途昂底盘调校好值得买吗_途昂操控怎么样

作为还没满月的昂科旗车主，今天让我简单的讲述一下用车感受，说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说，前脸，车身，后屁股我觉得都ok，都在我的审美之中，没有加钱上艾维亚，觉得这个配置够用了，高配的艾维亚中网是真的好看，有高级感，由于老爸一直喜欢汉兰达，汉兰达外观也是相当霸气，我觉得两款车都可以，不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗，外观也比汉兰达年轻，毕竟我才22岁，还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到，不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下，毕竟每个人的追求都不同，之前家里开的是老款的捷达，所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的，毕竟高档了不是一点半点，坐进去会感觉到包裹感非常强，个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉，所以我觉得还是可以的，用料也是相当哇塞了，都是真皮包裹的，塑料感在这里体会不到，单纯个人认为，多功能的方向盘，座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了，毕竟我的要求不高，控制台也是比较高档的，后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的，个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多，有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便，所以就选择了7座，大不大的肯定要比轿车拉的多，同龄人可能觉得买个轿车，A4，3系，c级，出去玩拉妹子有面子等等，但是我还是考虑到空间大了拉人多，不想再买轿车了，因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间，后排坐个人稀稀松松的，至于第三排的话，如果不是很挑剔，把第二排调成坐人舒服就行的情况下，第三排真的坐人也不挤，空间真的可以，如果第三排不常用的话就放下，后备箱空间特别大，总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了，都说别克费油美国车费油，我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个，再多点15个，既然买了就要接受了，没想到油耗还是可以的，磨合期都比较费油目测当前10.11个，因为我跟老爸开的都比较慢，平顺加油，所以油耗还可以，油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯，如果常常猛加油换什么车油耗也不会低，所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解，多功能方向盘，隐藏式储物盒，新款苹果数据头，座椅通风，电动座椅，全景天窗，车道保持，主动刹车，电动尾门，胎压啥的，反正功能不少我到现在也没有认全，对于本人还有家里来说完全够用了，如果追求高可以上更高的配置，别克的车配置挺良心的，对比汉兰达的配置就能显胜，不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧，2.0的我感觉多多少少有点不够，这家伙重量大，总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧，不过行驶的话提速还是给油就走，动力对于我来说够了，我也不飙车，再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉，那句话叫啥，应该是顿挫感吧，我也不太懂，别的但是没啥跑起来特别的稳，上过一次高速，高速的表现也是特别好，特别平顺一点都不飘，开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了，这车是大，开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了，平时一把过去的路换这个车得两把三把，在市区开多多少少有点不好停车之类的，🤣🤣也没有那么夸张，有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了，最后多一嘴，这车保值率不必汉兰达，这也是老爸不是很理想的一点。

以前开的福克斯两厢手动，10多年基本上没有大问题，感觉福特还是可以。 买车前看了BBA 还是感觉福特探险者看着舒服， 唯一就是内饰差点意思，还有比起20款的简配了好多东西，网上都说不保值，但是买车都是消耗品，哪来保值一说哦！喜欢就行了。 空间够大，操控也可以，很好上手，开起来感觉不到是开那么大的车，2.3的油耗要高点，但是我觉得在油耗和安全方面我觉得安全第一，一年下来也多不了好多油钱，既然选择了油车就不去在乎多那么2毛钱一公里了；还有就是钥匙有点丑，哈哈 总体来说还是挺满意的，自己喜欢就行了 暂时就这么多，手机码字，挺不容易的，不喜勿喷哦！

【最不满意】 ❌风噪控制一般，速度120+就开始风噪明显； ❌蓝牙偶见连接不上，站在边上不开门（罚站率＞10%）； ❌内饰镀铬件看起来质感一般；车头音响下整个打水晶，外观看个人喜好吧。 ❌车机语音对话有点傻，没有接入。 【购车经历】 6月一直在看车，懂车帝上刷了又刷，看测评对比空间、配置等数据。因为已经新提了一辆Modle Y长续航，想着我和老婆一人一台，那再置换一辆电车，需求如下：一是在空间要比毛豆Y大；二是乘坐要舒适，至少有空气悬挂+CDC；三是如果可以，智驾要好用一点。 懂车帝上和线下其实对比了好几个品牌，比如钟意理想L6均衡大气（冰箱彩电沙发）、乐道L60的电池租用降低购买门槛且后备箱下沉空间布局大冰箱很让人心动、再就是小鹏G7（还有m5 m7 商务风满满，但性价比一般） 后来刷到Free+新品测评一出，就被老婆看中了改款后外观紫色（我还是喜欢原来Free318款机甲风），再就是空间舒适度做了一些改进，这次在百度智驾的基础上变成了与华为合作。 结合懂车帝测评内容，6月21日参加了在武汉黄陂区专业场地试驾后，整体感受不错，下定决心要买，现场小定。再等到7月发布会上，给了老车主优惠立即大定。 【提车价格】 这个也是入手的重要因素。在原来基础上有升级，四驱24.99w，老车主优惠-3w，小订0.2w抵0.5w相当于-0.3w，经开区车补-0.6w，到手21.09w。价格是本次购车的最主要因素，从整体来看，20万出头的全家桶配置性价不错。 【续航能耗】 目前已经开了一个月1000多公里，整体能耗还是比较满意，App统计8月电耗14.8kWh，油耗1.5L。本来想买纯电车型，后来想想增程+家冲也是城市出行的优选方案。 电耗来说，跟驾驶习惯有很大关联。白天上班电耗表显17+，快速路和高速在20+。晚上下班电耗表显在15-16左右。个人感觉四驱的续航里程明显短很多（夏天大概在180左右），与官方宣布的有一定差距吧，不能说多优秀，如果每天通勤60+，第二天电量例会垮到30%，按照预留20%来考虑，很容易有充电焦虑（别问我为什么要用电，这是多数增程习惯使然，电的价格香，能电勿油）。如果对充点有焦虑的，增程一定要家冲；或者还是考虑纯电车型吧 【驾驶体验】 家里之前是马自达睿翼、宝马x1，后来岚图追光和最近新提的毛豆Y，都是操控性非常不错的车型。从个人开来看，毛豆Y的驾驶体验最爽，Free+只能算是均衡。Free+算是第二辆岚图，我觉得调教算是中规中矩（没有同品牌的追光调教得好开）。 ●日常开，用的舒适模式，在制动和动力回收处于中间值，跟宝马x1的驾驶有点接近，但是底盘有点偏软，过减速带或者坑洼路面时，滤震干净利落，偶尔过坎回弹明显，像蹦床（看个人喜好）；运动模式，动力回收强，路感会明显一点，操控感很不错（没有大车的拖沓感），不过回收太强，我觉得需要手动调节下动力回收。 ●关于官宣的底盘EDC的滤振效果，我觉得没有宣传那么夸张的舒适感，特别是与其他品牌的CDC滤振没有太大区别(我之前开岚图追光也是前双叉臂后五连杆+CDC魔毯)，乘坐舒适度可以。 不过有一说一，与多数Suv比，岚图调教还可以。如果单论个人开，还是运动车型（比如毛豆y等）好开，指向性强，车身轻一些更容易操控。 【辅助驾驶】额外花了1.2W开通了华为ADS点对点智驾。全程点对点智驾基本还行吧，比上不足比下有余的感觉，多数场景出行没问题，但也不是吹嘘的那么好。 有些地方计算不是很合理，比如匝道汇入主路，车辆硬加塞塞不进去会直接脱管；再就是如果刚接触，会感受它的策略有点激进，要么猛、要么认怂太突然。大概开了近2个月，在变道、超车、应对上还行，再就是自动泊车的体验感可以（多数智驾也能做到）。 ❌缺点很突出，城区车辆流量大的时候，很容易脱管。 ❌车机语音有点傻，回答比较机械，另外也还没接入大模型； ❌最不满意的是，冲着华为车机来，结果发现并没有想象中好，比如应用商城app并没有多少很多都没听过，也不支持其他应用下载；比如手机投屏只支持华为系列，其他安卓不支持。 【空间表现】整体还行，主要是座椅处加长、加厚牺牲了腿部空间，换来舒适感的提升，从【座久】舒适来看，可以给个好评，就是视觉空间感比较小。后备箱空间还不错，跟毛豆Y、L60比少了下沉空间，但是整体够用： 优点：副驾零重力的平躺，老婆和小孩都喜欢，中午午休或者接娃补习等待时候躺平很舒服；座椅加厚腰部支撑明显不错，座椅材质亲肤，摸起来舒服。 ❌缺点因为座椅加厚提升舒适度，座椅通风效果减弱了，7月提车正是夏季，坐上热；提车有味道，大概2周才消散一些，建议暴晒；座椅跟同价格段车辆比，遗憾没有配置真皮。 【服务体验】人在武汉，门店多。跟车主建立的专属群回应解决效率还不错。 综合来说：有厂补+终身三电质保，能考虑下。

背景：第一辆车是2011年7月买的，2011款新宝来1.4T自动舒适型，十年来每天上班下班，送娃买菜，还载着全家游遍云南，已经19万公里了。2013年，双离合事件时免费更换了变速箱总成，之后又换过几次机电控制单元和离合器，没有其他大毛病，也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了，去年开始，一到下雨车里就霉臭，怀疑是天窗下水管又漏水了，元旦时发动机异常，又更换了发动机线束和转向助力油管，春节往返了一趟怒江六库，空调不制冷又换了压缩机，几个月就修了一万五，于是考虑换车了。 选车：开了十年轿车，第二辆车考虑suv，一直也对上汽大众的途观有所关注，三月就去看了两次2022款途观，四驱旗舰版，大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格，七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段，无意间注意到了ID4x，没有试驾，看了参数价格后，回来就在网上查资料，这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性，都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景，hud平显还要单独加装，加上没有七座的配置，就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版，显示预计一个半月提车，在5月18日就通知车到了，办理手续和贴膜，正式于25日提车。 费用： 车价：28.52 4s优惠：0.9 赠送保险补贴：0.55 旧车置换：2.4 置换补贴：0.8 车款：落地价27.62万，除去置换费用和补贴3.2，实付24.42万。 保险：买了8千的保险，除去补贴，实际支付两千五。 上牌：730 其他赠送：3m玻璃贴膜，隐藏式行车记录仪，全车脚垫，开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车，优惠四五万的幅度，感觉自己买贵了，但实在不会讲价。 充电桩：线上通过南方电网小程序申请了电表，4s销售人员联系了充电桩事宜，选了一个上午，两边的工作人员同时到了，电网的效率高，五个工作人员，两人安装，一人摄像牌照，一人安全监督，一人指挥，不到十分钟全部弄好，这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩，勘查了要拉七十米的线，不用我在现场，差不多六个小时全部安装完毕，除去免费的40米，还需要补一千多。安装测试好，一直没有给车充过电，直到6月3日，才把电消耗到24%左右，进行首次充电，充到80%，电表显示54度，按昆明的电价，算是二十多元吧。从满电到24%，开了约380公里，大部分是上下班通勤，算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受：操控舒适精准，地面震动过滤很好，由于是后驱，走山路转弯时，遇到减速带，有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间：平时上下班都是老婆开，来回40公里，周末全家三四人外出，第三排基本不用，折叠起来，第二排那是真大。 内饰：很豪华，加上氛围灯，夜里很梦幻。 车机：够用，没有大的缺陷，也没有要把车机当电视和游戏机的需求，导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作，说多了识别不出。 智能驾驶：城市道路走走停停，自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活，就算在城市道路，如果变道不打灯，方向盘会震动，平显会出现黄色道路标线，方向还会强行回正。 无线充电：我的苹果12promax，老婆的是12pro，放上去会提示无线充电，但过几秒就提示有异物请移除，无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修，但看到不少车友也有类似情况，而且无线充电才5瓦，基本不能把手机充满，决定不修了，还是用线充吧。 其他：目前就充过一次电，也还没有专门跑过长途，后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

【购车经历】 从英朗，到昂科威，再到昂科旗，一共换了三辆别克了，有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥，看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量，当然最主要是家里的“领导”要喜欢，那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚，4月3日落定，5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w（不含置换补贴），什么尾款、贷款、保险、购置税等等，杂七杂八，林林总总，最后落地大概在35.2左右，钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错，再加上艾维亚的白色内饰，视觉感官上也会觉得大一点点（其实尺寸都一样）。我身高1.82，80kg，坐第三排略显局促，但短途尚可接受。二排就直接不用说了，家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间，如果第三排放倒，绰绰有余。但如果不放倒，就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了，舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭，自启停默认开启，每次上车都要手动操作，有点不太方便；至于大家一直吐槽的拉胯车机，目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛，只有在后续使用中再体验了，当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受，总结起来就是平稳和安静，操控平稳，底盘扎实，隔音效果好，符合像我这样的中老年男人，四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲，还是很富余的。如果你想感受赛车快感，操控乐趣，炸街刺激的，这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天，还谈不上油耗不油耗，驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多，不过昨天加满一箱油，将近720大洋，比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下，买车这事儿，只有错买的，没有错卖的。车无完车，最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来，适合自己的就是最好的，选择你所爱的，然后爱你所选择的。最后祝各位旗友，一“旗”绝尘，“旗”开得胜。

在1400转左右发动机有点脱档的感觉发动机震动偏大，操控性舒服，提车第二天一家三口就去长途自驾游，7天开了接近3000公里，底盘扎实，操控一流，座椅不是那么舒服开长途，空间够用，油耗大概7毛多一点左右一公里，我加95号汽油两桶油，基本上全高速油耗，高速上蓝智驾还行对我来说够用，座椅长度稍微有点短 ，变速箱有一点点顿挫感，新车没大油门踩过，升档很积极，可能为了确保燃油经济性，高速120转速1700转，感觉跑高速很省油，但是兄弟们这车一不小心就容易超速，我之前是福克斯，高速120就像福克斯100一样，在普通市区道路上一不小心就踩到80码，说实话，这车提速可以但是刹车还真差点意思，可能因为提速快的原因，好几次在城区道路上差点刹不住，方向盘手感刚开的时候要比我想象的要轻很多，其实我倒喜欢方向盘稍微沉一点，现在我家里面有三辆福特了，第一辆福克斯，第二辆老爸的新全顺，现在又添加了一个探险者，我是真喜欢福特这个品牌，第一辆福克斯我14年买的，11年了，正常保养一点问题没有，手动1.6的，行车质感和用料我非常喜欢，探险者也看了好长一段时间又好几年了，要安全有安全，要动力有动力，要空间有空间至少我够用，要操控有操控，要颜值有颜值，要保值其实这车还算挺保值的，唯一吐槽的就是变速箱和刹车，人无完人，车无完车，买个自己喜欢就行了，买之前还考虑过领克900，想了想自己的换车周期还挺长的，大概10左右，有没有必要去上新能源，再加上自己平时用车少一年一万多公里，新能源也省不了几个钱，加上后期的保费偏高和耐用性都没有探险者高，说实话领克900在新能源里面绝对良心，虽然还没去试驾过，冰箱彩电大沙发挺诱人的，但是冷静过后还是选择了探险者，维护成本低，出问题的概率低，保费便宜一些，保养便宜一些（4s店送终生免费基础保养一年一次），买车就图一个省心吧！