么，目前开了一个月，800公里，还没遇见过网上大家说的比较多的问题。车机也并没有那么卡，之前看网上的车机视频我已经有心理准备了，结果提车发现车机完全没问题。 动力方面对我来说完全够用，路上超车非常轻松。 平均油耗一直7.5，都是在市区路况跑的。 空间这方面我觉得也没啥好说的了，大家都懂。 剩下的也不知道说些啥了，想到哪算哪吧