【空间表现】
空间是决定购车的最大因素,满意
【舒适性】
城市日常通勤还行,上山下海还是算了,330适合家用,动力真的没网上说的那么差
【第三排空间】
非常的满意!!!大人都能坐!!!
【最不满意】
内饰质感差,廉价感满满,这个级别的车了还织布座椅,后期自己改装皮质,外观装饰件跟高配搞差异化影响了颜值
【油耗】
高速稳定6个,市区8-10个,330TSI还是省油啊
【驾驶感受】
330省油,动力的话家用其实够用了,又不上山下海,就是悬挂一般,减速带晃得尴尬
【亮点配置】
实用的配置都有了,至于其他的后期都可以加装或者刷隐藏,比买高配划算,个人不喜欢天窗,大众天窗出了名漏水,可惜的是只有低配没天窗,天窗应该做成选配
1.优点,空间大,内饰不错,真7座,面儿足。动力优秀
2.缺点,油耗高,底盘通过性不好,车宽容易擦车。
姚振钦:兄弟,多少钱落地?
最爱的蓝天白云1993:你买v6油耗高不正常吗
鲁F在鲁B:首付交了多少兄弟
驾驶感受挺好的,就是内饰塑料感太强了,还有座椅调节按钮松垮垮的,做工太差了,其它基本上比较满意
梁一哥999:十马九不全.全了就不管钱。。。
墨竹199403:30左右可以了,我19款豪华落地44左右。跟我比比,心里是不是好受点。再看看车是不是还可以
一堆孩子的爸爸:内饰还行,比日系强
外观霸气,威猛耐看安全感十足。车型宽大,即是优点也是缺点,瑕不掩瑜。空间感十足,乘坐舒适,第二第三排均可成年人乘坐,真正的七座,切后备箱仍有一定空间,三排放倒后备箱十分宽大,二排放倒直接当小箱货。储物空间较多,设计合理。内饰在线,总体可以。方向盘按键快速转向中一定几率误碰,设计上有小瑕疵。中控反应略慢,声音及温度键无夜光是较大瑕疵。风量,声音应有独立按键。操控反应迅速,刹车及油门感觉适中。动力设计ok,起步,加速,超车均没问题,这么大车有这样状态可以了。悬挂略硬,过坎感觉较明显。360显示仍有死角,分辨率及角度略有欠缺,且标配无行车记录仪功能,一大瑕疵。风噪个人感觉范围之内,开关窗感觉均可接受。市区内油耗略高,高速上尚可接受。降价优惠后性价比尚可。
泰和旋转门厂家:市区几个,抖音有人说15-20个之间,我也在这和昂科旗之间纠结
风过无痕9169:第三排能坐成年人
用户2098740415237:内饰用料不地道
新车提了10多天了,给大家分享下选车.购车.用车感受.1.当时同价位的选择挺多的。探险者:纵置后驱驾驶感没得说,但是乘坐感差了点,这车适合单身人士,有老婆和孩子的不建议入手; 凯迪拉克XT6外观霸气但是内饰过于老气,可能每个人审美不一样吧,我就觉得内饰过时了,5年前买就合适; 电车:感觉电池技术还没到心里预计的那种可靠稳定阶段,再过十年肯定买电车; 途昂:途昂是属于那种中规中矩,虽然没什么眼前一亮的感觉,但是又越看越耐看的. 途昂最大的优点就是空间,缺点是底盘有点松散,就是过减速带和走非铺装路面感觉不像几十万的车,但是话又说回来,城市用车有很多减速带过不完还是有很多非铺装路面走?所以缺点在我的可接受范围内。380的城市够用了,最开始我是奔着530去的,因为530要先订车还要等2个月,还有后续用车成本稍高(油耗,保养,维修),最终还是选了380旗舰(最开始去试驾过,担心小马拉大车,结果出乎我的意料,试驾车就是380旗舰,提速很快,城市开完全够用,开这车既不追求速度,也不需要激情,不爬山,不涉水,不越野,现在城市的交通状况你能跑多少码心里都有数的,选途昂都是为了一大家子人出行方便,轻松)。当时跑了4家4S店,用时两天终于谈好了,刚好有台旗舰在途,一星期左右提车。提车的时候正好上汽有车衣活动,品牌:纳尔车衣(因为提车验车的时候发现右前保险杠有小划痕,车衣就给我优惠了2599),车衣看个人喜好贴,我就觉得贴了好,我上个车漆面全是划痕,好多划痕都是洗车用毛巾擦出来的。这车油耗还在可接受范围:市区12-14个油,高速7个油左右,目前还没发现什么问题,车机系统操作简单,很容易就能上手,就是该把空调按键整成物理按键,触摸按键没灯光容易按错或者按不准,开车的时候还要分心去看空调面板操作,有一定的安全隐患。暂时先聊到这里,后续的用车感受我会继续发表出来的!
小诺哥2:我也喜欢这个车,自己还在犹豫,看到别人买,心里也挺高兴。
孤傲·:多少落地啊 哥
独酌陈酿1256:我的落地36.6比你多一千还让我免息贷款两年,卧槽
点评车型:
2023款途昂 380TSI 四驱尊享豪华版
4分“优秀”途昂
2023款 380TSI 四驱尊享豪华版
【满意】
1.其实这台车我最满意的地方就是它的尺寸,一台30多W的大众SUV给了5米多的车长,近两米的车宽,看起来简直太霸气了,往那里一停,气势感就出来了。尤其是旁边车位停的是小轿车,对比之下会更加明显。
2.车头力量感营造得特别到位,宽厚的车头格栅连接两侧方正的头灯,视觉上更显宽大,机盖上方还有隆起的筋线,开车巡航时看着特别有男子汉的味道。
3.这个20英寸的旋风造型轮毂很好看,兼具运动感与力量感。
4.车尾的贯穿式尾灯组点亮之后辨识度挺高,并且下方那一条横向的镀铬饰条也增添了不少精致气息,底部的双边共两出的排气同样采用了镀铬装饰,整体也算有了小呼应的感觉,我挺喜欢这样的设计。
5.内饰是大众最新式的那一套风格,有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕,看着科技气息比较浓郁。并且银色装饰配上黑色面板一点也不显突兀,我个人挺喜欢这套设计风格的。
6.空间真的与同级别车型相比,算相当充裕的了,就可以这么说,它是一台真7座SUV,是最后一排可以舒服坐人的那种7座SUV。
7.第二排座椅带加热并且座椅支持前后、靠背角度调节,对于第二排乘客来说比较友好。
8.这个版本的配置我觉得算途昂里性价比较高的了,我觉得这个版本的配置比较适合我用(美中不足的是没有360度全景影像)。
9.车机支持苹果Carplay以及百度Carlife手机互联功能。
10.动力上2.0T+7挡双离合变速箱,这套黄金搭档组合,动力不用担心,还算有劲儿的。
【不满意】
1.不带360度全景影像,对于这么大的一台车,我觉得这个配置还是挺有必要的
2.隔音一般,胎噪风噪略大一些。
3.市区拥堵状态下变速箱偶有顿挫,且油耗表现要高一些。
4.大众祖传的座椅还是略有一些硬。
5.小巧的电子挡杆与外观不太搭调。
【驾驶体验】
途昂2023款 380TSI 四驱尊享豪华版搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率220马力,峰值扭矩350牛米。传动系统方面,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
就实际驾驶体验来说,这套动力总成有大众车型一贯的品质感,加速力道是那种循序渐进的感觉,它的官方零百加速8.4s,推动一台这么大的车,这个表现也算不错,不过激情就别想了,它更适合长途巡航,承载全家人出游。
【乘坐体验】
整体空间表现没得说,绝对处于同级别7座车型中的第一梯队,头部腿部空间表现均还不错,美中不足的是大众祖传座椅略有一些硬,影响了一部分长时间乘坐的舒适感。
LIFH119:你开长途少了,座椅软硬适中才适合长时间驾驶和乘坐
用户9943704401907:今年打算入手,今天去谈了32,首付14,贷三年,月供5600多
南山渔夫192:落地jia多少
提车3个月,3500公里,是时候说一说了~
先简单说说选车经历吧~今年年初,家里老汉兰达满八年,觉得该换一换了。家人商量后确定了选车范围:车价40万以内,SUV,不考虑电动、增程的(觉得买电池车还不是时候),越野属性太强的不要(比如坦克系列,觉得没必要)~经过几轮海选,确定了两个方向的几辆车作为候选,一个方向是我主张的大体型、大空间车,候选车是途昂、探险者、凯迪拉克XT6;另一个方向是家里领导主张的豪华品牌、较小体型车,候选车是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、路虎发现运动~接下来就是漫长的看车、试车、淘汰车,将候选范围进一步缩小的过程~
第一个被淘汰的候选车是探险者,因为弟弟年初买了一辆,我可以很容易的拿来用,虽然各方面都还满意,但想想没必要重复,而且开起来不太适合我,于是就不考虑了~接着被淘汰的是凯迪拉克XT6,在大体型车中空间稍小点、内饰配置稍老点,都不是关键,关键是销售的怠慢,说安排试驾,两个月都没安排下来,那就算了,没时间耗~于是大体型车就只剩下途昂~
豪华品牌车中第一个淘汰的是沃尔沃XC60,原因很简单,年中表弟家上了辆XC90,于是领导指示XC60就不考虑了~第二个淘汰的豪华品牌车是路虎发现运动,和领导去试了试,领导嫌弃座位太硬,直接淘汰~接下来就是长时间的在奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC之间打转转,说实话这三辆车各有优缺点,从不同角度选就能选出不同的结果,让人犹豫不决~时间很快来到了8月车展,是时候做出最后决定了,于是跑到各家4S店去谈细节~这时候奥迪店居然忙得没人能坐下来和我们详细聊聊,这可能就是没缘分吧,放弃Q5L~宝马店态度倒挺热情,但30i优惠有限,25i又差点意思,关键领导并不特别喜欢,放弃X3~豪华品牌车就只剩下奔驰GLC~GLC是所有候选车中领导最喜欢的,也是最舒适和豪华氛围营造最好的,谈了细节,价格、优惠、车贷、置换等都比较满意,正准备交定金、签合同,这时候家里老爷子斜刺里杀出来,阻止了购买三叉星品牌,原因纯属个人,此处省略不说了~
没办法,就只有途昂可选了~接下来就是砍价、下定、签合同、提车……到现在,途昂竟然从当初不得已的选择,变成了全家交口称赞的最爱(包括弟弟),让我始料不及~
好了,下面说说感受吧~
外观:敦实、厚重、大气,充满力量感,而且设计很让车显大,尤其显宽,视觉感觉比一些数据更大的车都宽~中期改款后尾部更大气,包括贯穿尾灯,以及改善的D柱观感等,都改的很成功~尤其要提一下2022-2023尊崇豪华款这套20吋轮毂的样式,确实漂亮!个人认为是途昂所有轮毂样式中最漂亮的~
内饰:中期改款后明显增强了科技感和现代感,至于所谓豪华感,我认为这个价位的车就不要提了吧,做工用料能符合价位不拖后腿就行了,如果还能有些许亮点就超出预期,途昂就是这样的~如果座椅能再软和一点就更好了~
配置:到了尊崇豪华款,我觉得该有的配置都有了,而且使用效果都OK,偶有车机小故障(重启就好),可以理解~我对屏幕大小没要求,途昂的够用了~总体来说,配置完全达到要求、符合时代、略超预期~
空间:能媲美全尺寸SUV的内空间大小是途昂最值得炫耀的东西~宽阔的第二排,能轻松舒服长期乘坐成人的第三排,以及第三排背后依旧宽敞的后备箱,可以说在同级别SUV中,内空间宽敞方面途昂、揽境称第二,没人敢称第一~这方面没必要听那些自吹自擂的瞎掰,实地亲自感受下,很容易体会出差别,宽一寸就多一寸的舒服~
驾驶感受:公路驾乘感受舒适型足够,尤其跑长途,简直太适合了~各个驾驶模式下,车辆特性差异明显,熟悉掌握后能做到适时切换的话,就能应对各种不同的需求和路况~吐槽的点是走崎岖不平的非铺装路时实在太颠簸了,严重影响舒适型~另外,想说一点,什么样体型的车就应该有什么样的驾驶感觉和操控特性,不然容易让司机产生错觉,做出不该做的事情来~像途昂这种大车开着还是大车的感觉就不错,而探险者大车开着开着像小车一样的感觉就特别让人担心~大体型车还是要庄重沉稳一点的好,不是吗?~
先啰嗦到这吧,欢迎大家多多交流指导~
不喝白开水429:他们说哪里都不错就是 避震弹簧太硬了
丝路千帆:前面亮的大众标是后期加装的吗
靠谱老爷们:要是真的40万预算,你应该上到v6的530
外观大气,是中年人开的样子,高度如果可以再拉高五公分就更霸气了
内饰上没什么可挑的,唯一的就是皮革包裹的覆盖面有点小,能摸到塑料的地方还是挺多的
配置上跟开车有关的该有的都有了,虽然是顶配车,但还是有两个槽点:车机系统简直是十年前的老古董,应用商店里只有可怜巴巴的那几个没什么用的,carlife又不稳定,经常掉线;远程启动开空调,四年前买的买菜车比亚迪元都有,40万的顶配车却没有
空间最满意,当初就是奔着他能正常坐人的第三排去的,真要找个不足就是后备箱两个边上不够平整,两个凹槽不尴不尬
因为开的时间跟里程都还不多,驾驶感受跟可靠性暂时没什么好说的,至少还没给我找过麻烦吧
至于用车成本,530V6的发动机摆在那,也不可能省油到哪里去。。。
北方的530:冷车起步发动机转速不稳忽高忽低,你都是不是这样
孤独的牧羊人张城:今天送站,回来后倒车,突然发现我的LED屏没有显示,触摸哪也没有用,请问,这是什么情况?
卡卡有嘎嘎:同款
【最满意】最喜欢途昂的就是车子大,不管是外观还是车内,都很大,嗯,就是喜欢这种大大的感觉。而且380的动力绝对够用,而且还不费力,当然了,如果你对动力有强烈的需求,那我建议你可以直接上V6的版本。毕竟大众的VR6发动机在业内的口碑还是不错的。
【最不满意】
目前为止最不满意的地方就是途昂的内齿,这个车内饰和10万块的大众区别不大,个人感觉塑料感很强,都30多万的车了,塑料感这么强。
【驾驶感受】
虽然途昂的车开起来非常大,但开起来还是比较顺手的,驾驶感觉非常号,坐姿比较高。另外,加上这款车的方向盘指向比较精准,开起来还是不错。总体来说,开起来还可以,但因为车身较大,停车找车位的时候有些难。
用户8665436902943:要天窗有何用?还害怕漏雨
用户1016800922488:这个版本是不是没有天窗
首先外观,我很喜欢,很霸气,但是又不笨重,贯穿式前后灯又很时尚。车身突破五米,宽近两米,我家停车位旁边的路虎都感觉小了,哈哈,开出去就是大哥的感觉。
内饰这方面,因为我是豪华版,比较简单,我反而不喜欢皮椅,所以还是比较中意的。然后中控台的装饰风格简单又不失高端感,总体还是很满意的。
配置目前对于我来说够了,平时开舒适档,比之前的车好太多。自动驻车和刹车辅助,我觉得很好,对于刚开大车身的途昂来说,是个好东西。
空间更没的说了,当初很大的原因就是看中空间才买的途昂,第二排的体验感真的是我的最爱。
驾驶感受,毕竟车身有突破五米,刚开始还是比较拘谨,有种太大不好操控,但是车技摆着这里,哈哈哈,慢慢就熟悉了,现在已经得心应手。而且平时开舒适档已经满足了我的驾驶感受。
中山建筑设计:你这个买的是库存车吧?
笑看大A折腾:这个价格无敌了
夏先生and高小姐:自动驻车怎么用的,同款。啥都不会弄
提车半年多了,一直没聊懂车分,想着多开开在和大家一起聊聊,到现在五千多公里刚做首保完,外观第一眼就感觉大气,空间更大气毋庸置疑的,内饰相比老款看着顺眼,比较有科技感,配置旗舰满配了,多了不嫌多,用就完了。
【驾驶感受】
380动力够用,够用,够用,开这车一般都不会想秒天秒地,正常驾驶超车没问题,有借朋友开过用经济模式反应顿挫,自己暂时还没用过经济模式没注意,一直都只用舒适模式和运动模式
小长途跑过一次,用D档舒适模式高速行驶超车提速可能会慢个半秒才感觉来动力,用S档提速快降档快动力随叫随到,高速行驶很稳。
底盘质感有点意料之外,有点松散,当然不能和轿车相比
【油耗】
正常驾驶10-12,有时候堵车什么的低速会高出一个两个正常都可以接受,油耗仅供参考,每个人用车条件,驾驶习惯都不一样,有开到百公里八九个,我自己怎么也开不到
市区行驶10-13个油也是正常的,路况不同,车自重
【第三排空间】
不说应急,坐个起码小长途还是可以的,大个子壮汉除外,本人173有幸坐了一个小时第三排感觉各方面都还可以,腿部空间需要第二排谦让一下,总说有比没有好
【最不满意】
空调按键没有灯,这你受得了。
不懂是叫主动刹车还是叫啥,触发了几次,其中一次正常行驶突然来一下,安全带勒紧,吓得出冷汗,后面多观察看看。
缺电过一次,因为口罩停了半个月,只要不是短时间缺电就好,就懒得搞了。
以上个人用车感受,欢迎来聊。
请圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精感谢
没事儿瞎溜达哦:
用户8621638303951:你们用s档随叫随到是什么意思?哪里来的
小蚂蚁和蝈蝈:首保不是3000公里吗
外观:首次看到这个车型的时候,是震撼的,非常霸气,所以380尊崇旗舰版,别人看到我开这个车出去都感觉这个车挺霸气
内饰:这个车的内饰我感觉比老款强一些,科技感丰富了,逼格很高,爱不释手,特别是晚上车上的氛围很美,唯一不足的就是四个门板的星空不亮,少了点层次感
配置:这款车的配置用着挺舒服,随用随切,用着挺流畅的,特别是挂档,挺丝滑没有顿挫,选的是顶配,该有的配置都有了,但就是360全景影像如果在打转向灯时可以跳出来视角就更完美了
空间:空间的却很大,之前坐了7个人毫不拥挤,5月中旬从乌鲁木齐回到和田全程自己开。车上拉满了行李(搬家),给中间留了一个床铺,在服务区休息,这个车给我省下了住宿费,选择他是正确的
驾驶感受:目前行驶里程4867公里,马上就要首保了,四个月时间,特别是远途陪伴了我1700多公里,开着很舒服,动力很足,想超车就深踩油门,提速很快,没有丝毫犹豫感。
总而言之,选择了它就要好好爱护它,保护它,它才会为我们遮风挡雨,保驾护航,想去哪里就去哪里。
请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精
Sparkleeeeee:仪表盘是刷出来的吗?还有投影灯是在哪里改的呀?我也想要
!!…:一看停车就是个地道人啊
用户2829007771011:门板开没有?
19年11月底提的车,当时看了5系,A6,E,还有q5,X3,GLC,基本40万上下的车都看了,老婆最想买的是q5和GLC,但是我觉得BBA太高调,觉得大众还好,比较低调,空间还不错,最后就买了途昂,
【空间表现】
空间没的说,这个车唯一能拿得出手的也就是空间了,三排都可以正常坐人
【舒适性】
底盘质感是真的差,太差了,家里亲戚十几万买的吉利,过减速带都比我的舒服
【最不满意】
底盘质感太差,车内有异响,内饰用料太差,配置太低了,三十大几万的车,连个氛围灯都没有
【驾驶感受】
只能说一般,低速发动机噪音大,高速风噪也大,我还是后换了双层加胶玻璃
【油耗】
基本在13-14个油
【动力表现】
我觉得动力完全够用,毕竟我又不飙车零百加速八秒多已经很好了
6月4日订车,6月17日提车。
因家庭人口增多,原有的五座已不够用,曾经因超载被罚六分,心痛,决定再买个7座的车。
看过其它昂科旗、探险者、开拓者,最终觉得途昂这车各方面都比较满意。已关注半年多了,起初落地价37万有余,有些超预算,反正还有车开,觉得又没那么着急。
6月1日4s店告知购置税可减半,过两天看了车展,犹豫要电车还是油车,大众ID6X和ID6CROZZ感觉都不错。但是考虑以后可能出去自驾游加电不方便,心里不踏实,于是还是横下心买油车,虽然现在油价即将进入10时代。
【最满意】外观大气、内饰舒适、富有科技感。特别是座位做的很舒服。对比看过的昂科旗、探险者、开拓者,途昂二排座位更为舒适柔软,三个人坐不觉得挤,三排坐大人都没问题。
【最不满意】提车才几天,没有什么不满意的。硬是要找,那就是个头太大不方便停车,在并排车位容易被其他车门可到碰到。
【购车经历】走了几家4s,大多没有2022途昂尊豪标配板,都说缺芯减配(其实减配后就等于是2021款尊豪标配板),最后找到一家4S剩一台2022标配板,立即订车办手续。
【驾驶感受】开大车的感觉还是不错的,方向盘比我以前那逍客轻很多,过坎坷路面、减速带时底盘硬传导比较明显。
【乘坐体验】坐车的人都说像是坐商务大巴。
【保养】还未到保养时间。
【油耗】才开了100km,目前显示9.8L/100KM。停车开空调等人比较耗油,看着油耗不断上窜,有如坐的士盯着计价表的感觉。
【续航】现在加满一箱油约700米,显示可跑约800KM。
【提车价格】提车落地33.56W,含车身、保险、挂牌,送脚垫、记录仪、贴膜、装甲等。提完车后,因有大年纪家人能够方便上下家装大众原厂电动踏板,花米4000,最终加装落地近34W。
KU爸:不错,尊崇豪华最超值不过北京没有标配,全是21款简配不说还不实惠,轮毂360全车影像智能驾驶全都减了才减7000。后来一咬牙上了旗舰。
用户8402403234629:这车我也喜欢,可是实力不允许,只有将就开x8了,过两年再说吧!真是可望而不可即啊!
抠泥砌瓦:330?
【空间表现】
因家里二胎要买7座,主要是注重第二,三排,第三排比探险者和大众id系列强太多了。第二排也不错,在这个价位还是很满意的。
【舒适性】
途昂的内饰设计比揽境强,坐着的感觉比揽境好多了。比之前开的日产新蓝鸟,科技感强太多了,氛围灯,自动大灯,carplay,犹如刘姥姥进大观园?
【购车经历】
之前还比较过揽境,探险者。
揽境开着还行,坐着有种说不出来的感觉,总觉着不舒服,所以排除
探险者开着很爽,特别是转弯半径特别小,但是第三排和内饰拉胯,所以排除。
最后去看的途昂,外表稳重大气,虽然没有探险者霸气,但是途昂越看越好看,耐看型。老婆也喜欢,家里人也支持。就定下来了。
【亮点配置】
最喜欢的贯穿尾灯和贯穿头灯,矩阵大灯,还有就是21寸大轮毂,都赶上我女儿的个头了?。
总体来说还是可以的,就是大,转弯要多打几盘子。
最近晚上跑没有灯的乡村道路时候,遇到对方过来车的时候矩阵大灯开始启用了,非常方便,当初是为了矩阵大灯和座椅通风抬头显示才选的旗舰版,现在看起来还是挺值的。
【最不满意】
底盘悬架很硬,过个坑能明显的感受的到。还有主副驾驶的座位上车时候容易顶屁股。还有图7的副驾驶位太阳反光问题刺眼睛,只有调整遮阳板来缓解。网上也没有配件来解决
【油耗】
更新下油耗:2000km,现在油耗13.8了,只有跑高速开经济模式的E档才能把油耗降下来。市区满载油耗还是吓人,20多的油耗
【驾驶感受】
自驾了一趟雅西高速和攀西高速,自适应巡航走泥巴山隧道和双螺旋隧道很方便。动力也可以的老婆开的时候飙到160了。
努力奔跑的李大人:优惠了多少
永不放弃7480:这个车你等了多久提的车
欲买浴皇大帝XT6:没有考虑xt6吗?价格差不多