点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.93分“良好”

【购车经历】 郑州遇到7.20上一辆车被泡了，8月开始选车了。预算裸车28左右，看了凯迪拉克xt5，沃尔沃xc60，林肯冒险家，昂科威p，冠道，以及新途L。这些车挨个去试驾，浴皇大帝空间太小了，并且驾乘视野视野不太好。沃尔沃吧，感觉后排有点小。冠道吧，后排空间是大，但后排座椅太矮了，像小板凳一样，快坐地上了。昂科威整体各项参数看的是比途观强，但开起来吧，个人不太喜欢整体开起来的质感，像个大船一样晃悠。最后就剩冒险家还有途观了。冒险家是真不错，要不是工作原因吧，真就选冒险家了。冒险家是真的不错。选途观主要因为1，刚上市，不存在泡水。2.改款改到我喜欢的点了。3，空间比竞品的要大，是真的大，并且座椅长度比竞品要长，长途对腿的支撑要更好点，并且座椅还高，坐的舒服。选的4驱，主要为了座椅通风，以及下雨下雪车能更稳点吧，这车越野不指望。 【驾驶体验】 先说顿挫。堵车时候是有顿挫，但整体还能接受，并且控制好油门，感觉还好，由于买车前都有心理准备，能接受。 再说抖动。由于升档过于积极，导致脱挡共振，方向盘会有抖动，这个前期没有了解，这个就不太好接受了。那天看了一个车评人也这么说，是个共性问题了，心理稍微好受点。我看有朋友说，变速箱刷个程序就好，有没有解决了的朋友一起来讨论下吧。 其他整体开起来挺好的，很中规中矩，加速也不错吧，超个车，变个道还是很能给人信心的，整体开车质感还是不错的了。 【第三排空间】 单身狗…别说第三排了，副驾驶偶尔能做个人都不错了，买这个车完全都不图第三排。不过当时为了测试第三排，买回来后还是6个人试了试，第三盘…嗯，侧坐1个人，短途应急还是可以的。 【最满意】 内饰我感觉挺好看的，就是挡把太丑了。整体旗舰了，该有的功能都有了。 音响。当时8月29日定的车，9月26日提的，早买早享受吧，哈曼卡顿音响还有，虽然也不是特别出色，但效果还是不错的。 矩阵大灯。之前看有朋友说，途观的矩阵大灯和帕萨特的不一样，没有自适应远光灯。车提到了之后试了试，是有的。在道路较黑的情况下，会自动开远光，并且对向以及同向有车时候，会自动把那个方向的光束给遮住，科技感不错。就是每次启动时候需要手动把这个功能打开。讲真这个矩阵大灯不错，如果没有建议选装。 座椅通风。这个功能夏天是真的不错，透心凉。 【油耗】 基本都在市区，由于工作较忙都是回家比较晚，堵车不多吧，平均速度20左右，油耗在10，毕竟四驱车，能接受。 【提车价格】 由于当时预售时候就跟店里谈了，那会儿按照26.1的裸车，有个3千抵9千的预售优惠，以及5千的置换补贴，以及最后谈了按照2年免息贷款，优惠了3千，最后裸车24.7。税2.2，保险0.46，落地27.5，又买了0.5的三年延保，最终落地28。早买早享受吧。 再说说主动刹车等辅助驾驶功能，主动刹车在泊车时候是真有用，比如倒车后面突然窜出来的电动车，帮我刹停了好几次，但其他的大家可以参考懂车帝的测评事情，是真不咋地，但毕竟只是辅助，幸亏看了懂车帝的视频，开车不能依赖这个，还得靠自己。 acc自适应，加速还有减速稍微有点突兀，就是不够温柔，尤其是突然有车变道进来，以及前面车走了。 第三排座椅的脚垫，大家有没有好的推荐呢，可以推荐下呢。 还有轮毂感觉没有老款好看，有没有打算换轮毂的朋友可以一起讨论下呢。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 坐标上海，去年12月拍到沪牌，老车卡罗拉11年7万多公里，可见用车不多，这次纯为了拍到牌照而换车，所以也不急，慢慢看，没想到前两个月芯片短缺，后来春节，后来上海干脆封了，这一下半年过去了……选车跨度也大，就为了这牌，我得选辆车?开的不多所以电车不考虑，先看了探界者，性价比高动力强，但老婆说有点低端，关键2.0都是黑轮胎黑内饰连天花板都是黑的，不适合我中年人。又看荣放，我丰田粉，11年卡罗拉一点毛病没，但试驾动力不行，动力弱能忍，但比我1.8l4at卡罗拉还弱不行。再看CRV，还是想着日本车，动力有了，但档把和拖拉机一样，而且马上大改款，买老款不舒服。还看了昂科威PLUS，9at是优秀，档次也比探界者高，优惠也大，一开始很喜欢，但越看越笨拙，太大了小区不好停车，主打深色，我喜欢淡色。最后宝马X1领先进入决赛圈，四缸2.0那款，除了小板凳都完美，27万还26万下不来(前两天跟我说25万多了我已经买好途观了）。最终在疫情后，乘着购置税减半，抱着宁做鸡头不做凤尾的想法，22万落地选了途观l越享330。 【真实感受】 外型喜欢，比照片好看，照片给父母看了，其实是不满意的，觉得扁了点，压抑，侧面线条多了点，老人上海话说叫乌苏，但真车一开回来就喜欢上了，称他是全小区最靓的仔。内饰么，后排空调面板没减配，越享330只有黑内饰，其他整体中规中矩，肯定比不上国产车，但比两田强。驾驶感觉么，动力强，爆发力爽，高速给力，但低速不行，尤其进出小区低速滑行，或者堵车的时候，顿挫还是蛮严重的，非常难受，拖拽感，松开油门感觉踩了下刹车又放开的感觉，这点开惯at的我很不习惯，但还是有信心去习惯，介意这点的千万注意。 【最不满意】 优点很多，因为优点多才买的嘛，所以现在只说使用后感受到的缺点。 1.前面说了，低档低速顿挫和拉拽感是存在且明显的，那些说没有的要么粗线条人设，要么路况真好，而且是住洋房的，出门就大路，不用小区里遛弯，不然进出小区里30码以下或者堵车路段感觉很明显的，但速度一起来就好了，另外就是50-60码左右共振(怪声音)，有过两次，切换s档一脚油门就好了。 2.堵车油耗高，路况好和不好简直冰火两重天，低速油耗极高，上下班一摸一样的12公里单程，堵车最差成绩14+，不堵最好成绩6个，所以那些拿着起步三公里内20+油耗来叫的不是傻就是坏，起步20左右我谢天谢地，夏天空调出小区40都有过，全靠后面跑起来拉平均，低于十公里别来发，没参考价值。 3.后备箱遮物帘向下倾斜，开后备箱门时也不像高级点的车遮物帘自动上升，行驶后遮物帘上如果放东西，开后备箱门100%会滑落，这点我很介意，老车时这位置靠枕，纸巾，各种太阳帽，现在都不能放了。 4.四儿子送的大众原厂“优质”膜垃圾，买的时候说这膜很好，量子膜，去了就让你加钱换膜，说原厂膜不好，我没换，但现在感觉晚上能见度不行，反光镜都看不到后面的车道线，扩展一下，其实除了记录仪略可，其他送的镀膜，膜，脚垫，后备箱垫都很垃圾，3000多元不要也不给减钱，镀膜没盯着他们给他们一信任就吃亏，车都没洗干净说镀了，下雨后80码引擎盖水珠也不掉只能自然干…… 5.续航里程计算不晓得什么逻辑，太跳跃了，感觉每次都是以10公里以内行驶情况在计算，明明300公里续航，堵车10公里变240续航了，这也太不稳定了，开过其他车从没有这样的情况。 6.19寸轮子可能容易甩泥，下雨天我门上的泥明显比其他车多，要么装难看的挡泥板，要么多洗车。7.玻璃不是一个牌子的，前档后挡及各种小三角玻璃都是福耀的，四块大的侧挡是上海耀皮的，虽然看了日期都对，但容易让人误会是后面换的。 8.让人忧心的颗粒捕捉器堵塞是心病，不过目前没堵……

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.7分“优秀”

本人2022.6.10购入2022款途观l330rline旗舰版，目前使用几天，感觉良好，以下是买车历程和用车感受，供大家参考😊 1.选车历程 第一辆车是19款轩逸，使用3年来，总体很满意，省油省心舒适，缺点大家也都知道，跑高速不太稳，中后段加速乏力，车轻减震一般，有了宝宝之后，也想换个空间更大更好一点的车，和老婆商量一致同意换一辆suv，于是开始了试驾之路，动态感受，奥迪q5l>沃尔沃xc60>奔驰glc>宝马x3>凯迪xt5，静态感受，glc>x3>xc60>q5l>xt5，综合方面最终glc胜出，有一天我突然问自己，为啥现在要换那么好的车呢？40多万买一辆车，感觉还是有些吃力，何况现在经济不稳定，我辈尚且年轻，以后再换bba也可以，为啥非现在着急买呢，买20多万的也没什么压力，也能满足要求，何不这样呢？我和老婆一致认为，如果很吃力才能买到bba那就不要买了，于是思想转变之后，继续在懂车帝看，综合下来只有途观和昂科威plus，符合要求了，于是去试驾，昂p内饰偏副驾驶，看着不太习惯，车尺寸挺大，但美系车的特点就是皮厚馅少，空间不及途观，试驾下来感觉隔音不错，操控一般，开起来像开船，外观内饰老婆都看不上，于是pass，然后去途观，和网上看的一样，外观非常耐看，板正，内饰除了中央扶手区域偏低其他还好，开起来老婆很满意，她说不像开suv，我也很满意，非常喜欢这种敦实的感觉，于是就它了，颜色上我们想换黑色，但4s店都没有黑色现车，需要等1-3月，思来想去那还就白色吧，等下辆换bba在买黑色吧😂，我认为黑色配高端车才更有魅力，就这样找了一家合适的店，把原车置换掉买下了它。 2.优点 外观耐看，空间大，我身高180，前后排都非常宽裕，尤其是头部空间，在也不像轿车那么低矮，那么压抑了，动力强，操控好，320的扭矩，无论起步还是中后段加速都非常给力，刹车油门脚感很不错，减震很不错，车重1700，明显和轩逸不一样，厚重感很强，底盘调教的很扎实，高速稳如老狗，车卖的好不是是没有道理的 3.缺点 中间扶手挂挡区域太低了，有点掉档次，不过可以接受 自动启停不太好用，每次上车得手动关掉，只开自动驻车 隔音还可以更好，80码以上风噪路噪有些大，但还在可承受范围，其他真没什么缺点了 另外颗粒捕捉器问题，这个我在网上看的很多，各种说法都有，只要不是长期低速蠕动，我觉得没有问题，即便出现也有解决办法，再说了瑕不掩瑜，不能因为这一个缺点就把整个车否定了，如果这个问题严重，那为什么这车每月销量还那么高，想想就知道了。 4.油耗 目前行驶里程不多，参考意义不大，我也不在意这个，看了车友反馈，长期下来能到8个左右，8-12我都能接受 总结 买车一定要买自己最喜欢的，不要将就，也别听别人说，一定要自己去感受，最后祝大家都能喜提爱车，后续用车问题大家也可以提问探讨交流，我会继续分享😄😄

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4.64分“优秀”

【购车经历】 车型：330旗舰，铂光银，银雾黑内饰。 从3月份开始看车，纠结了大半年，决赛圈是红旗hs5林肯冒险家别克昂科威p途观L和途昂，最终还是决定定途观L，没选途昂是因为预算只能入低配，我又很想要辅助驾驶那一套。不得不说，carplay在这其中起到了几乎决定性的作用，在大多数车厂的车机系统都比较拉的情况下，有carplay真的是太幸福了。11月底订的车，等车时间一个月，12月22号提的车，减配了音响，价格降了3500元。店里其实给调了一台没有任何减配的车，不过生产日期是7月31号的，家里不太乐意，所以就还是等工厂下线，车是8号下的线，19号到店，我正好出差，没法回去，就等到了22号。 【提车价格】 车友们最关心的价格，全款买的，裸车22.3w，保险8000，算比较高的了，购置税两万三左右吧，落地25.7w。签合同的时候，店里让多交4000，后面再返还，不知道什么意思，第二天钱就退回卡上了。 赠品：该送的都送了，首保行车记录仪脚垫后备箱垫方向盘套车膜乱七八糟的一套，拿回家了但是都没用。销售帮忙做了两个老客户推荐，送了4桶4L的机油。 自购配件：记录仪自己装的盯盯拍mini5，699元，比送的强太多了。脚垫自己在京东自营买的3m吸甲醛脚垫，搞活动349元，确实不错，没有味道，4s店送的味道很大。 【驾驶感受】 提车后4s店发了用车事项，里面提到前1500公里转速最好不要上3000，车速别超过100，所以没怎么用过s挡。目前的感觉是d挡也够用，超车也没什么难度。辅助驾驶很好用，高速上开辅助驾驶开车道保持，很舒服，偶尔会提醒接管。360真的舒服。转向很精准，没感觉到什么虚位，动力响应d挡只能说是差强人意吧，还是有一点肉的感觉。 【油耗】 提车半个月了，跑了650公里，正好跑完一箱油，平均油耗大概7.5左右，实际数值我自己算，要比表显的低一点，元旦带家人出去玩，跑了188公里，一半高速一半快速道，小部分市区省道国道，但是当天高速也比较堵，只能算作快速道，油耗跑到了5.8，目前最低的一次。平时早上八点出门上班，路程14公里，济南经十东路，轻微堵车，均速33左右，油耗大概8个左右，最高一次8.5。晚上五点半下班，基本路上都比较顺，均速37左右，油耗在7个左右，基本上都是6.8、6.9的样子。 【空间表现】 我身高178，调好位置后，后排依然有两拳的空间，很舒服了已经，最开始是奔着380去的，主要是看中380多了座椅通风，但是试驾了以后，不知道是不是错觉，总感觉380的第二排空间不如330的大，第三排我用不到，并且感觉座椅也不如330的舒服，所以就换了330。毕竟买这个车，主要也是考虑到家人乘坐的舒适性，座椅通风想办法买个坐垫来解决吧。 【最不满意】 要说最不满意的话，其实还真没什么，目前只担心颗粒捕捉器的问题。不过我平时通勤，路程比较顺，速度也不慢，并且因为老婆一个月要回两次娘家，路程350公里，全程高速，所以感觉我应该不会那么快堵，也没有因为这事太闹心。其他就是小问题了，一个是手机的app不是很好用，远程锁车基本没有成功过，解锁就更不必多说了。车机没法连家里的wifi，这点倒是影响不大。再有就是锁车没有声音，刷隐藏也刷不出来，有次忘了锁车，手机还扔在车上，开会的那一上午，心惊胆战的，现在每次锁完车，都得看着后视镜折回去才放心。 换挡顿挫这个问题，感觉没有那么明显，起步会有轻微顿挫，但是目前是可以接受的程度，感知不明显，不知道以后会怎么样。异响今天特意留意了一下，感觉是有一点点，听着像是天窗的位置，声音很小，所以也听不清。隔音方面，怎么说呢，大的声音过滤的挺好，但是胎噪风噪，听的比较清楚，轮胎是倍耐力的，以后换静音胎试一下。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

2022年2月22号，提车的途观L R-Line 悦享版。在广东中山买车，有点坑了一些，因为中山三家上汽大众的4S店都是同一个集团，也就是说同一个老板的，所以价格都是内部沟通好，买的时候总价24.8万，送行车记录仪，全套脚垫，头枕，抱枕，贴膜等正常的精品呗。但因为个人真的很喜欢途观，也没有时间去广州，佛山那些大城市看了，所以就贵一些吧。但这台车太爱了。 1.外观: 整车中期改款，R-line的运动套装挺年轻的，特别是尾部，绝对大气好看，整车年轻化很多，比以往的都要好看，以前的的确老土了一些。怪不得以前说开途观的都是油腻大叔，那的确，我今年27，看了以前的款式，太显成熟，怪不得我同学们都去买本田，丰田，的确年轻。现在反过来途观太帅了。 2.内饰: 内饰改动挺大，特别是大中控屏幕，感觉真爽，看导航，看信息都方便，整个屏幕感觉优秀，和上一代途观比，真是没对比就没伤害，小屏幕感觉就是丑。触控操作也舒服，可以滑动操作，用习惯了，比实体按钮高档，同时美观一大截。 3.配置: 20多万的价格，该有的都有了，360全景，大天窗，桌椅加热，方向盘加热，自带空调的空气净化，然后其他20万级别有的配置途观都有，丰富，足够用了。 4.空间: 这空间绝对是舒服的，完全够大，就是中间的隆起有点阻碍，但大众车都这样。反正这空间的感觉给一个家庭完全足够，除非你全家都2米，否则都别喷，进去坐过就知道，宽敞。沙发我也觉得可以，有人说硬，但坐着也舒服。 5.驾驶感觉: 毕竟是双离合，低速换挡的顿挫肯定有的，也就那零点几秒的顿挫，也是习惯一下就好。虽然是2.0T低功率动力，但依旧强劲，超车够干脆。在市区低速行驶，这双离合就没有其它变速箱舒服了，但有个建议，切换到M档(手动挡模式)，就可以克服。 6.缺点: 双离合嘛，低速顿挫，都是1档和2档感觉直接一些，塞车低速开在这两个档位换的时候，一顿一顿的，我是从手动挡换到途观的，所以挺习惯。然后各位如果是就附近上班，买菜，接娃的，有点难受了，毕竟这车怕低速行驶，而且还有个颗粒捕捉器，低速最容易堵。只要一个月有跑高速，有跑快速路的，就不用太担心。 重点: 颗粒捕捉器，肯定有的啦。 我个人开车比较激进的，都是喜欢深踩油门，拉高转，然后也跑高速，城区高速路比较多。目前油耗也挺舒服，都是5.5，或6.0左右，在市区就是7个左右。买双离合的各位，可别把这当CVT开，毕竟没有这么顺滑，它的特点我们肯定得优势最大化，怕低速，那就直接给油，踩就完事了，双离合变速器挺不错的，好好利用，是最省油的，同时也是传动效率最快的。买途观，干就完了，别给它矫情。有珠三角群友的，可以加我，一起讨论玩玩。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 从开始准备买车到提车差不多经过了一年吧！ 一开始俺妈给的预算就20个左右，加上21年4月份儿的时候领克很火，所以21年4月份儿答辩完了开始看车，当时就喜欢上领克05了，然后五一放假回家以后就是谈价，当时差一点点就提车了。最后因为还没有工作不是很稳定就没买，谁料到随着芯片还有疫情这一拖就拖了一年。 从最开始的领克05，上了上班觉得太个性就pass了！然后又看了林肯冒险家，又因为城市里没4s店就又pass了！看了段时间的探岳总感觉那个车有点短，而且前脸也不是很喜欢。期间朋友圈有两个同学提了理想one，天天和我说很香！然后我就带着家长去看车试驾了，看了好长时间的理想one确实非常不错，奈何太穷了，就又开始看别的?！最后基本确定是途观的时候，刷短视频看到沃尔沃s60优惠大，就自己去看了看结果试驾了一下那个感受很舒服很舒服，有点心动！带着老妈去砍价，老妈觉得空间太小了！加上我个人也想买个SUV再加上山东这边比外地的价格偏高，然后就又兜兜转转回到了途观? 【亮点配置】 因为最开始看的是领克，所以当初就是想要把配置拉满。后来工作了小一年心态变了，够用就行。 配置肯定赶不上同价位的国产车，但是够用了。而且有些配置我也还没搞懂怎么用? 【驾驶感受】 因为家里的车是辆16年的斯柯达，感觉就传统大众系的味道，不过确实比家里的斯柯达要好开多了！方向盘都轻了不少?而且也挺灵活的，就是转弯半径没id6小 【空间表现】 看过很多车，也是自己的第一辆车，一开始没想考虑空间，而且也没对象。但是工作小一年后寻思以后带着家长出去玩玩也比挤在一起要舒服多了，所以因为没钱、外观、山东人最后还是选了途观L 【最不满意】 刚开了没几天也没不满意的地方，等时间长了有问题再分享吧！还有就是大家都在意的颗粒捕捉器问题，我个人觉得买了就没必要在意了，出了问题解决问题就好！而且我也比较喜欢开车?到时候跑跑就好了！我开车基本都是地板油，可能还是年轻吧? 【油耗】 昨天下班回家稍微多踩了点油门，13.多忘了拍照了！刚提车的时候俺妈光说我开得快，让我慢慢开的。然后慢慢开了一次也是提车以来最低的一次油耗啦！8.多（见图片），不过我确实不太适应开慢车?年轻就要开快车！?注意遵守交通规则！ 上着班摸着鱼随便写了点，也没啥逻辑性。有问题不对的地方还请大家批评指正！但是不要骂我? 最后就买车选个自己愿意就好！没必要买了的东西很纠结！ 祝大家一帆风顺！工作顺利！发大财！?

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4分“优秀”

四月刚提途观l，之前一直在看探岳，开始觉得探岳前脸好看，但是配置上探岳略有不足，于是就来看了看途观，看过黑色之后发现途观的前脸也还不错，可以接受，于是就很快定了下来。买的两驱顶配，减了曼哈卡顿3600，裸车价22.3，购置税1.96，保险0.5，其他费用三百左右（上牌费忘记砍了，收了我一千算到车价里了），合计24.8落地，送了脚垫，贴膜，加五次保养。 油耗：目前开了提车四天刚上牌，开了150公里左右，平均油耗12.5个。分析了下主要原因，新手开的慢，还在磨合期，主要油耗高的地方是在老小区进出和停车（都是看着360一点点磨过去的，哈哈哈），外加天热一直开空调，正常行驶预计油耗10个左右。至于颗粒捕捉器的问题，目前没有遇到，等碰到了再来更新。 外观：开始觉得途观外观怎么看怎么不在我的点上，途观x到是蛮好看的，后面去了店里近距离看了之后，途观x依旧好看，不过黑色途观l还是可以接受具体各位看图吧。 配置：该有的都有吧，这时候就不得不讲一下这个360的功能了，我数了一下全车应该有二十个左右的感应器，这个对于新手真的是神器，我现在倒停车，出入路宽两米多点的老小区就靠这个慢慢挪，哈哈哈。弊端，由于方向盘功能键是触摸式的，方向盘加热总是误触，关掉还要按三次。另外后视镜上方没有usb接口接行车记录仪只能走线了。 空间：我一米八的身高，做前后排都没有压抑的感觉，空间还是很满意的。 驾驶感受：路感偏硬，这个看个人喜好了，过一些小坑能清晰感受到振动，不过幅度不大，考虑要买的建议4s店试驾。另外，330的动力市区里我感觉是够的，提速超车也不难，大上坡也能上，但是起步不知道是不是我的问题，踩的轻感觉反应有点慢，踩的重到是一下冲出去了。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.36分“优秀”

21年10月提车 白色 22款330TSI两驱自动R-line越享版。在东北用车。有优点也有缺点，当你接受了缺点之后，满眼都将是优点。 外观方面因人而异，我特喜欢这台车得侧面线条。 内饰方面对于大众来说确实进步了不少 【空间表现】 无论从尺寸，还是轴距方面，乘坐体验，后备箱空间，储物空间。来看你要说他有多大，确实对于家用车足够用了，也正因为他没有那么大，所以在行驶，停车时也是很方便的。一家3口带个儿童座椅足够了。 周末或者假期带上父母出游后排横向空间也完全没有问题。 【提车价格】 因地区不同可能价格还是会有一定的差别的，我买车赶上了政府补贴加上置换的也省了很多钱，送了各种东西，但我觉得对于我来说实用的就是原厂行车记录仪+远程控车（不是官方app）。 【驾驶感受】 不像换了一台车，特容易上手，座椅角度可调范围比较大，能调节的部位也比较多。 开起来的话动力没问题，在城市道路中对于我来说有点性能过剩了。 跑高速时，中段后再提速也没有问题，s挡后，油门响应更快，脚感更轻，但加速感觉不突兀。 方向清晰，停车时外后视镜可下调还是很方便的。 【油耗】 因为我是邻近东北的冬天购买的，行驶到现在大冬天，平均油耗在13个多，这个油耗我是完全能接受的，第一冬天在东北本身就会更费油一些，第二这个油耗里还包含颗粒捕捉器堵塞之后的油耗呢。 跑高速，巡航状态下6.5个油吧差不多。 【乘坐体验】 座椅软硬适中可能我的感受会偏硬一些，长度后排表现没有前排来的舒服。腿部空间没得说，后排座椅角度可调，但表现确实一般。 【最不满意】 颗粒捕捉器的问题，现现在，跑了不到2200公里堵了4次了，一次报故障灯去店里做了再生，剩下3次自己给跑开了。对于颗粒捕捉器这块，我现在是经验满满的。 总之对我我现在的收入和未来几年的收入情况来看，这台车是我真的不错，除了颗粒捕捉器的问题。 你说这个问题大也是大 说小也小，就看准车主或者车主怎么看待这个问题了，人无完人，车无完车。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.8分“良好”

先说价格，都关心这个，我从汽贸提的全款21.6万发票开的更低，自己买的购置税1.7万多，保险3100人保的。然后就是上牌贴膜脚垫大概1000块吧。一共下来23.7万。应该是目前全网最便宜的了。 购车经历：老婆送的生日礼物，虽然钱是自己给老婆的。 看车2年，从轿车到suv，从开始预算15以内落地，到后来飘了，看的车越来越贵。你能想象从迈锐宝xl看到凯迪拉克XT5，我经历了多少慢慢想吧→_→。几乎每个月都回去试驾一款车型，国产的合资的，看的这些车里最理想的是本田的URV和冠道。贷款落地三十二，太贵了。最喜欢的是比亚迪汉，提速太舒服了，不过媳妇儿提醒我好多次，二十多买个比亚迪，不行。途观l是我最后最后的选择，虽然不是最喜欢最钟意的，买了就买了，整体表现也还可以，油耗也不算太高，我媳妇儿开比较佛系，七个左右吧，我开车应该在八九个，主要是我开车会急加速。动力的话，平路可以，起步地板油轮胎打滑挺严重的，跑起来会顿一下，不过不影响，挺喜欢的，虽然跑的没那么快，但是感觉快啊！爽就够了。还有就是上坡时D档给我一种不自信的感觉，最好用S档，目前就体会到这么多。 先说说车吧先说外观，只有侧面才叫我看着好看点，正面后边都不算好看，只能说耐看。再说内饰和配置，内饰是真的一般。跟国产车没得比，配置也那样，车机目前死机两次了。空间我觉得挺大的，好评妥妥的。操控还可以，我对于这个不太感冒，我只是喜欢动力好的车，喜欢蹦个直线。 这个车应该属于好车，只要不堵。毕竟大众这么多年的品牌了。 最后给大家一个忠告，单纯想换个车，没啥目标的，买车可以慢慢选，但是别看太多，多了就疲了，眼花了，不知道自己想买啥样的了。 别黑我，我第一次发文，只是打着玩的，不喜欢可以不看 没拍过外观图，买的白色

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.3分“优秀”

才行驶了不到400公里，谈不上多少感受。 【第三排空间】 第三排就那样吧，跟途昂没得比，跟汉兰达陆放一样的小板凳 【空间表现】 合格，再大停车就是个问题 【最不满意】 钥匙不是途昂那种智能钥匙，还是带机械钥匙的折叠式，虽然99%的时候用不上！ 轮胎如果还是255、变速箱如果还是DQ500那就爽了。可惜了！ 【购车经历】 11月底订车时要求4S给厂家派单时不要任何减配，只要蓝色，毕竟落地靠近三百K了，等了近两个月，18号车到店，隔两天去付款顺便看了下车，生产日期为一个礼拜前，很新。天境蓝是那种蓝中带点绿，跟过去的冰洋蓝等等蓝色有很大区别，跟蔚来的北极星色有点类似。之后过了一个礼拜去店里办完全部手续，就把车牌装上临牌撕掉直接开走，这期间4S把原厂的脚垫和行车记录仪还有3M的膜给贴好了。 【油耗】 提车那天下雨，4S白洗了个车。到手时累计里程24km，剩余里程5km。开到附近的中石化，由于加油站卸油无法加95，就加了59升98#油，然后到现在累计375km油耗9.3，剩余续航420km，春节期间路况好，代表不了什么，高速巡航了130几公里，油耗7.4，对于380来说还是不错的， 【驾驶感受】 全速域的辅助驾驶真香，矩阵大灯真香，高速上，前面有车，远光灯部分灭，而右侧指示牌上则可以照到很远。最新版的Carlife已经可以投屏手机其他应用到中控，还可以，下个版本说不定就可以把投屏给全屏了。目前看下来就还差一个主动胎压显示了，某宝上看了需要1200加装，有空搞一下。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 从开始中标，选择车型到最终下定决定付款，稍后大概3个月时间，非常意外的中了指标。日系车没考虑过，因为身高原因，优选SUV车型。考虑过比亚迪唐DMi（油电混合，省油一些），红旗HS5（外观好看，配置非常高），大众途观L。最终选择大众途观L的主要原因是家里人的意见建议，认为国产车随时目前有起色，但是长久而言还是大众皮实耐用。虽然很想入手红旗HS5，但是最后还是听家里人的话选择了途观L。 【空间表现】 空间非常不错，我身高183，体重190，驾驶位调节好后，后排坐进去依然觉得很宽松。对于我个人而言，这款车的空间足够用，特别是后备箱，因为选了5座，后续主要是考虑放一些婴儿车之类的物品，后备箱空间非常大，很满意。 【动力表现】 车辆开起来非常舒服，没有顿挫感，轻轻踩踏油门，就感觉有些许推背感，刚提车，没敢使用地板油，后续慢慢熟悉操作，跟油门刹车配合更好一些，改善好的驾驶喜欢，油耗肯定会降下来。 【提车价格】 全车下来26万多，可能是新款刚上市，没有太多优惠，订车前在纠结选老款还是新款，老款优惠力度大，新款颜值高，最后还是屈服于研制，既然要买，就买一个自己喜欢的车。 【油耗】 油耗非常让我意外，本以为得10个油左右，目前开了500公里（市区120，高速380），综合油耗大概7个左右，对于1.7吨的车来说很不错了。 【最不满意】 目前还没有不满意的地方，比较担心颗粒捕获器问题，不知道自己会不会中招。因为平时高速开的少，主要是上下班开车代步，赶上北京五六环上班高峰期，还是会堵一会儿。此外，方向盘略微有点虚位，高速上尤其需要注意。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.86分“优秀”

外观:相比之前的款式22款更显得秀气点，精致多点，没有老款霸气。我个人感觉新款好看，更适合年轻人一点。 内饰:还可以吧，相比当下国产车的内饰，显得中规中矩，说的过去。方向盘喜欢，有人说触摸按键不好用，我倒是觉得很好用，有震动反馈，轻轻一按。屏幕比老款大了，嵌入式的变成悬浮式的，萝卜青菜，各有所爱吧。这个价位了内饰皮质多用点才对，塑料件还是太多。所以综合下来内饰只能说的过去，还可以。 配置:自动三区空调（有的车友提的减配的就很不如意）用着挺方便，方向盘加热使用，我每天早上很早去上班天冷方向盘冰冰凉，不想装方向盘套感觉多此一举，方向盘加热打开很安逸。其他也没什么特别的配置。总体来说不算优秀，一般般。 【空间表现】 四米七的车，这个空间够用，但比我想的要小了一点。后备箱也感觉不是很大，可能最早接触车的时候是中大型的原因吧。那时候是一辆上汽大通D90，18年的时候。接近五米的车身，后备箱真带劲。好像也是二十多万。不过感觉那车一般，出去跑山路发动机感觉干吼不走，2.0的还没那个传祺GS4，1.5的跑的溜。也难怪，车重。 【最不满意】 这车肯定是颗粒捕捉器了，短途都不敢开了，两三公里那种水温还没上来到了，又不想原地热车，试过几次原地热车，热好了跑三分钟就到了，艹。 【提车价格】 下来全部算算有25.6了。还是第一辆车，太着急被销售套路了，还是个新手销售，跟我一样大99年的。这要是我之前看另外一个店的那更要亏。废话不说。价格谈的24整落地，算的时候她就说全部了全部了，我一再问24全部所有费用，销售说是。我一看可以啊，周边最低提的车友也是24.18。（在这里劝大家买车一定自己一项一项算下来，别听销售的，听她的你钱交了以后都晚了，发现被套路也没用了。）两年免息，阶梯式还款一个月还五六千，还不起。好像是第一年都要还上七八万。三年的话就要利息了，将近一万块利息。套路我的就是GPS和延保费用。我以为算在里面，买完了一算不对劲问她，说没算在里面，我无语得很。砍价一整个上午，都说的全部费用，结果这两样套路我六千多。其他还行，我只砍车价什么东西都不要，砍完了她自己说送车膜脚垫挡泥板记录仪。不过脚垫我后来自己又买了，等于省个记录仪的钱。 【驾驶感受】 好，一个字，可能以前开的都是烂车吧。哈哈， 【油耗】 高速很省，下面就高了，加上颗粒捕捉器，堵车多路程少都不开，油耗高。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.7分“优秀”

【购车经历】 车型：330越想，冰岛银。 从21年11月开始看车，前前后后纠结了十个月，一开始预算12万，看好了速腾，但是阴差阳错的看到了雪佛兰的迈锐宝低配的落地16万，但是毕竟动力强，也算是B级车，这之后就开始看迈锐宝，本来打算买了，但是想了想都看到B级车了要不再加点英诗派，毕竟日系车小毛病少，最后看了看凯美瑞但是不喜欢那个内饰，正好到了6月份，购置税减半，发现迈腾帕萨特还可以，21万可以落地。期间父母一直说让我买SUV，但是口袋是在太紧了，同级别的贵一两万，就一直没考虑，买车前两天耐不住父母说，就买了途观L，其实当时最担心的还是颗粒捕捉器，毕竟我上班单程3公里，限速30KM/h，最后还是狠了狠心。 【提车价格】 今年9月2日提的车，两年十万免息，车价是20.08万，落地是22.05万，中间的费用就忘记了，毕竟落地价靠谱些，比当时八月底谈的价格贵了1K，但是车是8月份的，就不再以了。 赠品：脚垫、后备箱垫、记录仪、龙膜（感觉是假的，晚上开车侧面特别黑），买车前说加半箱油，提车的时候行程就剩下25KM，很坑。 【驾驶感受】 车的提速还是挺快的，开起来也比较稳，但是和轿车相比还是差很多，车大了停车还是有点费劲，可能也是水平不高。踩油门后会有不到1秒的延迟，还是可以接受的，但是胎噪还是比较明显。车胎是韩泰的，但是我同事的是倍耐力的，这感觉。。。。。。 【油耗】 提车一个月了，行驶了500KM，因为上下班距离较近，且速度最快30KM/h，所以油耗在11左右，但是在快速路中车速保持在70KM/h，油耗6.3L，这么大的车感觉很可以了。2.T的车子单纯的追求油耗没有意义，但是加油的时候心是真的疼。 【空间表现】 空间很满意，我身高183调整好身高后，后排依旧有两拳的距离，距离头顶也有一拳的距离，唯一可惜的就是中间扶手的位置有点低，能够在高一点就更好了。 【最不满意】 买车当天回家车机黑屏过一次，一个月黑屏过3次，但是无伤大雅，毕竟合资的车机和国产的没法比，再就是360影像不是很清楚，尤其是晚上。再就是担心颗粒捕捉器，但是目前而言还是没啥问题的，同事开了6000km还没有堵得感觉，其实知道有这个问题就不怕，就怕那些不可知的问题，其实从一开始看车就知道有这个问题，但是架不住父母说，再加上这个价位真的没别的可以选择，颜值动力油耗没的说。从2档升3档的时候会有顿挫的感觉，还在接受的程度，发动机的噪声很小。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

22年5月提车，22款330TSI R-line越享版。 【外观】 外观方面仁者见仁智者见智吧，我很喜欢这台车的侧面线条和厚实的感觉，前脸改进之后显得更加运动，内饰方面对于大众来说确实有进步，至少中控大屏看起来很舒服。整车中期改款，再加R-line运动外观，特别是尾部的小扰流板就很nice，我选的极光白，简单粗暴的大众配色，没办法就是自己喜欢嘿嘿。 【空间表现】 尺寸、轴距方面都有中型SUV该有的体验；乘坐方面，目前主要是自己开，坐过副驾和后排，乘坐感受也不错，尤其后排空间，翘二郎腿完全没问题；后备箱空间和前排储物空间足够用，就是中央扶手箱有点小，自己开车胳膊枕着扶手箱有点不太舒服；车身尺寸足够大，但不像GS8一样给人臃肿的感觉，有360全景影像（不过实事求是的说，360的清晰度确实一般，只能说足够用），停车也方便，空间方面感受还是不错的。 【驾驶感受】 纯纯的德系味道，经常开朋友的X4，地盘比较紧致，途观L地盘也还可以但是相较于X4多少有点软（毕竟X4价格摆在那），车速100-120时候感觉不到很快，跑起来很稳，很扎实。320N/M的扭矩，家用动力充沛，前段、中后段提速也很快，就是平常使用D档，加速超车时会有一点点延迟，切换到S之后降档速度变快，超车行云流水。 【油耗】 因为我是5月份提的车，行驶到现在也才一个多月时间，目前行驶1645公里，平均油耗在9.2L/100KM（正常开空调）,这个油耗还可以，毕竟车身尺寸也不小，自重也比较大，油耗最低跑到过5.8L/100KM，总体还行，就是油价有些贵。 【总结】 选这车之前自己也纠结了好久，这个价位区间可选的也不是很多，去看了途观L之后觉得看着还挺精致的，试驾感受也还不错，对比了皓影、CR-V、RAV4、星越L等，最后还是选了途观L。 PS：关于颗粒捕捉器的事情，确实是机械设计方面存在的问题，但是目前还没有遇到，希望以后也不要遇到，就这样吧。

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.93分“良好”

大众途观L很多朋友都非常熟悉，时间倒退十年，大众推出途观车型的时还出现排队等车的情况。但是现在，随着各家产品线的不断丰富，同级别SUV有了更多的选择。于是，基于MQB平台打造的全新途观L诞生，在加长轴距之后，成为了一台更大空间中型SUV，销量表现也时常排在前几名的位置。今天我们就来看看大众途观L究竟有哪些亮点。 【外观年轻化】 途观L作为一台加长过的车型，长宽高达到了4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，不论长度和轴距都确实是属于中型SUV这个级别的车型。2022款的途观L经过了中期改款，车头的进气格栅和大灯内部LED灯条的造型都经过了调整，顶配车型还配备了LED矩阵大灯，相比2021款的途观L显得更加年轻运动，看得出就算是主打成熟稳重的大众，它的定位也慢慢地更年轻化了。 侧面使用双腰线的设计搭配19英寸的双色轮毂，营造出不错的肌肉感。而我们这台车搭载了R-Line的运动套件，它相比普通版本的途观L会显得更加动感一点，但仍有一点要诟病的是，尾部仍然使用的是隐藏式的排气，看起来有些廉价。辅助配置方面，我们推荐的车型带有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能，日常停车也是比较方便。 【内饰升级明显】 2022款的途观L内饰迎来了更新，兼顾科技感与运动感。全新的平底真皮方向盘握持手感更舒服了，而且也配备了方向盘加热。中控屏更换为了12英寸的悬浮式中控屏，下方的空调调节区域也使用了触摸式的设计，各个区域的划分是比较简洁明了的。车机是大众最新的系统，虽然没有新势力车型上那么流畅，但相比高尔夫8还是提升了很多，而且语音识别的准确率也是比较高的。10扬声器的哈曼卡顿音响只能说是中规中矩，甚至我觉得是不如吉利星越L上那套BOSE音响的。 因为是顶配车型，前排座椅的通风和加热都有配备，不论从座垫的填充软硬还是腿部的支撑来看，一二排的座椅也都是比较舒适的。不过第三排的空间就比较紧凑了，一个成年人侧着坐勉强能坐，只能应急使用。 【驾乘感受】 动力总成是熟悉的EA888搭配7速DCT变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，并搭载了一套适时四驱系统，实测0-100km/h加速时间7.4秒，在同级别是相当优秀的。 开起来整体质感也是熟悉的大众味，底盘稳且有韧性，不论是过弯时的侧向支撑性还是对于坑洼路面的滤震都很优秀。NVH的控制的也比较好，大部分的噪音都来自于胎噪，这四条韩泰的轮胎虽然主打的是静音性，但表现确实有点不尽人意。顿挫也是有的，低速蠕行时是比较明显的，解决的方法也很简单，切换到手动模式或者注意下控制油门就好了。 但是由于这台变速箱的调校为了省油做出了太多的取舍，升挡过于积极，低速高挡的情况会造成方向盘振动明显，要踩大油门或者切到S挡才能消除该振动，据说刷一个变速箱的程序可以解决这个问题。这套四驱系统是不能让你去越野撒欢的，它的使用场景更多的是普通的非铺装路面以及应对冰雪湿滑路面。但是途观L的四驱和380TSI高功率是绑定的，就算你的用车环境是南方的城市，四驱长时间都不介入，但为了更好的动力体验，也只能选择四驱版本了。 【总结】 大众的品牌形象在国人心中是根深蒂固的，大部分人都认大众这个牌子，而且随着整个市场年轻化，途观L的定位也越来越年轻，一改老款油腻的造型。内饰也换上了与其它大众车型不同的全新科技内饰，兼顾科技感的同时并加强了智能化配置，简化了很多驾驶者的操作，让驾驶更加便捷与安全。途观L的行驶质感很好的展现了大众作为一个欧洲老牌车企的实力，但变速箱方面有些许的小毛病，希望大众后期能处理好这个问题。所以你如果和我一样好奇途观L的销量为什么能这么好，而且又需要这么一台宽敞舒适的SUV来家用，那么你可以亲自去试驾一下，毕竟只有自己试了才知道适不适合。