冒险家动力十足值得买吗_冒险家怎么样

点评车型: 2020款冒险家 2.0T 两驱尊享版

3.94分“良好”

大家好我是大冰块儿，自20年7月提车冒险家尊享款至今已满1年，目前累计行驶里程1万公里，在这里我们不吹不黑细数一下冒险家这一年中在驾驶操控、底盘及舒适度、空间、静谧性、车机系统等方面的优缺感受，希望能对各位车主和准车主朋友们有所帮助。 一、驾驶操控 245匹390牛米的账面数据大家都清楚，对于整备质量1.6吨的车子行驶在市区道路上标准模式带来的动力已足够应对，方向盘有少量的虚位但指向性还好，低速转向手感轻盈，中高速又很沉稳，过弯G值没有数据，但转弯半径明显比同轴距其他车要小，这让冒险家给人的第一感觉就是很好开！总体来说方向盘比较细腻和线性，这点好评。 低速顿挫的事情绕不开也没必要多说，我是1600公里的时候基本很少出现了。 冒险家的制动系统采用的是单活塞+通风盘，日常驾驶虽然刹车调教的偏软，习惯并适应了尽量做到提前减速倒也够用，但这套刹车的热衰比较明显，在激烈驾驶连续刹车后的制动效果会明显降低，还有一次雨后湿滑道路在快速路上时速60紧急刹车差点追尾前方车辆，提醒各位车友留意行驶安全。 相信多数车友很少甚至从没用过运动模式吧，有一个词我认为形容他最贴切：“西装暴徒”！当切换成运动模式，涡轮介入几乎感觉不到任何迟滞，油门响应非常积极，高转数下松开油门后的几秒钟变速箱也会积极的保持高转不降，当你再次补油会立即响应，你甚至会怀疑这还是不是平时的那辆冒险家！ 二、底盘及舒适度   冒险家的麦弗逊前悬和多连杆后悬用料很扎实，滤震方面有比较强的高级感，大小震动处理都有很强的隔绝性，日常市区路面驾驶带来的舒适性很好，但对于一些坑洼路面的起伏转向处理的一般，会感觉到明显的横向摇晃。   说下座椅舒适度，抛开科技配置不谈，座椅的软硬度可以，驾驶位可调节功能也很多，但舒适性其实一般，背部位置比较弓，也许是我个人身材偏胖的缘故即便调整腰部支撑也很难找到一个特别舒适的坐姿，另外前排座椅长度只有510mm，长途驾驶腿部承托舒适性还是差了些。 三、空间   冒险家前后排的腿部空间足够，驾驶位头部空间对1米8以内身高的人都比较友好，主驾驶靠背放倒后还是有一些角度的，偶尔需要躺下休息时并不是很舒适，尝试过一次放倒后排座椅躺下感觉空间很狭窄，腿部需要蜷缩才可以，所以远途旅行想休息舒服的话还是不要考虑在车内放气垫这个方案了。   后备箱空间日常够用，远途旅行带东西多一些的时候就比较紧张了，后备箱放一辆儿童自行车要摆好角度才会正常关好尾门。   整体来说冒险家的空间表现算是中等吧，后排座椅支持前后调节和靠背调节，虽然可以让装载空间更加灵活，但实际可增加的空间有限。  四、静谧性   相信很多车友都体会到了冒险家在市区内行驶时车内的静谧性表现还不错，车内和人聊天轻声即可，但在高速行驶时胎噪和风噪还是较明显，我的20款冒险家前排车窗采用静音玻璃，而ANC主动降噪其实只针对低频噪音进行处理，风噪这种高频噪音并没办法有效解决的，从21款开始取消了ANC改为前后排均采用静音玻璃，理论来说车内静谧性会更好些，当然，对于同级别SUV来说冒险家的静谧性已经足够优秀。   说一下车内异响，很多车友吐槽车门、中控大屏等位置有异响，其实我的右后车门也发生过，开到4S请售后跟车转一圈回去喝杯咖啡的功夫就解决了，大多都是因为物体之间碰撞或装配间隙问题导致，拆开固定处理就可以解决，在我看来任何车都有这种小瑕疵，能解决就好。 五、车机系统   1、智能新风系统：    在这一年的用车时间里几乎没降过车窗玻璃，冒险家采用的是带碳可过滤PM2.5的空调滤芯，在北方尤其是冬季车外的空气指数很差，新风系统可以随时监控车内外的空气污染指数，及时提醒我们启用新风系统保障车内空气质量 2、智能家居功能：   “你好林肯，打开客厅空调”、“你好林肯，打开家里热水器”，林肯的智能家居功能相信大多数车友还没有体验过，SYNC+系统可以通过车机百度账号登录小度APP，绑定电子设备实现智能家居的语音控制！你可以在炎热的夏天回到家就享受舒适的凉爽！而在寒冷的冬季推开家门就可享受舒服的热水澡，扫地机器人、智能门锁、智能电饭煲......智能生活其实就在我们身边！ 3、组队出行功能：   车机自带的百度导航可通过组建队伍邀请其他成员加入（手机端百度地图也可以加入队伍！），不仅在地图上实时看到成员所在位置，还可以按下方向盘语音按钮与成员语音交流，非常适合组队旅行。 4、关于语音控制： 其实SYNC+的有些语音控制是不需要通过你好林肯（或小度小度）唤醒的，比如播放音乐、下一首、暂定播放、继续播放等这些指令直接对车机说就可以。      人非圣贤，车也一样，越来越多的电子化也会导致很多错误的“故障”和误判，也许他的确不够完美，但并不影响我们对他的喜爱，一年一万公里的行驶感受总体来说我很满意，祝各位车友用车愉快！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.2分“优秀”

【购车经历】 家里有两台轿车，考虑以后方便带孩子自驾游，便考虑置换一辆suv。正好今年6月份开始，国家购置税减半，就开始看车。 主要对比了以下几款车。 英菲尼迪qx50，大指挥官，宝马x1，以及林肯冒险家。 最先去的是离家最近的英菲尼迪店。当时这款车综合优惠下来能达到11万，还赠6年基础保养，加上尺寸也是中级suv，空间表现还不错，动力也不错，但是cvt的变速箱和内饰真的实力劝退。加上对于品牌的担心，怕也像其他小众车一样退市。 第二家去的jeep店。大指的四驱没的说，外观硬朗，动力强劲，配置丰富，空间很大，把第三排放倒后，后备箱空间很能装。但是内饰确实有点朴素，加上对于品牌的担心。前一阵jeep和广汽菲克的分手真的是让我唏嘘不已。 后面又看了宝马x1。x1最让人心动的点是20出头可以买一个蓝天白云，加上x1马上换代，优惠巨大。而且试驾完四缸x1感觉动力和操控也不错，加之x1的后排简直大，所以有些心动。 最后试驾了冒险家，试驾完就觉得行了，不用纠结了，可以谈价格去了，从外观到内饰，配置动力都很满意。 【空间表现】 驾驶舱空间和后排空间都还不错，后备箱稍微有些短，好在第二排座椅可以前后调节，这样能多一点空间。 【舒适性】 虽然是仿皮座椅，但是舒适度还不错，媳妇也说坐着比我的小c舒服。 【驾驶感受】 前几天自驾去了坝上草原玩，感觉在高速上超车很有劲，换挡也比较平顺，悬架过滤的比较干脆。转向也恰到好处。走盘山的陡坡路时很轻松，看着其他车费劲的爬坡，自己的车很轻松的搞定。 【油耗】 最让我惊喜的就是油耗了，目前1700公里，600公里的市内，1100公里的高速，目前油耗7.5，满油的时候续航最高到接近1100见图。好多车友开玩笑说，是不是买的不是一个车。 【动力表现】 高速上提速很快，超车很轻松，上坡什么的也很容易。 【最满意】 1外观稳重时尚，内饰豪华感满满。 2动力充沛，超车上坡很轻松，动力随叫随到。 3高速太省油了！纯跑高速的情况下感觉油耗也就是6个油多点。 4隔音很好，高速上大概超过100才会吵，100以下还是比较安静的。 5配置丰富，最爱的就是座椅通风，腰部支撑，长途开车也不会太累。 【最不满意】 1自动启停能不能整个实体按钮。 2刹车真的是重，在市里要是堵车的情况下，脚会很累。 【总结】 购车之前担心的几个点都没有出现。很多车友反应车机不好用，车载导航总是不准。我最近的使用感觉还可以，如果远途行车，我会先用手机看下路线和车机对比下，要是两个路线差不多就直接用车机的，如果差别比较大，会自己甄别下哪个更合适再选用。另一个就是油耗，很多车友说油耗高，我个人觉得跟开手有关系。我市区油耗大概10-11，高速6-7，可能跟我开车很少猛踩油门刹车有关。异响目前还么有出现，以后再观察。 最后请圈主木又木又加精，感谢感谢。

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4.14分“优秀”

【购车经历】真正看车是从2020年国庆假期，本人老家在湖北荆州市，去年国庆假期回家的时候就在荆州的4s店试驾了汉兰达【外观霸气，内饰太老气，选择放弃】又试驾了2.0T宝马x1，凯迪拉克xt4，因为荆州没有林肯中心所以在深圳试驾了冒险家尊享版，没有拖泥带水试驾当天交的定金【当然价格也贵了一些，没时间去跟销售磨价格】贷款24个月，落地呢27.5万以内，最有用的是四儿子店送了四次含工时费的保养，其余都是很鸡肋的赠品，基本丢弃了。在8000公里做的首保，现在已经行驶25000㎞，马上要做第三次保养了，送的保养四儿子店难免会套路你加钱升级全合成机油和别的项目，想着让人家免费干活不上心，就跳坑升级了全合成机油。 之前过年时候倒车时候分心装到停车场的墙角，本来没有报保险之前预估是3000左右的预算，去了四儿子店定损13000，最后走的保险，汽车零整比太高了。 【最满意】 冲着冒险家的外观和内饰购买的，因为之前开着科鲁兹走青藏线去的西藏，动力和底盘高度不够，所以购车比较看重动力，冒险家动力强劲，临牌开三个月行驶8000㎞，在路上可以秒超任何车，现在上牌了就老实开，油耗也低了不少。 【最不满意】 相比竞品车型，冒险家225的轮胎宽度是硬伤，陡坡加速很明显的滑胎声音，还有就是方向盘附近的异响，车载WiFi太鸡肋了流量太贵了，其他没有什么吐糟的 【驾驶感受】 很满意、很不错的感受，现在在高速上开车尽量定速巡航，不敢踩油门，太容易超速了，已经领到了两个超速罚单！隔音效果还算不错，120以上风噪比较大，毕竟suv车体大。 【保养】 目前都是四儿子店送的保养，但是会升级全合成机油，10000公里一次保养，后期再看吧。 【油耗】 25000公里的行驶感受油耗还是非常满意的，如下图最近5000㎞的真实反馈，因为生活在南方天气热，需要经常开冷风空调。 【提车价格】 最好说一下购车价格吧，相比老家四五线小城市，深圳价格还是有诚意的，但是呢还是有点小贵，不过呢要买早享受，不纠结！ 最后概括一下，人无完人，车无完车，提车半年多非常满意吧，还有就是四儿子店的服务也不错，大部分人买车都是要家用几年的，又不是土豪说换就换车所以呢保值率是虚无的，五六年以后都差不多，网上的键盘侠和黑子太多了，千金难买我乐意，自己喜欢就好！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间是够用的，但后备箱就确实小了不少 【舒适性】 座椅材质，舒适度各方面还是不错的，有豪华品牌的调性 【最不满意】 刹车系统真的是最大的槽点，总感觉是调教的问题，踩刹车给人的反馈是刹不住，踩轻了反应不大，踩重了刹车点头，唉，建议你们最好试驾一下。 【驾驶感受】 如果从动力角度来讲的话，还是非常充沛的，常规模式下，动力随叫随到，没有顿挫和延迟（几乎没有）运动模式下，爆发力和推背感特别强，如果你油门踩的凶，会直接体验到弹射起步。。 但是操控不是特别好，试驾了同级别的XT4（操控差距非常大）不管是转向的精准性还是底盘调教，过弯时的车身稳定，都不如XT4，当然，鱼和熊掌不能兼得，毕竟一个主打舒适，一个主打运动。 【油耗】 这一点还是比较好的，加92的，也不怎么挑油品，刚提车的时候显示的百公里油耗是24，现在跑了六百来公里了，已经降到9.1，我感觉再多跑几次应该可以降到8.5，相比我对美系车的影响这算是惊喜了。 【提车价格】 关于价格的话也算是一波三折吧，全款落地是25.4万就给在南昌市想买林肯的朋友一个忠告，你要去红谷滩的深蓝林肯买车，能坑死你。 【销售态度】 我最后是在南昌市儒林林肯买的，服务态度，包括后续的交接，总之挑不出毛病，你的情绪他们都能照顾到，反正体验特别好，（也有可能是我之前在另一家店受了委屈，对比之下才这么认为）当然，凯迪拉克的4S店套路也蛮多的，而且不同的经销商之间也是勾心斗角 【保养】 送了两次保养，贴膜脚垫记录仪，全车镀晶，水杯，行李箱，雨伞，建议大家能折现折现吧，脚垫一般，贴膜一般，记录仪简直就是渣渣，那清晰度堪比座机，镀晶我就不好评价了，因为提车当天，工作人员跟我说三天不能洗车，结果回去路上就下特大暴雨，估计也冲的差不多了…… 至于照片我就懒得下楼拍了，反正外观没啥挑的，就是偏小一些，其他没啥毛病，以舒适型为主，比较成熟稳重的车型。

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4.64分“优秀”

提车地点：西安 11月24日更新：4000公里小结 1，勃艮第红是真的漂亮，在大街上回头率绝对高。就是太不耐脏了。4个擦车布，每天至少擦1到2次。 2，动力确实强劲，但0速度起步发动机声音有些大，比较尴尬。 3，林肯的车可能比较少，又是二线豪华品牌，所以不管在小区还是停车场，回头率还是可以的，有次去医院，停车场的大爷举着健康码的牌子楞楞的盯着我车头看了1分钟不抬杠…这么说吧，你开个宝马X5都不一定有人多看几眼，因为太多了，BBA真的烂大街… 4，个人可能属于不敏感体质，4000公里了也没察觉到行车中的低速顿挫和异响。 5，目前4000公里，高速40%左右，平时基本都是上下班次高峰期开，标准模式，目前综合油耗8.6，纯市区的话大概9.5左右。 6，一直加的95号汽油，各种App都有不同的加油优惠，而且我加油比较随性，不会刻意挑加油站，为了避免油品的残次不齐，索性一直上95。 7，找我自己的客户贴了车衣，6000，7.5的厚度，感觉还可以，车确实亮了一些，搭理也更方便，目前没看出有什么不妥的地方。 8，车机一言难尽。没法跟手机映射倒是其次，问题是流畅度也挺一般的。不知道后期会不会升级。 9，胎压也是一言难尽，不知道是不是冬天的影响，胎压一直往下降，去店里加了一次到240，一个月又掉到225… 目前来看，买林肯不后悔。虽然和BBA入门款一样都不会赚到什么面子，但至少在动力和功能上秒杀同级别BBA了。 购车心得体会： 一直对车兴趣不大，家里有开了10年的CC顶配和开了7年的名爵MG3。产生换车想法源自于看到别人开凯迪拉克XT4觉得很帅。然后又对BBA的同价位车型提不起兴趣，无论宝马X1还是GLB开着都挺丢人的，这个级别最差也得X3和GLC了，但预算又超了，加之确实考虑烂大街属性，所以还是打消了强行上BBA的冲动。至于其他普通品牌也没有考虑过，家里CC跑了10万公里，目前也没啥问题，没必要换个普通品牌。看凯迪拉克看了好久，基本已经确定它的时候，某天晚上遛娃回家媳妇儿突然看到院子里停了一辆她觉得非常好看（我看了也觉得非常好看）的车，林肯的标志一下就吸引我了，心想这车还不得四五十万？结果上懂车帝一看，我去，林肯冒险家，居然不到30个？妥。没过1周忙完了就约着领导一起去看车了，我们这里就两家4S，南北各一家。中途穿插着看了下一直心仪的洗浴王凯迪拉克，被XT4的内饰和服务打败后基本就确定林肯了。当天看车，第二天交定金，第四天提车，上牌。目前总里程开了200公里左右。 穿插说一下，林肯的服务很好。包括门卫大叔都是客客气气彬彬有礼。车还在车位没停稳，就有小姐姐过来给撑伞遮阳。咖啡茶饮就没断过。 行驶感受： 我1米72，媳妇1米67，所以感觉空间还是足够足够用，后排离前座还有2拳半的距离。车子本身吧，动力没毛病，加速很猛。想想去年开1.3的名爵在甘肃山区4500公里差点溜坡就觉得简直是天上人间了。目前开了110多公里走城市路段（包括拥堵市区和三环）10码到80码之间，没有感受到什么顿挫，不知道是不是因为我常开手动，控制的比较好？ 外观内饰： 外观就是我跟我媳妇都喜欢的造型，车头大气，车标洋气，车身贵气。车子内饰也很棒，虽然不及奔驰那么第一眼豪华，但同级别里应该是最棒了。隔音好，所以自带音响完全可以接受，如果不是音响发烧友，完全没必要花15000加装或上顶配。 槽点反馈： 1，手机蓝牙钥匙解锁关车反映稍微慢一些，但也能接受。 2，刹车稍微有点高，但也不影响使用。 3，座椅有些硬，不如CC，甚至还不如我的国产名爵。 4，目前油耗12.6左右，磨合期内不知道算正常不。 5，车门两指关锁有时候不起作用，不知道啥原因。 6，自动启停简直无力吐槽，已经买了启停宝。 整体而言，我觉得林肯冒险家是一款比较优秀的SUV，无论外观，内饰，动力，功能等各方面都比较满意。这个价位还能买配置这么好的二线豪华品牌，还要啥自行车？

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4分“优秀”

杭州10月份提的2雅，一开始纠结黑色和白色，自己和老爸喜欢黑色，女朋友和老妈喜欢白色（白色加2000块），后来决定听女人们的，内饰选了全黑带星光饰条，你好我也好。 自己孩子，就先说小冒值得改进的地方： 1.自动启停这玩意儿确实鸡肋，一般人都不会去用，每次上车启动了要记得关，没有记忆功能。 2.氛围灯灯光太暗了点，可能是为了营造低调的奢华？我自己全黑内饰，夜间行车都感觉氛围灯没有开一样。 3.大家说的异响，我只发生过一次，遇红灯停车时，不知道是中控还是引擎盖，突突突的向了好几声，旁边小货车司机看了看我，马路中间车震有够刺激，除了这一次后来都没有发生过。 4.低速20-40略有轻微顿挫，普通模式下，从0启动的情况下，车的动力一般不会很快的窜出去，40码以上油门深踩一点，动力非常澎湃，这还是普通模式。 5.锁车后，电机仍然在运作，虽然未启动中控屏也亮着，这种情况发生过好多次，研究了一下锁车的时候要慢一点，等个10秒再锁就不会发生这种情况。 6.香氛系统其实用处不大，只能停车的时候开启，停车等人时可以享受一波，开了车就不能操作，所以自己购入一波风扇带香薰。 7.刹车制动有虚位，开冒险家适合开的稳，不适合公路追逐，激烈驾驶，适应一段时间就行。 再来夸夸小冒： 当初买车看中的几点，豪华品牌，性价比，动力，舒适，小冒都能给到。之前也去看了Q3 CT5 XT4 ，bba完全没考虑，都是减配买牌子不实用，预算也就在35以内，杭州老百姓都知道车牌难摇，3.6万竞价了一块。整体落地包括交税，保险，自己的车牌，差不多要34万，也符合自己预算。 动力，同级别最强绝对没有问题，上高架和高速，提速非常快，能感觉到澎湃的动力，超车轻松。 车身，高速转弯，急转弯，高速快速变道，亲测非常稳定，一点也不飘，可以大胆放心操作。 车内舒适度：座椅不软不硬，前排座椅尤其舒适，是一种很自然的感觉，后排座椅除了坐垫稍微短一点，乘坐感受也还不错。前后排空间在紧凑型这个级别已经很宽敞了。内饰材料都体现了品牌的豪华感，中控大屏的功能可以免除手机操作了，刚好我自己手机就用百度地图和qq音乐，非常契合，只需上车连蓝牙，就可以打电话，微信电话。 整体来说是一辆很适合家用的豪华型舒适型suv，不喜欢买bba，就是不想随大众，预算30左右车友们的首选，性价比同级别是第一位。 顺带一嘴 杭州有车友群不，拉小弟一个，附一张p的很好的性感帅哥照。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.14分“优秀”

【购车经历】本人事业单位工作，年近退休。所以就在2022年9月筹划更换一个通过性比较好SUV。经过一番考察最终冒险家胜出。 【提车价格】当时裸车25.28万，加上购置税、保险费等28.38万提车。 【驾驶感受】 小帽的驾驶感受总的说来就是：行驶厚重、动力强劲、变道利索、滤震舒适、隔音良好。 1、动力感受 标准模式下，此时油门响应比较适中，发动机约在2000转、还没有到涡轮建立起最大压力时升档，保证了动力输出的平顺。如果等红绿灯时排位第一，那么绿灯亮起，一脚大油门，发动机也会根据油门深度干到3000--5000转升档，此时从车内后视镜一看，已经一骑绝尘！所以，虽然标准模式油门反应略有迟钝，但小帽变速箱也会满足驾驶员对动力的需求，用四个字描述：大智若愚！ 在运动模式下，此时油门响应快，动力随踩随有。在时速80公里及以上时，发动机约在3000转升档，巡航转速在2000--3000转左右、维持在涡轮增压器最大扭矩区间运行。 小帽的节油模式，油门响应迟钝、动力明显减弱，自己只在特别拥堵路况下使用过，平时很少使用。 总的说来，小帽动力组合能吃粗粮、动力好，比较平顺，是家用放心之选。 2、悬挂、底盘感受 在平路及一些长波路面，小帽的车身随路面轻柔上下波动，不会出现后排上下大幅跳动的情况，体现出美系车的舒适感。 在过停车场等高减速带时，悬挂干净利落，“嘭嘭”两下，没得多余的弹跳和晃动。速度慢时，车身震动也较小，如果时速超过25公里，那么感受的冲击也比较大了。过一些破碎路面时，悬挂虽然不是如履平地，但也是很轻柔的处理掉一些烦人的震动，给人Q弹的感受。底盘表现很扎实，没得一点异响。 在变道时，车头响应比较快，方向盘转动时，车头就随即扎向所变的车道。车尾的跟随性也比较好，没有拖沓的感觉。 过高速路匝道等大幅度回转路况，如果时速在50公里，就会表现出来明显侧倾。 总的说来，小帽的悬挂、底盘舒适性好，特别适合家用。 3、转向感受 小帽的转向还是比较精准的，过匝道、盘桥时，并不需要过多修正方向。低速时比较轻柔，高速时比较沉稳，中心感比较强，不会有飘的感觉。转弯、变道后，方向回正及时、准确。 总的说来，小帽的转向阻尼和回正力矩调校比较适中，没有与操作输入较劲的感觉，兼具舒适与安全。 4、刹车感受 小帽的的刹车不怎么线性。感觉刹车踏板行程前段力度小，后段刹车力度又正常。 5、隔音感受 小帽的隔音在时速100公里以下时，风噪、路噪都不明显，时速达到120时，传入车内的噪音也不会干扰到车内人员正常谈话和听音乐。在发动机3000多转时，引擎舱传来的声音并不嘈杂。 总的说来，小帽的静谧性相当具有优势，这也是广大车友选择它的原因之一。 6、驾驶辅助感受 在高速用过几次自适应巡航，确实能减轻操作强度，对于长时间驾驶有帮助。碰撞预警激发过两次，确实有警示作用。 【空间表现】 1、储物空间 小帽的储物空间总共有14处， 特别是高弹力网兜，可以收纳厚薄不同的物品，大大方便了后排乘客的需求。 2、【乘坐体验】 前排座椅调节范围比较大，再加上前排座椅长度达到50cm，保障了主、副驾都能得以舒适驾乘。 后排座椅长度有48cm，在前后排驾乘人员身长为170cm的情况下，后排座椅移动到最后，脚部空间距离前排约有三拳大小，还是比较宽裕的。加上后排座椅比较宽，坐两人很宽松，三人也不挤。 3、后备箱空间 小帽后备箱标准深度在同级中算是比较小的，如果把后排座椅充分前移，又可以增加10多cm的深度，达到主流水平。 【油耗】 在近7000公里里程中，小帽的平均油耗表显8.2，计算8.7。这个油耗是在高速和城市路况基本对半的情况取得的，对于2.0T+8AT、整备质量近1700公斤的小帽来说，不算高的。 通畅的高速路，小帽的油耗尤其低，我最低开到过表显6.6（实际7.1，平均时速66）。 城市路况下，小帽油耗表显9.3（实际9.8，平均时速24.5）。如果是比较拥堵路况，比如过红绿灯需要两、三轮，那么油耗也就会飙升到12左右。 【亮点配置】 1、辅助驾驶功能配置高，舒适性、安全性有保证。 2、前排座椅通风、加热功能，确实很有价值。 【舒适性】小帽的舒适性比较好，隔音静谧、滤震柔和，座椅角度调节范围大。 小帽的优点 1、舒适性、静谧性好。 2、底盘厚重、扎实，高速操稳性比较好。 3、动力强劲，能吃粗粮，动力性与经济性兼具。 【最不满意】 1、自动启停没有物理开关键，由于是默认开启，方便上车一键关闭。解决办法：自己动手。 2、变速箱手动模式下不能锁档，这对于长下坡操作不太友好。解决办法：手脚相互配合，及时拨片降档。 3、偶发异响，影响高级感。解决办法：店里检测、提高音乐音量。 这就是我提车以来的用车体会，小帽的优势确是相当突出。 一句话，小帽物超所值，值得拥有！ 请圈主推荐加精，谢谢！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.57分“优秀”

冒险家我是国庆购买的二雅外白内金，实际使用两个多月了，主要为市区上下班行走，前几天跑了一趟总共500公里左右的高速，整体用车感受如下:车辆外观人见人爱吧，我个人是一见钟情，买车也是第二次到店见实车，整对外观个人觉得大气讨人爱，作为一部紧凑型车内部乘员空间较大，整体用料豪华感也十足，加热通风及安全辅助等配置丰富。巧妙通过后排 座椅支持前后滑动和角度调节，灵活多变的形式也弥补了后备箱较小在极端情况下的不足，实际使用起来效果不错。 【驾驶感受】 整体驾驶感受市区很跟脚，红绿灯等关键时刻随踩随有，高速120以后动力仍然很足，上周高速也特意试了一下，再往上加速和超车都能及时应对，动力必须给个赞。网上提最多的是低速顿挫，我主要是市区低速行驶，但实际感受并不明显，甚至特意感受过，不知道是被厂家优化了还是个人比较大条（之前开的6at英朗，顿挫很明显，也可能是我跟之前对比提升不少，所以不觉得）。 【销售态度】 看小冒之前已经心仪了其他车，在博弈阶段，国庆在隔壁市区等红绿灯路口看到林肯4S店，进去对小冒算一眼订车，第三天就过去跟销售定下来，所以整体对销售感受不深，但第二次到店很多专业问题好像他们已经跟不上我了，交车有仪式，标准流程，但印象不错 【空间表现】 简单评价说冒险家是紧凑在合资有点低调了，但中型又不够，所以后排座椅的前后滑动既能保障后排空间，又能关键时保障尾箱，整体来说家用是不用担心空间了（但经常应酬要放代驾车的要注意，后排要做人就很难放，亲身经历），另外，舒适进出不错，即高级又实用 【提车价格】 家里添二孩，看了一年车了，国庆时觉得再不买今年就提不了车了，所以买得也算仓促，落地不到三十，贵了一些但自己的决定要认，但被4S开的发票深深伤害就心梗了

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.5分“优秀”

第一辆车是经典福克斯1.8手动，开了12年16万公里，经历过一些极端路况，即便轿车底盘比较低，也是当越野车开，早已人车合一😁福克斯的操控，性能杠杠滴，所以对福特系深有好感。 本来没有换车购车打算，无意中手贱点了个车广告，便不停会收到车广告的推送。当看到Corsair这个名字时就非常感兴趣，因为和我们的一个产品同名😂😂也知道这个名字的内涵。了解了各项参数后一个周末跑到四S店看车，试驾，当时只是想看看而已，换车对我来说不是钢需。没想到看了实车，就被它的颜值和动力操控诱惑了。后来过了一周，四s店联系去谈谈，谈了就定了，再过了十天不到，提车了。 特意开了两千多公里才来写车评，其中45%左右是城市路况（多数正常行驶路段，少数上下班高峰长距离拥堵路，40%是畅行高速，10％山路——省道国道乡道，海拔高差1600-4100左右，5%下雨修路的烂泥巴大坑路段） 行车电脑1是高速+山路的油耗，6.6最低。行车电脑2是总里程综合油耗，目前7.7。 优点：1.动力杠杠滴，油耗对的起这动力和排量。超车真是车随心动。我个人是不会开着上下班去路上添堵的，估计纯市区常堵车油耗得到9以上。这种车天天开着上下班不如日系小一点的车实惠。2.操控不如原始的机械手动挡车来的得劲，但已经是这个时代了，车车的各项高配置增加了驾乘的舒适性。其中静谧性相当优秀，居然让我这种从来不愿意密闭吹空调的都愿意关窗了，没对比没伤害，开窗就总觉得太吵😂 缺点：低速确实偶尔有顿挫，看三千公里以后会不会慢慢消失。跟这个比起来，我倒是想吐槽下两个细节：一是后排安全带扣的弯和驾驶座下面的座椅排线裸露，这种毫无技术含量的细节处理真是太粗糙了，马屎表面光的面子工程都没好好弄下，同样的买车的时候吊起来看过车底盘，小面有些管线也是很简陋的黑胶布裹一圈，不知这是不是长安工艺。 总的来说，车很好，很喜欢，高端大气上档次，配置良心。经典福克斯，锐界，包括现在的林肯冒险家，我相信福特系都还是良心的。 4S店试驾的时候没弄个四耀来，要不我真的可能就定那个型号了，虽然南方真正用四驱的路况不多，但一直念想那个锐威音响还有其他几个有用的配置😂😂😂

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

3.8分“良好”

【购车经历】 人生第一辆车，在看小冒之前其实已经定了捷豹xel，不过因为加音响要等车，等了半年后实在等不了了，决定换一辆车，就去看了2022款A4L，因为女朋友喜欢suv，就又看了路虎发现运动，林肯冒险家，最后综合考虑颜值，舒适度以及配置选择了小冒，现在感觉就是真香！ 【驾驶感受】 因为是人生第一辆车，所以我对驾驶车没什么太大感受，就是觉得小冒动力很强，稍微给点油就130了，开动力模式深踩油门直接挠轮儿，静谧性很强，80以下车速基本听不到什么声音，乘坐感受也很舒服，朋友们开我的车都说很舒服。 【油耗】 油耗目前我开的表显是8.2，因为我平时走快速路都开acc（真香），开这个真省油，市里开得少，估计以后常跑市里油耗得到9个左右。 【空间表现】 都说小冒空间不大，我181，座椅调的很靠后，后排人乘坐还是有很大空间，就是后备箱确实小一点，不过目前我后备箱没咋放东西，对我没什么影响，驾驶及乘坐区域空间我还是满意的。 【舒适性】 乘坐起来真的很舒服，包括我女朋友，几个朋友坐进来都说很舒服，内饰香槟金颜色也很有高级感，特别好看。 【最不满意】 目前开了一个多月，因为是竞价上牌所以开了这么久才有了牌牌，驾驶了也有2700公里了，目前不让我满意的点一是氛围灯由白天进入晚上后只有杯架是亮的，那个林肯标投影和脚下都不亮；二是再有就是汽车刚启动车机反应很慢，有时候要等几分钟才反应过来给你导航，让我很不爽；三是倒车影像不太清楚还不配有360环影，虽然我是新手司机但是也不咋看这个，但我女朋友还是蛮需要的，这个配置对新手女司机不太友好！ 【维修成本】 因为才开这么几天，还没去保养，据4s店销售说送完终身机油然后保养一次500多，感觉价格还行吧。 总之，小冒在我眼里就是真香了，整体表现我是非常满意的，最后希望圈主帮忙加精能送个懂车帝后备箱储物盒！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4分“优秀”

【购车经历】 作为一个90后的第一辆车，由于是我的第一辆车，自己打拼这么多年，也想奖励一下自己，宝马X6是我的dream car，特别喜欢SUV，但因年轻，所以目标定在30万内，最终在林肯的大气和豪华的成为了我的选择 【驾驶感受】 1、舒适度高：在驾驶中提供了出色的舒适度，无论是在城市道路还是高速公路上，都能让乘客感受到平稳而安静的行驶体验。座椅舒适，悬挂系统有效地减少了颠簸和振动，为乘客提供了一个非常安静、平稳的驾驶环境。 2、动力充沛：这也是我选择这个车的重要考虑因素，这款车型搭载了高效的发动机，提供了充足的动力和加速性能。在高速公路上行驶时，加速顺畅且超车轻松。即使在满载的情况下，也能保持稳定的动力输出。我在成都经常游离于川西高原地区，海拔高，超车特别轻松，从来不趴窝，只要敢给油它就不会让部你失望，变速箱在低速变档时偶发顿挫，但是作为家用车已经是非常优秀。 3、操控性好：操控性非常好。方向盘手感舒适，反馈力适中，让驾驶员可以更好地掌握车辆的动态特性。同时，车辆的稳定性和响应性也非常出色，无论是在弯道还是紧急变道的情况下，都能保持稳定的行驶状态。指向比较精准，虚位不大；崎岖山道不需要过多修正方向；低速时比较轻柔，方便停车入库；高速时也很稳妥，车道保持比较稳，不会有飘的感觉；转弯、变道，方向回位准确；转向阻尼和回位调校适中，没有与操作输入较劲的感觉，兼具舒适与安全。 4、安全性能强：这个救命功能已经救我三次，一次触发了自动避让功能，这款车型配备了丰富的安全功能，如自动刹车、盲点监测、自适应巡航控制等，为驾驶员和乘客提供了全方位的保护。这些安全功能在行驶过程中有效地减少了驾驶员的负担，并提高了行车的安全性。另外小冒底盘用料和调校上，由于采用铝合金，减轻质量，使得悬挂系统反应较快，减少了对车体的振动，提高了驾乘舒适性；有一次走国道的隧道，有人尽然在隧道边上走，车触发了自动转向避障，70码的速度，瞬间避让 5、外观设计优雅：外观设计优雅大方，线条流畅，充满了现代感和时尚感。车头的镀铬装饰和车尾的LED灯组都为车辆增添了更多的豪华气息。 6、隔音感受：车内噪音控制得很好，无论是高速公路还是城市道路，都能保持较低的噪音水平。这是优点也是缺点，隔音太好，车内异响就觉得很响，在时速80以下时，风噪胎噪都不明显，时速80以后风噪胎噪虽然增强，传到车内的噪音也不会影响车内正常谈话和听音乐，播放无损音乐的音量只开到5到10之间；在发动机3000多高转速，引擎传来的声音并不嘈杂，时速不超过80公里都听不见开天窗带来的噪音，超过80公里时，才有明显的风噪。 【空间表现】 优点：这款车的空间表现非常宽敞舒适。车内空间很大，前后排乘客都能坐得很舒服。座椅可以前后移动，角度也可以调整，让乘客可以根据自己的需求调整坐姿。后备箱容积也很大，可以装下很多东西，非常适合家庭出行。总的来说，这款车的空间表现非常出色，让乘客在车内能够享受到宽敞舒适的乘坐体验。 缺点：后备箱空间比较平常，刚够两人过年回家的。如果野外露营有点欠佳 驾乘人员身为180cm身高的情况下，后排座椅移动到最后，脚部空间距离前排约有2拳大小，还算比较宽松的，后排坐两人还是很宽松，三人就挤了。 【油耗】 油耗表现相对较友好。我开了两万公里，表显平均油耗7.7,百分之七八十都是高速，所以相对较低，我最高一箱油开了1000公里多点。当时从川西下来的时候，高速非常省油。也是我意料之外的，但是市内平均大约在9.5左右 【亮点配置】 并线辅助：可以帮助驾驶员在变换车道时避免与后方车辆碰撞，提高行车安全性。 车道偏离预警：当车辆偏离车道时，系统会发出警告声或震动提示驾驶员，避免意外发生。 车道保持辅助：通过摄像头和传感器识别车道线，自动调整车辆行驶方向，保持车辆在车道内行驶。 主动刹车/主动安全系统：当车辆前方出现障碍物或行人时，系统会自动刹车或避让，提高行车安全性。 全速自适应巡航：可以根据前方车速自动调整自身车速，保持与前车的安全距离，减轻驾驶员的疲劳感。 后排座椅电动放倒：方便乘客调整座椅角度和位置，提高乘坐舒适度。 前排座椅通风加热：非常有价值，夏天衬衫再也不会被汗打湿了。 【乘坐体验】 座椅舒适，采用真皮材质，透气性好，座椅通风和座椅加热功能也提供了额外的舒适度。车辆的静谧性也很强，关上窗户后，胎噪声、风声都很小。车辆的空间对于乘客来说足够宽敞，前排和后排空间都很大，后排座椅还有大约两个拳头的空余。 【最不满意】 车机系统：车机比较慢，尤其是刚上车启动，一般要开出地库地图才能打开，OTA升级次数少，不痛不痒的升级 车机导航：不是很准确，有时会绕山路，经常导航到小路 总的来说，小冒是一款驾驶感受非常优秀的车型。它提供了充沛的动力、良好的操控性、强大的安全性能以及优雅的 最后：请圈主推荐加精！谢谢！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.9分“优秀”

【空间表现】 比一般的紧凑SUV空间大得多，空间其实完全够用的，4个人或者5个人 。就是座椅那个安全带扣突出有点反人类 。后排可以放倒大通铺，装载方便，后排还可以手动调节各种角度和前后位置，真的方便 。 【舒适性】 把胎压放到240，那是相当哇塞。五窗双层夹胶隔音，环境音关窗的时候几乎无。 座椅舒服，包裹好，皮质柔软细腻，触感舒适。车内空气清新。按键直接直观，方便快捷。 座椅可以各种调，虽然也调不到最舒服的一个，但我相信，最舒服的就是下一次调整 。奥利给 ！ 【驾驶感受】 动力标准模式随叫随到，245P的动力很充沛，运动模式就像脱缰的野马，可惜225的胎配不上。 得换个235的 。 一般标准足够用了，刹车是个诟病，前程硬，不提前入力，感觉不好刹，其实就是习惯问题，半个月习惯就好了，我提车一天基本已经习惯了 。刹车放心 。 大力出奇迹 ，黄金右脚要练好，不然点头 。 【油耗】 新车不好评价，慢慢开，在一直降低，过几天五一回老家走高速跑跑，定速巡航油耗自然下去 。毕竟马力排量在这，买美系车的就不在乎油耗了 。 在意的是品质和皮实，有人问我为什么不买日系，emmmm可能没钱，因为日系就看了雷克萨斯，加价卖 ，强加。emmmm没好感，虽然，顾问姐姐真的长得好看声音又温柔 。 【乘坐体验】 没坐过副驾驶和后排，女朋友说挺好，那就挺好。车没选错 。 【最满意】 30万的价位里，看了5个月车，个人观点：性价比超高，豪华氛围，皮质设计，给的东西超乎想象，特别有诚意。 比较推荐身边人购买 。 每次用车能发现新功能，比如我今天发现可以语音打开氛围灯 。 希望后面不会出什么各种小问题，不然我会回来更新的 。（;￣O￣） 【最不满意】 自动启停，每次都要自己关， 靠北啦，就不能设置记忆吗 。 最后的最后，感谢圈主木又木又2020申精。 也祝愿冒险家车主事业蒸蒸日上，健康快乐！

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4分“优秀”

【购车经历】 结婚了准备换一辆新座驾，去试驾了昂科威S 福特领裕 凯迪拉克xt4 星越 最终让我比较满意的是福特领裕 空间大 价格合适 配置给的也足 最纠结的就是三大件的稳定性 特别是大家一直诟病的变速箱 后来又想到了林肯 抓紧时间又来试驾 感觉各方面都不错 而且是款有调性的车 喜欢冒险家的风格 就直接定下来 【驾驶感受】 初段加速确实有点小顿挫 低转速段不是很顺 但问题不大 中后端加速确实不错 动力储备很足 120迈以后动力还是随踩随有 甚至还有推背感 245匹马力确实同级别数一数二了 【空间表现】 整体表现不错 后排空间也比较大 家人乘坐舒适度评价比较高 【最满意】 1.动力储备很足 可以很沉稳的驾驶 也能撒撒野 带给你一定的驾驶乐趣 2.外观比较大气 车身看上去有中级SUV的感觉 车比较宽所看上去比较大 3.静谧性必须给好评，100迈以下几乎听不到什么噪音，特别来点音乐，与世隔绝。 4.舒适进出很方便，迎宾系统和交响乐提示音给了仪式感。 5.方向盘手感不错，随速度提升逐渐增加转向重量，操控起来比较舒服。 6.入冬了 座椅加热 方向盘加热简直是北方车主的福音 每天出门前远程启动好车子 上车不遭罪 【最不满意】 1.座椅总感觉怪怪的，找到一个完全舒适的姿势很难，应该是腰托部分比较突出，不过调整后也可以接受。 2.中低速段的小小顿挫。 3.氛围灯确实撑不起氛围。 4.原车音响中高频偏弱，听感不突出，人声较弱，但也比大多数原厂音响好不少。推荐听hip-hop或者动次打次会好一些。 没有十全十美的人，也没有十全十美的车。 出色的动力，大气的外观，有调性的设计，这一切对于我就足够了。总之是不后悔的选择。

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊享版

4.14分“优秀”

【车辆情况】 冒险家 2022款2.0T两驱尊享版，2021年12月23日提车，车当时真是大新车呀，出厂时间才有几天的时间，到店后连PDI检测还没做呢，要不提车时间还能提前。小黑帽到家截止到现在已经一年四个多月了，由于全车贴了隐身车衣，所以暂时还没有划痕，有一些微小的划痕都被车衣阻挡了。 本人一直都是在家办公（媳妇不会开车），所以避开了北京的早晚高峰，也才9千多公里不到一万，油耗暂时为9个左右，本人可以接受这个油耗。 【驾驶感受】 操控动力:冒险家245匹马力+8AT+390牛米的组合已经吊打同级别的大多数对手（真是很讨厌很多车企把动力弄成高中低档次不同的档次），作为家用来说绝对够用了。我家用车的主要用途当然是日常接送孩子和节假日的游玩了，作为喜欢激情驾驶的我来说充满了驾驶欲望，尤其是高速路上的驾驶尤其舒服（只要你敢踩油门，动力就源源不断的给你输出，超车不在话下，但是还是要安全驾驶！！！） 底盘感受：我的上一辆车是日产的逍客，两车底盘的对比那真是完全不相同，只有开过不同车才能真正的对比出来不同的感受，弯道中的驾驶完全能感受一辆车的底盘是否稳定，尤其是刚开始开的时候特别明细，现在已经习惯了。 制动感受：小黑帽的制动能力真的有点对不起这个品牌了，轮胎尺寸有点窄，前置的单活塞卡钳以及较小的刹车盘，导致车子的制动效果非常不好。导致了前期踩刹车没感觉，后期又有点过了，不过现在我已经有点习惯了。 隔音感受：小黑帽在静止（路上等红灯等情况下）和低速的隔音真是很不错，太喜欢在车里听着音乐驾驶的感觉了，双层夹胶玻璃的隔音效果还是挺不错的。 辅助驾驶：由于我选的是二享，所以辅助驾驶是没有的，我只是觉得对我来说没有用所以才没选二雅，到现在也没后悔我的选择，毕竟十几年的驾龄了。 转向手感：小黑帽的转向还算不错，不是很轻，但是很有手感，单手操作没有问题。而且指向性还是很不错。 【空间表现】 小黑帽的空间对于我和我家里人来说还是够用了，横向的宽度比起中型SUV来说没差多少吧，后排的空间虽然压缩了后备箱的空间，但是我觉得车就是为人来服务的，后备箱的利用率相对来说还是低的，我觉得设计没有问题（因人而异吧）。后排腿部空间很不错，我家后排做三个人不会很挤。 后备箱的空间由于内部空间的压缩，导致后备箱的储物能力下降，对于远途的车友来说不是很友好，但是近途的游玩来说还是够用了。 【油耗】 油耗这个东西还得是因人而异的，我说一说我的驾驶日常，我平时要不就是短途，要不就是游玩的路上，所以早晚高峰我一般是不走的，但是北京的交通哪儿哪儿都是堵的，就算是附近的高速也不可能让你痛快的跑起来，所以我对于现在的油耗还是挺满意，9L的油耗-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 1、动力加速超车很是满意； 2、隔音效果真棒； 3、后排腿部空间满意； 4、整车性价比满意（全系统一动力，方向盘加热，座椅加热等）； 5、可以吃粗粮加92#汽油（虽然我一直都是加95#）； 6、内饰大屏幕我挺喜欢，导航也方便（看到很多车友购买车内手机支架，说百度地图不好用，我没有这种感觉，一年多了导航都是用的百度，手机里面是高德，去远地方会先用手机查看一下）。 ---缺点吐槽--- 1、低速顿挫明显（三挡到四挡之间的切换，福特用的通用的9at变速箱改的8at，所以林肯的8at是缺少第四档位的）； 2、林肯车系本身电瓶容量偏小，电气系统较多，几天不开就会导致手机APP处于深度睡眠状态； 3、内饰的做工还是不够精细； 4、座椅在转弯时会有异响； 5、安全带上方出口调节塑料感太强，上下滑动盖颠簸有异响； ---其他方面--- 1、建议林肯把自动启停设置成物理按键； 2、更换宽胎和前置刹车卡钳，现在这套配不上二线豪华； 3、中控操作界面与扶手箱处钢琴烤漆太容易积灰了； 请圈主 木又木又2020 大人推荐加精

点评车型: 2022款冒险家 2.0T 两驱尊雅版

4.71分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是10年前一辆乞丐版晶锐，最大的问题是空间小、动力差、密封性越来越差。 自然想到了换车，我只周末开车，基本都是去郊区玩，一年5000多公里。 我想我再换车那就不止是10年的时间了，所以基本要求是：（1）不买四驱；（2）不买混动；（3）油耗无所谓；（4）车不用太大；（5）动力要足，要大于180马；（6）内饰要好、要安逸。 我对汽车一窍不通，最初按照同事的意见选定了几款日系车。 之后，我在懂车帝上做了些工作。 因深受前车噪音的困扰——100km时速，收音机基本没法听 按照“静音”关键词查询，最终放弃了日系车，锁定了林肯冒险家。 之后，继续在懂车帝上做进一步的了解，如：落地价、保养费用、油耗、优惠政策等等。 捎带脚的比较了其它同级别的车，如xt4，xc40，q3，但终因外观、后期保养等问题一一排除。 而冒险家除上述提到的静谧性外，还有两点很吸引我：（1）入门即豪华，这对于我这种汽车小白来说太友好了，也充分体现了林肯的诚意；（2）2.0t，245马力，这个动力太吸引我了。 【提车价格】 本想年后买车，年前只约了试驾，可北京在优惠1万的基础上又优惠了1万，总体车价优惠2万。 这一点着实打动了我，出4s店，又在网上请其它三家店报了价，锁定了某区政府补贴5000的一家店，毫不犹豫的到店细谈。 其实并没有什么好谈的，因为优惠价2.5万，这个在北京已经找不到第二家了；白色加价2000，没得商量；购置税没得商量；保险也没啥商量的（6300）；上牌什么的1000，没啥可谈的；最后落地价是28.7万。 送的东西：5次保养（含首保）、车膜、封釉、行车记录仪、前后脚垫、后备箱垫 除了保养、车膜值点钱，其它我看都是胡来，比如号称价值1000元的后备箱垫，估计在某宝50元就能拿下。 所以，在优惠价已经很满意的情况下，其它也就没再细谈。 最后，在逛了一天，去了两个林肯4s店后，以试驾的心态就把车就买了，期间为了满足老婆对性价比的追求，逛了一下旁边的本田和丰田店，但20万（落地价）出头的车，真的没法和冒险家比，车内塑料感太强，车门非常的单薄，果断放弃。 【油耗】 目前600多公里，百公里耗油10.1，最近跑了几趟高速，前一段在市区差不多是11个。 【最满意】 车饰好、动力足、操控感好、车机交互非常好用 自适应巡航真的很好用，那天开个几百公里再试试，一定会让我的驾驶非常轻松。 我把车给十多个同事看过了，他们都很认可这款车 【最不满意】 手机智能钥匙有时候不太灵（iphone手机），比如有时候打开app，连接蓝牙的状态下，依然打不开车门，这倒无所谓，毕竟有密码柱，我依然能顺利进入车内。但有一次去加油，熄火的状态下，折腾了老半天才启动起来。 我现在开车从不拿钥匙，这样不灵，有时候还是挺让我担心的。