个人特别喜欢新帕的前脸,大面积的镀铬进气格栅,和车头扁平造型,营造出很强的运动感和年轻化味道。再者,国情对帕萨特的认可度非常的高,所以最终以分期贷款的方式购置了这台新帕330tsi。
相比较于年轻时尚的外观,帕萨特在内饰方面就保守的多,大众家族化的风格,千年不变,有点审美疲劳。不过好在设计布局和细节不错,用起来倒也挺舒适。
330tsi是2.0T低功版本,属于全系入门动力。对我来说,足够日常使用,急加速时,能稍微慢点,弱于高功版。高速上超个车什么的,还是挺得心应手的。
作为一台“官车”,新帕的乘坐舒适度还是合格的,虽然不是高配,后排座椅的配置相对简单一些,但实际的乘坐,还是非常不错的,腿部和腰部的支撑性比较好,材质柔软又不塌陷,长时间乘坐,也很舒适。
新帕的行驶质感还是非常棒的,底盘舒适性比其他车型优秀不少,稍微偏硬一些,但过坑洼路段或减速带时,车身几乎不晃动,四平八稳的。质感紧凑扎实,
虽是二十多万的中型车,但在配置方面,都不如自主品牌的车型。 能拿上台面的就一个全景天窗和倒车影像。这方面不太满意。
预算充足的话,还是建议上2.0T高功版高配车型,德系味道更浓,舒适性也更好。
买的二手的,整体来看,性价比很高!
【购车经历】
购车经历很是曲折!让我意想不到的是,买了一个又给退了!让我很是惊讶,竟然还能推车
【提车价格】
二手车 14.8
【驾驶感受】
还是挺不错的
【油耗】
2.0T 确实油耗高,意料之中9个油左右还得是95的
断A柱!断A柱!断A柱!重要的事情说三遍!现在两万六千公里,已经觉得底盘松散,过滤隔音也差劲!昨天与出租车发生追尾,不严重,今天去售后看了,车架最前面居然有点变形!离大谱!
啊啊啊啊切235:19款就是断A柱啊
潇洒nonono:没办法19款,60公里25%如果发生碰撞前大梁开始溃缩一直到A柱弯折。
蓝色星空新帕萨特:看来当年不光是A柱的锅 是从最前面就顶不柱太多的冲击力,导致直接一路溃缩到A柱,除非2200兆帕钢的A柱才有可能顶住这么大的冲击力不弯
【最不满意】
后摇窗机异响,新车开始到现在异响一直无法解决 更换摇窗机后 问题依旧存在 无法解决,整车漆面太薄
【保养】保养价格过高 每次四S店报价基本保养1500左右
【乘坐体验】起步一二档二三挡顿挫感有点儿强 低速舒适度较差
福建一院神经科杜主任:低速时候的顿挫感真的很难受
豁达熊猫XZh:保养这么贵吗
黑色外观大气,动力不错,配置方面,豪华版基本满足日常需要,特别是高速,用自适应巡航,轻松一点都不累,如果不是中保研那个事情,这款车相当不错。双离合变速箱,颠簸路面低速卡卡异响,去4s店说是通病,这个不太满意,还有低速顿挫,这些毛病都有,其他都比较满意。
外观比最新款耐看,330动力够用高速稳,隔音是硬伤,空间大但是座椅偏硬,长途开车座椅会不舒服