高尔夫2021款280TSI DSG R-Line外观耐看值得买吗_高尔夫怎么样

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.43分“优秀”

高尔夫8 Rline星际蓝提车作业 5月开始关注高尔夫论坛，看了那么多提车作业，终于啊我也能来上传我的提车作业了哈哈哈。 5月4号开始看高尔夫8，之前一直纠结思域两箱和这个高尔夫8，再有的就是看看领克03，4S店看过车后首先排除领克03，三缸机目前来看还是多少有点心里不太舒服，思域一直没优惠，没现车，进了4S店有的连展车都没有，一下好感就大打折扣了，销售态度还都特硬，好像你不买总会有人来买似的。看高尔夫8起初看的是280Pro那个版本，觉得动力三大件都一样，但后来我总结了一下280Pro和rline的区别，就单单一个全黑内饰这个高级感增加了不少，别的不说，冲这点都得咬咬牙上Rline。 选配方面：因人而异，我觉得选配那四样有点没必要，除了那个方向盘加热，280pro有冬季温暖包500块就能选，但是到了Rline竟然把它放到了驾驶辅助包里，这一选就得5000了，就有点不值当的，索性省钱冻手解决。要是你们提车犹豫选配的，我个人最推荐就是那个随动大灯，因为后面看了下原厂配件如果单改这个大灯比选装要贵2500，但是好像也没必要改大灯吧 原厂的不选配也非常非常帅了！！！ 价格问题：车是在西安提的，所以直接总结西安价格问题，现在星际蓝基本没现车，很多都让你订车，优惠最多的找百佳，新白云买Rline必须选配，不想选配的就别考虑那了，展厅翻修，车子都摆在外面，销售都跟玩儿似的，去了也没车给你试驾，不加选配提不了车，总之态度就很强硬。尊荣有展车，优惠一万忽悠你去了卖你展厅里一月份的车，也不建议了，坑帮你们避了。现在基本都是优惠一万左右，好点的送全车装潢之类，保险有6500的，有7000的 基本都得6500往上 他给你报便宜了然后交完钱了告诉你是个不知名的小公司，你肯定也不会选，要选平安人保肯定要贵出个三四百起，这套路也太正常了，总之买家没有卖家精，买之前多问问了解清楚是最好的。 车子评价：都说车机卡，开了200km了，基本还行，用上carplay就非常顺滑了，但是没法给iPhone 12系列无线充电，这就很鸡肋了，carplay也基本得靠有线进行连接，发动机启停最好给关了，那东西挺烦人的，车让人停一下就关了发动机，再开那第一脚瞬时油耗直接40L，空间还行 不大不小，晚上这个车内氛围直接拉满，推荐粉紫色+蒂芙尼蓝 ，有图片你们自己看效果 ，感觉拉满！后备箱不算大，但装日常基本够用。发动机这动力在d档还行 深踩也有推背感，之前没开过啥好车，基本都是联动云，所以一下觉得动力不错。这个空调操作页面需要你多熟悉熟悉，确实挺绕，不过用习惯了也就没事了。缺点也有就是没有个眼镜盒，那插卡的卡槽真的挺鸡肋的，日常真用不到还积灰，声音有电流声我也遇到了，但是不是有方法关掉一个什么东西就好了嘛，倒车影像有时候过一些路面自己就开开了，不知道是不是卡bug，关掉就好了，目前来说，很满意，每次看到它都情不自禁乐，停完车也得回头看一眼。在街上这车还能有回头率你受得了吗，停车还有人过来问，问这个什么车说真好看，这点挺牛逼。 总结：Rline牛逼 ，真心帅！ ［感谢GOLF0120圈主推精］

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.43分“良好”

大众在紧凑型轿车细分市场内的产品还是蛮多的，朗逸、速腾、桑塔纳都是非常实用的A级家轿，但要说到最经典的，还得属高尔夫。我表哥在11年就买入了高尔夫6，这代车型在当时备受瞩目，前卫的造型引发了不小的争议，之后DSG变速箱频繁出问题，甚至被厂家大规模召回，但据我表哥说他对这台车的整体表现是满意的，毕竟陪伴了他也有10年时间了，开得相当有感情。而第八代高尔夫在2020年11月份正式上市，产品在各方面都有了很大的变化，新车还是否值得大家考虑呢？今天我就给大家介绍一下2021款车型顶配 280TSI DSG R-line，官方指导价16.58万，目前没有优惠，购置税14171，保险5000，上牌费1000，合计185971。 【优点】 八代高尔夫的外观是我非常喜欢的那种风格，紧凑精致却又并不平庸。车头造型圆润小巧，属于非常耐看的那种类型。顶配R-Line车型还有一个专属功能，当近光灯开启，车头中央位置的灯带也会随之变亮，夜晚点亮后的效果相当出众。进气格栅设置相对低调，只是在下方位置设有小面积进气。新车长宽高为（mm）4296/1788/1471，轴距则达到了2631mm。车侧依然为经典的两厢设计，轮圈侧裙的位置还增添了一些黑色涂装，攻击性十足。车尾造型和上一代车型相比变化并不大，双边共四出式排气很唬人，但只是起装饰作用。 内饰进行了相应的数字化升级，具体来说就是物理按键越来越少，尽可能把所有功能都集成到10英寸的中控液晶屏幕及触控式按键当中。整个座舱内部拥有5种不同主题模式，用户可根据自身喜好调整30种色调的氛围灯。中控屏UI设计简洁，但使用起来需要花不少时间，主要是没有物理按键，很多功能都需要跳到二级菜单进行操作，这一点想要吐槽，开车时候很不方便。多功能方向盘为触控式操作，但是实际开车的时候容易误触，有点中看不中用的意思。 虽然为换代车型，但八代高尔夫依然搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩则达到250牛米，传动系统相应匹配7速干式双离合。实际测试中，高尔夫给人感觉初段油门反馈慵懒，低扭一般，但速度逐渐起来后，加速会流畅很多，甚至还能产生一定的推背感。变速箱升降档积极，但在2到3挡切换时，会有轻微顿挫。将把档位挂到S挡之后，油门指令的反馈就相当迅捷，变速箱降档速度也快了不少。悬架滤振性出色，过减速带十分干脆，没有多余摆动，底盘整体感很强。 【缺点】 新车内部的储物空间真的不多，方向盘左下方的小抽屉没了，手套箱和扶手箱也变小了，想要放个东西真的很不方便。 不知道为啥，我表哥说音响在发动机启停启停的瞬间发出次次拉拉的声音，烦人不说，关键还不知道什么原因，换了个喇叭也没用。 刚提新车的时候，车内的异味实在太大，我表哥说连着散了一个礼拜的味，这才敢正经开，不然真的熏得人难受。 结语：第八代高尔夫升级过后还是有不少亮点，座舱内部更加数字化，科技效果出色，就是实用性差了些，储物空间也更少了，如果能接受它的缺点，这台车是值得考虑的。

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4.5分“优秀”

1⃣️选择的是蓝色，定前想选月岩灰，销售说起码等3个月，作罢。又想定珠光白，➕2000作罢。然后选择了只有Rline才有的蓝色。到手后简直是爱了，抛光后车身都在发光，锃亮。 2⃣️车身侧面的R简直太帅了，但是蓝色车上的标没有白色车那么亮 3⃣️轮毂，我也说不出来哪里好看，但是就很帅哈哈，爱就完事了 4⃣️后备箱扳动大众表就可打开，问销售能不能加装电尾门，说没必要 5⃣️小高屁股。选择8R最主要的原因是它的屁股形状真的是我喜欢的，没有那么硬挺，是个翘臀。 1⃣️档杆使用轻便，倒车开车停车兰花指轻轻一推，就可上路。爱了 2⃣️主驾座椅自动调节，3个记忆按键，哪里舒适点哪里。据说可以刷迎宾座椅，等着刷起，仪式感搞足 3⃣️carplay功能解放手机支架，女孩子的车里挂的东西太多了，再多一个手机支架有点挤。开车离不开它，车子启动前必须先连接carplay 4⃣️窗户自动升降，不过我还没有怎么琢磨明白，刚开始好了，后来又不能了 5⃣️无钥匙进入，不太灵敏，时而灵敏时而不听话，然后找啊找开启了靠近车自动解锁功能，再也不用为感应不到而烦恼啦

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.93分“良好”

主打数字化的第八代高尔夫具备了成为一众新车之中焦点的所有特质。得到传承的经典外观、细节之处的科技升级、更加智能的用车体验这些都是第八代高尔夫的提升。外观方面，经典延续的同时灯带的升级、更加激进的前脸、更多复杂线条的加持提升了车辆在视觉上的好感，单从前脸看过去，甚至有些越级的感觉。内饰方面，好的地方在于科技感的大幅度提升以及车机系统的优化，但细看会发现做工并没有达到以往大众车型应有的水准。空间表现在这一级别的两厢车型中仍旧非常好，尤其是前排极为宽敞，同时丰富的储物空间也能够满足日常家用。配置部分，注重互联体验的科技配置符合年轻消费者需求，同时应该有的舒适性配置也能够提升用车品质。 动态方面，最遗憾的便是国产版本暂时的动力总成并不会使用海外最新的那套1.5T涡轮增压发动机。万幸的是此前的1.4T发动机和双离合变速器的总成已经足够成熟，充沛的动力以及出色的响应性都让其在城市通勤之中具备灵巧的加速感受。底盘方面，电子系统的强化保证了车辆在各种路况下的稳定性。悬架仍旧是强调舒适性，对于颠簸的化解比较彻底，但在弯中遇到坑洼时仍旧会出现明显的左右晃动。虽然外观带有运动套件，本质仍旧是家用取向，如果要追求运动，或许还要等待那台GTI车型。

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3.79分“良好”

优势： 1、外形精致，前脸贯穿式日行灯搭配熏黑的大灯组很有视觉冲击力，下包围部分的R-Line套件也有效增加了运动气息。侧面造型非常经典，比例协调，视觉效果比较舒展。尾灯组的层次感表现比较好，下包围双边共四出排气装饰罩有效提高了运动气息。 2、内饰摆脱了大众以往紧凑型车老气的风格，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏有着出色的科技感，三幅式多功能方向盘造型精致，多功能按键采用触摸式设计，视觉一体感比较强，而且还有震动反馈，兼顾了实用性。拨杆式的电子挡把回馈力度适中，而且不占用过多的空间。中控台的层次感比较出色，贯穿式造型的空调出风口有效增加了档次感。 3、真皮搭配翻毛皮材质的座椅质感出色，填充物柔软，乘坐舒适性比较好，快速转弯时也能提供一定的支撑性，后排还提供有空调出风口。后排座椅中间还提供了一个开口，方便后排乘客取用后备箱里边的物品。 4、搭载的1.4T发动机有着150马力的最大功率以及250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，深踩油门有一定的推背感，中后段动力储备比较丰富，高速上超车也不困难。变速箱的平顺性比较好，低速走走停停顿挫感也不明显，而且换挡速度比较快，动力没有不连贯的地方。百公里综合油耗仅为7.4L左右，后期用车成本不算高。 5、悬架支撑性出色，转弯时侧倾不大。方向盘的手感轻柔，车头响应速度快，指向性比较好，市区内超车并线都很有自信，停车也足够方便。 缺点： 1、号称是数字高尔夫，但即便是顶配车型辅助驾驶功能也需要选装，不够厚道。 2、动力相比上代车型并无提升，而且也没有搭载海外版同款的1.5T发动机，算是一种遗憾。 3、后排腿部空间比较局促，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为1拳出头，不太适合长时间乘坐。 4、后备箱装载能力不算强，只能放入两个登机箱，去掉盖板的话可以放入三个，应付较大的行李只能放倒后排座椅。 5、定价接近17万，目前市场优惠幅度不算大，性价比一般，毕竟这个价格已经能够买到B级车了，无论空间还是动力都更出色。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.57分“良好”

第八代高尔夫也是我今年一直比较期待的一个新车，整车传递给人的感觉就是往厚重去做，包括转向，油门刹车初段脚感以及底盘，底盘的厚重感的确很越级，甚至比自家现款的帕萨特更扎实，悬挂动作似乎没有以前传递的那么明显了，油门和刹车脚感调教的有点刻意，初段比较重，但是比例感做得不好，没有往驾驶性方面做细腻的标定，这点略失望，包括转向的标定似乎缺少了以前的灵动感，会有一种粘滞的感觉。内饰外观个人是比较满意的，普通版的前脸轮毂都很好看，一些按键采用了不规则的形状个人觉得还是差点精致感。中控屏幕只要有Carplay，车辆设置反应慢点我觉得也是可以给及格的，况且高配还有A级车唯一的无线Carplay。前排座椅副驾驶一如既往标配高低调节，这一点给好评。座椅舒适度没啥问题，后排靠背较硬角度还可以。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.43分“优秀”

全新高尔夫八号称数字高尔夫。具体数字在什么地方呢？主要就是液晶的仪表，中控的大屏幕，互联网智能化。还有只保留了一个物理触控按键，应急灯的按键，其他的全部改成了触摸的滑动的按键。方向盘上的多功能按键都会给人一个震动反馈，这个感觉不错。在空调面板控制的按键上会有一个声音的回馈。阅读灯是感应式的，甚至不用摸到它就可以打开这个灯，天窗的开关也是触摸滑动的。下面还是说说这发动机和变速箱吧。还是原来的配方，还是原来的味道，没有什么变化，1.4t发动机150匹，马力，250牛米扭距, 七速干式双离合变速箱，开起来呢还不错。外观和内饰升级确实挺好的。但是目前高尔夫八没有任何优惠，建议要买的还是要等等。高尔夫7.5代已经没有车了，全国各地到处找都没有了。甚至二手车的价格涨得挺快，就像丰田停产的车一样。总体来讲，外观漂亮了，内饰好看了，按键更科技了。乘坐的舒适性后排要好一些，后备箱空间有个优化。价格优惠就要等等啦！

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.36分“优秀”

大众第八代高尔夫上市后，专门抽空去店里面体验了下，下面谈谈对这个车的感受： 外形：还是经典两厢车的造型，车虽小，但是看起来很精致，尤其是采用了很多贯穿式线条的设计，让整个车有了些许锋芒感。 内饰：内饰还是大众一贯的内饰风格，只能说还行，双液晶屏幕的组合算是亮点的地方，在大众车上不常见，另外10色的氛围灯很酷，给这台车的内饰加分不少。 空间：空间表现一般般，前排还可以，后排要是坐三个人就很有点局促了，不过在小车中也算是可以的了。 动力：1.4T发动机和7速DSG双离合变速箱的组合还是很令人满意的，加速什么的也不费劲，关键是很省油，工信部的百公里综合油耗才5.5L，足够日常家庭使用了。 第八代高尔夫与以前车型比较，改变其实不是很大，最突出的升级就是在智能化方面总算赶上国产车水平了，这在合资车上不多见。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.36分“优秀”

Polo Plus算得上还是令人失望的神车终结款，但全新高尔夫完全相反，依然是名副其实的驾驶者之车。拥有着两厢钢炮的巅峰颜值，焕然一新的前卫内饰，以及数字化升级后完全不逊色于奥迪A3的行驶质感。回归理性，目前老款高尔夫终端优惠3万元左右，想要驾驶辅助功能也可以花钱买到。新款很多科技配置都要选装，预算有限又着急买车推荐看看老款。总体来看，新款的配置和设计综合竞争力还是更强，上市初期售价总要傲娇一段时间也是情理之中。所以高尔夫的神话会不会延续？我觉得只是时间问题。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.36分“良好”

动力：1.4T涡轮发动机虽然排量不大，动力够用，开着这辆车超车自如，开车十分舒服，但后段加速慢，5000转以后明显感觉到动力衰减，毕竟排量就这点，国六动力还下降了，但还是没有海外的1.5T香！ 油耗：纯长途5点多，市区8个左右吧。磨合期油耗高，但是还是可以接受的。 空间：空间一般，前排够用，后排中间凸起严重，影响中间乘客乘坐舒适性，腿部空间一般，头部空间一般，尾箱空间一般。 外观：外观中规中矩，正合我意，我喜欢经典耐看的车，不喜欢太夸张，太张扬的东西。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.5分“优秀”

总体非常满意。全部办完不到18万。 1.外观漂亮，颜色好看，整个车透着运动+可爱，很耐看。 2.内饰科技感十足，车机系统挺好用的。这里必须为车机系统鸣一下冤。在行车过程中可以用“你好，大众”下达指令，实体按键都有类似于手机上的按键反馈，不存在安全隐患和不知道按起没有的问题啊。而且非常漂亮，见下图。 3.动力足够，过弯稳定。可能起步的时候略略有点肉，但是这样的车好开啊，安全啊，一点油门就冲出去不是更危险嘛😜加速过程很平顺，顿挫的现象几乎没有。 4.油耗大概6个点多一点，邮箱挺大，有50多L，加了一箱95，用了368元，多吉利的数字。 5.价格实惠，不到18万落地还送全车贴膜，前后行车记录仪，脚垫，头枕，炭包，香水，灭火器，储物箱，全年免费洗车。 虽然网上都在说希望后期大降价，但高尔夫是大众冲量的车型吗？再说了，买高尔夫的车友，在乎的不就是那种向经典致敬的情怀嘛，情怀无价。 个人观点，大神们嘴下留情哈😋

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.86分“良好”

1. 有人说大众只有一款车型，它就是高尔夫，其他车型都是拿高尔夫改造而来的，虽然这是开玩笑的话，但是的确大众的新技术每次都是在高尔夫身上先应用的。目前在售的高尔夫已经进化到了第八代车型，这一代使用的是最新的MQB EVO平台，所以是真正的由内而外的革新。在售的车型有1.2T和1.4T两种动力总成可选，1.4T的发动机最大马力150匹，最大扭矩250N·m，最大功率110KW，匹配的是7挡干式双离合变速箱，官方给的零百加速时间8.6秒。 2. 外观方面虽然整体的外形没有太大的变化，但是许多细节地方还是有所调整的。全新的开眼角式大灯灯组还有贯穿式的尾灯，在夜晚看的效果是非常棒的，侧面的线条棱角分明，看上去很有肌肉感。尾部设计简洁大气，而且也采用了大众标下带字母的设计。内饰方面也是全新的布局，非常显眼的双联屏设计，空调面饭改成了带有触控反馈的触摸式而且天窗的开关也是滑动的方式，总之在这台R-Line版本上几乎找不到任何按键的操作。还有我很喜欢的一个就是保时捷992同款的剃须刀样式的电子档把。如果说缺点的话，我感觉在噪音的控制方面还是有一定的提升空间的，特别是胎噪很明显，在一些颗粒比较大的沥青路面行驶的时候，那声音简直了。储物空间一般，中央扶手内一瓶普通的矿泉水都没法放进去。 3. 在保养方面，这款车的价格是比较亲民的。首保是免费的，里程是5000公里，从第二次之后的保养间隔是1万公里。小保养的话价格在350元左右，火花塞是在每3万公里更换一次，前6万公里最贵的一次保养也就860元左右，总的来说一年跑2万公里的话保养价格也就是1千多，如果是在外边的修理厂价格还会更低。 4. 客户的这台高尔夫在行驶了1000多公里的时候就出现了发动机故障灯亮的情况，而且还伴随着车身有轻微抖动的现象存在，检查后发现是供油系统的油路轻微堵塞造成的，在给客户清理了之后明显车就不抖动了，而且建议他还是选择大品牌的加油站，并配合使用一段时间的清洁剂，总的维修费用是260元。 5. 总结一下，高尔夫这款车可以说是众多的两厢车中卖的基本是最好的了，这款车的高性能版也是许多年轻小伙的梦想之车，我个人比较推荐R-Line版本，整体的外形还是很有战斗气息的。