毕业快一年了,也是人生中第一辆🚗
Model3的外观我还是比较认可的,外观设计是超前的,就比如14年就出来的model S,他的外观在今天我认为也要比绝大部分车型的外观好看,3的话我个人觉得还算不错。
内饰的话是简约风格,有的人觉得毛坯,有的人觉得简约,哈哈仁者见仁吧,反正我觉得我只需要一个车机➕怀挡➕方向盘按钮就足够了
车辆配置也非常齐全,倒车影像,转向影像,摄像头都挺好用的,还有哨兵模式,如果有人接近你的车,都会被记录下来,然后在你下一次上车时提醒你,上下车的话也非常方便,一解开安全带自动变到最容易下车的位置,通过蓝牙自动锁车,上车也非常方便,还有非常多的隐藏玩法待开发,唯一的问题我认为是没有座椅通风,西安的夏天会比较热,其他所有基本都有了。
空间的话,驾驶位及副驾空间非常大,但是后排空间相较于其他b级车要小一些,他的座椅空间不是优势,后备箱前备箱我认为是够用了哈哈。
续航的话,因为才体验了几天,我还没有真正去测试,我一般开车空调音乐都会开不小,路况好的话,电也会踩的比较猛,所以真实续航还需要再测试一下,充满电标的是437好像,特斯拉的标的好像在新能源中算是水分小的。
特斯拉的智能化就不需要多说了,那绝对妥妥的老大,那个屏幕是真的很好用,我自己也是搞软件方面的,系统用起来非常的流畅,功能也非常多
驾驶感受的话,优点和缺点都比较明显。优点就是动力非常跟脚,习惯单踏板后非常好开,转弯半径小,方向指哪打哪。缺点就是滤震啊,过坑洼路面确实会感受比较不好(西安有好多路都是这种),我个人倒是可以接受,毕竟这种路也是少数,但是这个底盘调校的问题,买车时一定要考虑好,是要硬一点更运动的还是更舒适的。
总的来说,我驾驶感受很不错,这车的缺点就是我上面说的,其他的我认为都算是它的优点了,毕竟这车在国内卖的最便宜
【购车经历】
3.23下定4.16号提车,因为西安有补贴,量大所以慢。
【动力表现】
他的动力反正够我用了,6秒多的加速比高功率2.0T还要快
wwx8638:这个车没有开过的都在黑他,只有开过才知道多么爽,提速蛮快的,续航有水分但是不多
董明珠历险记:严格来说3就是个A+级车,车长到头部空间都是
精品机床钣金设备:快降到18万我钱都准备好了
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”车是真素,用车成本低,维修成本高,里程焦虑没有,但是有托底焦虑,不敢走太烂的路.
赤色De约定:这牌照选的牛逼呀!
用户7472180441329:这是什么颜色
大约在冬季423:车牌号真好看
确实开着很爽。作为家里第二部,市内代步车挺合适。
虽然没有装家充,但在上海用车已经非常爽了。充电?去商场吃饭充个电。去滨江跑步充个电。去单位逛一圈充个电。几大第三方充电公司提供的2小时免费停车很给力啊。试想,去静安寺,逛个超市吃点东西,原本30块的停车费,现在免了,爽。
至于续航里程,买的时候其实可以选三元和铁锂,但还是选了铁锂,主要考虑还是安全。上海市内是肯定没问题的。原本打算只用电车跑市内,长途就开油车,但用习惯了自动辅助驾驶真的丢不掉,现在长途都想着能开特斯拉就开特斯拉了。目前只跑过半径150公里范围的江浙沪,计划将来也要跑点更远的地方,其实也没什么压力,江浙一带哪个城市没有完善的充电设施,更别说一直在增加的超充站。
耶耶耶斯莫拉啊:定金交了以后多久能匹配到车子啊
用户6697943463422:这车也就一线城市买买,四线以下不建议
木易8229:但愿你别走上维权之路兄弟
兼顾操控和舒适的一台车!
标续3岁说价格涨到27.99w,但是车子的外型和驾驶感受对得起这个价格。内饰偶尔有轻微异响,音响不算好但也不会太差。ota升级能让车主保持足够的新鲜感。整体空间方面没有同级别的国产车那么大,但是比同级的p7稍微大点,然而model3定位的也不是以家用为主。指向确实精准而且方向盘一圈就能打满,掉头或者停车的时候很方便!
【智能化】
语音控制是最大的弱点,其次是车机导航不够人性化。
【续航】
表显续航精准,车机导航的预估剩余电量也很准确!
【充电时间】
第三方快充偶尔会跳枪,总体来说快充1小时能充满。超充很贵只能用来应急!
【动力表现】
还好model3不是史上最慢特斯拉??百公里6.1s日常开已经很够用了。
ps:真的很喜欢model3的外型,百看不腻!!!
炜主:外观0.5打错了吧
用户2261037955703:现在23.5就能下来了
Adoniszhang:那个特斯拉两门小跑叫什么?
外观: 特斯拉的统一设计语言,外观我听到朋友最多的反馈就是像超跑,坐进来的感觉就真的是超跑,所以非常炫酷,有意思
内饰:我非常佩服特斯拉在内饰上的的减法,简约大气,简洁大方,绝对是有设计在里面的,很多人还无法从传统车企的那种复杂纷繁的按键中解脱出来,可是你要只要那些大部分按键你是喷不到几次的,他们大部分时间都在落灰
配置:我这是基础款,配置够用,还有很大的改装空间,但是我不玩车,我只开车,所以结合性价比而言,我很满意了
空间和舒适性:从车身看,肯定是一辆小型家用轿车的空间,但是坐进去我们再说,前排肯定是没有问题的,非常舒适。后排的话,我185的大个同事腿是能放下,也不用分开,可能没有好几拳的剩余空间,也不能翘二郎腿什么的,还是那句话,够用就行了。毕竟,后排是留给别人的,自己开的爽才是关键。同时,长途出行后排不建议坐3 位大高个,2位可以考虑。
操控和动力:直线加速,保守点说吧,50w以下油车没对手,高速路和城市路况,快速超车毫无压力,底盘很低很扎实紧致,转弯,过匝道,一点也不飘,一个字就是爽。
a赐我一丈溺毙:小心刹车泵不工作,千万小心
A暖998:请尊贵的特斯拉车主先行 ,三过家门而不入,真的刹不住!
诗和远方:续航怎样?
定车时没去看过,就是抖音和懂车帝上看,之前开的红旗h5,就觉得油耗太高所以换电车。
这车空间太小,23万的车后排就像几万块钱的紧凑车一样,
车机语音更是喊天天不应叫地地不灵,
买这车也就是图个品牌,但是在网上天天刷到要降到20以下去,又感觉这也不是什么好车了
用户5939363865198:有补贴吗
绝世帅美男:优点一个都不说,目前最好的车机让你说的让垃圾一样,新鲜劲过去有几个车主用语音的,买这个车的不在乎后排。话说3本来就不适合大叔。空间大去看Y
尚好的青春都是ni:感觉23很便宜了
点评车型:
2022款Model 3 后轮驱动版
4分“优秀”满电表显439km,冬天零下15度天气续航380左右,夏天跑过一次亏电跑到了437km,续航不多,但没虚标。