这一代大众途锐多了几分时尚气息,虽然外观设计依旧大量运用棱角元素,但是整体风格在向同平台的奥迪Q7靠近,车身采用了48%的铝材和52%高强度钢混合,相较上一代途锐减重了106公斤,在增加了车辆操控性的同时降低了油耗。
虽然是中大型SUV,但大众途锐的乘坐空间并不占优势,尤其是前后排的头部空间相对同级车型较为局促,而后排腿部空间也只能算一般的水平,不过横向空间比较宽敞,后排乘坐三名乘客也不会感到拥挤,车内的储物格数量较多,但是中央扶手较浅,只能放置一些小物件,副驾手套箱是双层设计,反而限制了其容纳大物件的能力。
大众途锐2020款3.0TSI锐享版搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大马力340匹,峰值扭矩450N·m,在零百加速测试中,因为有四驱系统协助,轮胎有着很强的抓力地,没有出现打滑现象,也没有明显的热衰减现象,实测百公里加速时间为5.87秒,低于宝马X5 3.0T车型的5.5秒,不过在同级车型中属于平均水平,全力刹车时制动踏板脚感舒适,ABS介入迅速也没有任何不适感,100-0km/h刹车测试平均距离39.64米。
综合来说,大众途锐2020款3.0TSI锐享版属于性价比较高的3.0T车型,只要肯给油速度随要随有,其次,设计、配置、性能都比较出色,不过因为品牌的原因,实际销量不如宝马X5等竞争车型。
用户6363342767867:自开上途锐锐享以后,没有任何不满意,路虎、宝马,特别是奔驰都看着不顺眼了!
清明节期间在成都看车,一开始喜欢霸气的揽运,价格稍贵,动力匹配感觉不太完美;X5开起来真的行云流水,但是高配还要选装空悬,后排不能调节实在让人不能忍受;GLE没啥优惠,线条太过柔美,但是内饰确实很讨人喜欢,开起来不温不火,没有驾驶欲望,兜兜转转几个车型,最终选择了低调务实的途锐(当然预算不高也是重要原因),锐享版性价比很高,从几个层面分享一下感受
机械层面:MLB平台,大众的高端平台,从途锐开始,上到Q7、卡宴、URUS、添越都是这架构,全铝合金前后多连杆悬架,加上托森机械四驱,空气悬架,懂车的都懂这是啥配置。
外观:缺了点以前的霸气,但是时尚了太多,矩阵大灯,骚气的尾灯,谁用谁知道。
内饰:大众已经足够改正了,以前真的讨厌大众的套娃内饰,但是途锐给了我改观,超级大屏加内敛又略显骚气的氛围灯,适合我这个配置控,家里女性非常喜欢,科技感还是有。
驾驶;不会像X5一样很有冲劲,属于温文尔雅但是深藏不露的类型,油门线性,刹车跟脚,底盘扎实,悬架富有韧性,操控上有点开轿车的感觉,不会忽忽悠悠。
细节:做工比较精细,车身钣金接缝,内饰接缝还是中上水平,舒适进入,感应尾门,自动大灯等等都是比较贴心的配置,适合喜欢出门旅行的一家人。
优点:60万级别性价比碾压同级,机械素质极高,非普通城市SUV可比,城市驾驶轻松惬意,长途出行和轻度穿越自信满满,低调的外在,实在的内在,适合那些不需要品牌来撑面子的人。
缺点:锐享缺少后轮转向和丹拿音响非常遗憾,内饰做工仍然偏塑料感,品牌力不强。
总结:途锐真的是懂车或者说淡然的人才会买,谁用谁知道,非常推荐
烟火飘雪:你这文章把途锐的优缺点真实的写出来了。👍👍👍👍途锐性价比不错杠杠滴底盘,拖森四驱,8变速箱,空悬👏👏👏,途锐是款好车!综合来讲降价优惠后途锐是比同级别BBA车性价比好的😄
用户9296550801907:车在怠速时有异响?头疼
a在下苏先生:负债的我居然在看途锐,我飘了吗
考虑换车一段时间,对比下来途锐最吸引我的就是同价位下无与伦比的性价比。途锐车型有多年积攒的口碑,18年换代后,整体感觉更偏年轻时尚,加之大气的外观,同级价位下无出其右的配置,3.0T卡宴同款引擎,托森四驱,空气悬架,ZF8速波箱。在得到4s店的优惠后没有考虑就直接选择了这一款车。
外观就没得说,第一眼就喜欢上了,粼光蓝,贯穿腰线,饱满的车尾,能随方向盘转向的矩阵大灯。本人后期还改装了Abt fr 同尺寸原厂轮毂以及原厂艾德曼金属银的后视镜壳,簧下质量更轻的同时整车看起来更精神。
内饰就中规中矩,两块大屏显的科技感十足,但物理按键的缺失在实际使用来看还是略有不便。毕竟按键更适合驾驶中的盲操。毕竟不是豪华品牌,车内材料并无亮点,只能说是功能齐全简洁实用。好在能接触到的地方基本都覆盖了真皮,仪表台的塑料件装配的不算十分精密,刚行驶时会有轻微的响声。原装方向盘是一个减分项,后期做了alcantara包缝,手感得到大幅提升。空间方面,本人183cm,无论是前排后排都还是足够的。后排座椅也非常长,承托腿部比较舒适。
机械配置就不多说了,各位可以对比同级的GLE同样配置裸车将近100W,X5也要80w了,且即便配置点满,在越野性能上配了托森差速器的途锐还是领先一筹。驾乘上,340匹的动力可以说是潜力巨大,在路况允许的情况下,深踩一会不知不觉就达到了200km,但如果对于开惯日系的车主来说,途锐在起步阶段油门的调教还是偏保守,加速稍慢,没有那么线性直接。可能也是为了舒适考虑吧。285的宽胎,空气悬挂,整个底盘的质量都使得车辆的行驶质感水平非常高。对得起60多万的售价。
不多说了上图
大海环:这个价格不如买a6allroad,性价比更高
有态度的Vancon:这个月看了途锐 xc9 x5 飞行家 q7,最后定了蔚来es8
Mar5:懂车之人 这个价位途锐性价比无与伦比
3.0锐享,目前形式7500公里,动力不错,城区油耗有点高,毕竟2.2吨车,还能接受。每次启动加速到40迈油门踏板都会响一下,不知道其他车主有没有这个问题,中控异响和左前门异响搞得我有点难受,外观不锈钢件都贴黑了,轮毂卡钳都喷了色,感觉这外观舒服多了,加了电动脚踏有点后悔,离地间隙小了好多。总体比较满意,毕竟性价比无敌,附上一张受伤照
用户2897308762829:我的也是踏板响,异响也严重
食客天堂Song:踏板响是咋回事
AM106:同样锐享古典灰,请问不锈钢饰条怎样改黑色的?
车确实是辆好车,隔音效果很完美。内饰改款后确实让人感到惊艳。3.0t动力很充足,一脚油门能给你完美的回馈。买就完事
星86325284:裸车价这么低了?
火箭发鱿鱼:这价格,蔚来es8不香么?
食客天堂Song:裸车能不能做到60w
各方面表现优越,操控,安全辅助,动力,转向都非常好,不足的地方就是味道大,音响效果一般!
加满一箱油450左右,续航1400公里左右!
食客天堂Song:450你确定能跑1400公里吗?
黄河岸边的人www:450元1400公里??????????????????
风姿卓越生活家mN:广告不能乱打,你得动动脑子。驴腚不对马嘴