DevanY点评怎么样
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2020-09-21发布于：途锐车友圈
考虑换车一段时间，对比下来途锐最吸引我的就是同价位下无与伦比的性价比。途锐车型有多年积攒的口碑，18年换代后，整体感觉更偏年轻时尚，加之大气的外观，同级价位下无出其右的配置，3.0T卡宴同款引擎，托森四驱，空气悬架，ZF8速波箱。在得到4s店的优惠后没有考虑就直接选择了这一款车。 外观就没得说，第一眼就喜欢上了，粼光蓝，贯穿腰线，饱满的车尾，能随方向盘转向的矩阵大灯。本人后期还改装了Abt fr 同尺寸原厂轮毂以及原厂艾德曼金属银的后视镜壳，簧下质量更轻的同时整车看起来更精神。 内饰就中规中矩，两块大屏显的科技感十足，但物理按键的缺失在实际使用来看还是略有不便。毕竟按键更适合驾驶中的盲操。毕竟不是豪华品牌，车内材料并无亮点，只能说是功能齐全简洁实用。好在能接触到的地方基本都覆盖了真皮，仪表台的塑料件装配的不算十分精密，刚行驶时会有轻微的响声。原装方向盘是一个减分项，后期做了alcantara包缝，手感得到大幅提升。空间方面，本人183cm，无论是前排后排都还是足够的。后排座椅也非常长，承托腿部比较舒适。 机械配置就不多说了，各位可以对比同级的GLE同样配置裸车将近100W，X5也要80w了，且即便配置点满，在越野性能上配了托森差速器的途锐还是领先一筹。驾乘上，340匹的动力可以说是潜力巨大，在路况允许的情况下，深踩一会不知不觉就达到了200km，但如果对于开惯日系的车主来说，途锐在起步阶段油门的调教还是偏保守，加速稍慢，没有那么线性直接。可能也是为了舒适考虑吧。285的宽胎，空气悬挂，整个底盘的质量都使得车辆的行驶质感水平非常高。对得起60多万的售价。 不多说了上图
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这个价格不如买a6allroad，性价比更高
评论发表于2020-09-23也考虑过，车是好车，可惜这一代被阉割了托森四驱
回复发表于2020-09-23a6allroad，选装下60万裸车下不来。
回复发表于2020-09-24
高端应有高端的逼格，起码外观跟大众中低端要区分！虽然我们比较了解车，一看就知道，但真买这台车的人一看跟大众的中低端差不多，还会买吗？途锐存在的目的就是买大众的中低端跟途锐差不多，有面子！
评论发表于2020-09-23要面子还买途锐？买x5，gle
回复发表于2020-09-24
再怎么牛也只是大众，哈哈哈，
评论发表于2020-09-22大众比丰田本田牌子赢多了
回复发表于2020-09-22买辆日系先试试
@用户8043018129567：大众比丰田本田牌子赢多了
回复发表于2020-09-22
公司里的一辆14年买的途锐，开标 跑工地 出差..现在跑了20多万公里，一个螺丝都没动过！质量是真心好！
评论发表于2020-09-23油底壳放油螺丝不动？
回复发表于2020-09-25@小二287960916：油底壳放油螺丝不动？
回复发表于2020-09-25
萝卜白菜，各有所爱，不喜欢的会拿出一万个理由，喜欢的人，不需要理由。
评论发表于2020-09-22- 回复发表于2020-09-23
- 回复发表于2020-10-13
整这么多性能，但它终究还是，意味着没有几个小姐姐认识，信哥的，换卡宴，会有小姐姐排队上你的车
评论发表于2020-09-22不是所有人买车都是为了女人的，再说有大几十万买车的人缺女人吗
回复发表于2020-09-23以后你就懂了
@爱国者Alex：不是所有人买车都是为了女人的，再说有大几十万买车的人缺女人吗
回复发表于2020-09-24
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主