点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line
大众的这台EA211发动机,可以称得上是“中国人民的老朋友”。无论是油门响应还是动力输出,在同级别当中都算得上出色。日常驾驶、加速超车、高速巡航,都能应对自如,而且质量稳定可靠,不烧机油,维修保养费用也比较低。虽然大众的双离合曾经出过问题被召回,但现在已经改进很多,整体调校水平非常不错。起步阶段没有抖动情况,非常平顺,换挡速度相当快。与国产自主品牌的双离合不同,大众DSG离合器的贴合速度非常快,几乎感受不到抖动。也不会有为了避免抖动,故意延长离合器半联动时间,造成油耗高的情况。悬架调校明显要硬一些,几乎感觉不到原先大众车底盘那种“柔中带刚”的厚重感。这辆车的底盘显得很“薄”,悬架比较“生猛”。但由于大众的技术底子确实够强,所以基础素质还是不错的,悬架虽然硬,但响应速度可以,弹跳也不错。作为一款德系车,高速稳定性也是它的强项,毕竟德国是一个高速不限速的国家,高速性能不好几乎无法立足。不过,这辆车的底盘隔音是弱项,虽然发动机噪音不明显,但高速跑起来之后,路噪比较大。至于操控性能,这辆车与之前的7代高尔夫没什么太大差别,方向盘转向相对偏沉,但指向性还可以。过弯转向时,非常有信心。尽管说没有比上一代高尔夫更优秀,但依旧是同级别中比较好开的,跑高速至少甩日系车两条街。
剪刀手爱德夷2号:我只知道我的干式双离合新车就异响4S和厂家不给修也不给换
乘风破浪的梦想F:我就看不惯你这种日吹,喷子,你这黑的也太狠了吧?我得站出来说两句,速腾,论空间,动力,舒适性,静谧性,油耗,底盘做工,保值率,甚至关门声音哪个不比同价位的日系强,别以为别人没开过自吸日系似的,速腾280TSI+DSG百公里8秒,70公里踩油门连降四档,三千转的动力破百跟玩的样,论提速日系2.5的自吸也跑不赢280DSG,再说了目前双离合人家5年15万公里质保,有几个开坏双离合的,EA221 EA888早就不烧机油了,你还在这意淫,你是从清朝来的吧!
条条是道876481:简配的发动机在国内,还是属于佼佼者。耐用和动力都不差。只能怪国内相关的汽车标准太低。