点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.7分“优秀”

用了将近四个月了，跑了3500公里。之前开的是老款CRV和高尔夫7，第一次换这个大家伙。惊喜的是，方向盘很轻，基本上指哪打哪。后座两排放倒纯平，纵深可以到两米二多，拉个东西啥的超赞。买这个车的一个就是大，第二排中间位置基本纯平；另一个就是视野开阔，发动机完全够用，没感觉那种小马拉大车的情况。如果图省油的话，没人买这种车。这车要实际开了才知道，不像一些评论说的那样胡诌八扯，没开过就开始喷。这车奉承啥的就不说了，光说毛病或者牢骚吧: 1.车开了两个月，发现后尾灯和前大灯里面偶尔有雾气，不知道是不是洗车导致的。 2.车机系统稍微有点迟钝，导航太先进了，和高德不一样定下哪条路线他就跑哪条，这个地图是在行驶过程当中，自动给你切换最优路线，所以有时候想经过一些地点的时候就不知道怎么跑过去了，用的不习惯。 3.有时候开车会发现两个后视镜不知道怎么切换角度了，有点莫名其妙 。也没有碰什么按键，不知道是不是系统问题。 4.过年前后这边下大雪，车身溅上不少融雪剂，洗车的时候趴在地上看了看底盘，不知道什么时候排气管附近不少锈斑 5.找车位和错车比较痛苦，途昂不算后视镜宽度已经两米了，两个后视镜加上宽度大概两米四。 6.车头霸气但是偏高，车头前面的盲区比较大。再就是如果地库或者一些有的上坡路要过的话看不到对面来车。 7.自带车道保持功能高速上还挺好，跑市区就有点难受，想超车会自动干预，所以启动车后第一件事就是手动关掉。 8.车机下方的触摸键因设计原因没有灯，天黑调音量啥的需要试着摸。（调音量有很多种方法，方向盘就可以，车机下方的可以不用。如果要静音的话，点一下开机键就是一键静音，再点一下就是恢复之前音量） 暂时就这些，油耗啥的附图参考，不喜勿喷。

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊享豪华版

4分“优秀”

途昂 2023款 380TSI 四驱尊享豪华版 【满意】 1.其实这台车我最满意的地方就是它的尺寸，一台30多W的大众SUV给了5米多的车长，近两米的车宽，看起来简直太霸气了，往那里一停，气势感就出来了。尤其是旁边车位停的是小轿车，对比之下会更加明显。 2.车头力量感营造得特别到位，宽厚的车头格栅连接两侧方正的头灯，视觉上更显宽大，机盖上方还有隆起的筋线，开车巡航时看着特别有男子汉的味道。 3.这个20英寸的旋风造型轮毂很好看，兼具运动感与力量感。 4.车尾的贯穿式尾灯组点亮之后辨识度挺高，并且下方那一条横向的镀铬饰条也增添了不少精致气息，底部的双边共两出的排气同样采用了镀铬装饰，整体也算有了小呼应的感觉，我挺喜欢这样的设计。 5.内饰是大众最新式的那一套风格，有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕，看着科技气息比较浓郁。并且银色装饰配上黑色面板一点也不显突兀，我个人挺喜欢这套设计风格的。 6.空间真的与同级别车型相比，算相当充裕的了，就可以这么说，它是一台真7座SUV，是最后一排可以舒服坐人的那种7座SUV。 7.第二排座椅带加热并且座椅支持前后、靠背角度调节，对于第二排乘客来说比较友好。 8.这个版本的配置我觉得算途昂里性价比较高的了，我觉得这个版本的配置比较适合我用（美中不足的是没有360度全景影像）。 9.车机支持苹果Carplay以及百度Carlife手机互联功能。 10.动力上2.0T+7挡双离合变速箱，这套黄金搭档组合，动力不用担心，还算有劲儿的。 【不满意】 1.不带360度全景影像，对于这么大的一台车，我觉得这个配置还是挺有必要的 2.隔音一般，胎噪风噪略大一些。 3.市区拥堵状态下变速箱偶有顿挫，且油耗表现要高一些。 4.大众祖传的座椅还是略有一些硬。 5.小巧的电子挡杆与外观不太搭调。 【驾驶体验】 途昂2023款 380TSI 四驱尊享豪华版搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 就实际驾驶体验来说，这套动力总成有大众车型一贯的品质感，加速力道是那种循序渐进的感觉，它的官方零百加速8.4s，推动一台这么大的车，这个表现也算不错，不过激情就别想了，它更适合长途巡航，承载全家人出游。 【乘坐体验】 整体空间表现没得说，绝对处于同级别7座车型中的第一梯队，头部腿部空间表现均还不错，美中不足的是大众祖传座椅略有一些硬，影响了一部分长时间乘坐的舒适感。

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4分“优秀”

【购车经历】 你体验过S3一脚地板油的感觉吗？如果你体验过，你懂我 你体验过S3带着全家5口人飞奔的感觉吗？如果你体验过，你就是我 2022年12月14日，上天给了我最好的馈赠，我儿子出生了，全家老小都开心的不得了，随着开心而来的还有疫情管控的逐渐放开，百步穿"阳"，十步之内必有一阳，我儿子也不意外的在出生的11天发烧了，全家老小整装出发，奔赴首发医科大学附属北京儿童医院，S3的车速有多快，车内就有多拥挤！为了给母子俩足够的空间，后排几乎没有空间了！ 换车！必须换辆空间足够大的车！可以不用，但不能在用的时候没有！ 预算45万，宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC，三选一你会怎么选？我选途昂！ 2022年12月28日，第一次去上海大众看了途昂，与此同时也就放弃所有其他换车计划，直接选择途昂 充足且富裕的空间，就是我目前唯一的夙愿和执念！ 2022年12月29日，找车商卖车！回店里付款买车！45万的预算，足够让我买一辆530 V6了，但是订车3个月提车，真心等不了了，380旗舰现车，秒提！ 2022年12月30日，380旗舰提车！随动灯光故障！ 2022年12月31日，回店维修随动灯光！ 2023年1月1日，新年快乐！ 【空间表现】 45万预算以内的SUV，这车是绝对的大，没有比较的对象，所以根本不存在相对，全后排放倒，就是一张小型双人床！后备箱在第三排使用状态下，依然可以有足够储物空间，其表现甚至可以和S3后备箱一决高下！ 不足的地方就是车内置物空间太少，储物盒太少，后备箱置物行驶，容易东倒西歪前后左右乱撞 就……车太大不好停车，占地空间大，算不算空间表现 【舒适性】 铺装路面平稳驾驶舒适性表现得中规中矩，如果算上一些高科技的舒适性配置就不一样了！ 自适应巡航系统+车道保持系统=辅助驾驶，长途用车的福音，让车辆暂时由电脑接管，驾驶员可以短暂放松一下！ 非铺装路的舒适性表现，真的很"硬派"，悬挂系统就是"塑料"的，毫无支撑性可言，车身刚性较弱，抗形变能力差，感觉像是狂风中的游艇！ 就……车太大不好停车，让人心里不舒服，算不算舒适性表现 【第三排空间】 用一个场景说明一下，第二排可以跷二郎腿的情况下，第三排依然可以保持一拳的腿部空间，哇塞，就真的痛快！ 【驾驶感受】 车身刚性差，悬挂支撑差，高速过弯严重侧倾，麋鹿测试的成绩绝对不是这个配置可以完成的，这里面肯定有水分！ 有人说提速怎么样？我之前开S3的，你跟我说这车提速怎么样？我的回答是这车确实能提的起来速度！希望你能理解我，毕竟4.5秒(实测)，9秒(官方)差了整整一倍！ 就……车太大不好停车，不够灵活，算不算驾驶感受 【亮点配置】 半自动辅助驾驶，座椅记忆，电热方向盘，第一二排座椅加热 就……车太大不好停车，有个智障辅助泊车系统，算不算配置亮点 【油耗】 市区 100km/14L-16 高速 100km/9L-11L 匀速经济巡航 100km/7L-8L 【提车价格】 裸车 32.75 落地 34.85 【最不满意】 优点即缺点，牺牲灵活性机动性，换取更大的空间 动力真的受够了！就不能用奥迪的那个185kw 370Nm的发动机吗？

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间是真的大，我们一家4大2小坐满一点都不拥挤！买它就图个大，方便！ 【舒适性】 到现在为止开了800多开短途没什么感觉，比起我上一辆东南是真的不可同日而语！ 【第三排空间】 坐满的时候还是不多的，主要快过年了！打算一家一起出去转转，第三排可以坐大人不会很压抑！ 【最不满意】 就目前来说都是很满意的！ 【购车经历】 2月之前去看过没试驾，到12月的时候就是忙，刚好购置税减半还有最后几天中午过去就定了！也算快。 【提车价格】 还在接受范围内吧！ 【油耗】 短途有点高！开20公里以上还行！买了这个车开车油耗不是很离谱都可以接受！ 【驾驶感受】 这段时间下来总体还是很不错的！后期的感受等我再体验体验！

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4分“优秀”

除了空间大。。驾驶感受不值30多W。。还不如我之前的16款吉利博越。。小毛病多

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.29分“优秀”

【购车经历】 原本是去上汽大众看的ID6X，被途昂吸引了，压根没再看ID6X，备选考虑还有昂科旗，汉兰达，昂科旗的整体质感是比途昂好，汉兰达内饰真的廉价，满满塑料感，等车时间长，还没优惠，最终选择途昂，品牌度和空间胜 【提车价格】 刚好在国家购置税减半前几天提车，血亏，提车价不高不低吧，但减配360、方向盘加热等功能，网上车友此价格能提旗舰版了，佩服佩服 【驾驶感受】 这么大的车，实际操控性完全没有大车的感觉，方向盘操控灵活，过弯侧倾不大，但路面不平车身比较晃 【空间表现】 途昂的空间表现应该没有人会质疑吧，很优秀 【第三排空间】 实打实的能坐成年人 【舒适性】 路面不平乘坐舒适型很一般，不如10万级别的轿车，还好空间大，直观感觉舒服 【油耗】 广州市区上下班跑14个油左右，高速8~9个油左右，上下班通勤还是电车香，还好最近油价降了 【保养】 刚首保完，加钱上的黑钻机油，感觉丝滑了一点点，没有其他太大感受 【最不满意】 这个价位的车，底盘舒适性真的不行

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.5分“优秀”

提车3个月，3500公里，是时候说一说了～ 先简单说说选车经历吧～今年年初，家里老汉兰达满八年，觉得该换一换了。家人商量后确定了选车范围：车价40万以内，SUV，不考虑电动、增程的（觉得买电池车还不是时候），越野属性太强的不要（比如坦克系列，觉得没必要）～经过几轮海选，确定了两个方向的几辆车作为候选，一个方向是我主张的大体型、大空间车，候选车是途昂、探险者、凯迪拉克XT6；另一个方向是家里领导主张的豪华品牌、较小体型车，候选车是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、路虎发现运动～接下来就是漫长的看车、试车、淘汰车，将候选范围进一步缩小的过程～ 第一个被淘汰的候选车是探险者，因为弟弟年初买了一辆，我可以很容易的拿来用，虽然各方面都还满意，但想想没必要重复，而且开起来不太适合我，于是就不考虑了～接着被淘汰的是凯迪拉克XT6，在大体型车中空间稍小点、内饰配置稍老点，都不是关键，关键是销售的怠慢，说安排试驾，两个月都没安排下来，那就算了，没时间耗～于是大体型车就只剩下途昂～ 豪华品牌车中第一个淘汰的是沃尔沃XC60，原因很简单，年中表弟家上了辆XC90，于是领导指示XC60就不考虑了～第二个淘汰的豪华品牌车是路虎发现运动，和领导去试了试，领导嫌弃座位太硬，直接淘汰～接下来就是长时间的在奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC之间打转转，说实话这三辆车各有优缺点，从不同角度选就能选出不同的结果，让人犹豫不决～时间很快来到了8月车展，是时候做出最后决定了，于是跑到各家4S店去谈细节～这时候奥迪店居然忙得没人能坐下来和我们详细聊聊，这可能就是没缘分吧，放弃Q5L～宝马店态度倒挺热情，但30i优惠有限，25i又差点意思，关键领导并不特别喜欢，放弃X3～豪华品牌车就只剩下奔驰GLC～GLC是所有候选车中领导最喜欢的，也是最舒适和豪华氛围营造最好的，谈了细节，价格、优惠、车贷、置换等都比较满意，正准备交定金、签合同，这时候家里老爷子斜刺里杀出来，阻止了购买三叉星品牌，原因纯属个人，此处省略不说了～ 没办法，就只有途昂可选了～接下来就是砍价、下定、签合同、提车……到现在，途昂竟然从当初不得已的选择，变成了全家交口称赞的最爱（包括弟弟），让我始料不及～ 好了，下面说说感受吧～ 外观：敦实、厚重、大气，充满力量感，而且设计很让车显大，尤其显宽，视觉感觉比一些数据更大的车都宽～中期改款后尾部更大气，包括贯穿尾灯，以及改善的D柱观感等，都改的很成功～尤其要提一下2022-2023尊崇豪华款这套20吋轮毂的样式，确实漂亮！个人认为是途昂所有轮毂样式中最漂亮的～ 内饰：中期改款后明显增强了科技感和现代感，至于所谓豪华感，我认为这个价位的车就不要提了吧，做工用料能符合价位不拖后腿就行了，如果还能有些许亮点就超出预期，途昂就是这样的～如果座椅能再软和一点就更好了～ 配置：到了尊崇豪华款，我觉得该有的配置都有了，而且使用效果都OK，偶有车机小故障（重启就好），可以理解～我对屏幕大小没要求，途昂的够用了～总体来说，配置完全达到要求、符合时代、略超预期～ 空间：能媲美全尺寸SUV的内空间大小是途昂最值得炫耀的东西～宽阔的第二排，能轻松舒服长期乘坐成人的第三排，以及第三排背后依旧宽敞的后备箱，可以说在同级别SUV中，内空间宽敞方面途昂、揽境称第二，没人敢称第一～这方面没必要听那些自吹自擂的瞎掰，实地亲自感受下，很容易体会出差别，宽一寸就多一寸的舒服～ 驾驶感受：公路驾乘感受舒适型足够，尤其跑长途，简直太适合了～各个驾驶模式下，车辆特性差异明显，熟悉掌握后能做到适时切换的话，就能应对各种不同的需求和路况～吐槽的点是走崎岖不平的非铺装路时实在太颠簸了，严重影响舒适型～另外，想说一点，什么样体型的车就应该有什么样的驾驶感觉和操控特性，不然容易让司机产生错觉，做出不该做的事情来～像途昂这种大车开着还是大车的感觉就不错，而探险者大车开着开着像小车一样的感觉就特别让人担心～大体型车还是要庄重沉稳一点的好，不是吗？～ 先啰嗦到这吧，欢迎大家多多交流指导～

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.5分“优秀”

城市拥堵接近15个，一般走高架桥20公里综合油耗10个。空间无可挑剔，动力感觉380挺猛的，建议不心疼油的直接运动模式开，动力随叫随到。缺点反而感觉是细碎颠簸处理不够，可能跟胎压有关？较大颠簸倒是感觉处理的不错。

点评车型: 2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

3.7分“良好”

外观中规中矩，属于比较耐看型，不挑年龄段。内饰确实一贯的大众风格，不惊艳不难看。配置方面因为我是买的顶配，所以配置基本各方面都照顾到了。空间感受堪称无敌，当然车大的唯一缺点就是不好停车不好会车。驾驶感受因为车大，过颠簸路段摇的还是比较厉害，当然城市通勤还是可以了。

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

3.9分“良好”

【空间表现】 基本满意23款尊崇豪华座椅真皮减配为仿皮是遗憾，增加了前排座椅头枕， 【舒适性】 一般 【第三排空间】 坐久了会不舒服，第二排座椅长度不够 【最不满意】 刚提车就发现车窗外装饰条电镀工艺太差，看上去像旧的，油漆硬度不够机差上有10条小划痕，其中一条宽度有2毫米条长有60多毫米,油耗平均10个多点，车子一年半才开了7000公里，能装很多东西空间真的大，没有激烈驾驶过正常驾驶还可以，过减速带像拖拉机，隔音一般，车道居中和自动跟车挺好使，语音控制也挺好的就是控制功能少一些不能语音关闭自动启动，如果有这功能就加分不少。前避震和摆臂有点小和大车架与轮胎看起来极不协调毕竟30不到的价位。我加的是半合成机油，下次加全合成的试试油耗会不会下来个人感觉还是不错的

点评车型: 2020款途昂 改款 380TSI 四驱豪华版

4.14分“优秀”

大众途昂给人的第一感受就是大，当时买这个车就是奔着这辆车的外观和空间，尺寸不输奥迪Q7，开在路上比贵它几十万的途锐更有排面。同价位里车身超过五米，轴距接近三米你是真不好找。最最最最主要的是，第三排和第二排座椅能完全放平，睡三个人没问题。 1.尺寸 车身尺寸长宽高分别为5039/1989/1773MM ，轴距则达到了2980MM，这个尺寸直逼奥迪Q7。车友圈一直流传着这么一句话：Q5的价格Q7的尺寸，说的就是途昂。 2.外观 前脸方方正正的设计看起来十分威猛，双层的前格栅和大灯融为一体，前包围还是正梯形的设计分格。远看整个车身特别方正，相当符合国人的审美。开在路上霸气侧漏，贼拉风。 选途昂，没错。

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.2分“优秀”

外观很大众家族，看上去就霸气，贯穿的大灯灯带还有发光logo很有辨识度 空间是真的大，第三排也是可以正常使用的，后备箱也是很大，基本能满足家用，第二、三排放倒了直接变成双人大床（而且很平整受的了么），方便打功夫 这种级别的车油耗就不要太纠结，各人各脚法，舒适模式开了几天基本在10-14（基本市区道路+1/3高架） 内饰也还行，毕竟价位在那里，可能刚提车内饰板暂时也没开裂，30色氛围灯很好看，轮廓还可以调，就是全是触摸操作会有一点不习惯，驾驶的时候操作会分心，还不大习惯语音操作，中控也暂时没出现卡顿 底盘平路上是可以，稍微有点颠簸就会感觉到散，有种开船的感觉，由于尺寸关系，窄路以及转小弯要很小心，360和雷达辅助感觉是必备的 作为一款家用车，空间还有乘坐感受还是很不错的，各种配置也丰富够用了

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.6分“优秀”

车不管是外观还是空间 只有一个字去形容 大！ 【第三排空间】 第三排空间不会像某日系车一样像小板凳 我一米八坐第三排 腿部有一拳左右空间 【油耗】 380四驱的油耗比我想象中的要高一下高速大概在9个左右可能拉的短一点公里数市区大概在十二三四左右 【驾驶感受】 开船一样 但开起来不笨重 方向很轻

点评车型: 2022款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.43分“优秀”

外观大气，是中年人开的样子，高度如果可以再拉高五公分就更霸气了 内饰上没什么可挑的，唯一的就是皮革包裹的覆盖面有点小，能摸到塑料的地方还是挺多的 配置上跟开车有关的该有的都有了，虽然是顶配车，但还是有两个槽点：车机系统简直是十年前的老古董，应用商店里只有可怜巴巴的那几个没什么用的，carlife又不稳定，经常掉线；远程启动开空调，四年前买的买菜车比亚迪元都有，40万的顶配车却没有 空间最满意，当初就是奔着他能正常坐人的第三排去的，真要找个不足就是后备箱两个边上不够平整，两个凹槽不尴不尬 因为开的时间跟里程都还不多，驾驶感受跟可靠性暂时没什么好说的，至少还没给我找过麻烦吧 至于用车成本，530V6的发动机摆在那，也不可能省油到哪里去。。。