宝来作为大众旗下平价级别家用车,从月销量上看,也算是比较热门的一款。外观设计上比较耐看,但没有什么太大的亮点,这也是大众车型普遍的规律。2021款的宝来,外观设计还是非常不错的,质感上比较突出,离远点看还有点像迈腾。内饰上虽然21款的宝来有所提升,但坐进车内,还是能够感觉到明显的塑料感,好在细节处理的比较不错,比如出风口、中控屏周围都进行了装饰,副驾驶对面也采用了类似于镜面的设计,质感相对老款有所提升。另外,新车坐进去有点异味,需要勤开窗通风。
动力上,1.5升的发动机确实不大,起步的时候有点小肉。深踩油门的话,感觉还可以。如果起步只是轻轻踩,就感觉跟没踩差不多,油门上半部分感觉有一点儿偏空。操控上还是比较不错的,电子助力比较智能,低速很轻,高速就沉。油耗方面,通常在城市当中,因为是三线城市,不太堵车,基本都是在7.5升左右,有时候高点、有时候低点。跑高速的话会落到7升以下。
空间上,不算很大基本够用。个人身高是1米76,体重的话是150斤,主驾驶跟副驾驶空间都比较不错,坐直身体的话,头顶有个一圈半的距离。后排的话稍微紧凑一些,坐三个人有点儿拥挤,中间有凸起,长途会不太舒适。后备箱,日常家用基本没太大的问题,大东西拉不了,日常的一些杂物还是能够满足的。
舒适性,感觉宝来的隔音处理的比较一般,时速超过70km,关窗也能够听到外面风掠过的声音,发动机的声音不是很大,这一点非常不错。不过底盘的话,快速通过减速带也会听到前后咯噔两声,稍微偏硬一些。
说实话,大众宝来的外观设计给我一种高级感,偏平化的中网进气格栅显得非常“大众”,而全系标配LED车头大灯,颇为厚道。车身侧面设计比较应硬朗,线条非常的流畅,笔直的腰线也让它看起来更加匀称,细节上的设计跟迈腾非常接近,其中双色的轮毂造型时尚,不过尺寸偏小气,与车身非常搭配。尾部设计则比较规矩,但是细节上还是增添了运动氛围,比如微微翘起的小鸭尾扰流板。
内饰设计给我一种简约时尚的风格,中控偏驾驶员一侧,看起来并不会显得突兀。用料上不是大众的强项,塑料感比较强,但是做工比较精致,而且还搭配钢琴键烤瓷面板,唯一缺陷我觉得就是容易沾指纹。其中搭配了9.2英寸的中控大屏,触控灵敏,并且支持多种手机互联功能,实用性很强,但是UI设计比较简单,相对来说比较容易上手。其中前排只有一个USB接口,差点意思。另外我想吐槽的是,新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间表现不错,由于采用了MQB平台打造而来,车身尺寸也有了长足的进步,这对于它的车内乘坐空间有积极的影响。其中身高1.78米的我,前排调至合适位置,头部还有一拳空间,后排头部还剩4指左右,腿部空间接近2拳,不过遗憾的是中间地台凸起比较高,加上靠背比较硬,坐中间会比较难受。舒适性来说,底盘悬架调校偏硬,但是很有韧性,不过后悬架差点意思,采用的是扭力梁非独立悬架。宝来的隔音表现一般,主要是它的环境噪音和底盘噪音比较大,底盘噪音大一部分是由它那偏运动取向的轮胎导致的,这多少会影响点儿驾驶心情。
动力上搭载了1.4T引擎,动力输出不必担心,起步干净利落,而且中段加速很有冲击,开起来一切都很自然,就好像是在刻意的去迎合你,比较符合家用。但是变速箱匹配的是7挡干式双离合变速箱,虽然传动效率高,换挡足够平顺,但是很多人对大众的干式双离合还是有避而远之的状态,至于耐久性还是会让人心中咯噔一下。或许为了保护变速箱,起步转速被限制在了1400rpm以内,松开刹车的瞬间动力有点儿疲软,不过半秒之后动力逐渐涌现,变速箱飞快的换挡速度对于它的加速成绩有积极的影响。